แสดงเวอร์ชันเต็ม : ประเก็นฝาสูบ 4d56 แตกกันบ่อยมั๊ยค๊าบ
Beer_bartov
04-04-2012, 09:32
สรุปถ้าไม่ดัน
วาวล์น้ำ น็อต ก็พอไหวยืดได้พอควร
ดันแล้วล่ะ
สรุปเลยนะหลายหน้าแล้ว
อุดตาน้ำ ปะเก็นซิ่ง น๊อต ปรับเสื้อและฝา
น่าจะเป็นสูตร ตายตัวแล้วละครับ เพราะแต่ละคนค้น พบด้วยด้วยตัวเองและคำบอกเล่าต่างๆมานานแล้ว
สรุปที่ทำไปสเต๊ปนี้จบทุกคัน
เป็นสูตรที่สามารถให้ อู่ทั่วไปทำได้ อย่างเป็นทางการจริงๆครับ
ขอบคุณ
ผู้ร่วมชะตากรรม ยุคบุกเบิก
น้าเล้ง
น้าโร๊ะ
น้าโจ้
น้าเสม
น้าเบียร์
น้าเบิร์ด
น้าเต้ย
และอีกหลายท่าน ผมยังไม่อุดตาน้ำนะครับ แต่ครั้งหน้าถ้าดัน อุดแน่ครับ 55 ตอนนี้ยังปกติดีครับ ยังไม่อยากดันอีกรอบ ปุด ปุด ปุด อิอิ
superman
04-04-2012, 22:52
แล้วตัว VG ละครับ ต้องเปลี่ยนน๊อตด้วยมั้ยครับ ต้องทำอะไรบ้าง ปกติใช้สมาทเกทวัดก็อยู่ที่ 88-92 ถ้าแช่ 170-180 Km ก็อยู่ที่ 92-95 รถมีดันราง อย่างนี้ปกติไหมครับ แล้วถามน้าๆอีกหน่อย ตัว VG สามารถเปลี่ยนวาล์วน้ำของ A31 มาใส่ได้เลยไหมครับ ความร้อนจะลดลงไหม
ก็เปลี่ยนได้ครับ แต่ละที่สูตรก็แตกต่างกันแต่ที่นี้ใส่ใจทุกคันครับ ถ้าไม่ผ่านรับรองไม่ได้ออกจากอู่ ของผมมันอยากลองเลยเปลี่ยนน้อตไปด้วยเลย ไม่ได้อุตตาน้ำนะครับที่อู่ไม่ได้ทำและไม่ทำให้ด้วยครับ อยากรู้ว่าทำแล้วตัว วีจี ความร้อนจะเท่าไหร่เดียวอีกสัก 2-3 วันก็คงจะทราบครับ
สรุปถ้าไม่ดัน
วาวล์น้ำ น็อต ก็พอไหวยืดได้พอควร
ดันแล้วล่ะ
สรุปเลยนะหลายหน้าแล้ว
อุดตาน้ำ ปะเก็นซิ่ง น๊อต ปรับเสื้อและฝา
น่าจะเป็นสูตร ตายตัวแล้วละครับ เพราะแต่ละคนค้น พบด้วยด้วยตัวเองและคำบอกเล่าต่างๆมานานแล้ว
สรุปที่ทำไปสเต๊ปนี้จบทุกคัน
เป็นสูตรที่สามารถให้ อู่ทั่วไปทำได้ อย่างเป็นทางการจริงๆครับ
ขอบคุณ
ผู้ร่วมชะตากรรม ยุคบุกเบิก
น้าเล้ง
น้าโร๊ะ
น้าโจ้
น้าเสม
น้าเบียร์
น้าเบิร์ด
น้าเต้ย
และอีกหลายท่าน
ใครมีอะไรก็แนะนำกันครับ ชาวเราจะได้มีความรู้ ที่สำคัญการ เปิดความรู้ให้รู้เหมือนๆกัน ใครอยู่ไกล ก็ทำได้ อยู่ไกล้ก็ได้ทำ อะไรประมานนี้ครับ
ผมเองเคยได้รับโทรศัพย์จากช่างต่างจังหวัด และช่างที่ศูนย์ ผมก็บอกเขาเราพวกเราทำอย่างไรกันบ้าง และให้เขาไปลองทำกันดูครับ
Beer_bartov
06-04-2012, 23:23
ใครมีอะไรก็แนะนำกันครับ ชาวเราจะได้มีความรู้ ที่สำคัญการ เปิดความรู้ให้รู้เหมือนๆกัน ใครอยู่ไกล ก็ทำได้ อยู่ไกล้ก็ได้ทำ อะไรประมานนี้ครับ
ผมเองเคยได้รับโทรศัพย์จากช่างต่างจังหวัด และช่างที่ศูนย์ ผมก็บอกเขาเราพวกเราทำอย่างไรกันบ้าง และให้เขาไปลองทำกันดูครับ อู่ดังย่านบางบอนของเรา ยังทำได้เลย แต่ว่าตอนนี้งานชุก ฝนตกเสาโทรทัศน์ล้มอีก 555
ใครมีอะไรก็แนะนำกันครับ ชาวเราจะได้มีความรู้ ที่สำคัญการ เปิดความรู้ให้รู้เหมือนๆกัน ใครอยู่ไกล ก็ทำได้ อยู่ไกล้ก็ได้ทำ อะไรประมานนี้ครับ
ผมเองเคยได้รับโทรศัพย์จากช่างต่างจังหวัด และช่างที่ศูนย์ ผมก็บอกเขาเราพวกเราทำอย่างไรกันบ้าง และให้เขาไปลองทำกันดูครับ
น้าวุฒิสุดยอด ผมอยู่สงขลาอยากทำมานานแล้วแต่หาร้านทำไม่ได้ รถผมโบ04hl มีกล่องเต็มเก่ะหน้ารถ มีทุกอย่างที่รถแรงมี แต่ต้องวิ่งที่บูท20กว่าๆกลัวฝากระจาย ยังเครียดจนถึงทุกวันนี้ มีเงินทำแต่หาร้านทำไม่ได้มันหน้าเจ็บใจจริงๆ
ทำอู่ต่างจังหวัดได้จริงหรอครับ...แล้วยังไม่ดัน...ปะเก็นเดิม อุดตาน้ำ น๊อตเดิม จะเอาอยู่ไหม
ถ้าได้จะได้ไม่ต้องวิ่งเข้าไปทำใน กทม.
สุราฎ น่าน เชียงราย
แค่วาวล์น้ำ กับ น็อต ปะเก็น ปรับฝาสูบ(ไม่ใช่ไปปาดมันนะ)ถ้าเริ่มๆดัน
ถ้าลูกสูบเสียหาย ไหนก็ริ้อแล้ว ยกมันมาทำสะเลย
ก็อุด ปรับเสื้อ ปรับฝา น็อต ปะเก็น เท่านั้นเอง
เคยแก้บิ๊กเอ็ม เจ้าปัญหามาก่อนหลายรอบ(ตอนหนุ่มๆ) ลองทำแบบนี้แล้วหายครับ 10 ปี พอดีครับ รถยังวิ่งอยู่เลย
romeoking
10-04-2012, 02:20
สุราฎ น่าน เชียงราย
แค่วาวล์น้ำ กับ น็อต ปะเก็น ปรับฝาสูบ(ไม่ใช่ไปปาดมันนะ)ถ้าเริ่มๆดัน
ถ้าลูกสูบเสียหาย ไหนก็ริ้อแล้ว ยกมันมาทำสะเลย
ก็อุด ปรับเสื้อ ปรับฝา น็อต ปะเก็น เท่านั้นเอง
เคยแก้บิ๊กเอ็ม เจ้าปัญหามาก่อนหลายรอบ(ตอนหนุ่มๆ) ลองทำแบบนี้แล้วหายครับ 10 ปี พอดีครับ รถยังวิ่งอยู่เลย
โอ้วววสมัยบิ๊กเอ็มเมื่อสิบปีที่แล้ววว ทำมัยฟังดูมันนานจังพี่วุฒิ....งิงิ
อู่ดังย่านบางบอนของเรา ยังทำได้เลย แต่ว่าตอนนี้งานชุก ฝนตกเสาโทรทัศน์ล้มอีก 555
555555+
ทำได้แต่ไม่ทำให้ด้วย
แถมบอกว่ารอกรูเมาก่อนเด๋วทำให้
แซวเจ้าสำนักซะแร้วกรู 5555555+
โอ้วววสมัยบิ๊กเอ็มเมื่อสิบปีที่แล้ววว ทำมัยฟังดูมันนานจังพี่วุฒิ....งิงิ
เรื่องอู่โซนน้าบอยถ้ามีเดี๋ยวยังไง
มีใกล้ๆก็ดีเดี๋ยวผมโทรไปคุยครับ
เรื่องอู่โซนน้าบอยถ้ามีเดี๋ยวยังไง
มีใกล้ๆก็ดีเดี๋ยวผมโทรไปคุยครับ
จะทำอะไรไม่ทราบ
...โหท่านทวดวุฒิ อิอิ... :emo019ua3:
ohm4door
10-04-2012, 10:16
ถ้าไม่ดันแค่น๊อตกับวาล์วน้ำก็ เอาอยู่ๆๆๆ รับประกันตลอดการใช้งาน
teevasabi
10-04-2012, 15:42
ของผมยังไม่ดันครับดีนะของผมเล่นหลังเมตรไม่ได้หลักโล-*-
romeoking
10-04-2012, 18:59
เรื่องอู่โซนน้าบอยถ้ามีเดี๋ยวยังไง
มีใกล้ๆก็ดีเดี๋ยวผมโทรไปคุยครับ
รับทราบครับน้าเบน สงสัยต่อคิวปาเจโร่แน่เลยหลังสงกรานต์ แก้น้ำดันเนี่ย.....5555
รับทราบครับน้าเบน สงสัยต่อคิวปาเจโร่แน่เลยหลังสงกรานต์ แก้น้ำดันเนี่ย.....5555
หายชัวร์ อีก1เสียง
ยังไม่ดันครับแล้วก็ไม่อยากดันด้วยอยากแก้ให้หายขาดแบบถาวรไปเลย
อยากเพิ่มบูสด้วยแต่หวั่นๆอยู่ไม่อยากเข้าชมรมน้ำดันอะครับ
aj anucha
11-04-2012, 20:24
ไหนๆก็มาแล้ว เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของเราเถอะครับน้า 5555
ปล. น๊อตเดิมๆเอาไม่อยู่แน่นอนครับ เพราะขันตึงมากๆแล้วน๊อตจะยึดออก ปอนด์น๊อตที่ขันไว้ทีแรกจะไม่ถึง ยิ่งโดนความร้อนสะสมเข้าอีกน๊อตจะยึดจนทำให้แรงกดที่ฝาสูบลดลงอีกครับ
สุดท้่ายก็น้ำดัน
ขอบคุณครับที่เชิญเข้าชมรมแต่ไม่เอาดีกว่าทำก่อนที่มันจะดันดีกว่าครับ
อย่าโกรธกันนะที่ผมไม่ยอมเข้าชมรมน้ำดัน 55555
ohm4door
18-04-2012, 11:02
ดันอย่าให้ตก
aj anucha
21-04-2012, 14:41
อากาศร้อนๆขับระวังกันหน่อย ระวังน้ำพุ่งนะค๊าบบบ 555
surawat007
22-04-2012, 11:54
น้าๆสมาชิกน้ำดัน มีท่านใดเปลี่ยนหม้อน้ำบ้างไหมครับ ขอข้อมูลด้วยครับ เปลี่ยนแล้วความร้อน max ที่เท่าไหร่ครับ
น้าๆสมาชิกน้ำดัน มีท่านใดเปลี่ยนหม้อน้ำบ้างไหมครับ ขอข้อมูลด้วยครับ เปลี่ยนแล้วความร้อน max ที่เท่าไหร่ครับ
...หม้อน้ำมันก็ช่วยในระดับหนึ่งครับ4d56 ยังไงความร้อนก็สูงอยู่ดี แค่ทำให้มันเย็นลงเร็วขึ้นแค่นั้นเอง...
...ขับแช่ที่ความเร็วสูงนานๆ บ่อยๆ โดยที่ไม่ปล่อยไหลไปเรื่อยๆ ความร้อนก็จะสูงเป็นธรรมดา ยิ่งถ้าเป็นเกียร์ออโต้ด้วยแล้ว ความร้อนจะสูงกว่าเกียร์ธรรมดาครับ ถ้าคิดจะใช้ความเร็วสูงๆบ่อยๆ ผมว่าคงอีกหลายอย่างเลยครับที่ต้องทำ มันพ่วงกันไปหมดเลย ตั้งแต่ระบบเครื่องยนต์ไปยันเฟืองท้าย เช่นรถเซอร์กิตเค้าลงแข่งกันบูสสูงๆเค้าก็ยังแช่ได้แป๊บๆเองแล้วก็ต้องยกและ...
...รู้เท่าที่ทำครับผิดพลาดประการใดก็ขออภัยเซียนๆด้วยครับ...
ohm4door
23-04-2012, 11:18
...หม้อน้ำมันก็ช่วยในระดับหนึ่งครับ4d56 ยังไงความร้อนก็สูงอยู่ดี แค่ทำให้มันเย็นลงเร็วขึ้นแค่นั้นเอง...
...ขับแช่ที่ความเร็วสูงนานๆ บ่อยๆ โดยที่ไม่ปล่อยไหลไปเรื่อยๆ ความร้อนก็จะสูงเป็นธรรมดา ยิ่งถ้าเป็นเกียร์ออโต้ด้วยแล้ว ความร้อนจะสูงกว่าเกียร์ธรรมดาครับ ถ้าคิดจะใช้ความเร็วสูงๆบ่อยๆ ผมว่าคงอีกหลายอย่างเลยครับที่ต้องทำ มันพ่วงกันไปหมดเลย ตั้งแต่ระบบเครื่องยนต์ไปยันเฟืองท้าย เช่นรถเซอร์กิตเค้าลงแข่งกันบูสสูงๆเค้าก็ยังแช่ได้แป๊บๆเองแล้วก็ต้องยกและ...
...รู้เท่าที่ทำครับผิดพลาดประการใดก็ขออภัยเซียนๆด้วยครับ...
ตามนี้เลยครับ
romeoking
23-04-2012, 15:54
ตามด้วยจร้าาา....
kai triton 2009.com
23-04-2012, 18:01
ใส่หม้อน้ำ 2 ใบได้เปล่า
ohm4door
23-04-2012, 21:47
ใส่หม้อน้ำ 2 ใบได้เปล่า
3ใบไปเลยพี่ไก่ เหมือนรถขุดแร่ ล้อเล่นครับ อิอิ
superman
23-04-2012, 22:08
ใส่หม้อน้ำ 2 ใบได้เปล่า
เดียวเป็นน้ำแข็งนะ อิอิ
surawat007
23-04-2012, 22:38
ขอบคุณพี่ๆน้าๆครับ
เห็นใส่หม้อน้ำกัน2ใบ แล้วไม่มีใครใส่อินเตอร์2ใบมั่งเหรอครับ
ohm4door
25-04-2012, 09:51
เห็นใส่หม้อน้ำกัน2ใบ แล้วไม่มีใครใส่อินเตอร์2ใบมั่งเหรอครับ
มีครับ2ใบเชื่อมต่อกัน
adiluck504
01-05-2012, 18:31
ตอนนี้ vg ผมยังไม่ดัน ขับ100-120 ความร้อน87 160แช่ ประมาณ90 อยากป้องกันไว้ก่อนสเตปไหนครับน้า
เปลี่ยนน๊อต+วาวล์ จบหรือเปล่าครับ
superman
01-05-2012, 22:35
ตอนนี้ vg ผมยังไม่ดัน ขับ100-120 ความร้อน87 160แช่ ประมาณ90 อยากป้องกันไว้ก่อนสเตปไหนครับน้า
เปลี่ยนน๊อต+วาวล์ จบหรือเปล่าครับ
ผมเพิ่งทำมาครับ ขับปกติความร้อนอยู่ 84-86 แต่ถ้ารถเดิมคงไม่เปงไรครับสำหรับวีจี
Beer_bartov
02-05-2012, 09:40
ดันรอบสาม แล้วครับ 5555
adiluck504
02-05-2012, 09:59
ผมเพิ่งทำมาครับ ขับปกติความร้อนอยู่ 84-86 แต่ถ้ารถเดิมคงไม่เปงไรครับสำหรับวีจี
รถผมมีกล่องดัน กับหัวฉีดครับน้า จะกันไว้ก่อนดีรึเปล่า
surawat007
02-05-2012, 11:46
รถผมมีกล่องดัน กับหัวฉีดครับน้า จะกันไว้ก่อนดีรึเปล่า
โหน้าทำไปตั้งเยอะ แต่ไม่ได้ปรับปรุงพื้นฐานไว้รองรับ ผมว่ามันค่อนข้างเสี่ยงนะครับ ทำไว้สบายใจกว่าครับผม อีกอย่างน้า boost อยู่เท่าไหร่ครับ
adiluck504
02-05-2012, 15:19
โหน้าทำไปตั้งเยอะ แต่ไม่ได้ปรับปรุงพื้นฐานไว้รองรับ ผมว่ามันค่อนข้างเสี่ยงนะครับ ทำไว้สบายใจกว่าครับผม อีกอย่างน้า boost อยู่เท่าไหร่ครับ
ฟาด 25ปอน แล้วก็ลงมาอยู่ 21 ครับ
joe ขาวมุข
02-05-2012, 22:28
ดันรอบสาม แล้วครับ 5555
น้าเบียร์ทำแฮททริกเลยนะนั่น
ohm4door
03-05-2012, 11:38
ตอนนี้ vg ผมยังไม่ดัน ขับ100-120 ความร้อน87 160แช่ ประมาณ90 อยากป้องกันไว้ก่อนสเตปไหนครับน้า
เปลี่ยนน๊อต+วาวล์ จบหรือเปล่าครับ
เปลี่ยนแค่วาล์วน้ำก่อนครับเพราะวีจีแก้ไขมาในบางส่วนแล้วครับ ถ้าไม่สบายใจว่ากันอีกที ครับ
Beer_bartov
03-05-2012, 16:25
น้าเบียร์ทำแฮททริกเลยนะนั่น ไม่ใช้ แมสซี่ นะ ไม่ต้องเยอะก็ได้น้า 555
romeoking
04-05-2012, 02:25
ไม่ใช้ แมสซี่ นะ ไม่ต้องเยอะก็ได้น้า 555
แบบนี่เค้าเรียกว่าโปรคับ555
เสียใจแทนน้าเบียร์ด้วย แต่ลงสิงห์ริมแทร็คได้นิ 55555
Beer_bartov
04-05-2012, 09:24
เสียใจแทนน้าเบียร์ด้วย แต่ลงสิงห์ริมแทร็คได้นิ 55555 ผมมีหน้าที่ ดูแลพริตตี้ ครับ 555
แบบนี่เค้าเรียกว่าโปรคับ555 5555555
romeoking
05-05-2012, 23:39
มารอตอนรับสมาชิกน้ำดันหลังแข่งเสร็จคับบบ......รายงานตัวกันหน่อยคับบบ
aj anucha
06-05-2012, 08:29
5555 รายงานตัวครับ แต่ไม่ดันอ่ะน้า
aj anucha
06-05-2012, 08:30
ก่อนกลับผมเห็นไทรทันแดงใส่หลังคาวิ่งที่ลาดจอดอ่ะ เสียงโบน่าห่วงนะครับ หอนดังมากกคิดว่าโบรุนแน่ๆ ใครเจ้าของรถมารายตัวทีครับ
romeoking
06-05-2012, 15:48
5555 รายงานตัวครับ แต่ไม่ดันอ่ะน้า
เมื่อวานวิ่งดีนะน้าเล้ง....เห็นอยู่
Beer_bartov
07-05-2012, 14:05
ดันก่อนไปอีก แรงดันก็ไม่ค่อยจะดี วิ่งเล่นๆ 16.4 ได้รอบเดียว โอมัยคราบบ อิอิ ประธานน้ำดันได้ รางวัลซะด้วย อิอิ
romeoking
07-05-2012, 15:21
ดันก่อนไปอีก แรงดันก็ไม่ค่อยจะดี วิ่งเล่นๆ 16.4 ได้รอบเดียว โอมัยคราบบ อิอิ ประธานน้ำดันได้ รางวัลซะด้วย อิอิ
วิ่งด้วยใจล้วนๆ สุดยอดคร๊าบบบบ....
Beer_bartov
07-05-2012, 17:58
วิ่งด้วยใจล้วนๆ สุดยอดคร๊าบบบบ.... อิอิอิอิอิ
aj anucha
11-05-2012, 19:52
okครับ ยอมใจน้าเลย เป็นผมถอดใจไปแล้วล่ะครับ ^^
ของหนูก็ยังอยู่ดีนะ อิอิอิ
romeoking
12-05-2012, 02:40
ของหนูก็ยังอยู่ดีนะ อิอิอิ
เดี๋ยวจะแอบไปคลายน็อตฝาสูบซะเลย.... จะได้เป็นสมาชิกน้ำดัน หุหุหุ
Beer_bartov
14-05-2012, 10:03
ขอต้อนรับน้องเอ็มของเราด้วย ดันไปอีก หนึ่ง สู้ๆนะเอ็มเอ้ย ว่าจะทำเครื่องเสียงน้ำดันอี๊ก
...ช่วงนี้อากาศมันร้อน เลยเยอะ...
joetriton
26-05-2012, 01:26
*หลบวาวล์*ไม่ใช่*บดวาวล์*
จะช่วยลดอุณหภูมิในห้องอัดระเบิดได้มากเลยครับ
ที่ผมเงียบไป เพราะคอยไปถามช่างน่ะครับ เกือบปีล๊ะ
หรือพี่น้องเราทราบกันแล้วหว่า คริๆๆ(อย่าลืมงานตานุ๊กนะครับ)
ท่านใดสะดวกเรียนเชิญครับ
teddyisman
26-05-2012, 15:36
มันไม่เกิดขึ้นซะทีเดียวครับมันจะสะสมไปเลื่อยๆ ดูความร้อนที่สมาทเกจก็ได้ครับถ้ามี เข็มวัดที่มากับรถน้ำดันยังไม่ขึ้นเลยครับ
อย่าให้เกิน95บ่อยๆ ครับ
เครื่อง 4d รุ่น 140 แรง ใหม่ๆ หลังรันอิน ยังไม่แต่งอะไร ขับประมาณ 100 ความร้อน 85-94 แล้ว
ขับเกิน 140 ยังไม่ถึง 160 ความร้อนก็ 96 แล้ว อัดขึ้นเขา มันขึ้นเป็น 100
ต้องรีบถอนคันเร่ง แต่ก็ผ่านมาเกือบครึ่งแสนโล น้ำไม่หาย ยังไปได้
คอนเซป ความร้อน 100 อย่างนี้มันต้องถอน
คงตั้งเตือน 95 ไม่ได้ ร้องเตือนจนรำคาญแน่ครับ
น้าเปลี่ยน น๊อตขันฝาสูบเกี่ยวใหม นำดัน
ohm4door
27-05-2012, 02:27
เครื่อง 4d รุ่น 140 แรง ใหม่ๆ หลังรันอิน ยังไม่แต่งอะไร ขับประมาณ 100 ความร้อน 85-94 แล้ว
ขับเกิน 140 ยังไม่ถึง 160 ความร้อนก็ 96 แล้ว อัดขึ้นเขา มันขึ้นเป็น 100
ต้องรีบถอนคันเร่ง แต่ก็ผ่านมาเกือบครึ่งแสนโล น้ำไม่หาย ยังไปได้
คอนเซป ความร้อน 100 อย่างนี้มันต้องถอน
คงตั้งเตือน 95 ไม่ได้ ร้องเตือนจนรำคาญแน่ครับ
ครับ ความร้อนถือว่าสูงครับรถเดิมๆ เข้าไปชมได้ครับ ในห้องเครื่องยนต์ กระทู้ diesel shop by keng ได้ครับ รับประกันตลอดการใช้งานครับ
Beer_bartov
28-05-2012, 11:36
เหมือนเดิมเลยนะครับ อุอุ
เปลี่ยนวาล์วน้ำ Nismo By โย่ง อย่างเดียว ยังสบายดีอยู่ครับ :goodnight:
Beer_bartov
11-06-2012, 11:48
ล่าสุดของผมอุด แค่เส้นกลางครับ ยกไปเอง ซื้ิอประเก็นเอง ถอดอยู่อู่อา มีหลายความเห็น แต่ไม่สนครับ อิอิ ห่วงจุดเดียว มีรอยหินเจียรนิดนิงตรงบ่า สูบ 2-3 สงสัยช่างเฉี่ยวโดน แต่มัน นิดเดียว ลองดูก่อนนะ
เอาน้าเบียร์เป็นหนูทดลองกับสเต็ปนี้ได้ไหมครับ รอผลแล้วทำตาม รอให้ดันมันก็ไม่มาซักที อิอิ
Beer_bartov
12-06-2012, 15:37
เอาน้าเบียร์เป็นหนูทดลองกับสเต็ปนี้ได้ไหมครับ รอผลแล้วทำตาม รอให้ดันมันก็ไม่มาซักที อิอิมีคนเคยทำครับถ้าดัน เอาสเต็บนี้ หรือ แบบน้าโร๊ะก็ได้ครับ อุดหมดเลย แล้วแต่ครับ อันนี้ผมว่าถ้าอุดหมดผมว่า น้ำไม่ผ่านสองรูนี้ อุณหภูมิน่าจะเย็นกว่า แต่มันแบบว่าเสียวๆ ก็เลยเอาแค่นี้ ช่างโรงกลึงบอกก็อยู่นะ ควรเอารูน้ำไว้หน่อย ควรจะนะไม่บังคับนะครับ เพราะตอนแรกก็จะอุดหมดล่ะครับ ลองดูก่อนนะ เสียวอยู่เหมือนกัน
ohm4door
12-06-2012, 21:28
รอชมก๊าบบบบบบบ
aj anucha
13-06-2012, 20:21
น่ากลัวอยู่นะคับตรงที่โดนหินเจียร์อ่ะ กลัวมันจะรั่วตรงนั้นแหละ
อย่างไงลองเช็คเบอร์ความหนาปะเก็นฝาดีๆหน่อยครับ ไม่รู้ของตัว vg ใช่กันได้ไหม ถ้าใช่ได้ก็ดีครับเพราะตัว vg ความหนามันเยอะกว่าตัวเก่า
อาการนี้ปาดล่าง ปาดบน กลัวลูกมันชนวาล์วคับ เผื่อความหนาประเก็นไปด้วยแล้วกันครับ น๊อตฝาขันไปเลย 140lb เอาใจช่วยแล้วกันคับน้า
Beer_bartov
13-06-2012, 20:47
น่ากลัวอยู่นะคับตรงที่โดนหินเจียร์อ่ะ กลัวมันจะรั่วตรงนั้นแหละ
อย่างไงลองเช็คเบอร์ความหนาปะเก็นฝาดีๆหน่อยครับ ไม่รู้ของตัว vg ใช่กันได้ไหม ถ้าใช่ได้ก็ดีครับเพราะตัว vg ความหนามันเยอะกว่าตัวเก่า
อาการนี้ปาดล่าง ปาดบน กลัวลูกมันชนวาล์วคับ เผื่อความหนาประเก็นไปด้วยแล้วกันครับ น๊อตฝาขันไปเลย 140lb เอาใจช่วยแล้วกันคับน้านั่นหละครับน้าเล้ง ห่วงเหมือนกัน แต่รอยมันอยู่ช่วงที่รอยอุด อาบอกน่าจะรอด ถ้ามันเป็นตรงนั้นจิงอย่างน้อยก็รู้สาเหตุล่ะครับน้าเล้ง ถ้าดันตรงอื่นหรือที่เก่าน่ะซิยอม แน่ ตอนนี้เสร็จแล้วหล่ะครับเอามาวันนี้เอง รันอิน ซักหน่อย ครับ เดี๋ยวมาบอกกันไม่มีเม้ม แน่นอน อิอิ ปะเก็นวีจี ใส่ไม่ได้ครับถามร้านอ่ะไหล่ แล้ว ใช้ปะเก็นเดิมอยู่ครับ
ohm4door
14-06-2012, 00:59
นั่นหละครับน้าเล้ง ห่วงเหมือนกัน แต่รอยมันอยู่ช่วงที่รอยอุด อาบอกน่าจะรอด ถ้ามันเป็นตรงนั้นจิงอย่างน้อยก็รู้สาเหตุล่ะครับน้าเล้ง ถ้าดันตรงอื่นหรือที่เก่าน่ะซิยอม แน่ ตอนนี้เสร็จแล้วหล่ะครับเอามาวันนี้เอง รันอิน ซักหน่อย ครับ เดี๋ยวมาบอกกันไม่มีเม้ม แน่นอน อิอิ ปะเก็นวีจี ใส่ไม่ได้ครับถามร้านอ่ะไหล่ แล้ว ใช้ปะเก็นเดิมอยู่ครับ
เป็นแนวนะครับ ที่น่าห่วงอีกอย่างลูกสูบความร้อนอาจจะสูงมาก ลูกสูบอาจแตกได้ครับ ใช้ปะเก็นเดิมเอาอยู่ครับ(อันนี้ส่วนตัวนะครับ)
...ลองดูน้าเบียร์ผมว่าอาการน้ำที่ข้ามระหว่างสูบน่าจะหายไป ส่วนเรื่องลูกสูบร้อน คงพอมีบ้างแต่ไม่เยอะเพราะยังมีช่องให้น้ำวิ่งผ่านอยู่ เรื่องลูกสูบร้าวหรือแตก คงหมดปัญหา แต่ถ้าบ้าพลังบูสเยอะๆ แช่รอบสูงๆนานๆหลายๆกิโล ผมว่ายังไงก็พัง เพราะมันเกินค่า กว่าที่Hard ware จะทนไหว...
...ยังมีอีกวิธีอันนี้เครดิตจากเพื่อนโจ้ คือหลบวาล์ว ถ้าใช้วิธีนี้กรณีปาดฝามาแล้ว คงเห็นผลขึ้นเยอะ...:i39::i39::i39:
...อันนี้ส่วนตัววิธีผมเองนะ วาล์วน้ำA31 ก่อนใส่ผมจะเจาะรูขนาด3-4 มม.ที่ขอบวาล์ว 3จุด ผมเจาะทำไม เหตุผลคือเผื่อกรณีที่วาล์วน้ำตาย น้ำยังผ่านเข้าออกได้บ้าง กับทำให้อุณหภูมิลดลงไวขึ้นอีก10% น่าจะได้...:Banane42::Banane42::Banane42:
Beer_bartov
14-06-2012, 15:30
ขอบคุณน้าโอห์ม น้าหนุ่มครับ เรื่องหลบวาล์วเคยได้ยินอยู่เหมือนกันครับ ขออย่าเดียวล่ะครับ ไม่ข้ามไม่ดัน ความร้อน มันอยู่ที่เราอ่ะครับ อิอิ ต้องขอบคุณน้าหนุ่มด้วยครับที่ให้คำชี้แนะเรื่องอุดนี้ด้วย อิอิ
ohm4door
14-06-2012, 16:32
ขอบคุณน้าโอห์ม น้าหนุ่มครับ เรื่องหลบวาล์วเคยได้ยินอยู่เหมือนกันครับ ขออย่าเดียวล่ะครับ ไม่ข้ามไม่ดัน ความร้อน มันอยู่ที่เราอ่ะครับ อิอิ ต้องขอบคุณน้าหนุ่มด้วยครับที่ให้คำชี้แนะเรื่องอุดนี้ด้วย อิอิ
ขอให้หายขาดหายไว้ๆครับน้า
Beer_bartov
14-06-2012, 17:07
ขอให้หายขาดหายไว้ๆครับน้า
สมพรน้า ครับบบบบบ อิอิ
joetriton
14-06-2012, 17:27
สมาชิกเพิ่มขึ้นบานเลยนะครับ
aj anucha
14-06-2012, 19:26
ถ้าไม่หายอีกน่ากลัวได้ยกฝาสูบมาแทนตัวเก่าล่ะคับ ปาดมาเยอะๆแล้วไม่ค่อยทน แล้วปรับเสื้อให้เรียบคับ อย่างไงลองดูก่อนคับ
Beer_bartov
14-06-2012, 20:15
สมาชิกเพิ่มขึ้นบานเลยนะครับผมสมาชิกเก่าครับ ครั้ง 3 อิอิ
parn-design
14-06-2012, 23:14
ผมสมาชิกเก่าครับ ครั้ง 3 อิอิ
เอาใจช่วยให้หายครับน้า.
