แสดงเวอร์ชันเต็ม : ประเก็นฝาสูบ 4d56 แตกกันบ่อยมั๊ยค๊าบ
เคยเช็คแหวนรองหัวฉีดบ้างมั้ยคับน้า.....
ยังไม่เคยเลยครับ เดี๋ยวต้องลองเช็คดูคับ ขอบคุณมากคับน้า แต่เช็คน้ำมันเครื่องแล้วดูไม่ออกคับว่าเพิ่มไหม เพราะตอนถ่ายน้ำมันเครื่องมันก็เกินรูที่สอง พอดึงออกมาดูมันก็เกินรูที่สองอยู่คับเลยไม่รู้ว่ามันเพิ่มหรือเปล่า(หรือผมดูตัววัดน้ำมันเครื่องไม่เป็นหว่า..คริ..คริ)
aj anucha
08-12-2011, 05:56
ถ้ายังไม่เคยแกะหัวฉีด แหวนรองน่าจะมีปัญหาน้อยมากหรือมีก็น้อยครับ ตอนที่ควันขาวออกเยอะๆจะเป็นตอนเครื่องเย็นหรือป่าวครับ พอร้อนๆแล้วควันขาวน้อยลง??
ถ้ายังไม่เคยแกะหัวฉีด แหวนรองน่าจะมีปัญหาน้อยมากหรือมีก็น้อยครับ ตอนที่ควันขาวออกเยอะๆจะเป็นตอนเครื่องเย็นหรือป่าวครับ พอร้อนๆแล้วควันขาวน้อยลง??
เคยถอดหัวฉีดตอนแก้น้ำดันงะคับ ครั้งหนึ่ง และควันขาวตอนเครื่องร้อนมากกว่าคับ ยิ่งถ้าวิ่งยาวๆมาแล้วจอดติดไฟแดงควันออกเหมือนกับเครื่องไล่ยุงเลยคับน้า และอีกอย่างมีน้ำมันเครื่องไหลออกมาทางกรองอากาศด้วยคับ ผมเคยลองกดเล่นแบบเต็มๆดู ควันขาวออกผสมมากับควันดำเลยคับ ตกลงมันเป็นอะไรกันแน่ วันนี้ว่าจะเข้าไปเปลี่ยนแหวนรองหัวฉีดดูว่าจะหายไหม
น้าคับแล้วตอนนี้เค้าเล่น scv ตัวไหนกันแล้วคับ (ตัวยาวd max หรือตัวเดิม triton ตัวสั้น) ผมว่าจะเปลี่ยนด้วยคับเพราะตอนวิ่งมายาวๆ แล้วจอดสโล เครื่องมันจะครางและบางทีวิ่งในเมืองช้าๆแล้วดับเฉยเลยคับ
:29 2:
ประเก็นหนาเท่าเดิมแต่ปาดฝาคับ และอีกอย่างตอนนี้รถผอมวิ่งแปลกๆคับ มันมีอาการอั้นๆ ยังไงไม่รู้ และติดโค๊ด 1210 คับ(ไฟโชร์แต่ลบกะสมาร์ทเกตได้จะโชร์ทุกครั้งที่สตาร์ท) ถ้าไปเลนนิ่งกล่องหลักโค๊ดนี้จะหายไหมคับ
เรื่อง code เคลียร์รึยังครับ ไม่ทราบว่าตอนถอดหัวฉีดมีการมาร์คไว้รึเปล่าว่าสูบไหนใช้กับหัวไหนเพราะช่างศูนย์เคยบอกว่าต้องใส่ให้ตรงสูบเดิมเพราะหัวฉีดแต่ละหัวจะมี code กำหนด หากสลับต้องเลินนิ่งหัวฉีดใหม่
- ส่วนเรื่องควันขาวมีกลิ่นเหม็นเหมือนน้ำมันเครื่องเกิดตอนเครื่องร้อนอย่างแรกควรทำคือวัดระดับน้ำมันเครื่องครับว่าเติมมากไปมั้ยถ้าอยู่ในระดับปกติก็ผ่านถ้าเติมมากมันก็วิดขึ้นมาฝา เกิดไอทะลักระบายออกจากฝาดูดเข้าไปเทอร์โบเข้าไปท่อไอดีมาเผาในห้องเผาไหม้
- การเปิดฝาได้มีการเปลี่ยน seal ก้านวาล์วรึเปล่าครับรวมถึงแหวนรองหัวฉีดด้วย
เพราะพวกนี้จะเป็นตัวป้องกันน้ำมันเครื่องไหลลงไปห้องเผาไหม้ถ้ารั่วจากพวกนี้จะทำให้รถกินน้ำมันเครื่องลองเช็คระดับน้ำมันเครื่องบ่อยๆนะครับมันจะทำให้น้ำมันเครื่องลดลงไวถ้ารั่วมากๆ
romeoking
09-12-2011, 00:36
หวัดดีคับบอย สบายดีป่าว
สบายดีคับพี่โระ เข้าบ้านได้ยังคับพี่.....งิงิ
ยังไม่เคยเลยครับ เดี๋ยวต้องลองเช็คดูคับ ขอบคุณมากคับน้า แต่เช็คน้ำมันเครื่องแล้วดูไม่ออกคับว่าเพิ่มไหม เพราะตอนถ่ายน้ำมันเครื่องมันก็เกินรูที่สอง พอดึงออกมาดูมันก็เกินรูที่สองอยู่คับเลยไม่รู้ว่ามันเพิ่มหรือเปล่า(หรือผมดูตัววัดน้ำมันเครื่องไม่เป็นหว่า..คริ..คริ)
มีไรจะบอกคับเพิ่งนึกได้ ก่อนที่ร่องแหวนผมจะแตก ควันขาวก้อออกไอน้ำมันเครื่องก้อออกเยอะควันเหม็นมากยิ่งจอดตอนรถติดนี่เห็นควันขาวๆออกมาทางท่อไอน้ำมันแบบเห็นได้ชัดเรยคับ ยังไงก้อขอให้อย่าเป็นอย่างผมเลยนะคับ หายไวๆเน้อออ.....
romeoking
09-12-2011, 00:50
น้าคับแล้วตอนนี้เค้าเล่น scv ตัวไหนกันแล้วคับ (ตัวยาวd max หรือตัวเดิม triton ตัวสั้น) ผมว่าจะเปลี่ยนด้วยคับเพราะตอนวิ่งมายาวๆ แล้วจอดสโล เครื่องมันจะครางและบางทีวิ่งในเมืองช้าๆแล้วดับเฉยเลยคับ
ตัวยาวก้อจูนง่ายดีคับ ไม่ค่อยวูบเท่าตัวสั้นเท่าไหร่เวลาจูนน่ะ เนียนกว่าหน่อย ส่วนตัวสั้นถ้าโมปลอกแล้วก้อเดินดีคับควันแน่นๆ จูนดันให้น้อยลงได้โดยที่น้ำมันจ่ายเท่าเดิมเหมือนจูนหนัก...
ตัวยาวก้อจูนง่ายดีคับ ไม่ค่อยวูบเท่าตัวสั้นเท่าไหร่เวลาจูนน่ะ เนียนกว่าหน่อย ส่วนตัวสั้นถ้าโมปลอกแล้วก้อเดินดีคับควันแน่นๆ จูนดันให้น้อยลงได้โดยที่น้ำมันจ่ายเท่าเดิมเหมือนจูนหนัก...
เข้าบ้านแล้วคับ แล้วรถบอยซ่อมเสร็จรึยัง
romeoking
10-12-2011, 02:37
เข้าบ้านแล้วคับ แล้วรถบอยซ่อมเสร็จรึยัง
รถผมยังไม่เสร็จคับพี่โระ ทำมั่งไม่ทำมั่งหาอะไหล่มั่ง....โปรเจ็กนี้อีกยาว....งิงิ
สบายดีคับพี่โระ เข้าบ้านได้ยังคับพี่.....งิงิ
มีไรจะบอกคับเพิ่งนึกได้ ก่อนที่ร่องแหวนผมจะแตก ควันขาวก้อออกไอน้ำมันเครื่องก้อออกเยอะควันเหม็นมากยิ่งจอดตอนรถติดนี่เห็นควันขาวๆออกมาทางท่อไอน้ำมันแบบเห็นได้ชัดเรยคับ ยังไงก้อขอให้อย่าเป็นอย่างผมเลยนะคับ หายไวๆเน้อออ.....
ขอบคุณครับ น้าบอย ผมก็หวังอย่างนั้นนะคับ (ขอแค่โบพังก็พอ)
...สวัสดีครับพี่น้องน้ำทะลักทุกทั่น อิอิ สบายกันดีนะครับ...
...ของบอยสงสัยจะออกมาพร้อมกะรุ่นใหม่หมดแน่ๆเลย ออกมาครั้งนี้จะไปแนวไหนน้อ ครอสป่ะหว่าเห็นสนใจยางมัดอยู่ อิอิ... :35 2:
romeoking
10-12-2011, 09:42
ขอบคุณครับ น้าบอย ผมก็หวังอย่างนั้นนะคับ (ขอแค่โบพังก็พอ)
แล้วตอนนี้รถเป็นไงบ้างคับ.....สู้ๆ
romeoking
10-12-2011, 09:44
...สวัสดีครับพี่น้องน้ำทะลักทุกทั่น อิอิ สบายกันดีนะครับ...
...ของบอยสงสัยจะออกมาพร้อมกะรุ่นใหม่หมดแน่ๆเลย ออกมาครั้งนี้จะไปแนวไหนน้อ ครอสป่ะหว่าเห็นสนใจยางมัดอยู่ อิอิ... :35 2:
ของผมมันรุ่นใหม่หมดทุกชิ้นส่วนคับพี่หนุ่ม.....งิงิ
aj anucha
10-12-2011, 12:30
ของผมนิ่งเลยครับ วิ่งต่างจังหวัด กดยกๆ บางทีก็แช่ที่ความเร็วสูงไม่ดันแล้วครับ สรุปว่าพอใจมากมาย
ของผมนิ่งเลยครับ วิ่งต่างจังหวัด กดยกๆ บางทีก็แช่ที่ความเร็วสูงไม่ดันแล้วครับ สรุปว่าพอใจมากมาย
แปลกแฮะ หายเองได้ด้วย น้ำดันนี่มันยังไงหว่า
aj anucha
11-12-2011, 21:51
แปลกมากพี่โระ อัดบาง... ยกบาง โดยวิ่งระยะทาง 200 กว่าโล ปกติทุกอย่างครับ ช่วงนี้หายห่วงเลยล่ะเพราะซัดอยู่ตอนที่มันขึ้นแค่ 88 c แล้วลงมาเหลือ 85-83 เร็วมากๆครับ เพราะช่วงนี้ต่างจังหวัดอากาศมันเย็นด้วยแหละ อาบน้ำจะไม่ได้อยู่แล้ว ^^
aj anucha
11-12-2011, 21:53
อาการแบบนี้เหมือนรถอีสุที่บ้านผมอ่ะ ซ่อมมาแรกๆน้ำดันปุ๊ดๆ.... ที่หม้อพักน้ำ แต่พอใช้ไปสัก 15000 km ตอนนี้กลับไม่พบอาการน้ำดันเลยพี่
...อากาศเย็นๆน้ำเย็นๆรถเย็นๆ อิอิ...:Banane06::Banane06::Banane06:
แล้วตอนนี้รถเป็นไงบ้างคับ.....สู้ๆ
อาการล่าสุดตอนนี้คับน้าบอย คือเปลี่ยนโบเป็น d max 3000 หมุนจุดนำมันไหลกลับที่เทอร์โบมาอยู่ที่ 6 นาฬิกา(ทีแรกมันอยู่ประมาณ 8.30 นาฬิกา) กำลังทดลองวิ่งเรื่อยๆ (ไม่ลากรอบ ความเร็วปลายเกีย 5 ประมาณ 140) ไม่มีอาการควันไหลแล้วคับ กำลังเช็คระดับน้ำมันเครื่องว่า เพิ่ม หรือ ลด ถามนิดหนึ่งคับ ระบบไหลกลับของน้ำมันเครื่อง มันจะไหลช้าหรือเร็ว ตามรอบเครื่องหรือเปล่าคับ แล้วถ้าฝั่งไหลกลับมันอยู่สูงกว่าตำแหน่งเดิม (เหมือนของผมตอนทีแรก) มันจะไม่ไหลกลับหรือเปล่าคับ ตอนนี้ถ้าสตาร์ทเครื่องสโล น้ำมันเครื่องไหลกลับช้าแต่พอเร่งรอบมันก็ไหลกลับเร็วขึ้นคับ ขอบคุณคับ
P1210 -- ควบคุมแรงดันหัวฉีดที่คาดว่าจะสูงขึ้น อิอิอิ แปลโดย google นะครับ ผมว่าห้องเผาไหม้แคบลงทำให้จุดระเบิดรุนแรงกว่าเดิม อาการนี้จูนใหม่น่าจะหายครับ
น้าโระคับ ผมไปเลินนิ่งกล่องที่ศูนย์มา มันฟ้องว่า p1210 เกิดจากลิ้นปีกผีเสื้อ แก้ยังไงก็ไม่หาย(ช่างศูนย์ก็งงคับ เพราะรถผมเป็นตัวเตี้ย 116 ไม่มีระบบนี้) จะแก้ยังไงคับ ต้องไล่ระบบตัวไหนคับ
สวัสดีครับ น้าๆทุกท่าน เห็นว่ากระทู้นี้มีแต่รถแรงๆเลยเข้ามาศึกษาดู ��
พอดีมีข้อสงสัยว่า ไทรทันตัวvg มีปันหาเรื่ิองประเก็นมั้งป่าวครับ ตอนนี้รถผใส่ยก ดันบูท24ปอน
รถเพิ่งออกได้ไม่นานกัวจะลาไปซะก่อน����
สวัสดีครับ น้าๆทุกท่าน เห็นว่ากระทู้นี้มีแต่รถแรงๆเลยเข้ามาศึกษาดู ��
พอดีมีข้อสงสัยว่า ไทรทันตัวvg มีปันหาเรื่ิองประเก็นมั้งป่าวครับ ตอนนี้รถผใส่ยก ดันบูท24ปอน
รถเพิ่งออกได้ไม่นานกัวจะลาไปซะก่อน����
...VG เค้าว่าบูสเดิมๆ 30 ปอนด์นี่ครับ 24 ปอนด์ นี่มันต่ำกว่าเดิมเยอะเลยนา...
...ตัวVG เท่าที่ได้ยินมานะครับ ว่ามีการปรับเปลี่ยนลูกสูบใหม่ ยุบระยะวาล์วใหม่ ก้านแหวนใหม่ ฝาใหม่ ปะเก็นไม่แน่ใจ แต่ความร้อนก็ยังสูงเหมือนๆเดิม หรืออาจมากกว่าของเดิม(อันนี้ไม่แน่ใจ) ยังไงถ้ามีสามารถเกจติดรถไว้ก็ดีครับ ถ้ารักความแรง กันไว้ดีกว่าตามแก้ครับ อิอิ... :emo018lh7:
รถเดิมๆจากโรงงาน18 19 ปอนครับ
ความร้อน ยังไม่เท่าไหร่นะครับ เหยียบแช่ที่170 180 ยาง265/75/16
น้าโระคับ ผมไปเลินนิ่งกล่องที่ศูนย์มา มันฟ้องว่า p1210 เกิดจากลิ้นปีกผีเสื้อ แก้ยังไงก็ไม่หาย(ช่างศูนย์ก็งงคับ เพราะรถผมเป็นตัวเตี้ย 116 ไม่มีระบบนี้) จะแก้ยังไงคับ ต้องไล่ระบบตัวไหนคับ
ทดลองปิดกล่องแล้วถอดขั้วแบตรึยังครับ ดูว่ายังติดโค้ดอยู่ป่าว ยังไงลองดูก่อนคับ
ความร้อน ยังไม่เท่าไหร่นะครับ เหยียบแช่ที่170 180 ยาง265/75/16
...งั้นลุยเลยครับ ถ้ามั่นใจแล้ว... :emo018lh7:
...งั้นลุยเลยครับ ถ้ามั่นใจแล้ว... :emo018lh7:
หวัดดีครับพี่หนุ่ม สบายดีป่าวครับ
หวัดดีครับพี่หนุ่ม สบายดีป่าวครับ
...หวัดดีครับน้าโร๊ะ ช่วงนี้ปกติครับ รอเปลี่ยนโข่งหลังใหม่ก่อน ตอนนี้ลงโข่งหลังเดิม04L รอรอบไปหน่อย ต้องเปลืองคันเร่งกันนิดนึง ส่วนอัดยาวๆได้สบายหายห่วง น้าโร๊ะก็สบายดีนะครับ ปีใหม่เที่ยวไหนเนี่ย... :emo012eu7:
aj anucha
17-12-2011, 20:11
น้าหนุ่ม ..... แล้วจะเสียใจที่เอาโข่งหลัง 04l ทิ้งนะครับ ^^
aj anucha
17-12-2011, 20:14
เล่นอะไรอีกครับน้า ^^
กลับมาอีกรอบแล้วครับ ความร้อนขึ้นอีกแล้ว น้ำไม่ดันในหม้อพักแต่ในหม้อน้ำหายคับเกิดจากอะไรได้บ้างคับ(พอดีเป็นวันอาทิตย์อู่ก็ปิด) โทรหาช่างเค้าว่าวาล์วน้ำเสีย แต่ผมพึ่งเปลี่ยนเป็นของ a31 ไปวิ่งยังไม่ถึงหมื่นกิโลเลย มันจะเสียง่ายอย่างนั้นเลยหรือคับ
aj anucha
18-12-2011, 21:31
ไล่ลมออกหมดไหมเอย เครื่องเย็นแล้วลองเติมน้ำเข้าไป แล้ววิ่งเทสอีกทีนะครับ.....
...หวัดดีครับน้าโร๊ะ ช่วงนี้ปกติครับ รอเปลี่ยนโข่งหลังใหม่ก่อน ตอนนี้ลงโข่งหลังเดิม04L รอรอบไปหน่อย ต้องเปลืองคันเร่งกันนิดนึง ส่วนอัดยาวๆได้สบายหายห่วง น้าโร๊ะก็สบายดีนะครับ ปีใหม่เที่ยวไหนเนี่ย... :emo012eu7:
ผมสบายดีครับ พี่หนุ่ม ปีใหม่ยังไม่รู้ไปไหนเลยครับเพราะวันหยุดแค่ 2 วันเองอ่ะ
ohm4door
21-12-2011, 12:55
กลับมาอีกรอบแล้วครับ ความร้อนขึ้นอีกแล้ว น้ำไม่ดันในหม้อพักแต่ในหม้อน้ำหายคับเกิดจากอะไรได้บ้างคับ(พอดีเป็นวันอาทิตย์อู่ก็ปิด) โทรหาช่างเค้าว่าวาล์วน้ำเสีย แต่ผมพึ่งเปลี่ยนเป็นของ a31 ไปวิ่งยังไม่ถึงหมื่นกิโลเลย มันจะเสียง่ายอย่างนั้นเลยหรือคับ
วาล์วน้ำเสียก็เป็นไปได้ครับความร้อนสูงๆ วาล์วตายครับ
superman
21-12-2011, 22:37
วีจีใหม่ ความร้อนดีมากครับแช่180ไปความร้อนอยู่ที่ 90 โดยที่ไม่ต้องทำไรเลยครับ อันนี้ลองมากะตัวครับมีเพื่อนคนไหนใช้แล้วเป็นไงบ้างครับ
ohm4door
21-12-2011, 23:47
วีจีใหม่ ความร้อนดีมากครับแช่180ไปความร้อนอยู่ที่ 90 โดยที่ไม่ต้องทำไรเลยครับ อันนี้ลองมากะตัวครับมีเพื่อนคนไหนใช้แล้วเป็นไงบ้างครับ
น่าอิจฉา อิอิ
วีจีใหม่ ความร้อนดีมากครับแช่180ไปความร้อนอยู่ที่ 90 โดยที่ไม่ต้องทำไรเลยครับ อันนี้ลองมากะตัวครับมีเพื่อนคนไหนใช้แล้วเป็นไงบ้าง ครับ
ของผมตัว4x4 แช่ที่170-180 ความร้อนที่ 83
แล้วปกติตัวธรรมดา เหยียบแช่ความร้อนอยู่ที่เท่าไรห่ครับ
...เย็นจังน่าอิจฉาจริงๆ ของเราครบเซ็ตปาเข้าไปตั้ง93-95...
