K_wongpeecha
04-07-2009, 17:11
สวัสดีสมาชิกทุกท่านที่ผ่านเข้ามากระทู้นี้ กระผมใช้ Triton เครื่อง 2500 เพิ่งออกปลายปี 51 ใช้งานมาได้ กว่า หมื่นห้าพันโล โดยปกติขับในกรุงเทพฯ ตอนนี้เจอปัญหา รอบสูงแต่ความเร็วไม่เพิ่ม เร่งไม่ขึ้น จึงเข้าศูนย์บริการให้ช่างที่ศูนย์ช่วยเช็ค คลัทช์หมดครับพี่ ช่างตอบ. ผมก็เลยงงว่าแต่ก่อนขับอีผุผุ ของบริษัทฯ ร่วมสองปี ปาไปแสนกว่าโลแถมใช้กันหลายมือ ยังไม่มีปัญหา แค่หมื่นห้าเองน่ะ " ผมถามแบบงงๆ ผมก็งงเหมือนกัน แต่ก็ขึ้นอยู่กับคนใช้ด้วย ช่างตอบผมแบบให้ทำใจ แล้วค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ ผมถาม ช่างกดเครื่องคิดเลขสักครู่ ค่าคลัทช์แปดพันบวกค่าแรงรื้อเกียร์สองพันประมานหมื่นกว่าๆ พรุ่งนี้รับรถได้เลยครับ อ้ายกระผมก็มีเงินติดมาแค่ สี่พันแถมวันรุ่งขึ้นต้องไปต่างจังหวัดด้วยก็เลยขอรถกลับ ช่างออกอาการเซ็งเล็กน้อย พร้อมกับกดเครื่องคิดเลขอีกพัก ขอโทษครับพี่เฉพาะค่าคลัทช์สี่พัน ครับพอดีเมื่อกี้ผมคิดราคายกชุด พี่ซ่อมเลยไหมครับ จากเหตุผลข้างบน ผมยังยืนยันเอารถกลับจนได้ พร้อมคิดในใจว่าคงต้องตั้งหลักหาข้อมูลก่อน จึงเป็นที่มาของกระทู้นี้
1. เป็นไปได้ไหมที่จะตรวจสอบว่าบกพร่องจากการประกอบชุดคลัทช์
2. หากซ่อมอู่ข้างนอกจะถูกกว่า แต่จะมีผลกับการรับประกันหรือไม่
3. ควรยกทั้งชุดหรือเปลี่ยนเฉพาะแผ่นคลัทช์ดี
3. หากสมาชิกท่านใด มีข้อแนะนำ ในกรณีนี้รบกวนโพส บอกด้วยจะเป็นพระคุณอย่างสูง
ขอขอบพระคุณล่วงหน้า
:emo016zo1::emo016zo1::emo016zo1::emo016zo1::emo016zo1::emo016zo1::emo016zo1::emo016zo1:
1. เป็นไปได้ไหมที่จะตรวจสอบว่าบกพร่องจากการประกอบชุดคลัทช์
2. หากซ่อมอู่ข้างนอกจะถูกกว่า แต่จะมีผลกับการรับประกันหรือไม่
3. ควรยกทั้งชุดหรือเปลี่ยนเฉพาะแผ่นคลัทช์ดี
3. หากสมาชิกท่านใด มีข้อแนะนำ ในกรณีนี้รบกวนโพส บอกด้วยจะเป็นพระคุณอย่างสูง
ขอขอบพระคุณล่วงหน้า
:emo016zo1::emo016zo1::emo016zo1::emo016zo1::emo016zo1::emo016zo1::emo016zo1::emo016zo1: