ความร้อนของ วีจี เดิมๆ(สมาร์ทเกจ) [แบบเอกสาร]

MEAW_SAN

01-10-2012, 11:09

วันนี้มีเรื่องมารบกวนหาข้อมูลจากน้าๆที่ใช้ วีจีโบ 178 4 ตู มีสมาร์ทเกจ และรถเดิมๆนะครับ ไม่มีการพ่วงกล่องและปรับแต่งเครื่องยนต์ใดๆ (อุดอีจีอา ถอดแคตยกเว้น)

ทางหลวงทั่วไป ไม่บรรทุก ความเร็วไม่เกิน 100 (88-89)
ไม่บรรทุก ความเร็ว 120-140 (91-92)

แต่พอบรรทุกราวๆ 500 โล ขึ้นเขาลาดชันมากๆ 93-95 มีน้ำพ่นออกมาทางถังพักด้วยเล็กน้อย แต่พอยกคันเร่งลงเขา ก็ลงมา 88-89 ลงเร็ว
เอาแล้วสิ คันอื่นเขาเป้นเปล่า ปกติไหม ช่วยแชร์หน่อยครับ ขอบคุณคร้าบบ

nipper

01-10-2012, 11:20

รถผม 4 ประตู เดิมทุกอย่าง มีแค่อุด egr ไม่ได้บรรทุก
วิ่งทางปกติ 120-140 ความร้อน smart gauge 88 องศาครับ (ไมล์ 4,xxx ครับ)

MEAW_SAN

01-10-2012, 11:41

รถผม 4 ประตู เดิมทุกอย่าง มีแค่อุด egr ไม่ได้บรรทุก
วิ่งทางปกติ 120-140 ความร้อน smart gauge 88 องศาครับ (ไมล์ 4,xxx ครับ)
ครับน้าขอบคุณครับข้อมูล

kong22

01-10-2012, 11:55

วันนี้มีเรื่องมารบกวนหาข้อมูลจากน้าๆที่ใช้ วีจีโบ 178 4 ตู มีสมาร์ทเกจ และรถเดิมๆนะครับ ไม่มีการพ่วงกล่องและปรับแต่งเครื่องยนต์ใดๆ (อุดอีจีอา ถอดแคตยกเว้น)

ทางหลวงทั่วไป ไม่บรรทุก ความเร็วไม่เกิน 100 (88-89)
ไม่บรรทุก ความเร็ว 120-140 (91-92)

แต่พอบรรทุกราวๆ 500 โล ขึ้นเขาลาดชันมากๆ 93-95 มีน้ำพ่นออกมาทางถังพักด้วยเล็กน้อย แต่พอยกคันเร่งลงเขา ก็ลงมา 88-89 ลงเร็ว
เอาแล้วสิ คันอื่นเขาเป้นเปล่า ปกติไหม ช่วยแชร์หน่อยครับ ขอบคุณคร้าบบวาล์วน้ำเดิมๆนี้ร้อนเอาการเหมือนกันนะครับนี่ ของผมตอนวาล์วน้ำเดิมไม่มีสมาร์ทเกจวัดแต่พอเปลี่ยนวาล์วน้ำแล้วความเร็ว120-140 85-86 องศา

ohm4door

01-10-2012, 11:55

น้าโต้งรองถ่ายน้ำในหม้อพักออกให้เหลือ ครึ่งนิงครับแล้วรองขับเหมือนเดิม ถ้าน้ำเต็มถังพักแสดงว่าดันครับ ความร้อนถือว่าสูงครับ กับความเร็วขนาดนี้ ถ้าดันรถยังขับได้ครับ แต่ต้องไม่เกิน80ที่เกียร์4 ถ้าเข้าเกียร์5โหลดจะเยอะดันจะดันออกมาทางถังพัก ครับ

MEAW_SAN

01-10-2012, 15:11

วาล์วน้ำเดิมๆนี้ร้อนเอาการเหมือนกันนะครับนี่ ของผมตอนวาล์วน้ำเดิมไม่มีสมาร์ทเกจวัดแต่พอเปลี่ยนวาล์วน้ำแล้วความเร็ว120-140 85-86 องศา

