กล่อง 3 ใบ บูสไหล [แบบเอกสาร]

wutt

16-01-2011, 15:16

เดิมมี กล่องดัน และกล่องคันเร่ง โบ 04hl โข่งหลังเดิมของโบติดรถ เวสเกตป๋องเดิม ท่อไอเสีย กั้นห้อง ตามนี้บูสดีไม่ไหล เสียงเวสเกตเริ่มดังที่ 14.7 ปอนด์ ไปสุดที่ 22 ปอนด์
พอเพิ่มกล่องยก เวสเกตเริ่มเปิดที่ 14.7 ปอนด์ เปิดสุดที่ 22 ปอนด์เท่าเดิม แต่บูสไม่หยุดฟาดยัน 30 ปอนด์ก็ยังไม่หยุด เป็นทั้ง 2 สเตป ดีที่มีไฟคอยเตือนบูสเกินกลัวโบจะลาไปซะก่อน
แต่ไม่อยากจะใส่เวสเกตแยก อยากจะใช้แบบเดิม และไม่อยากจะจูนน้อยลงจะได้ใช้กล่องให้ได้เต็มที่ พอจะมีวิธีแก้หรือทำยังไงช่วยได้บ้าง ทดลองหลายอย่างแล้วก็ยังไม่ได้ผล

romeoking

17-01-2011, 02:01

มีบูสมือป่าวคับถ้ามีลองปรับลดลงหน่อย ลองดูคับ

nopgoon

17-01-2011, 07:08

เปลี่ยนกระป๋องเวสเกตใหม่ครับ เอาให้มันแข็งกว่าของเดิมครับ

wutt

17-01-2011, 19:28

มีบูสมือป่าวคับถ้ามีลองปรับลดลงหน่อย ลองดูคับ
เอาบูสมือออกเลย ใช้แบบเดิมๆแล้ว

wutt

17-01-2011, 19:30

เปลี่ยนกระป๋องเวสเกตใหม่ครับ เอาให้มันแข็งกว่าของเดิมครับ
หากแข็งขึ้น ไม่ยิ่งบูสเกินหรือครับ เดี๋ยวจะหามาลองดู

MiNi_XXL

17-01-2011, 20:09

น้า Wutt แข็งขึ้น เวสเกตก็เปิดยากขึ้นล่ะครับ ใส่แยกเลยดีกว่า คุมดีกว่าครับ

aj anucha

17-01-2011, 21:06

ล้วงโข่งหลังเดิม พอจูนเยอะแล้วเป็นอย่างนั้นแหละครับ เพราะรูเวสเกตมันเล็กมาก คายไอเสียออกไม่ทัน
(แต่จูนแบบพอดีก็คุมบูสอยู่นะ โข่งเดิม tritonดีตรงที่มันมาเร็วเพราะเบอร์เล็ก)
ทางแก้มีสองทาง คือ ใส่เวสเกตแยก หรือหาโข่งหลังของ 04 อิมมาใส่ครับ.... รับรองบูสไม่ไหล ถ้าไม่อยากทำก็จูนให้พอดีครับ

ปรีชา

17-01-2011, 22:09

ล้วงโข่งหลังเดิม พอจูนเยอะแล้วเป็นอย่างนั้นแหละครับ เพราะรูเวสเกตมันเล็กมาก คายไอเสียออกไม่ทัน
(แต่จูนแบบพอดีก็คุมบูสอยู่นะ โข่งเดิม tritonดีตรงที่มันมาเร็วเพราะเบอร์เล็ก)
ทางแก้มีสองทาง คือ ใส่เวสเกตแยก หรือหาโข่งหลังของ 04 อิมมาใส่ครับ.... รับรองบูสไม่ไหล ถ้าไม่อยากทำก็จูนให้พอดีครับ
ถูกต้องเเล้ว น้าเขารู้จริง

wutt

20-01-2011, 18:27

สั่งtd04l ของอิมไว้แล้ว ใครจะเอาชุดเดิม โบ td04HL โข่งหลังโบเดิมไททั่น เอาไปใส่กับดันรางใบเดียว หรือใส่เกตแยก น่าจะดี ใบหน้า-หลังใหญ่กว่า04 อิม และโบเดิมไททั่นมากอยู่เหมือนกัน ขายให้ 4000 มีใครสนไหม 0859200611

binary

20-01-2011, 19:23

เป็นเพราะกั้นห้อง บีบปลายไว้ปล่าว

เวลาเวสเกตุเปิด ไอเสียคายไม่ทัน

aj anucha

20-01-2011, 21:28

บีบ ท่อแซดก็มีผลอย่างมากครับ ระบายออกไม่ทันบูสไหล

nopgoon

20-01-2011, 21:28

สั่งtd04l ของอิมไว้แล้ว ใครจะเอาชุดเดิม โบ td04HL โข่งหลังโบเดิมไททั่น เอาไปใส่กับดันรางใบเดียว หรือใส่เกตแยก น่าจะดี ใบหน้า-หลังให่กว่า04 อิม และโบเดิมไททั่นมากอยู่เหมือนกัน ขายให้ 4000 มีใครสนไหม 0859200611
มีรูปป่าวครับ ไม่ทราบว่าtd04hl ตัวนี้เป็นของอะไรครับ

