ถามเรื่องกล่องครับ

[off_tp]

ถ้าจะติดกล่องดันรางจำเป็นหรือไม่ต้องติดกล่องยกหัวฉีดด้วยครับ
เพราะว่าเท่าที่อ่านจากน้าที่โพสลงมาในคลับเรา(ผมสรุปเอาเอง)
กล่องดันรางจะเพิมแรงดันในรางคอมมอนเรล ในช่วงต้นจะออกตัวได้ดี
ช่วงกลางก็ยังใช้ได้ แต่ถ้าดันไปถึงช่วงปลายแล้วจะเกิดอาการวูบ
เนื่องจากเราเพิ่มแต่แรงดันน้ำมันเข้าไป เราไม่ได้เิพิ่มน้ำมันเข้าไป
จึงทำให้เครื่องยนต์มันเหนื่อยแล้วหิวจึงเป็นลมเอาเพราะทำงานหนักแต่ไม่มีอะไรกิน(เปรียบเทียบครับ) จึงต้องเพิ่มกล่องยกหัวฉีดเข้ามาเพื่อเพิ่มปริมาณน้ำมัน
ให้กับเครื่องยนต์ได้กินอิ่มนอนหลับไม่รู้ว่าถูกต้องหรือเปล่าครับ...?

[superman]

ไม่จำเป็นครับ ติดแต่ดันรางอย่างเดียวก็ขับใช้งานได้ในระดับนึงครับ อาการวูบอยู่ที่การจูนครับและมีอีกหลายสาเหตุครับ scv ก็มีส่วน โบเดิมหัวฉีดเดิมเอาอยู่ครับ
มันก็ขึ้นอยู่กะกล่องด้วยครับ ว่าหลอกก่อนหรือหลอกหลัง อันนี้ต้องศึกษาและลองสัมผัสดูครับ แต่ใส่แล้วสิ่งที่จะต้องเปลี่ยนตามมาคือครัชแน่นอนครับ
ผมพอตอบได้เท่าที่ทราบครับ

[off_tp]

ไม่จำเป็นครับ ติดแต่ดันรางอย่างเดียวก็ขับใช้งานได้ในระดับนึงครับ อาการวูบอยู่ที่การจูนครับและมีอีกหลายสาเหตุครับ scv ก็มีส่วน โบเดิมหัวฉีดเดิมเอาอยู่ครับ
มันก็ขึ้นอยู่กะกล่องด้วยครับ ว่าหลอกก่อนหรือหลอกหลัง อันนี้ต้องศึกษาและลองสัมผัสดูครับ แต่ใส่แล้วสิ่งที่จะต้องเปลี่ยนตามมาคือครัชแน่นอนครับ
ผมพอตอบได้เท่าที่ทราบครับ

ขอบคุณครับสำหรับคำตอบ เอ๋...!แล้วทำไมต้องเปลี่ยนครัชด้วยครับ แล้วกล่องมีหลอกก่อนหลอกหลังอีก คือว่าตอนนี้กำลังศึกษาข้อมูลอยู่ครับ
คิดว่าจะติดอยู่แต่ศึกษาข้อมูลก่อนเพื่อเป็นแนวทางครับ ค้นหาในกูเกิลส่วนใหญ่ก็มีแต่จะขายกล่องครับ ไม่รู้จะหาข้อมูลที่ไหน
ก็เลยจะขอความเมตตาท่านผู้รู้ในคลับเราช่วยตอบครับ...ขอบคุณล่วงหน้าครับ

[photokid]

มาขอความรู้ด้วยคนคับ จะกินน้ำมันเพิ่มไหม แล้วต้องทำท้ายรางด้วยไหมคับ

[banan053]