น้าโต้งรองถ่ายน้ำในหม้อพักออกให้เหลือ ครึ่งนิงครับแล้วรองขับเหมือนเดิม ถ้าน้ำเต็มถังพักแสดงว่าดันครับ ความร้อนถือว่าสูงครับ กับความเร็วขนาดนี้ ถ้าดันรถยังขับได้ครับ แต่ต้องไม่เกิน80ที่เกียร์4 ถ้าเข้าเกียร์5โหลดจะเยอะดันจะดันออกมาทางถังพัก ครับ

ขอบคุณครับน้าก๋องน้าโอม สำหรับข้อมูล เด๊่ยวจะไปลองดูนะครับ
รอน้าๆท่านอื่นๆอีกคร้าบบบ

รณรงค์

01-10-2012, 15:28

อืม....เอาเรื่องเหมือนกันแฮะ...

kob294

01-10-2012, 18:45

ของผม 2.5 vg แต่อยู่ในปาเจโร่ อุดอีจีอา วิ่งยาว 350 โล 140-150 ความร้อนไม่เคยเกิน 90 ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ 88 หรือ 89 ( ไมล์ 3500 ) ในไททันตัว 116 ก็อยู่ที่ 88 เหมือนกันครับ (ดูจากสมาร์ทเกจทั้งสองคันครับ )

decskong

01-10-2012, 19:05

Vg จ้ำจะดันเปล่าล่ะเนี๊ย น่าติดตามครับ

nopba

01-10-2012, 20:05

วันนี้มีเรื่องมารบกวนหาข้อมูลจากน้าๆที่ใช้ วีจีโบ 178 4 ตู มีสมาร์ทเกจ และรถเดิมๆนะครับ ไม่มีการพ่วงกล่องและปรับแต่งเครื่องยนต์ใดๆ (อุดอีจีอา ถอดแคตยกเว้น)

ทางหลวงทั่วไป ไม่บรรทุก ความเร็วไม่เกิน 100 (88-89)
ไม่บรรทุก ความเร็ว 120-140 (91-92)

แต่พอบรรทุกราวๆ 500 โล ขึ้นเขาลาดชันมากๆ 93-95 มีน้ำพ่นออกมาทางถังพักด้วยเล็กน้อย แต่พอยกคันเร่งลงเขา ก็ลงมา 88-89 ลงเร็ว
เอาแล้วสิ คันอื่นเขาเป้นเปล่า ปกติไหม ช่วยแชร์หน่อยครับ ขอบคุณคร้าบบ
ของผมก็ประมาณน้าเลยครับ ดูจาก สมาร์ทเกจขึ้นไวแล้วก็ลงไว ผมงงที่น้าบอกว่ามีน้ำพ่นออกมาทางถังพักน้ำ คือพ่นออกมาตอนรอบเดินเบาหรือครับ

Plawansai

01-10-2012, 20:11

ระวังน้ำดันครับ รถผมเสร็จไปแล้ว เปลี่ยนประเก็นใหม่ แล้วก็เปลี่ยนวาล์ว nissan A31 หมดไป 4100 ความร้อนตอนนี้ 86 จากเดิม 94-95

ohm4door

01-10-2012, 22:05

อย่าลืมตรวจเช็คน้ำยาฟรีปั้มกันนะครับ น้าๆทุกท่าน ส่วนมากจะมองข้ามกัน

MEAW_SAN

02-10-2012, 10:06

เมื่อวาน ลองซัด 140 ยังอยู่ที่ 90 เอง สงสัยจะเป็นแค่ตอนขึ้นเขา

ที่ว่ามีน้ำพ่นออกมาคือมีคราบน้ำยาหล่อเย็นตรงซอกกรองอากาสครับ

MEAW_SAN

02-10-2012, 10:08

เมื่อวาน ลองซัด 140 ยังอยู่ที่ 90 เอง สงสัยจะเป็นแค่ตอนขึ้นเขา

ที่ว่ามีน้ำพ่นออกมาคือมีคราบน้ำยาหล่อเย็นตรงซอกกรองอากาสครับ
เอรึมันไหลออกตอนลงเนินชันๆหว่า อิอิ