ใครใช้วีจีแล้วมีปัญหาตอนเปลี่ยนเกียร์แล้วมันกระตุกรอรอบมั้งครับ ใครรู้วิธีแก้ช่วยบอกทีเด้อ
aj anucha
22-12-2011, 19:22
ไม่น่าแปลกที่ tirton ตัวเก่า ร้อนกว่า.... เพราะแต่ล่ะคันทำไม่เท่ากันด้วยแหละผมว่า ยิ่งแรงมากๆยิ่งร้อนง่ายอีกอย่างไทรทันตัวธรรมดา
ถ้าขับอยู่ในช่วงความเร็วเท่าๆกัน รอบเครื่องยนต์ของตัวธรรมดาจะสูงกว่าไทรทันตัว vg 178 hp ทั้งการออกแบบด้านวิศวกรรมในส่วนของเครื่องยนต์ก็เป็นผลด้วยจริงๆ
สำหรับไทรทันตัว vg turbo ผมก็อยากได้มาครอบครองเหมือนกัน แต่ติดที่ว่ายังรักคันเก่าอยู่....5555
<<ดีใจกับพี่ๆที่ได้ใช้ไทรทัน vg turbo ด้วยแล้วกันครับ อย่างน้อยที่สุดก็ได้เรื่องความอึด และความแรงมาจากโรงงานเลย โดยที่ไม่ต้องไปทำอะไรมากมาย>>:biggrin::biggrin:
ขอความรู้หน่อยครับ กล่องหลักของรุ่น 2011 จูนดีกว่าตัวเก่าๆหรอครับ
ได้ยินมาว่าแรงดันไม่ดรอป เท็จจริงอย่างไร แล้วของตัวเก่าอย่าง 06 มีวิธีอย่างไรให้จูนได้โดยไม่ดรอปบ้าง
หรือต้องเปลี่ยนกล่องหลัก (ราคาค่าตัวประมาณเท่าไหร่) ขอความรู้หน่อยนะครับ
romeoking
25-12-2011, 22:24
กล่องจูนแอร์โฟร์ของน้าโระไงคับ ตอบโจทย์ได้คับ
ขอความรู้หน่อยครับ กล่องหลักของรุ่น 2011 จูนดีกว่าตัวเก่าๆหรอครับ
ได้ยินมาว่าแรงดันไม่ดรอป เท็จจริงอย่างไร แล้วของตัวเก่าอย่าง 06 มีวิธีอย่างไรให้จูนได้โดยไม่ดรอปบ้าง
หรือต้องเปลี่ยนกล่องหลัก (ราคาค่าตัวประมาณเท่าไหร่) ขอความรู้หน่อยนะครับ
จูนยาก...ถ้าดันใบเดียว.....
คร๊อปเหมือนกัน....เฮ้อ...
Beer_bartov
26-12-2011, 08:59
ไม่น่าแปลกที่ tirton ตัวเก่า ร้อนกว่า.... เพราะแต่ล่ะคันทำไม่เท่ากันด้วยแหละผมว่า ยิ่งแรงมากๆยิ่งร้อนง่ายอีกอย่างไทรทันตัวธรรมดา
ถ้าขับอยู่ในช่วงความเร็วเท่าๆกัน รอบเครื่องยนต์ของตัวธรรมดาจะสูงกว่าไทรทันตัว vg 178 hp ทั้งการออกแบบด้านวิศวกรรมในส่วนของเครื่องยนต์ก็เป็นผลด้วยจริงๆ
สำหรับไทรทันตัว vg turbo ผมก็อยากได้มาครอบครองเหมือนกัน แต่ติดที่ว่ายังรักคันเก่าอยู่....5555
<<ดีใจกับพี่ๆที่ได้ใช้ไทรทัน vg turbo ด้วยแล้วกันครับ อย่างน้อยที่สุดก็ได้เรื่องความอึด และความแรงมาจากโรงงานเลย โดยที่ไม่ต้องไปทำอะไรมากมาย>>:biggrin::biggrin: นี่ยังแรงไม่พอหรอคราบ แฮะๆๆๆ
...ดันเรามาดัน มาดัน อิอิ...
Beer_bartov
26-12-2011, 09:08
...ดันเรามาดัน มาดัน อิอิ... มันไม่ดัน น้ำไม่หาย แต่ ไข้มันขึ้นครับ สงสัยหลังปีใหญ ต้องจัดหม้อน้ำครับบ งงกันหมดเลย แฮะๆๆๆ
aj anucha
26-12-2011, 20:08
แช่ที่ 160 นิ่งๆ ความร้อนกี่ c ครับ รถผม 90 c อากาศภายนอกเย็นๆ
...85-86ฮัฟทั่นประธาน แต่ถ้าเกินไปกว่า 180แล้วจะทะลักไป93-95 แปลกจริงๆ รอบสูงไปหน่อยเกือบๆ4พัน ถ้ารอบน้อยกว่านี้นิดที่ความเร็วระดับนี้น่าจะเย็นลงอีกนิด อิอิ...
Beer_bartov
27-12-2011, 08:55
ของผม ร้อย ฟ่า คราบบบบบ
...เอามาฝากน้าเบียร์ที่ความร้อนขึ้นร้อยฟ่าฮัฟ อิอิ... http://www.antonyheng.com/category/cylinder_head_gasket
aj anucha
28-12-2011, 23:00
โห้น่้า มันจะเยอะไปนะครับ ตอนนี้มีอาการน้ำดันอยู่ไหมครับ??? และน้าใช้ฝาหม้อน้ำรุ่นไหนครับ 0.9 bar หรือ 1.1 คับ
aj anucha
28-12-2011, 23:02
160 ขึ้นร้อยกว่าคงมีอะไรผิดปกติแล้วล่ะคับ ช่วงนี้อากาศเย็นด้วยไม่น่าจะถึง
@ น้าหนุ่มสบายดีนะครับ ยังเกาะติดสถานะการณ์ไม่ห่างเลยนะครับน้า ^^
Beer_bartov
29-12-2011, 23:06
โห้น่้า มันจะเยอะไปนะครับ ตอนนี้มีอาการน้ำดันอยู่ไหมครับ??? และน้าใช้ฝาหม้อน้ำรุ่นไหนครับ 0.9 bar หรือ 1.1 คับเปลี่ยนประเก็นมาแล้วครับ วาล์ว แก้แล้ว น้ำไม่ดัน ไม่หาย แต่ร้อนครับ สงสัยต้องลองดูหม้อน้ำครับ
...สวัสดีปีใหม่พี่น้องชาวน้ำดันทุกท่านครับ...
...กลับบ้านปีใหม่นึกว่างานงอกซะแล้ว วิ่งไปเครื่องฮีตน้ำดันไปหม้อพักตลอดทางเลยจากฉะเชิงเทราจนถึงอุตรดิตถ์ 5ร้อยกว่าโล...
...สมาร์ทเกจ์ ขึ้นไป103-104 จอดไม่ได้เลยติดไฟแดงปุ๊บ ความร้อนมาปั๊บ...
...พอขับรถออกมาจากรถติดและไฟแดงได้ วิ่งมาได้ไม่เกิน120 ถ้าเกินก็ความร้อนพุ่งเร็วมาก...
...พอถึงบ้านปุ๊บ เอาแล้วปะเก็นไปแน่ๆเลย คิดไปคิดมาปะเก็นไม่น่าใช่และ เพราะถ้าเป็นคงวิ่งมาจนถึงอุตรดิตถ์ไม่ได้แน่ๆ ก็เลยจัดการวิ่งซื้อฝาหม้อน้ำเลย เอามา1.1บาร์ หา1.3บาร์ไม่ได้ พอเปลี่ยนและเติมคูลแลนด์ไปเท่านั้นแหล่ะ หายยยยยยยยยยยยยยยจ๊อย อัดเลย160 อัพ ความร้อน 85-86...
...วันรุ่งขึ้นเลยจัดการฉลองขึ้นภูทับเบิกซะ1ดอก วัดใจไปเลย ว่าเน่าไม่เน่า สรุปผ่านฉลุย ขึ้นเขาความร้อนสุดที่86-90ครับ 55555...
...เลยมาบอกว่า อุดตาน้ำเรามาถูกทางแล้วครับ จบข่าว อิอิ... :kapook-17198-9597::kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:
joetriton
04-01-2012, 11:48
ความร้อนดี น้ำไม่ดัน บู๊ทบาร์5 จร้า
aj anucha
05-01-2012, 19:18
ฝา 1.1 หรือ 1.3 ก็ช่วยได้ระดับหนึ่งเลยคับ
ทำมาได้เดือนเดียว ดันอีกแล้วคับท่านประธาน รอบนี้ก้อรอบที่4ในรอบปีกับอีก2เดือนแล้วแล้ว ท่านประธานมีร้านไหนพอจะแนะนำบ้างมั้ยเนี่ย
ตอนทำก้อคุยว่ารับบูช 40-50สบาย ผมบูชแค่23เอง กระแทกไม่กี่ทีเองไปซะแล้ว
...สิ่งเล็กๆที่ขาแรงไม่ควรมองข้ามนะครับ ฝาหม้อน้ำสำหรับรถที่โมดิฟายมาแล้ว ใช้บูสที่มากกว่าเดิมๆ ระดับ1.5บาร์ขึ้นไป ควรจะเปลี่ยนและหรือเช็คกันด้วยนะครับ ให้มากกว่าค่าแสตนดาร์ด จะ1.1หรือ1.3บาร์ก็ว่ากันไป ไม่กี่ตังหรอกครับเจอมากับตัวเลยกล้าบอกได้ พาลให้คิดไปไอ้นั่นเสียไอ้นี่พังไอ้นั่นเน่า สุดท้ายก็แค่ปลายจมูก...:83 2:
ทำมาได้เดือนเดียว ดันอีกแล้วคับท่านประธาน รอบนี้ก้อรอบที่4ในรอบปีกับอีก2เดือนแล้วแล้ว ท่านประธานมีร้านไหนพอจะแนะนำบ้างมั้ยเนี่ย
ตอนทำก้อคุยว่ารับบูช 40-50สบาย ผมบูชแค่23เอง กระแทกไม่กี่ทีเองไปซะแล้ว
...นอกจากแค่เปลี่ยนปะเก็นติดกล่องดัน แล้วทำอะไรมาบ้างละครับ เผื่อจะช่วยแนะนำได้บ้าง เผื่อประสบการณ์มันคล้ายๆกัน... :emo012eu7:
...นอกจากแค่เปลี่ยนปะเก็นติดกล่องดัน แล้วทำอะไรมาบ้างละครับ เผื่อจะช่วยแนะนำได้บ้าง เผื่อประสบการณ์มันคล้ายๆกัน... :emo012eu7:
ก้อมีหัวฉีดกับโปร3.2แค่นั้นล่ะคับ อย่างอื่นเดิมหมด ผมล่ะเซง ว่าจะทำอย่างอื่นก้อไม่ได้ทำซักที
...น้าลองปรึกษาน้าจิตรวมช่างดูมั้ยครับ ผมและน้าจีและหลายๆคนที่ไม่ออกมาเปิดเผยก็จบที่นั่นเรื่องตัวร้อนๆแบบน้าอ่ะครับ วิธีแก้ของผมที่น้าจิตแกจัดการให้ก็อุดตาน้ำ เปลี่ยนปะเก็นของศูนย์เป็นเบอร์หนาสุด ขันน๊อตเทพกวดเพิ่มปอนด์เป็นขั้นตอนสุดท้ายก็ว่ากันไปครับ ที่เหลือก็ปรับแต่งวาล์วน้ำเอาเอง หรือจะเพิ่มหม้อน้ำอลูมิเนียมดีๆซักใบก็ช่วยได้อยู่ครับ...:i40:
...น้าลองปรึกษาน้าจิตรวมช่างดูมั้ยครับ ผมและน้าจีและหลายๆคนที่ไม่ออกมาเปิดเผยก็จบที่นั่นเรื่องตัวร้อนๆแบบน้าอ่ะครับ วิธีแก้ของผมที่น้าจิตแกจัดการให้ก็อุดตาน้ำ เปลี่ยนปะเก็นของศูนย์เป็นเบอร์หนาสุด ขันน๊อตเทพกวดเพิ่มปอนด์เป็นขั้นตอนสุดท้ายก็ว่ากันไปครับ ที่เหลือก็ปรับแต่งวาล์วน้ำเอาเอง หรือจะเพิ่มหม้อน้ำอลูมิเนียมดีๆซักใบก็ช่วยได้อยู่ครับ...:i40:
ตอนนี้ผมก้อใช้วาล์วน้ำa31อยู่คับ แล้วก้อมีหม้อน้ำอลูมีเนียมแล้ว ส่วนที่น้าทำมานี่โดนค่าเสียหายไปเท่าไหร่คับ
...ถ้าฝาไม่โก่ง ชิ้นส่วนภายในไม่เสียหาย อุดตาน้ำเปลี่ยนปะเก็นน๊อตใหม่ก็ ประมาณ7,000บาทครับ ที่อื่นทำยังไง ทำอะไรบ้างผมไม่รู้นะแต่ผมทำแล้วมันจบ ก็ตามสเตปที่ผมบอกไปอ่ะครับ เอางี้น้าลองโทรไปปรึกษาน้าจิตแกดูเลยก็ได้ครับ เผื่อแกให้คำปรึกษาอะไรได้บ้างไม่มากก็น้อยครับ 089-9265734...
Beer_bartov
06-01-2012, 10:42
...สิ่งเล็กๆที่ขาแรงไม่ควรมองข้ามนะครับ ฝาหม้อน้ำสำหรับรถที่โมดิฟายมาแล้ว ใช้บูสที่มากกว่าเดิมๆ ระดับ1.5บาร์ขึ้นไป ควรจะเปลี่ยนและหรือเช็คกันด้วยนะครับ ให้มากกว่าค่าแสตนดาร์ด จะ1.1หรือ1.3บาร์ก็ว่ากันไป ไม่กี่ตังหรอกครับเจอมากับตัวเลยกล้าบอกได้ พาลให้คิดไปไอ้นั่นเสียไอ้นี่พังไอ้นั่นเน่า สุดท้ายก็แค่ปลายจมูก...:83 2:ต้องจัดบ้างแล้วครับ เพื่อจะได้ 555
ต้องจัดบ้างแล้วครับ เพื่อจะได้ 555
...ลองดูครับแค่ไม่กี่ร้อยจบก็ดีไป ไม่จบก็ฮากระจาย...
Beer_bartov
07-01-2012, 11:17
...ลองดูครับแค่ไม่กี่ร้อยจบก็ดีไป ไม่จบก็ฮากระจาย...ฮามานานแล้วครับ น้าหนุ่ม
ทำไมไทรทันเป็นแค่รุ่นเดียวหรอครับที่นำ้ดันรุ่นอื่นเป็นกันมั้งป่าว
...ถ้าฝาไม่โก่ง ชิ้นส่วนภายในไม่เสียหาย อุดตาน้ำเปลี่ยนปะเก็นน๊อตใหม่ก็ ประมาณ7,000บาทครับ ที่อื่นทำยังไง ทำอะไรบ้างผมไม่รู้นะแต่ผมทำแล้วมันจบ ก็ตามสเตปที่ผมบอกไปอ่ะครับ เอางี้น้าลองโทรไปปรึกษาน้าจิตแกดูเลยก็ได้ครับ เผื่อแกให้คำปรึกษาอะไรได้บ้างไม่มากก็น้อยครับ 089-9265734...
ตามนี้เลยครับหายสนิทซัดมาแล้ว ยังไม่ดัน อิอิทำมาจากที่เดียวกัน
ตามนี้เลยครับหายสนิทซัดมาแล้ว ยังไม่ดัน อิอิทำมาจากที่เดียวกัน
...แถมได้ท่อเลสเสียงเพราะๆทั้งเส้นกลับบ้านในราคาเบาๆอีกตะหาก อิอิ...:kapook-17350-3383:
แล้วน้าหนุ่มกะน้าจีทำอะไรไปกับเครื่องบ้างคับ แล้วปรกติเล่นบูชอยู่เท่าไหร่
...ห้องเครื่องของผมก็ไม่ค่อยมีอะไรมากครับ td04l อิม เวสเกตแยก บูส23-24ปอนด์(กำลังจะไปแก้ไขสปริงเวสเกตอยู่ให้ได้ซัก25-27ปอนด์) หม้อน้ำมิเนียม อินเตอร์หนา2.5 scv d-max กรองอากาศ k&n...
...ท่อเลส2.5 พักกลาง1ใบ...
...จูนกล่องหลักecuteck เสริมพ่วงด้วยกล่องดันราง chitateck 1ใบ เอาไว้ขับเคลื่อนล้อ20นิ้วขนาดยาง32นิ้วให้ตัวเบาๆแค่นั้นเองครับ...
...ห้องเครื่องของผมก็ไม่ค่อยมีอะไรมากครับ td04l อิม เวสเกตแยก บูส23-24ปอนด์(กำลังจะไปแก้ไขสปริงเวสเกตอยู่ให้ได้ซัก25-27ปอนด์) หม้อน้ำมิเนียม อินเตอร์หนา2.5 scv d-max กรองอากาศ k&n...
...ท่อเลส2.5 พักกลาง1ใบ...
...จูนกล่องหลักecuteck เสริมพ่วงด้วยกล่องดันราง chitateck 1ใบ เอาไว้ขับเคลื่อนล้อ20นิ้วขนาดยาง32นิ้วให้ตัวเบาๆแค ่นั้นเองครับ...
น้าครับ หม้อนำ้อลูนิเนียมของน้ามีพัดลมติดป่าวครับ ราคาเท่าไรห่หรอ
...ห้องเครื่องของผมก็ไม่ค่อยมีอะไรมากครับ td04l อิม เวสเกตแยก บูส23-24ปอนด์(กำลังจะไปแก้ไขสปริงเวสเกตอยู่ให้ได้ซัก25-27ปอนด์) หม้อน้ำมิเนียม อินเตอร์หนา2.5 scv d-max กรองอากาศ k&n...
...ท่อเลส2.5 พักกลาง1ใบ...
...จูนกล่องหลักecuteck เสริมพ่วงด้วยกล่องดันราง chitateck 1ใบ เอาไว้ขับเคลื่อนล้อ20นิ้วขนาดยาง32นิ้วให้ตัวเบาๆแค่นั้นเองครับ...
พี่หนุ่มนี่แฟนพันธุ์แท้ห้องนี้เลยนะครับ สวัสดีปีใหม่ย้อนหลังนะครับพี่หนุ่ม
พี่หนุ่มนี่แฟนพันธุ์แท้ห้องนี้เลยนะครับ สวัสดีปีใหม่ย้อนหลังนะครับพี่หนุ่ม
...55555 พังแล้วก็บอกต่อๆกันไปครับน้าโร๊ะ เผื่อช่วยเหลือกันได้ก็ช่วยกันไป ยุคนี้เงินทองหายากครับทำแล้วพังอีกก็เงินอีกครับอิอิ สวัสดีปีใหม่ด้วยเช่นกันนะครับ...:kapook-17195-8823:
[QUOTE=dsign;627506]...ห้องเครื่องของผมก็ไม่ค่อยมีอะไรมากครับ td04l อิม เวสเกตแยก บูส23-24ปอนด์(กำลังจะไปแก้ไขสปริงเวสเกตอยู่ให้ได้ซัก25-27ปอนด์) หม้อน้ำมิเนียม อินเตอร์หนา2.5 scv d-max กรองอากาศ k&n...
...ท่อเลส2.5 พักกลาง1ใบ...
...จูนกล่องหลักecuteck เสริมพ่วงด้วยกล่องดันราง chitateck 1ใบ เอาไว้ขับเคลื่อนล้อ20นิ้วขนาดยาง32นิ้วให้ตัวเบาๆแค่นั้นเองครับ...[/QUOใช้ใช้บริการจูนกล่องหลักกับน้าเอกด้วย เห็นของในห้องเครื่องแล้วหน้ากลัว....แรงงงงงงงงงงง
aj anucha
09-01-2012, 19:50
น้าหนุ่มสเต็ปเทพ ^^
joetriton
11-01-2012, 01:05
แซ๊ตตตตตตตตตมั๊ยตาหนุ่ม รอบปลายเป็นไงมั่งอ่ะแกร
aj anucha
12-01-2012, 22:06
สบายเลยช่วงนี้ รถจอดบ้านไม่ค่อยได้ขับ......:83 2::83 2:
kai triton 2009.com
13-01-2012, 13:49
ถ้าใส่พัดลมไฟฟ้าแทนพัดลมเครื่อง ปะเก็นจะข้ามอีกไหมหนอ
aj anucha
13-01-2012, 20:19
พัดลมไฟฟ้าอย่าเลยพี่ คิดไปคิดมาเกิดมันดันเสียขึ้นมาแล้วจะยุ่งคับ ใช้ฟรีปั๊มพัดลมเดิมๆดีกว่าพี่อึดกว่าเยอะ ไม่งอแง...
joetriton
13-01-2012, 21:33
+1เห็นด้วยกับเล้งครับ
joetriton
13-01-2012, 21:34
น้าไก่ ทำมอเตอร์ฉีดน้ำเข้าอินเตอร์ก็ดีนะครับ
joetriton
13-01-2012, 21:38
ตอนนี้ใส่ คูลแลนซ์ ของ โมบิล1 ใช้ 2 ขวด เห็นผลชัดเจนมากเลยครับ
ความร้อนลงไวมากครับ...น้ำมันเครื่องก็ โมบิล1
Beer_bartov
14-01-2012, 09:18
อย่างนี้เค้าเรียกว่าดันป่าวครับ 555 ซัดมา ประมาณ 100 องศา วิ่งลงประมาณ 98 จอดปั๊ม แป๊บนึง ติดเครื่องไว้ ไปห้องน้ำกลับมา ความร้อน 107 ดับเครื่อง แล้วมันก็น้ำเต็ม ทะลักมานิดนึง ect ประมาณ 91 คลายฝาหม้อน้ำ ทะลักกกกก อย่างนี้ครับ 555
Beer_bartov
14-01-2012, 09:20
...สิ่งเล็กๆที่ขาแรงไม่ควรมองข้ามนะครับ ฝาหม้อน้ำสำหรับรถที่โมดิฟายมาแล้ว ใช้บูสที่มากกว่าเดิมๆ ระดับ1.5บาร์ขึ้นไป ควรจะเปลี่ยนและหรือเช็คกันด้วยนะครับ ให้มากกว่าค่าแสตนดาร์ด จะ1.1หรือ1.3บาร์ก็ว่ากันไป ไม่กี่ตังหรอกครับเจอมากับตัวเลยกล้าบอกได้ พาลให้คิดไปไอ้นั่นเสียไอ้นี่พังไอ้นั่นเน่า สุดท้ายก็แค่ปลายจมูก...:83 2:ของผม 1.1 ครับ แฮะแฮะ
aj anucha
14-01-2012, 17:43
ทำใหม่่เถอะคับ แบบนี้ดันชัวร์ๆๆๆ.....
joetriton
14-01-2012, 21:12
ขอต้อนรับสมาชิกใหม่เพิ่มครับ..มากันเรื่อยๆครับ
ทั้งรถแตนรถโม...เริ่มได้เวลาล๊ะครับ
มันเป็นทุกคันเลยหรอครับ แล้วรถเดิมๆ128ม้าเนี้ยมันจะดันด้วยไหม๊ครับ เปลี่ยนไปเล่นเชฟไม่ทันแล้ว555 ดันก็ดันไปขออย่างเดียวอย่าน้ำแตกก็พอใจแล้ว(เวลาที่ไม่ต้องการ)
romeoking
14-01-2012, 22:19
แล้วน้าหนุ่มกะน้าจีทำอะไรไปกับเครื่องบ้างคับ แล้วปรกติเล่นบูชอยู่เท่าไหร่
น้าอยู่แถวไหนคับถ้าไม่ไกลจากบางบอน5 ก้อแวะมาลองดูที่อู่ที่ผมทำก้อได้คับ เสต็ปผมที่ทำ อุดตาน้ำ น็อตตาด้า ประเก็นซิ่ง น้ำยาปะเก็นซิ่ง วาวล์น้ำ31แต่งเพิ่ม ฝาหม้อน้ำ1.1โตต้าโมสปริงเพิ่ม หม้อน้ำเดิม พัดลมเดิม สเต็ปรถผมก้อ ปั้ม scv รางซิ่ง หัวฉีด โปร3.2 ติ๊ก ดัน ครัช เต็ด โบ04hl บูส30 อินเตอร์ใบนึง3" ถอดลิ้น อุดอีจีอาร์เต็มระบบ เท่านี้คับ ที่ขับอยู่ตอนนั้นน้ำไม่ดันคับ แต่ร่องแหวนแตกแทน......งืงิ
romeoking
14-01-2012, 22:41
พี่หนุ่มนี่แฟนพันธุ์แท้ห้องนี้เลยนะครับ สวัสดีปีใหม่ย้อนหลังนะครับพี่หนุ่ม
รถหายป่วยยังคับพี่โระ
...55555 พังแล้วก็บอกต่อๆกันไปครับน้าโร๊ะ เผื่อช่วยเหลือกันได้ก็ช่วยกันไป ยุคนี้เงินทองหายากครับทำแล้วพังอีกก็เงินอีกครับอิอิ สวัสดีปีใหม่ด้วยเช่นกันนะครับ...:kapook-17195-8823:หวัดดีปีใหม่ด้วยคับพี่หนุ่ม.....ฝาหม้อน้ำโมเองเรยพี่ แกะออกแล้วเอาสปริงไปเทียบเอาเบอร์ใหญ่กว่าเดิมหน่อยใช้ได้เรยคับ
น้าหนุ่มสเต็ปเทพ ^^ชอบเรยฉายานี้ "น้าหนุ่มสเต็ปเทพ" งิงิ
ตอนนี้ใส่ คูลแลนซ์ ของ โมบิล1 ใช้ 2 ขวด เห็นผลชัดเจนมากเลยครับ
ความร้อนลงไวมากครับ...น้ำมันเครื่องก็ โมบิล1 ยี่ห้อนี้เยี่ยมเรยคับน้าโจ้ ยิ่งตอนกลางคืนนะเย็นเจี๊บยเรย ซัดไปเถอะอุณภูมิลงเร็ว....."เจ็บแท้"
Beer_bartov
16-01-2012, 00:26
หม้อน้ำ มิเนียม หลอด 5 ซม. 2หลอด หนึ่งหมื่น นิดๆ แพงไหมครับ
...น้าเบียร์ทำไมทำหกเรี่ยราดยังงั้นอ่ะ55555...
...ว่าแต่รถน้าตั้งแต่เปิดฝามาเปลี่ยนปะเก็นอย่างเดียวหรือทำอะไรมาเพิ่มป่าวขอรายละเอียดเพิ่มหน่อย...
...ส่วนฝาหม้อน้ำที่น้าเอามาให้ดู 1.1 ก็จริงแต่มันจุกเล็กหรือจุกใหญ่อ่ะ ถ้าจุกเล็ก ก็เดิมๆติดรถเลย ลองหันมาใช้จุกใหญ่ดูละกันนะครับ...
...ส่วนเรื่องหม้อน้ำผมว่าแก้ที่ฝาสูบ+ปะเก็นของน้าก่อนดีกว่า ผมว่าป่านนี้แย้มปริไปละมั้งนี่ ตั้ง107 องศา เอาเรื่องคุมความร้อนให้อยู่ก่อนแล้วค่อยเพิ่มหม้อน้ำทีหลังไม่งั้นบานแน่นอน...
...ท้ายสุดรีบๆซ่อมเน้อแล้วมาแรงกันต่ออิอิ...:i39:
Beer_bartov
16-01-2012, 11:30
คือมันอย่างนี้ครับน้าหนุ่ม คนทำก็คือ อาหลง ก็เป็นอาผมเนี้ยเหละ เรี่องประเก็นผมก็เคยถามแกว่า อา อุดตาน้ำป่าว แกบอกว่า ถ้าดันเดี๋ยวกูทำให้มึงฟรี ผมก็เลยอ่ะ โอเค ทำมาแล้วมันร้อน ผมก็ถามอามันร้อนจัง แกบอกสงสัยต้องโดนหม้อน้ำ ผมก็บอกอายังไม่มีตั้ง คือไม่ไม่ดันแต่มันร้อน ศุกร์ที่ผ่านมา ไปอยุธยา น้ำดันครับ ผมก็เอาจนลง แล้วกลับมา เช้าไปหาแก แกก็เช็คนะ พี่ผมขับไปก็กดไปเลย แต่ไม่ดันแฮะ แกเช็คบอกไม่ดัน คือปะเด็นก็แกเคยบอกหม้อน้ำต้องเปลี่ยน ไอ้ผมก็อยากเปลี่ยน แต่ผมก็ว่าน้ำมันดันแต่แกบอกเช็คแล้วปกติ ผมเลยคิดว่าอ่ะ ถ้าอาว่าไม่ดันผมจะเปลี่ยนหม้อน้ำ และจะเปลี่ยนของแกนี่แหละ เพราะถ้ามันดัน เปลี่ยนหรือไม่มันก็ดัน ถ้าเปลี่ยนแล้วร้อนทีนี้อาหลงคงต้องทำให้ผม นี่อานี่แหละถ้าเป็นร้านคนอื่นผมคงพูดออก ตอนแรกหม้อน้ำถ้าเป็น 50 มม. ก็ประมาณ 5 พันกว่าๆแหละ แต่แกยุให้เอาใบใหญ่ ก็เลยถามดู น้าหนุ่ม ผมลำบากใจที่จะพูดจิงๆเดี๋ยวแกก็งอลอีก แค่ผมใส่ โปรแกก็นิดๆแล้ว แต่ถ้ามันไม่จบก็คิดว่า อ่ะได้เปลี่ยนหม้อน้ำ ฝาถ้าไม่จบจิงๆ คง ต้องทำที่อื่นครับ แต่อยากให้มันจนไล่สาเหตุด้วยตัวมันเอง เพราะผมก็บอกแกว่ามันดัน มันร้อนตั้งแต่ทำฝาครั้งแรกแล้ว เรื่องประมาณนี้ครับ แล้วน้าหนุ่มหม้อน้ำพอดีผมโทรไปหาน้าโอลมหนาว แกบอกให้ถามน้าหนุ่มพอดีเลย รบกวนด้วยครับ ผมลำบากใจจิงๆๆๆ
romeoking
16-01-2012, 11:41
สู้ต่อไปคับน้าเบียร์...
สู้ต่อไปคับน้าเบียร์...
ขายรถสะงั้นพวกเรา.....เซ็งจริงๆ
aj anucha
16-01-2012, 20:48
น้าเบียร์ ปะเก็นฝาสูบความหนาเท่าไหร่คับ??
romeoking
16-01-2012, 23:44
ขายรถสะงั้นพวกเรา.....เซ็งจริงๆ
จ๊ากก...ข่าวรั่ว. ขอไปเล่นอีกแนวสักพักคับพี่วุฒิ เดี๋ยวค่อยกลับมาแซดดต่อ....งิงิ
...ผมว่าน้าเบียร์ไปให้อาของน้าเบียร์แก้ให้ใหม่ดีกว่าครับ ถ้าแกอยากให้จัดหม้อน้ำน้าเบียร์ก็จัดไปเลย เพราะถ้ายังไม่หายแกก็แก้ให้ฟรีอยู่แล้ว ก็ถือซะว่าได้หม้อน้ำมาฟรีๆละกันครับอีกอย่างก็จะได้สบายใจด้วยไม่ต้องผิดใจกันอาหลาน...
...แก้ไขแล้วได้ผลยังไงก็มาเล่าสู่กันฟังนะน้าเบียร์ แบ่งปัญประสบการณ์ฮ๊อตๆ ดันๆ ให้กับผู้สืบชะตา ที่รอตามเรามากันต่อไป อิอิ...:emo012eu7:
จ๊ากก...ข่าวรั่ว. ขอไปเล่นอีกแนวสักพักคับพี่วุฒิ เดี๋ยวค่อยกลับมาแซดดต่อ....งิงิ
...ฟีโน่แหง๋มๆเลย เบื่อแซ๊ดหันไปแว๊นซ์ อิอิ... :34 3:
romeoking
17-01-2012, 09:17
...ฟีโน่แหง๋มๆเลย เบื่อแซ๊ดหันไปแว๊นซ์ อิอิ... :34 3:
เวฟ100 ตะหากคับพี่หนุ่ม......งิงิ
Beer_bartov
18-01-2012, 19:38
น้าเบียร์ ปะเก็นฝาสูบความหนาเท่าไหร่คับ?? บอกตามตรงครับ รายละเอียด ไม่รู้ เลย รู้ แค่ ปะเก็น ใหม่ น็อตใหม่ อัด 120 ปอด์น สูตรแก จะไม่อุดตาน้ำ เพราะอาแกเคยทำมันเอาอยู่ ครับ แต่ว่าตั้งแต่เปลี่ยนฝาหม้อน้ำมา มัน ยังไม่ถึงร้อยแฮะ แต่ยังไม่อัดย่าวๆ หน่อย แต่ กด ยังปกตินะ ลองดูก่อนครับ ถ้ามันได้เรื่องยังไงจะมาเล่าให้ฟัง แฮะ แฮะ
Beer_bartov
18-01-2012, 19:39
...ผมว่าน้าเบียร์ไปให้อาของน้าเบียร์แก้ให้ใหม่ดีกว่าครับ ถ้าแกอยากให้จัดหม้อน้ำน้าเบียร์ก็จัดไปเลย เพราะถ้ายังไม่หายแกก็แก้ให้ฟรีอยู่แล้ว ก็ถือซะว่าได้หม้อน้ำมาฟรีๆละกันครับอีกอย่างก็จะได้สบายใจด้วยไม่ต้องผิดใจกันอาหลาน...
...แก้ไขแล้วได้ผลยังไงก็มาเล่าสู่กันฟังนะน้าเบียร์ แบ่งปัญประสบการณ์ฮ๊อตๆ ดันๆ ให้กับผู้สืบชะตา ที่รอตามเรามากันต่อไป อิอิ...:emo012eu7:ครับผมมม แฮะ แฮะ
สู้ต่อไปคับน้าเบียร์...
เห็นจะวาง 3.2 ไม่ใช่หรอ น้าบอย ขายซะแระ
aj anucha
18-01-2012, 21:20
จบเลยตัวแรง น่าเสียดายคับพี่บอย
romeoking
19-01-2012, 02:22
เห็นจะวาง 3.2 ไม่ใช่หรอ น้าบอย ขายซะแระ
ตอนแรกซื้อมาคับมีคนมาซื้อต่อไป ผมก้อนึกว่าหาง่ายสุดท้ายหาไม่ได้คับน้าแป๊ะ เลยไปเอาเครื่องดีแม็กมากะจะวาง สรุปทีมงานบอกถ้าวางไม่จบแน่ สุดท้ายขายไป สรุปเอาเครื่องเดิมมาใส่ขายคับ เสียดายเหมือนกันคับทีแรกกะว่าจะวาง3.2แล้ววางคานยกสูงซะหน่อย ไปๆมาๆไม่มีคัยเห็นด้วยเรยขายซะ.....
จบเลยตัวแรง น่าเสียดายคับพี่บอย เสียดายเหมือนกันคับน้าเล้ง......หมดกัน!!
joetriton
21-01-2012, 22:03
หม้อน้ำ มิเนียม หลอด 5 ซม. 2หลอด หนึ่งหมื่น นิดๆ แพงไหมครับ
ไม่น่าเกินหมื่นครับ
...น้าเบียร์เปลี่ยนฝาหม้อน้ำใหม่มาเป็นไงมั่งครับ เอาอยู่มั้ย อิอิ...
...มีตารางความร้อนของตัวVG มาให้ดูครับ(เอามาจากบ้านปาเจโร่ไทยแลนด์เน้อ ขออนุญาตแชร์ข้อมูลนะครับ)...
...จากตารางที่เทียบระหว่างรถเดิมๆกับพ่วงกล่องดันรางนะครับ...
http://i1094.photobucket.com/albums/i446/tazz1211/My%20new%20buddy/ECT1.jpg
...จากตารางดูแล้วค่อนข้างน่ากลัวทีเดียวกับความร้อนระดับนี้ วิ่งได้นิดเดียวก็ขึ้นไป100 และ สรุปว่าตัวVGนี่ไม่ได้แก้ไขเรื่องความร้อนจากรุ่น116และ140มาเลย...
...ตามอ่านต่อได้จาก รีวิวลิ้งค์นี้นะครับ เห็นละเป็นห่วงจริงๆ เรื่องร้อนๆเนี่ย พอดีไปอ่านเจอมาเห็นมีประโยชน์... :kapook-17201-6012:
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=3039.0
Beer_bartov
23-01-2012, 18:55
ตอนนี้เปลี่ยนหม้อน้ำแล้วครับ หายคราบบ ดีใจจิงๆ ความร้อนตอนนี้ 85 - 88 ไม่เกินนี้ครับ แต่ ผมยังไม่วางใจมากครับ ต้องเช็คน้ำบ่อยหน่อยครับ มีอาการอย่างไรมาแชร์กันครับ 555
Beer_bartov
23-01-2012, 18:56
...น้าเบียร์เปลี่ยนฝาหม้อน้ำใหม่มาเป็นไงมั่งครับ เอาอยู่มั้ย อิอิ...
...มีตารางความร้อนของตัวVG มาให้ดูครับ(เอามาจากบ้านปาเจโร่ไทยแลนด์เน้อ ขออนุญาตแชร์ข้อมูลนะครับ)...
...จากตารางที่เทียบระหว่างรถเดิมๆกับพ่วงกล่องดันรางนะครับ...
http://i1094.photobucket.com/albums/i446/tazz1211/My%20new%20buddy/ECT1.jpg
...จากตารางดูแล้วค่อนข้างน่ากลัวทีเดียวกับความร้อนระดับนี้ วิ่งได้นิดเดียวก็ขึ้นไป100 และ สรุปว่าตัวVGนี่ไม่ได้แก้ไขเรื่องความร้อนจากรุ่น116และ140มาเลย...
...ตามอ่านต่อได้จาก รีวิวลิ้งค์นี้นะครับ เห็นละเป็นห่วงจริงๆ เรื่องร้อนๆเนี่ย พอดีไปอ่านเจอมาเห็นมีประโยชน์... :kapook-17201-6012:
http://www.pajerosport-thailand.com/forum/index.php?topic=3039.0น่ากลัวจังงงงง
น้าหนุ่มครับผมว่าตารางความร้อนวีจีไม่น่าวัดอะไรได้ผมใส่กล่องพ่วงไม่เคยถึง90เลยนะขนาดควันท่วม
ตอนนี้เปลี่ยนหม้อน้ำแล้วครับ หายคราบบ ดีใจจิงๆ ความร้อนตอนนี้ 85 - 88 ไม่เกินนี้ครับ แต่ ผมยังไม่วางใจมากครับ ต้องเช็คน้ำบ่อยหน่อยครับ มีอาการอย่างไรมาแชร์กันครับ 555
...ดีใจด้วยน้าเบียร์ซิ่งกันได้สบายใจและทีนี้อิอิ...
น่ากลัวจังงงงง
...นั่นดิน้าเบียร์น้าสงสัยว่าเป็นเพราะอะไร...
น้าหนุ่มครับผมว่าตารางความร้อนวีจีไม่น่าวัดอะไรได้ผมใส่กล่องพ่วงไม่เคยถึง90เลยนะขนาดควันท่วม
...ครับน้ากอล์ฟผมยังว่าอยู่เลยทำไมมันร้อนขนาดนั้น หรือปะเก็นฝาคันที่รีวิวแย้มปริจากการใช้งานไปก่อนหน้าที่จะทดสอบแล้ว หรือจากสาเหตุอื่น...:38 4:
Beer_bartov
24-01-2012, 09:42
น้าหนุ่ม ถ้าเป็นแบบผม ถ้ามันไม่ดัน ผมว่าหม้อน้ำมันไม่พอ แต่ผมว่า พวกเรามันร้อนกว่าชาวบ้านเค้าครับ รอ สัก 3ปี ตัวใหม่มาคงมีอะไรดีดีครับ เค้าน่าจะรู้นะ มิตซูน่ะ 555
น้าหนุ่มอยู่แถวไหนหรอครับถ้าใกล้ๆจะได้แวะไปขอคำปรึกษาอิอิ
ตอนนี้เปลี่ยนหม้อน้ำแล้วครับ หายคราบบ ดีใจจิงๆ ความร้อนตอนนี้ 85 - 88 ไม่เกินนี้ครับ แต่ ผมยังไม่วางใจมากครับ ต้องเช็คน้ำบ่อยหน่อยครับ มีอาการอย่างไรมาแชร์กันครับ 555
น้าใส่หม้อน้ำของอะไรขนาดเท่าไหรครับ ราคาเท่าไหรคับพอดีสนใจจะเปปลี่ยนบ้างอะครับ
น้าหนุ่ม ถ้าเป็นแบบผม ถ้ามันไม่ดัน ผมว่าหม้อน้ำมันไม่พอ แต่ผมว่า พวกเรามันร้อนกว่าชาวบ้านเค้าครับ รอ สัก 3ปี ตัวใหม่มาคงมีอะไรดีดีครับ เค้าน่าจะรู้นะ มิตซูน่ะ 555
...อยากได้เทคโนโลยีของเครื่อง3.2อ่ะดิน้าเบียร์ เหนียวได้อีกแยะ...
