แสดงเวอร์ชันเต็ม : อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
หลังจากที่ ในกระทู้เก่ามีการอัพบูสท์แบบเล็กๆมาแล้วมันก็นานไม่มีคนอัพ
เห็นน้า nuk ทำก็เลยเอามั่งแต่ใช้วิธีกลึงเอา เป็นสแตนเลส
หนา4mm. ได้เพิ่มมาอี2.5ปอด์น เป็นราวๆ17.5 ปอด์น ไม่เกินลิมิตเครื่องนำมันไม่น่าบางเท่าไหร่ ไปดีอีกนิส.ส นิดนึง
เดี๋ยวเอารูปมาอัพให้ดูจ้า(เหมาะสำหรับพวกมือบอน กะคนตังค์น้อยไม่มีตังค์ซื้อบูสท์มือจ้า):kapook-17331-6893::kapook-17331-6893::kapook-17331-6893:
น้องขาวมุก
07-02-2009, 01:35
แรงๆๆ:m0002::m0002:
weerasin.08
07-02-2009, 08:02
เร็วหน่อยครับอยากแรงมั่ง
denchai2521
07-02-2009, 09:05
ท่าจะดี.......
Nuk_Black-Triton
07-02-2009, 10:56
รอชมครับ
เท่ากันเลย 17.5 ปอนด์
รองประมาณ เท่ากัน แต่ผมไม่ได้กลึงง่ะ
ลงรูปให้ไว ตอนนี้ คันมืออีกแล้ว อิอิ
thitot_inkman@sanook.com
07-02-2009, 16:31
ปูเสื่อรอ
มาแล้วรูป.......:kapook-17342-8336::kapook-17342-8336::kapook-17342-8336:
ใช้แหวนกลึงสแตนเลส หนา 4mm. กลึงมาสามตัว อันล่างรองนอกและในเพราะไม่อยากตัดน็อต(น็อตมันยาวใส่ไม่สุดเกลียวติดกับตัวเทอร์โบ) กลัวเกลียวเสีย และใช้น็อตกลึงสแตนเลสจากร้านขายของแต่งมอเตอร์ไซด์
น้าวุฒิรัตน์ครับ แจ้งจุดหรือทำเครื่องหมายให้ดูด้วยครับ และมันทำให้รถแรงหรือว่ามีส่วนดีตรงไหน คนที่เข้าใจเรื่องแต่งรถน้อยอย่างผมจะได้เข้าครับ น้าวุฒิครับ:kapook-17198-9597:
แล้วผลเรื่องอัตราเร่งกับอัตราการสิ้นเปลืองละน้าวุฒิ
สรุปให้หน่อยครับ ขอบคุณครับ
ทำไม่เป็นวงกลม สังเกตมันรองอยู่แถวๆเวสเกตที่สายลมต่อไปมาอยู่น่ะน้า
สิ้นเปลืองไม่รู้แต่ขับมันขึ้นลมมันเข้าเทอร์โบเพิ่มขึ้นม้าเพิ่มขึ้นราวๆน่าจะห้าถึงสิบตัว ตามไดโนนึก
chaiyasit
08-02-2009, 15:08
ทำไม่เป็นวงกลม สังเกตมันรองอยู่แถวๆเวสเกตที่สายลมต่อไปมาอยู่น่ะน้า
สิ้นเปลืองไม่รู้แต่ขับมันขึ้นลมมันเข้าเทอร์โบเพิ่มขึ้นม้าเพิ่มขึ้นราวๆน่าจะห้าถึงสิบตัว ตามไดโนนึก
รบกวนน้าวุฒิช่วยดูภาพที่ผมได้มาร์คจุดมาหน่อยครับน้า..ใช้ที่ๆน้าทำมั๊ยครับ
ผมก็ไม่ค่อยรู้ระบบนี้เหมือนกันครับน้า..และก็รถผมเกียร์ธรรมดาจะใช้ได้
ผลดีเหมือนกันมั๊ยครับ(ผมไม่ทราบของน้าวุฒิระบบเกียร์อะไรและจะเกี่ยวกันมั๊ย)
ในภาพนั้นจุดที่มาร์คเลข1ขอถามน้าวุฒิว่าใช่แหวนที่น้าวุฒิทำรึเปล่าครับ
ส่วนเลข2อยากถามน้าวุฒิว่าเป็นท่ออะไรครับ อยู่ในระบบรึเปล่า..รบกวนเท่า
นี้นะครับน้าวุฒิ...ขอบคุณล่วงหน้าครับ
(ขออนุญาติใช้ภาพน้าด้วยครับ):yenta4-emoticon-002
หมายเลข 1 ที่วงถูกครับคือตัวที่รอง
หมายเลข 2 มันเป็นขาดันเวสเกส
รถผม 116 สี่ประตูเกียร์ธรรมดา ท่อเคต หม้อพักใส้ตรง
รถที่จะทำเล่นใส่วัดบูสท์ก่อนจะดีมากจะได้รู้ที่มาที่ไป
1 ท่อลมต่อไปวัดบูสท์
2 แหวนรองตัวนอกด้านล่างกันน็อตไม่สุดเกลียว(ถ้าวัดพอดีไม่ต้อง) ความยาวน็อตเดิม+ความหนาของแหวน
3 แหวนที่รองหนา4mm.เพิ่มบูสท์ถ้าหนากว่านี้เป็น5mm.จะได้มาอีกประมาณ 1 ปอด์นแนะนำ4-4.5mm.ของผม17นิดๆแล้วตัด
ส่วนน้าyut ถ้าอยากรู้จะแนะนำให้เป็นการส่วนตัวเลยจ้า
ตอนนี้กลึงเหลือไว้ ร้อยกว่าขวด:kapook-17340-6327:
เอออโทษที่ ลมไม่ได้เข้าเทอร์โบเพิ่มขึ้นแต่เทอร์โบมันเพิ่มอากาศในท่อร่วมไอดีมากกว่าเดิม ง่ายๆเลยเราทำเพื่อเพิ่มจำนวนของอากาศที่อัดเข้าไปมากกว่าที่โรงงานกำหนดให้ โดยที่เซ็นเซอร์ไม่ตัดการทำงานของเครื่องที่20ปอด์ด(ไม่โอเวอร์บูสท์ นั่นเอง)
จบแล้วนะครับไม่อัพแล้ว บ้าย บาย
Tivholsethx-40
08-02-2009, 21:54
แล้วงี้ ถ้าซัดยาว ๆ ฟามร้อนมันจาขึ้นมากกว่าเดิมป่าวครับ เพราะน้ำมันจ่ายเท่าเดิมแต่อากาษมากขึ้น กลัวน้ำมัน มันอ่อนไปนะครับ แต่ถ้าทำแล้วไม่เป็นไร จาได้รีบส่ายก้นไปลองมั้งเลยยย อิอิ
ว่าจะไม่อัพแล้วเชียวคุณปลัด
อากาศมันเพิ่มอีกนิดหน่อยเอง....เอาแค่เวลากดหนักๆจะได้ไปอีกหน่อยเพราะถ้าบางมากหรือบูสท์เกินมันก็เชพโหมด
คุณพี่ปลัด.....คงไม่กด 17 ปอด์นกว่าทุกเกียร์หรือตลอดทางหลอกครับผมว่านะ
ขับปกติ 5-10 ปอด์นเอง นอกจาก..................อยากแซดดดดดดดดด
น้าวุฒิเจ๋งหว่ะ สุดยอดเลย
Nuk_Black-Triton
10-02-2009, 16:09
แล้วงี้ ถ้าซัดยาว ๆ ฟามร้อนมันจาขึ้นมากกว่าเดิมป่าวครับ เพราะน้ำมันจ่ายเท่าเดิมแต่อากาษมากขึ้น กลัวน้ำมัน มันอ่อนไปนะครับ แต่ถ้าทำแล้วไม่เป็นไร จาได้รีบส่ายก้นไปลองมั้งเลยยย อิอิ
กลัวน้ำมันอ่อน
ก็เพิ่มน้ำมันสิครับ
ตอบง่ายๆ ไปคิดดูครับ
การเพิ่มน้ำมัน สามารถเพิ่มแรงดันในรางได้นิดหน่อยด้วย
อัตราเร่งดีขึ้นแน่นอนครับ:kapook-17201-6012: ได้ทั้งน้ำมันมากขึ้น แรงดันมากด้วย
อากาศก็เพิ่ม แรงดันอากาศก็เพิ่ม แรงขึ้นมั้ยครับ :kapook-17201-6012::kapook-17327-8367:
Nuk_Black-Triton
10-02-2009, 16:11
ทำได้ลงตัว แล้วจะรู้ว่า แรงแบบไม่ชงัก
ทั้งที่เทอร์โบเดิมๆนั้น มันขนาดไหน
ไม่ต้องโบแปรผัน สามารถกระแทกคันเน่งล้อฟรีได้ง่ายๆ
แรงแบบหลานๆ กล่องพ่วงครับ
หุหุ
Nuk_Black-Triton
10-02-2009, 16:11
ลืมไป รถผมเกียร์ ออโต้ด้วยจิ อิอิ
เพิ่มน้ำมันให้มากๆๆทำไงครับถึงจะครบสูตรอิอิ
หลักการกับวิธีการเข้าใจล่ะแต่ไม่กล้าลงมือทำ อยากแรงไม่แต่ไม่มีปัญญา 5555
PAE HOMSUWAN
15-02-2009, 23:02
ทำไมของผมรองเกือบ6 มม. ล่ะครับน้าๆ
ไม่รู้ดิน้าแป๊ะ ของน้าnuk ใช้แหวนเบอร์8ที่ใช้รองน็อตวัดแล้วมัน 4มิลกว่าๆแต่ผมกลึงเองเอา4มิลพอดี มันได้ 17 นิดๆไม่ถึงครึงมันก็ตัด แต่อีกอัน5มิลมันไหลไปราวๆ 17เกือบ18 ก็เลยเอาแค่ 4มิล พอครับน้าแป๊ะ
Nuk_Black-Triton
18-02-2009, 13:59
วันแรก รองสี่ตัว บูสท์มาได้เต็มที่ 16 ปอนด์
กลับมา รื้อใหม่ รองไปเลย หนึ่ง เซน หัวทิ่มครับ (ตัด)
กลับมา รอง หกมิล ก็ยังตัด
สุดท้าย เลยมาจบที่ ห้า ตัว ได้ สิบเจ็ดครึ่งครับ จบ
weerasin.08
18-02-2009, 14:52
ถามหน่อยครับเวลาเราอัดยาวๆครับประมาณ160มันจะพังใหมเวลาเดินทางไกลถนนโล่งๆผมวิ่งอยู่ประมาณนั้นบางครั้งกดจนสุดคันเร่งครับแต่ไม่แช่นานครับ
Nuk_Black-Triton
18-02-2009, 15:00
ถามหน่อยครับเวลาเราอัดยาวๆครับประมาณ160มันจะพังใหมเวลาเดินทางไกลถนนโล่งๆผมวิ่งอยู่ประมาณนั้นบางครั้งกดจนสุดคันเร่งครับแต่ไม่แช่นานครับ
เวลาผมแช่ ระดับ 30-40 กิโลเมตร ครับ
ความเร็วมากกว่า 140 ยาวๆ ไม่มีปัญหาใดๆครับ
อ่อ รถผม พลัสนะครับ มีอินเตอร์มาแล้ว จากโรงงาน:i37:
Bangpakong
18-02-2009, 16:49
น้าวุฒิ ๆ เผื่อผมด้วย 1 ขวด อิๆๆ โอกาสหน้ามิตติ้งจะไปติดด้วย:kapook-17195-8823:
PAE HOMSUWAN
19-02-2009, 01:50
น้าๆๆ ที่เคารพครับ ผมว่าจะเอาเเหวนที่รองไว้ออกดีไหม พอดีซื้อปรับบู๊ชมือมา (ราคาแค่600ไม่มียี่ห้อ) น้านุ๊กน้าอุดเวสเกตไม่กลัวลืมตัวหรือ เวลาโดนไล่กลัวน้าจะกดจนลืมตัว
weerasin.08
21-02-2009, 16:30
เวลาผมแช่ ระดับ 30-40 กิโลเมตร ครับ
ความเร็วมากกว่า 140 ยาวๆ ไม่มีปัญหาใดๆครับ
อ่อ รถผม พลัสนะครับ มีอินเตอร์มาแล้ว จากโรงงาน:i37:
วันนี้ลองทำดูรองแหวน4มิล เสียงครื่องยนต์ดังกว่าเดิมครับ ตอนนี้เป็น V3 ครับต้องไปปรับใหม่ใหมครับ
rookies11
21-02-2009, 19:35
:kapook-17195-8823:หวัดดีฮะน้าวุฒิ อิอิ ว่างๆ จาไปหาน๊า คิดถึงๆๆ ทำให้มั่งจิค้าบ
ค่าเสียหาย ทะไหร่ๆค้าบ:i42:
Nuk_Black-Triton
24-02-2009, 08:09
น้าๆๆ ที่เคารพครับ ผมว่าจะเอาเเหวนที่รองไว้ออกดีไหม พอดีซื้อปรับบู๊ชมือมา (ราคาแค่600ไม่มียี่ห้อ) น้านุ๊กน้าอุดเวสเกตไม่กลัวลืมตัวหรือ เวลาโดนไล่กลัวน้าจะกดจนลืมตัว
ตอนนี้รองแหวนอย่างเดียวครับ ไม่ได้อุดเวสเกตแล้ว
เพราะกลัวแหละครับ เวลาบูสท์มา มันมาเร็ว หมดเร็วครับ :kapook-17327-8367:
Nuk_Black-Triton
24-02-2009, 08:10
วันนี้ลองทำดูรองแหวน4มิล เสียงครื่องยนต์ดังกว่าเดิมครับ ตอนนี้เป็น V3 ครับต้องไปปรับใหม่ใหมครับ
อย่างน้อย ผมแนะนำว่า วี5 ดีกว่าครับ :kapook-17350-3383:
weerasin.08
24-02-2009, 08:15
อย่างน้อย ผมแนะนำว่า วี5 ดีกว่าครับ :kapook-17350-3383:
ขอบตุณครับแล้วจะทดสอบดู:kapook-17342-8336:
รักนะน้าตุ้ย
ว่างมากินเบียร์กัน
ไปทำตามมาแล้วครับ จ้างร้านท่อไอเสียเค้าถอดน๊อตให้ครับแบบว่าไม่มีประแจดาวน่ะครับ รองแหวน4ตัว ประมาณ4มม. จากเดิมได้14ปอนด์กว่าก็ได้17ปอนด์กว่าๆ ทางยาวๆยังไม่ได้ลองว่าปลายขึ้นอีกหรือเปล่า ปกติสุด180 ถ้าถึง200ก็ดีน่ะครับ ต้องลองก่อนได้ผลแล้วจะมาเล่าให้ฟังครับ
ทำมาแล้วเหมือนกันได้17.5ปอนด์
รถแรงเพชร
28-02-2009, 23:37
ของผมเดิมๆ มาแค่ 1.1 เองครับ วัดboosของ เกดดี้x ครับ
รถแรงเพชร
28-02-2009, 23:39
ถ่ายรูปตอน 17.5 ให้ดูได้เปล่าครับ
โหพี่เอางั้นเลยเหรอ ติดไว้ก่อนละกัน
เอาเป็นว่ามันได้แน่นอน
เดี่ยวมีเวลาจะถ่ายรูปตอนได้17.5ปอนด์มาให้ดูน่ะครับ รอหน่อย
Nuk_Black-Triton
06-03-2009, 16:04
ของผมเดิมๆ มาแค่ 1.1 เองครับ วัดboosของ เกดดี้x ครับ
เกจมันแข็งไป หรือเปล่าครับ
พอดีผมใช้ Racetech มันอยู่ที่ 17.5 เหมือนกันครับ
ถ้าไม่ถึง ลองอัพไปอีก 1 มิล ก็ได้ครับ
น่าจะพอดี แต่ผมกลัวมันไหล เลยเอาแค่นี้ครับ สี่มิล
Nuk_Black-Triton
06-03-2009, 16:20
[quote=รถแรงเพชร;123360]ถ่ายรูปตอน 17.5 ให้ดูได้เปล่าครับ[/quoครับ te]
ท่านอยู่ฝั่งธนมั้ยครับ
ถ้าอยู่ เชิญ วันอาทิตย์นี้ครับ
มีให้ทดลองนั่งได้ครับ
เพิ่มบูสกันหนักๆ ไม่เพิ่มน้ำมัน ไม่ปลคล็อคบูส รักษาสุขภาพรถกันบ้างน่ะครับ เป็นห่วงพี่ๆเพื่อนๆน่ะครับ รถผมพลัสปกติบูส1บาร์เวลาซัดยังตวัดไป1.2เลยครับ ตอนนี้พ่วงกล่องดันราง+ปลคล๊อคบูส ผมเป็นบูส1.2บาร์เวลาซัดยังตวัดไป1.4บาร์เลยครับวิ่งจมไมล์200พอดีครับ
ของผมเดิมๆ มาแค่ 1.1 เองครับ วัดboosของ เกดดี้x ครับ
หน่วยของเกจ์มันเป็นบาร์ป่าวพี่ (1 บาร์ =14.5 ปอนด์)
ของผมใช้ plus ปี 2008 ผมไปดูแล้วไม่เห็นเหมือนในภาพเลยครับ ไม่รู้ว่าจะรองแหวนตรงไหนครับ วิ่งแช่อยู่นานกว่าจะได้ 180 สุดๆเลยครับ ไม่ไหลไม่ไปไหนอีก อยากแบบว่ามาไวไว นะครับ อยากได้เหมือน plus คันอื่นๆนะครับ
สัก 200 ก็พองามครับ แถวบ้านผมถนนโล่งวิ่งสบายครับ รบกวนหน่อยคับ
เพลชเชอร์น้ำมัน จะอ่อนมั้ยครับ ลากนานได้มั้ยครับ น้า
ของผมใช้ plus ปี 2008 ผมไปดูแล้วไม่เห็นเหมือนในภาพเลยครับ ไม่รู้ว่าจะรองแหวนตรงไหนครับ วิ่งแช่อยู่นานกว่าจะได้ 180 สุดๆเลยครับ ไม่ไหลไม่ไปไหนอีก อยากแบบว่ามาไวไว นะครับ อยากได้เหมือน plus คันอื่นๆนะครับ
สัก 200 ก็พองามครับ แถวบ้านผมถนนโล่งวิ่งสบายครับ รบกวนหน่อยคับ
งั้นลองดูตามนี้ครับ
http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=10191&page=5
จริงๆแล้วมันก็เหมือนกันเพียงแต่ปากเทอร์โบมันอยู่คนละด้าน
ขอบคุณมากเลยครับเดี่ยวจะลองทำดู นะครับ
ขอบคุณระครับ เดี่ยวไปจัดการรองสัก 4 มิล เลยครับ
ขอบคุณระครับ เดี่ยวไปจัดการรองสัก 4 มิล เลยครับ
ของผมก็ไปรองมาแล้วครับ เมื่อวันเสาร์ไปต่างจังหวัดกดยาวๆ140วัดบูสสุดที่17ตลอดเวลา ไม่รู้ว่าเวลานั้นหอยแดงเลยหรือเปล่า กลัวหอยพังก็กลัว มันก็มัน คิดดูกันเอาเองล่ะกันครับว่าผมขับรถแบบใหน แบบว่าสายเอเชียไปนครสวรรค์ระยะทาง 250กม. ไม่มีรถที่แซงผมซักคันเดียว หรือว่าเดี๋ยวนี้เขาขับไม่เกิน90กันแล้วก็ไม่รู้น่ะ
speed zone
11-03-2009, 09:33
อย่างน้อย ผมแนะนำว่า วี5 ดีกว่าครับ :kapook-17350-3383:
รถผมใช้ v3 อยู่ถ้ารองแหวนจะมีผลอะไรไหมครับ เห็นพี่แนะนำต้อง v5 กำลังคิดจะทำครับ ช่วยแนะนำด้วย
ขันน๊อตตัวเดิมไม่ออกน่ะ น้านุ๊ก. ไม่ทราบว่าน้าใช้ประแจอะไรขันอ่ะ...งบน้อยแต่อยากแรง ว่าจะลองแผลง ๆ ดูบ้างน่ะ... (ที่จริง ไม่ค่อยที่จะมีความรู้เรื่องรถยนต์ครับ.)