มีสายโทรศัพดังเข้ามาว่า น้ำที่พ่นออกมาจากถังพัก ของวีจีโบ เป็นปกติในระยะแรก หลังจากนั้นจะไม่มีอีกเลย อืม น่าสนใจ ขอบคุณนะครับสำหรับข้อมูลทุกๆท่าน รอติดตามท่านอื่นๆครับ

MiNi_XXL

02-10-2012, 10:30

กูก็พ่น แม่งพ่นจะเกือบหมดถัง แต่ความร้อนไม่เคยเกิน 93 เลย ซัดยังไงก็ไม่เกิน

MEAW_SAN

02-10-2012, 10:32

กูก็พ่น แม่งพ่นจะเกือบหมดถัง แต่ความร้อนไม่เคยเกิน 93 เลย ซัดยังไงก็ไม่เกิน
นั่นนะสิ สมาร์ทเกจเอ๋อละมั้งของชั้น อิอิ

rmd

02-10-2012, 11:00

เมื่อวาน ลองซัด 140 ยังอยู่ที่ 90 เอง สงสัยจะเป็นแค่ตอนขึ้นเขา

ที่ว่ามีน้ำพ่นออกมาคือมีคราบน้ำยาหล่อเย็นตรงซอกกรองอากาสครับ
แหมลุงโต้งขา มันเหมือนกันเหรอคะ ซัด140-150ยาวๆกะขึนเขา ประการแรกความเร็วของตัวรถกะอากาศทคประทะเข้ามันแตกต่างกันนะคะ วิ่งกะคลาน วิ่งเร็วกะขึ้นที่สูง น่าเห็นใจนะ ดูจากปริมาณอากาศที่ถูกอัดเข้าอินเตอร์ระหว่าง140กับ178คงต่างกันน่าดู การระบายความร้อนเมื่อมีโหลด(ขึ้นเขา ไต่ทางชัน ฝ่าหลุมโคลน หรือ เดินในน้ำ)คงมีผลไม่น้อย หม้อน้ำก็เท่าเดิม อินเตอร์ก็ลูกเดิม แต่โบใหญ่ขึ้นอัดมากขึ้จ้ำมันมาเยอะขึ้น บางลีลาคงมีอย่างที่เห็นบ้างล่ะคะ........พี่ป๊อดฝากบอกว่า"เดิมๆไม่จบหรอกเชื่อดิ"555555555

MEAW_SAN

02-10-2012, 14:04

แหมลุงโต้งขา มันเหมือนกันเหรอคะ ซัด140-150ยาวๆกะขึนเขา ประการแรกความเร็วของตัวรถกะอากาศทคประทะเข้ามันแตกต่างกันนะคะ วิ่งกะคลาน วิ่งเร็วกะขึ้นที่สูง น่าเห็นใจนะ ดูจากปริมาณอากาศที่ถูกอัดเข้าอินเตอร์ระหว่าง140กับ178คงต่างกันน่าดู การระบายความร้อนเมื่อมีโหลด(ขึ้นเขา ไต่ทางชัน ฝ่าหลุมโคลน หรือ เดินในน้ำ)คงมีผลไม่น้อย หม้อน้ำก็เท่าเดิม อินเตอร์ก็ลูกเดิม แต่โบใหญ่ขึ้นอัดมากขึ้จ้ำมันมาเยอะขึ้น บางลีลาคงมีอย่างที่เห็นบ้างล่ะคะ........พี่ป๊อดฝากบอกว่า"เดิมๆไม่จบหรอกเชื่อดิ"555555555

ครับซ้อ ผมนั่งคุยกับลุงป๊อดมานิดนึงละที่บ้องตี้ ประเด็นนี้ละครับที่ผมมั่นใจว่ามันไม่ผิดปกติคือ การแลกเปลี่ยนความร้อน รถขับเร็ว กับขับช้า มีผลแน่นอน
แต่ที่ตั้งกระทู้นี้
1 ผมอยากให้หลายๆคนเข้ามาอ่าน เข้ามาแชร์ ข้อมูลกันให้มากที่สุด
2 ไม่อยากให้รีบตื่นตระหนกตกใจกันไปก่อน