น้าหนุ่มอยู่แถวไหนหรอครับถ้าใกล้ๆจะได้แวะไปขอคำปรึกษาอิอิ
...ผมอยู่แปดริ้วครับน้ากอล์ฟ ปรึกษาผมส่วนมากความรู้จะไม่ได้นะครับจะได้เรื่องไร้สาระเป็นหลัก55555 เพราะผมจะตอบได้เท่าที่ผมรู้ผมเจอกับตัวมาเท่านั้นครับ ไอ้เรื่องไปจำเค้ามาหรืออ่านจากที่อื่นมาตอบผมไม่ค่อยถนัดอ่ะครับ อิอิ...:83 2:
Beer_bartov
25-01-2012, 10:03
น้าใส่หม้อน้ำของอะไรขนาดเท่าไหรครับ ราคาเท่าไหรคับพอดีสนใจจะเปปลี่ยนบ้างอะครับ ผมใส่มา หมื่นครับ ของผมมันใบใหญ่ครับ ไม่ต้องใหญ่เท่าผมก็ได้ ก็พอได้แล้วครับ
ผมใส่มา หมื่นครับ ของผมมันใบใหญ่ครับ ไม่ต้องใหญ่เท่าผมก็ได้ ก็พอได้แล้วครับ
...อย่างหนาอ่ะ...
Beer_bartov
25-01-2012, 15:31
...อย่างหนาอ่ะ... เอาให้พอไปเลย 555
wasabi91888
25-01-2012, 17:51
คันเก่าปี08เข้า350000โลแล้วยังไม่แตก. กรุงเทพ-ตาก เฉลี่ยความเร็ว130ครับเดือนละ8เทียวครับ
ผมใส่มา หมื่นครับ ของผมมันใบใหญ่ครับ ไม่ต้องใหญ่เท่าผมก็ได้ ก็พอได้แล้วครับ
ซื้อที่ไหนครับ
aj anucha
25-01-2012, 21:26
ร้านกาหลงเทอร์โบคับน้า จัดเลยงานเชื่อมเนียนๆ
ผมอยู่แปดริ้วครับน้ากอล์ฟ ปรึกษาผมส่วนมากความรู้จะไม่ได้นะครับจะได้เรื่องไร้ สาระเป็นหลัก55555 เพราะผมจะตอบได้เท่าที่ผมรู้ผมเจอกับตัวมาเท่านั้นคร ับ ไอ้เรื่องไปจำเค้ามาหรืออ่านจากที่อื่นมาตอบผมไม่ค่อ ยถนัดอ่ะครับ อิอิ...
ไร้สาระของน้าก็เป็นความรู้ของผมน่ะ555 ว่าแต่ว่าแปดริ้วนี่อยู่แถวไหน - -
ผมใส่มา หมื่นครับ ของผมมันใบใหญ่ครับ ไม่ต้องใหญ่เท่าผมก็ได้ ก็พอได้แล้วครับ
กี่ินิ้วครับนั่น
Beer_bartov
26-01-2012, 00:19
ใช้ครับน้าเล้ง กาหลงเทอร์โบ วัดได้ 7 ซม. ครับ ส่วนตัวหลอด 2นิ้ว (5ซม.)ครับ น้าวุฒิบอกของหกล้อชัดๆ 555
คันเก่าปี08เข้า350000โลแล้วยังไม่แตก. กรุงเทพ-ตาก เฉลี่ยความเร็ว130ครับเดือนละ8เทียวครับ
...ถ้าใช้งานปกติรอบไม่สูง ไม่ดัดแปลงปรับแต่งเกี่ยวกับเครื่องยนต์(เพิ่มแรงม้าแรงบิด เพิ่มบูส) ผมว่าปกติครับ ใช้งานได้ยาวๆ เพราะเครื่องยนต์ไม่ได้ถูกเค้นมากมายอะไร แต่ประเภทไม่ธรรมดาอย่างที่โพสๆกันในที่นี้ กระจายกันมาแล้วทั้งนั้นครับ อิอิ...
ไร้สาระของน้าก็เป็นความรู้ของผมน่ะ555 ว่าแต่ว่าแปดริ้วนี่อยู่แถวไหน - -
...อยู่จังหวัดฉะเชิงเทราครับน้ากอล์ฟ เคยมาเที่ยวมั้ยครับตลาดบ้านใหม่100ปี อะไรเนี๊ยครับ...:kapook-17195-8823:
ไม่เคยไปเลยครับ ผมคนสุ1000ครับ แต่มาเรียนอยู่แถวดินแดง
ยี่ห้อนี้เยี่ยมเรยคับน้าโจ้ ยิ่งตอนกลางคืนนะเย็นเจี๊บยเรย ซัดไปเถอะอุณภูมิลงเร็ว....."เจ็บแท้"[/quote]
ผมซื้อมาแล้วยี่ห้อนี้ขวด1ลิตร200บาท แต่หม้อน้ำเราใช้กี่ลิตรครับ(กรณีเราเปลี่ยนถ่ายน้ำยาหม้อน้ำ)แล้วใช้2ขวดนี้แล้วต้องผสมน้ำด้วยไหม
romeoking
26-01-2012, 19:31
ยี่ห้อนี้เยี่ยมเรยคับน้าโจ้ ยิ่งตอนกลางคืนนะเย็นเจี๊บยเรย ซัดไปเถอะอุณภูมิลงเร็ว....."เจ็บแท้"
ผมซื้อมาแล้วยี่ห้อนี้ขวด1ลิตร200บาท แต่หม้อน้ำเราใช้กี่ลิตรครับ(กรณีเราเปลี่ยนถ่ายน้ำยาหม้อน้ำ)แล้วใช้2ขวดนี้แล้วต้องผสมน้ำด้วยไหม[/quote]
ขวดเดียวพอคับน้าใส่น้ำก่อนสัก1ลิตรแล้วใส่น้ำยาให้หมดเรยคับตามด้วยน้ำจนเต็ม สต๊าร์ทเครื่องรอวาวล์น้ำเปิดแล้วค่อยเติมน้ำเข้าไปอีกให้เต็มพร้อมบีบไล่สายหม้อน้ำคับวอมเครื่องสักพักแล้วดูน้ำถ้าขาดก้อเติมแต่ถ้าไม่ขาดก้อเป็นอันเสร็จพิธีคับ
...รอบหน้าจะลองใช้ตัวนี้ดู...
http://i642.photobucket.com/albums/uu150/brandnametown/AGIP/IMG_8564.jpg
http://i642.photobucket.com/albums/uu150/brandnametown/AGIP/IMG_8565.jpg
superman
30-01-2012, 21:51
...รอบหน้าจะลองใช้ตัวนี้ดู...
http://i642.photobucket.com/albums/uu150/brandnametown/AGIP/IMG_8564.jpg
http://i642.photobucket.com/albums/uu150/brandnametown/AGIP/IMG_8565.jpg
แพงเปล่าครับน้าหนุ่ม ลองแล้วอย่าลืมมาบอกนะครับ
จะดีกว่าโมบิล1 -36c. ไหมคับ อันนี้-40cน่าจะแจ่ม
แล้วเปลี่ยนถ่ายครั้งนึงน้ำยาหล่อเย็นนี้ใช้ได้กี่โลถึงเปลี่ยน
ของผมจับสมาทเกจได้ 89-91 วิ่ง120 บูท 10กว่าๆ ปกติไหมคับ
ยังวาล์น้ำเดิมอยู่ยังไม่ได้เปลี่ยนเลย
...รอบหน้าจะลองใช้ตัวนี้ดู...
http://i642.photobucket.com/albums/uu150/brandnametown/AGIP/IMG_8564.jpg
http://i642.photobucket.com/albums/uu150/brandnametown/AGIP/IMG_8565.jpg
จัดเลยครับพี่หนุ่ม แล้วใช้ทีกี่ขวด และขวดละเท่าไหร่อ่ะครับ
...กระป๋องละ200ครับ ว่าจะเบิ้ลซัก2ขวดก็พอ เพราะลบตั้ง-40 องศาแหน่ะ ใช้ของ โมบิลกะคาสตรอลมายังมีค่าลบแค่ -38เอง แต่ก็แจ่มนะ2ยี่ห้อหลัง...:34 3::34 3::34 3:
Beer_bartov
02-02-2012, 09:38
ผมใช้ของนิสสัน 180 คราบบบบ 555
freewater
02-02-2012, 10:22
แล้วฝาหม้อน้ำซื้อกันที่ไหนครับ แล้วบอกเค้าว่าเอากี่บาร์ครับ ขอบคุณครับ
Beer_bartov
02-02-2012, 18:28
แล้วฝาหม้อน้ำซื้อกันที่ไหนครับ แล้วบอกเค้าว่าเอากี่บาร์ครับ ขอบคุณครับ คลองถมตอนกลางวันครับ เพียบเลย หรือร้านอะไหล่ทั่วไปก็มีคราบ รถยี่ปุ่นเป็นฝาเล็กครับ เดิม ๆ จะจุกเล็กครับ 1.1 บาร์ ถ้าจุกใหญ่ มี่ตั้งแต่ 0.9 1.1 1.3 และ 1.5 ที่เคยเห็นครับ ราคาตั้งแต่ 250 - 500 ครับ ลองดู
aj anucha
03-02-2012, 12:06
คลูแลนท์ ที่บอกค่าติดลบ - ... c ไม่น่ามีผลอะไรเลยกับอากาศเมื่อใช้ในเมืองไทยคับ
น้าหนุ่ม อากาศบ้านเราร้อนปิ๊ดๆ หิมะไม่เคยตก ดังนั้นสารหล่อเย็นจึงไม่แข็งตัวแน่นอนค๊าบบ
:kapook-17199-4683::kapook-17199-4683:
แล้วฝาหม้อน้ำซื้อกันที่ไหนครับ แล้วบอกเค้าว่าเอากี่บาร์ครับ ขอบคุณครับ
...อุตรดิตถ์หาซื้อยากหน่อย ผมกลับไปบ้านมาก็ไปสอยมาร้านแถวๆขนส่งอ่ะแหล่ะ มีแต่1.1บาร์ ใช้จุกใหญ่ก็ได้นะถ้าเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นแบบอลูมิเนียมแล้ว...
คลูแลนท์ ที่บอกค่าติดลบ - ... c ไม่น่ามีผลอะไรเลยกับอากาศเมื่อใช้ในเมืองไทยคับ
น้าหนุ่ม อากาศบ้านเราร้อนปิ๊ดๆ หิมะไม่เคยตก ดังนั้นสารหล่อเย็นจึงไม่แข็งตัวแน่นอนค๊าบบ
:kapook-17199-4683::kapook-17199-4683:
...เผื่อหิมะตกครับ ท่านประทาน อิอิ เด๋วต้องขอลองดูก่อนว่ามันมีอะไรดีถึงเอามาใส่กับพวกรถเฟอร์รารี่กะลัมโบ...
aj anucha
04-02-2012, 19:50
อ่ะ... น้าหนุ่มจะสร้างหิมะเทียมหรือคับ ^^
แต่ลองดูคับน้า ของเค้าน่าจะผสมสารอะไรเข้าไปแล้วคุณสมบัติดีกว่าธรรมดาก็ได้คับ แต่อย่างไรก็ตามการใช้คลูแลนท์ที่มีคุณภาพได้มาตรฐานยอมส่งผลดีอยู่แล้วล่ะคับ
ท้ายที่สุดอย่างน้อยก็สามารถป้องกันสนิมในระบบได้ สามารถป้องกันการโอเวอร์ฮีทไปได้ระดับนึงเลยคับ ดีกว่าใส่น้ำเพรียวๆแน่นอน
...สวัสดีครับพี่น้องชาวน้ำดันทุกท่านสบายกันดีนะครับ แหม๋พอหายกันไปแล้วก้เงียบเหงากันไปเลยกระทู้นี้ อิอิ...
Beer_bartov
02-03-2012, 09:16
5555555
ของผมน้ำยังไม่ดันแต่อยากทำป้องกันไว้ก่อน จะเพิ่มสเต็ปความแรง แต่อยู่สงขลาไม่รู้จะทำที่ไหน เซ็งจริงๆ
MiNi_XXL
03-03-2012, 21:21
คลองถมตอนกลางวันครับ เพียบเลย หรือร้านอะไหล่ทั่วไปก็มีคราบ รถยี่ปุ่นเป็นฝาเล็กครับ เดิม ๆ จะจุกเล็กครับ 1.1 บาร์ ถ้าจุกใหญ่ มี่ตั้งแต่ 0.9 1.1 1.3 และ 1.5 ที่เคยเห็นครับ ราคาตั้งแต่ 250 - 500 ครับ ลองดู
หนามหลวง 2 มือสองนะ ฝาละ 100
มาต่อกระทู้คับ ของผมหลังจากหายน้ำดัน ตอนนี้มารอบสองคับ น้ำไม่ดัน แต่แหวนหักคับ (สูบที่หนึ่ง) และหัวฉีดสูบหนึ่งนมหนูมันติดคับ หลังจากเสร็จน้ำดันรอบแรก ก็เลยเล่นบูทส์ประมาณ 30 ลูกสูบกะแหวนไปก่อนเลยคับ ระวังกันหน่อยนะคับ ไม่รู้ว่าแหวนมันหล้าเพราะน้ำดัน หรือ ความร้อนที่เกิดจากการอุดตาน้ำ หรือเพราะหัวฉีดมันเจ้ง แต่ตอนนี้รื้อมาเช็คราคาของแล้วน่าจะประมาณ 40,000 กว่าๆ อิอิ เศร้า...............
Beer_bartov
05-03-2012, 13:40
หนามหลวง 2 มือสองนะ ฝาละ 100 ฝาหม้อแกงไม่มีนะน้าเอกก
Beer_bartov
05-03-2012, 13:41
มาต่อกระทู้คับ ของผมหลังจากหายน้ำดัน ตอนนี้มารอบสองคับ น้ำไม่ดัน แต่แหวนหักคับ (สูบที่หนึ่ง) และหัวฉีดสูบหนึ่งนมหนูมันติดคับ หลังจากเสร็จน้ำดันรอบแรก ก็เลยเล่นบูทส์ประมาณ 30 ลูกสูบกะแหวนไปก่อนเลยคับ ระวังกันหน่อยนะคับ ไม่รู้ว่าแหวนมันหล้าเพราะน้ำดัน หรือ ความร้อนที่เกิดจากการอุดตาน้ำ หรือเพราะหัวฉีดมันเจ้ง แต่ตอนนี้รื้อมาเช็คราคาของแล้วน่าจะประมาณ 40,000 กว่าๆ อิอิ เศร้า............... สงสัยต้องขับ 22 ปอด์นก็พอแล้วล่ะมั้งเนี้ย เป็นกำลังใจให้ครับ
มาต่อกระทู้คับ ของผมหลังจากหายน้ำดัน ตอนนี้มารอบสองคับ น้ำไม่ดัน แต่แหวนหักคับ (สูบที่หนึ่ง) และหัวฉีดสูบหนึ่งนมหนูมันติดคับ หลังจากเสร็จน้ำดันรอบแรก ก็เลยเล่นบูทส์ประมาณ 30 ลูกสูบกะแหวนไปก่อนเลยคับ ระวังกันหน่อยนะคับ ไม่รู้ว่าแหวนมันหล้าเพราะน้ำดัน หรือ ความร้อนที่เกิดจากการอุดตาน้ำ หรือเพราะหัวฉีดมันเจ้ง แต่ตอนนี้รื้อมาเช็คราคาของแล้วน่าจะประมาณ 40,000 กว่าๆ อิอิ เศร้า...............
...เอ้ผมก็อุดตาน้ำมานะ อุดมาตั้งแต่แสนโล จน ณ. ตอนนี้อีกไม่กี่ร้อยโลก็จะแสนเจ็ดหมื่นแล้ววิ่ง160ไปแบบสบายๆ ความร้อน81-83องศา หรือว่าน้าเล่นบูสต์หนักไปหรือปล่าวครับ เกินที่ฮาร์ดแวร์เดิมๆจะรับไหว...
...เอ้ผมก็อุดตาน้ำมานะ อุดมาตั้งแต่แสนโล จน ณ. ตอนนี้อีกไม่กี่ร้อยโลก็จะแสนเจ็ดหมื่นแล้ววิ่ง160ไปแบบสบายๆ ความร้อน81-83องศา หรือว่าน้าเล่นบูสต์หนักไปหรือปล่าวครับ เกินที่ฮาร์ดแวร์เดิมๆจะรับไหว...
คับ ของผมน้ำดันตอน 155000 แหวนหักตอน 170000 พอดีคับ ผมก็ว่าอุดตาน้ำแล้วมันดีนะคับ ความร้อนก็ประมาณ น้าแหละคับ แต่ไม่รู้ว่าแหวนหักเพราะอะไร
คับ ของผมน้ำดันตอน 155000 แหวนหักตอน 170000 พอดีคับ ผมก็ว่าอุดตาน้ำแล้วมันดีนะคับ ความร้อนก็ประมาณ น้าแหละคับ แต่ไม่รู้ว่าแหวนหักเพราะอะไร
...ครับยังไงแก้ไขแล้ว ได้ผลกันยังไงก็มาแชร์กันอีกนะครับ แต่งแรงอย่ากลัวพัง มันคือคอนเซปครับ...http://www.pantown.com/data/517/board28/22-20100819074028.gif
kai triton 2009.com
12-03-2012, 16:57
upๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
Digitall
12-03-2012, 21:01
รถผมตัว 128 ตอนนี้รองเเหวนเเละอุด egr บูสท์อยู่ที่ 16 ปอนด์ ถ้าต้องการเปลี่ยนฝาหม้อน้ำต้องใช้ขนาดเท่าไหรครับ
อาการล่าสุดคับ ร่องแหวนลูกสูบแตกลูกนึงที่สูบ3 คับ
130282130283130284
น้าคับ ปัจจุบันรถน้าเป็นไงบ้างคับ เพราะตอนนี้ของผมอาการเดียวกะของน้าเลยคับ ลูกสูบแตกเหมือนกัน ที่เดียวกัน และอีกอย่างเสื้อสูบเป็นรอยด้วยต้องคว้านเปลี่ยนปลอกสูบใหม่ด้วยคับ ตกลงน้าบอยแก้ปัญหายังไงคับ ขายเครื่องทิ้งเลยหรือเปล่าและพอจะทราบไหมคับว่า สาเหตุจากอะไร ถ้ายังไงรบกวนขอเบอร์โทรน้าบอยหน่อยนะคับ ขอบคุณล่วงหน้าคับ
Beer_bartov
13-03-2012, 09:53
รถผมตัว 128 ตอนนี้รองเเหวนเเละอุด egr บูสท์อยู่ที่ 16 ปอนด์ ถ้าต้องการเปลี่ยนฝาหม้อน้ำต้องใช้ขนาดเท่าไหรครับ ถ้า boot 16 ไม่น่าเป็นอะไรครับ ถ้ามีกล่อง boot 20++ จะเสียวหน่อยครับ และถ้าเป็นตัวใหม่ปีใหม่ขึ้นมา จะดีกว่าตัวเก่าครับ แต่ถ้าจะเปลี่ยน จุกเล็กของเดิม มัน 1.1 บาร์ครับ เพิ่มหน่อยก็ได้ครับ 1.3 หรือ 1.5 ครับ ของ HKS ครับ ผมไม่แน่ใจว่าหม้อน้ำเดิมใช้จุกใหญ่ได้ป่าวครับ ลองดูครับ แต่ถ้าสปริงยังไมล้าไม่ต้องก็ได้ครับ เพราะถ้าดันจริง เอาไม่อยู่ครับ ผมเคยแล้ว มันแค่ประวิงเวลาครับ ติดสมารท์เกจครับช่วยได้เยอะตั้งให้มันเตือนเราอย่างน้อยถ้าไม่ฝืนก็ไม่พังครับ หรือเป็้นตัววัดอุณหภูมิก็ได้ครับ ดูบ่อยๆเราจะรู้ครับว่ารถเราความร้อนเป็นแบบไหน พอมันผิดปกติก็เช็คครับ เพราะหน้าปัดเรากว่าเข็มจะขึ้น 100++องศาแล้วครับ ..555 ผมหมดกะอาการนี้มา เกือบ 30K แล้วครับ ไม่รู้จะเป็นอีกป่าวเลย ไม่อยากเพิ่ม boot แล้วครับบ 555..