กล่องดันรางใบเดียว ครัชเอาอยู่อยู่แล้ว ของผมตัวพลัส 140 ม้า ดันรางไปใบเดียว วิ่งได้ 190-200 กับฟืองท้ายเดิมๆ 4.1ทำอัตราเร่ง 0-100 ได้ในเวลา 10 วิ ซึ่งพอๆกับพี่เชพโรเลต ตัว 180 แรงม้า แต่ผมไม่เคยขึ้นไดโน ผมเดาว่าน่าจะมีม้าไม่เกิน 180-190 ม้า
ดันรางทำอัตราตีนต้นดี กลางพอได้ ปลายก็ได้ 190 ยังไม่พอใจอีกเหรอคับ
ดันรางบวกยกหัวฉีด จะได้ทั้งต้นทั้งปลาย คือจะมาแบบแน่นๆเลย ยังไงก็ดีกว่ากล่องใบเดียวอยู่แล้ว แรงม้าน่าจะได้แถวๆ 210+ ม้า
ถ้าจะติดแน่ะนำใช้กล่องพวกคอนโทรไมโคลชิบดีกว่าคับ
สุดท้ายช่วงล่างเบรคอย่าลืมทำด้วยนะคับ เดวจะปราบม้าพยศได้ทันถ่วงที อิอิ

[superman]

ขอบคุณครับสำหรับคำตอบ เอ๋...!แล้วทำไมต้องเปลี่ยนครัชด้วยครับ แล้วกล่องมีหลอกก่อนหลอกหลังอีก คือว่าตอนนี้กำลังศึกษาข้อมูลอยู่ครับ
คิดว่าจะติดอยู่แต่ศึกษาข้อมูลก่อนเพื่อเป็นแนวทางครับ ค้นหาในกูเกิลส่วนใหญ่ก็มีแต่จะขายกล่องครับ ไม่รู้จะหาข้อมูลที่ไหน
ก็เลยจะขอความเมตตาท่านผู้รู้ในคลับเราช่วยตอบครับ...ขอบคุณล่วงหน้าครับ

โทมาคุยดีกว่าครับน้า แล้วผมจะเล่าให้ฟังพิมพ์มันยาวอะครับ มันแล้วแต่รูปแบบการใช้งานและความต้องการ เรื่องครัชถ้ารถใหม่ยังใช้ได้อยู่ครับ แต่ถ้ารถหลายปีแล้วลื่นแน่นอนครับ
และก็ขึ้นอยู่การจูนจะดันมากหรือพอดีๆ ใช้งานครับ ใส่ยกก็ดีครับมาเนียนกว่าเดิมแต่ที่ตามมาก็ครัชอะครับให้จับม้าดีขึ้น รูปรถผมครับ มีดันกะยกแล้วก็ครัชครับ ยังไงก็โทคุยดีกว่าครับ ผมก็พอทราบเท่าที่รู้มาและสัมผัสมากะรถตัวเองครับ ยังไงก็ลองศึกษาข้อมูลจากท่านอื่นดูครับ

[banan053]

โทมาคุยดีกว่าครับน้า แล้วผมจะเล่าให้ฟังพิมพ์มันยาวอะครับ มันแล้วแต่รูปแบบการใช้งานและความต้องการ เรื่องครัชถ้ารถใหม่ยังใช้ได้อยู่ครับ แต่ถ้ารถหลายปีแล้วลื่นแน่นอนครับ
และก็ขึ้นอยู่การจูนจะดันมากหรือพอดีๆ ใช้งานครับ ใส่ยกก็ดีครับมาเนียนกว่าเดิมแต่ที่ตามมาก็ครัชอะครับให้จับม้าดีขึ้น รูปรถผมครับ มีดันกะยกแล้วก็ครัชครับ ยังไงก็โทคุยดีกว่าครับ ผมก็พอทราบเท่าที่รู้มาและสัมผัสมากะรถตัวเองครับ ยังไงก็ลองศึกษาข้อมูลจากท่านอื่นดูครับ

น้าคับ ขอถามอย่างนึง เทอร์โบเดิมป่าวคับ แล้งตั้งบูชที่เท่าไหร่ แล้วแช่ได้ไหมสัก 5 โลน้ำดันไหมคับ แล้วใช้กล่องของไรบ้างคับ ขอบคุณคับ

[superman]