เหมือนกันเลยครับ ผมก็ขันไอ้น๊อต สองตัวนี้ไม่ออกไม่รู่ทำไงดีครับช่วยที
Bangpakong
12-03-2009, 09:51
ได้ยินเขาเรียกว่าประแจ L แฉก หรือประแจดอกจำปาไม่รู้ใช่หรือเปล่า หน้าตาประมาณนี้ครับ ปลายมันจะเป็นแฉกเข้าหัวน๊อตได้พอดีครับ
Nuk_Black-Triton
12-03-2009, 16:57
น้าบางเอามาให้ดูแล้ว อันนั้นแหละครับ
ตอนเปลี่ยนน๊อต ก็ใส่เป็นหกเหลี่ยมซะ หาอะไรไขง่ายกว่าครับ
ครายมาบ้านผมเอาเบียร์มาแลกเดี๋ยวจัดให้
จ้างร้านท่อไอเสียเค้าถอดน๊อตให้ครับแบบว่าไม่มีประแ จดาวเหมือนกัน รองแหวน4ตัว ประมาณ4มม. จากเดิมได้14ปอนด์กว่าก็ได้17ปอนด์ วิ่ง140ขึ้นสุด17ตลอดครับไม่รู้ว่าจะเป็นอะไรไหม
chaiyasit
12-03-2009, 21:28
น้าวุฒิ-น้าโจ้คร้าบ...วันเสาร์นี้ขอจับเข่าแยง..อ๊ะ..มะใช่คับ..ขอจับเข่าคุยเรื่อง
นี้หน่อยนะคับ..
ลองแล้วขันไม่ออกครับน้า ๆ... ลงทุนไปซื้อประแจแบบดาวมาแล้ว แต่ว่าขันไม่ออกจริง ๆ ครับ. แน่นดีจริง ๆ เลย. ว่าแต่ว่า น๊อต กลึงน่ะ. มีบริการ Ems มั๊ยครับน้า...
อยากทำบ้างครับ แต่ไม่รู้เรื่องช่าง ว่ามีอะไรมากกว่านี้ไหม
แค่รองแหวนให้ได้ 4 มม. แค่นั้นเหรอ ต้องอัฟเวอร์ชั่นก่อนไหม จูนน้ำมัน-อาการ- แรงไฟไหม ...หรือว่าเอาแหวนไปรองแล้วใช้ได้เลยใช่ไหมครับ คันไหนอยากใส่ก็ใส่เลยใช่ไหมครับ
อยากทำเหมือนกันครับ แล้วจะดูอย่างไรครับว่าทำแล้วได้กี่ปอนด์ผมมือไหมครับเรื่องเครื่องยนต์ อยากทราบว่าดูอย่างไร พอทำแล้วจะได้ทราบว่าเกิดการเปลี่ยนแปลง คอบคุณมากๆนะครับช่วยให้ความรู้ทีครับ
พรุ่งนี้จะแวะไปเอาแหวนกลึงถ้าว่างก็เชิญนะครับ ตามลิงค์นี้ http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=11420
Nuk_Black-Triton
13-03-2009, 10:22
อัพแล้วลองเลย เหอๆ
mckyparty
13-03-2009, 11:14
อัพแล้วลองเลย เหอๆ
แล้วอย่างรถผม Plus auto พึ่งออกมาไม่กี่วัน ช่างบอกว่านี่เป็น ver ล่าสุดแล้ว
ก้อเอาไปอัพ ECU เป็นของ 3200 ได้ใช่มั้ยครับ
หรือว่าลองอัพบูทส์แบบรองแหวนก่อนได้เลย
Nuk_Black-Triton
14-03-2009, 14:02
แล้วอย่างรถผม Plus auto พึ่งออกมาไม่กี่วัน ช่างบอกว่านี่เป็น ver ล่าสุดแล้ว
ก้อเอาไปอัพ ECU เป็นของ 3200 ได้ใช่มั้ยครับ
หรือว่าลองอัพบูทส์แบบรองแหวนก่อนได้เลย
ในทางปฎิบัติ สามารถทำได้ครับ
เมื่ออัพบูสท์แล้ว อากาศจะถูกอัดรุนแรงมากขึ้น
ได้แรงบิดเพิ่มขึ้นนิดหน่อย
แต่ถ้าเพิ่มน้ำมันด้วย จะได้กำลังเพิ่มขึ้นมาอีกพอควรครับ
ส่วนรถผม รองแหวน 4 mm ลงโปร 3.2 V5
เกียร์ออโต้
มีรอรอบจังหวะเดียว คือช่วง 20-30 กม.ชม. มันอาจโล่งไป
แต่ถ้าไล่ตั้งแต่ออกตัว 0-100 ก็แค่สิบวิไม่เกินสิบเอ็ด ครับ
อยากทำเหมือนกันครับ แล้วจะดูอย่างไรครับว่าทำแล้วได้กี่ปอนด์ผมมือไหมครับเรื่องเครื่องยนต์ อยากทราบว่าดูอย่างไร พอทำแล้วจะได้ทราบว่าเกิดการเปลี่ยนแปลง คอบคุณมากๆนะครับช่วยให้ความรู้ทีครับ
ติดวััดบูทส์ เพิ่มครับ
mckyparty
14-03-2009, 19:32
ในทางปฎิบัติ สามารถทำได้ครับ
เมื่ออัพบูสท์แล้ว อากาศจะถูกอัดรุนแรงมากขึ้น
ได้แรงบิดเพิ่มขึ้นนิดหน่อย
แต่ถ้าเพิ่มน้ำมันด้วย จะได้กำลังเพิ่มขึ้นมาอีกพอควรครับ
ส่วนรถผม รองแหวน 4 mm ลงโปร 3.2 V5
เกียร์ออโต้
มีรอรอบจังหวะเดียว คือช่วง 20-30 กม.ชม. มันอาจโล่งไป
แต่ถ้าไล่ตั้งแต่ออกตัว 0-100 ก็แค่สิบวิไม่เกินสิบเอ็ด ครับ
ไม่ธรรมดาจริงๆด้วย รถหนักเกือบสองตันนะนี่
ไม่ธรรมดาจริงๆด้วย รถหนักเกือบสองตันนะนี่
ลองดูเลยครับทุกท่าน ผมขอสนับสนุนข้อมูลคุณ Nuck_Triton ทุกกระทู้ กล้าลองกล้าทำ แล้วทุกท่านจะเห็นผลลัพท์ รถผมใส่ยาง Mud 265/75/R16/ ลองแหวนแค่ 2 มม. ต้นและปลาย ยังไม่มีใครตามทันเลย โดยเฉพาะช่วง 120 up Camry ไม่รู้ว่ากี่ซีซี (ไม่ได้มอง) อายเราแน่นอน แต่ช่วงปลายคงไม่แตกต่างจากรถเดิม แนะนำให้ up version 3200 v5 แล้วคุณจะรู้สึกว่าพอแล้วสำหรับรถเดิม
ขอบคุณข้อมูลคุณ Nuck_Triton:smiley-transport012
comservice_7
15-03-2009, 09:09
:emo022nj0:ต้องรองทั้ง2 ตัวมั้ยครับ:emo022nj0:
:emo022nj0:ต้องรองทั้ง2 ตัวมั้ยครับ:emo022nj0:
ใช่ครับน้า
ผมทำมาแล้วรอง 5 มม. ได้สูงสุด 14.5 ปอนเอง(ปกติ 11 ปอน) หรือว่ารถ 2500 มันได้แค่นี้
หรือว่าตัวเกจวัดบูส มันถูกไป อิอิ..
PAE HOMSUWAN
15-03-2009, 14:10
น้า คอม รองหลังตัวกระป๋องครับ ไม่ใช่หลังน็อตนะน้า
ผมทำมาแล้วรอง 5 มม. ได้สูงสุด 14.5 ปอนเอง(ปกติ 11 ปอน) หรือว่ารถ 2500 มันได้แค่นี้
หรือว่าตัวเกจวัดบูส มันถูกไป อิอิ..
น้ารองผิดแล้ว หลังกระป๋องซิน้า
ผมทำมาแล้วรอง 5 มม. ได้สูงสุด 14.5 ปอนเอง(ปกติ 11 ปอน) หรือว่ารถ 2500 มันได้แค่นี้
หรือว่าตัวเกจวัดบูส มันถูกไป อิอิ..
ดูหน่วยวัดด้วย 1.1 บาร์ หรือเปล่า ถ้าปอนด์เดิมๆก็ได้แล้ว15ปอนด์
joetriton
15-03-2009, 21:31
ลืมขอแหวนน้าวุฒิเลย 55555555+:smiley-transport011
ไปบ้านน้าวุฒ แต่น้าวุฒไม่ยอมทำให้:kapook-17193-7653::kapook-17193-7653::kapook-17193-7653:
ถอดน็อตไม่ได้อะไม่มีประแจดาว ทำไงดีน้า!!!
ดันบูสอย่าลืมดันน้ำมันด้วยน่ะคร้าบบบบ
ถอดน็อตไม่ได้อะไม่มีประแจดาว ทำไงดีน้า!!!
ที่Home pro, Homeworkมีขาย
myjoefiend
16-03-2009, 08:25
ทำไมรถผมไม่มีอ่ะครับ หรือมีเฉพาะรุ่นที่มี คอมม่อนเลว เหอะๆ งง เซ็งเลยเรา แล้วจะทำได้มั้ยครับ ใครรู้ช่วยตอบที เหอะๆ เซ็ง
รูปรถผม
http://www.i-upic.com/images/527_DSC05746.jpg
รูป รถที่เค้าทำกัน
http://www.i-upic.com/images/943_attachment.jpg
mckyparty
16-03-2009, 08:35
ประแจ 6-8 เหลี่ยม ซื้อตามตลาดนัด หรือคลองถมได้ ชุดละ 20 บาท ก้อมีครับ เป็นพวงๆมาเลย
ผมซื้อมาไว้ ถอดพวงมาลัย momo ก้อปเมื่อก่อน
ทำไมรถผมไม่มีอ่ะครับ หรือมีเฉพาะรุ่นที่มี คอมม่อนเลว เหอะๆ งง เซ็งเลยเรา แล้วจะทำได้มั้ยครับ ใครรู้ช่วยตอบที เหอะๆ เซ็ง
รูปรถผม
http://www.i-upic.com/images/527_DSC05746.jpg
รูป รถที่เค้าทำกัน
http://www.i-upic.com/images/943_attachment.jpg
ง่ายเลยไม่ต้องรองครับ ปรับที่ขาเวสเกตเลยเหล็กยาวๆที่มีเกลียวติดกับกระป๋องเวสเกตไง
ของผมรอง 4.6 มม. จะมีผลอะไรไหม บูสจะเกินหรือเปล่าก็ไม่รู้ไม่มีเกจวัดบูสซะด้วย รบกวนถามน้าๆเคยใส่ขนาดนี้กันบ้างไหม
เพิ่งทำเสร็จเมื่อตะกี้นี่เองครับ ให้ช่างเค้าทำให้ดูแล้วยากเอาเรื่องเหมือนกันครับ
กระทู้นี้ท่าจะ Hot!