Digitall
13-03-2012, 10:25
ถ้า boot 16 ไม่น่าเป็นอะไรครับ ถ้ามีกล่อง boot 20++ จะเสียวหน่อยครับ และถ้าเป็นตัวใหม่ปีใหม่ขึ้นมา จะดีกว่าตัวเก่าครับ แต่ถ้าจะเปลี่ยน จุกเล็กของเดิม มัน 1.1 บาร์ครับ เพิ่มหน่อยก็ได้ครับ 1.3 หรือ 1.5 ครับ ของ HKS ครับ ผมไม่แน่ใจว่าหม้อน้ำเดิมใช้จุกใหญ่ได้ป่าวครับ ลองดูครับ แต่ถ้าสปริงยังไมล้าไม่ต้องก็ได้ครับ เพราะถ้าดันจริง เอาไม่อยู่ครับ ผมเคยแล้ว มันแค่ประวิงเวลาครับ ติดสมารท์เกจครับช่วยได้เยอะตั้งให้มันเตือนเราอย่างน้อยถ้าไม่ฝืนก็ไม่พังครับ หรือเป็้นตัววัดอุณหภูมิก็ได้ครับ ดูบ่อยๆเราจะรู้ครับว่ารถเราความร้อนเป็นแบบไหน พอมันผิดปกติก็เช็คครับ เพราะหน้าปัดเรากว่าเข็มจะขึ้น 100++องศาแล้วครับ ..555 ผมหมดกะอาการนี้มา เกือบ 30K แล้วครับ ไม่รู้จะเป็นอีกป่าวเลย ไม่อยากเพิ่ม boot แล้วครับบ 555..
ขอบคุณครับน้าเบียร์สำหรับคำเเนะนำ ไว้มีโอกาสได้เจอพูดคุยกันนะครับ สงสัยต้องเก็บตังซื้อสมาร์ทเกทอีกเเล้ว เพิ่งโดนวัดบูสท์ไปหมาดๆๆ
:94 2::94 2::94 2::Banane47::Banane47::Banane47::Banane47:
Beer_bartov
13-03-2012, 10:31
ขอบคุณครับน้าเบียร์สำหรับคำเเนะนำ ไว้มีโอกาสได้เจอพูดคุยกันนะครับ สงสัยต้องเก็บตังซื้อสมาร์ทเกทอีกเเล้ว เพิ่งโดนวัดบูสท์ไปหมาดๆๆ
:94 2::94 2::94 2::Banane47::Banane47::Banane47::Banane47: มันสำคัญทั้ง สองอย่าง ครับ ค่อยๆ ซื้อไปก็เหมือนผมละครับ 5555 เดือนนึงแต่งรถที อิอิ
Digitall
13-03-2012, 11:35
มันสำคัญทั้ง สองอย่าง ครับ ค่อยๆ ซื้อไปก็เหมือนผมละครับ 5555 เดือนนึงแต่งรถที อิอิ
ใช่เเล้วครับ เพราะว่างบน้อยค่อยๆๆเเต่งไปทีละนิด
Beer_bartov
13-03-2012, 17:00
ใช่เเล้วครับ เพราะว่างบน้อยค่อยๆๆเเต่งไปทีละนิด น้อยๆ รวมกันมันยิ่งใหญ่ และค่อยๆรู้ปัญหา ไปเรื่อยๆ ครับ ดีกว่า ทำทีเดียว ไม่รู้อะไรดีอย่างไรครับ (คำพูดของคนงบน้อย 5555)
:emo012eu7::emo012eu7::emo012eu7:
เต้ยTRITON
15-03-2012, 14:53
เบิกปะเก็นฝาสูบแท้ เช็คฝาโกร่งพร้อมปรับ สเปร์ยพ่นทองแดง เปลี่ยนน๊อตฝาสูบใหม่ให้รับแรงมากขึ้นกวดฝาสูบ 130 ปอนด์และเน้นรีเช็คทุกตัว เมื่อประกอบเสร็จจูนกล่องให้ส่วนผสมน้ำมันกับอากาศพอเหมาะไม่ควันดำมากเกินไป คุมความร้อนไอเสีย ให้ดีไม่เกิน 700 องศาc ปรับบู๊ทส์ใช้งานตามปริมาณน้ำมันไม่มากไม่น้อยไป และเลือกใช้น้ำมันเครื่องให้เหมาะกับความแรงเพราะน้ำมันเครื่องไม่ใช่แค่หล่อลื่นแต่ยังระบายความร้อนให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ด้วยสุดท้ายเกจวัดและเตือนและก็ตัวผู้ขับรับรองเอาอยู่บูทส์ 40 ปอนด์น้ำยังไม่ดันเลย
MEAW_SAN
15-03-2012, 15:42
เครื่องร้อนๆ ท่อยางหม้อน้ำบวมเป่งแข็งโป๊ก บีบไม่ลง แต่ยังไม่แรงพอไปหม้อพักน้ำ สงสัย จะไปในเร็ววันไหม น้ออออ
เบิกปะเก็นฝาสูบแท้ เช็คฝาโกร่งพร้อมปรับ สเปร์ยพ่นทองแดง เปลี่ยนน๊อตฝาสูบใหม่ให้รับแรงมากขึ้นกวดฝาสูบ 130 ปอนด์และเน้นรีเช็คทุกตัว เมื่อประกอบเสร็จจูนกล่องให้ส่วนผสมน้ำมันกับอากาศพอเหมาะไม่ควันดำมากเกินไป คุมความร้อนไอเสีย ให้ดีไม่เกิน 700 องศาc ปรับบู๊ทส์ใช้งานตามปริมาณน้ำมันไม่มากไม่น้อยไป และเลือกใช้น้ำมันเครื่องให้เหมาะกับความแรงเพราะน้ำมันเครื่องไม่ใช่แค่หล่อลื่นแต่ยังระบายความร้อนให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ด้วยสุดท้ายเกจวัดและเตือนและก็ตัวผู้ขับรับรองเอาอยู่บูทส์ 40 ปอนด์น้ำยังไม่ดันเลย
ขอบคุณที่ให้ความกระจ่างคร้าบบ
ข้าน้อยขอคารวะ....ท่านฮานาเกะ...ไฮ่
เครื่องร้อนๆ ท่อยางหม้อน้ำบวมเป่งแข็งโป๊ก บีบไม่ลง แต่ยังไม่แรงพอไปหม้อพักน้ำ สงสัย จะไปในเร็ววันไหม น้ออออ
ลองดูดิ่ อยากรู้เหมือนกัน.....หุหุ
...มีแนวทางแก้ไขให้เลือกเยอะแยะเลย ไม่ต้องไปกลัวครับนักซิ่งทั้งหลาย อิอิ...
joetriton
20-03-2012, 14:52
ไม่แรงก็โม น้ำแตกก็แยกทาง 555+
ไม่แรงก็โม น้ำแตกก็แยกทาง 555+
เป็นอันว่า...โก่ง..เยิน....
หาจับใหม่โลดดด.....กร๊ากกกกกก
วันนี้ไปติดต่องานที่ MMth มาเป็นระดับ ผจก ฝ่ายผลิตเครื่องยนต์ พอคุยเรื่องงานเสร็จก็มีโอกาสได้คุยเรื่องทั่วๆไป และได้บอกถึงปัญหาเรื่องของประเก็นที่มีอยู่ในปัจจุบัน
พี่เขาแนะนำให้รองดู ประเก็นของตัว 178 แรง ได้เปลี่ยนเป็นประเก็น High Pressure แล้วสามารถทนแรงดันได้มากกว่าเดิมเยอะและสามารถใส่แทนประเก็นเก่าได้เลย
พี่เขาแนะนำมา ท่าน้าท่านใดเคยลองมาแล้วมาแชร์กันบ้างนะครับ
superman
22-03-2012, 16:51
วันนี้ไปติดต่องานที่ MMth มาเป็นระดับ ผจก ฝ่ายผลิตเครื่องยนต์ พอคุยเรื่องงานเสร็จก็มีโอกาสได้คุยเรื่องทั่วๆไป และได้บอกถึงปัญหาเรื่องของประเก็นที่มีอยู่ในปัจจุบัน
พี่เขาแนะนำให้รองดู ประเก็นของตัว 178 แรง ได้เปลี่ยนเป็นประเก็น High Pressure แล้วสามารถทนแรงดันได้มากกว่าเดิมเยอะและสามารถใส่แทนประเก็นเก่าได้เลย
พี่เขาแนะนำมา ท่าน้าท่านใดเคยลองมาแล้วมาแชร์กันบ้างนะครับ
ถูกต้องนะครับบบบบ
ขอถามหน่อยครับเครื่อง116 ถ้าเราจะเปลี่ยนลูกสูบ แหวน ก้าน เป็นของ vg จะใส่กันได้ป่าวครับ
superman
23-03-2012, 08:40
ขอถามหน่อยครับเครื่อง116 ถ้าเราจะเปลี่ยนลูกสูบ แหวน ก้าน เป็นของ vg จะใส่กันได้ป่าวครับ
ได้ครับ แต่เลือกวิธีอื่นก็แรงได้นะครับ
วิธีการขันน๊อตฝาสูบ
ขันรอบแรก78นิวตั้นแล้วคลายออกขันรอบ2 29นิวตั้นต่อด้วย90องศา+90องศา>>ข้อมูลเบื้องต้นจากพี่เก่งDiesel Shop ลองไปทำกันดูนะคับ ข้อมูลนี้มาจากประสบการณ์ตรงจากพี่เก่งเพราะแกใช้ไทรตันมาก่อนคับกว่าจะได้หมดเครื่องไปหลายตัวคับ............มาจากสายช่างโดยตรงคับ(วิศวะยานยนต์...เคยทำงานแผนกซ่อมเครื่องจักรกลหนัก..บริษัทปูนซีเมนต์ไทยมา8ปี)>>>>>>ไม่ได้กวนนะคับเอามาเล่าสู่กันฟัง..........ขอบคุณคราบบบบบบ
MiNi_XXL
24-03-2012, 08:35
ของผมชาร์ปละลายครับ ไอน้ำมันเครื่องขึ้นเพียบ น้ำมันเครื่องหาย มีแนวทางแก้ไขยังไงบ้างครับ แต่ตอนนี้ขายรถไปแล้ว ไม่รุ้จะแก้ไจได้หรือไม่ครับ 555555555555555555555555555
ของผมชาร์ปละลายครับ ไอน้ำมันเครื่องขึ้นเพียบ น้ำมันเครื่องหาย มีแนวทางแก้ไขยังไงบ้างครับ แต่ตอนนี้ขายรถไปแล้ว ไม่รุ้จะแก้ไจได้หรือไม่ครับ 555555555555555555555555555
อ้าวน้าเอกไปเล่นตัวไหนละเนี่ย
ohm4door
25-03-2012, 00:25
วิธีการขันน๊อตฝาสูบ
ขันรอบแรก78นิวตั้นแล้วคลายออกขันรอบ2 29นิวตั้นต่อด้วย90องศา+90องศา>>ข้อมูลเบื้องต้นจากพี่เก่งDiesel Shop ลองไปทำกันดูนะคับ ข้อมูลนี้มาจากประสบการณ์ตรงจากพี่เก่งเพราะแกใช้ไทรตันมาก่อนคับกว่าจะได้หมดเครื่องไปหลายตัวคับ............มาจากสายช่างโดยตรงคับ(วิศวะยานยนต์...เคยทำงานแผนกซ่อมเครื่องจักรกลหนัก..บริษัทปูนซีเมนต์ไทยมา8ปี)>>>>>>ไม่ได้กวนนะคับเอามาเล่าสู่กันฟัง..........ขอบคุณคราบบบบบบ
ของเค้าดีจริง รับประกันจนกว่าจะจากกันไปข้างนึง คร๊าบบบบบ
superman
25-03-2012, 09:57
มาเก็บความรู้ต่อครับ
ของเค้าดีจริง รับประกันจนกว่าจะจากกันไปข้างนึง คร๊าบบบบบ
ยังไงต้องไปทำแน่นอนค๊าบ น้าโอห์ม ช่วงนี้หมุนตังตัวเป็นเกลียว
ohm4door
25-03-2012, 23:01
ยังไงต้องไปทำแน่นอนค๊าบ น้าโอห์ม ช่วงนี้หมุนตังตัวเป็นเกลียว
ได้เลยครับน้าวิทยังไม่ดัน 8500 ครับ ป้องกันไว้ก่อนที่จะดันถ้าดัน 13000 เลยนะ
romeoking
26-03-2012, 00:55
น้าคับ ปัจจุบันรถน้าเป็นไงบ้างคับ เพราะตอนนี้ของผมอาการเดียวกะของน้าเลยคับ ลูกสูบแตกเหมือนกัน ที่เดียวกัน และอีกอย่างเสื้อสูบเป็นรอยด้วยต้องคว้านเปลี่ยนปลอกสูบใหม่ด้วยคับ ตกลงน้าบอยแก้ปัญหายังไงคับ ขายเครื่องทิ้งเลยหรือเปล่าและพอจะทราบไหมคับว่า สาเหตุจากอะไร ถ้ายังไงรบกวนขอเบอร์โทรน้าบอยหน่อยนะคับ ขอบคุณล่วงหน้าคับ
ไม่ได้เข้ามาพักใหญ่.....งิงิ ของผมเปลี่ยนลูกเป็นวีจีบวกแหวนอีกชุดปลอกสูบไม่เป็นรอยคับ ตอนนี้ผมขายรถไปแล้วคับหันมาเล่นแนววีไอพีแทนคับ แต่ก้อยังรักควันดำๆอยู่คับ....ยังไงถ้าแก้มาแล้วเวลาวิ่งก็ดูอุณภูมิเผาไหม้กันสักนิดนะคับมันสำคัญมาก ส่วนนี่เบอร์ผมคับ 087-5619893 โทรมาถามได้นะคับ หายไวๆนะคับน้า....
ยังคึกคักกันเหมือนเดิมนะครับ
Beer_bartov
26-03-2012, 10:29
กระทู้นี้ ไม่มีวันตายจริงๆๆๆ 555
สงสัย...ก่อนซ่อมเกียร์.....ต้องไปหาน้าเก่งสักทีแล้วล่ะ ก่อนขยับบูสท์
surawat007
27-03-2012, 02:59
สมาชิกใหม่ซิงๆวันนี้เลย เหยียบไปทำงาน 170 เต็มที่ลากไม่ยาวไม่เกิน 4 กม. smart gauge ขึ้น 96 ยกคันเร่งก็ไม่ยอมลง ขึ้นต่อไปถึง 103 ร้องลั่นไปจนถึงโรงงาน เปิดฝากระโปรงดู โอแม่เจ้า ดันปุดๆเลย 124000 กม. ทีนี้ถามน้าๆที่เป็นศิษย์พี่ว่า
เปิดฝาสูบออกมาแล้ว เจออาการอย่างอื่นบ้างไหมครับ
เทียบ กม.ที่ดันให้ด้วยนะครับ
ที่สำคัญ โดนกันไปคนละเท่าไหร่ครับ
ตอนนี้รถผมจอดอยู่ที่อู่ ไว้จะมารายงานให้ทราบอีกทีครับ (ชุดใหญ่)
surawat007
27-03-2012, 03:00
น้าวุฒิครับ อย่าลังเลเลยครับ จัดไปก่อนที่จะเสียเพิ่ม
romeoking
27-03-2012, 09:20
สมาชิกใหม่ซิงๆวันนี้เลย เหยียบไปทำงาน 170 เต็มที่ลากไม่ยาวไม่เกิน 4 กม. smart gauge ขึ้น 96 ยกคันเร่งก็ไม่ยอมลง ขึ้นต่อไปถึง 103 ร้องลั่นไปจนถึงโรงงาน เปิดฝากระโปรงดู โอแม่เจ้า ดันปุดๆเลย 124000 กม. ทีนี้ถามน้าๆที่เป็นศิษย์พี่ว่า
เปิดฝาสูบออกมาแล้ว เจออาการอย่างอื่นบ้างไหมครับ
เทียบ กม.ที่ดันให้ด้วยนะครับ
ที่สำคัญ โดนกันไปคนละเท่าไหร่ครับ
ตอนนี้รถผมจอดอยู่ที่อู่ ไว้จะมารายงานให้ทราบอีกทีครับ (ชุดใหญ่)
ถ้านำ้ดันส่วนมากก็ไม่มีิอาการอื่นนะคับจะมีแค่ ปะเก็นแตก ฝาสูบโก่ง เสื้อทรุด ถ้ามีน้ำมันออกมาด้วยก้อเพิ่มแหวนหลวมหรือแตกคับ
ส่วนเรื่องกี่โลแล้วนำ้จะดันผมว่ามันขึ้นอยู่กับคนขับใช้งานคับว่าโหดแค่ไหน
ส่วนค่าใช้จ่ายก็แล้วแต่ที่คับ ตั้งแต่7500-15000 คับ ของผม8000ไม่รวมปะเก็นซิ่งนะคับ
น้าทำเสร็จออกมาแล้วก็อย่าลืมมารายผลด้วยเน้อออ เอาไว้เป็นข้อมูลให้รุ่นหลังต่อไป 555....
MEAW_SAN
27-03-2012, 09:49
ถ้านำ้ดันส่วนมากก็ไม่มีิอาการอื่นนะคับจะมีแค่ ปะเก็นแตก ฝาสูบโก่ง เสื้อทรุด ถ้ามีน้ำมันออกมาด้วยก้อเพิ่มแหวนหลวมหรือแตกคับ
ส่วนเรื่องกี่โลแล้วนำ้จะดันผมว่ามันขึ้นอยู่กับคนขับใช้งานคับว่าโหดแค่ไหน
ส่วนค่าใช้จ่ายก็แล้วแต่ที่คับ ตั้งแต่7500-15000 คับ ของผม8000ไม่รวมปะเก็นซิ่งนะคับ
น้าทำเสร็จออกมาแล้วก็อย่าลืมมารายผลด้วยเน้อออ เอาไว้เป็นข้อมูลให้รุ่นหลังต่อไป 555....
น้าบอย ถ้าผมจะเปิดฝา เปลี่ยนปะเก็น น็อตเทพ แนะนำอู่ไหนครับโซนนี้ ถ่าว่าง อาจะทำรอครับ เสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่าย ดีกว่า ฝาโก่งแหวนหักครับ อิอิ ขอบคุณครับ
น้าบอย ถ้าผมจะเปิดฝา เปลี่ยนปะเก็น น็อตเทพ แนะนำอู่ไหนครับโซนนี้ ถ่าว่าง อาจะทำรอครับ เสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่าย ดีกว่า ฝาโก่งแหวนหักครับ อิอิ ขอบคุณครับ
ไปไกลแระ เพื่อนตู
เต็มที่ปายยย ....โอกาสเหลือน้อยแล้วนี่
ohm4door
27-03-2012, 12:16
ถ้านำ้ดันส่วนมากก็ไม่มีิอาการอื่นนะคับจะมีแค่ ปะเก็นแตก ฝาสูบโก่ง เสื้อทรุด ถ้ามีน้ำมันออกมาด้วยก้อเพิ่มแหวนหลวมหรือแตกคับ
ส่วนเรื่องกี่โลแล้วนำ้จะดันผมว่ามันขึ้นอยู่กับคนขับใช้งานคับว่าโหดแค่ไหน
ส่วนค่าใช้จ่ายก็แล้วแต่ที่คับ ตั้งแต่7500-15000 คับ ของผม8000ไม่รวมปะเก็นซิ่งนะคับ
น้าทำเสร็จออกมาแล้วก็อย่าลืมมารายผลด้วยเน้อออ เอาไว้เป็นข้อมูลให้รุ่นหลังต่อไป 555....