น้าคับ ขอถามอย่างนึง เทอร์โบเดิมป่าวคับ แล้งตั้งบูชที่เท่าไหร่ แล้วแช่ได้ไหมสัก 5 โลน้ำดันไหมคับ แล้วใช้กล่องของไรบ้างคับ ขอบคุณคับ

turbo เดิมครับ บูช 30 คับ ของผมเป็นวีจีครับ ขับกับบ้านบนทางด่วนรามอินทราทุกวันความเร็วเฉลี่ย 160-180 ตลอดทางอะครับ น้ำไม่ดันครับ ความร้อนอยู่ประมาณ 91-93
ใสกล่องดันราง diesel shop กะกล่องยกหัวฉีด DTE ครับ ครัชของ ป มนตรี ครับ ที่เหลือเดิมทุกย่าง แต่ตอนนี้กำลังเปลี่ยนน้อตฝาสูบใหม่กะวาวล์น้ำ เพื่อให้ความร้อนลดลงอีก
ทำไปทีละสเต็ปครับ ลองรถไปในตัว(ทำกันไว้ก่อนครับ) ไม่อุตตาน้ำนะครับ

[off_tp]

ขอบคุณพี่บิ๊กมากเลยครับสำหรับความรู้คุยแล้วรู้สึกตาสว่างขึ้นเยอะเลยครับ

[George Triton]

ผมเพิ่งอ่านมาครับ

http://www.fortuner-club.com/index.php?topic=6453.0;wap2

[W-ut]

โทมาคุยดีกว่าครับน้า แล้วผมจะเล่าให้ฟังพิมพ์มันยาวอะครับ มันแล้วแต่รูปแบบการใช้งานและความต้องการ เรื่องครัชถ้ารถใหม่ยังใช้ได้อยู่ครับ แต่ถ้ารถหลายปีแล้วลื่นแน่นอนครับ
และก็ขึ้นอยู่การจูนจะดันมากหรือพอดีๆ ใช้งานครับ ใส่ยกก็ดีครับมาเนียนกว่าเดิมแต่ที่ตามมาก็ครัชอะครับให้จับม้าดีขึ้น รูปรถผมครับ มีดันกะยกแล้วก็ครัชครับ ยังไงก็โทคุยดีกว่าครับ ผมก็พอทราบเท่าที่รู้มาและสัมผัสมากะรถตัวเองครับ ยังไงก็ลองศึกษาข้อมูลจากท่านอื่นดูครับ
ยอมเลยครับคันนี้ น้าบิ๊กวาวล์น้ำใส่ได้เลยครับเย็นขึ้นเห็นๆจร้า..ตัดตีนมันออกนิดนึงครับ
ตอนนี้มีเวลากำลังเล่นเจ้าแสตนโปรอยู่ครับน้าบิ๊ก ลองหัดอยู่ ถ้าได้ดีแล้วเวิรค์จะมา คุยต่อ
เพราะเจ้าตัน ตัวเก่า มันจับยากจริงๆ
ส่วนเรื่อง มากมายหลายยี่ห้อ ลองดูไกล้ตัวครับ จูนเนอร์สำคัญไม่แพ้กล่องเลยนะครับ
ดันราง แรงพอสมควร ดันเบาๆก็เนียนนะครับ แนะนำจูนคอม
ไกล้บ้าน
ชื่อเสียง
จูนเนอร์
แต่ถ้ามีทุนเยอะหาร้านดังๆกำตังค์เข้าไปเลยครับ

[surawat007]

บางทีมีตังค์เข้าร้านดังอาจจะเจ็บไม่รู้จบก็ได้นะครับ อยู่ที่เลือกแล้วครับ ตาดีได้ตาร้ายเสีย ดังไม่ใช่ประเด็น พังแล้วซ่อมจบหรือเปล่าอันนี้ซิสำคัญ

[tritondum]