สงสัยต้องให้น้า นุ๊ก Onsite support ซะละมั๊งเนี่ย...
ว่าแต่ว่า จนป่านนี้ผมยังขันน๊อตไม่ออกเลย... ว่าจะให้ช่างที่ศูนย์ช่วยหน่อยไม่รู้ว่าเค้าจะทำให้หรือเปล่าก็ไม่รู้...
น้า Bzz. ดันน้ำมันยังไงครับน้า... เอาแบบ D.I.Y. ทำเองได้ ไม่ไหวค่อยให้น้า ๆ ช่วย... หรือว่าผมตกข่าว...
myjoefiend
16-03-2009, 23:00
ง่ายเลยไม่ต้องรองครับ ปรับที่ขาเวสเกตเลยเหล็กยาวๆที่มีเกลียวติดกับกระป๋องเวสเกตไง
แล้วอย่างนี้ผมต้องปรับเท่าไหร่ครับ ประมาณอีก 4 มม. เหมือนกันรึปล่าวครับ แล้วหมุนมาทางกระป๋องหรือตรงข้ามครับ น้า วุฒิ ขอบคุณมากครับ สำหรับคำตอบ อิอิ จะลองปรับดูครับ แล้ว ผมจะรู้ได้ไงเนี่ยหรือสังเกตุยังไงครับ ว่า มัน แรง 17 ปอนด์ขนาดไหนเนี่ย เหอะๆ อยากแรงแต่งบน้อยครับ แล้วจะมีผลอะไรมั้ยครับถ้ามันเยอะไป ไม่มีความรู้เท่าไหร่เลยครับกับเรื่องนี้ ขอบคุณมากครับ แล้วจะรอคำตอบครับ
กระทู้นี้ท่าจะ Hot!
สงสัยต้องให้น้า นุ๊ก Onsite support ซะละมั๊งเนี่ย...
ว่าแต่ว่า จนป่านนี้ผมยังขันน๊อตไม่ออกเลย... ว่าจะให้ช่างที่ศูนย์ช่วยหน่อยไม่รู้ว่าเค้าจะทำให้หรือเปล่าก็ไม่รู้...
น้า Bzz. ดันน้ำมันยังไงครับน้า... เอาแบบ D.I.Y. ทำเองได้ ไม่ไหวค่อยให้น้า ๆ ช่วย... หรือว่าผมตกข่าว...
ผมใช้กล่องของเพาเวอร์อัพครับ สนใจโทรมาคุยเล่นกันได้ครับ 081-013-2815ครับ
Nuk_Black-Triton
17-03-2009, 00:17
การปรับบูสท์ ถ้าปรับเกิน วงจรป้องกันมันก็จะทำงานครับ
ทางที่ดี ควรมีเกจวัดบูสท์หนึ่งตัว โดยต่อที่ บูสท์เซนเซอร์ (ที่ในนี้เรียกว่าสายแวคคั่ม)
จะได้ค่าที่แน่นอนกว่า (ค่าที่ได้คือได้จากท่อไอดี) ถ้าต่อจากตูดโบก็ได้
แต่จะได้ค่าบูสท์ที่เทอร์โบทำได้ ถ้าระบบท่อลมไม่มีอะไรผิดพลาด มันจะได้ค่าเท่ากัน
ส่วนการเพิ่มน้ำมัน ถ้าเอาแบบสเตปแต่ง ปรึกษาน้าบี้ น้าเต้ย น้าพระเอก (เอเจ) ได้เลยครับ
สเตปผม เพิ่มนิดหน่อยแบบเบาๆ ได้อัตราเร่งและต้น ส่วนปลาย สู้กล่องแต่งไม่ได้ครับ
Nuk_Black-Triton
17-03-2009, 00:18
น้าบี้ ตาสวยจังครับ ดุดี งิงิ
น้าบี้ ตาสวยจังครับ ดุดี งิงิ
ขอบคุณคร้าบบบบบ
ขอบคุณครับน้า Bzz, น้านุ๊ก. กล่องแต่งคงไม่เหมาะสำหรับผมครับน้า...เกินกำลัง...แฮะ ๆ...
เอาแบบที่เครื่องเดิม ๆ ทำได้ D.I.Y. ทำดีนั่นแหละน๊า...ใช่เลย...
Step ของน้านุ๊กนั่นแหละ. ทำไงมั่งอะน้า...
ขอบคุณครับ.
Nuk_Black-Triton
17-03-2009, 12:32
ขอบคุณครับน้า Bzz, น้านุ๊ก. กล่องแต่งคงไม่เหมาะสำหรับผมครับน้า...เกินกำลัง...แฮะ ๆ...
เอาแบบที่เครื่องเดิม ๆ ทำได้ D.I.Y. ทำดีนั่นแหละน๊า...ใช่เลย...
Step ของน้านุ๊กนั่นแหละ. ทำไงมั่งอะน้า...
ขอบคุณครับ.
ลงโปร 3.2 V5 ปรับบูสท์ 17-18 PSi
สังหารแคต ปลายไส้ตรง
จบข่าวครับ ราคา ทั้งสเตป ไม่เกิน 2500 รวมเกจวัดบูสท์ธรรมดาๆ 1 ตัวครับ
ทำให้ผมด้วย แต่ไม่มีตังค์น่ะ ใช้เบียร์แลกได้เปล่า5555555
Nuk_Black-Triton
17-03-2009, 12:47
งั้น
ไปบ้านน้าวุฒิ ดีก่า
ที่ลองรถก็มี กว้างขวาง แข่งแดรกได้เลย
เล่นดริฟท์ ก็ถนนหน้าบ้าน
ถ้าเอาเข้าบ้าน ก็เป็นอู่
สะดวกโยธินครับ พี่น้อง....
งั้น
ไปบ้านน้าวุฒิ ดีก่า
ที่ลองรถก็มี กว้างขวาง แข่งแดรกได้เลย
เล่นดริฟท์ ก็ถนนหน้าบ้าน
ถ้าเอาเข้าบ้าน ก็เป็นอู่
สะดวกโยธินครับ พี่น้อง....
บ้านน้าวุฒิเนื้อที่40เอเคอร์ถ้าไม่พอมีป่ากล้วยให้ลองดิฟร์ด้วยครับ ขอบอก:kapook-17198-9597:
myjoefiend
17-03-2009, 15:06
5555555 จะพากันไปดิฟร์ ถางป่ากล้วยบ้านน้าวุฒิ กันหรือครับพี่น้อง อิอิ รถแรงกันใหญ่เลย สงใสคราวหน้า น้า วุฒิ คงขยาดเพราะพากันไปถางป่ากล้วยหมดแน่ๆเลย 5555
Nuk_Black-Triton
17-03-2009, 15:12
เอาดินถม ขุดบ่อด้วยครับ
ทำสนามออฟโรดไปเลย
จะได้ให้รถถังไปบุกทดสอบเกียร์โฟร์พอดี อิอิ
myjoefiend
17-03-2009, 15:23
ถ้า น้ำถ้วมบ่อตอนหน้าฝนละครับ เอาปลาลงไปเลยใช่มั้ยครับ พอเวลาไปมิตติ้งบ้านน้าวุฒิรอบหน้ากัน ก็พกแอลกอฮอกะพกเบ็ด ไปคนละคัน ไปหากินอาหารป่า อิอิ ไม่ต้องซื้อ ตกกินเองเลย ไม่เปลืองเงิน อิอิ เข้าแนวทางพระราชดำริ เลยน๊ะเนี่ย อยู่อย่างพอเพียง อิอิ
แล้วเมื่อไหร่น้าวุฒิจะเข้ามาเนี่ยครับ รอคำตอบอยู่น๊ะครับ น้า ขอบคุณครับ
Nuk_Black-Triton
17-03-2009, 15:46
น้าเค้าจะรุ้มั้ยว่า มีคนแอบมองบ้านเขาอยู่
เอากับเขามั่ง วันนี้ทดลองแล้วแต่ไม่มีวัดบูส ตอนรอบ 2000 รู้สึกได้ครับ แรงขึ้น
ผมรองแหวน 2 ตัว ความหนารวม 2.4 มม. เปลี่ยนสกรูใหม่เป็น Socket Cap ขนาด M5 ครับ
รองทั้งล่างและบนครับ ทำเองไม่ง้อช่าง เหนื่อยเหมือนกัน
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับน้านุ๊ก... ได้แนวร่วมมาเป็นแผงเลย... อัพโปรแกรม 3.2 อาจจะได้ลองหลังสงกรานต์นี้แหละครับ.
น้า Wattana ยินดีด้วยที่สำเร็จครับ. ไอเดียจุดประกายจากน้านุ๊กเนี่ย... ใช้ได้เลย...
Nuk_Black-Triton
17-03-2009, 22:51
ย้ำนะครับ ว่า .....
สำหรับผู้ที่ ชอบอัตราเร่ง เท่านั้น
อย่าไปคาดหวังว่า มันจะแรงปรี๊ดปร๊าด
มันก็แค่ ต้นดีขึ้น อัตราเร่งดีขึ้น
มาไวขึ้น ขับมันส์ขึ้น แค่นั้นเอง
ถ้า น้ำถ้วมบ่อตอนหน้าฝนละครับ เอาปลาลงไปเลยใช่มั้ยครับ พอเวลาไปมิตติ้งบ้านน้าวุฒิรอบหน้ากัน ก็พกแอลกอฮอกะพกเบ็ด ไปคนละคัน ไปหากินอาหารป่า อิอิ ไม่ต้องซื้อ ตกกินเองเลย ไม่เปลืองเงิน อิอิ เข้าแนวทางพระราชดำริ เลยน๊ะเนี่ย อยู่อย่างพอเพียง อิอิ
แล้วเมื่อไหร่น้าวุฒิจะเข้ามาเนี่ยครับ รอคำตอบอยู่น๊ะครับ น้า ขอบคุณครับ
อุ้ย...........มีคนแอบดู
แล้วอย่างนี้ผมต้องปรับเท่าไหร่ครับ ประมาณอีก 4 มม. เหมือนกันรึปล่าวครับ แล้วหมุนมาทางกระป๋องหรือตรงข้ามครับ น้า วุฒิ ขอบคุณมากครับ สำหรับคำตอบ อิอิ จะลองปรับดูครับ แล้ว ผมจะรู้ได้ไงเนี่ยหรือสังเกตุยังไงครับ ว่า มัน แรง 17 ปอนด์ขนาดไหนเนี่ย เหอะๆ อยากแรงแต่งบน้อยครับ แล้วจะมีผลอะไรมั้ยครับถ้ามันเยอะไป ไม่มีความรู้เท่าไหร่เลยครับกับเรื่องนี้ ขอบคุณมากครับ แล้วจะรอคำตอบครับ
วัดบูส..สักตัว....นะน้า ค่อยๆปรับให้มันดันออกมาทีละเกลียวครับ
น้าwiz น้าชัย น้าลมหนาวยังอดใจไม่ไหวเลย
myjoefiend
18-03-2009, 08:22
ง่ะ แล้วมันตัวละกี่ บาทอ่ะครับวัดบูส แล้วการติดตั้งต้องเจาะรถ รึปล่าวครับ ขอทราบข้อมูลเพิ่มนิสนึงครับ เพราะถ้ามีการติดตั้งแล้วมีการเจาะตัวรถ ผมจะได้ตัดใจครับ ขอบคุณครับ
เรื่องอัตตราเร่งมากขึ้น เหยียบดีขึ้นผมว่าใครๆก็อยากเหยียบครับ พี่น้อง อิอิ ถ้าทำได้ราคาประหยัดใครๆก็ชอบ แต่เรื่องประหยัดหรือไม่ ใครพอทราบบ้างครับ ว่ามันมีผลรึปล่าวครับ ว่าประหยัดขึ้นหรือกินเพิ่มขึ้นมากน้อยเท่าใด ขอบคุณมากครับ
ง่ะ แล้วมันตัวละกี่ บาทอ่ะครับวัดบูส แล้วการติดตั้งต้องเจาะรถ รึปล่าวครับ ขอทราบข้อมูลเพิ่มนิสนึงครับ เพราะถ้ามีการติดตั้งแล้วมีการเจาะตัวรถ ผมจะได้ตัดใจครับ ขอบคุณครับ
เรื่องอัตตราเร่งมากขึ้น เหยียบดีขึ้นผมว่าใครๆก็อยากเหยียบครับ พี่น้อง อิอิ ถ้าทำได้ราคาประหยัดใครๆก็ชอบ แต่เรื่องประหยัดหรือไม่ ใครพอทราบบ้างครับ ว่ามันมีผลรึปล่าวครับ ว่าประหยัดขึ้นหรือกินเพิ่มขึ้นมากน้อยเท่าใด ขอบคุณมากครับ
น้ามันมีอยู่ในห้องนี้ วิธีติด ไม่เจาะ ครับ
ติดวัดบูสง่ายกะ วุฒิ-บางแค ทำลิงค์ไม่เป็น หาดูเอานะน้า ที่ผมติด450บาท คลองถมครับ
น้ามันมีอยู่ในห้องนี้ วิธีติด ไม่เจาะ ครับ
ติดวัดบูสง่ายกะ วุฒิ-บางแค ทำลิงค์ไม่เป็น หาดูเอานะน้า ที่ผมติด450บาท คลองถมครับ
จัดให้ครับน้าวุฒ
http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=8071
กระทู้ยอดฮิตแห่งปีก็ว่าได้น่ะครับเนี้ย เย้ๆๆๆ
myjoefiend
19-03-2009, 10:53
ขอบคุณมากครับพี่น้อง ร่วมด้วยช่วยกัน อิอิ จะได้แหล่มๆกะเค้าบ้าง แล้วจะลองทำดูครับ ไม่แพงและไม่ยากอย่างที่คิด แต่ สงสัยครับ เกดวัดบูส ทำงานเมื่อเราเปิดไฟหรี่รึปล่าวครับ หรือทำงานตลอด พอเปิดไฟหรี่ก็เป็นแค่เปิดหลอดไฟของไฟเกดบูสครับ สงใสครับ อยากรู้ระบบการและวิธีการทำงานของมัน อิอิ
ยังทำไม่ได้เลยครับ หาปะแจขันยังไม่ได้เลยครับ ทำไงดี
myjoefiend
19-03-2009, 15:05
ยังทำไม่ได้เลยครับ หาปะแจขันยังไม่ได้เลยครับ ทำไงดี
สงสัยต้องไปหา น้าวุฒิ ที่บางแค พร้อมของเส้นไหว้ครับ รับรองได้แรงแน่ๆงานนี้ อิอิ
ขอบคุณมากครับพี่น้อง ร่วมด้วยช่วยกัน อิอิ จะได้แหล่มๆกะเค้าบ้าง แล้วจะลองทำดูครับ ไม่แพงและไม่ยากอย่างที่คิด แต่ สงสัยครับ เกดวัดบูส ทำงานเมื่อเราเปิดไฟหรี่รึปล่าวครับ หรือทำงานตลอด พอเปิดไฟหรี่ก็เป็นแค่เปิดหลอดไฟของไฟเกดบูสครับ สงใสครับ อยากรู้ระบบการและวิธีการทำงานของมัน อิอิ
เกจวัดบูสทำงานตอนติดเครื่องอ่ะน้า
ส่วนไฟในเกจเป็นไฟหรี่อาสัยต่อกับไฟหรี่ในรถครับ ต่อในเก๊ะหรือต่อจากหน้ารถเลยก็ได้เวลาเปิดไฟหน้าหรือไฟหรี่มันก็จะติดด้วย
myjoefiend
19-03-2009, 17:29
ขอบคุณมากๆ เลยครับ น้าวุฒิทำให้ได้ความรู้และความกระจ่างมากๆเลยครับ อิอิ
:i40:
Nuk_Black-Triton
21-03-2009, 23:46
น้าบางเป็นไงมั่ง
ขึ้นมากกว่าเดิมมั้ย
Bangpakong
23-03-2009, 10:23
น้าบางเป็นไงมั่ง
ขึ้นมากกว่าเดิมมั้ย
:21-7:ครับน้านุ๊ก:kapook-17198-9597: (ขออธิบายเพิ่มเติมสำหรับเพื่อนๆ ครับ) พอดีผมอัพบู้ส 4.2มิลตามปกติทั่วไป แต่พอติดตั้งวัดบู้สดู ปรากฏว่ากดจม เต็มที่ได้แค่ 16 psi ก็เกิดความสงสัย เก็บใว้ 2 วัน อึดอัดมากครับ เลยตัดสินใจโทรหาน้านุ๊ก น้านุ๊กแนะนำให้เพิ่มแหวนรองอีก 1 วง(แหวนอีแป่ะความหนา 0.85มิล วัดโดยใช้เวอร์เนียร์ดิจิตอล MITUTOYO) วันอาทิตย์เลยเอา ออกไปลองมา ได้เพิ่มขึ้นมาอีกเกือบ 1 ปอนด์ครับ ประมาณ 16.8~17 psi คิดว่าพอแล้วครับ สำหรับผม เพราะเวลาขับจริงๆ ใช้ไม่เกิน 15 psi ครับ แต่ขอบอกว่าเบาเท้ามากกว่าเดิมเยอะเลยครับ เพื่อนๆ สมาชิคท่านใดเจอปัญหาแบบผมลองไปทำดูครับ:kapook-17195-8823:
Nuk_Black-Triton
23-03-2009, 10:30
อีกชั้นก็ได้น้าบาง
ระวังไหลอย่างเดียว
แนะนำ คือ รองเท่าไรก็ได้
ถ้ารถเดิมๆ อย่าเกิน 18 ปอนด์ครับ
ผมเลยเอาแค่ สิบเจ็ดครึ่งงัย
Bangpakong
23-03-2009, 10:51
:kapook-17198-9597:จะดีเหรอน้านุ๊ก ผมเริ่มกลัวๆแล้วครับ เพราะแค่นี้ก็พุ่งจุ้ดๆ เป็นรถเก็งไปแล้ว กลัวเอาไม่อยู่ เวลาโมโหน๊ะครับน้า 5555+
เบาหน่อยน้าบาง ผมยังถอดน๊อต เวสเกต ไม่ออกเลย 55555
ของผมเครื่องยนต์ธรรมดาทำได้มั้ยคับ
ของผมเครื่องยนต์ธรรมดาทำได้มั้ยคับ
น้าบิ๊ก ลองเล่นตรงนี้ดูครับ
thitot_inkman@sanook.com
24-03-2009, 08:30
น้าบางครับ สรุปตอนนี้รองกี่มิลครับ จะได้ทำบ้าง
น๊อตแน่นมากเลยครับ :i38: ประแจหักไปตัวแล้ว เดี๋ยวต้องรีบไปซื้อประแจใหม่ บื้นๆๆๆๆๆ:smiley-transport016
Bangpakong
24-03-2009, 08:52
น้าบางครับ สรุปตอนนี้รองกี่มิลครับ จะได้ทำบ้าง
รถของผมต้องรอง 5.05 มิลครับ แต่แนะนำให้เริ่มจาก 4 มิลก่อนน๊ะครับน้า:i40:
Bangpakong
24-03-2009, 09:02
น๊อตแน่นมากเลยครับ :i38: ประแจหักไปตัวแล้ว เดี๋ยวต้องรีบไปซื้อประแจใหม่ บื้นๆๆๆๆๆ:smiley-transport016
:i42:ประแจหักเลยเหรอน้า ระวังอย่าให้หัวน๊อตรู๊ดน๊ะครับ(ไม่งั้นงานเข้าแน่ๆ) ใช้ประแจดีหน่อย ข้อมือแข็งๆ ถอดท่อลมที่ขวางการทำงานออกก่อนครับ จะได้มีที่ กดและบิดข้อมือได้อย่างเต็มที่ เอาใจช่วยครับน้า:i40:
รถของผมต้องรอง 5.05 มิลครับ แต่แนะนำให้เริ่มจาก 4 มิลก่อนน๊ะครับน้า:i40:
น้าบางรองหนา5.05เลยหรือครับไมแต่ละรุ่นรองไม่เท่ากันผมรอง4mmเองได้มา16psiเองครับ
myjoefiend
24-03-2009, 09:15
พี่บิ๊กครับ อย่าลืมไปใส่ บูส สปีดก่อนปลับละ อิอิ ไม่งั้นเสี่ยงน๊ะครับ เพราะปรับแรงดันลม ต้องให้มีตัวเช็คลมเพื่อไม่ให้เยอะไปหรือน้อยไปครับ แต่รุ่นเรา จะดีหน่อยไม่ต้องไปลองแหวน สามารถ ปรับได้เลยครับ แต่อย่าลืมรีบไปหาอุด Egr ก่อนละครับ ผมพึ่งไปอุดมาเพราะเครื่อง น้านนท์เคยพังที่ 60000 โลครับ แต่ใครใช้รุ่นผม หมุนกี่รอบเข้าหรือออกบอกกันด้วยน๊ะครับ งบน้อยแต่อยากแรง
น้าบิ๊ก ลองเล่นตรงนี้ดูครับ
น้าเชฐคับแล้วมันคืออะรัยแล้วต้องทำยังงัยบ้างล่ะคับเอาแบบละเอียดหน่อยคับขอบคุณมากคับ (ถ้าบอกไม่ละเอียดเดี่ยวไปบุกที่บ้านเลยน่ะเอ้า)
Bangpakong
24-03-2009, 10:28
น้าบางรองหนา5.05เลยหรือครับไมแต่ละรุ่นรองไม่เท่ากันผมรอง4mmเองได้มา16psiเองครับ
:kapook-17198-9597:ของน้าโอ รองหัวน๊อตตัวเมีย M8 เจาะเกลียวในออก น็อตตัวเมีย M8 ความหนา วัดได้ที่ 3.8 มิลครับ แต่ของน้าโอแค่ 16 psi ก็ ฟิว วว ว วว ว แล้ว อย่ามากกว่านี้เลย เดียวตามไม่ทัน:21-7:
:kapook-17198-9597:ของน้าโอ รองหัวน๊อตตัวเมีย M8 เจาะเกลียวในออก น็อตตัวเมีย M8 ความหนา วัดได้ที่ 3.8 มิลครับ แต่ของน้าโอแค่ 16 psi ก็ ฟิว วว ว วว ว แล้ว อย่ามากกว่านี้เลย เดียวตามไม่ทัน:21-7:
อยากได้อีกนิดนึงครับน้าบางสัก22-23psi ไม่ใช่ดิ17-17.5psiครับแบบว่ากลัวน้าบางตามทัน:kapook-17196-7812:
ของผมเดิมๆ แค่ 11ปอด์น รองแหวน 4mm. เพิ่มเป็น 13 กว่าๆ
ผิดปกติไหมครับ 2.5 4x4 หอย IHI VT10
Bangpakong
24-03-2009, 16:56
ของผมเดิมๆ แค่ 11ปอด์น รองแหวน 4mm. เพิ่มเป็น 13 กว่าๆ
ผิดปกติไหมครับ 2.5 4x4 หอย IHI VT10
:kapook-17198-9597:4มิล ได้มา 2 ปอนด์ ก็ OK แล้วนี้ครับ (เดิมๆ 11 ได้ 13 ของท่านอื่น เดิม ๆ ที่ 15 ได้ 17.5 ครับ )เพื่อความสบายใจ อาจลองยืมเกจ ของท่านอื่นลองดูก็ได้ครับ :i40:
น้าบาง(โพนอิน) ชอบจริงๆเลย
น้าเชฐคับแล้วมันคืออะรัยแล้วต้องทำยังงัยบ้างล่ะคับเอาแบบละเอียดหน่อยคับขอบคุณมากคับ (ถ้าบอกไม่ละเอียดเดี่ยวไปบุกที่บ้านเลยน่ะเอ้า)
น้าต้องลองปรับน๊อตตรงที่ผมวงไว้นะครับ
แต่ถ้าจะให้ดีน้าติดวัดบูสก่อนว่าเดิมๆได้เท่าไหร่
แล้วลองปรับดูครับ
การทดสอบว่าบูสมาเท่าไหร่ต้องลองวิ่งแล้วลากรอบดูนะครับ
เพราะถ้าเบิ้ลเครื่องเปล่าๆมันจะไม่ใช่ค่าของบูสที่ได้จริงๆครับ
คำเตือน
สำหรับเครื่อง คอมมอลเรว
ควรถอดชุดท่อไอดีออกก่อนเพื่อที่จะได้มีพื้นที่ในการขันประแจได้อย่างสะดวก
และจะขันน๊อตเวสเกตออกอย่างง่ายดาย
ผมไปรองมาแล้วครับ รอง ไปแหวนเบอร์ 8 สามตัวครับ วิ่งรอบมาไว ออกตัวได้เร็วขึ้น
ช่วง ประมาณ 80 -120 กดคันเร่งมาแบบทันใจ เสียงเครื่องเบาลงครับ วิ่งเกียร์ 6 ที่ 60 ไม่ต้องกดคันเร่งครับ ขึ้นเองเลย 80-90 ทันใจดีครับ
thitot_inkman@sanook.com
25-03-2009, 16:39
ผมไปรองมาแล้วครับ รอง ไปแหวนเบอร์ 8 สามตัวครับ วิ่งรอบมาไว ออกตัวได้เร็วขึ้น
ช่วง ประมาณ 80 -120 กดคันเร่งมาแบบทันใจ เสียงเครื่องเบาลงครับ วิ่งเกียร์ 6 ที่ 60 ไม่ต้องกดคันเร่งครับ ขึ้นเองเลย 80-90 ทันใจดีครับ
น้าๆวิ่งเกียร์ 6 เลยเหรอ (ล้อเล่น):kapook-17350-3383:
mckyparty
25-03-2009, 18:04
ผมอยู่แถวห้วยขวาง ใครพาผมไปทำทีครับ ไม่กล้าไปเอง กลัวช่างมั่ว
ยังไม่มีตังซื้อเกจ์ดีๆด้วย กลัวบู้ทต์ไหล
:21-7::21-7: แย่แล้วครับใช้เวลาตั้งครึ่งชั่วโมงขันน็อต 2 ตัว ยังไม่ออกเลยครับ ประแจดาวก็อย่างดี เอามาจากน้าเชษฐ์ สิ่งกีดขวางก็เอาออกหมด ข้อมือก็ดึงเต็มที่จนรูดไปทีนึงเลยไม่กล้าทำต่อครับ รวมถึงกับเอาน้ำมันมาหล่อลื่นแล้วก็ยังไม่ออก ใครมีคำแนะนำช่วยบอกทีครับ :21-7::21-7:
:21-7::21-7: แย่แล้วครับใช้เวลาตั้งครึ่งชั่วโมงขันน็อต 2 ตัว ยังไม่ออกเลยครับ ประแจดาวก็อย่างดี เอามาจากน้าเชษฐ์ สิ่งกีดขวางก็เอาออกหมด ข้อมือก็ดึงเต็มที่จนรูดไปทีนึงเลยไม่กล้าทำต่อครับ รวมถึงกับเอาน้ำมันมาหล่อลื่นแล้วก็ยังไม่ออก ใครมีคำแนะนำช่วยบอกทีครับ :21-7::21-7:
ที่บ้านผมมีครับน้าเอ้ แต่ยืมอู่ซ่อมรถยนต์หน้าบ้านครับ ออกครับ
ที่บ้านผมมีครับน้าเอ้ แต่ยืมอู่ซ่อมรถยนต์หน้าบ้านครับ ออกครับ
ขอบคุณมากครับน้าโอ:21-7: เดี๋ยวผมจะลองไปหาที่ทำงานอีกที ถ้ายังเอามาไขไม่ได้อีกสงสัยต้องไปรบกวนน้าโอที่บ้านแล้วครับ
scorpion_za
28-03-2009, 15:46
น้าวุฒิครับ คิดค่าแผ่นรองแผ่นเท่าไรอะ ส่งให้ผมมั่งดิ
Nuk_Black-Triton
28-03-2009, 17:10
แรงกันจัง หุหุ
chaiyasit
28-03-2009, 22:56
วันนี้ลองแล้วครับ...28/03/2009 ...21.45น....Boost มาที่ 17.5 Psi.
ก่อนรอง..14.5-15.0 Psi. ครับ..หมดแล้ว...
น้านุ๊กยืนยันด้วย...165km/h. (สะพานวงแหวนฯ)
..ยังฉีดผมเฉยเลย..เก่งจิงๆครับ...น้านุ๊ก..อิ..อิ..อิ..
chaiyasit
28-03-2009, 22:57
ลืมบอกความหนาครับ...รองแหวนกลึงสแตนเลส#304= 4.00 มิลลิเมตร..ครับ
Nuk_Black-Triton
28-03-2009, 23:20
อ่าว ซะงั้นไป
ขอบคุณแหวนน้าชัยครับ
ใครอยากได้ มารับได้ที่ผมเลยครับ
สเปกอย่างดี สนิมไม่มีครับ
(ได้เวลารื้ออีกแล้วเรา หุหุ)
Nuk_Black-Triton
28-03-2009, 23:21
คุณ mc party
ว่างๆ แวะมาสิครับ
จะได้รู้จักกันมากขึ้น
อยากให้มาที่สัก 1,500 รอบครับน้า _nuk ผมขับในเมืองไม่ค่อยจะเกินสองพันรอบเลยครับเกียร์ auto ขอบคุณครับ
น้านุ๊กครับเกร์วัดบู๊สผมมีปัญหาแน่เลยครับ ที่ดังจี๊ดๆน่ะครับ ผมรองแหวนแล้วทีแรกรองแหวน3.8mmเข็มกวาดขึ้นมา16psi เปลื่ยนแหวนใหม่4.1mmเข็มกวาดขึ้นมา16psiเท่าเดิม ไม่ถึง17.5psiแต่รถวิ่งดีครับ สงสัยเกร์วัดบู๊สมากเลยครับ
Nuk_Black-Triton
29-03-2009, 00:00
นั่นดิน้าโอ
ผมนึกว่าเลี้ยงงูเห่า ไว้ในรถ
ขับไปกลัวไป เหอๆ
วันไหนว่างๆ ไปบุกบ้านน้าวุฒิกัน อิอิ
Nuk_Black-Triton
29-03-2009, 00:02
น้า Nay
ปกติ ที่ 1500 RPM โบเริ่มบูสท์ แล้วนะครับ
ผมแนะนำว่า ไปตั้งสายเกียร์ ให้มันเปลี่ยนเกียร์ช้าลงนิดนึง
รถจะได้มีแรงมากขึ้นครับ ถ้าขับเอื่อยๆ
ช่วง 1200-1600 RPM มันรอรอบครับ ตามสไตล์โบไม่แปรผันครับ
อดพุ่งเลยไม่ทันไฟแดงแล้ว...อิอิ
นั่นดิน้าโอ
ผมนึกว่าเลี้ยงงูเห่า ไว้ในรถ
ขับไปกลัวไป เหอๆ
วันไหนว่างๆ ไปบุกบ้านน้าวุฒิกัน อิอิ
จัดไปครับน้านุ๊ก ตามคำเรียกร้อง มิตติ้งอัพบูสท์บ้านน้าวุฒิ:kapook-17198-9597:
chaiyasit
29-03-2009, 09:35
จัดไปครับน้านุ๊ก ตามคำเรียกร้อง มิตติ้งอัพบูสท์บ้านน้าวุฒิ:kapook-17198-9597:
..หุ..หุ..น้าวุฒิสดุ้งโหยงแล้วมั้งถ้าเปิดมาเจอ...น้าโอเขี่ยบอลอีกแล้ว.....