อันนี้น้าเค้าไปติดแก๊สมาครับท่อนล่างไปหมดเลยครับ ลูก ก้าน ข้อ น้ำมันเครื่องไหม้ เหม็นเน่าเลยครับ
...คึกคักกันอีกครั้งและ แหม๋มันน่าจะปักหมุดนะไอ้กระทู้ความรู้อย่างนี้อ่ะ...:i39::i39::i39:
MEAW_SAN
27-03-2012, 13:09
ไปไกลแระ เพื่อนตู
เต็มที่ปายยย ....โอกาสเหลือน้อยแล้วนี่
555+ เผื่อไว้ก่อนอะแกร ทำไว้ก่อนเพิ่มบูสน่าจะดี ฮิๆๆ
superman
27-03-2012, 13:45
น้า surawut 007 รายงานด้วยครับว่าเกิดอะไรขึ้นกะรถ จะได้กะจ่างสักที เห็นกันจะๆ เห็นแล้วสงสารเจ้าของรถครับ ทำรถมาบอกแต่เรื่องดีกันผลเสียไม่เคยบอก ซ่อมไม่จบมันก็ท้อ ไทรตันเป็นรถที่ดีนะครับอย่าเพิ่งท้อครับ ปัญหาทุกอย่างแก้ได้ครับ เป็นกำลังใจให้ครับ
555+ เผื่อไว้ก่อนอะแกร ทำไว้ก่อนเพิ่มบูสน่าจะดี ฮิๆๆ
อืมม...uz เลยดีก่าม๊ะเกลอ.....แซดดดดดดดดดดด
superman
27-03-2012, 13:48
สงสัย...ก่อนซ่อมเกียร์.....ต้องไปหาน้าเก่งสักทีแล้วล่ะ ก่อนขยับบูสท์
จัดไปครับพี่วุฒิ ไปเที่ยวที่อู่แล้วจะรู้จักแฟนพันธุ์แท้ไทรตันครับ ต้องไปสัมผัสครับแล้วจะรู้ว่าของเค้าดีจิง
ohm4door
27-03-2012, 20:12
สมาชิกใหม่ซิงๆวันนี้เลย เหยียบไปทำงาน 170 เต็มที่ลากไม่ยาวไม่เกิน 4 กม. smart gauge ขึ้น 96 ยกคันเร่งก็ไม่ยอมลง ขึ้นต่อไปถึง 103 ร้องลั่นไปจนถึงโรงงาน เปิดฝากระโปรงดู โอแม่เจ้า ดันปุดๆเลย 124000 กม. ทีนี้ถามน้าๆที่เป็นศิษย์พี่ว่า
เปิดฝาสูบออกมาแล้ว เจออาการอย่างอื่นบ้างไหมครับ
เทียบ กม.ที่ดันให้ด้วยนะครับ
ที่สำคัญ โดนกันไปคนละเท่าไหร่ครับ
ตอนนี้รถผมจอดอยู่ที่อู่ ไว้จะมารายงานให้ทราบอีกทีครับ (ชุดใหญ่)
เสื้อทรุดแล้วด้วยครับ
surawat007
27-03-2012, 23:39
น้า surawut 007 รายงานด้วยครับว่าเกิดอะไรขึ้นกะรถ จะได้กะจ่างสักที เห็นกันจะๆ เห็นแล้วสงสารเจ้าของรถครับ ทำรถมาบอกแต่เรื่องดีกันผลเสียไม่เคยบอก ซ่อมไม่จบมันก็ท้อ ไทรตันเป็นรถที่ดีนะครับอย่าเพิ่งท้อครับ ปัญหาทุกอย่างแก้ได้ครับ เป็นกำลังใจให้ครับ
ครับน้า คืออย่างนี้สิ่งที่ผมทำไปกับรถมีแค่ lpg ใช้งานมาได้ 36500 กม แล้วไปติดกล่องดันมาได้ประมาณ 1000 กม ผมไม่ได้ต้องการทำลายใครนะครับ แต่อยากให้เป็นตัวอย่างว่า การกระทำย่อมต้องมีผลกระทบเสมอ จะดีร้าย จะมากจะน้อยอยู่ที่ความรู้จริงของเราด้วย
- รีบไปทำงานเมื่อวันที่ 26/3/12 สาเหตุมาจากไปส่งลูกเข้าเรียนอนุบาล ช่วงซัมเมอร์วันแรก แล้วทีนี้ไม่ได้ลางาน ต้องไปเข้างานให้ทัน
ก็เลยเหยียบ (สไตล์ของผมคือ คันเร่งเนียนๆ ไม่เกิน 100 กม/ชม ต้องการเซพเงินในกระเป๋าที่แทบจะไม่มีอยู่แล้วให้มากที่สุด)
- ช่วงตั้งแต่ออกแยกพนัสนิคม มาเส้นนาป่า บายพาสชลบุรี-พัทยา ไม่มีช่วงไหนที่รถว่างพอจะกดได้ยาวๆเลย (เจ็ดโมงเช้า) เต็มที่ได้ไม่เกิน 170 ที่นี้ใกล้จะถึงโรงงานแล้ว เหลือไม่เกิน 5 กม smart gauge ร้องลั่น (ผมตั้งไว้ที่ 96 องศา) ยกคันเร่งก็แล้วไม่ยอมลง มุ่งมั่นที่จะขึ้นต่อไป จนผมคลานที่ 60 ไปจนถึงโรงงาน ความร้อนอยู่ที่ 103 องศา
- เปิดฝากระโปรงมาได้ ไชโย เข้าชมรมน้ำดันแล้ว :55 2:
- เข้าออฟฟิสได้ เปิด web thaitritonclub จัดไปเลย diesel shop by keng น้า ohm โทรคุยกันอยู่พักหนึ่ง น้าบอกใจเย็นๆ ค่อยๆเติมน้ำแล้วขับมาไม่เกิน 60 กม/ชม (เลยทำป้ายกระดาษแปะท้ายรถไว้ว่า จำกัดความเร็วไม่เกิน 60 กม/ชม)
- ก็คลานไปรับลูกที่โรงเรียน จากนั้นก็มุ่งหน้า วัดลาดปลาดุก ระหว่างที่กำลังขับไปอู่ น้า ohm ก็โทรถามตลอดทางว่าเป็นยังไงบ้างอยู่ตรงไหนแล้ว ไม่ต้องรีบ (คือเป็นห่วงเราครับ ก็ต้องขอบคุณไว้ด้วยครับ)
- ก็ไปเรื่อยๆ จนถึง diesel shop (ดันแล้ว เราจึงมา)
- ก็ร่วม 15.00 นั่งรอรถเย็น คุยกับน้า ohm น้าบิก จนได้เวลาถอด
- 19.20 รื้อไปเรื่อย เยอะแยะไปหมด ขอบคุณช่าง (จำชื่อไม่ได้)
- ได้เห็นฝาสูบตัวเองที่ 22.00
- ประมาณ 22.30 น้าเก่งก็มาถึง โดนด่าก่อนเลย (เรื่องจริง ก็ไม่รู้จะไปโกรธน้าเขาทำไม) ฝา กระบอกสูบ ลูก ก้าน ดีที่หัวฉีดไม่ไปด้วย แต่ก็ต้องโดนบิ้วใหม่
- แฟนมาด้วย ไม่รู้จะพูดยังไงดี ก่อนไปทำเขาก็ห้ามแล้ว ก็มีแต่คนห้าม และที่สำคัญ รถแฟนครับ
- ศิริรวมทุกอย่างเบ็ดเสร็จต้องมีเกินครึ่งแสน บอกตรงๆว่า มึนมาก เราทำอะไรไปเนี่ย แล้วจะไปหาเงินจากไหนมาซ่อม จะทำยังไงดี จะขายทิ้ง จะขายรถ คิดไปเรื่อยมึนอยู่ในหัว (บอกตรงๆว่าเป็นคนหาเดือนชนเดือน ไม่ได้เหลือมากมายอะไร)
- สุดท้ายเดือดร้อนพ่อแม่ คุยกันไปก็ตาแดงกันไป พ่อบอกซ่อมไป เรื่องไม่ใช่เรื่อง แต่ต้องเสียเงิน คนที่มีเหลือพอจะไม่มีวันรับรู้ความรู้สึกนี้ (เราทำเอาประหยัด ลงเอยด้วยงานใหญ่ เสียดายเงินจริงๆครับ)
เงินเกินครึ่งแสนนี้ ถ้าเอาไปเปลี่ยนสิ่งที่อยากทำจะไม่ค่อยรู้สึกอะไร โช็คก็เดิม อยากเปลี่ยนจะตายแต่ไม่มีตังค์ แต่นิต้องมาซ่อมรถ โดยที่ไม่เคยทำซิ่ง ก็จุกครับ เจ็บด้วย
อยากให้ใครก็ตามที่ได้อ่าน ช่วยคิดให้เยอะๆ อย่าไปตามกระแส ทุกอย่างมีสองด้านเสมอ โชคดีทุกท่านครับ
กลับมานั่งรอวันออกจากอู่ จะได้มาล้าง ลง wax ขัดให้เลื่อมเลย รอๆ :76 2:
surawat007
27-03-2012, 23:40
เสื้อทรุดแล้วด้วยครับ
น้า ohm อย่างนี้ต้องทำยังไงครับ
เอาละครับเอาใจช่วยนะครับ
เพิ่งจะได้ลองดันรางโปรสปีด ไปไม่เท่าไหร่เอง เครียดแทนเลยครับ
ถ้าช่วยหาอะไรได้ก็บอกได้ครับ
ยังไงเราก็อยู่ในนี้เหมือนกันครับ
surawat007
28-03-2012, 00:06
เอาละครับเอาใจช่วยนะครับ
เพิ่งจะได้ลองดันรางโปรสปีด ไปไม่เท่าไหร่เอง เครียดแทนเลยครับ
ถ้าช่วยหาอะไรได้ก็บอกได้ครับ
ยังไงเราก็อยู่ในนี้เหมือนกันครับ
ครับน้าวุฒิครับ ขอบคุณครับ ต้องปล่อยออก ระดมทุนมาก่อนครับ :59 2:
romeoking
28-03-2012, 03:19
น้าบอยถ้าผมจะเปิดฝา เปลี่ยนปะเก็น น็อตเทพ แนะนำอู่ไหนครับโซนนี้ ถ่าว่าง อาจะทำรอครับ เสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่าย ดีกว่า ฝาโก่งแหวนหักครับ อิอิ ขอบคุณครับ
จิงแล้วมีหลายที่คับที่แก้เรื่องนี้ ขึ้นอยู่กับการบริการและความพอใจของเจ้าของรถคับ ทางอู่พี่เก่งก็มีผลงานออกมาให้เห็นกันหลายคัน แต่ถ้าคิดว่าไกลไปหน่อย จะลองมาอู่ที่ผมทำอยู่ก็ได้นะคับน้าโต้ง อู่เล็กๆแต่เครื่องมือและประสบการณ์ครบครันจร้า....
ทำไว้ก่อนน่ะดีแล้วคับน้าโต้ง ถ้าเกิดมันดันก่อนแล้วจะยาววว...
romeoking
28-03-2012, 03:22
อันนี้น้าเค้าไปติดแก๊สมาครับท่อนล่างไปหมดเลยครับ ลูก ก้าน ข้อ น้ำมันเครื่องไหม้ เหม็นเน่าเลยครับ
โอ้วววว เคสนี้น่าเห็นใจเจ้าของรถคับ หนักจริงๆคับน้าโอห์ม.....
romeoking
28-03-2012, 03:34
ครับน้า คืออย่างนี้สิ่งที่ผมทำไปกับรถมีแค่ lpg ใช้งานมาได้ 36500 กม แล้วไปติดกล่องดันมาได้ประมาณ 1000 กม ผมไม่ได้ต้องการทำลายใครนะครับ แต่อยากให้เป็นตัวอย่างว่า การกระทำย่อมต้องมีผลกระทบเสมอ จะดีร้าย จะมากจะน้อยอยู่ที่ความรู้จริงของเราด้วย
- รีบไปทำงานเมื่อวันที่ 26/3/12 สาเหตุมาจากไปส่งลูกเข้าเรียนอนุบาล ช่วงซัมเมอร์วันแรก แล้วทีนี้ไม่ได้ลางาน ต้องไปเข้างานให้ทัน
ก็เลยเหยียบ (สไตล์ของผมคือ คันเร่งเนียนๆ ไม่เกิน 100 กม/ชม ต้องการเซพเงินในกระเป๋าที่แทบจะไม่มีอยู่แล้วให้มากที่สุด)
- ช่วงตั้งแต่ออกแยกพนัสนิคม มาเส้นนาป่า บายพาสชลบุรี-พัทยา ไม่มีช่วงไหนที่รถว่างพอจะกดได้ยาวๆเลย (เจ็ดโมงเช้า) เต็มที่ได้ไม่เกิน 170 ที่นี้ใกล้จะถึงโรงงานแล้ว เหลือไม่เกิน 5 กม smart gauge ร้องลั่น (ผมตั้งไว้ที่ 96 องศา) ยกคันเร่งก็แล้วไม่ยอมลง มุ่งมั่นที่จะขึ้นต่อไป จนผมคลานที่ 60 ไปจนถึงโรงงาน ความร้อนอยู่ที่ 103 องศา
- เปิดฝากระโปรงมาได้ ไชโย เข้าชมรมน้ำดันแล้ว :55 2:
- เข้าออฟฟิสได้ เปิด web thaitritonclub จัดไปเลย diesel shop by keng น้า ohm โทรคุยกันอยู่พักหนึ่ง น้าบอกใจเย็นๆ ค่อยๆเติมน้ำแล้วขับมาไม่เกิน 60 กม/ชม (เลยทำป้ายกระดาษแปะท้ายรถไว้ว่า จำกัดความเร็วไม่เกิน 60 กม/ชม)
- ก็คลานไปรับลูกที่โรงเรียน จากนั้นก็มุ่งหน้า วัดลาดปลาดุก ระหว่างที่กำลังขับไปอู่ น้า ohm ก็โทรถามตลอดทางว่าเป็นยังไงบ้างอยู่ตรงไหนแล้ว ไม่ต้องรีบ (คือเป็นห่วงเราครับ ก็ต้องขอบคุณไว้ด้วยครับ)
- ก็ไปเรื่อยๆ จนถึง diesel shop (ดันแล้ว เราจึงมา)
- ก็ร่วม 15.00 นั่งรอรถเย็น คุยกับน้า ohm น้าบิก จนได้เวลาถอด
- 19.20 รื้อไปเรื่อย เยอะแยะไปหมด ขอบคุณช่าง (จำชื่อไม่ได้)
- ได้เห็นฝาสูบตัวเองที่ 22.00
- ประมาณ 22.30 น้าเก่งก็มาถึง โดนด่าก่อนเลย (เรื่องจริง ก็ไม่รู้จะไปโกรธน้าเขาทำไม) ฝา กระบอกสูบ ลูก ก้าน ดีที่หัวฉีดไม่ไปด้วย แต่ก็ต้องโดนบิ้วใหม่
- แฟนมาด้วย ไม่รู้จะพูดยังไงดี ก่อนไปทำเขาก็ห้ามแล้ว ก็มีแต่คนห้าม และที่สำคัญ รถแฟนครับ
- ศิริรวมทุกอย่างเบ็ดเสร็จต้องมีเกินครึ่งแสน บอกตรงๆว่า มึนมาก เราทำอะไรไปเนี่ย แล้วจะไปหาเงินจากไหนมาซ่อม จะทำยังไงดี จะขายทิ้ง จะขายรถ คิดไปเรื่อยมึนอยู่ในหัว (บอกตรงๆว่าเป็นคนหาเดือนชนเดือน ไม่ได้เหลือมากมายอะไร)
- สุดท้ายเดือดร้อนพ่อแม่ คุยกันไปก็ตาแดงกันไป พ่อบอกซ่อมไป เรื่องไม่ใช่เรื่อง แต่ต้องเสียเงิน คนที่มีเหลือพอจะไม่มีวันรับรู้ความรู้สึกนี้ (เราทำเอาประหยัด ลงเอยด้วยงานใหญ่ เสียดายเงินจริงๆครับ)
เงินเกินครึ่งแสนนี้ ถ้าเอาไปเปลี่ยนสิ่งที่อยากทำจะไม่ค่อยรู้สึกอะไร โช็คก็เดิม อยากเปลี่ยนจะตายแต่ไม่มีตังค์ แต่นิต้องมาซ่อมรถ โดยที่ไม่เคยทำซิ่ง ก็จุกครับ เจ็บด้วย
อยากให้ใครก็ตามที่ได้อ่าน ช่วยคิดให้เยอะๆ อย่าไปตามกระแส ทุกอย่างมีสองด้านเสมอ โชคดีทุกท่านครับ
กลับมานั่งรอวันออกจากอู่ จะได้มาล้าง ลง wax ขัดให้เลื่อมเลย รอๆ :76 2:
อาการนี้น่าเห็นใจทุกเรื่องเรยคับน้า น้าน่าจะลองมองพวกตระกูลเจไว้สักหน่อยราคาใกล้เคียงกัน แต่ได้สิ่งที่น้าต้องการคือประหยัดเพราะเอามาติดแก๊สมันน่าจะดีกว่าเอาดีเซลมาติดร่วมแบบนี้นผมว่า ยังไงแล้วสิ่งที่ผ่านมาถือว่าเอาเป็นประสบการณ์ใหญ่ครั้งนึงนะคับ ผ่านมาแล้วให้มันผ่านไปคับ เราสามารถเริ่มต้นใหม่ได้เสมอคับ เป็นกำลังใจให้นะคับ สู้ๆ.....
MEAW_SAN
28-03-2012, 08:47
จิงแล้วมีหลายที่คับที่แก้เรื่องนี้ ขึ้นอยู่กับการบริการและความพอใจของเจ้าของรถคับ ทางอู่พี่เก่งก็มีผลงานออกมาให้เห็นกันหลายคัน แต่ถ้าคิดว่าไกลไปหน่อย จะลองมาอู่ที่ผมทำอยู่ก็ได้นะคับน้าโต้ง อู่เล็กๆแต่เครื่องมือและประสบการณ์ครบครันจร้า....
ทำไว้ก่อนน่ะดีแล้วคับน้าโต้ง ถ้าเกิดมันดันก่อนแล้วจะยาววว...
ครับน้าบอย คงใกล้ๆบ้านละครับสะดวกดี ยังไงผมจะรบกวนหลังไมค์โทรหาเรื่องรายละเอียดนะครับ แต่ตอนนี้งานเยอะมากกกก ขอบคุณล่วงหน้าครับ
superman
28-03-2012, 09:04
ผมว่าขายแก็สทิ้งดีกว่าคับ ถือว่าเรามาฟิตเครื่องใหม่ครับ มีอะไรคุยกับพี่เก่งได้นะครับ แก่เป็นคนตรงแต่ใจดีครับถ้าทำแล้วไม่ดีแก่รับผิดชอบหมดครับ
romeoking
28-03-2012, 10:04
ครับน้าบอย คงใกล้ๆบ้านละครับสะดวกดี ยังไงผมจะรบกวนหลังไมค์โทรหาเรื่องรายละเอียดนะครับ แต่ตอนนี้งานเยอะมากกกก ขอบคุณล่วงหน้าครับ
ได้เรยจร้า...