จะไปใหนได้อีกครับก็น้าวุฒินั่นแหละครับตัวการ ผมกลับบ้านที่อุบล 720โล หมดแค่ครึ่งถัง งงมากครับ ทั้งแรงทั้งประหยัดไม่รู้ทำได้ไง
ยอมเลยครับคันนี้ น้าบิ๊กวาวล์น้ำใส่ได้เลยครับเย็นขึ้นเห็นๆจร้า..ตัดตีนมันออกนิดนึงครับ
ตอนนี้มีเวลากำลังเล่นเจ้าแสตนโปรอยู่ครับน้าบิ๊ก ลองหัดอยู่ ถ้าได้ดีแล้วเวิรค์จะมา คุยต่อ
เพราะเจ้าตัน ตัวเก่า มันจับยากจริงๆ
ส่วนเรื่อง มากมายหลายยี่ห้อ ลองดูไกล้ตัวครับ จูนเนอร์สำคัญไม่แพ้กล่องเลยนะครับ
ดันราง แรงพอสมควร ดันเบาๆก็เนียนนะครับ แนะนำจูนคอม
ไกล้บ้าน
ชื่อเสียง
จูนเนอร์
แต่ถ้ามีทุนเยอะหาร้านดังๆกำตังค์เข้าไปเลยครับ

[off_tp]

จะไปใหนได้อีกครับก็น้าวุฒินั่นแหละครับตัวการ ผมกลับบ้านที่อุบล 720โล หมดแค่ครึ่งถัง งงมากครับ ทั้งแรงทั้งประหยัดไม่รู้ทำได้ไง

1ถัง=75ลิตร ครึ่งถัง=37.5ลิตรวิ่งได้720โล=19.2โล/ลิตร เหยียบไปเท่าไรครับ...?

[superman]

ประหยัดมากครับผมเต็มถังวิ่งยังไงก็ไม่ถึง 700 เลยครับ ขับความเร็วเท่าไหร่ครับ

[W-ut]

บางทีมีตังค์เข้าร้านดังอาจจะเจ็บไม่รู้จบก็ได้นะครับ อยู่ที่เลือกแล้วครับ ตาดีได้ตาร้ายเสีย ดังไม่ใช่ประเด็น พังแล้วซ่อมจบหรือเปล่าอันนี้ซิสำคัญ
รับทราบครับน้า ถ้าน้าโอแล้ว ถ้ายังสนใจโปรสปีดอยู่ ที่ผมบอกไม่รู้จำได้รึเปล่า ผมให้น้าเป็นคนพิเศษ

จะไปใหนได้อีกครับก็น้าวุฒินั่นแหละครับตัวการ ผมกลับบ้านที่อุบล 720โล หมดแค่ครึ่งถัง งงมากครับ ทั้งแรงทั้งประหยัดไม่รู้ทำได้ไง
ไปอุบลรถโครตติด...เลขไมล์หาย.เคยวิ่ง 623 เหลือ 560
..กินน้ำมันเท่าเดิม..สะงั้นรถจูนเนอร์

[surawat007]

ขอบคุณน้าวุฒิมากๆครับ
ว่าแต่ 720 โลครึ่งถัง โอแม่เจ้า ทำได้ยังไงครับ

[surawat007]

กล่องดันรางใบเดียว ครัชเอาอยู่อยู่แล้ว ของผมตัวพลัส 140 ม้า ดันรางไปใบเดียว วิ่งได้ 190-200 กับฟืองท้ายเดิมๆ 4.1ทำอัตราเร่ง 0-100 ได้ในเวลา 10 วิ ซึ่งพอๆกับพี่เชพโรเลต ตัว 180 แรงม้า แต่ผมไม่เคยขึ้นไดโน ผมเดาว่าน่าจะมีม้าไม่เกิน 180-190 ม้า
ดันรางทำอัตราตีนต้นดี กลางพอได้ ปลายก็ได้ 190 ยังไม่พอใจอีกเหรอคับ
ดันรางบวกยกหัวฉีด จะได้ทั้งต้นทั้งปลาย คือจะมาแบบแน่นๆเลย ยังไงก็ดีกว่ากล่องใบเดียวอยู่แล้ว แรงม้าน่าจะได้แถวๆ 210+ ม้า
ถ้าจะติดแน่ะนำใช้กล่องพวกคอนโทรไมโคลชิบดีกว่าคับ
สุดท้ายช่วงล่างเบรคอย่าลืมทำด้วยนะคับ เดวจะปราบม้าพยศได้ทันถ่วงที อิอิ