..แต่ถ้ามีผู้ประสงค์ต้องการแหวนจริงๆมากๆ..จะให้การสนับสนุนครับ.....ฟรีๆ...ครับ..:kapook-17342-8336:
sirawitr
29-03-2009, 16:59
อยากทราบความแตกต่างระหว่างบูสต์ปรับมือกับรองแหวนอ่ะครับ อยากรู้ข้อดีข้อเสียของแต่ละตัวครับ
ไม่สนใจโซนตะวันออกบ้างเหรอครับ น้า ๆ...
speed zone
29-03-2009, 18:02
ไม่มีโซนตะวันออกบ้างเหรอ...
อยู่เเถวไหนล่ะครับ ผมอยู่อรัญฯ อัพได้ 17 พอดี ถ้าอยู่ใกล้เดี๋ยวให้ยืมประแจครับของผมคงไม่ได้ใช้แล้ว เพราะเปลี่ยนใช้ประเเจหกเหลี่ยมเเทน
น้า speed zone. ขอบคุณมากครับที่เอื้อเ้ฟื้อ. ผมอยู่ชลบุรีครับ. น้าอยู่ไกลเหมือนกันเนาะ...
Nuk_Black-Triton
29-03-2009, 20:45
มันไม่ต่างกันหรอกครับ ระหว่าง บูสมือ กับรองแหวน
มันต่างกันเพียงสองอย่างเองครับ คือ
1.บูสท์ปรับมือ มันกำหนดค่าได้โดยดูจากการขับขี่ ปรับมากน้อย ตามใจเรา
ปรับมากไป มันก็ตัด (ถ้ายังไม่ปลดล๊อก) ปรับน้อยไปมันก็ไม่แรง (แล้วจาปรับไปทำไมง่ะ)
2.ปรับบูสท์ แบบไฟฟ้า ค่าที่ได้มันแม่นเป๊ะ ไม่ต้องลองผิดถูก อยากได้เท่าไร ก็จัดไป
ให้มันอยู่ในขอบเขตเป็นพอ จะได้ไม่พัง วิธีนี้ งบประมาณ จะสูงกว่าแบบแรก อยู่หลายบาท
แต่ดูดี มีราคาครับ เหอๆ
3.รองแหวนเวสเกต เมื่อรองแล้ว มันก็เหมือนการปรับบูสท์มือหรือไฟฟ้า
แต่การทำจะเป็นการทำแบบตายตัว ถ้าต้องการลดหรือเพิ่ม
อัตโนมือ (อาจถึงขั้นมือพอง) เท่านั้นครับ เสียเวลามากมายในการปรับตั้ง
แต่ มันก็ถูกตังค์ที่สุดครับ
เอ้า เลือกได้ ตามชอบครับผม
แล้วมีตติ้งรองแหวน เมื่อไรดี เหอๆ
ขันน๊อตตัวเดิมไม่ออกน่ะ น้านุ๊ก. ไม่ทราบว่าน้าใช้ประแจอะไรขันอ่ะ...งบน้อยแต่อยากแรง ว่าจะลองแผลง ๆ ดูบ้างน่ะ... (ที่จริง ไม่ค่อยที่จะมีความรู้เรื่องรถยนต์ครับ.)
จากรูปน็อตที่หัวรูดผมก็เป็นเหมือนกันครับ ไหนๆ ก็หัวรูดไปแล้ว ประแจดาวอย่างดีก็ไขไม่ออก ผมใช้ไขควงปากแบนพร้อมกับฆ้อนตอกไปที่ตรงหัวน็อตเลยครับ 3-4 ที ตอกแม่นๆ ก็ออกครับ แล้วใช้น็อต 6 เหลี่ยมใส่แทนเลยครับ
:emo023vv3: ฮือ ฮือ ครั้งแรกเลยที่ต้องโหดกะน้องตั้นของเรา :emo023vv3:
จากรูปน็อตที่หัวรูดผมก็เป็นเหมือนกันครับ ไหนๆ ก็หัวรูดไปแล้ว ประแจดาวอย่างดีก็ไขไม่ออก ผมใช้ไขควงปากแบนพร้อมกับฆ้อนตอกไปที่ตรงหัวน็อตเลยครับ 3-4 ที ตอกแม่นๆ ก็ออกครับ แล้วใช้น็อต 6 เหลี่ยมใส่แทนเลยครับ
:emo023vv3: ฮือ ฮือ ครั้งแรกเลยที่ต้องโหดกะน้องตั้นของเรา :emo023vv3:
555 น้าเอ้ ความพยายามอยู่ที่ไหน ความสำเร็จอยู่ที่นั้น อยากแรงต้องพยายาม 555
Nuk_Black-Triton
30-03-2009, 00:36
รถผมตอนถอด แวะไปร้านท่อ ให้เขาคลายไว้ให้
แล้วกลับไปทำต่อ เหอๆ
ประแจดาว หัวบล๊อกครับ
ไม่มีรูด
คุณนุ๊กเปลี่ยนน๊อตขนาดเท่าไหร่ครับ ถ้าไม่เปลี่ยนใช้ของเดิมได้ไหมครับ
เมื่อวานไปลองดูเดิม ๆ boot ที่ 15 psi ก็ตัดแล้ว เลยอยากจะลอง 17-18 ดูบ้าง
น้า AeA. ขอบคุณมากครับสำหรับเทคติก... เดี๋ยวไม่ไหวจริง ๆ จะขออนุญาติ copy มั่งครับ... ว่าแต่ว่าเจ้าน๊อตตัวล่างพื้นที่จัดการก็จำกัดเหมือนกันเนาะ... หรือว่าไปร้านท่อเหมือนน้านุ๊กดี...
น้า Devill... ไม่ได้ตอบคำถามแต่จะขอถามเพิ่ม...เนื่องจากว่าไม่มีความรู้ทางด้านนี้ครับ...อิอิ...
เจ้าวัดบูสต์ที่น้าใส่น่ะ. แถบด้านซ้ายเค้าใช้วัดค่าอะไรครับ. ด้านขวาวัดบูสต์... ด้านซ้าย... VAC (ย่อมาจากอะไรไม่รู้...) แล้วเข็มมันมีเพียงเข็มเดียว แล้วจะอ่านยังไงอ่ะ...ขอความรู้ทีครับ.
ขอบคุณครับ.
น้าครับ 17.5 มาที่รอบเท่าไรครับไม่มีตัววัดครับบบบบบบบบบบบบบบบบ
น้า AeA. ขอบคุณมากครับสำหรับเทคติก... เดี๋ยวไม่ไหวจริง ๆ จะขออนุญาติ copy มั่งครับ... ว่าแต่ว่าเจ้าน๊อตตัวล่างพื้นที่จัดการก็จำกัดเหมือนกันเนาะ... หรือว่าไปร้านท่อเหมือนน้านุ๊กดี...
น้า Devill... ไม่ได้ตอบคำถามแต่จะขอถามเพิ่ม...เนื่องจากว่าไม่มีความรู้ทางด้านนี้ครับ...อิอิ...
เจ้าวัดบูสต์ที่น้าใส่น่ะ. แถบด้านซ้ายเค้าใช้วัดค่าอะไรครับ. ด้านขวาวัดบูสต์... ด้านซ้าย... VAC (ย่อมาจากอะไรไม่รู้...) แล้วเข็มมันมีเพียงเข็มเดียว แล้วจะอ่านยังไงอ่ะ...ขอความรู้ทีครับ.
ขอบคุณครับ.
ขอตอบแทนนะครับ น่าจะเป็น Vaccum ครับ พูดง่าย ๆ วัดแรงดันด้านลบครับ
(สุญญากาศ)
ผมก็ไม่รู้เหมือนกันนะครับ เพราะตอนซื้อนั้นกึ่ม ๆ ซะด้วย ซื้อที่ตลาด Night ศรีราชานะครับรวมถ้วยด้วยก็ 740 บาทครับ
ตอนเช้าเปิด web ดู อ้าว!!! ทำไมของเรามี Vac ด้วยล่ะครับ ของท่านอื่น ๆ เริ่มต้นที่ 0 ของผมมีลบด้วยสงสัยจะเป็นอย่างที่คุณ wattana ว่านะครับ แต่ผมลองถอนคันเร่งมันก็ลงมาที่ 0 นะครับไม่มาที่ด้าน Vac
น้า Jindee วันศุกร์น้าสวนกับผมตรง valeo ใช้หรือเปล่าครับ เพราะผมเห็นลายโดราเอมอนเต็มคันเลย รถผมสีฟ้าครับ เดิมทุกอย่าง
ขอบคุณมากครับน้า Wattana สำหรับความรู้. ว่าแต่ว่าแล้วจะใช้เข็มตัวไหนวัดละครับน้า. หรือว่าเป็นไฟเรืองแสง...
น้า Devill ปิดภาคเรียน. ผมใช้เส้นนี้ช่วงเช้าครับ. น่าจะใช่น๊ะ. เปิดไฟทักทายได้เน้อ หากเจอกันครับ. เด็ก ๆ ซนนะครับก็เลยหางานให้ทำแก้เหงาน่ะ... ยินดีที่ได้รู้จักครับ. มีโอกาสคงได้เจอกันอีกนะครับ.
ผมก็ไม่รู้เหมือนกันนะครับ เพราะตอนซื้อนั้นกึ่ม ๆ ซะด้วย ซื้อที่ตลาด Night ศรีราชานะครับรวมถ้วยด้วยก็ 740 บาทครับ
ตอนเช้าเปิด web ดู อ้าว!!! ทำไมของเรามี Vac ด้วยล่ะครับ ของท่านอื่น ๆ เริ่มต้นที่ 0 ของผมมีลบด้วยสงสัยจะเป็นอย่างที่คุณ wattana ว่านะครับ แต่ผมลองถอนคันเร่งมันก็ลงมาที่ 0 นะครับไม่มาที่ด้าน Vac
น้า Jindee วันศุกร์น้าสวนกับผมตรง valeo ใช้หรือเปล่าครับ เพราะผมเห็นลายโดราเอมอนเต็มคันเลย รถผมสีฟ้าครับ เดิมทุกอย่าง
ขอบคุณมากครับน้า Wattana สำหรับความรู้. ว่าแต่ว่าแล้วจะใช้เข็มตัวไหนวัดละครับน้า. หรือว่าเป็นไฟเรืองแสง...
น้า Devill ผมใช้เส้นนี้ช่วงเย็นเลิกงานครับ. น่าจะใช่น๊ะ. เปิดไฟทักทายได้เน้อ หากเจอกันครับ. เด็ก ๆ ซนนะครับก็เลยหางานให้น่ะ... ยินดีที่ได้รู้จักครับ. นิคมเดียวกัน.
เกจปกติ เข็มจะอยู่ที่ตรงกลางเลข 0 ครับ อยู่ระหว่างกลางช่วง ลบ กับ บวก
สำหรับเกจแบบนี้จะใช้สำหรับเครื่องยนต์เบนซิล
รายละเอียดผมไม่รู้มากนะครับ แต่ เทอร์โบของเบนซิลจะมีช่วงเวคคัมอยู่ด้วย
http://www.thaitritonclub.com/forum/attachment.php?attachmentid=36589&stc=1&d=1238063721
http://www.thaitritonclub.com/forum/attachment.php?attachmentid=36436&stc=1&d=1237948051
สำหรับเกจของ ดีเซล ตามที่เพื่อนๆมาโพสให้ดูก็จะเริ่มจาก 0 เลยโดยไม่มีช่วงลบ
http://www.thaitritonclub.com/forum/attachment.php?attachmentid=36028&stc=1&d=1237524630
เกจของเบนซินสามารถนำมาใช้กับดีเซลได้ครับ
แต่เกจของดีเซลไปใช้กับเบนซินไม่ได้
ดังนั้นร้านค้าส่วนใหญ่ก็จะสั่งแต่แบบเบนซินมาเพราะสามารถที่จะใช้ได้กับรถทั้ง 2 ประเภทครับ
Nuk_Black-Triton
30-03-2009, 13:35
น้า AeA. ขอบคุณมากครับสำหรับเทคติก... เดี๋ยวไม่ไหวจริง ๆ จะขออนุญาติ copy มั่งครับ... ว่าแต่ว่าเจ้าน๊อตตัวล่างพื้นที่จัดการก็จำกัดเหมือนกันเนาะ... หรือว่าไปร้านท่อเหมือนน้านุ๊กดี...
น้า Devill... ไม่ได้ตอบคำถามแต่จะขอถามเพิ่ม...เนื่องจากว่าไม่มีความรู้ทางด้านนี้ครับ...อิอิ...
เจ้าวัดบูสต์ที่น้าใส่น่ะ. แถบด้านซ้ายเค้าใช้วัดค่าอะไรครับ. ด้านขวาวัดบูสต์... ด้านซ้าย... VAC (ย่อมาจากอะไรไม่รู้...) แล้วเข็มมันมีเพียงเข็มเดียว แล้วจะอ่านยังไงอ่ะ...ขอความรู้ทีครับ.
ขอบคุณครับ.
เรื่องน๊อต ถ้ามันลำบาก ใช้แบบผมดิ ไปร้านท่อ จบเลย
ส่วนเกจ ด้านซ้าย วัดค่าแรงดูดครับ ขวาวัดค่าแรงอัด
ดีเซล เวลาเครื่องทำงาน มีแต่แรงอัด ไม่มีแรงดูด
ตัวแรงดูด เอาไว้ตรวจความสมบูรณ์ ของฝาสูบ
เวลาดับเครื่อง มันจะตีไปแวคประมาณ 20 ครับ แปลว่าปกติ
แต่ต้องต่อ ที่บูสท์เซนเซอร์นะครับ
เยี่ยมจิงๆ คร้าบบบบบพี่นุก
น้า Munic. ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล. เท่าที่ผมเข้าใจ แสดงว่าสำหรับเครื่องเบนซิล เข็มสามารถชี้ได้ทุก Scale ของหน้าปัดเลยใช่มั๊ยครับ...
อย่างนี้. ผมขอซื้อแค่ครึ่งเดียวได้มั๊ยครับ. เผื่อจะลด Cost ได้มั่ง...:i40:
Nuk_Black-Triton
30-03-2009, 13:49
คุณนุ๊กเปลี่ยนน๊อตขนาดเท่าไหร่ครับ ถ้าไม่เปลี่ยนใช้ของเดิมได้ไหมครับ
เมื่อวานไปลองดูเดิม ๆ boot ที่ 15 psi ก็ตัดแล้ว เลยอยากจะลอง 17-18 ดูบ้าง
น๊อตหกเหลี่ยมหัวล้าง เบอร์ 8 ยาว นิ้วครึ่งครับ
รองด้วยแหวนสแตนเลส 304 หนา 4 มิล ครับ
ของเดิม ไม่ควรใช้ครับ เปลี่ยนใหม่ดีกว่าแน่นอน
Nuk_Black-Triton
30-03-2009, 13:51
น้า Munic. ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล. เท่าที่ผมเข้าใจ แสดงว่าสำหรับเครื่องเบนซิล เข็มสามารถชี้ได้ทุก Scale ของหน้าปัดเลยใช่มั๊ยครับ...
อย่างนี้. ผมขอซื้อแค่ครึ่งเดียวได้มั๊ยครับ. เผื่อจะลด Cost ได้มั่ง...:i40:
ดีเซล ก็ใช้แวคได้ครับ
เวลาดับเครื่องครับ ตรวจความสมบูรณ์ ของเครื่องยนต์
น้านุ๊ก. ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้เพิ่มเติมครับ. หากมีโอกาสคงได้ใช้บริการอย่างที่น้าแนะนำแน่ ๆ ครับ.