ohm4door
15-06-2012, 03:08
ถ้าไม่หายอีกน่ากลัวได้ยกฝาสูบมาแทนตัวเก่าล่ะคับ ปาดมาเยอะๆแล้วไม่ค่อยทน แล้วปรับเสื้อให้เรียบคับ อย่างไงลองดูก่อนคับ
ตามที่น้าเล้งว่าเลยครับ เคยเจอมาแล้วทำมาหลายรอบจากที่อื่น เปลี่ยนฝาใหม่หายครับ
...ไอ้ 4d56 ก่อนvg เนี่ยมันเป็นอะไรที่คลาสสิคจริงๆปัญหานี้ แต่ผมจบผมพอใจแล้ว คนที่พอรู้จักก็ไปทำร้านที่ว่าจบที่ไหนก็ม่ายรู้ แล้วก็ยังไม่หายหรือว่าเค้าตีนหนักหว่า55555 สุดท้ายก็ขายรถทิ้งไปเล่นค่ายอื่นกันไปและ จริงมั้ยครับตาวุฒิน้าเอกก้านยาว อิอิ...:23 5:
ผมสมาชิกเก่าครับ ครั้ง 3 อิอิ
...เข้าข่ายแฟนพันธุ์แท้4D56เลยนะน้าเบียร์ อิอิ... :Banane04::Banane04::Banane04:
Beer_bartov
15-06-2012, 10:03
...เข้าข่ายแฟนพันธุ์แท้4D56เลยนะน้าเบียร์ อิอิ... :Banane04::Banane04::Banane04:งามไส้ ม่ะล่ะน้าหนุ่มก็
romeoking
16-06-2012, 03:26
งามไส้ ม่ะล่ะน้าหนุ่มก็
รอลุ้นด้วยคนคับน้าเบียร์..... หลายรอบแล้วหนิ อิอิ
ผมคงไม่ดันแล้วครับขายไปแล้ว รอลุ้นคันใหม่ดูสิ vg จะเป็นไง
ผมคงไม่ดันแล้วครับขายไปแล้ว รอลุ้นคันใหม่ดูสิ vg จะเป็นไง
...หนีไปกินปาอีกคนแร้วววววว...:Banane31::Banane31::Banane31:
...หนีไปกินปาอีกคนแร้วววววว...:Banane31::Banane31::Banane31:
ลองดูครับน้าหนุ่ม เขาว่ามันดี อิอิ
romeoking
18-06-2012, 00:27
ลองดูครับน้าหนุ่ม เขาว่ามันดี อิอิ
แล้วมันดีจิงป่าวคับน้าจี....หุหุ
น้าคับ ของผมครั้งแรกน้ำดัน(ระยะใช้รถ 155000) ก็เลยแก้ตามสูตรในคลับนี้แหละคับ เริ่มโดยการ บาดฝาสูบ เปลี่ยนประเก็น vg เปลี่ยนน๊อตสตาด้า(ขัน140 ปอน)เปลี่ยนวาวน้ำเป็น A31 เจาะรูที่วาวน้ำอีกด้านละ 3 รู เปลี่ยนหม้อน้ำแบบหนา อุดวาวน้ำระหว่างสูบ แต่ผมอุดหมดเลยนะคับ ทั้ง2รู และช่องกลางด้วย ใช้รถปกติแช่ที่ความเร็วประมาณ 140 ระยะสิบกิโลขึ้น(อยู่ต่างจังหวัด ถนนโล่ง) ความร้อน สมาทเกตไม่เคยเกิน 90 องศา กล่อง 2 ใบ (ยก+ดัน) ใช้รถตามปกติ แต่สิ่งที่เกิดขึ้นคือลูกสูบแต่ที่ สูบ3 (ระยะใช้รถ 171000)
- ถามนะคับ 1. การที่ลูกสูบแตกเป็นเพราะความร้อนในลูกสูบสะสมมากเกินไปใช่ไหมคับ
2. ถ้าตอบใช่ เป็นเพราะผมอุดวาวน้ำและร่องระหว่างสูบหมดเลยใช่หรือไม่ (ถ้าตอบไม่ใช่ ขอความคิดเห็นด้วยคับ)
3. แล้วน้ำที่วิ่งอยู่รอบๆเสื้อสูบไม่สามารถเลี้ยงลูกสูบได้ ใช่หรือไม่
4. ค่าความร้อนที่สมาทเกตจับได้ (90 องศา)เป็นความร้อนของน้ำบริเวณใด
5. จากข้อ 2. ถ้าใช่ ผมต้องถอดเสื้อ เอาสิ่งที่อุดออกทั้งหมดเลยหรือไม่แล้วต้องอุดแบบใด ลูกถึงไม่แตก
ทั้งหมดเป็นความคิดของผมคนเดียวนะคับ หากใครต้องการเพิ่มเติมหรือแสดงความคิดเห็นเชิญได้เลยนะคับ
ตอนนี้หลังจากเรื้อเปลี่ยนลูกสูบแล้ว ใช้รถมาได้ 9000 กิโลแล้วคับ (ใช้แบบหลอนมากมายเลยคับไม่กล้ากดแรงๆเลย)
ขอความกรุณาช่วยให้ความกระจ่างด้วยคับ ด้วยความเคารพ ขอบคุณทุกความคิดเห็นคับ
ohm4door
23-06-2012, 15:52
น้าคับ ของผมครั้งแรกน้ำดัน(ระยะใช้รถ 155000) ก็เลยแก้ตามสูตรในคลับนี้แหละคับ เริ่มโดยการ บาดฝาสูบ เปลี่ยนประเก็น vg เปลี่ยนน๊อตสตาด้า(ขัน140 ปอน)เปลี่ยนวาวน้ำเป็น A31 เจาะรูที่วาวน้ำอีกด้านละ 3 รู เปลี่ยนหม้อน้ำแบบหนา อุดวาวน้ำระหว่างสูบ แต่ผมอุดหมดเลยนะคับ ทั้ง2รู และช่องกลางด้วย ใช้รถปกติแช่ที่ความเร็วประมาณ 140 ระยะสิบกิโลขึ้น(อยู่ต่างจังหวัด ถนนโล่ง) ความร้อน สมาทเกตไม่เคยเกิน 90 องศา กล่อง 2 ใบ (ยก+ดัน) ใช้รถตามปกติ แต่สิ่งที่เกิดขึ้นคือลูกสูบแต่ที่ สูบ3 (ระยะใช้รถ 171000)
- ถามนะคับ 1. การที่ลูกสูบแตกเป็นเพราะความร้อนในลูกสูบสะสมมากเกินไปใช่ไหมคับ
2. ถ้าตอบใช่ เป็นเพราะผมอุดวาวน้ำและร่องระหว่างสูบหมดเลยใช่หรือไม่ (ถ้าตอบไม่ใช่ ขอความคิดเห็นด้วยคับ)
3. แล้วน้ำที่วิ่งอยู่รอบๆเสื้อสูบไม่สามารถเลี้ยงลูกสูบได้ ใช่หรือไม่
4. ค่าความร้อนที่สมาทเกตจับได้ (90 องศา)เป็นความร้อนของน้ำบริเวณใด
5. จากข้อ 2. ถ้าใช่ ผมต้องถอดเสื้อ เอาสิ่งที่อุดออกทั้งหมดเลยหรือไม่แล้วต้องอุดแบบใด ลูกถึงไม่แตก
ทั้งหมดเป็นความคิดของผมคนเดียวนะคับ หากใครต้องการเพิ่มเติมหรือแสดงความคิดเห็นเชิญได้เลยนะคับ
ตอนนี้หลังจากเรื้อเปลี่ยนลูกสูบแล้ว ใช้รถมาได้ 9000 กิโลแล้วคับ (ใช้แบบหลอนมากมายเลยคับไม่กล้ากดแรงๆเลย)
ขอความกรุณาช่วยให้ความกระจ่างด้วยคับ ด้วยความเคารพ ขอบคุณทุกความคิดเห็นคับ
ทุกอย่างมีทางออกครับน้า น้ำดันต้องปาดฝาสูบถูกต้องแล้วครับ เปลี่ยนปะเก็นๆเดิมของเดิมก็ใช้ได้ครับ เปลี่ยนน๊อตฝาสูบก็ถูกต้องครับ(แต่สูตรใครสูตรมัน)ครับ
ขันปอนก็ประมาณนี้แหละครับ(วิธีการขันก็แตกต่างกันไป) วาล์วน้ำa31ก็ถูกครับ(ของแท้นะครับ ที่เจาะก็ไม่ใช่วิธีที่ถูกเจาะแล้วจะเอาแรงดันน้ำมากดสปริงเจาะแล้วน้ำก็วิ่งไป) เปลี่ยนหม้อน้ำก็ใช้ได้เลยครับช่วยได้เยอะ อุดตาน้ำเรื่องใหญ่เลยครับ(อุดแล้วจะเอาน้ำที่ไหนขึ้นมาเลี้ยงเสื้อสูบ ออกแบบมาเพื่อช่วยระบายความร้อน ความร้อนสะสม สาเหตุที่ทำให้ลูกแตก) ความเร็ว140ไม่เยอะครับ เป็นความเร็วปรกติที่ให้กันเป็นส่วนใหญ่ สมาร์ทเกจขึ้นไม่ถึง90(อาจจะเยอะกว่านั้น)
1.ใช่ครับ 2.ใช่ครับ 3.ใช่ครับ 4.เป็นค่าความร้อนจริงบริเวณเซ็นเซอร์ท่อน้ำบน 5.อันนี้แล้วแต่อู่ครับว่าจะใช้เสื้ออันไหน(สำหรับที่อู่เสื้อใหม่เลยครับ ลูกค้าที่เคยอุดมา)
ไม่ต้องอุดเลยครับใช้ได้ตลอดเลย(ตั้งแต่ทำมาไม่ต่ำกว่า30คันไม่เคยแก้รอบ2) ยังไงเป็นกำลังใจช่วยครับ
Beer_bartov
23-06-2012, 16:21
น้าคับ ของผมครั้งแรกน้ำดัน(ระยะใช้รถ 155000) ก็เลยแก้ตามสูตรในคลับนี้แหละคับ เริ่มโดยการ บาดฝาสูบ เปลี่ยนประเก็น vg เปลี่ยนน๊อตสตาด้า(ขัน140 ปอน)เปลี่ยนวาวน้ำเป็น a31 เจาะรูที่วาวน้ำอีกด้านละ 3 รู เปลี่ยนหม้อน้ำแบบหนา อุดวาวน้ำระหว่างสูบ แต่ผมอุดหมดเลยนะคับ ทั้ง2รู และช่องกลางด้วย ใช้รถปกติแช่ที่ความเร็วประมาณ 140 ระยะสิบกิโลขึ้น(อยู่ต่างจังหวัด ถนนโล่ง) ความร้อน สมาทเกตไม่เคยเกิน 90 องศา กล่อง 2 ใบ (ยก+ดัน) ใช้รถตามปกติ แต่สิ่งที่เกิดขึ้นคือลูกสูบแต่ที่ สูบ3 (ระยะใช้รถ 171000)
- ถามนะคับ 1. การที่ลูกสูบแตกเป็นเพราะความร้อนในลูกสูบสะสมมากเกินไปใช่ไหมคับ
2. ถ้าตอบใช่ เป็นเพราะผมอุดวาวน้ำและร่องระหว่างสูบหมดเลยใช่หรือไม่ (ถ้าตอบไม่ใช่ ขอความคิดเห็นด้วยคับ)
3. แล้วน้ำที่วิ่งอยู่รอบๆเสื้อสูบไม่สามารถเลี้ยงลูกสูบได้ ใช่หรือไม่
4. ค่าความร้อนที่สมาทเกตจับได้ (90 องศา)เป็นความร้อนของน้ำบริเวณใด
5. จากข้อ 2. ถ้าใช่ ผมต้องถอดเสื้อ เอาสิ่งที่อุดออกทั้งหมดเลยหรือไม่แล้วต้องอุดแบบใด ลูกถึงไม่แตก
ทั้งหมดเป็นความคิดของผมคนเดียวนะคับ หากใครต้องการเพิ่มเติมหรือแสดงความคิดเห็นเชิญได้เลยนะคับ
ตอนนี้หลังจากเรื้อเปลี่ยนลูกสูบแล้ว ใช้รถมาได้ 9000 กิโลแล้วคับ (ใช้แบบหลอนมากมายเลยคับไม่กล้ากดแรงๆเลย)
ขอความกรุณาช่วยให้ความกระจ่างด้วยคับ ด้วยความเคารพ ขอบคุณทุกความคิดเห็นคับ
ของผมอุด แค่ เส้นกลาง เหลือ รู เอาไว้ครับ ดูหน้าที่ผ่านมาก็ได้ผมลงไว้ให้ดู ของผมที่ ต้อง อุด เพราะ 2 รอบ แล้ว ก็เลยอุดครับ สูตรร้านอาหลงก็ไม่อุดครับ อาบอกไม่มีคัยมีปัญหา รถผมคันแรก แกว่า งั้น ผมก็เลย วิ่งเอง ทำเองหมด จ้าง ที่อู่ประกอบ ยก เครื่องให้ครับ ทำม่ได้ อาทิตย์กว่าๆ ยังไม่รู้เป็นไง แต่ ตอนนี้ ยังครับหวังว่าจะเป็นต่อไป อุณหภูมิน้ำ มันแล้วแต่ คูลเลนครับ ผมใช้ ปตท วาล์ว a31 เดินเบา 84 -85 ครับ แต่ตอนนั้นใช้ของนิสสัน 82 ครับ ตอนนี้ หาซื้อไม่ได้แล้ว รถผมซัด อุณหภูมิ มี 90 ครับ เช็คอยู่ตลอด ยังปกติครับ เป็นกำลังใจให้ครับ มีอะไร โทรคุยกันได้ ทุกคนในคลับ ปรึกษาได้ทั้งนั้น อิอิ
Beer_bartov
23-06-2012, 16:25
...เข้าข่ายแฟนพันธุ์แท้4D56เลยนะน้าเบียร์ อิอิ... :Banane04::Banane04::Banane04: ยัง ได้อยู่ครับน้าหนุ่มตอนนี้ เป็นกำลังให้ผมด้วยนะ และต้องขอบคุณ ข้อมูลดีดี และ น้าพี่น้องน้ำดันทุกคน หวัง ว่า คง จะมาให้คำปรึกษาอย่างเดียวนะ ผม น่ะ อิอิอิ ขี้เกียจยกเครื่องแล้ว
ยัง ได้อยู่ครับน้าหนุ่มตอนนี้ เป็นกำลังให้ผมด้วยนะ และต้องขอบคุณ ข้อมูลดีดี และ น้าพี่น้องน้ำดันทุกคน หวัง ว่า คง จะมาให้คำปรึกษาอย่างเดียวนะ ผม น่ะ อิอิอิ ขี้เกียจยกเครื่องแล้ว
...จัดไปครับน้าเบียร์ ปัญหามีไว้แก้ครับ กระทู้ดีมีประโยชน์กับหลายๆท่าน จะชอบทำแบบไหนก็จัดกันไปตามแต่ละสูตร แต่ถ้าทำแล้วพังก็ขึ้นอยู่กับแต่ละท่านแล้วครับว่าใช้รถกันยังไง ผมไม่บอกนะครับว่าแบบไหนดีไม่ดี ก็เพราะมันเป็นสูตรไงครับ อิอิ...:35 2::35 2::35 2:
เต้ยTRITON
25-06-2012, 10:54
...จัดไปครับน้าเบียร์ ปัญหามีไว้แก้ครับ กระทู้ดีมีประโยชน์กับหลายๆท่าน จะชอบทำแบบไหนก็จัดกันไปตามแต่ละสูตร แต่ถ้าทำแล้วพังก็ขึ้นอยู่กับแต่ละท่านแล้วครับว่าใช้รถกันยังไง ผมไม่บอกนะครับว่าแบบไหนดีไม่ดี ก็เพราะมันเป็นสูตรไงครับ อิอิ...:35 2::35 2::35 2:
แล้วของน้าหนุ่มตัวเย็นดีแล้วเหรอครับ ส่วนเครื่องผมเองตั้งแต่ทำแข่งมาวิ่งหนักมากยังไม่เคยลูกสูบแตกเลย เพราะไม่เคยอุดตาน้ำ ที่น้ำไม่ค่อยดันกับลูกไม่แตกสงสัยยังแรงไม่ถึงขั้นเทพแน่ๆเลย มีโอกาสได้เจอกันนะครับน้าหนุ่ม ซูซูกิ สวิฟส์ ผมทำท่อไอเสียออกคู่มาแล้วดูดี แต่ความแรงสู้หม้อพักเดิมไม่ได้เลย เซ็งเลย แวะๆมาทักทายครับ
แล้วของน้าหนุ่มตัวเย็นดีแล้วเหรอครับ ส่วนเครื่องผมเองตั้งแต่ทำแข่งมาวิ่งหนักมากยังไม่เคยลูกสูบแตกเลย เพราะไม่เคยอุดตาน้ำ ที่น้ำไม่ค่อยดันกับลูกไม่แตกสงสัยยังแรงไม่ถึงขั้นเทพแน่ๆเลย มีโอกาสได้เจอกันนะครับน้าหนุ่ม ซูซูกิ สวิฟส์ ผมทำท่อไอเสียออกคู่มาแล้วดูดี แต่ความแรงสู้หม้อพักเดิมไม่ได้เลย เซ็งเลย แวะๆมาทักทายครับ
...เย็นสบายดีครับน้าเต้ย ผมอุดมาอัดแช่140-160 นานๆข้ามจังหวัด ก็ไม่เคยลูกแตกนะครับ สงสัยผมบูสต์น้อยด้วยมั้ง 23-24เอง เด๋วนี้เลิกยุ่งกะมันละTriton ไม่อยากแต่งอะไรมากกว่านี้ละ ย้อนกลับไปดูเงินที่เสียไป ซื้อECO CAR ได้คันนึงละ อิอิ...