wutt

20-01-2011, 22:31

มีรูปป่าวครับ ไม่ทราบว่าtd04hl ตัวนี้เป็นของอะไรครับ
เป็นเทอร์โบของ 4g63t vr4 หน้าตาเหมือนtd05 เป๊ะ
สำหรับท่อกั้นห้องไม่ได้บีบปลาย เป็นท่อของ ม.เจริญ มายังไงก็เป็นยังงั้น
สาเหตุที่บูสไหล น่าจะมี 3 สาเหตุ
1 รูเวสเกตเล็กอย่างที่ข้างบนว่าไว้ แต่ผมว่าเป็นไปได้น้อย
2 ผ้าเวสเกตรั่ว ทำให้เหรียญเปิดไม่สุด (อาจจะรั่วไม่มากแต่พอยกอยู่บ้าง)
3 เวสเกตเปิดไม่สุด เนื่องจากการแปลงขาเวตเกส อาจจะติดขัดทำให้เปิดไม่สุด
อาทิตย์นี้จะลองเอาเวสเกตตัวใหม่ลอง และดัดขาเวสเกตดูใหม่

aj anucha

21-01-2011, 19:08

ดีแล้วครับน้า ลองไล่ดูดีๆไม่อยากเลย

wutt

23-01-2011, 18:47

สรุป
1. เวสเกตค้างปิดไม่สนิท และพอเปิดก็เปิดไม่สุด เนื่องจากขาเวสเกตติดขัด
2. ครัชลื่น ทำให้บูสฟาดไปตามรอบเครื่อง และเกินที่ตั้งไว้
เดี๋ยวแก้ไขครัชแล้วจะลองลุ้น ขนาดรูเวสเกตเดิมว่าจะเล็กไปหรือป่าว

aj anucha

24-01-2011, 21:53

สู้ๆครับ ไม่ลองใส่ td04l ยกลูกหรอน้า ผมว่าน่าจะลงตัวกว่านะครับ

wutt

26-01-2011, 18:57

ได้ 04l อิม มาแล้ว สภาพแจ่มๆ รอใส่อยู่ เลยอยากลองแก้ไขของเดิมดูอยากรู้สาเหตุจริงๆ

freewater

26-01-2011, 19:51

ขายโบไปยังครับ

aj anucha

26-01-2011, 19:52

เดี๋ยวก็รู้ ไล่เจอไว้ๆแล้วกัน

freewater

26-01-2011, 20:03

เดี๋ยวก็รู้ ไล่เจอไว้ๆแล้วกัน

คุณเล้ง td04l ราคาเท่าไหร่ครับ ผมมีกล่องอยู่แล้ว ช่วยบอกทีว่า ใส่ td04l แล้ว ต้องทำอะไรเพิ่มอีกครับ ถึงจะสุดนะ เอาไว้วิ่ง 201 ม กับโบเดิมดีแม็ก จะสู้เขาได้รึเปล่าครับ

aj anucha

27-01-2011, 20:19

td04l ลูกล่ะ 4500 พร้อมโข่ง
บูส 30 psi ( ตอนแข่ง) + กล่อง ยก+ดันราง + โมปั๊ม + scv โม+ หัวฉีด
(ถ้ากล่องจูนถึง ใช้หัวฉีดเดิมได้ครับ) ก็พอไล่ดีแม็กช์ได้ครับ

ไทรทันสำคัญเรื่องแรงดันคอมมอนเรลมันชอบดร็อปครับ ต้องไล่จูนดีๆ
เพราะถ้าแรงดันตกเมื่อไหร่ ควันจะหาย เร่งเหมือนรถเดิมเลยครับ
ต้องหากล่องดันรางที่จูนได้เยอะๆ และเสถียรครับ

CLIMAX

28-01-2011, 09:50

td04l ลูกล่ะ 4500 พร้อมโข่ง
บูส 30 psi ( ตอนแข่ง) + กล่อง ยก+ดันราง + โมปั๊ม + scv โม+ หัวฉีด
(ถ้ากล่องจูนถึง ใช้หัวฉีดเดิมได้ครับ) ก็พอไล่ดีแม็กช์ได้ครับ

ไทรทันสำคัญเรื่องแรงดันคอมมอนเรลมันชอบดร็อปครับ ต้องไล่จูนดีๆ
เพราะถ้าแรงดันตกเมื่อไหร่ ควันจะหาย เร่งเหมือนรถเดิมเลยครับ
ต้องหากล่องดันรางที่จูนได้เยอะๆ และเสถียรครับ

ลองจับเวลาดูยังครับ ได้เท่าไหร่กับสเต็ปนี้น้าเล้ง

freewater

28-01-2011, 10:16

td04l ลูกล่ะ 4500 พร้อมโข่ง
บูส 30 psi ( ตอนแข่ง) + กล่อง ยก+ดันราง + โมปั๊ม + scv โม+ หัวฉีด
(ถ้ากล่องจูนถึง ใช้หัวฉีดเดิมได้ครับ) ก็พอไล่ดีแม็กช์ได้ครับ