ohm4door
28-03-2012, 12:19
ทุกปัญหามีทางออกครับ
MEAW_SAN
28-03-2012, 12:30
ครับน้า คืออย่างนี้สิ่งที่ผมทำไปกับรถมีแค่ lpg ใช้งานมาได้ 36500 กม แล้วไปติดกล่องดันมาได้ประมาณ 1000 กม ผมไม่ได้ต้องการทำลายใครนะครับ แต่อยากให้เป็นตัวอย่างว่า การกระทำย่อมต้องมีผลกระทบเสมอ จะดีร้าย จะมากจะน้อยอยู่ที่ความรู้จริงของเราด้วย
- รีบไปทำงานเมื่อวันที่ 26/3/12 สาเหตุมาจากไปส่งลูกเข้าเรียนอนุบาล ช่วงซัมเมอร์วันแรก แล้วทีนี้ไม่ได้ลางาน ต้องไปเข้างานให้ทัน
ก็เลยเหยียบ (สไตล์ของผมคือ คันเร่งเนียนๆ ไม่เกิน 100 กม/ชม ต้องการเซพเงินในกระเป๋าที่แทบจะไม่มีอยู่แล้วให้มากที่สุด)
- ช่วงตั้งแต่ออกแยกพนัสนิคม มาเส้นนาป่า บายพาสชลบุรี-พัทยา ไม่มีช่วงไหนที่รถว่างพอจะกดได้ยาวๆเลย (เจ็ดโมงเช้า) เต็มที่ได้ไม่เกิน 170 ที่นี้ใกล้จะถึงโรงงานแล้ว เหลือไม่เกิน 5 กม smart gauge ร้องลั่น (ผมตั้งไว้ที่ 96 องศา) ยกคันเร่งก็แล้วไม่ยอมลง มุ่งมั่นที่จะขึ้นต่อไป จนผมคลานที่ 60 ไปจนถึงโรงงาน ความร้อนอยู่ที่ 103 องศา
- เปิดฝากระโปรงมาได้ ไชโย เข้าชมรมน้ำดันแล้ว :55 2:
- เข้าออฟฟิสได้ เปิด web thaitritonclub จัดไปเลย diesel shop by keng น้า ohm โทรคุยกันอยู่พักหนึ่ง น้าบอกใจเย็นๆ ค่อยๆเติมน้ำแล้วขับมาไม่เกิน 60 กม/ชม (เลยทำป้ายกระดาษแปะท้ายรถไว้ว่า จำกัดความเร็วไม่เกิน 60 กม/ชม)
- ก็คลานไปรับลูกที่โรงเรียน จากนั้นก็มุ่งหน้า วัดลาดปลาดุก ระหว่างที่กำลังขับไปอู่ น้า ohm ก็โทรถามตลอดทางว่าเป็นยังไงบ้างอยู่ตรงไหนแล้ว ไม่ต้องรีบ (คือเป็นห่วงเราครับ ก็ต้องขอบคุณไว้ด้วยครับ)
- ก็ไปเรื่อยๆ จนถึง diesel shop (ดันแล้ว เราจึงมา)
- ก็ร่วม 15.00 นั่งรอรถเย็น คุยกับน้า ohm น้าบิก จนได้เวลาถอด
- 19.20 รื้อไปเรื่อย เยอะแยะไปหมด ขอบคุณช่าง (จำชื่อไม่ได้)
- ได้เห็นฝาสูบตัวเองที่ 22.00
- ประมาณ 22.30 น้าเก่งก็มาถึง โดนด่าก่อนเลย (เรื่องจริง ก็ไม่รู้จะไปโกรธน้าเขาทำไม) ฝา กระบอกสูบ ลูก ก้าน ดีที่หัวฉีดไม่ไปด้วย แต่ก็ต้องโดนบิ้วใหม่
- แฟนมาด้วย ไม่รู้จะพูดยังไงดี ก่อนไปทำเขาก็ห้ามแล้ว ก็มีแต่คนห้าม และที่สำคัญ รถแฟนครับ
- ศิริรวมทุกอย่างเบ็ดเสร็จต้องมีเกินครึ่งแสน บอกตรงๆว่า มึนมาก เราทำอะไรไปเนี่ย แล้วจะไปหาเงินจากไหนมาซ่อม จะทำยังไงดี จะขายทิ้ง จะขายรถ คิดไปเรื่อยมึนอยู่ในหัว (บอกตรงๆว่าเป็นคนหาเดือนชนเดือน ไม่ได้เหลือมากมายอะไร)
- สุดท้ายเดือดร้อนพ่อแม่ คุยกันไปก็ตาแดงกันไป พ่อบอกซ่อมไป เรื่องไม่ใช่เรื่อง แต่ต้องเสียเงิน คนที่มีเหลือพอจะไม่มีวันรับรู้ความรู้สึกนี้ (เราทำเอาประหยัด ลงเอยด้วยงานใหญ่ เสียดายเงินจริงๆครับ)
เงินเกินครึ่งแสนนี้ ถ้าเอาไปเปลี่ยนสิ่งที่อยากทำจะไม่ค่อยรู้สึกอะไร โช็คก็เดิม อยากเปลี่ยนจะตายแต่ไม่มีตังค์ แต่นิต้องมาซ่อมรถ โดยที่ไม่เคยทำซิ่ง ก็จุกครับ เจ็บด้วย
อยากให้ใครก็ตามที่ได้อ่าน ช่วยคิดให้เยอะๆ อย่าไปตามกระแส ทุกอย่างมีสองด้านเสมอ โชคดีทุกท่านครับ
กลับมานั่งรอวันออกจากอู่ จะได้มาล้าง ลง wax ขัดให้เลื่อมเลย รอๆ :76 2:
ตามที่คุยครับน้า งานนี้ยินดีช่วยเต็มที่ครับเห็นใจมนุษย์เงินเดือนเหมือนกัน เรื่อง อะไหล่รถถ้ามีของเข้ามาแล้วผมจะให้ เบอร์ น้าไปเจรจาราคากันเองเลยครับ พี่ๆน้องๆกันทั้งนั้น ส่วนเรื่องสาเหตุของรถน้าผมปรึกษากูรูหลายท่านแล้ว ถึงไม่ชัวร์แต่ก็มีทางเป้นไปได้ ยังไงหลังไมค์เย็นๆคุยกันครับ
ตามที่คุยครับน้า งานนี้ยินดีช่วยเต็มที่ครับเห็นใจมนุษย์เงินเดือนเหมือนกัน เรื่อง อะไหล่รถถ้ามีของเข้ามาแล้วผมจะให้ เบอร์ น้าไปเจรจาราคากันเองเลยครับ พี่ๆน้องๆกันทั้งนั้น ส่วนเรื่องสาเหตุของรถน้าผมปรึกษากูรูหลายท่านแล้ว ถึงไม่ชัวร์แต่ก็มีทางเป้นไปได้ ยังไงหลังไมค์เย็นๆคุยกันครับ
เออ...เดี๋ยวไปรอหลังม่าน
romeoking
28-03-2012, 17:39
ผมจะตามไปแอบดูหลังม่าน....
"คนที่มีเหลือพอจะไม่มีวันรับรู้ความรู้สึกนี้" ผมอ่านแล้วประโยคนี้แล้วรู้สึกเห็นใจมากครับ ขอให้หายไวๆนะครับ
parn-design
28-03-2012, 22:45
"คนที่มีเหลือพอจะไม่มีวันรับรู้ความรู้สึกนี้" ผมอ่านแล้วประโยคนี้แล้วรู้สึกเห็นใจมากครับ ขอให้หายไวๆนะครับ
......สะอืกเหมือนกันครับน้ากบ...
.....เอาใจช่วยครับน้า...หายไวๆๆครับ....
romeoking
28-03-2012, 23:45
น่าเห็นใจจริงๆคับเคสนี้ ยังไงขาดเหลือเรื่องอะไหล่ก้อลงไว้นะคับเผื่อว่าผมและน้าๆท่านอื่นพอจะช่วยหาให้ได้คับ หายไวๆเน้ออ
MEAW_SAN
29-03-2012, 08:20
น่าเห็นใจจริงๆคับเคสนี้ ยังไงขาดเหลือเรื่องอะไหล่ก้อลงไว้นะคับเผื่อว่าผมและน้าๆท่านอื่นพอจะช่วยหาให้ได้คับ หายไวๆเน้ออ
อย่างเราๆเจ็บเพราะ รักความแรงไม่เท่าไร แต่น้าเค้าไม่ใช่ ดวงไม่ดีเลย ...ตามน้าบอยนะครับ ขาดเหลืออะไรแจ้งกันได้ครับ ช่วยชี้เบาะแสให้
ครับน้า คืออย่างนี้สิ่งที่ผมทำไปกับรถมีแค่ lpg ใช้งานมาได้ 36500 กม แล้วไปติดกล่องดันมาได้ประมาณ 1000 กม ผมไม่ได้ต้องการทำลายใครนะครับ แต่อยากให้เป็นตัวอย่างว่า การกระทำย่อมต้องมีผลกระทบเสมอ จะดีร้าย จะมากจะน้อยอยู่ที่ความรู้จริงของเราด้วย
- รีบไปทำงานเมื่อวันที่ 26/3/12 สาเหตุมาจากไปส่งลูกเข้าเรียนอนุบาล ช่วงซัมเมอร์วันแรก แล้วทีนี้ไม่ได้ลางาน ต้องไปเข้างานให้ทัน
ก็เลยเหยียบ (สไตล์ของผมคือ คันเร่งเนียนๆ ไม่เกิน 100 กม/ชม ต้องการเซพเงินในกระเป๋าที่แทบจะไม่มีอยู่แล้วให้มากที่สุด)
- ช่วงตั้งแต่ออกแยกพนัสนิคม มาเส้นนาป่า บายพาสชลบุรี-พัทยา ไม่มีช่วงไหนที่รถว่างพอจะกดได้ยาวๆเลย (เจ็ดโมงเช้า) เต็มที่ได้ไม่เกิน 170 ที่นี้ใกล้จะถึงโรงงานแล้ว เหลือไม่เกิน 5 กม smart gauge ร้องลั่น (ผมตั้งไว้ที่ 96 องศา) ยกคันเร่งก็แล้วไม่ยอมลง มุ่งมั่นที่จะขึ้นต่อไป จนผมคลานที่ 60 ไปจนถึงโรงงาน ความร้อนอยู่ที่ 103 องศา
- เปิดฝากระโปรงมาได้ ไชโย เข้าชมรมน้ำดันแล้ว :55 2:
- เข้าออฟฟิสได้ เปิด web thaitritonclub จัดไปเลย diesel shop by keng น้า ohm โทรคุยกันอยู่พักหนึ่ง น้าบอกใจเย็นๆ ค่อยๆเติมน้ำแล้วขับมาไม่เกิน 60 กม/ชม (เลยทำป้ายกระดาษแปะท้ายรถไว้ว่า จำกัดความเร็วไม่เกิน 60 กม/ชม)
- ก็คลานไปรับลูกที่โรงเรียน จากนั้นก็มุ่งหน้า วัดลาดปลาดุก ระหว่างที่กำลังขับไปอู่ น้า ohm ก็โทรถามตลอดทางว่าเป็นยังไงบ้างอยู่ตรงไหนแล้ว ไม่ต้องรีบ (คือเป็นห่วงเราครับ ก็ต้องขอบคุณไว้ด้วยครับ)
- ก็ไปเรื่อยๆ จนถึง diesel shop (ดันแล้ว เราจึงมา)
- ก็ร่วม 15.00 นั่งรอรถเย็น คุยกับน้า ohm น้าบิก จนได้เวลาถอด
- 19.20 รื้อไปเรื่อย เยอะแยะไปหมด ขอบคุณช่าง (จำชื่อไม่ได้)
- ได้เห็นฝาสูบตัวเองที่ 22.00
- ประมาณ 22.30 น้าเก่งก็มาถึง โดนด่าก่อนเลย (เรื่องจริง ก็ไม่รู้จะไปโกรธน้าเขาทำไม) ฝา กระบอกสูบ ลูก ก้าน ดีที่หัวฉีดไม่ไปด้วย แต่ก็ต้องโดนบิ้วใหม่
- แฟนมาด้วย ไม่รู้จะพูดยังไงดี ก่อนไปทำเขาก็ห้ามแล้ว ก็มีแต่คนห้าม และที่สำคัญ รถแฟนครับ
- ศิริรวมทุกอย่างเบ็ดเสร็จต้องมีเกินครึ่งแสน บอกตรงๆว่า มึนมาก เราทำอะไรไปเนี่ย แล้วจะไปหาเงินจากไหนมาซ่อม จะทำยังไงดี จะขายทิ้ง จะขายรถ คิดไปเรื่อยมึนอยู่ในหัว (บอกตรงๆว่าเป็นคนหาเดือนชนเดือน ไม่ได้เหลือมากมายอะไร)
- สุดท้ายเดือดร้อนพ่อแม่ คุยกันไปก็ตาแดงกันไป พ่อบอกซ่อมไป เรื่องไม่ใช่เรื่อง แต่ต้องเสียเงิน คนที่มีเหลือพอจะไม่มีวันรับรู้ความรู้สึกนี้ (เราทำเอาประหยัด ลงเอยด้วยงานใหญ่ เสียดายเงินจริงๆครับ)
เงินเกินครึ่งแสนนี้ ถ้าเอาไปเปลี่ยนสิ่งที่อยากทำจะไม่ค่อยรู้สึกอะไร โช็คก็เดิม อยากเปลี่ยนจะตายแต่ไม่มีตังค์ แต่นิต้องมาซ่อมรถ โดยที่ไม่เคยทำซิ่ง ก็จุกครับ เจ็บด้วย
อยากให้ใครก็ตามที่ได้อ่าน ช่วยคิดให้เยอะๆ อย่าไปตามกระแส ทุกอย่างมีสองด้านเสมอ โชคดีทุกท่านครับ
กลับมานั่งรอวันออกจากอู่ จะได้มาล้าง ลง wax ขัดให้เลื่อมเลย รอๆ :76 2:
เป็นกำลังใจให้นะครับน้า ขอให้หายไวไวและหายขาดนะครับ ของผมก็เริ่มดันเหมือนกัน เป็นไม่มากขนาดน้าผมยังเครียดเลย ตอนนี้รบกวนน้าบอยเฝ้าไข้ให้อยู่ครับ สู้..สู้..ครับน้า(หลังฝนตก ท้องฟ้าจะสดใส)
Beer_bartov
29-03-2012, 09:50
หายเร็วๆ ครับน้า ใจเย็นๆครับ ค่อยๆคิดครับ แต่มันหนักจิงผมก็เข้าใจ ผมก็เป็น มันทำให้เราระเวงไปด้วยครับ ว่ามันจะเป็นอีกไหม เราไม่ไหวแล้วนะ อะไรประมาณนี้ครับ เอาใจช่วยครับ
ohm4door
29-03-2012, 11:29
เป็นโรคที่หายขาดได้ครับ ไมต้องกลัว
romeoking
30-03-2012, 01:08
เรื่องรถไม่น่าห่วงเท่าไหร่เพราะเดี๋ยวก็กลับมาเหมือนเดิมได้ แต่สภาพจิตใจน้าเค้านี่สิน่าเป็นห่วงคับ โดนที่บ้านด่ายาวเลย....
...เอาใจช่วยครับคนที่รู้จักเค้าก็ใช้มาได้เป็นแสนโลแล้วมั้งครับกับระบบร่วมที่ว่านี้ เครื่องก็ยังสบายดีอยู่ ยังไงก็ขอให้ผ่านช่วงเวลาร้ายๆไปด้วยดีและก็ขออย่าให้มีเรื่องร้ายๆตามมาครับ...
อันตรายมากครับอาการนี้เพื่อเป็นการป้องกันเปิดฝาทำปะเก็นเลยดีกว่าไม่ต้องรอให้มันดันก่อนแล้วทำ
ไม่อุดตาน้ำได้ไหมครับ ปะเก็น+น็อต=เอาอยู่ไหมคับ
ปะเก็นvgดีไหมครับ น็อตใช้ของรุ่นไหนเหนียวสุดครับ
aj anucha
30-03-2012, 20:27
ขอแสดงความเสียใจด้วยครับน้า
อาการน้ำดัน เริ่มแรกเราสังเกตุอะไรได้บ้างครับ และอาการต่อๆๆมาจะเป็นอย่างไรครับ วันก่อนอุณหภูมิขึ้นน้ำในหม้อน้ำหาย ดึงก้านวัดน้ำมันเครื่องออกมาดูสียังเป็นสีดำ
แต่ก็ยังเสียวๆๆอยู่เหมือนกัน (เปลี่ยนน้ำยาหม้อน้ำก่อนเกิดอาการประมาณ 3 วันครับ)
ohm4door
30-03-2012, 22:00
อันตรายมากครับอาการนี้เพื่อเป็นการป้องกันเปิดฝาทำปะเก็นเลยดีกว่าไม่ต้องรอให้มันดันก่อนแล้วทำ
ไม่อุดตาน้ำได้ไหมครับ ปะเก็น+น็อต=เอาอยู่ไหมคับ
ปะเก็นvgดีไหมครับ น็อตใช้ของรุ่นไหนเหนียวสุดครับ
ถ้าน้ำไม่ดันประเก็นเดิมก็อยู่ครับ เปลี่ยนน๊อต ไม่ต้องเปิดฝา ไม่อุดตาน้ำ
ohm4door
30-03-2012, 22:04
อาการน้ำดัน เริ่มแรกเราสังเกตุอะไรได้บ้างครับ และอาการต่อๆๆมาจะเป็นอย่างไรครับ วันก่อนอุณหภูมิขึ้นน้ำในหม้อน้ำหาย ดึงก้านวัดน้ำมันเครื่องออกมาดูสียังเป็นสีดำ
แต่ก็ยังเสียวๆๆอยู่เหมือนกัน (เปลี่ยนน้ำยาหม้อน้ำก่อนเกิดอาการประมาณ 3 วันครับ)
มันไม่เกิดขึ้นซะทีเดียวครับมันจะสะสมไปเลื่อยๆ ดูความร้อนที่สมาทเกจก็ได้ครับถ้ามี เข็มวัดที่มากับรถน้ำดันยังไม่ขึ้นเลยครับ
อย่าให้เกิน95บ่อยๆ ครับ
superman
31-03-2012, 18:27
เอาภาพมาฝากครับ ขันน้อตฝาสูบเล่นเอาหอบ
ต้องยกเครื่องออกมาขันเลยหรอครับ
superman
31-03-2012, 18:41
ต้องยกเครื่องออกมาขันเลยหรอครับ
กรณีเปิดฝา เพื่อง่ายแก่การทำได้สะดวกครับ
aj anucha
31-03-2012, 20:33
แล้วมีใครเคยขันน๊อตฝาสูบ 200 ปอนด์กับไทรทันมั่งไหมละครับ แต่ทีแน่ๆน๊อตบ้านเราไม่น่าจะถึงแน่นอน ต้องอิมพอร์ทจากเมกาโน้น ^^
แล้วมีใครเคยขันน๊อตฝาสูบ 200 ปอนด์กับไทรทันมั่งไหมละครับ แต่ทีแน่ๆน๊อตบ้านเราไม่น่าจะถึงแน่นอน ต้องอิมพอร์ทจากเมกาโน้น ^^
อืม......หน้าสน คิดอยู่เหมือนกันแต่ยังหาแนวร่วมไม่ได้
surawat007
01-04-2012, 09:43
:kapook-17198-9597:ขอบพระคุณน้าๆทุกๆท่านที่เป็นกำลังใจให้ครับ ผบ.ผมเขาก็ด่าผมนิดๆหน่อยๆครับ แต่ถี่ๆ รอวันออกมาวิ่งอีกครั้งครับ ใกล้แล้ว
superman
01-04-2012, 11:42
:kapook-17198-9597:ขอบพระคุณน้าๆทุกๆท่านที่เป็นกำลังใจให้ครับ ผบ.ผมเขาก็ด่าผมนิดๆหน่อยๆครับ แต่ถี่ๆ รอวันออกมาวิ่งอีกครั้งครับ ใกล้แล้ว
เดียวก็ชินไปเอง พี่ชินแล้วกะเรื่องรถ อิอิ
มันไม่เกิดขึ้นซะทีเดียวครับมันจะสะสมไปเลื่อยๆ ดูความร้อนที่สมาทเกจก็ได้ครับถ้ามี เข็มวัดที่มากับรถน้ำดันยังไม่ขึ้นเลยครับ
อย่าให้เกิน95บ่อยๆ ครับ
ขอบคุณมากครับน้า ปรกติผมตั้งอรามไว้ที่100 แต่ 95 เป็นอุณหภูมิปรกติที่วิ่งแล้วนะครับ
ตั้งแต่เปลี่ยนวาล์วน้ำมาไม่เคยถึง90เลย(ก่อนเปลี่ยนเคยขึ้นมากสุด93)เดินเบา83-84ขับรถอากาศร้อนๆเต็มที่ก็84-88ผมสามารถเพิ่มบูสได้ไม่เกินกี่ปอนด์ครับกับปะเก็นเดิมน๊อตเดิมกำลังศึกษาเรื่องนี้อยู่ครับ
ของผมครับก่อนเปลี่ยนวาล์วน้ำขับที่ไม่เกิน100 กม./ชม.ความร้อนขึ้น93-94 ขับ 80 จะวนๆอยู่ที่ 91-92 คือผมใช้ร่วม L ติดวันเดียวกับน้า Surawat007 ครับ..หลังจากที่ไปหาพี่เก่งมาอันดับแรกที่พบคือ..คุยมันส์มากๆๆๆๆๆๆ...ทางเดียวกัน..(คิดในใจว่า..เรามาถูกที่แล้วจริงๆ..)ออกเลแล้วเรา..หลังจากที่เปลี่ยนวาล์น้ำความเร็วที่ใช้คือ 100-120 ความร้อนอยู่ที่ 80-82 รุ้สึกHappy มากๆครับ..แต่ๆๆๆๆพี่เก่งแนะว่าต้องรีบกลับมาเปิดฝาดูครับ..ว่าในกระบอกสูบยังสบายดีอยู่ไม๊..อย่างที่บอก..ดมวันเดียวกัน..ยังไงก็ต้องระวัง..ว่างวันไหนจะไปหานีครับ..Diesel Shop By Keng.....นี่สิของจริง..
ohm4door
02-04-2012, 00:23
ต้องยกเครื่องออกมาขันเลยหรอครับ
พอดีมีปัญหาอื่นด้วยครับจำเป็นต้องยกเครื่องลง ขันน๊อตไม่ต้องยกเครื่องลงครับ
ohm4door
02-04-2012, 00:25
ของผมครับก่อนเปลี่ยนวาล์วน้ำขับที่ไม่เกิน100 กม./ชม.ความร้อนขึ้น93-94 ขับ 80 จะวนๆอยู่ที่ 91-92 คือผมใช้ร่วม L ติดวันเดียวกับน้า Surawat007 ครับ..หลังจากที่ไปหาพี่เก่งมาอันดับแรกที่พบคือ..คุยมันส์มากๆๆๆๆๆๆ...ทางเดียวกัน..(คิดในใจว่า..เรามาถูกที่แล้วจริงๆ..)ออกเลแล้วเรา..หลังจากที่เปลี่ยนวาล์น้ำความเร็วที่ใช้คือ 100-120 ความร้อนอยู่ที่ 80-82 รุ้สึกHappy มากๆครับ..แต่ๆๆๆๆพี่เก่งแนะว่าต้องรีบกลับมาเปิดฝาดูครับ..ว่าในกระบอกสูบยังสบายดีอยู่ไม๊..อย่างที่บอก..ดมวันเดียวกัน..ยังไงก็ต้องระวัง..ว่างวันไหนจะไปหานีครับ..Diesel Shop By Keng.....นี่สิของจริง..