...ส่วนน้องใหม่ก็กำลังรอเค้ามาจุติอยู่ฮะน้าเต้ยขายดีขนาดจองกันข้ามปีไปเลย ยังไม่รีบด้วยตอนนี้คงรอบ้านใหม่เสร็จก่อนอ่ะครับ ประมาณสิงหา-กันยา แล้วค่อยอันเชิญน้องส้มเค้าเข้ามาบ้านอีกที อิอิ ว่าแต่น้าเต้ยยังติดรูปน้องสวิฟต์ ผมอยู่นาาาา... :emo024mc1::emo024mc1::emo024mc1:
ขอบคุณน้าๆ ทุกความคิดเห็นนะคับ
สรุป - ผมคิดว่าต้องรื้อเสื้อออกมาใหม่แน่นอนคับ เอาที่อุดตาน้ำออกทั้งหมด รอบนี้จะปล่อยแบบเดิมๆดู แล้วทำจุดอื่นเหมือนที่น้าๆในคลับบอกไว้ (รบกวนน้าเต้ย ขอเบอร์โทรฯด้วยคับ ขออนุญาติติดต่อหลังไมล์คับ)
ohm4door
25-06-2012, 14:25
:92 2::Banane21:
เต้ยTRITON
25-06-2012, 18:57
ขอบคุณน้าๆ ทุกความคิดเห็นนะคับ
สรุป - ผมคิดว่าต้องรื้อเสื้อออกมาใหม่แน่นอนคับ เอาที่อุดตาน้ำออกทั้งหมด รอบนี้จะปล่อยแบบเดิมๆดู แล้วทำจุดอื่นเหมือนที่น้าๆในคลับบอกไว้ (รบกวนน้าเต้ย ขอเบอร์โทรฯด้วยคับ ขออนุญาติติดต่อหลังไมล์คับ)
086-129-8508 เต้ยครับ โทร.ปรึกษาได้ตลอดเวลาทำการครับ
Beer_bartov
27-06-2012, 14:07
086-129-8508 เต้ยครับ โทร.ปรึกษาได้ตลอดเวลาทำการครับ ระดับเทพ ๆ มาให้ความรู้ทั้งนั้น เราต้องเข้าใจก่อนครับ แล้ว มันจะไม่เจอทางตันแน่ๆ ครับ อิอิ
ของผมอุด แค่ เส้นกลาง เหลือ รู เอาไว้ครับ ดูหน้าที่ผ่านมาก็ได้ผมลงไว้ให้ดู ของผมที่ ต้อง อุด เพราะ 2 รอบ แล้ว ก็เลยอุดครับ สูตรร้านอาหลงก็ไม่อุดครับ อาบอกไม่มีคัยมีปัญหา รถผมคันแรก แกว่า งั้น ผมก็เลย วิ่งเอง ทำเองหมด จ้าง ที่อู่ประกอบ ยก เครื่องให้ครับ ทำม่ได้ อาทิตย์กว่าๆ ยังไม่รู้เป็นไง แต่ ตอนนี้ ยังครับหวังว่าจะเป็นต่อไป อุณหภูมิน้ำ มันแล้วแต่ คูลเลนครับ ผมใช้ ปตท วาล์ว a31 เดินเบา 84 -85 ครับ แต่ตอนนั้นใช้ของนิสสัน 82 ครับ ตอนนี้ หาซื้อไม่ได้แล้ว รถผมซัด อุณหภูมิ มี 90 ครับ เช็คอยู่ตลอด ยังปกติครับ เป็นกำลังใจให้ครับ มีอะไร โทรคุยกันได้ ทุกคนในคลับ ปรึกษาได้ทั้งนั้น อิอิ
อุดแล้วสบายใจครับน้าเบียร์ใครจะบอกว่าลูกจะแตกก็แล้วแต่วิจารณญาณครับเพราะรูน้ำที่ใช้ระบายลูกสูบเราไม่ได้ไปอุดนี่ครับเราอุดจุดที่เป็นจุดอ่อนระหว่างสูบประเก็นก็แคบแล้วยังทำตาน้ำมากั้นกลางอีกก็เข้าใจวิศวะกรนะครับที่ทำมาแบบนี้เพื่อต้องการลดอุณหภูมิของประเก็นแต่กลับกลายเป็นจุดอ่อนด้วยเหตุที่ประเกนไม่มีการย้ำขอบความร้อนและแรงอัดมันก็มากระทำกำจุดนี้เรื่อยๆเพราะเป็นจุดที่อ่อนแอที่สุด น้ำหยดลงหินทุกวันหินยังกล่อนครับ สุดท้ายมันก็ต้องไหม้แล้วแรงอัดก็ผ่านเข้าไปในตาน้ำตรงจุดนี้ ความร้อนที่ขึ้นมันก็มาจากการที่มีแรงดันผ่านเข้าไปในระบบหม้อน้ำแล้ววาล์วตรงฝาหม้อน้ำเปิดระบายแรงดันทำให้น้ำไปอยู่ในหม้อพักแล้วล้นออกทางรูระบายน้ำที่ไปหล่อเย็นเครื่องยนต์แห้งมันเลยเกิดความร้อนมหาศาลนั่นหละครับ จุดที่น้าอุดมันไว้หล่อเย็นประเก็น flow น้ำวิ่งจุดนี้น้อยมาก น้ายังมีรู้ให้มันขึ้นไปฝาสูบได้เกิดการไหลเวียนในระบบได้ปกติเหมือนเดิม เครื่องยนต์ diesel ต้องการอุณหภมิห้องเผาไหม่ที่เหมาะสมและคงที่ โลหะจะเกิดความเสียหายได้ถ้าอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอยู่ใน range มากๆลองคิดตามดูนะครับที่บอกว่าลูกแตกมันจะแตกจากสาเหตอันไหนมันอยู่ที่วิจารณญาณจริงๆของแบบนี้
Beer_bartov
27-06-2012, 22:59
อุดแล้วสบายใจครับน้าเบียร์ใครจะบอกว่าลูกจะแตกก็แล้วแต่วิจารณญาณครับเพราะรูน้ำที่ใช้ระบายลูกสูบเราไม่ได้ไปอุดนี่ครับเราอุดจุดที่เป็นจุดอ่อนระหว่างสูบประเก็นก็แคบแล้วยังทำตาน้ำมากั้นกลางอีกก็เข้าใจวิศวะกรนะครับที่ทำมาแบบนี้เพื่อต้องการลดอุณหภูมิของประเก็นแต่กลับกลายเป็นจุดอ่อนด้วยเหตุที่ประเกนไม่มีการย้ำขอบความร้อนและแรงอัดมันก็มากระทำกำจุดนี้เรื่อยๆเพราะเป็นจุดที่อ่อนแอที่สุด น้ำหยดลงหินทุกวันหินยังกล่อนครับ สุดท้ายมันก็ต้องไหม้แล้วแรงอัดก็ผ่านเข้าไปในตาน้ำตรงจุดนี้ ความร้อนที่ขึ้นมันก็มาจากการที่มีแรงดันผ่านเข้าไปในระบบหม้อน้ำแล้ววาล์วตรงฝาหม้อน้ำเปิดระบายแรงดันทำให้น้ำไปอยู่ในหม้อพักแล้วล้นออกทางรูระบายน้ำที่ไปหล่อเย็นเครื่องยนต์แห้งมันเลยเกิดความร้อนมหาศาลนั่นหละครับ จุดที่น้าอุดมันไว้หล่อเย็นประเก็น flow น้ำวิ่งจุดนี้น้อยมาก น้ายังมีรู้ให้มันขึ้นไปฝาสูบได้เกิดการไหลเวียนในระบบได้ปกติเหมือนเดิม เครื่องยนต์ diesel ต้องการอุณหภมิห้องเผาไหม่ที่เหมาะสมและคงที่ โลหะจะเกิดความเสียหายได้ถ้าอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอยู่ใน range มากๆลองคิดตามดูนะครับที่บอกว่าลูกแตกมันจะแตกจากสาเหตอันไหนมันอยู่ที่วิจารณญาณจริงๆของแบบนี้ขอบคุณครับน้าจี
ohm4door
28-06-2012, 15:52
:emoticon-awaaaa
ohm4door
28-06-2012, 16:09
ไม่อุดแช่200กว่าๆ ไม่ต่ำ20กิโล ความร้อนที่93 ทฤษฎีอาจจะน้อย แต่ใช้งานได้ดี(ไม่เคยเปิดฝารอบ2) รอบเดียวจบตั้งแต่ทำมา
รถใช้งานทุกวัน คร๊าบบบ
ขอบคุณครับน้าจี
ขอบคุณน้าเบียร์(ที่ให้กำลังใจ) น้าจี(ที่ให้แนวทางอีกแนวทาง) และน้าๆในคลับทุกคน ทั้งที่น้ำดันและยังไม่ดันนะคับ ยังไงของผมก็ขออีกรอบ แล้วจะมาแจ้งผลความคืบหน้านะคับ
ไม่อุดแช่200กว่าๆ ไม่ต่ำ20กิโล ความร้อนที่93 ทฤษฎีอาจจะน้อย แต่ใช้งานได้ดี(ไม่เคยเปิดฝารอบ2) รอบเดียวจบตั้งแต่ทำมา
รถใช้งานทุกวัน คร๊าบบบ
ดีคับน้าโอร์ม ขอบคุณที่แนะนำคับ ผมขอแก้อีกรอบ ถ้าไม่ผ่านอีก จะวิ่งไปหาน้าเลย(จากนครศรีธรรมราช) รู้จักผลงานมานานแล้วคับอู่นี้ เคยเจอกะตัวเองครั้งหนึ่ง บนถนนสายเอเซียแถวๆสุราษฯ คันที่ผมเจอเป็น L200 สีเขียว ป้าย 5ป-........ กทม.(จำตัวเลขไม่ได้) แค่ 2 เกียร์เอง(4-5) ไมล์ผมประมาณ 200 นิดๆ ยังขึ้นแกไม่ได้เลย แอบอ่านสติกเกอร์ที่แกติดตรงขอบกระบะตัวเล็กๆด้วยสติกเกอร์สีดำว่า"DIESEL SHOP by KENG อะไหล่" ผมยกคันเร่งเลย อิอิ....
aj anucha
28-06-2012, 20:38
รถผมปัจจุบันไม่มีปัญหาเลยครับ น้ำไม่มีดัน วิ่งแสนกว่าๆแล้วนอกจากปั๊มแตก คิคิ
ohm4door
28-06-2012, 21:29
ดีคับน้าโอร์ม ขอบคุณที่แนะนำคับ ผมขอแก้อีกรอบ ถ้าไม่ผ่านอีก จะวิ่งไปหาน้าเลย(จากนครศรีธรรมราช) รู้จักผลงานมานานแล้วคับอู่นี้ เคยเจอกะตัวเองครั้งหนึ่ง บนถนนสายเอเซียแถวๆสุราษฯ คันที่ผมเจอเป็น L200 สีเขียว ป้าย 5ป-........ กทม.(จำตัวเลขไม่ได้) แค่ 2 เกียร์เอง(4-5) ไมล์ผมประมาณ 200 นิดๆ ยังขึ้นแกไม่ได้เลย แอบอ่านสติกเกอร์ที่แกติดตรงขอบกระบะตัวเล็กๆด้วยสติกเกอร์สีดำว่า"DIESEL SHOP by KENG อะไหล่" ผมยกคันเร่งเลย อิอิ....
รถบอยเชียงกงบางนา แต่บ้านอยู่ทุ่งสง ครับ
superman
28-06-2012, 22:05
รถผมปัจจุบันไม่มีปัญหาเลยครับ น้ำไม่มีดัน วิ่งแสนกว่าๆแล้วนอกจากปั๊มแตก คิคิ
รถแรงก็เงี่ย อิอิ โชคดีแล้วน้ำไม่ดัน
ตกลงผมโชคดีหรือโชคร้ายว่ะเนี่ย....ไม่มีเพื่อนเลย....โบเดิมบูสท์ 25 ไม่ แช่เป็น 10 โล...กลัวตาย..
แต่ไม่แน่สักวันคงดัน...กลัวอยู่
มองดูคร่าวพอสรุปได้ คร่าวๆ เอาแบบ รถบ้านๆนะ ไม่มนับรถซิ่ง
บูสท์เยอะ
แรงดันดี
ถมน้ำมันเยอะ
และสาเหตุหลัก ประเก็นข้ามระดับ 100 เปอร์เซ็นต์ และที่สำคัญตรง ระหว่างสูบพอดีเลย...
หาน็อตแรงมาลอง ประเก็นพับขอบ นะจะช่วยได้นะ
ถ้าเป็นผม นะ น็อต ประเก็น ปรับฝา
...เลิกแรงและเบื่อที่จะแแต่ง ทั้งเครื่องทั้งภายนอก มาเป็นแนวครอบครัวและ เจอพวกกดๆจี้ตูดเด๋วนี้หลบและผม ปอดแหกไปและใจไม่ถึงขี้ขลาดตาขาวไปเลยตอนนี้ สงสัยจะเริ่มคิดได้ รถใครแรงๆถ้าเห็นคันนี้ไม่ต้องจี้ตูดนะครับ ให้แซงไปได้เลย ผมมีลูกมีเมียแล้วคร๊าบ55555... :34 3::34 3::34 3:
159503
...เลิกแรงและเบื่อที่จะแแต่ง ทั้งเครื่องทั้งภายนอก มาเป็นแนวครอบครัวและ เจอพวกกดๆจี้ตูดเด๋วนี้หลบและผม ปอดแหกไปและใจไม่ถึงขี้ขลาดตาขาวไปเลยตอนนี้ สงสัยจะเริ่มคิดได้ รถใครแรงๆถ้าเห็นคันนี้ไม่ต้องจี้ตูดนะครับ ให้แซงไปได้เลย ผมมีลูกมีเมียแล้วคร๊าบ55555... :34 3::34 3::34 3:
159503
คันนี้ด้วยครับน้าหนุ่ม เราก็อายุไม่ใช่น้อยแล้ว อิอิ ขับเดิมๆใส่แค่กล่องคันเร่งแก้ไขอาการอืดช่วงต้นก็พอ 555+
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/c67.0.403.403/p403x403/229857_459172950768763_1365268472_n.jpg
romeoking
30-06-2012, 02:05
วาวล์น้ำa31 ไม่เจาะ+หม้อน้ำหนาๆสักลูก+ตั้งวาวล์ดีๆสักนิด+น้ำมันฟรีปั้มอีกสักหลอด ลูกไม่น่าแตกแล้วล่ะมัง.....แต่ถ้าบ้าพลังก็ไม่เหลือ อิอิ
คันนี้ด้วยครับน้าหนุ่ม เราก็อายุไม่ใช่น้อยแล้ว อิอิ ขับเดิมๆใส่แค่กล่องคันเร่งแก้ไขอาการอืดช่วงต้นก็พอ 555+
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/c67.0.403.403/p403x403/229857_459172950768763_1365268472_n.jpg
...ถั่วต้อมค๊าบบบบบบ ว่าแต่อยากกินปามั่งอ่ะน้าจี อิอิ...
วาวล์น้ำa31 ไม่เจาะ+หม้อน้ำหนาๆสักลูก+ตั้งวาวล์ดีๆสักนิด+น้ำมันฟรีปั้มอีกสักหลอด ลูกไม่น่าแตกแล้วล่ะมัง.....แต่ถ้าบ้าพลังก็ไม่เหลือ อิอิ
...ไงบอยสบายดีมั้ย สบายแล้วดิไม่ต้องกลัวตัวร้อนและนี่55555...
romeoking
30-06-2012, 21:59
...ถั่วต้อมค๊าบบบบบบ ว่าแต่อยากกินปามั่งอ่ะน้าจี อิอิ...
...ไงบอยสบายดีมั้ย สบายแล้วดิไม่ต้องกลัวตัวร้อนและนี่55555...
สบายดีครับพี่หนุ่ม หนีร้อนจากไทรตั้น มาเจอร้อน v6 ของนิสสันอีก 5555
...ถั่วต้อมค๊าบบบบบบ ว่าแต่อยากกินปามั่งอ่ะน้าจี อิอิ...
swift ได้ยังครับมีหลายคันก็สลับกันขับกะแฟนสนุกเลย แต่ ปา ก็โอเคนะครับน้าหนุ่มลูกนั่งสบายเลย อิอิ
swift ได้ยังครับมีหลายคันก็สลับกันขับกะแฟนสนุกเลย แต่ ปา ก็โอเคนะครับน้าหนุ่มลูกนั่งสบายเลย อิอิ
...เซลล์โทรมาถามเหมือนกันครับน้าจีว่ารถสีและรุ่นที่ต้องการมาแล้ว ตัดจากคนอื่นที่จองก่อนหน้าแต่ไม่ร้อมทางด้านเอกสาร ก็เลยจะตัดให้ก่อน แต่ผมไม่มีที่จอดก็เลยยังไม่เอาครับ ปาแฟนผมก็อยากได้นะแต่ก็เสียดายคันนี้อ่ะ แต่งหมดไปเยอะและเสียดายอิอิ... :emo012eu7:
ohm4door
02-07-2012, 14:19
:kapook-17340-6327:
Beer_bartov
02-07-2012, 15:20
เวลา ซัดมาแล้วกลับบ้านบีบสายหม้อน้ำแล้วมัน นิ่มๆ ก็สบายใจไปเปราะนึง อิอิ
romeoking
03-07-2012, 00:02
เวลา ซัดมาแล้วกลับบ้านบีบสายหม้อน้ำแล้วมัน นิ่มๆ ก็สบายใจไปเปราะนึง อิอิ
มันนิ่มเพราะมันดันออกถังพักหมดแล้วป่าวน้าเบียร์ อิอิ.....
Beer_bartov
03-07-2012, 09:39
มันนิ่มเพราะมันดันออกถังพักหมดแล้วป่าวน้าเบียร์ อิอิ.....จ๊ากกกกกกกกกกกกก อิอิ
joe ขาวมุข
03-07-2012, 22:24
มันนิ่มเพราะมันดันออกถังพักหมดแล้วป่าวน้าเบียร์ อิอิ.....
สงสัยจะดันอีกรอบ
จ๊ากกกกกกกกกกกกก อิอิ
...จ๊ากด้วย อิอิ...
สงสัยจะดันอีกรอบ
...หวัดดีน้าโจสบายดีนะฮะ...