โหยอดเยี่ยมเลยน้า ผมได้ 173 ps เอง อีกอย่างตอนผมใช้ lpg ร่วม วิ่งได้ 190 ยาง 265/70/16 ตอนนี้ยังไงก็ไม่ถึง

[AKNet]

ขับ 100 เดียวจะแรงไปถึงไหน

[tritondum]

วิ่งประมาณ 100-130 แล้วแต่ช่วงเวลาครับ ผมคงโชคดีไป-กลับรถไม่ติดวิ่งสบายครับ
1ถัง=75ลิตร ครึ่งถัง=37.5ลิตรวิ่งได้720โล=19.2โล/ลิตร เหยียบไปเท่าไรครับ...?

[off_tp]

ขับ 100 เดียวจะแรงไปถึงไหน555 เอาไว้ออกตัวหนีตอนที่มีรถจี้เข้ามาครับ...แบบว่ามันต้องรอรอบเสียวตูดครับ

[wutt]

ดูให้ดี
ผมเจอบางร้านจูนมือ ราคาหลักหมื่น (ต้นทุน 200)
บอกไม่จำเป็นต้องวิ่งจูนอันตราย และไม่ยอมบอกว่าจูนมือ
กล่องปิดมิดชิด

[charchar]

1ถัง=75ลิตร ครึ่งถัง=37.5ลิตรวิ่งได้720โล=19.2โล/ลิตร เหยียบไปเท่าไรครับ...?



เห็นแล้วมันนึกอิจฉาครับ ของผม 4ประตู ออโต้ ตัว116 เดิมๆไม่ทำอะไร เลขไมล์76000โล ขับทางไกลความเร็ว90-120ขับแร่งแซงตลอด 10.5โล/ลิตร ถ้าขับในเมืองก็ได้ 9โล/ลิตร

เขาวิ่งกันยังไงครับ ได้ 19โล/ลิตร

[banan053]

ยอมเลยครับคันนี้ น้าบิ๊กวาวล์น้ำใส่ได้เลยครับเย็นขึ้นเห็นๆจร้า..ตัดตีนมันออกนิดนึงครับ
ตอนนี้มีเวลากำลังเล่นเจ้าแสตนโปรอยู่ครับน้าบิ๊ก ลองหัดอยู่ ถ้าได้ดีแล้วเวิรค์จะมา คุยต่อ
เพราะเจ้าตัน ตัวเก่า มันจับยากจริงๆ
ส่วนเรื่อง มากมายหลายยี่ห้อ ลองดูไกล้ตัวครับ จูนเนอร์สำคัญไม่แพ้กล่องเลยนะครับ
ดันราง แรงพอสมควร ดันเบาๆก็เนียนนะครับ แนะนำจูนคอม
ไกล้บ้าน
ชื่อเสียง
จูนเนอร์
แต่ถ้ามีทุนเยอะหาร้านดังๆกำตังค์เข้าไปเลยครับ
ใช่เลยคับน้าเห็นด้วยเลย จูนมือไม่แนะนำ สังเกตุจากชื่อเสียงในสนามแข่งหรือที่เค้ายอมรับกันดีกว่า รถยังผ่อนยังใหม่ถ้าพังมาจะไม่คุ้มเสียเอา

[off_tp]

ขอบคุณทุกคนที่ช่วยแนะนำมือใหม่อย่างผม...ขอบคุณครับ

[superman]

ใช่เลยคับน้าเห็นด้วยเลย จูนมือไม่แนะนำ สังเกตุจากชื่อเสียงในสนามแข่งหรือที่เค้ายอมรับกันดีกว่า รถยังผ่อนยังใหม่ถ้าพังมาจะไม่คุ้มเสียเอา

ผมว่าไม่เสมอไปครับกล่องจูนมือดีๆก็มีครับ ขึ้นอยู่ข้างในกล่องอะครับว่าใช้อะไรมาทำกล่อง ดิจิตอลไม่ได้แม่นเสมอไป อีซียูยังเอ๋อได้เลยครับ ขึ้นอยู่กับความชำนาญมากกว่าคับ(เป็นความคิดส่วนตัวนะครับ)