ไทรทันสำคัญเรื่องแรงดันคอมมอนเรลมันชอบดร็อปครับ ต้องไล่จูนดีๆ
เพราะถ้าแรงดันตกเมื่อไหร่ ควันจะหาย เร่งเหมือนรถเดิมเลยครับ
ต้องหากล่องดันรางที่จูนได้เยอะๆ และเสถียรครับ

ถามต่อนะครับ td04l ถ้าใส่ต้องเปลี่ยนเขา และใส่เวสเกตแยกรึเปล่าครับ
ตอนนี้ใช้กล่องทอง mark III อยู่นะครับ และอุดรางมาแล้ว โมปั้มนี่คือการเปลี่ยนไส้ในปั้มรึเปล่าครับ เห็นว่าตอนนี้มีไส้ในใหม่ออกมาขาย แต่ไม่ใช่ของวีโก้นะครับ น่าเล่นรึเปล่า แล้วหัวฉีดใส่ของอะไรดีครับ เห็นบางคนว่าใหญ่ไปก็ไม่ดี บางคนว่าของเดิมดีกว่านาวาร่าเสียอีก หรือจะหา 7 รูของไทรทันตัวใหม่ดีครับ

freewater

28-01-2011, 10:18

ลองจับเวลาดูยังครับ ได้เท่าไหร่กับสเต็ปนี้น้าเล้ง

แล้วรถพี่ทำสเต็ปไหนอยู่ครับ ถ้าวิ่งดีช่วยบอกด้วยนะครับ

CLIMAX

28-01-2011, 11:04

แล้วรถพี่ทำสเต็ปไหนอยู่ครับ ถ้าวิ่งดีช่วยบอกด้วยนะครับ

ผมโบเดิม บูส 1.5 บาร์ ครับ กล่อง ดัน โปร ยก จูเนียร์ +บูสสปีด ครัชทองแดง ครับ ก็วิ่งดีในระดับหนึ่งครับ อนาคต 04แอล ครับ ปั้มกับหัวฉีดผมว่า สเต็ป บ้านๆอย่างผม คงยังไม่จำเป็นครับ

CLIMAX

28-01-2011, 13:54

สรุป
1. เวสเกตค้างปิดไม่สนิท และพอเปิดก็เปิดไม่สุด เนื่องจากขาเวสเกตติดขัด
2. ครัชลื่น ทำให้บูสฟาดไปตามรอบเครื่อง และเกินที่ตั้งไว้
เดี๋ยวแก้ไขครัชแล้วจะลองลุ้น ขนาดรูเวสเกตเดิมว่าจะเล็กไปหรือป่าว

พี่วุฒิครับ รถเพื่อนผม ท่อ ม.เจริญ กับดันรางใบเดียว บูสไหลทุกคันครับ แก้ไขท่อเวสเกตุให้ใหญ่ และสั้นลง ช่วยได้ครับ

wutt

28-01-2011, 20:31

พี่วุฒิครับ รถเพื่อนผม ท่อ ม.เจริญ กับดันรางใบเดียว บูสไหลทุกคันครับ แก้ไขท่อเวสเกตุให้ใหญ่ และสั้นลง ช่วยได้ครับ
ของคุณมาก ผมก็ว่าจะขยายท่อเวสเกตอยู่หลายครั้ง แต่เห็นรื้อเยอะเลยไม่ได้ลองซักที
สงสัยต้องลองดู

CLIMAX

29-01-2011, 10:09

ของคุณมาก ผมก็ว่าจะขยายท่อเวสเกตอยู่หลายครั้ง แต่เห็นรื้อเยอะเลยไม่ได้ลองซักที
สงสัยต้องลองดู

ครับพี่ อย่าลืมเจาะขยายรูที่หน้าแปลนที่เวสเกตุด้วยนะครับ เพราะบางร้านเปลี่ยนแต่ท่อเวสเกตุ แต่ไม่ได้ขยายรูหน้าแปลน ทำให้ไม่ได้ผลเท่าที่ควรครับ

CHATREE

29-01-2011, 11:03

ขอถามนิดครับ ระหว่าง td04l กับ td04hl นี้มันต่างกันตรงไหนบ้างครับ

wutt

30-01-2011, 17:29

ครับพี่ อย่าลืมเจาะขยายรูที่หน้าแปลนที่เวสเกตุด้วยนะครับ เพราะบางร้านเปลี่ยนแต่ท่อเวสเกตุ แต่ไม่ได้ขยายรูหน้าแปลน ทำให้ไม่ได้ผลเท่าที่ควรครับ
ผมถอดหน้าแปลน มาดูตรงรูเวสเกตแยก ทางออกโข่งเดิมเล็กมาก และพอดีมุมมันมีน้อยเขาบีบปากท่อลง เลยระบายไม่ทัน
ตอนนี้ผมยัด td04l ลงไปทั้งลูกกับเขาเดิม โข่งหลังใหญ่กว่าของเดิมพอสมควร(04เขียนไว้เบอร์3 โข่งเดิม 10.5) เหรียญเวสเกตใหญ่กว่าของเดิมมาก และทำรูระบายออกใหม่ให้ออกสะดวก ท่อคายเวสเกตให้สั้นลง แต่เสียงคายไอเสียดังมากมาย
ปิดกล่องยกใช้ดันอย่างเดียวมาไม่ดี ช้าสู้โข่งเดิมไม่ได้ ถ้าเปิดกล่องยก มาดี ดึงดีกว่าโข่งเดิมมาก (ขนาดใบหลังเล็กว่า04hlนะ)
สรุปใช้เอาแค่นี้พอ เหมาะกับกานใช้งาน เปิดกล่องยกและดันสเตปแดง บูส 22 ปอด์น ไม่มีบูลไหลแล้ว เลื้อยเกือบเอาไม่อยู่ ตอนนี้เลยสั่งลิมิเต็ดสลิปของปาเจโร่แล้วใส่เพิ่มกับเฟืองท้ายเดิมได้เลย ลูกละ 4,000 บาท อีก2วัน จะลองดูว่าจะยังเลื้อยอยู่อีกหรือป่าว