จากเหตการครั้งนี้สิ่งที่ผมจะแก้ไขเบื้องต้นคือ
1 ลดความร้อนจากเครื่องยนต์ (แมวตัวน้อยเก็บความร้อนสะสม เอาออกซะ หาผ้าพันเทพๆมาห่อแตนเลสวิ้งๆ)
2 ลดภาระเครื่องยนต์ (พัดลมคอยร้อนแอร์)
3 ออยเกียในรุ่นนี้ไม่มีมาให้(มันไปวนในหม้อน้ำ ส่งเสริมกันร้อนใช่มะ)

4 โครงการระยะยาวท้ายที่สุด ขยายหม้อน้ำ +กล่องแสตน + เปลี่ยนเฟืองหน้าหลัง ยก 6 นิ้ว ขอบ 20 ยาง 35 อร้ากกกกกกกกกกกกกก

chairat_k

02-10-2012, 15:00

ชั้นว่าแล้ว ไม่จบเดิมๆแน่

MUNIC

02-10-2012, 15:11

Cedia 130-140 ช่วงอากาศภายนอกเย็นๆ หรือฝนตก ขึ้นแค่ 73 เอง ตามตัวเลข สมารทเกจ
ส่วนอากาศร้อนๆบ่ายๆ แดด เปรี้ยงๆ ก็ 76 ไม่เกินนี้
น้ามันเกียร์ วนเข้าหม้อน้ำเหมือนกัน
เครื่องเบนซิน วิ่งแก๊ส หัวฉีด
ไม่เกียวกับ VG แต่เอามาแชร์เฉยๆ อิอิ

MEAW_SAN

02-10-2012, 16:24

ชั้นว่าแล้ว ไม่จบเดิมๆแน่

Cedia 130-140 ช่วงอากาศภายนอกเย็นๆ หรือฝนตก ขึ้นแค่ 73 เอง ตามตัวเลข สมารทเกจ
ส่วนอากาศร้อนๆบ่ายๆ แดด เปรี้ยงๆ ก็ 76 ไม่เกินนี้
น้ามันเกียร์ วนเข้าหม้อน้ำเหมือนกัน
เครื่องเบนซิน วิ่งแก๊ส หัวฉีด
ไม่เกียวกับ VG แต่เอามาแชร์เฉยๆ อิอิ
:kapook-17195-8823::kapook-17195-8823::kapook-17195-8823:

aaa5831

03-10-2012, 11:11

วันนี้มีเรื่องมารบกวนหาข้อมูลจากน้าๆที่ใช้ วีจีโบ 178 4 ตู มีสมาร์ทเกจ และรถเดิมๆนะครับ ไม่มีการพ่วงกล่องและปรับแต่งเครื่องยนต์ใดๆ (อุดอีจีอา ถอดแคตยกเว้น)

ทางหลวงทั่วไป ไม่บรรทุก ความเร็วไม่เกิน 100 (88-89)
ไม่บรรทุก ความเร็ว 120-140 (91-92)

แต่พอบรรทุกราวๆ 500 โล ขึ้นเขาลาดชันมากๆ 93-95 มีน้ำพ่นออกมาทางถังพักด้วยเล็กน้อย แต่พอยกคันเร่งลงเขา ก็ลงมา 88-89 ลงเร็ว
เอาแล้วสิ คันอื่นเขาเป้นเปล่า ปกติไหม ช่วยแชร์หน่อยครับ ขอบคุณคร้าบบ

อาการคล้ายๆ ตูเลยเนี่ย
ที่เจอป๋าป๊อด ลาดบัวหลวงอ่ะ
แต่ของตู น้ำน้อยดีไม่แห้งแน่ะ หวิดงามแระตู

น้าโต้งรองถ่ายน้ำในหม้อพักออกให้เหลือ ครึ่งนิงครับแล้วรองขับเหมือนเดิม ถ้าน้ำเต็มถังพักแสดงว่าดันครับ ความร้อนถือว่าสูงครับ กับความเร็วขนาดนี้ ถ้าดันรถยังขับได้ครับ แต่ต้องไม่เกิน80ที่เกียร์4 ถ้าเข้าเกียร์5โหลดจะเยอะดันจะดันออกมาทางถังพัก ครับ