IamDream
30-03-2009, 14:49
อิๆมีของเล่นมาให้เล่นอีกแล้ว ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ น้าๆ
ใช้เลยงั้นของผมก็อย่างที่น้าเชษฐ์กล่าวมาเลยเป็นของเบนซิลคับ ใส่ไปตั้งหลายวันแล้วพิ่งรู้ความจิงวัยนี้เอง 555 โชคดีที่ใช้กันได้ ของผมลองเทสดูได้ที่ 11 psi คับแล้วตัดยังไม่ปรับอะรัยเลย ไหนๆก็พูดมาซะเยอะแล้วถามเลยแล้วกันคับไอ้รูปที่สองนี้ที่มีเพื่อนๆเคยโพสเอาให้ปรับในส่วนที่วงเอาไว้ใครพอรู้บ้างคับว่าไขเข้าหรือไขออกคับมากน้อยแต่คับ ขอบคุณล่วงหน้าคับ
ให้น้าวุฒิมาตอบดีกว่าน้าบิ๊ก ผมไม่แน่ใจ อิอิ
up คับๆ
โทรหาน้าวุฒิเลยครับน้าบิ๊ก ชั่วโมงเน็ตน้าวุฒิหมดครับน้า:kapook-17195-8823:
myjoefiend
30-03-2009, 17:15
รอน้าวุฒด้วยครับ รอด้วย จะขอแจม ถ้าจะลองหมุน พี่บิ๊กอย่าลืมม๊าคเกรียวกะน๊อตไว้ด้วยน๊ะครับ ว่าหมุนกี่รอบ จะได้ขอแจม เพราะ ตั้งแต่เปลี่ยนรองเท้าใหม่ ต้นหายบานเลยครับ รอฟังผล ขอบคุณครับ ใช้ประแจเบอร์อะไรด้วยครับ ประแจผมดันไม่เหลือเลยสักอัน เซ็งต้องหาซื้อใหม่
พี่บิ๊ก หมุนเข้าหรือออกกี่รอบ ได้ 17 ปอร์ด บอกด้วยน๊ะครับ เพราะว่าผมดูแล้วน่าจะเวิคสุด กันเหนียว อิอิ
รอน้าวุฒด้วยครับ รอด้วย จะขอแจม ถ้าจะลองหมุน พี่บิ๊กอย่าลืมม๊าคเกรียวกะน๊อตไว้ด้วยน๊ะครับ ว่าหมุนกี่รอบ จะได้ขอแจม เพราะ ตั้งแต่เปลี่ยนรองเท้าใหม่ ต้นหายบานเลยครับ รอฟังผล ขอบคุณครับ ใช้ประแจเบอร์อะไรด้วยครับ ประแจผมดันไม่เหลือเลยสักอัน เซ็งต้องหาซื้อใหม่
พี่บิ๊ก หมุนเข้าหรือออกกี่รอบ ได้ 17 ปอร์ด บอกด้วยน๊ะครับ เพราะว่าผมดูแล้วน่าจะเวิคสุด กันเหนียว อิอิ
หมุนออกครับน้า ค่อยคลายออกทีละเกลียวครับแล้วก็เร่งดู ว่าขึ้นเ่ท่าไหร่แล้ค่อยๆปรับเอา 11ปอนด์เนี่ยวัดตอนวิ่งสุดอะเป่า คือเกจวันตัดเท่านี้ตอนวิ่งจริงเท่านี้ ก็เพิ่มเป็นสัก 15ปอนด์ก็น่าจะพอครับ
หมุนให้มันดึงแกนออกมา ให้แกนขาวๆที่เป็นเกลียวโผล่ออกมาเรื่อยๆจากกระป๋องแกนเวสเกจนะครับ
61 มากมายคับน้าวุฒฺจะลองทำดูคับ
อีกนิดนึงกลัวงง
น้าเอาสีเมจิกแต้มที่ก้านเวสเกจที่ติดอยู่กะกระป๋องมาร์คจุดไว้แล้วน้าคลายล๊อคที่เป็นน็อตตัวเมียตัวที่เห็นในวงกลมปรับมาสักสามรอบก่อนแล้วก็หมุนตัวปรับเวสเกจที่ติดอยู่กับตัวน็อตให้หมุนตามมา
หลักการก็คือปรับให้ดึงก้านที่มันแอบอยู่ในกระป๋องโผล่ออกมาจากกระป๋องครับ
ลองดูครับไม่ต้องรองแหวน
อ่าว ซะงั้นไป
ขอบคุณแหวนน้าชัยครับ
ใครอยากได้ มารับได้ที่ผมเลยครับ
สเปกอย่างดี สนิมไม่มีครับ
(ได้เวลารื้ออีกแล้วเรา หุหุ)
น้า Nuk พอจะมีเหลือสัก 2 ตัวไหมครับ
Nuk_Black-Triton
30-03-2009, 22:16
เหลือเฟือเลยครับ
มีเพียบ ครบชุด
ขอบคุณครับ แล้วผมจะโทรหาครับ :21-7:
ใช้เลยงั้นของผมก็อย่างที่น้าเชษฐ์กล่าวมาเลยเป็นของเบนซิลคับ ใส่ไปตั้งหลายวันแล้วพิ่งรู้ความจิงวัยนี้เอง 555 โชคดีที่ใช้กันได้ ของผมลองเทสดูได้ที่ 11 psi คับแล้วตัดยังไม่ปรับอะรัยเลย ไหนๆก็พูดมาซะเยอะแล้วถามเลยแล้วกันคับไอ้รูปที่สองนี้ที่มีเพื่อนๆเคยโพสเอาให้ปรับในส่วนที่วงเอาไว้ใครพอรู้บ้างคับว่าไขเข้าหรือไขออกคับมากน้อยแต่คับ ขอบคุณล่วงหน้าคับ
ผมคิดว่านี่เป็นคันโยกแบบเก่า วิศวกรเขาไม่ทราบระยะ เลยออกแบบมาเป็นแบบปรับได้ เมื่อทราบแล้ว ตอนนี้เลยตัดสกรูปรับระยะออกไป
ตามรูปนี้ คิดว่านะครับ ผิดพลาดประการใด ตำหนิได้
สำหรับรถที่ใช้เวสเกจแบบในรูป ก็คลายน๊อตออกมา
มันเป็นคันโยก ดึงให้มันเปิดมากขึ้นก็แค่นั้นเอง รองแหวนแบบที่ทำกันนั่นแหละครับ 2-3 mm ก่อน ขอให้ทำสำเร็จครับ
รองแหวนกันแล้ว สนใจลงกล่องเพาเวอร์อัพ ติดต่อได้น่ะครับพี่น้อง บี้ครับ 081-013-2815
Nuk_Black-Triton
30-03-2009, 23:26
น่าสน
อีกนิดนึงกลัวงง
น้าเอาสีเมจิกแต้มที่ก้านเวสเกจที่ติดอยู่กะกระป๋องมาร์คจุดไว้แล้วน้าคลายล๊อคที่เป็นน็อตตัวเมียตัวที่เห็นในวงกลมปรับมาสักสามรอบก่อนแล้วก็หมุนตัวปรับเวสเกจที่ติดอยู่กับตัวน็อตให้หมุนตามมา
หลักการก็คือปรับให้ดึงก้านที่มันแอบอยู่ในกระป๋องโผล่ออกมาจากกระป๋องครับ
ลองดูครับไม่ต้องรองแหวน
แบบในรูปใช้ไหมคับน้าวุฒิ
ผมคิดว่านี่เป็นคันโยกแบบเก่า วิศวกรเขาไม่ทราบระยะ เลยออกแบบมาเป็นแบบปรับได้ เมื่อทราบแล้ว ตอนนี้เลยตัดสกรูปรับระยะออกไป
ตามรูปนี้ คิดว่านะครับ ผิดพลาดประการใด ตำหนิได้
สำหรับรถที่ใช้เวสเกจแบบในรูป ก็คลายน๊อตออกมา
มันเป็นคันโยก ดึงให้มันเปิดมากขึ้นก็แค่นั้นเอง รองแหวนแบบที่ทำกันนั่นแหละครับ 2-3 mm ก่อน ขอให้ทำสำเร็จครับ
แล้วถ้ารองแหวนอย่างที่น้า wattana บอกล่ะคับได้ไหมคับน้าวุฒมันจะแม่นกว่าการไขน๊อตมั้นคับ ขอบคุณคับ:21-7:
myjoefiend
31-03-2009, 08:55
พี่ไอ้เกรียวที่เหลือ ผมว่าน่าจะได้อีกเป็นเซ็นเลยน๊ะครับ สำหรับรุ่นของเรา แต่ยังไง ผมก็อยากรู้อย่างเดียวว่ารุ่นเรา ต้อง ใช้อีก 4 มม. เหมือนชาวบ้านรึปล่าว พี่ บิ๊ก ทำเสร็จแล้วอัฟด้วยน๊ะครับ ขอบคุณครับ อยากแรงเพราะเปลี่ยนล้อแล้ว ต้นหายไปเยอะเลย เหอะๆ รอรุ้นอยู่น๊ะครับ ใครรุ่น 90 ม้า มารอลุ้นช่วยกันก็ดีครับพี่น้อง จะได้แรงกันถ้วนหน้าง่ายๆกับโปรเจคนี้
อัพบูสกันแล้วอย่าลืมแวะมาอัพๆกับกล่องเพาเวอร์อัพบ้างน่ะคร้าบบบบ
myjoefiend
31-03-2009, 18:29
อัฟๆ พี่บิ๊ก ไปถึงไหนแล้วครับ 90 ม้า ไม่มีคอมม่อนเลว รออยู่ น๊ะครับ อิอิ
ลองไขดูแล้วคับมันโยกๆเลยเลิกเลยคับปอดแถบแหก ไม่รู้ถ้ามันโยกมากๆมีผลอะรัยหรือป่าวคับ รอน้าวุฒิหรือน้านุ๊กก็ได้คับช่วยตอบหน่อย :21-7:
เอาใจช่วยนะครับจะ บูตมาแบบสุดๆไปเลย
ผมคิดว่านี่เป็นคันโยกแบบเก่า วิศวกรเขาไม่ทราบระยะ เลยออกแบบมาเป็นแบบปรับได้ เมื่อทราบแล้ว ตอนนี้เลยตัดสกรูปรับระยะออกไป
ตามรูปนี้ คิดว่านะครับ ผิดพลาดประการใด ตำหนิได้
สำหรับรถที่ใช้เวสเกจแบบในรูป ก็คลายน๊อตออกมา
มันเป็นคันโยก ดึงให้มันเปิดมากขึ้นก็แค่นั้นเอง รองแหวนแบบที่ทำกันนั่นแหละครับ 2-3 mm ก่อน ขอให้ทำสำเร็จครับ
ทำตามที่น้า wattana บอกก็ไดใช้มั้ยคับ รอน้าวุฒิกะน้านุ๊กคับอยากทำแล้ววันที่ 3 จะไปโคราชคับจะได้ทดสอบแล้วจะเอาผลมาแจงให้ฟังคับ:yenta4-emoticon-002:21-7:
myjoefiend
01-04-2009, 14:03
จัดไปพี่ จะรอฟังผล อย่าลืมน๊ะครับ ไปเส้นนั้น มีด่าน 3-5 จุด แล้วขากลับมากรุงเทพ ตรง มุมหักศอกตรงค่ายทหาร ที่ระหว่าง สระ บุรี เข้ากรุงเทพ มีตั้งด่านอยู่ อย่าพึง รีบออกไปถนน เส้นหลัก วิ่ง ชิดซ้ายไปก่อนน๊ะครับ ไม่งั้น โดนซิว แน่นอน ยังไงรอฟังผลอยู่น๊ะครับพี่ ขอบคุณครับ
ทำตามที่น้า wattana บอกก็ไดใช้มั้ยคับ รอน้าวุฒิกะน้านุ๊กคับอยากทำแล้ววันที่ 3 จะไปโคราชคับจะได้ทดสอบแล้วจะเอาผลมาแจงให้ฟังคับ:yenta4-emoticon-002:21-7:
ใกล้บ่านน้าวุฒิแวะไปหาเลยน้า
หิ้วลีโอ ไปซัก ขวด 2ขวด
ใกล้บ่านน้าวุฒิแวะไปหาเลยน้า
หิ้วลีโอ ไปซัก ขวด 2ขวด
มันจะไม่จบที่ขวดสองขวดอ่ะดิน้าเชษฐ์คับ
myjoefiend
01-04-2009, 15:08
:4-9: น้าวุฒิ ไปไหนหนอ ไม่สนใจพวก 90 ม้าที่ไม่มีคอมม่อนเลวเลย ขอเสียงน้าวุฒิหน่อยครับ ร้อนวิชา อยากได้ ผู้รู้จริงมาช่วย ตอบปัญหาทีครับ ขอบคุณครับ :i39:
วันนี้ผมอัพแหวนรองไป4 มิล ผลที่ได้ ก่อนทำได้15ปอน หลังทำได้10ปอน
ไม่รู้มีไรผิดไปหรือเปล่า ทำตามทุกขั่นตอน
พรุ้งนี้จะพาเจ้าตั้นไป 0 ให้พี่ที่ 0 เช็คซะหน่อยยยย เศร้าๆๆๆๆ
อยากแรงเหมือนชาวบ้านชาวช่องเค้าก็ไม่ได้
ฮือๆๆ~:yociexpress09::yociexpress09::yociexpress09::yociexpress09:
:4-9: น้าวุฒิ ไปไหนหนอ ไม่สนใจพวก 90 ม้าที่ไม่มีคอมม่อนเลวเลย ขอเสียงน้าวุฒิหน่อยครับ ร้อนวิชา อยากได้ ผู้รู้จริงมาช่วย ตอบปัญหาทีครับ ขอบคุณครับ :i39:
อิจฉา 90 ม้า 8 วาวล์ เอารถไปติดอินเตอร์มา มีแต่คนหาซื้อ เบอร์โบตัวนี้จัง
ถามช่างไปถามมาแกบอก ลูกนี้ทำลมดี โมขึ้น อ้าวแล้ว116 เทอร์โบใบคู่ละพี่ แกบอกไม่น่าเล่น ซวยเลยตรู
แกบอกนะมีอยู่คัน 8 วาวล์ เทอร์โบเดิม กันห้อง ปรับบูสท์ ทำปั๊ม ติดอินเตอร์ วิ่งดี เหลือเกิน ถูกตังค์แถมทำง่ายอีก
4.6 mm. ได้ 14.8 ปอน(Smart gauge) งงครับ จะแก้ยังไง
มันจะไม่จบที่ขวดสองขวดอ่ะดิน้าเชษฐ์คับ
เน็ตหมดครับพี่น้องอยู่ในป่าครับน้า
เอางี้น้า รองแหวนเอาก็ได้ครับ ไม่ต้องปรับมันก็ได้ครับน้าเวสเกต ถอดง่ายรองสักสองสามมิลก่อนดูนิสัยมันก่อน
แล้วถ้ารองแหวนอย่างที่น้า wattana บอกล่ะคับได้ไหมคับน้าวุฒมันจะแม่นกว่าการไขน๊อตมั้นคับ ขอบคุณคับ:21-7:
รองแหวนเอาก็ได้น้า ไม่ต้องไปปรับเวสเกต น็อตถอดง่ายครับ
siwakorn8511
01-04-2009, 22:07
:i39:
รองแหวนเอาก็ได้น้า ไม่ต้องไปปรับเวสเกต น็อตถอดง่ายครับ
แหวนที่รองทำจากอะไร มีเนียม ทองแดง ทองเหืลอง ความโตด้านนอก วงรูใน ความหนา น้าบอกมาเดี๋ยวจัดให้ แล้วจะจัดให้เพื่อนสมาชิกด้วย คือกลึงที่เดียวมากๆถูกกะตังหรือโทร 0840339386 ครับ
:i39:
แหวนที่รองทำจากอะไร มีเนียม ทองแดง ทองเหืลอง ความโตด้านนอก วงรูใน ความหนา น้าบอกมาเดี๋ยวจัดให้ แล้วจะจัดให้เพื่อนสมาชิกด้วย คือกลึงที่เดียวมากๆถูกกะตังหรือโทร 0840339386 ครับ
วัตถุดิบ เป็นอะไรก็ได้ แต่ต้องแข็ง เพราะจะโดนแรงกดของน๊อตที่ขันเข้าไป
สำหรับ ขนาด
รูในเน้น เส้นผ่านศูนย์กลาง ประมาณ 5.5 มิลลิเมตรโตกว่าได้นิดหน่อย
ด้านขอบนอกเส้นผ่านศูนย์กลางซัก 9.5 หรือ 10 มิลลิเมตร ก็ได้ครับ
ดังนนั้นระยะความหนาของขอบนอกถึงขอบในจะประมาณ 2-2.25 มิลลิเมตร
ส่วนความหนาของแหวนเท่ากับ 4 มิลลิเมตร
น๊อตที่ใช้เป็น M5 ความยาวประมาณ 20 มิลลิเมตร
ผมไม่ค่อยเก่งเขียนแบบใครวาดได้รบกวนหน่อยละกันครับ เครื่องที่บ้านและที่ทำงานก็ไม่ได้ลงด้วย
โปรแกรมมันแพง อิอิ:emo012eu7::emo012eu7:
chaiyasit
01-04-2009, 23:20
เรื่องน๊อต ถ้ามันลำบาก ใช้แบบผมดิ ไปร้านท่อ จบเลย
ส่วนเกจ ด้านซ้าย วัดค่าแรงดูดครับ ขวาวัดค่าแรงอัด
ดีเซล เวลาเครื่องทำงาน มีแต่แรงอัด ไม่มีแรงดูด
ตัวแรงดูด เอาไว้ตรวจความสมบูรณ์ ของฝาสูบ
เวลาดับเครื่อง มันจะตีไปแวคประมาณ 20 ครับ แปลว่าปกติ
แต่ต้องต่อ ที่บูสท์เซนเซอร์นะครับ
....ต่อเป็นที่เรียบร้อยแล้วครับ..สามารถวัดได้อย่างที่น้าน๊กแนะนำครับ...
ขอขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับน้านุ๊ก...จาได้รู้ว่าฝาสูบมันปกติอยู่ป่าว..
และใช้เกจอย่างคุ้มค้าดีจริง..นะเออ...:kapook-17342-8336:
รองมาแล้ว 4 mm. ได้ 16-17 psi. แล้วแต่เกียร์(auto) ต้น ๆ จะได้ประมาณ 16 psi ส่วนเกียร์ 4(D) นั้นจะได้ที่ 17 psi แช่ตลอด ว่าจะรองแหวนอีกซัก 1 วง น่าจะประมาณ 1.3 mm.
แต่เวลาใส่นี่ยากมากครับ ต้องดึงเวสเกจออกมาทางหน้ารถ เพราะว่าเวสเกจจะดันไปหลังรถตลอด กว่าจะใส่ได้เกีอบครึ่งชั่วโมง แล้วเปลี่ยนมาเป็น หัวจมหกเหลี่ยมแทน ไขง่ายกว่าเยอะ
ขอบคุณคุณนุ๊กครับที่แนะนำให้พวกเราสนุกกับ triton ไม่มีเบื่อ
จากรูปน็อตที่หัวรูดผมก็เป็นเหมือนกันครับ ไหนๆ ก็หัวรูดไปแล้ว ประแจดาวอย่างดีก็ไขไม่ออก ผมใช้ไขควงปากแบนพร้อมกับฆ้อนตอกไปที่ตรงหัวน็อตเลยครับ 3-4 ที ตอกแม่นๆ ก็ออกครับ แล้วใช้น็อต 6 เหลี่ยมใส่แทนเลยครับ
:emo023vv3: ฮือ ฮือ ครั้งแรกเลยที่ต้องโหดกะน้องตั้นของเรา :emo023vv3:
ไม่จำเป็นจริงๆ ไม่แนะนำวิธีตอกสกัด เลี่ยงได้เป็นดีที่สุด ควรเลือกใช้วิธีการแบบน้านุ๊กจะดีกว่าครับไปที่ร้านท่อ หรือหากทำเองควรใช้บล็อกจะดีกว่าครับ สำหรับน้า AeA ยินดีด้วยครับที่สำเร็จผ่านด้วยดี
น้า Devill ดีใจด้วยที่ทำสำเร็จครับ.
มาอัพเดทให้ฟังเผื่อเป็นข้อมูลนะครับ.
วันนี้ไปสัมนานอกสถานที่. ก็เลยเอารถไปที่ศูนย์ฝากธุระให้ทำสองเรื่องที่เราคุยกันนี่แหละครับ.
1. เรื่อง อัพ Version จาก 2.5 Plus ไปเป็นของ 3.2 ทางศูนย์ไม่แนะนำให้ทำเนื่องจากว่าอาจจะมีผลต่อกล่องได้ และจะไม่รับประกันหากเกิด Effect ข้างเคียงกับกล่องครับ. ผมเลยตัดสินใจว่าจะหยุดไว้ก่อนใน Step นี้... (ทางหัวหน้าช่างได้โทรไปปรึกษากับทีม Service ที่ Center ครับ.) แต่ยืนยันว่าทำได้กับ 2.5 4x4. (ช่างเคยทำ).
2. เรื่องแหวนรอง. ผมให้เค้าคลายน๊อตให้เรียบร้อยแล้ว เดี๋ยวมีเวลาจะเอาแหวนรองดูครับ.
ที่จริง. เรื่องที่ 1 ก็ยังคาใจอยู่เพราะว่าที่ที่อ่าน ๆ ดูก็เห็นเพื่อน ๆ หลาย ๆ ท่านไปอัพเกรดกันได้ก็เลยยัง งง. ๆ อยู่เหมือนกัน. น้า ๆ ท่านใดมีข้อมูลรบกวนเพิ่มเติมด้วยนะครับ.
น้า Devill ดีใจด้วยที่ทำสำเร็จครับ.
1. เรื่อง อัพ Version จาก 2.5 Plus ไปเป็นของ 3.2 ทางศูนย์ไม่แนะนำให้ทำเนื่องจากว่าอาจจะมีผลต่อกล่องได้ และจะไม่รับประกันหากเกิด Effect ข้างเคียงกับกล่องครับ. ผมเลยตัดสินใจว่าจะหยุดไว้ก่อนใน Step นี้... (ทางหัวหน้าช่างได้โทรไปปรึกษากับทีม Service ที่ Center ครับ.) แต่ยืนยันว่าทำได้กับ 2.5 4x4. (ช่างเคยทำ).
ที่จริง. เรื่องที่ 1 ก็ยังคาใจอยู่เพราะว่าที่ที่อ่าน ๆ ดูก็เห็นเพื่อน ๆ หลาย ๆ ท่านไปอัพเกรดกันได้ก็เลยยัง งง. ๆ อยู่เหมือนกัน. น้า ๆ ท่านใดมีข้อมูลรบกวนเพิ่มเติมด้วยนะครับ.
อัพ Version จาก 2.5 Plus ไปเป็นของ 3.2 ทำได้ครับ ทำแล้วจะไม่รับประกันกล่องครับ...:kapook-17195-8823:
เน็ตหมดครับพี่น้องอยู่ในป่าครับน้า
เอางี้น้า รองแหวนเอาก็ได้ครับ ไม่ต้องปรับมันก็ได้ครับน้าเวสเกต ถอดง่ายรองสักสองสามมิลก่อนดูนิสัยมันก่อน
ขอบคุงคับน้าวุฒิเมื่อวานรองดูแล้วคับเห็นหมูๆแต่มันมีสองตัวคับ น๊อตน่ะไอ้ตัวบนไม่เท่าไหร่ไอ้ตัวล่างนี้ดิหนักใจเลยคับต้องใช้บล๊อคคับ 555 ไม่มีเลยจบเลยเซ็งจิงๆ
myjoefiend
02-04-2009, 16:06
พี่บิ๊กสู้ๆครับ อย่าท้อ เป็นกำลังใจให้ครับ ถ้าทำเสร็จแล้วได้ผลยังไงแจ้งด้วยน๊ะครับ ขอบคุณครับ
sponclub
03-04-2009, 23:27
สอบถามน้าๆครับ ผมเอาท่อสแตนเลส มาตัดให้ได้ขนาดยาว 4 mm. รอบวงในอยู่ที่ 6 mm. หนา 1 mm. ตามรูปด้านล่างครับไม่ทราบว่าจะใช้ได้มั้ยครับ
myjoefiend
04-04-2009, 07:50
อิอิ ถ้าเกิดได้ตามรูปผมว่าแหล่มเลย เรื่องการรับ น้ำหนักการขันยึดผมว่า สบายอยู่แล้วจัดเลยครับ เป๊ะๆ แบบไทยประดิฐ สุดยอดเลยครับ
วันนี้... เีรียบร้อยโรงเรียนน้านุ๊กอีกรายแล้ว...
น๊อตที่คลายไม่ได้ ช่างที่ศูนย์ช่วยคลายให้ครับ. ขอบคุณจริง ๆ...
แต่ว่าหลังจากที่รองแหวนแล้ว ยังไม่ได้ลองวัดดูเลยครับว่าบูสต์มาสูงสุดที่เท่าไหร่. การวัดนั้น จำเป็นที่จะต้องวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดด้วยหรือเปล่าครับ. รบกวนน้า ๆ ที่มีประสบการณ์ช่วยตอบทีครับว่าผมเข้าใจถูกต้องหรือเปล่า.
จากที่ลองวิ่ง ๆ ดู บางครั้ง ที่ความเร็วเท่า ๆ กันบูสต์มีขึ้นแล้วก็ตกบ้าง. ไม่ทราบว่าเป็นปกติหรือเปล่าครับ. อย่างที่บอก ผมไม่มีความรู้ทางด้านนี้เลย รบกวนน้า ๆ ด้วยครับว่าโดยปกติแล้ว ลักษณะการไหลของบูสต์เป็นอย่างไรบ้าง.
ว่าแล้วก็อยากจะแชร์ข้อมูลในการติดตั้งเกจวัดบูสต์เผื่อเป็นประสบการสำหรับน้า ๆ ท่านที่ไม่เป็นอย่างผมบ้าง เพราะกว่าจะำทำเสร็จเล่นเอาเหนื่อยเลยครับ. เกือบ ๆ สามชั่วโมงเลยสำหรับผม...:i40:
ราคา. เกจวัด. 500 บ.
ราคา. ฐานตั้ง. 180 บ.
โดยเฉพาะตอนเลื้อยสายเข้าห้องโดยสาร เข้ายากมากเลย... ก็เลยต้องใช้เศษของสายเคเบิ้ลที่ตัดทิ้งมาทำประโยชน์เป็นตัวนำ. ค่อยยังชั่วหน่อย...
อีกเรื่องก็ตอนจั๊มสายสำหรับไฟส่องสว่างในตัวเกจ. ก็ตามรูปนั่นแหละครับ. ผมไม่มี Wiring Diagram ก็เลยต้องเีสียเวลาในการใล่สาย ก็คิดว่าน่าจะใช่สายนี้นะครับ.
อ้อ. สายที่แถมมากับเกจ. เป็นสายแบบที่ใส ๆ คล้าย ๆ กับที่ใช้ในตู้ปลา ผมก็เลยไปซื้อแบบที่ใช้กับสายน้ำมันเมตรละ 35 บาท สองเมตร. ใช้จริง ๆ ก็ประมาณ เมตรแปิดสิบครับ.
หวังว่าคงเป็นประโยชน์สำหรับเพื่อนสมาชิกบ้างเน้อ...
ขอบคุณทุก ๆ ข้อมูลที่ทำให้ผม D.I.Y. จนสำเร็จนะครับ.
สุขสันต์วันสงกรานต์ล่วงหน้านะครับ.
ยินดีด้วยครับที่ทำสำเร็จ น้า Jindee ของน้าเป็นเกียร์ธรรมดาใช่หรือเปล่าครับ ผมว่า boots น่าจะเกี่ยวกับรอบเครื่องนะครับ แถว ๆ 1800 รอบ ก็น่าจะมาแล้วส่วน boots สูงสุดนั้นน่าจะประมาณ 2500 รอบ เกินกว่านั้นน่าจะคงที่ครับ ไม่น่าเกี่ยวกับความเร็วของรถนะครับ เมื่อก่อนผมยังไม่ได้ติดเกจวัด boots นั้นผมจะสังเกตที่แรงกระชากของรถ ถ้ามีแรงกระชากมากแสดงว่ามีแรงบิดมากเทอร์โบเริ่มทำงาน ส่วนความเร็วนั้นจะไหลขึ้นไปเรื่อย ๆ ครับ ที่เรารองแหวนเพื่อให้ boots มากขึ้นกว่าเดิม และอัตราเร่งจะนานกว่าเดิม ทำให้ใช้เวลาในการไต่ให้ได้ความเร็วที่เราต้องการน้อยกว่าเดิมครับ น่าจะเหมือนพวกแข่ง quartermiles นะผมว่า ผิดถูกอย่างไร รอผู้ที่เชี่ยวชาญมายืนยันอีกทีครับ
พี่บิ๊กสู้ๆครับ อย่าท้อ เป็นกำลังใจให้ครับ ถ้าทำเสร็จแล้วได้ผลยังไงแจ้งด้วยน๊ะครับ ขอบคุณครับ
น้าโจ้ล้อใหม่แล้ว...........อัพบูสท์เสร็จยัง
เทอร์โบของน้ามันทำลมดีนะ......รู้เปล่า
Nuk_Black-Triton
04-04-2009, 21:55
เมื่อรองแหวนแล้ว รอบแรงบูสท์สูงสุด มันจะเปลี่ยนไป
ไม่ต้องขับที่ความเร็วสูงสุดตลอดไปหรอกครับ
ขอให้แค่ เหยียบคันเร่งสุด อยู่ที่ รอบประมาณ 2200-2800 รตน ครับ
มันจะไหล ไปหน่อยนึง และจะตกมาประมาณ ครึ่งปอนด์ นั่นคือบูสท์คงที่ครับ
แนะนำว่าทดสอบที่เกียร์ 2-3-4 ครับ
ที่เกียร์ต้นและเกียร์สุดท้าย บูสท์จะมาไม่เต็มครับ เพราะเกียร์ต้น
แรงบิดสูงอยู่แล้ว โหลดน้อย เป็นเรื่องธรรมชาติ
ส่วนเกียร์สุดท้าย อัตราการฉีดน้ำมันน้อยกว่า บูสท์ มันก็น้อยลงตาม
เพื่อรักษาเครื่องยนต์ครับ
Nuk_Black-Triton
04-04-2009, 22:14
ตอนแรกผมก็งงครับ เพราะเครื่องก็ สองพันห้า ร้อยสี่สิบแรงเหมือนกัน
แต่ทำไม ขับสี่ไม่มีอะไร แถมลงวีสามได้อีกต่างหาก
เลยต้องพิสูจน์ครับ พิสูจน์จนมันได้เรื่องครับ
ถ้ามันลงไม่ได้ แก้ไม่ได้ มันก็คงลบข้อมูลไม่ได้ และลงใหม่ไม่ได้เหมือนกันครับ
ผมเคยถามมาหลายที่แล้ว เขาก็ว่าทำไม่ได้
แต่วันนี้ มันทำได้นี่ครับ แล้วก็ใช้มากว่า หมื่นกิโลเมตรครับ
กับเวลาประมาณ สามเดือนที่ใช้มา ก็รู้สึกว่า เครื่องเหนื่อยน้อยลง
เพราะป้อนอาหารให้มันกินมากขึ้น
มันก็มีแรงมากขึ้น เร่งได้ทันใจมากขึ้นมากๆๆ
ถ้ารับกับอัตราสิ้นเปลือง ระดับ 11-12 กม/ลิตร ได้ (ขับได้ตามใจต้องการ)
น้า Devill รบผมเกียร์ Manual ครับ. ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้.