สวัสดีครับน้าๆชาวน้ำดันทุกท่าน ผมน้าอ๊อดครับ ขอสมัครเข้าชมรมน้ำดันด้วยคน
ตอนนี้ขับความเร็วได้ไม่เกิน 80 แต่ถ้าไม่เกิน 80 แล้วไกลๆก็ยังดัน
ทำแค่เสต็ปบ้านๆ โปร 3.2+ดันราง+บู๊ซ 20 โบเดิม
แต่ทีนี้ผมต้องการกลับไปเป็นรถเดิม ทั้งโปร3.2 กล่องดันราง เอาออกหมด(เพราะจะขายรถ)
อยากถามน้าๆว่า จะซ่อมประมาณไหนดี ต้องอุดตาน้ำ ต้องเปลี่ยนน๊อตมั๊ยครับ
รบกวนน้าๆทุกๆท่านที่มีประสบการณ์ด้วยนะครับ
ขอบคุณครับ
เอากลับเดิมๆเพื่อจะขายก็ซ่อมเปลี่ยนปะเก็น จะให้ดีเปลี่ยนน็อตแล้วเพิ่มท็อคมากกว่า standard ก็คงเอาอยู่ครับ แต่ต้องตรวจสอบฝาด้วยนะครับว่ามันโก่งรึเปล่า เดี๋ยวคนอื่นซื้อไปมีปัญหาทีหลังสงสารเค้าครับ
ขอบคุณครับน้า ก็คงต้องทำให้ดีๆแหละครับ เพราะเพื่อนผมมันจะซื้อต่อ
ไม่จบเดี๋ยวมันเอารถมาคืน :kapook-17195-8823:
ohm4door
08-07-2012, 01:21
ต้องทำให้หายครับใจเขาใจเรา ซ่อมก็ไม่มีไรมาก ทำฝา เปลี่ยนปะเก็น(ของเดิมก็ใช้ได้ไม่จำเป็นต้องปะเก็นเทพ) วาล์วน้ำ(ของแท้) น๊อตฝาสูบ(ไม่เหมือนใคร)
แค่นี้ก็หายขาดจากน้ำดันแล้ว ครับ (รับประกันตลอดการใช้งาน)
Beer_bartov
09-07-2012, 10:43
สวัสดีครับน้าๆชาวน้ำดันทุกท่าน ผมน้าอ๊อดครับ ขอสมัครเข้าชมรมน้ำดันด้วยคน
ตอนนี้ขับความเร็วได้ไม่เกิน 80 แต่ถ้าไม่เกิน 80 แล้วไกลๆก็ยังดัน
ทำแค่เสต็ปบ้านๆ โปร 3.2+ดันราง+บู๊ซ 20 โบเดิม
แต่ทีนี้ผมต้องการกลับไปเป็นรถเดิม ทั้งโปร3.2 กล่องดันราง เอาออกหมด(เพราะจะขายรถ)
อยากถามน้าๆว่า จะซ่อมประมาณไหนดี ต้องอุดตาน้ำ ต้องเปลี่ยนน๊อตมั๊ยครับ
รบกวนน้าๆทุกๆท่านที่มีประสบการณ์ด้วยนะครับ
ขอบคุณครับ น็อตเปลี่ยนแน่ๆ เพราะน็อตเดิมขันได้น้อย แบบไหนแล้วแต่ ของผมตลาดๆ ของตราด้า ของน้าโอห์มเห็นว่าน่าจะอีกแบบ แต่ขันแน่นกว่าเดิมแน่ ตาน้ำแล้วแต่ครับ สูตรแต่ละร้านครับ ของผมอุดแค่ร่องครับ (ผมเอาไปอุดเองนะ) ประเก็นเดิมก็ได้ครับ ถามใจน้าดูครับว่ารักจะโทรทันก็ทำครับ ถ้าทำก็ยกเครื่องลงครับเลยครับ ปรับเสื้อปรับฝา ประเก็นชุดใหญ่ไปเลย ผมซื้อวรจักรมา สี่พันมีทอนไม่ใช่หลักสิบครับ เอาเข้าร้านเลยก็ได้ครับ หมื่นไม่น่าจะเกินครึ่งครับ ลองดูครับ ผมเองทำไปสามรอบ หม้อน้ำอีกไปไปและ ตอนนี้โออยู่ครับ จะให้อุ่นใจต้องปรับเสื้อ+ฝาครับ ทำที่ไหนก็ได้ครับ ตามสะดวกครับ ลองคุยกันดูครับ ในกระทู้นี้ มีแต่ผู้มีประสบการณ์ทั้งนั้นครับ 555 ถ้าแค่ดันไม่มีไรพัง ไม่หนักมากครับ
ohm4door
09-07-2012, 11:50
น็อตเปลี่ยนแน่ๆ เพราะน็อตเดิมขันได้น้อย แบบไหนแล้วแต่ ของผมตลาดๆ ของตราด้า ของน้าโอห์มเห็นว่าน่าจะอีกแบบ แต่ขันแน่นกว่าเดิมแน่ ตาน้ำแล้วแต่ครับ สูตรแต่ละร้านครับ ของผมอุดแค่ร่องครับ (ผมเอาไปอุดเองนะ) ประเก็นเดิมก็ได้ครับ ถามใจน้าดูครับว่ารักจะโทรทันก็ทำครับ ถ้าทำก็ยกเครื่องลงครับเลยครับ ปรับเสื้อปรับฝา ประเก็นชุดใหญ่ไปเลย ผมซื้อวรจักรมา สี่พันมีทอนไม่ใช่หลักสิบครับ เอาเข้าร้านเลยก็ได้ครับ หมื่นไม่น่าจะเกินครึ่งครับ ลองดูครับ ผมเองทำไปสามรอบ หม้อน้ำอีกไปไปและ ตอนนี้โออยู่ครับ จะให้อุ่นใจต้องปรับเสื้อ+ฝาครับ ทำที่ไหนก็ได้ครับ ตามสะดวกครับ ลองคุยกันดูครับ ในกระทู้นี้ มีแต่ผู้มีประสบการณ์ทั้งนั้นครับ 555 ถ้าแค่ดันไม่มีไรพัง ไม่หนักมากครับ
ตามที่น้าเบียร์บอกเลย ครับ
joe ขาวมุข
10-07-2012, 17:11
...จ๊ากด้วย อิอิ...
...หวัดดีน้าโจสบายดีนะฮะ...
สบายดีครับน้าหนุ่ม ผมไปฉะเชิงเทราบ่อยอยู่ เจอผมทักได้ครับ
joe ขาวมุข
12-07-2012, 11:46
รถผมน่าจะทะลุหลักร้อยไปแล้วครับน้า แต่พอน้ำดันออกมานี่ขึ้นปิ๊ดๆๆ
ความร้อนเกือบแตะๆขีดแดงเลยครับ :smiley-transport007
ฝากไว้สำหรับทุกคนนะครับ
วิธีแก้ไขเฉพาะหน้าเมื่อความร้อนขึ้นสูงมาก จะทำอย่างไร??
1. เปิดฝากระโปรงครับ แล้วตรวจดูในถังพักน้ำหากน้ำแห้งก็ให้เติมน้ำที่ถังพักให้อยู่ในระดับ max เหมือนเดิมแล้วขับต่อไปได้ครับ แต่หากเห็นว่าน้ำในหม้อพักล้นออกมา แล้วมีเสียงน้ำเดือด พูดๆๆ (รถพี่ น้ำดันแล้วครับ ห้ามขับต่อนะครับ เพราะอย่างไงความร้อนจะไม่ลงแล้วครับ ....จนกว่าจะทำตาม ข้อ 1.1จนถึงข้อ 3)
1.1ต้องรีบจอดฟรีพักเครื่องไว้ 10นาที ปิดแอร์และเครื่องใช้ไฟฟ้าในรถทุกชนิดเปิดฝากระโปรงขึ้น เปิดฝา"หม้อพักน้ำ"ออก
2.ใช้ผ้าชุบน้ำเย็น จากนั้นเอามือดันฝาหม้อน้ำไว้แล้วค่อยๆคลายสักครึ่งรอบครับ(กดไว้นิดหน่อยนะครับ ระวังฝาหม้อน้ำจะหลุด แล้วเดียวน้ำจะพุ่งเข้าหน้า)
เมื่อหมุนเข้า-คลายออก น้ำเดือดมันจะดันออกที่"หม้อพักน้ำ"ครับ (ทำแบบนี้จนมั่นใจว่าแรงดันภายในหม้อน้ำหมด) ค่อยๆเปิดฝาหม้อน้ำออกมาครับ
3.เติมน้ำใหม่ลงไปให้เต็มครับ แล้วปิดฝาหม้อน้ำและฝาหม้อพักน้ำด้วย
จึงจะสามารถขับต่อไปได้ครับ (เมื่อออกรถแล้วไม่ควรขับใช้ความเร็วสูงครับค่อยๆขับไปสักไม่เกิน 90-100 km/hr แล้วหมั่นดูเกจความร้อนบ่อยๆนะครับ )
...วันหลังก็รีบนำรถเข้าศูนย์หรืออู่ไปเพื่อทำการแก้ไขต่อไปครับ:kapook-17200-2055:
ขอให้ทุกคนเดินทางกันอย่างปลอดภัยครับ ไร้ปัญหารบกวนนะครับ ^^
:i40::i40:
ความรู้upๆ
ตามที่น้าเบียร์บอกเลย ครับ
จะลองดูตามน้าเบียร์ครับ แล้วน๊อตสตราด้านี่ตกราคาตัวละเท่าไหร่ครับ
ถ้าไม่ส่งโรงกลึง ใช้เลื่อยตัดเหล็กแล้วตะไบแต่งเองได้มั๊ยครับ
ขอบคุณน้าๆที่มีประสบการณ์ทุกท่านที่แนะนำครับ
Beer_bartov
13-07-2012, 23:30
จะลองดูตามน้าเบียร์ครับ แล้วน๊อตสตราด้านี่ตกราคาตัวละเท่าไหร่ครับ
ถ้าไม่ส่งโรงกลึง ใช้เลื่อยตัดเหล็กแล้วตะไบแต่งเองได้มั๊ยครับ
ขอบคุณน้าๆที่มีประสบการณ์ทุกท่านที่แนะนำครับเบิกใหม่เลยครับ ราคาไม่แน่ใจ แต่ไม่แพงเท่าไหร่ครับ เรื่องโรงกลึง จ้างเค้าเถอะครับ เพราะต้องไสหน้าเรียบทั้งเสื้อทั้งฝาด้วยครับ ของผมอุดร่อง ปาดเสื้อ ปาดฝา เจียวาล์ว สองพันต้นๆเองครับ
romeoking
14-07-2012, 11:59
จะลองดูตามน้าเบียร์ครับ แล้วน๊อตสตราด้านี่ตกราคาตัวละเท่าไหร่ครับ
ถ้าไม่ส่งโรงกลึง ใช้เลื่อยตัดเหล็กแล้วตะไบแต่งเองได้มั๊ยครับ
ขอบคุณน้าๆที่มีประสบการณ์ทุกท่านที่แนะนำครับ
น็อตตราด้าตัวละ50บาทคับ ตัว105มิล แล้วเอาไปกลึงออกคับ ร้านสหยิ่งแถววรจักรคับ ของมิสซูแท้และก็ถูกคับ 02-222-1362 ถามราคาแล้วถามเค้าดูว่าลดแล้วเหลือเท่าไหร่...รับรองราคาโดนใจแน่นอน....
น็อตตราด้าตัวละ50บาทคับ ตัว105มิล แล้วเอาไปกลึงออกคับ ร้านสหยิ่งแถววรจักรคับ ของมิสซูแท้และก็ถูกคับ 02-222-1362 ถามราคาแล้วถามเค้าดูว่าลดแล้วเหลือเท่าไหร่...รับรองราคาโดนใจแน่นอน....
...จบแบบ ประหยัด มันมีอยู่จริง อิอิ...
น็อตตราด้าตัวละ50บาทคับ ตัว105มิล แล้วเอาไปกลึงออกคับ ร้านสหยิ่งแถววรจักรคับ ของมิสซูแท้และก็ถูกคับ 02-222-1362 ถามราคาแล้วถามเค้าดูว่าลดแล้วเหลือเท่าไหร่...รับรองราคาโดนใจแน่นอน....
เดี๋ยวจะโทรไปเช็คราคาดูครับ ยังไงเสาร์หน้าคงได้ไปช๊อบปิ้งแถวๆวรจักรแน่ๆครับ
ขอบคุณน้าเบียร์กับน้าบอยมากนะครับที่แนะนำ
...จบแบบ ประหยัด มันมีอยู่จริง อิอิ...
ตอนนี้เน้นประหยัดครับ อิอิ
ดูเหมือนจะเข้าที่เข้าทางกันแล้วนี่
ค้นพบสูตรสำเร็จกันแล้วนี่ เหมือนบ้าง ต่างบ้าง แต่ผลลัพท์ เหมือนกัน
ยินดีด้วยคร๊าบบบบ
golftong
25-07-2012, 18:22
ช่วยด้วยครับ พอดีรถผมน้ำดัน ใครพอมีวิธีแก้ช่วยบอกผมหน่อยคับ แล้วต้องทำต้องเปลียนอะไรบ้างคับถึงจะหายแล้วไม่กลับมาเปนอีก ตอนนี้รถผมบูสยุที่30อะคับไม่เคยกดแช่ยาวๆด้วย ไม่เคยทำไรกะฝาสูบเลย ใครรู้รบกวนช่วยบอกทีนะคับ
the toy of dunya
25-07-2012, 20:30
ขอผมเปลี่ยนมาแล้วคับใช้ของร้าน ช.ปะเก็น สั่งตัดครับแล้วก้ได้อัดปอนด์ฝาสูบเพิ่มเอาแบบขาดเป็นขาดคน แล้วก้เจาะรูวาวล์น้ำเพิ่มอีกสี่รู สรุปวิ่ง 180 แช่วาวล์น้ำถึงเปิด
Beer_bartov
26-07-2012, 01:19
ช่วยด้วยครับ พอดีรถผมน้ำดัน ใครพอมีวิธีแก้ช่วยบอกผมหน่อยคับ แล้วต้องทำต้องเปลียนอะไรบ้างคับถึงจะหายแล้วไม่กลับมาเปนอีก ตอนนี้รถผมบูสยุที่30อะคับไม่เคยกดแช่ยาวๆด้วย ไม่เคยทำไรกะฝาสูบเลย ใครรู้รบกวนช่วยบอกทีนะคับ ย้อนอ่านซักหน้า สองหน้า มีวิธีคราบบบ
golftong
26-07-2012, 09:26
ผมย้อนอ้านไปหลายหน้าเหมือนกันคับ แต่มีหลายวิธีจังไม่รุจะทำแบบไหนดี หรือเอามารวมกันหมดดีงับ อิอิ
ohm4door
26-07-2012, 10:43
เปลี่ยนวาล์วน้ำแท้ เปลี่ยนน๊อตฝาสูบ ทำฝาใหม่ เปลี่ยนปะเก็น(ของเดิมเอาอยู่ๆ) เปลี่ยนหม้อน้ำ หายขาด
golftong
26-07-2012, 13:03
วาล์วน้ำเดิมรึป่าวคับละน๊อตใช้น๊อตของอะไรอะคับแล้วหม้อน้ำเปลียนเปนแบบไหนอะคับพอดีไม่ค่อยรู้เรื่องอะคับ แล้วที่ทำฝาใหม่คือเอาทั้งฝาทั้งเสื้อไปปรับใช่ปะคับ รบกวนหน่อยนะคับพอดีไม่รุเรื่องจริงๆ
ohm4door
26-07-2012, 21:22
วาล์วน้ำa31 น๊อตที่ใช้บอกไม่ได้ต้องขออภัยครับ หม้อน้ำมิเนียมหลอดใหญ่กว่าเดิมหนากว่าเดิม เอาฝาเดิมไปทำใหม่ครับ
superman
27-07-2012, 08:54
วาล์วน้ำa31 น๊อตที่ใช้บอกไม่ได้ต้องขออภัยครับ หม้อน้ำมิเนียมหลอดใหญ่กว่าเดิมหนากว่าเดิม เอาฝาเดิมไปทำใหม่ครับ
ใช้น๊อต วรฤิทธิ์ เปล่าครับ 5555
golftong
27-07-2012, 09:47
วาล์วน้ำa31 น๊อตที่ใช้บอกไม่ได้ต้องขออภัยครับ หม้อน้ำมิเนียมหลอดใหญ่กว่าเดิมหนากว่าเดิม เอาฝาเดิมไปทำใหม่ครับ
ขอบคุณมากงับป๋ม
ohm4door
27-07-2012, 13:03
ใช้น๊อต วรฤิทธิ์ เปล่าครับ 5555
ว่าไปนั้นพี่ กร๊ากก
surawat007
29-07-2012, 01:32
อารมณ์ดีตลอด พี่เรา
...ลูกแตกไปลูกนึง+ชาร์ปละลาย อิอิ แต่ไม่เกี่ยวกะอุดตาน้ำ เพราะมันไม่ร้อนตอนพัง เหตุเพราะน้ำมันไปเลี้ยงลูกสูบไม่พอ เอิ๊กๆ งานนี้ต้องมีโมหัวฉีดกะปั้มเพิ่มอิอิ...
...แต่งแรงอย่ากลัวพัง ถ้ากลัวเสียตังก็ขับมันเดิมๆ55555...:emoticon-cartoon-02:emoticon-cartoon-02:emoticon-cartoon-02
...ลูกแตกไปลูกนึง+ชาร์ปละลาย อิอิ แต่ไม่เกี่ยวกะอุดตาน้ำ เพราะมันไม่ร้อนตอนพัง เหตุเพราะน้ำมันไปเลี้ยงลูกสูบไม่พอ เอิ๊กๆ งานนี้ต้องมีโมหัวฉีดกะปั้มเพิ่มอิอิ...