ตอนวิ่งไม่ดันคร้าบบน้าโอห์ม แต่ตอนเปิดฝาหม้อน้ำ
ค่อยๆ หมุนออก ยังมีลมออกบ้างอ่ะคร้าบบ
แต่เริ่มน้อยลงแระ ตอนนี้รอดูอาการไปเรื่อยๆอยู่คร้าบบ

aaa5831

03-10-2012, 11:13

ครับซ้อ ผมนั่งคุยกับลุงป๊อดมานิดนึงละที่บ้องตี้ ประเด็นนี้ละครับที่ผมมั่นใจว่ามันไม่ผิดปกติคือ การแลกเปลี่ยนความร้อน รถขับเร็ว กับขับช้า มีผลแน่นอน
แต่ที่ตั้งกระทู้นี้
1 ผมอยากให้หลายๆคนเข้ามาอ่าน เข้ามาแชร์ ข้อมูลกันให้มากที่สุด
2 ไม่อยากให้รีบตื่นตระหนกตกใจกันไปก่อน

จากเหตการครั้งนี้สิ่งที่ผมจะแก้ไขเบื้องต้นคือ
1 ลดความร้อนจากเครื่องยนต์ (แมวตัวน้อยเก็บความร้อนสะสม เอาออกซะ หาผ้าพันเทพๆมาห่อแตนเลสวิ้งๆ)
2 ลดภาระเครื่องยนต์ (พัดลมคอยร้อนแอร์)
3 ออยเกียในรุ่นนี้ไม่มีมาให้(มันไปวนในหม้อน้ำ ส่งเสริมกันร้อนใช่มะ)

4 โครงการระยะยาวท้ายที่สุด ขยายหม้อน้ำ +กล่องแสตน + เปลี่ยนเฟืองหน้าหลัง ยก 6 นิ้ว ขอบ 20 ยาง 35 อร้ากกกกกกกกกกกกกก

พร้อมกันเกลอ ท้ายที่สุด
จบที่ยก+มัท... 5555

ekkarat

03-10-2012, 12:34

ของผมจากสมาร์ทเกจ 120-140 ประมาณ 95

MEAW_SAN

03-10-2012, 12:39

ของผมจากสมาร์ทเกจ 120-140 ประมาณ 95
สูงเหมือน กัน ยังไงก็เฝ้าระวังด้วยครับ ทั้งน้า และ ผม

กรุงเก่า

03-10-2012, 12:43

ครับซ้อ ผมนั่งคุยกับลุงป๊อดมานิดนึงละที่บ้องตี้ ประเด็นนี้ละครับที่ผมมั่นใจว่ามันไม่ผิดปกติคือ การแลกเปลี่ยนความร้อน รถขับเร็ว กับขับช้า มีผลแน่นอน
แต่ที่ตั้งกระทู้นี้
1 ผมอยากให้หลายๆคนเข้ามาอ่าน เข้ามาแชร์ ข้อมูลกันให้มากที่สุด
2 ไม่อยากให้รีบตื่นตระหนกตกใจกันไปก่อน

จากเหตการครั้งนี้สิ่งที่ผมจะแก้ไขเบื้องต้นคือ
1 ลดความร้อนจากเครื่องยนต์ (แมวตัวน้อยเก็บความร้อนสะสม เอาออกซะ หาผ้าพันเทพๆมาห่อแตนเลสวิ้งๆ)
2 ลดภาระเครื่องยนต์ (พัดลมคอยร้อนแอร์)
3 ออยเกียในรุ่นนี้ไม่มีมาให้(มันไปวนในหม้อน้ำ ส่งเสริมกันร้อนใช่มะ)

4 โครงการระยะยาวท้ายที่สุด ขยายหม้อน้ำ +กล่องแสตน + เปลี่ยนเฟืองหน้าหลัง ยก 6 นิ้ว ขอบ 20 ยาง 35 อร้ากกกกกกกกกกกกกก