wutt

30-01-2011, 17:44

ขอถามนิดครับ ระหว่าง td04l กับ td04hl นี้มันต่างกันตรงไหนบ้างครับ

04hl ใบหลังใหญ่กว่า 04l มากเห็นได้ชัดไม่ต้องวัด
ใบหน้ายอดใบเท่ากัน แต่ฐานใบไม่ได้วัดดู เพราะไม่ได้ถอดฝาหน้า
ผมว่า หากโข่งหลังเท่ากัน hl น่าจะติดบูสช้ากว่า แต่น่าจะลากได้ลึกกว่า

chanchung

30-01-2011, 21:01

รบกวนถาม ต่อหน่อยครับ ว่า โบ 04 L เอาเฉพาะใบหน้ามาใส่ตัว 116 ได้ไหมครับ ถ้าได้ต้องแปลงเยอะเปล่าครับ

ขอบคุณครับ

aj anucha

31-01-2011, 20:18

04hl ยอดใบหน้า 43 มิล ใบหลัง 45 มิลครับ ใบหลังสูงกว่า 04l เยอะเหมือนกันครับ

aj anucha

31-01-2011, 20:20

ผมบอกแล้ว โข่งเดิมถ้าจูนมาก มันไม่ได้อยู่แล้ว รูเล็กนิดเดียว
ความจริงถ้าใส่ 04l พร้อมโข่งมันเลย เวสเกตแยกก็ไม่ต้องใส่

freewater

01-02-2011, 19:13

td04l ใส่กับเขาเดิมได้เลยรึเปล่าครับ ต้องแปลงอะไรบ้างครับ

ขอบคุณครับ

wutt

01-02-2011, 20:19

ผมบอกแล้ว โข่งเดิมถ้าจูนมาก มันไม่ได้อยู่แล้ว รูเล็กนิดเดียว
ความจริงถ้าใส่ 04l พร้อมโข่งมันเลย เวสเกตแยกก็ไม่ต้องใส่
04HL ถ้าใช้โข่งเดิม ถ้าไม่กั้นห้องผมว่าเอาอยู่นะ หากทำให้มีพื้นที่เหรียญเปิดได้กว้างๆ
ที่ของผมมันไหลเพราะเหรียญเปิดนิดเดียวเพราะติดเหล็กกั้นห้อง และหน้าแปลนท่อไอเสียเป็นแบบแบน เหรียญเลยเปิดมากไม่ได้ มันติด

aj anucha

01-02-2011, 20:58

อ่อ คงเป็นแบบนั่นด้วยแหละครับ คราวนี้ก็จบๆลงตัวสะที
อย่าลืมนะครับถ้าโมปั๊มด้วย อย่าลืมหาเวลาว่างๆไปทำปะเก็นฝาสูบใหม่ด้วยนะครับ ^^

aj anucha

01-02-2011, 21:04

td04l ใส่กับเขาเดิมได้เลยรึเปล่าครับ ต้องแปลงอะไรบ้างครับ

ขอบคุณครับ
td04l ตีนหน้าแปลนต้องตัดออกครับ
แล้วเอาแปลนที่เท่ากันแปลนเขาเดิมมาเชื่อมเข้าไปใหม่ครับ ที่ร้านติดตั้งเทอร์โบทำได้ครับ จากนั้นก็เจียร์ตกแต่งเล็กน้อยและพ่นเก็บงานครับ:emo024mc1:
(เขาไอเสียเดิมอย่าไปทำอะไรกับมันนะคับ เสียของเปล่า)

aj anucha

01-02-2011, 21:05

น้า wutt พอมาใส่ 04l แล้วเสียงท่อเปลี่ยนไหมครับ
ถ่ายรูปมาโชว์หน่อยซิครับ

wutt

04-02-2011, 23:27

td04l ตีนหน้าแปลนต้องตัดออกครับ
แล้วเอาแปลนที่เท่ากันแปลนเขาเดิมมาเชื่อมเข้าไปใหม่ครับ ที่ร้านติดตั้งเทอร์โบทำได้ครับ จากนั้นก็เจียร์ตกแต่งเล็กน้อยและพ่นเก็บงานครับ:emo024mc1:
(เขาไอเสียเดิมอย่าไปทำอะไรกับมันนะคับ เสียของเปล่า)
ของผมเสียของไปแล้ว ช่างเขาทำแบบง่ายๆ