...แต่งแรงอย่ากลัวพัง ถ้ากลัวเสียตังก็ขับมันเดิมๆ55555...:emoticon-cartoon-02:emoticon-cartoon-02:emoticon-cartoon-02
น้ำมันเครื่องขาดหรอลูกพี่ ขายซื้อปาซะจะได้มีพวก อิอิ
น้ำมันเครื่องขาดหรอลูกพี่ ขายซื้อปาซะจะได้มีพวก อิอิ
...เอานิวสวิฟไปก่อนละกัน จุดจบรถแรงแค่ขับประหยัดน้ำมัน อิอิ...:21 5:
joe ขาวมุข
14-08-2012, 10:34
ของผมน้ำยังไม่ดันแต่เป็นคนขับรถเร็ววิ่งทางไกลตลอด ตอนนี้ทำกันไว้ก่อนเปลี่ยนประเก็น,น๊อตฝา,วาลว์น้ำ
Beer_bartov
17-08-2012, 20:02
...ลูกแตกไปลูกนึง+ชาร์ปละลาย อิอิ แต่ไม่เกี่ยวกะอุดตาน้ำ เพราะมันไม่ร้อนตอนพัง เหตุเพราะน้ำมันไปเลี้ยงลูกสูบไม่พอ เอิ๊กๆ งานนี้ต้องมีโมหัวฉีดกะปั้มเพิ่มอิอิ...
...แต่งแรงอย่ากลัวพัง ถ้ากลัวเสียตังก็ขับมันเดิมๆ55555...:emoticon-cartoon-02:emoticon-cartoon-02:emoticon-cartoon-02งามไส้แล้วหรอ น้าหนุ่ม
superman
18-08-2012, 13:58
...ลูกแตกไปลูกนึง+ชาร์ปละลาย อิอิ แต่ไม่เกี่ยวกะอุดตาน้ำ เพราะมันไม่ร้อนตอนพัง เหตุเพราะน้ำมันไปเลี้ยงลูกสูบไม่พอ เอิ๊กๆ งานนี้ต้องมีโมหัวฉีดกะปั้มเพิ่มอิอิ...
...แต่งแรงอย่ากลัวพัง ถ้ากลัวเสียตังก็ขับมันเดิมๆ55555...:emoticon-cartoon-02:emoticon-cartoon-02:emoticon-cartoon-02
ถูกใจความน้า แรงตามตังพังตามตีน แรงหน้าตั้งพังอย่าหน้าซีด เรื่องน้ำมันไม่ต้องถามว่าประหยัดมัย ถ้ากลัวก็ขับเดิมๆ อยากมันก็ทำกันไป อยุ๋ที่ความพอของตัวเราทั้งนั้น:93 2:
ถูกใจความน้า แรงตามตังพังตามตีน แรงหน้าตั้งพังอย่าหน้าซีด เรื่องน้ำมันไม่ต้องถามว่าประหยัดมัย ถ้ากลัวก็ขับเดิมๆ อยากมันก็ทำกันไป อยุ๋ที่ความพอของตัวเราทั้งนั้น:93 2:
ตอนนี้น้าหนุ่มจัดหัวฉีดสิบล้อไป ตำรวจสั่งห้ามวิ่งอยู่ 55555+ ควันท่วมเขานึกว่ารถไฟไหม้
ตอนนี้น้าหนุ่มจัดหัวฉีดสิบล้อไป ตำรวจสั่งห้ามวิ่งอยู่ 55555+ ควันท่วมเขานึกว่ารถไฟไหม้
...55555 จริงครับ... :kapook-17198-9597::kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:
romeoking
22-08-2012, 02:24
...55555 จริงครับ... :kapook-17198-9597::kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:
พี่หนุ่มได้ชาร์ฟยังคับที่ผมมีคู่นึงนะถ้าต้องการโทรมาได้นะจ๊ะ....
พี่หนุ่มได้ชาร์ฟยังคับที่ผมมีคู่นึงนะถ้าต้องการโทรมาได้นะจ๊ะ....
...เสร็จแล้วบอย เด๋วนี้วิ่งแช่170 บูสที่22 ความร้อนสงบอยู่ที่ 85 แต่ตอนนี้มีงานใหม่ ท่อน้ำมันกลับเทอร์โบรั่ว อีก เซ็งเป็ดเลย อิอิ รถแรงต้องอยู่อู่จริงๆ55555... :kapook-17198-9597::kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:
...เสร็จแล้วบอย เด๋วนี้วิ่งแช่170 บูสที่22 ความร้อนสงบอยู่ที่ 85 แต่ตอนนี้มีงานใหม่ ท่อน้ำมันกลับเทอร์โบรั่ว อีก เซ็งเป็ดเลย อิอิ รถแรงต้องอยู่อู่จริงๆ55555... :kapook-17198-9597::kapook-17198-9597::kapook-17198-9597::40 2:
Beer_bartov
21-10-2012, 22:24
ตอนนี้ อยู่ดี ดี ขับปกติ ความร้อน 79 งง ตอนแรก 85 ช่วงนี้ 79 เฉย เซ็นเซอร์พังป่าวก็ไม่รู้ อิอิ
romeoking
25-10-2012, 03:41
...เสร็จแล้วบอย เด๋วนี้วิ่งแช่170 บูสที่22 ความร้อนสงบอยู่ที่ 85 แต่ตอนนี้มีงานใหม่ ท่อน้ำมันกลับเทอร์โบรั่ว อีก เซ็งเป็ดเลย อิอิ รถแรงต้องอยู่อู่จริงๆ55555... :kapook-17198-9597::kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:
อย่าแรงมากนะพี่หนุ่ม ผมเคยอยากแรงมาแล้ว ไม่ค่อยได้ใช้รถเลย 555 รถแรงอยู่อู่ ทิ้งข้ามปีเลย5555
ตอนนี้ อยู่ดี ดี ขับปกติ ความร้อน 79 งง ตอนแรก 85 ช่วงนี้ 79 เฉย เซ็นเซอร์พังป่าวก็ไม่รู้ อิอิ
สงสัยน้าเบียร์เอาแอลกอฮอไปใส่หม้อน้ำอ่ะป่าว มันถึงเย็นขนาดน๊านนนน 55555
aj anucha
25-10-2012, 19:09
เบื่อๆมีแต่สมาชิกหน้าเดิมๆ .... ไม่มีรถน้ำดันอีกหรือไงคับ แสดงตัวกันหน่อย 55555
ohm4door
25-10-2012, 21:24
:01cbb16d12:
Beer_bartov
25-10-2012, 22:49
อย่าแรงมากนะพี่หนุ่ม ผมเคยอยากแรงมาแล้ว ไม่ค่อยได้ใช้รถเลย 555 รถแรงอยู่อู่ ทิ้งข้ามปีเลย5555
สงสัยน้าเบียร์เอาแอลกอฮอไปใส่หม้อน้ำอ่ะป่าว มันถึงเย็นขนาดน๊านนนน 55555เอาไว้กินดีฟ่า อิอิอิอิ เด๊่วรถเมา
Turbo Diesel
08-11-2012, 05:20
รถผมเปลียนโฉมมาใหม่ก่อนจะเปน 178 hp จะมีอารการนี้หรือป่าวคับ
v triton
29-11-2012, 00:01
รบกวน น้าๆๆ แนะนำร้านแก้เรื่องน้ำดัน ให้หน่อยได้มั้ยครับ เอาแแบ ม้วนเดวจบเลยนะ
ขอบคุณ น้าๆๆทุกคนล่วงหน้า นะคับผม
parn-design
01-12-2012, 22:17
รบกวน น้าๆๆ แนะนำร้านแก้เรื่องน้ำดัน ให้หน่อยได้มั้ยครับ เอาแแบ ม้วนเดวจบเลยนะ
ขอบคุณ น้าๆๆทุกคนล่วงหน้า นะคับผม
ขอด้วย เพิ่งดันมาสดๆๆเลย
ขอด้วย เพิ่งดันมาสดๆๆเลยเง้อน้าปานก็เอากะเค้าด้วย อิอิ
the lord
03-12-2012, 09:58
อาการน้ำดันเป็นไง ผมไม่รู้จริงๆ ครับ :74 2:
parn-design
05-12-2012, 07:41
อาการน้ำดันเป็นไง ผมไม่รู้จริงๆ ครับ :74 2:
น้ำหายจากหม้อน้ำ. แต่จะไปอยู่ไนหม้อพักน้ำแทนหากดันมากก็เต็มห้องเครื่องเลยครับ.
parn-design
05-12-2012, 07:43
อิอิ ไหง ดันก่อนผมอีก
สงสัยเล่นบ่อยไปหน่อย.
ผม 3 รอบ แล้วคับ แตกล่าสุด บูส 35 psi.
joe ขาวมุข
11-12-2012, 11:20
ขอด้วย เพิ่งดันมาสดๆๆเลย
ขอเข้าด้วยเดี๋ยวตกเทรน ของผมสาเหตุมาจากวาวล์น้ำเสียเปิดไม่สุดซัดยาวความร้อนขึ้นไม่ยอมลง
น้ำดันมาที่ถังพัก
romeoking
12-12-2012, 02:26
ผม 3 รอบ แล้วคับ แตกล่าสุด บูส 35 psi.
มันแรงจัดม๊างงงน้าโร๊ะ 05hr เนี่ย..... ยังไม่เคยเห็นไทรตั้นบูส35น้ำไม่ดันสักคัน ในสนามแข่งเสร็จก็ดันเป็นแถวๆ หุหุหุ
ผม 3 รอบ แล้วคับ แตกล่าสุด บูส 35 psi.
ของน้าโร๊ะแก้น้ำดันจบด้วยสูตรไหนครับ พอดีจะขึ้นโบf55v บูส 35 เหมือนกัน ขอข้อมูลหน่อยครับ:21-7:
ohm4door
13-12-2012, 01:06
เครื่อง2.5 116 บูส45-50hotset แข่งในสนามไม่ต่ำกว่า10รอบ ยังไม่พังครับ
Beer_bartov
13-12-2012, 09:10
ผมยังไม่เพิ่มบูส น้ำเลยยังนิ่งอยู่ครับ พี่น้อง เพิ่มบูสครั้งหน้าต้องขันฝาซะหน่อย อิอิ
มันแรงจัดม๊างงงน้าโร๊ะ 05hr เนี่ย..... ยังไม่เคยเห็นไทรตั้นบูส35น้ำไม่ดันสักคัน ในสนามแข่งเสร็จก็ดันเป็นแถวๆ หุหุหุดึงดีคับบอย ลึกดี ชอบๆ
ของน้าโร๊ะแก้น้ำดันจบด้วยสูตรไหนครับ พอดีจะขึ้นโบf55v บูส 35 เหมือนกัน ขอข้อมูลหน่อยครับ:21-7:
อุดตาน้ำมาปีกว่าคับ + น๊อตสตาร์ด้าบูส 30 เอาอยู่คับ แต่บูส 35 นี่ดันออกตาน้ำที่สูบ 1 เลยจัดน๊อตวีโก้ +ประเก็นเดิม ขัน 140 ปอนด์ ตีเพิ่มอีก 180 องศา คับ แต่น๊อตยืดหมดนะคับ ไม่สามารถนำกลับมาใช้ได้อีกแต่ผมว่าจบนะคับ
อุดตาน้ำมาปีกว่าคับ + น๊อตสตาร์ด้าบูส 30 เอาอยู่คับ แต่บูส 35 นี่ดันออกตาน้ำที่สูบ 1 เลยจัดน๊อตวีโก้ +ประเก็นเดิม ขัน 140 ปอนด์ ตีเพิ่มอีก 180 องศา คับ แต่น๊อตยืดหมดนะคับ ไม่สามารถนำกลับมาใช้ได้อีกแต่ผมว่าจบนะคับ
ขอบคุณมากครับ ผมก็คุยกับน้าเอกว่าเล็งๆสูตรนี้อยู่ครับ ทางใต้ยังหาร้านทำยาก ตอนนี้โบสามพันบูช 25 จูนกล่องหลักวิ่ง 15.4 ฝาเดิม ยังไม่ได้ทำ ได้f55vมา คงต้องทำฝาก่อน
ขอบคุณมากครับ ผมก็คุยกับน้าเอกว่าเล็งๆสูตรนี้อยู่ครับ ทางใต้ยังหาร้านทำยาก ตอนนี้โบสามพันบูช 25 จูนกล่องหลักวิ่ง 15.4 ฝาเดิม ยังไม่ได้ทำ ได้f55vมา คงต้องทำฝาก่อน
ครับน้า จัดเลยครับ อยู่แน่ๆ
MEAW_SAN
14-12-2012, 10:41
ครับน้า จัดเลยครับ อยู่แน่ๆ
อิอิ :24 3:
aj anucha
14-12-2012, 20:01
สูตรแบบน้าโระ การันตีคับ 40psi ยังไม่ดัน ผมใช้อยู่ แต่เร็วๆนี้ผมจะขึ้น te แล้วเทสสัก 45 ปอนด์ดูคับ
สูตรแบบน้าโระ การันตีคับ 40psi ยังไม่ดัน ผมใช้อยู่ แต่เร็วๆนี้ผมจะขึ้น te แล้วเทสสัก 45 ปอนด์ดูคับ
ถามน้าเล้งหน่อยครับจากที่น้าเคยใช้ โบf55v เป็นไงบ้างครับ ควรใช้บูชเท่าไหร ติดตั้งแบบแปรผัน หรือเล่นโข่งธรรมดา ตอนนี้ของพร้อม เลยอยากทราบข้อมูลจากผู้ที่เคยใช้ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
aj anucha
15-12-2012, 22:35
อ่อ แล้วแต่คับน้า ...
"โข่งแปรผัน"ก็ได้ ประหยัดงบกว่า มาเร็วกว่าคับ การขับจะประหยัดน้ำมันกว่าโข่งธรรมดาคับ เพราะไม่ต้องเค้นแรงดันน้ำมันกับค่ายกหัวฉีดมากก็ดันบูสได้แล้ว
การติดตั้งจะใช้เขาเดิมเชื่อมหน้าแปลนเข้าไปใหม่ จากนั้นก็ต้องแปลงเวสเกตกระป๋องมาคุมครีบเอาคับ พร้อมทำที่ปรับตั้งขาแตะด้วย
(ขันตอนการดัดแปลง และการปรับตั้งจะยุ่งๆสักนิดคับ แต่หากไล่เซ็ทลงตัว ขับดีกว่าแน่นอนคับ แต่มีข้อแม้ว่าการใช้โข่งแปรผันเราจะต้องจูนอย่าให้ควันเยอะ ไม่งั้นใช้นานๆครีบแปรผันจะติดคับ)
หรือจะ "โข่งหล่อ"ก็ได้คับ .... เบอร์ 4 หรือเบอร์ 5 (เลือกใช้ตามความชอบเลยคับ ) ฟิลลิ่งการขับ ถ้าจูนเรียกน้ำมันกับค่าแรงดันในรอบต้นดีๆ จะเริ่มบูสที่ 1800 rpm แล้วบูสจะเต็ม 35 psi ที่รอบเครื่องประมาณ 3000 rpm คับ (แต่โข่งแปรผันบูสจะฟาดเต็มเร็วกว่านี้คับ) ข้อดี"โข่งธรรมดา"จะสามารถจูนน้ำมันได้ง่ายกว่า ไม่ต้องกลัวบูสไหล เพราะสามารถคุมบูสได้นิ่งกว่าโดยเราจะใช้เวตเกสแยกมาคุมบูสคับ แรงดันเทอร์โบจะไม่ไหลหรือสวิง ต่างกับแบบแปรผันที่จะต้องกะระยะให้ครีบกางออกได้พอดีเพื่อคุมบูสคับ ข้อเสียคือ รอรอบนิดๆแต่ไม่น่าเกลียด และใช้งบประมาณมากกว่าเพราะต้อง ติดเวสเกตแยก +่ค่าเขาหล่ออีกตัวคับ และมีเสียงจะดังมากถ้าเวตเกสยกเวลาบูสเต็มคับ
aj anucha
15-12-2012, 22:36
สุดท้ายเลยคับ น้าๆคนไหนจะใส่ f55v แนะนำหม้อพักกลางไส้ตรงโตๆสักใบเถอะคับ ไม่งั้นเสียงมันน่าเกลียดไปหน่อย ถ้ายิงตรงๆเลยเสียงท่อไม่วิ๊ดเลย มันจะดังเหมือนสิบล้อ na ท่อแตก !!