ทุกอย่างจับต้องได้ ทุกอย่างต้องชัดเจน
surawat007
02-04-2012, 09:43
ต้องพิสูจน์ให้รู้แจ้งครับ น้าตู่ ของจริงของแท้ดูไม่ยากครับ
freewater
02-04-2012, 14:15
ของผมครับก่อนเปลี่ยนวาล์วน้ำขับที่ไม่เกิน100 กม./ชม.ความร้อนขึ้น93-94 ขับ 80 จะวนๆอยู่ที่ 91-92 คือผมใช้ร่วม L ติดวันเดียวกับน้า Surawat007 ครับ..หลังจากที่ไปหาพี่เก่งมาอันดับแรกที่พบคือ..คุยมันส์มากๆๆๆๆๆๆ...ทางเดียวกัน..(คิดในใจว่า..เรามาถูกที่แล้วจริงๆ..)ออกเลแล้วเรา..หลังจากที่เปลี่ยนวาล์น้ำความเร็วที่ใช้คือ 100-120 ความร้อนอยู่ที่ 80-82 รุ้สึกHappy มากๆครับ..แต่ๆๆๆๆพี่เก่งแนะว่าต้องรีบกลับมาเปิดฝาดูครับ..ว่าในกระบอกสูบยังสบายดีอยู่ไม๊..อย่างที่บอก..ดมวันเดียวกัน..ยังไงก็ต้องระวัง..ว่างวันไหนจะไปหานีครับ..Diesel Shop By Keng.....นี่สิของจริง..
เสียค่าเปลี่ยนวาล์วน้ำไปเท่าไหร่ครับน้า แล้วเป็นของอะไรครับ บอกได้รึเปล่า อยากจะไปทำกับพี่เก่งอยู่ครับ แต่ไกลเหมือนกันครับ
เสียค่าเปลี่ยนวาล์วน้ำไปเท่าไหร่ครับน้า แล้วเป็นของอะไรครับ บอกได้รึเปล่า อยากจะไปทำกับพี่เก่งอยู่ครับ แต่ไกลเหมือนกันครับ
ผมอยู่สระแก้วครับ..จากบ้านผมถึงอู่พี่เก่ง 283 กม.พอดี ขับรถ 5 ชม.ถึง..(ไม่รวมเวลาหลงอีก 1.5 ชม.)วาล์วน้ำใช้ของนิสสัน เซฟิโร่ a31 ราคารวมค่าแรง น้ำยาหม้อน้ำของศูนย์ 1300 พอดีครับ..ผมว่าคุ้มครับ..คุ้มทุกอย่าง..พี่เก่งใจดีและจริงใจมากๆๆๆๆๆ...มีน้าๆบางคนขับรถมาไกลกว่าผมมากๆๆๆๆๆๆ..เพื่อมาหาให้พี่เก่งแก้ปัญหาให้..ผมว่าน้าคงไกลกว่าผม..ถึงได้ถามใช่ไม๊ครับ..แต่ระยะทางผมว่าแค่เล็กน้อยมิใช่ปัญหา..ถ้าปัญหาที่เราเป็นได้รับการแก้ไข..และการรับประกันตลอดชีพที่ได้รับ..แค่นี้ก็คุ้มแล้วครับ...อย่าเชื่อที่ผมบอกครับ..ต้องเจอเอง..(อันนี้เล่าสู่กันฟัง..จากที่ผมเจอกับตนเองเฉยๆ..)ฮาฮาฮา...
teddyisman
02-04-2012, 14:35
ครับน้า คืออย่างนี้สิ่งที่ผมทำไปกับรถมีแค่ lpg ใช้งานมาได้ 36500 กม แล้วไปติดกล่องดันมาได้ประมาณ 1000 กม ผมไม่ได้ต้องการทำลายใครนะครับ แต่อยากให้เป็นตัวอย่างว่า การกระทำย่อมต้องมีผลกระทบเสมอ จะดีร้าย จะมากจะน้อยอยู่ที่ความรู้จริงของเราด้วย
- รีบไปทำงานเมื่อวันที่ 26/3/12 สาเหตุมาจากไปส่งลูกเข้าเรียนอนุบาล ช่วงซัมเมอร์วันแรก แล้วทีนี้ไม่ได้ลางาน ต้องไปเข้างานให้ทัน
ก็เลยเหยียบ (สไตล์ของผมคือ คันเร่งเนียนๆ ไม่เกิน 100 กม/ชม ต้องการเซพเงินในกระเป๋าที่แทบจะไม่มีอยู่แล้วให้มากที่สุด)
- ช่วงตั้งแต่ออกแยกพนัสนิคม มาเส้นนาป่า บายพาสชลบุรี-พัทยา ไม่มีช่วงไหนที่รถว่างพอจะกดได้ยาวๆเลย (เจ็ดโมงเช้า) เต็มที่ได้ไม่เกิน 170 ที่นี้ใกล้จะถึงโรงงานแล้ว เหลือไม่เกิน 5 กม smart gauge ร้องลั่น (ผมตั้งไว้ที่ 96 องศา) ยกคันเร่งก็แล้วไม่ยอมลง มุ่งมั่นที่จะขึ้นต่อไป จนผมคลานที่ 60 ไปจนถึงโรงงาน ความร้อนอยู่ที่ 103 องศา
- เปิดฝากระโปรงมาได้ ไชโย เข้าชมรมน้ำดันแล้ว :55 2:
- เข้าออฟฟิสได้ เปิด web thaitritonclub จัดไปเลย diesel shop by keng น้า ohm โทรคุยกันอยู่พักหนึ่ง น้าบอกใจเย็นๆ ค่อยๆเติมน้ำแล้วขับมาไม่เกิน 60 กม/ชม (เลยทำป้ายกระดาษแปะท้ายรถไว้ว่า จำกัดความเร็วไม่เกิน 60 กม/ชม)
- ก็คลานไปรับลูกที่โรงเรียน จากนั้นก็มุ่งหน้า วัดลาดปลาดุก ระหว่างที่กำลังขับไปอู่ น้า ohm ก็โทรถามตลอดทางว่าเป็นยังไงบ้างอยู่ตรงไหนแล้ว ไม่ต้องรีบ (คือเป็นห่วงเราครับ ก็ต้องขอบคุณไว้ด้วยครับ)
- ก็ไปเรื่อยๆ จนถึง diesel shop (ดันแล้ว เราจึงมา)
- ก็ร่วม 15.00 นั่งรอรถเย็น คุยกับน้า ohm น้าบิก จนได้เวลาถอด
- 19.20 รื้อไปเรื่อย เยอะแยะไปหมด ขอบคุณช่าง (จำชื่อไม่ได้)
- ได้เห็นฝาสูบตัวเองที่ 22.00
- ประมาณ 22.30 น้าเก่งก็มาถึง โดนด่าก่อนเลย (เรื่องจริง ก็ไม่รู้จะไปโกรธน้าเขาทำไม) ฝา กระบอกสูบ ลูก ก้าน ดีที่หัวฉีดไม่ไปด้วย แต่ก็ต้องโดนบิ้วใหม่
- แฟนมาด้วย ไม่รู้จะพูดยังไงดี ก่อนไปทำเขาก็ห้ามแล้ว ก็มีแต่คนห้าม และที่สำคัญ รถแฟนครับ
- ศิริรวมทุกอย่างเบ็ดเสร็จต้องมีเกินครึ่งแสน บอกตรงๆว่า มึนมาก เราทำอะไรไปเนี่ย แล้วจะไปหาเงินจากไหนมาซ่อม จะทำยังไงดี จะขายทิ้ง จะขายรถ คิดไปเรื่อยมึนอยู่ในหัว (บอกตรงๆว่าเป็นคนหาเดือนชนเดือน ไม่ได้เหลือมากมายอะไร)
- สุดท้ายเดือดร้อนพ่อแม่ คุยกันไปก็ตาแดงกันไป พ่อบอกซ่อมไป เรื่องไม่ใช่เรื่อง แต่ต้องเสียเงิน คนที่มีเหลือพอจะไม่มีวันรับรู้ความรู้สึกนี้ (เราทำเอาประหยัด ลงเอยด้วยงานใหญ่ เสียดายเงินจริงๆครับ)
เงินเกินครึ่งแสนนี้ ถ้าเอาไปเปลี่ยนสิ่งที่อยากทำจะไม่ค่อยรู้สึกอะไร โช็คก็เดิม อยากเปลี่ยนจะตายแต่ไม่มีตังค์ แต่นิต้องมาซ่อมรถ โดยที่ไม่เคยทำซิ่ง ก็จุกครับ เจ็บด้วย
อยากให้ใครก็ตามที่ได้อ่าน ช่วยคิดให้เยอะๆ อย่าไปตามกระแส ทุกอย่างมีสองด้านเสมอ โชคดีทุกท่านครับ
กลับมานั่งรอวันออกจากอู่ จะได้มาล้าง ลง wax ขัดให้เลื่อมเลย รอๆ :76 2:
หลังติด lpg รถน้ามีเสียงแกร๊กๆ บ้างไหม โดยเฉพาะเวลาออกตัว และ หลังจากใส่กล่อง มีไหม
ผมก็ 2.5 AT ติดมา 7 หมื่นโลแล้ว ซื้อ LG II มาตั้งแต่หมื่นกว่าโล ยังไม่ได้ยัดลงไป เห็นกรณีของน้าแล้ว
คงต้องเก็บ LG II ไว้ใคร่ควรก่อน
freewater
02-04-2012, 14:53
ผมอยู่สระแก้วครับ..จากบ้านผมถึงอู่พี่เก่ง 283 กม.พอดี ขับรถ 5 ชม.ถึง..(ไม่รวมเวลาหลงอีก 1.5 ชม.)วาล์วน้ำใช้ของนิสสัน เซฟิโร่ a31 ราคารวมค่าแรง น้ำยาหม้อน้ำของศูนย์ 1300 พอดีครับ..ผมว่าคุ้มครับ..คุ้มทุกอย่าง..พี่เก่งใจดีและจริงใจมากๆๆๆๆๆ...มีน้าๆบางคนขับรถมาไกลกว่าผมมากๆๆๆๆๆๆ..เพื่อมาหาให้พี่เก่งแก้ปัญหาให้..ผมว่าน้าคงไกลกว่าผม..ถึงได้ถามใช่ไม๊ครับ..แต่ระยะทางผมว่าแค่เล็กน้อยมิใช่ปัญหา..ถ้าปัญหาที่เราเป็นได้รับการแก้ไข..และการรับประกันตลอดชีพที่ได้รับ..แค่นี้ก็คุ้มแล้วครับ...อย่าเชื่อที่ผมบอกครับ..ต้องเจอเอง..(อันนี้เล่าสู่กันฟัง..จากที่ผมเจอกับตนเองเฉยๆ..)ฮาฮาฮา...
ขอบคุณครับน้าที่ให้ความรู้ครับ ของน้าเปลี่ยนวาล์วอย่างเดียวใช่รึเปล่าครับ ยังไม่ได้เปลี่ยนน๊อตใช่รึเปล่าครับ ผมไกลประมาณ 500 กิโลครับ ...
คือว่า..ของผมติดl มาครับ..ปกติแล้ว ถ้าใช้ดีเซลอย่างเดียวไม่มีน้ำดัน..ใช้เวลา วันเดียวเสร็จ..เปลี่ยนวาล์ว กวดน๊อตใหม่..กรณีของผม..พี่เก่งต้องเปิดฝาออกมาดูครับว่าลูกแหวนก้านยังสุขภาพดีไม๊..ถ้าดี..ก็แค่วันกว่าๆ..ถ้าที่ว่ามามีปัญหา..ก็ยาวครับ..
teddyisman
02-04-2012, 15:41
ผมต่อพัดลมไฟฟ้าเข้ากับสวิตซ์กระจกหน้าต่างอยู่คับพอดับเครื่องแล้วพัดลมยังทำงานได้อีกประมาณ30-40วิ มันจะพอป่าวคับน้านุ๊ก หรือว่าต้องให้นานกว่านี้อีกคับ :emo024mc1:
ขอร่วมแสดงความคิดเห็นนะครับ ดับเครื่องแล้ว ความร้อนมันจะเพิ่มจากเดิมมากไหม พอดีไม่มีเครื่องมือจะนำไปวัดดู
หากมันเพิ่ม 1-2 องศา ก็คงไม่ต้องรีบร้อนไปเป่ามัน ปล่อยให้มันค่อยๆ เย็นตัวก็น่าจะดี แต่ถ้ามันยังคงสูงต่อไปอีกมาก
ก็น่าจะค่อยๆ เป่า อย่างที่น้าๆว่ากัน
แล้วตัว VG ละครับ ต้องเปลี่ยนน๊อตด้วยมั้ยครับ ต้องทำอะไรบ้าง ปกติใช้สมาทเกทวัดก็อยู่ที่ 88-92 ถ้าแช่ 170-180 Km ก็อยู่ที่ 92-95 รถมีดันราง อย่างนี้ปกติไหมครับ แล้วถามน้าๆอีกหน่อย ตัว VG สามารถเปลี่ยนวาล์วน้ำของ A31 มาใส่ได้เลยไหมครับ ความร้อนจะลดลงไหม
แล้วมีใครเคยขันน๊อตฝาสูบ 200 ปอนด์กับไทรทันมั่งไหมละครับ แต่ทีแน่ๆน๊อตบ้านเราไม่น่าจะถึงแน่นอน ต้องอิมพอร์ทจากเมกาโน้น ^^
เกลียวที่ตัวเสื้อจะทนแรงขันขนาดนั้นไหวเหรอเล้ง
surawat007
03-04-2012, 07:59
แล้วตัว VG ละครับ ต้องเปลี่ยนน๊อตด้วยมั้ยครับ ต้องทำอะไรบ้าง ปกติใช้สมาทเกทวัดก็อยู่ที่ 88-92 ถ้าแช่ 170-180 Km ก็อยู่ที่ 92-95 รถมีดันราง อย่างนี้ปกติไหมครับ แล้วถามน้าๆอีกหน่อย ตัว VG สามารถเปลี่ยนวาล์วน้ำของ A31 มาใส่ได้เลยไหมครับ ความร้อนจะลดลงไหม
เห็นมากะตา สัมผัสมากับตูดตัวเอง รถพี่ big PLUS VG 178 พึ่งประกอบเครื่องเสร็จ เอาออกไปลอง ความร้อนเดินเบา 86 ซัด 88 งงมาก ถ้าระบบเดินได้นิ่งๆ น่าจะดีกว่านี้ครับ ส่วนเรื่องวาล์วน้ำไม่ทราบจริงๆครับ ต้องลองสอบถามดูครับ DIESEL SHOP ของจริงครับ
Beer_bartov
03-04-2012, 14:45
เห็นมากะตา สัมผัสมากับตูดตัวเอง รถพี่ big PLUS VG 178 พึ่งประกอบเครื่องเสร็จ เอาออกไปลอง ความร้อนเดินเบา 86 ซัด 88 งงมาก ถ้าระบบเดินได้นิ่งๆ น่าจะดีกว่านี้ครับ ส่วนเรื่องวาล์วน้ำไม่ทราบจริงๆครับ ต้องลองสอบถามดูครับ DIESEL SHOP ของจริงครับ ของผมซัดเอาแบบโหดแช่แบบเมื่อยๆ มันถึง 106 เลยนะ ยกนิดนึงก็ลงแล้วครับ รถผมหม้อน้ำใหญ่น่ะครับ คือทำมาเหมือนกัน แต่อุณหภูมิไม่เหมือนกันหรอกครับ แต่ละคันต่างๆกันไป ขับระวังดีกว่าครับ ยังไงพังมาเราเองที่ต้องเสัยค่าอะไหล่ครับ ผมก็เคยครับ
ohm4door
03-04-2012, 14:50
เห็นมากะตา สัมผัสมากับตูดตัวเอง รถพี่ big PLUS VG 178 พึ่งประกอบเครื่องเสร็จ เอาออกไปลอง ความร้อนเดินเบา 86 ซัด 88 งงมาก ถ้าระบบเดินได้นิ่งๆ น่าจะดีกว่านี้ครับ ส่วนเรื่องวาล์วน้ำไม่ทราบจริงๆครับ ต้องลองสอบถามดูครับ DIESEL SHOP ของจริงครับ
พี่เก่งขับโหดอยู่แล้วครับ อันนี้หม้อน้ำเดิม
สรุปถ้าไม่ดัน
วาวล์น้ำ น็อต ก็พอไหวยืดได้พอควร
ดันแล้วล่ะ
สรุปเลยนะหลายหน้าแล้ว
อุดตาน้ำ ปะเก็นซิ่ง น๊อต ปรับเสื้อและฝา
น่าจะเป็นสูตร ตายตัวแล้วละครับ เพราะแต่ละคนค้น พบด้วยด้วยตัวเองและคำบอกเล่าต่างๆมานานแล้ว
สรุปที่ทำไปสเต๊ปนี้จบทุกคัน
เป็นสูตรที่สามารถให้ อู่ทั่วไปทำได้ อย่างเป็นทางการจริงๆครับ
ขอบคุณ
ผู้ร่วมชะตากรรม ยุคบุกเบิก
น้าเล้ง
น้าโร๊ะ
น้าโจ้
น้าเสม
น้าเบียร์
น้าเบิร์ด
น้าเต้ย
และอีกหลายท่าน
แล้วตัว vg ละครับ ต้องเปลี่ยนน๊อตด้วยมั้ยครับ ต้องทำอะไรบ้าง ปกติใช้สมาทเกทวัดก็อยู่ที่ 88-92 ถ้าแช่ 170-180 km ก็อยู่ที่ 92-95 รถมีดันราง อย่างนี้ปกติไหมครับ แล้วถามน้าๆอีกหน่อย ตัว vg สามารถเปลี่ยนวาล์วน้ำของ a31 มาใส่ได้เลยไหมครับ ความร้อนจะลดลงไหม
a-31 กับ vg มีการแก้ไขโดย ตัดหูด้านล่างออกหน่อยเพื่อไม่ให้เวลาเปิดไปยันกับตัวเสื้อด้านล่างครับ
สรุปถ้าไม่ดัน
วาวล์น้ำ น็อต ก็พอไหวยืดได้พอควร
ดันแล้วล่ะ
สรุปเลยนะหลายหน้าแล้ว
อุดตาน้ำ ปะเก็นซิ่ง น๊อต ปรับเสื้อและฝา
น่าจะเป็นสูตร ตายตัวแล้วละครับ เพราะแต่ละคนค้น พบด้วยด้วยตัวเองและคำบอกเล่าต่างๆมานานแล้ว
สรุปที่ทำไปสเต๊ปนี้จบทุกคัน
เป็นสูตรที่สามารถให้ อู่ทั่วไปทำได้ อย่างเป็นทางการจริงๆครับ
ขอบคุณ
ผู้ร่วมชะตากรรม ยุคบุกเบิก
น้าเล้ง
น้าโร๊ะ
น้าโจ้
น้าเสม
น้าเบียร์
น้าเบิร์ด
น้าเต้ย
และอีกหลายท่าน
ทำกันแบบประหยัดอ่ะครับ
romeoking
04-04-2012, 01:59
ทำกันแบบประหยัดอ่ะครับ
แต่ก็ได้ผลนะ...งิงิ
... ไกล้เทศกาลท่องเที่ยวหน้าร้อนแล้ว ดูแลสุขภาพเครื่องยนต์ เตรียมตัวให้พร้อมก่อนออกเดินทางกันทุกๆท่านนะครับ... :Banane05::Banane05::Banane05:
ขับเคลื่อนระบบโดย vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.