wutt

04-02-2011, 23:30

น้า wutt พอมาใส่ 04l แล้วเสียงท่อเปลี่ยนไหมครับ
ถ่ายรูปมาโชว์หน่อยซิครับ
สำหรับเสียงท่อ วิ่งปกติก็ไม่เปลี่ยนเท่าไหร่ แต่เวสเกตเสียงดังมากๆ เนื่องจากผมตัดท่อทิ้งเวสเกตให้สั้นลง รูเหรียญก็ใหญ่ขื้น เวลาซัดคนหรือรถข้างๆ เขาสงสัยอยู่เหมือนกัน

wutt

04-02-2011, 23:50

แชร์ประสบการณ์ และเป็นแนวทาง สำหรับโบเล็ก ไม่ต้องทำอย่างอื่นมาก จบแบบง่ายๆ ใช้งานไม่มีปัญหา ที่สำคัญแรงแบบสบายกระเป๋า
- โบ td04l,td04hl ใช้โข่งหลังเดิมติดรถ กล่องดันใบเดียวน่าจะพอ หากใช้โข่งหลัง 04l น่าจะมีกล่องยก+ดัน สเตปนี้บูสฟาดที่ 1,600กับ1,800 รอบ
- ตอนนี้ผมใส่ โบtd04hl โข่งหลัง 04l กล่องยก+ดัน+เร่ง บูส 22 ปอด์น ฟาดที่ 2,200 รอบ มาช้าเกินไปหน่อยแต่หนักและดึงยาวๆ
- ผมใส่เต็ดมาแล้ว เป็นของปาเจโร่ จับประมาณ 60% ก่อนใส่ท้ายดิ้นน่ากลัว ฟรีทิ้งเยอะ ม้าหายเกือบหมด (ล้อสกายลาย ยาง265/60/16) เมื่อใส่เต็ดแล้วท้ายดิ้นหายไป แต่ล้อยังฟรีอยู่แต่ไม่มาก สรุปใส่แล้วดีปลอดภัย
อันนี้สำหรับที่ผมเจอ คนอื่นเป็นไงบ้างผมไม่รู้ครับ

aj anucha

06-02-2011, 09:09

รอรูปอยู่ครับ อยากเห็นๆ

wutt

06-02-2011, 21:06

รอรูปอยู่ครับ อยากเห็นๆ
ตามกระแสโบเล็ก
TD04HL โข่งหลัง04L ใบหน้า 19T
โบใบที่ใส่นี้ อัพสุดแล้วของ TD04

CHATREE

07-02-2011, 11:40

ถามนิดครับหากทำSTEPนี้ประเก็นฝาต้องMODIFYเพิ่มอีกไหมครับ

wutt

07-02-2011, 19:04

ถามนิดครับหากทำSTEPนี้ประเก็นฝาต้องMODIFYเพิ่มอีกไหมครับ
ยังไม่ได้จูนใหม่เลย พอเปลี่ยนใบหน้ายังวิ่งไม่ค่อยออก
จูนใหม่น่าจะให้มันติดบูสเร็ว และดีกว่านี้
เลยยังไม่เคยได้ลองขับด้วยความเร็วสูง ไว้จูนใหม่แล้วจะลองดู
เท่าที่ลองขับในกทม.ใช้งานปกติ ความร้อนจะอยู่ที่ 87-90 องศา

aj anucha

07-02-2011, 20:44

ใช้ได้เลย
ที่จริง 04hl-19t มันก็พอมีนะ เป็นของ volvoทั้งลูก ไม่ต้องมาโมเลย
สำหรับ04 ในความคิดผม ใช้ได้ได้ระดับวิ่งรอบต้น-กลาง ไวดีนะ แต่ปลายเนี่ยขึ้นยานไปนิดนึง สมัยตอนใส่ td06 นะ ปลายๆขึ้นคนล่ะเรื่องเลย รอบเดินไวมาก
เคยลองกะพวก แคมรี่ 2.4 , ซีวิค2.0 เด็กๆไปเลยล่ะ

aj anucha

07-02-2011, 20:48

ถามนิดครับหากทำSTEPนี้ประเก็นฝาต้องMODIFYเพิ่มอีกไหมครับ

ไทรทัน 4d56 com.
ไม่ว่าโบเล็กใหญ่ คือถ้ารถสเต็ปมีกล่องครบ+โมปั๊ม แล้วแช่ยาวๆ
อย่างไงปะเก็นเดิมก็ไม่อยู่ครับ แม้จะบูส 15-20 ปอนด์ก็ตาม
โบเดิมยังเป็นกันเลยคับน้า ทำกันไว้ก่อนจะดีกว่านะ:Banane35::Banane35:

aj anucha

07-02-2011, 20:53

ยังไม่ได้จูนใหม่เลย พอเปลี่ยนใบหน้ายังวิ่งไม่ค่อยออก
จูนใหม่น่าจะให้มันติดบูสเร็ว และดีกว่านี้
เลยยังไม่เคยได้ลองขับด้วยความเร็วสูง ไว้จูนใหม่แล้วจะลองดู
เท่าที่ลองขับในกทม.ใช้งานปกติ ความร้อนจะอยู่ที่ 87-90 องศา
ต้นอืดแบบนี้ ต้องโดนปั๊มไส้รถสิบล้อ รับรองจะติดใจ:smiley-music019:

bird3255

09-02-2011, 19:58

แม้แรง...กันเยอะเลยน่ะคับ...เพิ่มติ๊กในถังซักตัวก็พอ

jee4x4

09-02-2011, 20:33

ไทรทัน 4d56 com.
ไม่ว่าโบเล็กใหญ่ คือถ้ารถสเต็ปมีกล่องครบ+โมปั๊ม แล้วแช่ยาวๆ
อย่างไงปะเก็นเดิมก็ไม่อยู่ครับ แม้จะบูส 15-20 ปอนด์ก็ตาม
โบเดิมยังเป็นกันเลยคับน้า ทำกันไว้ก่อนจะดีกว่านะ:Banane35::Banane35:
โบเดิมก็โดนมาเหมือนกัน อิอิ

aj anucha

09-02-2011, 20:41

แม้แรง...กันเยอะเลยน่ะคับ...เพิ่มติ๊กในถังซักตัวก็พอ
นอกถังเซอร์วิสง่ายกว่าคับพี่เบริ์ด ^^

wutt

09-02-2011, 21:23

ติ๊กเดิมไทรทั่นแรงดันเท่าไหร่ครับ ผมมีติ๊กwraboอยู่ แรงดัน350 ลิตร/ชม
จะเหมือนของไทรทั่นหรือป่าวครับ

wutt

09-02-2011, 21:26

ต้นอืดแบบนี้ ต้องโดนปั๊มไส้รถสิบล้อ รับรองจะติดใจ:smiley-music019:
โมปั๊ม มีผลเสียอย่างอื่นหรือป่าว หากไม่โมปั๊มทำปั๊มติ๊กแทนได้ไหม
โม scv จะช่วยอะไรได้บ้าง เห็นช่างเขาแนะนำให้ทำ ราคาแพงอยู่เหมือนกัน

bird3255

09-02-2011, 21:32

นอกถังเซอร์วิสง่ายกว่าคับพี่เบริ์ด ^^
พี่ชอบในถังซุ่มดี เซอร์วิสยาก แต่ก็พังยาก นอกถังพังง่ายเพราะมันร้อน

bird3255

09-02-2011, 21:34

ติ๊กเดิมไทรทั่นแรงดันเท่าไหร่ครับ ผมมีติ๊กwraboอยู่ แรงดัน350 ลิตร/ชม เคยใส่ในอีโว
จะเหมือนของไทรทั่นหรือป่าวครับ
ไทรทั่นไม่มีติ๊กครับ ต้องติดเพิ่มเอา

aj anucha

10-02-2011, 11:07

พี่ชอบในถังซุ่มดี เซอร์วิสยาก แต่ก็พังยาก นอกถังพังง่ายเพราะมันร้อน
ให้ดี ถ้าติ๊กนอกถัง จะต้องติดในที่ที่ระบายความร้อนได้ดี อย่างเช่นใต้ท้องรถนะ
เพื่อให้ลมช่วยระบายความร้อนออกจากปั๊มติ๊ก แต่ที่ผมใส่ตำแหน่งในห้องเครืองก็เพื่อจะเซอร์วิสง่าย เวลาฉุกเฉินติ๊กพังขึ้นมาก็สับได้เลยครับ

aj anucha

10-02-2011, 11:18

ติ๊กเดิมไทรทั่นแรงดันเท่าไหร่ครับ ผมมีติ๊กwraboอยู่ แรงดัน350 ลิตร/ชม เคยใส่ในอีโว
จะเหมือนของไทรทั่นหรือป่าวครับ
อ่อ 350 l/ hr คือ flow rate คับน้า wut

แรงดันจะเกิดขึ้นเมื่อเราอัดทางไหลกลับด้วยเรกูเรทครับ เลือกเอาได้เลยว่าจะตั้งแรงดันไว้เท่าไหร่ แต่สำหรับไทรทัน ผมว่าปรับเรกูเรทไว้ที่ 5 psi ก็พอครับ
เพื่อความทนทานเพราะถ้าดันมากๆ 1. กล่องสั่งดร็อปแรงดันแน่นอน 2.อายุการใช้ของพวก scv และซิลต่างๆจะสั้นลงครับ โอกาศรั่วซึมมีครับ

ผมว่าน้า wut เริ่มจากโมปั๊มคอมมอนเรลก่อนครับ เห็นผลกว่ามากมาย
เพราะแรงดันจะสร้างไวกว่าเดิมมาก รอบเครื่องขึ้นไวมาคนล่ะฟิลลิ่งกับปั๊มเดิมเป็นไหนๆครับ ทำมาวันแรกไม่อยากลงจากรถคับ เพราะขับมันส์มาก
จากนั้น ถ้าดูดไม่ทันก็ค่อยมาใส่ปั๊มติ๊ก และขยายช่องทาง scv ทีหลังครับ