55555+++ ตรูว่าแล้วววววว

ohm4door

03-10-2012, 12:46

อาการคล้ายๆ ตูเลยเนี่ย
ที่เจอป๋าป๊อด ลาดบัวหลวงอ่ะ
แต่ของตู น้ำน้อยดีไม่แห้งแน่ะ หวิดงามแระตู

ตอนวิ่งไม่ดันคร้าบบน้าโอห์ม แต่ตอนเปิดฝาหม้อน้ำ
ค่อยๆ หมุนออก ยังมีลมออกบ้างอ่ะคร้าบบ
แต่เริ่มน้อยลงแระ ตอนนี้รอดูอาการไปเรื่อยๆอยู่คร้าบบ

ครับน้าเอ๋

nopba

05-10-2012, 21:52

ครับซ้อ ผมนั่งคุยกับลุงป๊อดมานิดนึงละที่บ้องตี้ ประเด็นนี้ละครับที่ผมมั่นใจว่ามันไม่ผิดปกติคือ การแลกเปลี่ยนความร้อน รถขับเร็ว กับขับช้า มีผลแน่นอน
แต่ที่ตั้งกระทู้นี้
1 ผมอยากให้หลายๆคนเข้ามาอ่าน เข้ามาแชร์ ข้อมูลกันให้มากที่สุด
2 ไม่อยากให้รีบตื่นตระหนกตกใจกันไปก่อน

จากเหตการครั้งนี้สิ่งที่ผมจะแก้ไขเบื้องต้นคือ
1 ลดความร้อนจากเครื่องยนต์ (แมวตัวน้อยเก็บความร้อนสะสม เอาออกซะ หาผ้าพันเทพๆมาห่อแตนเลสวิ้งๆ)
2 ลดภาระเครื่องยนต์ (พัดลมคอยร้อนแอร์)
3 ออยเกียในรุ่นนี้ไม่มีมาให้(มันไปวนในหม้อน้ำ ส่งเสริมกันร้อนใช่มะ)

4 โครงการระยะยาวท้ายที่สุด ขยายหม้อน้ำ +กล่องแสตน + เปลี่ยนเฟืองหน้าหลัง ยก 6 นิ้ว ขอบ 20 ยาง 35 อร้ากกกกกกกกกกกกกก

ผมสนใจ ออยเกียร+หม้อน้ำ(เกียรออโต้) แต่ที่หาข้อมูลในเน็ต เจอแต่ออยเกียร ยี่ห้อflex แต่หม้อน้ำไม่เจอว่ามีเจ้าไหนทำขายบ้าง เพราะตอนนี้เวลาขับกลางวัน เปิดกล่อง ถ้าขับเร็วจะได้ยินเสียงคางของเกียร ผมเลยหาทางแก้ทั้งหม้อน้ำกับใส่ออยเกียรเพิ่ม

kasamchai

05-10-2012, 22:42

เอรึมันไหลออกตอนลงเนินชันๆหว่า อิอิ

มีสายโทรศัพดังเข้ามาว่า น้ำที่พ่นออกมาจากถังพัก ของวีจีโบ เป็นปกติในระยะแรก หลังจากนั้นจะไม่มีอีกเลย อืม น่าสนใจ ขอบคุณนะครับสำหรับข้อมูลทุกๆท่าน รอติดตามท่านอื่นๆครับ

ของผมก็เคยเป็น ตอนพันกว่าโล เปืดฝากระโปรง เจอคราบน้ำยาหม้อน้ำที่ข้างกรองอากาศ
ตอนนี้ 2หมื่นกว่าโลแล้ว ยังไม่เคยเจออีกเลย

m.pawit

09-10-2012, 18:59

ของผมvgเพิ่งออกมา ใช้เกจ ecu ดูเดิมๆไม่ได้ทำอะไรเลย แช่ที่120-130 ความร้อนที่87-89
แต่พออุดegr กับ ท่อหน้าเพลา ความเร็วเหมือนเดิม ความร้อน ที่89-90 ครับแต่ยังไม่มีอาการน้ำดันครับ

p_siri

14-10-2012, 23:08

ทางศูนย์เค้าบอกว่าตัวvg แก้เรื่องคุณภาพของตัวปะเก็นให้ดีขึ้นกว่าเดิม แล้วก็เรื่องน้ำดันแล้วครับ
แต่ก็อย่างว่า ผมวิ่งไปวิ่งมาราชบุรี เชียงใหม่ บ่อยๆ ยังไม่เคยเจอปัญหานี้เลยครับ แต่ก็เสียวๆอยู่เหมือนกัน