teddyisman
19-12-2012, 09:39
อัดกันแบบนี้ temp ไม่เกินร้อย กันหรือครับ
อัดกันแบบนี้ temp ไม่เกินร้อย กันหรือครับ
รถผมบูส 35 กดแล้วยังไม่เกิน 90 องศาคับ วาล์วน้ำ a31 ไม่ได้เจาะ หม้อน้ำบางมดเรซซิ่ง พัดลมไฟฟ้า
ของผมขับ 130 ความร้อนขึ้น 100 กว่าสมาร์ทเกดังลั่น ไม่รู้จะแก้ยังไงทำมาแล้ว
ohm4door
24-01-2013, 23:26
ของผมขับ 130 ความร้อนขึ้น 100 กว่าสมาร์ทเกดังลั่น ไม่รู้จะแก้ยังไงทำมาแล้ว
ทำไรมาบ้างอ่ะครับ อาการน่าเป็นห่วง
aj anucha
25-01-2013, 21:58
ของผมขับ 130 ความร้อนขึ้น 100 กว่าสมาร์ทเกดังลั่น ไม่รู้จะแก้ยังไงทำมาแล้ว
นั้นซิครับ ทำอะไรมาบ้าง ที่จริวที่130 ขับลอยๆบูสขึ้นไม่มาก ความร้อนจะไม่ถึงนี้ครับ ผิดปกติอย่างแรง
รถเดิมคับเกียออโตด้วย พอใส่ดันช่วยได้ขึ้นเยอะ แต่วันนี้มาท่อยางหม้อน้ำหลุดเหยียบไม่เกิน100 วิงมาแค่ 4 กม.เอง ไม่รู้ว่ามันจะหลุดอยู่แล้วหรือป่าว พอเติมน้ำไปแล้ว ตอนนี้พอวิ่งความร้อนเพิ่มขึ้น
มากว่าเดิม คงต้องไปหาหมออีกแล้วคับ
รถเดิมคับเกียออโตด้วย พอใส่ดันช่วยได้ขึ้นเยอะ แต่วันนี้มาท่อยางหม้อน้ำหลุดเหยียบไม่เกิน100 วิงมาแค่ 4 กม.เอง ไม่รู้ว่ามันจะหลุดอยู่แล้วหรือป่าว พอเติมน้ำไปแล้ว ตอนนี้พอวิ่งความร้อนเพิ่มขึ้น
มากว่าเดิม คงต้องไปหาหมออีกแล้วคับ
มะพี่เดี๋ยวช่วยดู อย่างที่คุยกันนั่นแระ กลัวอยู่เหมือนกัน ประหวัดเคยมี ยังไงมีเวลาว่างๆลองเข้ามาให้พี่โย่งดูอีกที
romeoking
25-02-2013, 11:53
แอบมาดูเค้าคุยกัน
Mild3673
02-03-2013, 20:50
เกียร์ออโต้ถ้าขับแบบกดคันเร่งลึกๆร้อนกว่าเกียร์ธรรมเยอะเลยครับเยอะมาก
golftong
06-04-2013, 09:22
รบกวนถามหน่อยคับ น๊อตเดิมเรามันขันได้กี่ปอนคับ ละน๊อตวีโก้เราต้องเอาไปตัดละทำเกลียวเพิ่มด้วนรึป่าวคับ พอดีตอนนี้รถเปิดฝากำลังจะประกอบ
ผมเหนมีน้าบางคนบอกขัน140ปอน เลยว่าจะลองทำบ้าง แต่ช่างมันไม่ยอมขันให้มันว่าผมบ้าไม่มีใครขันกันหรอก ตอนนี้เลยยัง งงๆ ยุว่ามันยังไง
กลัวว่าพอทำเสดแล้วมันเปนอีก อยากทำให้มันจบๆอะคับ ยังไงรบกวนด้วยคับ
น๊อตวีโก้ตัดแล้วเจียให้ดี ขันดีๆชัวสุด รถผมเคยใช้น๊อตเดิม และน๊อตสตาด้า แต่มาจบที่น๊อตวีโก้ครับ
golftong
06-04-2013, 10:37
ผมก็บอกช่างให้เอาน๊อตวีโก้มาใช้อะคับ ช่างเค้าบอกว่าพอตัดแล้วเกลียวมันจะเหลือน้อยพอขันอันเข้าไปมันจะไม่สุดอะคับ ก็เลยงงว่ามันยังไงแน่
ละขันกี่ปอนถึงจะอยู่คับตอนนี้บูสอยู่ที่30ว่าจะขยับเปน35-40อะคับ มะวานเพิงเถียงกะช่างเรื่องปอนฝาสูบเนียละคับเถียงมากไม่ได้ เดวเค้าไม่ทำให้
aj anucha
06-04-2013, 23:47
น๊อตวีโก้ ขัน140 เกลียวไม่ได้ทำเพิ่มครับ รับรองอยู่ครับ ไม่ขาด ไม่ยืด.......
joe ขาวมุข
15-04-2013, 01:30
น๊อตวีโก้ ขัน140 เกลียวไม่ได้ทำเพิ่มครับ รับรองอยู่ครับ ไม่ขาด ไม่ยืด.......
ตามนี้เลย140 ขันได้
รบกวนถามหน่อยคับ น๊อตเดิมเรามันขันได้กี่ปอนคับ ละน๊อตวีโก้เราต้องเอาไปตัดละทำเกลียวเพิ่มด้วนรึป่าวคับ พอดีตอนนี้รถเปิดฝากำลังจะประกอบ
ผมเหนมีน้าบางคนบอกขัน140ปอน เลยว่าจะลองทำบ้าง แต่ช่างมันไม่ยอมขันให้มันว่าผมบ้าไม่มีใครขันกันหรอก ตอนนี้เลยยัง งงๆ ยุว่ามันยังไง
กลัวว่าพอทำเสดแล้วมันเปนอีก อยากทำให้มันจบๆอะคับ ยังไงรบกวนด้วยคับ
น๊อตวีโก้ ขัน140 เกลียวไม่ได้ทำเพิ่มครับ รับรองอยู่ครับ ไม่ขาด ไม่ยืด.......
เก็บความรู้ไว้ก่อนขอบคุณครับ
wasabi91888
15-04-2013, 08:11
ของผมคันเก่า300000กว่าโลแล้วครับยังไม่แตกไม่มีน้ำมันรั่วครงใหนเลยไใาเคยรื้อไม่เคยถอดเครื่องแห้งสนิทครับ แค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องุก5000โลน้ำมันเกียร์ออโต้ทุก20000เปลี่ยนเองตั้งแต่20000โลไม่เคยเข้าศูนย์ครับพลัส08 ตอนนี้ไม่ค่อยใด้ขี่แล้วครับใด้พลัส12มาใช้แล้วเครมไปหลายอย่างแล้วครับพังยันเทอร์โบ หม้อน้ำรั่ว ไฟถุงลมโชว์ไปสองครั้ง ลูกปืนล้อหลังแตก สงสัยยิ่งขายดีเลยประกอบห่วยสู้ตัวเก่าๆๆไม่ใด้55555
การันตีน๊อตวีโก้อีกครั้งครับ รถผมลูกแตก ถอดน๊อตฝาสูบ(น๊อตวีโก้) ลองวัดดู ยังไม่ยืดครับ ทนมาก ผมเปลี่ยนลูก+ แหวน แล้วประกอบกลับ ใช้น๊อต วีโก้ชุดเก่าได้เลยคับ ขันเหมือนเดิม ตอนนี้วิ่งมาประมาณ 1พัน กม. แล้ว บูส 35 psi ยังปกติดีคับ
วีจี ไม่น้อยหน้า จัดมาแระดันๆ ปุ๊ดๆเลย
rungsangch
17-04-2013, 21:19
การันตีน๊อตวีโก้อีกครั้งครับ รถผมลูกแตก ถอดน๊อตฝาสูบ(น๊อตวีโก้) ลองวัดดู ยังไม่ยืดครับ ทนมาก ผมเปลี่ยนลูก+ แหวน แล้วประกอบกลับ ใช้น๊อต วีโก้ชุดเก่าได้เลยคับ ขันเหมือนเดิม ตอนนี้วิ่งมาประมาณ 1พัน กม. แล้ว บูส 35 psi ยังปกติดีคับ
น้าครับเป็นน็อตวีโก้รุ่นไหนครับ 1kd หรือ 2 kd ครับ
การันตีน๊อตวีโก้อีกครั้งครับ รถผมลูกแตก ถอดน๊อตฝาสูบ(น๊อตวีโก้) ลองวัดดู ยังไม่ยืดครับ ทนมาก ผมเปลี่ยนลูก+ แหวน แล้วประกอบกลับ ใช้น๊อต วีโก้ชุดเก่าได้เลยคับ ขันเหมือนเดิม ตอนนี้วิ่งมาประมาณ 1พัน กม. แล้ว บูส 35 psi ยังปกติดีคับ
น้าครับเป็นน็อตวีโก้รุ่นไหนครับ 1kd หรือ 2 kd ครับรอฟังด้วยคนครับ
น้าครับเป็นน็อตวีโก้รุ่นไหนครับ 1kd หรือ 2 kd ครับ
1kd กับ 2kd น๊อตฝาเหมือนกันคับ ถ้าจำไม่ผิดตัวละ 115 บาทอ่ะคับ
วีจี ไม่น้อยหน้า จัดมาแระดันๆ ปุ๊ดๆเลย
ตัววีจีก็ดัน ขนาดประเก็นดีกว่า แพงกว่าตัวเก่า ก็ไม่รอดเหรอเนี่ยน้า -"-
1kd กับ 2kd น๊อตฝาเหมือนกันคับ ถ้าจำไม่ผิดตัวละ 115 บาทอ่ะคับ
ขอบคุณครับน้า
aj anucha
18-04-2013, 22:35
ถูกครับน้า 1 kd 2kd น๊อตฝาจะเหมือนกันครับ มีตัวสั้น กับ ยาว ........แต่เราจะเบิกตัวสั้นเค้ามาใช้ และส่งโรงกลึงตัดออกให้ได้ความยาวน๊อตเดิมไทรทันครับผม
ตอนนี้ผมก็โอเวอร์ฮอร์มาใหม่เหมือนกัน น๊อตก็ชุดเดิมวีโก้ อัด 140 ปอนด์ ไม่ยืดครับ ตอนนี้ก็เปลี่ยนมูเลย์พัดลมเป็นตัว vg 178 hp ใช้บูส 30 psi ความร้อนนิ่งมาก ไม่ค่อยแกว่งเท่าไหร่ครับ
Beer_bartov
19-04-2013, 16:57
มันจะดันห้ามยากส์ ดื้อนักต้อง ใช้หวายอาบน้ำมนต์ อิอิ
อ่านตั้งแต่หน้าแรกมาถึงตรงนี้ได้ความรู้มามากมาย
ขอคาราวะเลยครับ
พอดีจะเริ่มแต่งรถแล้วล่ะครับ
ปะเก็นแตก น้ำดัน ความร้อนขึ้น...
ช่างโหน่ง ดีเซล เขาเอาอยู่นะ..พี่ผมเค้าทำมาแล้วขับแบบบ้าพลังสนามบ้าง หลังถนนบ้าง
ผมเห็นแล้ว ว่าพี่โหน่ง เขาเอาอยู่จริงๆ ครับพี่ๆ พี่เค้าใจรักไทรทันเหมือนกัน...
Beer_bartov
30-04-2013, 09:02
เป็นไงกันบ้างหนอ สมาชิก ผมยังใช้ได้อยู่ครับ อิอิอิ
ปวดหัวมาหลายเรื่องเจ้าไทรทันเนี่ย
ถามว่ากว่าจะได้ ความรู้แบบนี้มา ต้องแลกด้วยอะไรตั้งหลายอย่าง
ใครอ่านอยู่ ดูอยู่ ไม่ต้องกลัวครับ ว่าข้อมูลในนี้จะมั่วนิ่ม โดนกันมาตั้งเยอะแยะ 555
บอกตรง สูตรนี้ จบนะ
ปวดหัวมาหลายเรื่องเจ้าไทรทันเนี่ย
ถามว่ากว่าจะได้ ความรู้แบบนี้มา ต้องแลกด้วยอะไรตั้งหลายอย่าง
ใครอ่านอยู่ ดูอยู่ ไม่ต้องกลัวครับ ว่าข้อมูลในนี้จะมั่วนิ่ม โดนกันมาตั้งเยอะแยะ 555
บอกตรง สูตรนี้ จบนะ
ซึ้งอ่ะ..บ่องตง555 ก็ใจรักไทรทัน....
surawat007
01-05-2013, 17:48
ปวดหัวมาหลายเรื่องเจ้าไทรทันเนี่ย
ถามว่ากว่าจะได้ ความรู้แบบนี้มา ต้องแลกด้วยอะไรตั้งหลายอย่าง
ใครอ่านอยู่ ดูอยู่ ไม่ต้องกลัวครับ ว่าข้อมูลในนี้จะมั่วนิ่ม โดนกันมาตั้งเยอะแยะ 555
บอกตรง สูตรนี้ จบนะ
ชัดเจนเลยครับ น้าวุฒิ
Beer_bartov
08-05-2013, 09:43
เฟี้ยวเงาะ ผม สามรอบหม้อน้ำอีกใบ ตอนนี้น้ำไม่ดัน แต่หม้อน้ำโค้ง 555 น้าจิ๊บอยู่สาย2ทุกวันป่ะ ขอไปนั่งตอนเดินเบาหน่อยนะ อิอิ
เฟี้ยวเงาะ ผม สามรอบหม้อน้ำอีกใบ ตอนนี้น้ำไม่ดัน แต่หม้อน้ำโค้ง 555 น้าจิ๊บอยู่สาย2ทุกวันป่ะ ขอไปนั่งตอนเดินเบาหน่อยนะ อิอิ
ไม่ครับผมอยู่เฉพาะเวร ร่วมกตัญญูครับ ใด้ครับให้ลองนั่ง หรือขับรถพี่อีกคันครับ ดึงปื้ดๆ....