แต่ทำปั๊มแล้ว จะชอบซัดบ่อยๆ ถ้าอัดยาวมากปะเก็นฝาสูบเดิมเอาไม่อยู่แน่ครับพี่ wut จะมีปัญหาเรื่องน้ำดัน ความร้อนขึ้น
" เตรียมตัวเปิดฝาได้เลย"

freewater

10-02-2011, 15:31

มีพี่คนหนึ่งจะขาย td04 ของ volvo ให้นะครับ 7000 ของใหม่แกะกล่อง ราคานี้ถูกหรือแพงครับ

wutt

10-02-2011, 19:15

อ่อ 350 l/ hr คือ flow rate คับน้า wut

แรงดันจะเกิดขึ้นเมื่อเราอัดทางไหลกลับด้วยเรกูเรทครับ เลือกเอาได้เลยว่าจะตั้งแรงดันไว้เท่าไหร่ แต่สำหรับไทรทัน ผมว่าปรับเรกูเรทไว้ที่ 5 psi ก็พอครับ
เพื่อความทนทานเพราะถ้าดันมากๆ 1. กล่องสั่งดร็อปแรงดันแน่นอน 2.อายุการใช้ของพวก scv และซิลต่างๆจะสั้นลงครับ โอกาศรั่วซึมมีครับ

ผมว่าน้า wut เริ่มจากโมปั๊มคอมมอนเรลก่อนครับ เห็นผลกว่ามากมาย
เพราะแรงดันจะสร้างไวกว่าเดิมมาก รอบเครื่องขึ้นไวมาคนล่ะฟิลลิ่งกับปั๊มเดิมเป็นไหนๆครับ ทำมาวันแรกไม่อยากลงจากรถคับ เพราะขับมันส์มาก
จากนั้น ถ้าดูดไม่ทันก็ค่อยมาใส่ปั๊มติ๊ก และขยายช่องทาง scv ทีหลังครับ

แต่ทำปั๊มแล้ว จะชอบซัดบ่อยๆ ถ้าอัดยาวมากปะเก็นฝาสูบเดิมเอาไม่อยู่แน่ครับพี่ wut จะมีปัญหาเรื่องน้ำดัน ความร้อนขึ้น
" เตรียมตัวเปิดฝาได้เลย"
สงสัยต้องโดนทำปั๊ม
เอาแค่มาไวๆ มายาวๆ กำลังดีๆตามกำลังเทอร์โบก็พอ ขับไทรทั่นไม่เคยขับเกินเกิน 160
คุณเล้ง ทีว่าน้ำดัน ต้องแช่ความเร็วและระยะทางยาวเท่าไหร่ ถึงจะมีอาการ
เผื่อว่าไว้ทำประเก็นทีหลัง

W-ut

10-02-2011, 19:37

มีแต่รถแรงๆ.......ผมบอกแล้วมะ....04 ทุกตัวน่าใช้เมื่อก่อน 3500 กองเต็มหลังบ้าน....
ตอนนี้ราคาไกลเลย....
คงต้องโบเดิมแหระเรา...ลืมไปโบเดิมมีอีกลูก สงสัยไม่ได้ใส่ 04 แบบพี่wutt แน่เลยเรา

aj anucha

10-02-2011, 19:58

สงสัยต้องโดนทำปั๊ม
เอาแค่มาไวๆ มายาวๆ กำลังดีๆตามกำลังเทอร์โบก็พอ ขับไทรทั่นไม่เคยขับเกินเกิน 160
คุณเล้ง ทีว่าน้ำดัน ต้องแช่ความเร็วและระยะทางยาวเท่าไหร่ ถึงจะมีอาการ
เผื่อว่าไว้ทำประเก็นทีหลัง

รถผมทำปั๊มเสร็จมาได้อาทิตย์นึง
ขับกรุงเทพอัดเลยยังไม่เป็นไร(หลงดีใจว่ารถเราอึด) แต่พอออกต่างจังหวัด
วิ่งได้สัก 150 km ( กดยกๆ บูส 25 psi ตลอดระยะทางดังกล่าวหลายเที่ยวๆ ) พอรถเริ่มติด สักพักความร้อนก็วิ่งปริ๊ดขึ้นไป 3/4 ของสเกลความร้อนเลยครับ น้ำในหม้อพักล้นออกมาเดือดปุดๆเลยคับ ดีที่เห็นก่อนไม่งั้นยกเครื่องแน่

aj anucha

10-02-2011, 20:04

ถ้าน้ำดันมาแล้วรอบนึงจะเป็นเรื่อยๆและถี่ขึ้นจนบางทีอยากจะเลิกเล่นไปเลยนะคับ
แต่ถ้าแก้ไขได้ตรงจุด ก็จะไม่กลับมาเป็นอีกเลยคับน้า

ถ้าทำปั๊มแล้ว
อย่างไงเก็บเงินไว้ทำปะเก็นด้วยนะครับ ช้าเร็วได้ทำแน่นอน เตรียมไว้ 9 พันบาท สำหรับร้านช่างเบริ์ด หลัก 5

wutt

10-02-2011, 22:19

ถ้าน้ำดันมาแล้วรอบนึงจะเป็นเรื่อยๆและถี่ขึ้นจนบางทีอยากจะเลิกเล่นไปเลยนะคับ
แต่ถ้าแก้ไขได้ตรงจุด ก็จะไม่กลับมาเป็นอีกเลยคับน้า