MEAW_SAN

20-11-2012, 14:30

ของผมจากสมาร์ทเกจ 120-140 ประมาณ 95
ทางเรียบหรือขึ้นเขาครับน้า รถเดิมป่าวครับ

ตอนนี้ผมใส่พัดลมแผงแอ เอาแคตออกพันท่อกันร้อน ขึ้นเขาชันมากๆลดจาก 93-94 มาเหลือ 91 แล้ว ที่จริง 140+ ผมไม่กลัวเพราะทางเรียบมีลมปะทะแลกเปลี่ยนความร้อนเร็ว แต่ ทางขึ้นเขานี่สิ มันขับแค่ 30-50 ปีใหม่ไปเทสเขาแถวลำปางยาวๆ ซักรอบ คงจะกระจ่างว่ามันแค่ไหน

MEAW_SAN

01-03-2013, 16:10

ทางเรียบหรือขึ้นเขาครับน้า รถเดิมป่าวครับ

ตอนนี้ผมใส่พัดลมแผงแอ เอาแคตออกพันท่อกันร้อน ขึ้นเขาชันมากๆลดจาก 93-94 มาเหลือ 91 แล้ว ที่จริง 140+ ผมไม่กลัวเพราะทางเรียบมีลมปะทะแลกเปลี่ยนความร้อนเร็ว แต่ ทางขึ้นเขานี่สิ มันขับแค่ 30-50 ปีใหม่ไปเทสเขาแถวลำปางยาวๆ ซักรอบ คงจะกระจ่างว่ามันแค่ไหน
ขึ้นเขาทางลูกรังเนินชันยาว 96 องศาครับพีคสุดๆ พอสุดเนินยกคันเร่งก้ลงมา 89 -60 ปกติครับ

rungsangch

02-03-2013, 07:52

ต้องหามาใช้บ้างแล้วละ รู้แต่ว่าพอซัดหนักๆ มาเปิดกระโปรงดูเห็นมีรอยน้ำทุกครั้งเลย

mai_love

02-03-2013, 08:10

รถผมเดิมๆครับ ไม่ทำไรมันเลยขับอย่างเดียว ครับน้า

kruthum

02-03-2013, 10:54

ของผมเดิมๆ วิ่งปกติอยู่ที่ 92-94 เคยกดเกียร์ 5 ขึ้นเขารอยต่อเขต จ.อุตรดิตถ์-พิดโลก สุดเนินมันขึ้นไป 99 พอยกก็ลงมา 92 ใจไม่ค่อยดีเหมือนกัน เดี๋ยวรอให้เกินแสนโล จะทำการปรับปรุงครั้งใหญ่ ได้แก่ ล้างท่อร่วมไอดี , อุด egr , เปลี่ยนวาล์วน้ำ , ดันรางซักใบ , ทำท่อใหม่ แค่นี้ก็กระเป๋าแฟ๊บแล้วครับ

kaitok

02-03-2013, 11:04

รถผมvg มีดันราง+คันเร่งไฟฟ้า อุดอีจีอาร์ เปลี่ยนท่อลงหน้าเพลา ความร้อมอยู่ที่ 87-88 และมี 89 เป็นส่วนน้อยครับ

Mild3673

02-03-2013, 20:38

ถัาออโต้ก็จะร้อนมากกว่าด้วยนะครับ

offy

02-03-2013, 21:25

plus 4d auto 2011 vg ไม่อุด/ไม่แทนแคท/ไม่มีกล่อง/(265/70/16)ระยะทาง800 กม (เพิ่งเคลมturbo)ความเร็ว ไม่เกินร้อย อยู่ราวๆ88-89 /ร้อยยี่ ราวๆ 90-91 /ร้อยสี่-ร้อยห้าช่วงสั้นๆ อยู่ไม่เกิน93 อะคับ