Beer_bartov
09-05-2013, 16:08
ไม่ครับผมอยู่เฉพาะเวร ร่วมกตัญญูครับ ใด้ครับให้ลองนั่ง หรือขับรถพี่อีกคันครับ ดึงปื้ดๆ....พรุ่งนี้ไปยกใหม่แล้วครับ แก้สั่น ขอบคุณครับ อิอิ
aj anucha
10-05-2013, 20:15
แอบมาดูครับผม ^^
Beer_bartov
11-05-2013, 16:03
แอบมาดูครับผม ^^ท่านประธานต้องแอบด้วยหรอครับบบบ
Mild3673
04-06-2013, 13:14
วีจีไปแล้วจร้
aj anucha
15-06-2013, 23:05
ถ้าน๊อตโก้ยังเอาไม่อยู่ สำหรับน้าๆบางท่านงบเหลือ
น๊อตฝาสูบซิ่ง ARP ได้ข้อมูลมาบ้างแล้วครับ พวก 4jj กล่องล่ะ 6500 บาท(กล่องนึง 10 ตัว ) คาดว่าถ้าไทรทันน่าจะพอสั่งได้ครับ รับแรงขันได้เยอะกว่า
ถ้าน๊อตโก้ยังเอาไม่อยู่ สำหรับน้าๆบางท่านงบเหลือ
น๊อตฝาสูบซิ่ง ARP ได้ข้อมูลมาบ้างแล้วครับ พวก 4jj กล่องล่ะ 6500 บาท(กล่องนึง 10 ตัว ) คาดว่าถ้าไทรทันน่าจะพอสั่งได้ครับ รับแรงขันได้เยอะกว่า
น๊อตวีโก้ตอนนี้ 120 ยืดแล้วเล้ง
Beer_bartov
18-06-2013, 13:48
น๊อตวีโก้ตอนนี้ 120 ยืดแล้วเล้ง 110 เอง น๊อตใหม่ด้วย เห็นกะตาเลยน้าวุฒิ ไอ้ดำขัน ยืด หมด
joe ขาวมุข
08-07-2013, 22:08
น้ำผมดันอีกแล้ว 3รอบแล้ว ไม่หายสงสัยต้องเปลี่ยน
romeoking
25-07-2013, 00:53
น้ำผมดันอีกแล้ว 3รอบแล้ว ไม่หายสงสัยต้องเปลี่ยน
ควรลดกำลังเท้าลงครับน้าโจ้แล้วปัญหาน้ำดันจะหมดไป อิอิ
aj anucha
29-07-2013, 23:35
ใช่ครับ ตอนนี้น๊อตวีโก้เบิกมาใหม่ ล๊อตหลังนี้ รู้สึก ที่ผมจะทำยืดไปทุกๆตัวเลยครับ สรุป ล๊อตใหม่น๊อตวีโก้ใช้ไม่ได้แล้วครับ ได้แค่ไม่เกิน 115 lb
งงไหมครับ
aj anucha
29-07-2013, 23:39
ผมเลยกลับมาใช้น๊อตฝา ของสตาด้า 2800 cc(ตัวสั้น) มาทำใหม่ครับ อัดครั้งแรก 70 lb ครั้งที่สองขัน 180 องศา พัก10 นาที........ ครั้ง 3 ขัน 90องศา พัก 15 นาที ครั้ง 4 90 องศา แล้วพอเลยครับ ปะเก็นพ่นสเปร์ทองแดงเหมือนเดิม บูสอยู่ 40 psi ครับ
otto_triton
30-07-2013, 13:36
กระทู้นี้ความรู้ล้วนๆเลยคับ
chanchung
31-07-2013, 19:33
อัพ ไปข้อมูลดีๆครับ
rungsangch
29-08-2013, 20:43
ไปไหนกันหมด ไม่ดันกันแล้วรึ วันนี้ได้ตรวจดู พบว่ามีคราบเหมือนโคลนติดที่ฝาหม้อน้ำตอนเปิดออกมา และระดับน้ำในหม้อพักขึ้นมาเกือบเต็ม(เปิดดูในตอนเช้า) และหลังจากใช้งานวันนี้พบว่าหลังดับเครื่องมีฟองอากาศออกมาที่ถังพักน้ำ แบบนี้มันดันรึยังครับ สุดท้ายถามอีกเรื่อง ไทรตันเรามันดันเพราะอุณหภมิน้ำสูงแล้วเกิดแรงดันดันน้ำออกมา หรือว่ามันเกิดจากแรงดันรั่วออกมาจากห้งเผาไหม้ครับ
kechachi
06-09-2013, 20:47
ไปไหนกันหมด ไม่ดันกันแล้วรึ วันนี้ได้ตรวจดู พบว่ามีคราบเหมือนโคลนติดที่ฝาหม้อน้ำตอนเปิดออกมา และระดับน้ำในหม้อพักขึ้นมาเกือบเต็ม(เปิดดูในตอนเช้า) และหลังจากใช้งานวันนี้พบว่าหลังดับเครื่องมีฟองอากาศออกมาที่ถังพักน้ำ แบบนี้มันดันรึยังครับ สุดท้ายถามอีกเรื่อง ไทรตันเรามันดันเพราะอุณหภมิน้ำสูงแล้วเกิดแรงดันดันน้ำออกมา หรือว่ามันเกิดจากแรงดันรั่วออกมาจากห้งเผาไหม้ครับ
ตามน้าเลยครับ รถผมอาการเดียวกันเลย
ต้องแก้ยังไงครับ แล้วต้องใช้งบเท่าไหร่ครับ เดินทางไกลก็เสียวๆอยู่
เลิกดันแล้วครับ แก้จบครับ ลองอ่านข้อความก่อนหน้านี้เลยครับ แก้ได้ครับ สงสัยโทรมาถามก็ได้ครับ ยินดีครับ
rungsangch
08-09-2013, 16:26
รบกวนน้าๆช่วยเรียบเรียงข้อมูลการแก้ให้หน่อยครับ ผมดูครบทุกหน้าแล้วจนแบตหมด งงมาก กำลังจะกำเงินหมื่นไปแก้ไขอยู่ครับ ช่วยหน่อยครับ vg ขนาดไม่แช่ แต่แซดบ่อยๆ ไม่เกิน โล ยังดันมาแล้ว ช่วยหน่อยครับ (วิ่งยโสธร บ้านไผ่ กรุงเทพ ไม่เกิน 80 ที่เกียร์ 4 ความร้อนที่ มอนเกจ ขึ้น 89-92 เรื่อยๆครับ กลัวมาก ก่อนกลับไปแก้ที่ ศูนย์ เขาทำ เปลี่ยนวาล์วน้ำใหม่ คูลแลนท์ใหม่ อัดฟรีปั๊ม เพิ่มพัดลมไฟฟ้า พอประคองกลับมาได้ถึงกรุงทพ) ก่อนหน้าที่เข้าศูนย์ เกียร์ 4 ไม่เกิน 70 Km/hr ความร้อน ไม่เกิน 86 แต่พอออกจากศูนย์ มันปาไป 88-90 อะ)
kechachi
08-09-2013, 23:26
ใช้เวลาว่างๆ2วัน ในการอ่านหาความรู้หน้าแรกถึงหน้าสุดท้าย ได้ความรู้เยอะเลยครับ ขอบคุณน้าๆมากมาย และรู้แล้วต้องแก้ไขน้ำดันยังไง น้าๆพอรู้อู่ที่รับแก้อาการนี้ ที่อยู่แถวๆ ชลบุรี.ระยอง บ้างป่าวครับ อยากทำไกล้ๆบ้านอะครับ ขอบคุณครับ
โหรื้อเครี่องทั้งตัวเลยเหรอคับ หมดกี่ตังค์คับงานนี้
ถามพร้อมอ้างกระทู้ เพื่อ เพื่อนพี่น้อง ชาวน้ำดันได้ ดูเป็นข้อมูลครับ คือว่ามีขอสังสัยอยู่นิดหน่อยครับ คือตาน้ำ 2 รูที่ปิดไปนั้น ถ้าสังเกตจากประเก็น จะเห็นว่ามีแค่ 1 รูที่ ที่ประเก็นมีรู ทำให้น้ำทะลุประเก็นได้ เข้าใจว่า ถ้าเป็นรถเดิมๆ ที่ไม่ได้อุดตาน้ำ น้ำน่าจะส่งขึ้นไปเลี้ยงที่ฝาสูบ อยากถามว่า ถ้าปิดแล้วจะส่งผลอะไรกับความร้อนที่ฝาสูบหรือเปล่าครับ แล้วถ้าไม่มีผลอะไร ตอนเราสั่งทำประเก็น เราไม่ต้องให้เขา ทำรูนี้ที่ประเก็นจะดีกว่าไมครับ เพราะทำไว้ ก็ไม่ได้ใช้ประโยชน์อะไรแล้ว ขอบคุณกระทู้นี้มากครับ ตอนนี้ผมกำลังยก ลงมาทำเองแล้วครับ จ้างช่างให้ทำตามสูตรชมรมเรา หลังจากที่ล่าสุดไปทำ แถวตลาดไทยมา ที่เจ้าของร้าน คุยนักว่า น้ำดันผมเอาอยู่ ทำมาช่วงก่อนสงกานต์ มาใช้ก็ไม่นานครับ ทุกครั้งที่เปิดฝาหม้อน้ำตอนนี้ ก็ลมเยอะมากครับ คิดว่าดันล่ะ นอกจากดันแล้วยังได้อาการแถมอีกคือ มีควันขาวด้วย กลิ่นควันเหม็น(เป็นตั้งแต่ออกจากอู่ที่ทำเสร็จ) รู้เลยว่าเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ น่าจะเกิดจาก ใส่ประเก็น หนา 1.5 mm (ร้านที่ทำบอกขนาดความหนา) แต่ไม่ได้ทำการใส ฝา และเสื้อ เลยทำให้ อัตราส่วนเผาไหม้ไม่เหมือนเดิม ก็นำฝากเตือนชาวชมชมเราครับ อย่าได้คิดหาวิธีแก้วิธีอื่น หรือได้หลงเชื่ออู่ที่ไม่เปิดเผยสูตร ถ้าจะทำอู่ไหนก็ขอข้อมูลว่าเขาทำอย่างไรหลักการเป็นอย่างไรให้รู้เลยครับ เพราะลองมาเยอะแล้วดันทุกรอบ และที่บอกว่า รับประกันถ้าไม่หายทำให้ใหม่ มันก็มีครับแต่ตอนที่ทำให้ใหม่เนี้ยเริ่มจะคุยกันไม่ค่อยดีแล้วครับ ทางที่ดีหาอู่ที่ทำตามสูตรในชมรมเรา หรือไมเราก็จ้างช่างทำตามสูตรในชมรมเรา อยู่ไม่อยู่ขึ้นกับบู๊ชที่ใช้ครับ และถ้าไม่อยู่ตอนนี้ก็ยังไม่มีสูตรอื่นที่ดีกว่านี้ครับผมเชื่อว่าอย่างนั้น ผมเลือกที่จะจ้างช่างมาถอดประกอบให้ครับ ด้วยหวังว่า รถเราทำเองเห็นเองทุกขั้นตอน งบอาจจะบานปลาย แต่ก็ได้รู้ได้เห็น อะไรไม่ดีเราก็เปลี่ยนให้หมด ไม่ต้องเสี่ยงว่าอู่จะมกเม็ด ประกอบอะไหล่บางอย่างที่ไม่ดี เข้าไปเหมือนเดิม ก็มาแสดงความคิดเห็นให้เป็นแง่คิดครับ เดียวตอนทำจะเก็บรูปถ่ายมาฝากครับ สำหรับน้าเล้ง หรือว่าน้าคนไหนที่มีข้อมูล เข้ามาอ่านแล้ว รบกวนตอบด้วยนะครับ ถ้าไม่ตอบก็ต้องโทรไปถามล่ะนะ
โหรื้อเครี่องทั้งตัวเลยเหรอคับ หมดกี่ตังค์คับงานนี้
อับ ขึ้นมาให้ดูกันครับ สูตรนี้
เอามาแชร์กันสำหรับพี่น้องชาวน้ำดันคับ จากรถผมเองรายละเอียดมีดังนี้คับ
เริ่มจากการจัดการอุดตาน้ำซะด้วยการตอกลิ่มคับ ที่ไม่หลอมทองเหลืองหรือทองแดงเข้าไปเพราะที่โรงกลึงบอกว่าเคยหลอมแล้วใช้ไปไม่นานเสื้อสูบแตกคับ ก็เรยต้องตอกลิ่มเข้าไปแทนคับ
112051 112052
ต่อมาก็หาน็อตฝาสูบที่มันดีกว่าเดิมแข็งแรงกว่าเดิมเพื่อที่จะได้อัดได้เต็มๆเหนี่ยว หลังจากที่เทียบมาหลายตัวหลายยี่ห้อหลายเกรด สุดท้ายแล้วก้อมาลงตัวกับน็อตค่ายเดียวกันรุ่นพี่ตั้นเรานี่เองเหอะๆ....หลงทางไปตั้งนาน
นี่คับน็อตตัวใหม่ที่จะใส่แทนของเดิมถึงจะยาวไปหน่อยแต่ไม่เป็นไรกลึงออกได้ (ตัวสีขาวตัวใหม่ สีดำตัวเก่าตรงรุ่น)..........ตัวนี้ทำเอาโรงกลึงบ่นกันไปเรยว่าน็อตรายวะ โค ตะ ระ แข็งเรย
112057112058112053112062
หลังจากที่ได้น็อตแล้วต่อมาก็หาวาวล์น้ำมาเปลี่ยนดีกว่า วาวล์ที่ใช้นั้นก็คงหนีไม่พ้นของnissanที่น้าๆเปลี่ยนกันมานั่นแหละครับ แต่เห็นแล้วคันไม้คันมือเรยขอซนซะหน่อยด้วยการจับมาเจาะซะ.....
112061 112056
ส่วนประเก็นใช้ของเดิมคับแกะแยกชิ้น3แผ่นพ่นสเปรย์ทั้งสามเรย....
ไหนๆก็ยกเครื่องลงมาแล้วซนอีกหน่อยดีกว่า....555 (หาเรื่องเสียตังค์อีกแล้วไง) เอาข้อเหวี่ยง ฟรายวิน ครัช ไปหน่วงถ่วงบาลานซ์กะปัดเงาซะหน่อยดีกว่า
รูปนี้ยังไม่ได้ทำอะไรนะคับเพิ่งถอดออกมาเอาไปส่งโรงกลึงเมื่อวานนี้เองกว่าจะได้ก็วันจันทร์
112054112059112055
ช่วงระหว่างรอทำไรดีน้า??? รื้อๆๆๆ มีไรให้เล่นบ้าง เจอแร้ววว SCV ตัวเก่าที่เก็บไว้จับเอามาระเบิดดีกว่า
112060
ตอนนี้ได้แต่นั่งรอคับ รอข้อเหวี่ยงกับชุดฟรายวินและครัชที่ส่งไปทำ ได้แล้วจะได้ประกอบแล้วลองอัดดูว่าจะเป็นไงบ้างกับสิ่งที่ทำไป เสร็จแล้วผลออกมาจะมารายงานอีกทีนะคับ......:108:
เอามาแชร์กันครับ
เล่นบทโหดกันเลยนะครับน้า scv เจาะแบบนั้นระหว่าง โค๊ด 0089 เคลียไม่ออก แล้วต้องเข้าศูนย์นะครับ
น๊อตถ้ามองไม่ผิดน่าจะของสตาด้าป่าวน้า
อย่าลืมใช้ปะเก็นเบอร์หนาสุดนะครับ สเต็ปปาดบนล่าง ต้องโดนปะเก็น 1.05mm ครับผม
คลูแลนท์แนะนำเป็น "วาโวลีน" ครับลดแรงดันที่เกิดในระบบหล่อเย็นไปได้เยอะครับ
ผมลองใช้ของยี่ห้ออื่นแล้วไม่ผ่าน
ดีใจที่กระทู้นี้คึกคักกันอีกครับ มีอะไรก็แบ่งปันกัน......
โค๊ด 0089 ที่ร้าน obdshop-neng แก้ให้ฟรีครับ โทรหาเหน่ง โค๊ดนี้ ลบโค๊ดอย่างเดียวไม่หาย ต้องให้เครื่องมือที่มีคำสั่งเหมือนศูนย์ บริการแก้ครับ ถ้าใครเจอ ขับเข้ามาที่ร้านได้เลยครับ แก้ให้ได้ครับ ฟรีๆ ช่วยเหลือกัน แถวมีนบุรีนะครับ
rungsangch
09-09-2013, 10:18
ถามพร้อมอ้างกระทู้ เพื่อ เพื่อนพี่น้อง ชาวน้ำดันได้ ดูเป็นข้อมูลครับ คือว่ามีขอสังสัยอยู่นิดหน่อยครับ คือตาน้ำ 2 รูที่ปิดไปนั้น ถ้าสังเกตจากประเก็น จะเห็นว่ามีแค่ 1 รูที่ ที่ประเก็นมีรู ทำให้น้ำทะลุประเก็นได้ เข้าใจว่า ถ้าเป็นรถเดิมๆ ที่ไม่ได้อุดตาน้ำ น้ำน่าจะส่งขึ้นไปเลี้ยงที่ฝาสูบ อยากถามว่า ถ้าปิดแล้วจะส่งผลอะไรกับความร้อนที่ฝาสูบหรือเปล่าครับ แล้วถ้าไม่มีผลอะไร ตอนเราสั่งทำประเก็น เราไม่ต้องให้เขา ทำรูนี้ที่ประเก็นจะดีกว่าไมครับ เพราะทำไว้ ก็ไม่ได้ใช้ประโยชน์อะไรแล้ว ขอบคุณกระทู้นี้มากครับ ตอนนี้ผมกำลังยก ลงมาทำเองแล้วครับ จ้างช่างให้ทำตามสูตรชมรมเรา หลังจากที่ล่าสุดไปทำ แถวตลาดไทยมา ที่เจ้าของร้าน คุยนักว่า น้ำดันผมเอาอยู่ ทำมาช่วงก่อนสงกานต์ มาใช้ก็ไม่นานครับ ทุกครั้งที่เปิดฝาหม้อน้ำตอนนี้ ก็ลมเยอะมากครับ คิดว่าดันล่ะ นอกจากดันแล้วยังได้อาการแถมอีกคือ มีควันขาวด้วย กลิ่นควันเหม็น(เป็นตั้งแต่ออกจากอู่ที่ทำเสร็จ) รู้เลยว่าเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ น่าจะเกิดจาก ใส่ประเก็น หนา 1.5 mm (ร้านที่ทำบอกขนาดความหนา) แต่ไม่ได้ทำการใส ฝา และเสื้อ เลยทำให้ อัตราส่วนเผาไหม้ไม่เหมือนเดิม ก็นำฝากเตือนชาวชมชมเราครับ อย่าได้คิดหาวิธีแก้วิธีอื่น หรือได้หลงเชื่ออู่ที่ไม่เปิดเผยสูตร ถ้าจะทำอู่ไหนก็ขอข้อมูลว่าเขาทำอย่างไรหลักการเป็นอย่างไรให้รู้เลยครับ เพราะลองมาเยอะแล้วดันทุกรอบ และที่บอกว่า รับประกันถ้าไม่หายทำให้ใหม่ มันก็มีครับแต่ตอนที่ทำให้ใหม่เนี้ยเริ่มจะคุยกันไม่ค่อยดีแล้วครับ ทางที่ดีหาอู่ที่ทำตามสูตรในชมรมเรา หรือไมเราก็จ้างช่างทำตามสูตรในชมรมเรา อยู่ไม่อยู่ขึ้นกับบู๊ชที่ใช้ครับ และถ้าไม่อยู่ตอนนี้ก็ยังไม่มีสูตรอื่นที่ดีกว่านี้ครับผมเชื่อว่าอย่างนั้น ผมเลือกที่จะจ้างช่างมาถอดประกอบให้ครับ ด้วยหวังว่า รถเราทำเองเห็นเองทุกขั้นตอน งบอาจจะบานปลาย แต่ก็ได้รู้ได้เห็น อะไรไม่ดีเราก็เปลี่ยนให้หมด ไม่ต้องเสี่ยงว่าอู่จะมกเม็ด ประกอบอะไหล่บางอย่างที่ไม่ดี เข้าไปเหมือนเดิม ก็มาแสดงความคิดเห็นให้เป็นแง่คิดครับ เดียวตอนทำจะเก็บรูปถ่ายมาฝากครับ สำหรับน้าเล้ง หรือว่าน้าคนไหนที่มีข้อมูล เข้ามาอ่านแล้ว รบกวนตอบด้วยนะครับ ถ้าไม่ตอบก็ต้องโทรไปถามล่ะนะ
เอาไงดีทีนี้ว่าจะไปทำที่ว่า นี่ละเสาร์นี้ ชักลังเลแล้วสิ
เอาไงดีทีนี้ว่าจะไปทำที่ว่า นี่ละเสาร์นี้ ชักลังเลแล้วสิ
ทำอู่ไหนครับ
rungsangch
09-09-2013, 12:02
ทำอู่ไหนครับ
แถวๆตลาดไทยนะครับ
rungsangch
09-09-2013, 13:28
เอาไงดีใครมี อู่แนะนำบ้าง ดันแล้วแต่ยังไม่มาก ไกล้ๆ บางพลีก็ดีครับ
ohm4door
09-09-2013, 21:59
เอาไงดีใครมี อู่แนะนำบ้าง ดันแล้วแต่ยังไม่มาก ไกล้ๆ บางพลีก็ดีครับ
ลองโทรถาม พี่ต้อย ดีเซล ในปั้มบางจาก ก่อนถึงคลองขุด ตรงข้าม ปั้ม ปตท ครับเค้าใช้ไทรทันเหมือนกัน 0870183944
ทำอู่ไหนครับ
เหน่งขาย obd แล้วหรอ
เหน่งขาย obd แล้วหรอ
ขายนานมากแล้วครับ น้าวุฒิ เอา elm 327 ไปไว้ตรวจรถสักอันไมครับน้าวุฒิ ขายใครคนในคลับ เรา ถูกที่สุด ในประเทศ อิๆ
ขับเคลื่อนระบบโดย vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.