ถ้าทำปั๊มแล้ว
อย่างไงเก็บเงินไว้ทำปะเก็นด้วยนะครับ ช้าเร็วได้ทำแน่นอน เตรียมไว้ 9 พันบาท สำหรับร้านช่างเบริ์ด หลัก 5
โมปั๊มที่ไหน เอาแบบโมชุดเล็กก็พอ

wutt

11-02-2011, 18:45

มีแต่รถแรงๆ.......ผมบอกแล้วมะ....04 ทุกตัวน่าใช้เมื่อก่อน 3500 กองเต็มหลังบ้าน....
ตอนนี้ราคาไกลเลย....
คงต้องโบเดิมแหระเรา...ลืมไปโบเดิมมีอีกลูก สงสัยไม่ได้ใส่ 04 แบบพี่wutt แน่เลยเรา
คุณวุฒิ ว่างๆ จูนให้หน่อยนะครับ

aj anucha

11-02-2011, 19:54

ช่างเบริ์ด หลัก 5 เช่นกันครับ โมปั๊มทั้งทีจัดเต็มไส้สิบล้อเลยคับ

wutt

11-02-2011, 20:57

ช่างเบริ์ด หลัก 5 เช่นกันครับ โมปั๊มทั้งทีจัดเต็มไส้สิบล้อเลยคับ
แอบบอกราคาหน่อยดิ ว่าแต่ต้องโดนหัวฉีดด้วยไช่หรือป่าว

aj anucha

12-02-2011, 08:24

ปั๊ม10000 -12000 บาทครับ

หัวฉีดเดิมเราได้ถึงโบ 06 เลยคับ ถ้าดันรางจูนถึงๆหน่อยสบายเลย

sinica9

12-02-2011, 10:01

บูสไหลมาจากการกั้นห้องครับ ไอเสียออกไม่ทันเพราะช่องระบายไอเสียจะออกยากกว่าปกติ แก้ด้วยการเอาชุดกั้นห้องออกหรือใส่เวสเกตแยกก็หายแล้วครับ

chanchung

12-02-2011, 11:28

ปั๊ม10000 -12000 บาทครับ

หัวฉีดเดิมเราได้ถึงโบ 06 เลยคับ ถ้าดันรางจูนถึงๆหน่อยสบายเลย
ข้อมูลความรู้ใหม่ ได้โบ 06 หัวเดิมสุดยอดครับ.

aj anucha

12-02-2011, 12:19

ของผมไง โบ 06-20g ยอดใบหน้า 52 มิลเลยคับ หัวฉีดเดิม ไส้ปั๊มสิบล้อ มีปั๊กติ๊ก กล่องยกหัวฉีด กะ ดันราง
บูส 30 ควันยังมาเป็นสายเลยครับ

aj anucha

12-02-2011, 12:20

ใหญ่เกินก็ป่าวประโยชน์ครับ ต้องมาหรี่ที่กล่องอีก ( ยกเว้นว่าขึ้นเป็นโบ 06-24 v หรือ td07-10 บูส 45 psi แล้วค่อยว่ากันเรื่องหัวฉีดใหญ่)
อีกอย่างหัวฉีดแต่งๆที่ขายกัน บางเจ้าคุณภาพแย่กว่าของเดิมอีก บวมอีก...

wutt

14-02-2011, 22:14

ปั๊ม10000 -12000 บาทครับ

หัวฉีดเดิมเราได้ถึงโบ 06 เลยคับ ถ้าดันรางจูนถึงๆหน่อยสบายเลย
อันนี้เป็นไง ใช้ได้ป่าว ใส้ในรถบรรทุก ราคา 5,500 บาท

http://www.boyzathailand.com/forum/showthread.php?55313-จำหน่าย-ไส้ปั๊ม-D-MAX-ไททัน-โม-และ-ปั๊ม-VIGO-3โรเตอร์-ราคาถูก

aj anucha

15-02-2011, 01:52

ถูกดีครับ แต่ก็ยังไม่มีคนที่รู้จักเคยลองอ่ะคับ ไม่รู้เป็นไง ต้องถามให้ชัวร์ว่าเงื่อนไข
รับประกันอย่างไง ถึงจะใส่ได้อย่างสบายใจครับ

ส่วนรถผมทำที่ช่างเบริ์ดหลัก 5 ราคาแพงไปนิดแต่มั่นใจได้คับ

wutt

26-02-2011, 18:28

ถูกดีครับ แต่ก็ยังไม่มีคนที่รู้จักเคยลองอ่ะคับ ไม่รู้เป็นไง ต้องถามให้ชัวร์ว่าเงื่อนไข
รับประกันอย่างไง ถึงจะใส่ได้อย่างสบายใจครับ

ส่วนรถผมทำที่ช่างเบริ์ดหลัก 5 ราคาแพงไปนิดแต่มั่นใจได้คับ

ผมสอบถามทำปั๊มกับช่างหลายๆที่ เขามีแต่แนะนำให้เปลี่ยนแค่หัวฉีดก็พอ เห็นผลแน่นอน ที่เล็งไว้เป็นของ Boch อยู่ราคาไม่แรง ไม่รู้จะดีหรือป่าว
วันนี้ว่างๆเลยไปจัดโมscvมา รถก็เดินได้ดีขึ้น ควันดำกว่าเดิมมากสงสัยน้ำมันมามากกว่าเดิม