TON_GAS

02-03-2013, 21:42

ของผมตอน ขึ้นยอดดอยอินทนน อุณหภูมิภายนอก 4 องศา ดับเครื่องหลังจากถึงยอดดอยไม่ถึงนาทีสมาร์ทเกจร้อง 106 องศารีบติดเครื่องยนต์ไม่ถึงนาทีก็ลงมาที่ 88 น้ำไม่ดัน
วิ่งปกติทางเรียบ 100-110 ก็จะอยู่ 87-88 พอเกิน 120-140 มันจะมาอยู่ที่ 92 องศา พอซัดไปที่ 198 ตามไมล์ มันโชว์ 96 องศา แต่เมื่อยกคันเร่งก็จะลงมาทันที ก็ถือว่าออกแบบมาใช้ได้ครับ ตอนนี้เดือนกว่าๆไมล์เกินหมื่นโลแล้วครับ

Sutin

04-03-2013, 17:48

การขับรถขึ้นเขา หากเป็นทางที่ชั่นควรใช้เกียร์ต่ำจะดีกว่าครับเพื่อลดภาระเครื่อง ความร้อนก็จะไม่สูงเนื่องจากรอบเครื่องจะสูงกว่า ปั้มน้ำทำงานเร็วขึ้น รถมีกำลังมากขึ้น จะร้อนน้อยกว่าครับ

MEAW_SAN

05-03-2013, 09:38

การขับรถขึ้นเขา หากเป็นทางที่ชั่นควรใช้เกียร์ต่ำจะดีกว่าครับเพื่อลดภาระเครื่อง ความร้อนก็จะไม่สูงเนื่องจากรอบเครื่องจะสูงกว่า ปั้มน้ำทำงานเร็วขึ้น รถมีกำลังมากขึ้น จะร้อนน้อยกว่าครับ
ของผมเกียร์ออโต้สปอตโทรนิค แน่นอนว่าต้องใช้เกียร์ต่ำอยู่แล้ว ลองเทสแล้วทั้งสองแบบก็ต่างกันนิดหน่อยครับ

aj anucha

10-03-2013, 19:14

ปกติครับ ถ้าขึ้นเขาแบบนั้น เพราะช่วงเทคตัวจะขึ้นเนิน เครื่องยนต์ออกแรงเยอะ พอขึ้นถึงยอดเนินความเร็วมันต่ำ เลยทำให้อากาศจากภายนอกมาปะทะหน้าแผงหม้อน้ำได้ช้าครับ ส่วนขับทั่วไป สำหรับ ไทรทัน vg turbo temp จะอยู่ 88-89c แต่ถ้าเพิ่มความเร็วเข้าไปเยอะๆ จะเห็น 92 และในบางครั้งแต่ไม่บ่อย 94 c (แล้วแต่อากาศภายนอกในตอนนั้นๆด้วยครับ)......ซึ่งถ้าแบบนี้ผมถือว่าโอเคครับ เพราะอุณหภูมิถือว่าควบคุมได้ดี ไม่แกว่งเยอะครับ ซึ่งต่างจากคันเดิมผมที่โมดิฟายมาหลายส่วน ซึ่งจะทำให้มีค่าความต่างของอุณภูมิค่อนข้างเยอะ เดี๋ยวร้อน เดี๋ยวเย็น(84-97 c)....ตอนนี้ร่องแหวนแตกไปเรียบร้อยครับ รอการปลุกคืนชีพอีกครั้ง พร้อมจะปรับปรุงระบบระบายความร้อนให้ดีขึ้น
โดย cooling temp จะต้องไม่แกว่งมากเช่นก่อนหน้านี้ ^^

MEAW_SAN

07-11-2013, 08:28

อิอิ อย่าไว้ใจทาง อย่าวางใจ วีจี

Protron

07-11-2013, 13:04

เดือนหน้าไปขึ้นเขา 3-4 ลูก ไม่ไว้ใจ VG เช่นกันครับ
สั่ง OBD II มาติด เน้นวัด Temp กับแรงดันที่สำคัญโดยเฉพาะเลยครับ อิอิ