น้านุ๊ก. เห็นบอกว่าไม่รับประกันนี่แหละก็เลยลังเลครับน้า...แฮ่ ๆ... แหม. อยากจะมีเครื่องมือทำเองเสียจริงๆ ...
Nuk_Black-Triton
07-04-2009, 10:14
อันนี้ เขาเรียกว่า ต้องคุยกันก่อน เพราะรถที่ทำนั้น
ไม่มีการลงในประวัติครับ ว่าทำโปร 3200
ฉะนั้น ถ้ามีเหตุให้ต้องไปเข้าศูนย์อื่นที่ไม่ได้ทำให้เรา
หรือไม่เจอช่างประจำ ไม่ควรทำการเลินนิ่งครับ
มันก็ต้องเลี่ยงๆกันมั่ง เหมือนรถใส่กล่องประมาณนี้ครับ
จะเข้าศูนย์ ก็ต้องเอาออกก่อน แล้วใส่ใหม่หลังออกจากศูนย์
แต่ถ้าคุยกันรู้เรื่อง มันก็ไม่มีอะไร ทั้งสองอย่างครับ
ในส่วนของช่าง และบริษัท สามารถปัดความรับผิดชอบได้ ทั้งสองกรณี (กล่องแต่ง อัพกล่อง)
เพราะเหมือนเป็นการดัดแปลง แต่การลงโปรที่ศูนย์ ให้คุยนอกรอบ ไม่มีประวัติ
ถ้าเสียขึ้นมา จริงๆ ก็ไปเข้าที่เดิมครับ
เหมือนกล่องแต่ง ถ้ากล่องหลักเสีย คุณจะขับทั้งกล่องแต่งเข้าศูนย์ไปเคลมหรือไร
เรื่องเล็กน้อย อย่าไปใส่ใจครับ เชียงกงมีขายเยอะ เหอๆ
ถ้าเอาสเตปผม กับรองแหวนน้าวุฒิ ก็ต้นกระฉูดแล้ว
อยากได้ปลายเสริม ติดต่อกล่องดันรางอีกใบ
ถนนไม่มีให้วิ่งแน่ครับ
mckyparty
08-04-2009, 02:17
ข่าวด่วน!! มีพยานยืนยันหลายคน ว่า Plus auto แถวๆ เลียบด่วน
(รถใครบอกไม่ได้อ่ะ เค้าไม่ให้บอกชื่อ)
ได้ทำการรองแหวน+ลง 3.2
ไม่ได้ใส่กล่องพ่วง
ดูทั้งคันเดิมๆ ไม่รู้อุด EGR และ ตัดแคทรึเปล่า
ไมล์ติด 200 km/h มาแล้วจ้าาา
myjoefiend
08-04-2009, 08:09
น้าโจ้ล้อใหม่แล้ว...........อัพบูสท์เสร็จยัง
เทอร์โบของน้ามันทำลมดีนะ......รู้เปล่า
จริงหรือครับน้าวุฒิพึ่งทราบจากน้านี่แหละครับ ขอบคุณมากๆเลยครับ ผมติดเกดไม่ได้ครับ พวกไม่อนุมัติ แต่ไม่แน่ใจว่าทางศูนย์เค้าน่าจะปลับให้แล้วตอนช่วงเช็ครอบ 2 ปีครับ ครับคล้ายครับคลา เพราะเทอร์โบผมมันเปิดเร็วขึ้น และประหยัดน้ำมันสูงสุดช่วงนั้นด้วย น่าเค้าจะทำแบบเดียวกับที่น้าวุฒิบอกผมแน่ๆเลยครับ :kapook-17198-9597: แต่จะให้ชัวต้องติดบูสแล้วปรับ แต่ล่าสุดผมลองเหยียบ ตอนช่วงเอาหลังลงดู รอบผมมันขึ้น 4000 รอบเร็วมาก ทั้ง 1-4 ครับ ยังไม่ทันใส่เกียร์ 5 พอดีมัน ซัดไป 130+ กว่าแล้ว โดนแฟนว่าครับ ไปแข่งกะเบนส์ เพราะมันตบไฟใส่ผม :kapook-17196-7812: ทิ้งขาดครับ หรือเค้าจะงงก็ไม่รุ ก็ตอนช่วงเปลี่ยนท่อใหม่ๆ ถ้าผมนึกดูแล้วช่วงผมขับ จาก ขอนแก่นมา สูงเนิน 150+ ยังเหยียบต่อได้อีกเยอะเลยเพราะ ช่วงแซงกดยังพุ่งได้เยอะครับ แต่ยังหาข้อสรุปไม่ได้ ว่า หัวหน้าช่างเค้าทำอะไรกับรถผมไปบ้าง แต่เค้าบอกว่า เทอร์โบผมเปิดที่ 1000 รอบ ไม่รุจิงปล่าว แต่ออกมาจากรอบนั้น รถผมแรงขึ้นผิดหูผิดตาไปเยอะเลยครับ ขอบคุณน้า วุฒิมากๆเลยครับ ที่ช่วยเพิ่มความรู้ให้ เดี๋ยวสักหน่อยว่าจะหาซื้อเกตุบูสมาติดปรับเช็คดู แล้วพอปลับเสร็จ แล้วค่อยถอดเก็บไว้ไว้ใส่คันอื่น ตอนนี้ รอฟังผลจากพี่บิ๊กว่าผลออกมาเป็นไงบ้าง ถ้าเวิค ผมจะเอาเจ้า 90 ม้าผมอัฟมั่ง อิอิ :i37:
จริงหรือครับน้าวุฒิพึ่งทราบจากน้านี่แหละครับ ขอบคุณมากๆเลยครับ ผมติดเกดไม่ได้ครับ พวกไม่อนุมัติ แต่ไม่แน่ใจว่าทางศูนย์เค้าน่าจะปลับให้แล้วตอนช่วงเช็ครอบ 2 ปีครับ ครับคล้ายครับคลา เพราะเทอร์โบผมมันเปิดเร็วขึ้น และประหยัดน้ำมันสูงสุดช่วงนั้นด้วย น่าเค้าจะทำแบบเดียวกับที่น้าวุฒิบอกผมแน่ๆเลยครับ :kapook-17198-9597: แต่จะให้ชัวต้องติดบูสแล้วปรับ แต่ล่าสุดผมลองเหยียบ ตอนช่วงเอาหลังลงดู รอบผมมันขึ้น 4000 รอบเร็วมาก ทั้ง 1-4 ครับ ยังไม่ทันใส่เกียร์ 5 พอดีมัน ซัดไป 130+ กว่าแล้ว โดนแฟนว่าครับ ไปแข่งกะเบนส์ เพราะมันตบไฟใส่ผม :kapook-17196-7812: ทิ้งขาดครับ หรือเค้าจะงงก็ไม่รุ ก็ตอนช่วงเปลี่ยนท่อใหม่ๆ ถ้าผมนึกดูแล้วช่วงผมขับ จาก ขอนแก่นมา สูงเนิน 150+ ยังเหยียบต่อได้อีกเยอะเลยเพราะ ช่วงแซงกดยังพุ่งได้เยอะครับ แต่ยังหาข้อสรุปไม่ได้ ว่า หัวหน้าช่างเค้าทำอะไรกับรถผมไปบ้าง แต่เค้าบอกว่า เทอร์โบผมเปิดที่ 1000 รอบ ไม่รุจิงปล่าว แต่ออกมาจากรอบนั้น รถผมแรงขึ้นผิดหูผิดตาไปเยอะเลยครับ ขอบคุณน้า วุฒิมากๆเลยครับ ที่ช่วยเพิ่มความรู้ให้ เดี๋ยวสักหน่อยว่าจะหาซื้อเกตุบูสมาติดปรับเช็คดู แล้วพอปลับเสร็จ แล้วค่อยถอดเก็บไว้ไว้ใส่คันอื่น ตอนนี้ รอฟังผลจากพี่บิ๊กว่าผลออกมาเป็นไงบ้าง ถ้าเวิค ผมจะเอาเจ้า 90 ม้าผมอัฟมั่ง อิอิ :i37:
ไปเห็นเขามาถามหาซื้อที่ร้านเทอร์โบอ่ะดิถึงรู้ ผมอยู่พอดีเลยคนซื้อมันจะเอารุ่นนี้ พอดีช่างหยิบมาให้ดูเจ้าของเก่าเขาทำสเตปเทพอยู่ ไทรทันแค๊ป เครื่องตัวเดียวกะน้า องศาใบดีมาก ใหญ่ด้วยถึงเป็นรุ่นเก่าแต่ก็แจ๋วนะ เขาว่า ผมก็เลยย้อนถามแล้ว116 คอมมอลเรลล่ะน้าจ้อยแกก็หยิบอีกอันมาให้ดู ใบคู่เล็กน่ารักๆเชียวเจ้าของเขามากันห้องเวสเกจ ดูแล้ว......อืออออ....
kanoktriton
08-04-2009, 21:08
ลองมาแล้วครับ แตะเบา ก็พลิ้ว :smiley-sport017: แต่อย่าประมาทนะตัวเอง:kapook-17197-2309:
ฮาโหน่งมาแว้วว
08-04-2009, 21:30
รบกวนนอกเรื่องหน่อยนะครับ น้องตั้นเรา สามารถเปลี่ยนไปใส่เวสเก็ตแยกได้มั้ยครับ ปามานว่าเสียงจัดๆ ฟู่ๆ..ฟ๊าดดดด แซ๊ดดดด ชี๊ววว จิ้วๆๆ จึ๊กๆ น่ะ แหะๆ :i38:
รบกวนนอกเรื่องหน่อยนะครับ น้องตั้นเรา สามารถเปลี่ยนไปใส่เวสเก็ตแยกได้มั้ยครับ ปามานว่าเสียงจัดๆ ฟู่ๆ..ฟ๊าดดดด แซ๊ดดดด ชี๊ววว จิ้วๆๆ จึ๊กๆ น่ะ แหะๆ :i38:
ทำได้น้า ต้องทำเขาใหม่ง่ายกว่า ถ้าขอบเสียงอย่างเดียวกั้นห้องเวสเกตก็ได้
myjoefiend
10-04-2009, 10:15
ไปเห็นเขามาถามหาซื้อที่ร้านเทอร์โบอ่ะดิถึงรู้ ผมอยู่พอดีเลยคนซื้อมันจะเอารุ่นนี้ พอดีช่างหยิบมาให้ดูเจ้าของเก่าเขาทำสเตปเทพอยู่ ไทรทันแค๊ป เครื่องตัวเดียวกะน้า องศาใบดีมาก ใหญ่ด้วยถึงเป็นรุ่นเก่าแต่ก็แจ๋วนะ เขาว่า ผมก็เลยย้อนถามแล้ว116 คอมมอลเรลล่ะน้าจ้อยแกก็หยิบอีกอันมาให้ดู ใบคู่เล็กน่ารักๆเชียวเจ้าของเขามากันห้องเวสเกจ ดูแล้ว......อืออออ....
:1182440014: ผมกระจ่างขึ้นเยอะเลยครับ น้าวุฒิ งงอยู่ตั้งนานสองนาน อิอิ ขอบคุณข้อมูลดีๆแบบนี้เป็นอย่างสูงเลยครับ 90 ม้า อย่างพวกผม จะได้ไม่อายใคร อิอิ ถ้าได้ปรับคงจะมันส์กว่านี้แน่ๆเลย:kapook-17195-8823:
ฮาโหน่งมาแว้วว
20-04-2009, 17:08
ท่านที่เวสเกตเป็นเหล็กโยงแบบดังรูป ไม่ทราบว่าได้ปรับแต่งกันเป็นที่เรียบร้อยรึยังครับ อยากทราบว่าใช่วิธีคลายน๊อตออกมาหรือว่ารองแหวนจะดีกว่ากันครับ ท่านที่ใช้วิธีรองแหวน รองกี่มิลถึงจะได้ 17.5 พอดีครับ (เผื่อจะได้ยัดทีเดียวไม่ต้องถอดอีก มันร้อน แหะๆ) กำลัง งง อยู่อ่ะครับ เครื่อง 3.2 MT ก็เวสเก็ตเป็นแบบนี้เหมือนกันง่ะ :kapook-17331-6893:
myjoefiend
24-04-2009, 10:10
อัฟๆ ลองคลายน๊อตดูสิครับ คลายกี่รอบอย่าลืม มาอัฟด้วยน๊ะครับ จะได้คลายด้วยอย่าลืมม๊าคแล้วหมุนน๊ะครับ ได้กี่รอบเข้าหรือออก อยากทราบอย่างแรงครับ อิอิ เพราะรถผม ยังไม่ได้ทำ แต่เหยียบ ช่วงเกียร์ 1-3 ขึ้น 4000 รอบเร็วมาก แต่เกียร์ 4 ช้ามาอีกหน่อย แต่กะเกียร์ 5 ไม่เคยถึง 4000 รอบซะทีเลยอ่ะครับ ละเง็ง เลยอยากปรับเหมียนกัน อัฟตอนไหนแจ้งกันด้วยน๊ะ ครับ จะได้เก็บข้อมูล อิอิ ขอบคุณครับ
ฮาโหน่งมาแว้วว
25-04-2009, 01:17
วันนี้เพิ่งติดวัดบู๊ท จับได้ที่ 14 ไหล 15 ปอนด์ เดี๋ยวจะใช้วิธีรองแหวนดูก่อน ยังไม่อยากยุ่งกับเกลียวมันอ่ะ ได้เรื่องยังไงมาแจ้งครับ
chanchung
25-04-2009, 15:05
ไปอย่าลืมไปร้านท่อน่ะครัยแก๊สเปาตรงหัวน๊อตนิดหนึ่งไข สบายเลยครับ..
Nuk_Black-Triton
28-04-2009, 10:03
รอสเตปใหม่ กับ 4.5 มิลครับ
Nuk_Black-Triton
02-05-2009, 00:05
ทุกท่านที่รองแหวนสูตรผมไป จะได้สูตรตามนี้
1.ถ้ารอง 4.00 มิล จะได้ 17.5 ปอนด์
2.ถ้ารอง 4.50 มิล จะได้ 18.7 ปอนด์
ล่าสุด ผมรอง 4.50 มิล ได้เท่านี้ครับ
ส่วน 3.50 มิล รถที่ได้ทดลองติด ไม่มีเกจวัดบูสท์ครับ
เบื้องต้น ขอเช็งว่า 16.5 ปอนด์ครับ
งานนี้ ขอขอบคุณน้าชัย นครบาล นะครับ
ที่ได้เอื้อเฟื้อ แหวนรองสแตนเลสอย่างดี เกรด 304
ตอนนี้ มีสามขนาดครับ คือ 3.5 ,4.0 , 4.5 มิล ครับ
ได้ตามสูตรที่กล่าวมา
Nuk_Black-Triton
02-05-2009, 00:08
สเตป รองแหวนแบบนี้
เป็นแบบ ซอฟๆ น้ำมันไม่บางไป
และยังปลอดภัย ต่อเครื่องยนต์ และเทอร์โบครับ
ผลที่ได้ คือ รอบกว้างขึ้น อัตราเร่ง มากขึ้น (นิดนึง)
ขับง่ายขึ้น เหมือนรถเร็วขึ้น (ถ้าคุณขับเร็ว)
น้าวุฒิ ลองใหม่มั้ย ผมมีแหวน
ขับเคลื่อนระบบโดย vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.