มันเป็นอะไร ! [แบบเอกสาร]

Tivholsethx-40

19-03-2009, 01:34

คือ ผมมีปัญหาอย่างงี้ครับ ทุกเช้าที่ติดเครื่อง ผมจะเผาหัวให้ไฟมันดับแล้วทิ้งไว้ 3 วิ และจะมีเสียงดังต๊อก แล้วค่อยสตาร์ดก็ไม่เป้นปัญหาอะไร ติดง่ายควันไม่มี แต่เด๋วนี้หลังจากกลับจากบ้านน้าวุฒ เริ่มมีอาการ แปลก ๆ คือเผาหัวแล้วทำทุกอย่างเหมือนเดิม แต่ รถมันติดยากเหมือนไม่ได้เผาหัวมัน แล้วก็มีควันขาว ๆ ทั้ง ๆ ที่เผาหัวแล้ว .......................มันเป็นอะไรครับ กลุ่มจริง :21-7::i42:

diesel

19-03-2009, 07:33

มีเสียงดังต็อกเหมือนกัน ไม่รู้ว่าเป้นเสียงอะไรสันนิญฐานว่าน่าจะเป้นการตัดต่ออะไรสักอย่าง หรือเป้นการทำงานของ senser อะไรของรถ คิดว่าไม่มีผลเสียอะไร(มั้งครับ) ส่วนอาการติดยากยังไม่เกิดครับ รอท่านอื่นข้างล่างตอบอีกที

Winmark

19-03-2009, 08:03

bzz

19-03-2009, 08:15

ไปทะลวงแคทออกหรือเปล่าออาการนี้ที่0ใหญ่เคยบอกไว้ถ้าใช่ก็ไปหาแคทกลับเอามาใส่ครับ
เกี่ยวกันยังไงอ่ะครับพี่?????

Triton4x4PE

19-03-2009, 09:11

ไอ้เรื่องเสียงต๊อกนี่ ของผมก็มี ตั้งแต่ป้ายแดงแล้ว
แต่ไอ้สตาร์ทติดยากนี่ยังไม่เป็นครับ
1ปี วิ่ง27,xxx km แล้วครับ เดิมๆไม่เคยแต่งอะไรเลย

Winmark

19-03-2009, 09:19

รถเพื่อนเขาเป็นไปถอดแคทออกแล้วใส่ท่อตรงแทน แก้ไขหลายแบบขนาดยกเครื่องเปลี่ยนแหวนก็แล้วเซ็ตระบบคอมใหม่ก็แล้วไม่หาย เลยเอาแคทที่ถอดออกกลัมมาใส่กลับหายเลย ก็ยังงงๆกันอยู่ครับ อาจเป็นเพราะการเผาไหม้มันไม่สมบรูณ์ก็ได้มั้งครับ

Nuk_Black-Triton

19-03-2009, 10:03

กรองอากาศสกปรกหรือเปล่า

หรือไม่ก็ ไปอัพ วีห้าเลย จบ

coppy42

19-03-2009, 10:12

ผมก็เหมือนน้า หมูนรก ครับ4x4เดิมๆทุกอย่างไม่อุดอี..ไปตัดแค๊ต..เลยไม่มีอะไรผิดปรกติ มีเสียงแต๊กเบามากตอนหลังที่ดับเครื่องสักพัก คาดว่า อีจีวาวล์คงกลับเข้าที่แค่นั้นเอง

scorpion_za

19-03-2009, 15:21

เสียงต็อกปกติครับ สองทีด้วยซ้ำ

Nuk_Black-Triton

19-03-2009, 16:25

มันเป็นเสียงมอเตอร์ Egr กลับเข้าที่ หลังการดับเครื่องยนต์ครับ

ดังสองสามแป๊ก

ส่วนแป๊กแรกก่อนติดเครื่อง เป็นการตัดระบบ หัวเผาครับ

คือหลังจากไฟดับแล้ว ถ้ายังไม่ติดเครื่อง มันจะดัง เพื่อ รักษาไฟแบตครับ

หัวเผากินไฟมากๆ

Nuk_Black-Triton

19-03-2009, 16:26

ส่วนหัวเผา จะตัดการทำงานทันที ที่ บิดกุญแจตำแหน่งสตาร์ทครับ

เพื่อให้แบตมีกำลังไฟมากพอ ที่จะติดเครื่องยนต์ได้ครับ

Tivholsethx-40

19-03-2009, 16:59

แล้วยังงี้ อะไรของมันเสียหรอครับ เพราะแคทก็ไม่ได้ไปตัด ไม่ได้ทำไรกะมันเลยด้วยซ้ำอ่ะ อยากรู้มากเลยว่ามันเป้นอะไร มันเสียตรงไหน:i42:

rafa

19-03-2009, 17:09

เป็นเพราะ...บ้านน้าวุฒ แหละครับ..เดาเอานะอิอิ

Tewada

19-03-2009, 17:16

น้าวุติ วางยา........คอนเฟิมพ์

PAE HOMSUWAN

19-03-2009, 22:38

น้าลองเปิด กรองอากาศออกมาดูซิว่าดำมากไหมดำมากก็เป่าหรือเปลี่ยน และจะให้ดีปั้มปั้มเเย้กดูด้วยก็ดีปั้มให้มันตึงมือแล้วค่อยสตาร์ท แล้วถ้าจะลองดูแบบผม(ทำมันตั้งแต่รถ 5,000 ตอนนี้ 40,000แล้วยังไม่มีปัญหา)ดึงใยแก้วออกดูซิ(สีขาวๆๆก่อนถึงกรองอากาศ) ไม่ต้องกลัวนะแค่กรองกระดาษอย่างเดียวก็พอแล้ว(ไม่แน่นนะอาจวิ่งดีขึ้นเพราะอากาศเข้าง่ายขึ้นและหมั่นใช้ผ้าชูบน้ำเช็ดในถังกรองอากาศบ้างฝุ่นจะได้เข้าอุดกรองน้อยลง (ฝุ่นเก่าที่อยู่ในกรองโดนเช็ดออกไป))

GreatM

21-04-2009, 01:25

ผมให้ลองดูอีกที่นึงนะครับ จากประสบการณ์ส่วนตัว ลองเช็ค ไฟในแบตเตอรี่ดู ส่วนใหญ่ถ้าแบตยังปกติดีอยู่จะมีไฟประมาณ เกือบ 13 volt แต่ถ้าแบตใช้ไปนาน ๆ แล้วเริ่มเสื่อมจะมีไฟอยู่ในระดับ 12-11 โวต์ ซึ่งมันจะกำลังไม่พอ ไปขับไดสตาร์ททำให้สตาร์ทยากครับ
ผมเคยเจอปัญหานี้อยู่พักนึงก็งงเหมือนกัน แต่พอดีเจ้าแบตลูกเก่ามันดันกลับบ้านเก่าไป ไปเปลี่ยนลูกใหม่มาเดี๋ยวนี้ สตาร์ทง่ายมาก ชึ่งเดียวก็ติดแล้วครับ

Modelist

21-04-2009, 01:40

เกิดจากนี้แน่ๆๆเลย:emo021vj6:

W-ut

21-04-2009, 17:26

น้าวุติ วางยา........คอนเฟิมพ์
อารายกันเขาไม่รู้เรื่องเลยนะ....ตัวเอง

W-ut

21-04-2009, 17:51

เสียงแต๊กๆมันเป็นเสียงการทำงานของระบบอีจีอาร์ครับน้าปลัด
เนื่องจากอีจีอาร์ที่ทำการถอดออกมา เขม่าเกาะเต็มไปหมดทั้งวาวล์สปิงและอื่นๆในตัวระบบ พอเราทำการล้างทำความสะอาดแล้ว วาวล์มีการขยับและเคลื่อนที่ทำให้เกิดเสียงดังครับน้าปลัด
ซึ่งของเดิมคงไม่ได้ยินเพราะเขม่าเกาะเต็มไปหมด ลองฟังเสียงรถทุกคันได้ที่มอเตอร์อีจีอาร์ เวลาติดเครื่องใหม่ๆ หรือดับเครื่องใหม่ๆ จะได้ยินเสียงทุกคัน
ว่างๆลองมาฟังเสียงรถผมได้ดังแต๊กๆเหมือนกัน
ส่วนอาการติดยาก มีอีกสาเหตุหนึ่งที่สำคัญ อีกอย่างหนึ่งที่เรามองข้ามไปคือ เรื่องกรองเชื้อเพลิง ควรเปลี่ยนทุก20000กิโล ไม่ควรเกินเพราะกรองคอมมอเรล ละเอียดมาก และอายุการใช้งานสั้น น้ำมันในประเทศยังไม่สะอาดพอ หรือน้ำมันแถวบ้านน้าปลัดอาจไม่ค่อยสะอาด สังเกตุคราบเขม่าที่ระบบอีจีอาร์นั้น หนามากมีเกาะไปยันท่อไอดีด้านในเลยที เดียว
แนะนำลองเอามือกดปั้มน้ำมันโซล่าในห้องเครื่องก่อนติด ให้เกิดอาการตึงมือก่อน ค่อยสต๊าทร์เครื่องดูหรือลองไปเลินนิ่งโปรแกรมใหม่ และตรวจสภาพแบตเตอรี่ดู
โทรมาสอบได้ครับผม.....

scorpion_za

22-04-2009, 09:11

น้าติว น้าเคยเอาผ้าไปเช็ดทุกสิ่งในกระโปรงมั่งป่าวเนี่ย!!

ฝุ่นเงาวิ้งเลย

Tivholsethx-40

27-05-2009, 17:36

หายแล้วครับ ลืมบอกไปมันเป้นตอน Scv เจ๊ง หลังจากเครมแล้วก็หายเป้นปรกติ

OHMLE

28-05-2009, 14:17

น้า..ปลัด ผมเคยเป็นเหมือนกัน..หาอยู่นาน
สุดท้ายเปลี่ยน แบตฯ..ใช้ขนิดแผ่นมากๆ
รับรอง แช๊ะเดียว..ติด ชัวร์
ฝากเนื้อ..ฝากตัว...ด้วยค๊าบ..