วันนี้จะไปติด ซุปเปอร์ชาร์จ ให้ลูกชาย

[jack073]

197776197779197778

กำลังติดตั้งอยู่

[kamyu]

รองายงานผลครับ

[rmd]

รอลอกค่ะ งานสร้างแนวนี้เทใจหนุนสุดตัวเลย.......ว่าแต่ ซุปฯของอะไรอะคะ ตัวมันเองรองรับกี่ซีซี อยากเห็นหน้าเห็นตากล่องคุม(พ่วง)จัง อิอิ

[Airbone plus]

เฝ้าติดตาม :Banane27:

[aungpar999]

ผมรอลอกน้า ตั้งแต่เริ่มโครงการ

[MUNIC]

รอดูผลงานครับ 4G64 Super Charger คันแรกของโลก

ไม่ได้แซวนะครับ ผมนับถือในความคิด ริเริ่มสร้างสรรค์

[Duck_Hell]

มารอชม+ให้กำลังใจ

[ปอง สองเจ(น้องขาวมุก)]

ในรูปสายพานนี่ตัดแล้วเย็บใหม่ ใช่มั้ยครับ หรือมันเป็นแบบนี้ครับ

ซุป ของอะไรครับ

[iGnUs]

แม่เจ้าว้อย เพิ่งเคยได้เห็น supercharger ตัวเป็นๆ

[arkusa]

มาชมด้วยคนคร้าบบ 4g64 เหมือนกัน

[nengkoong]

อย่างแนวอ่ะ.....ดีไหมครับ

[กรรชัย]

น่าจะแรงสส:24 5:

[iamday]

อย่างโหด...คงจะแรงพิลึก
หวังว่า..คลัชแต๊กๆ จะเอาอยู่นะครับ อิอิ


รางหัวฉีดยึดยังไงหรอครับ แนบฝาสูบเลย

[decskong]

รอชมผลงานครับ น่าจะแรงกว่า v6 ในปาอีกแน่ ๆ

[alex41]

ว้าาาา .... ว้าววว

[tossapit]

ติดตามอยู่ครับ เพิ่งเคยเห็นกระบะติดซูปเปอร์ชาร์ท

[teevasabi]

รอชมด้วยครับๆๆๆๆ

[TATIKJA]

น่าสนใจน้า เพิ่มกำลังได้อีกเยอะไหมคับ

[W-ut]

เซ็ตโบ+กล่องก็เห็นแระ งานนี้ซุปเลย

อย่าลืมกล่องพ่วงนะครับ (โปรสปีด กำลังทำกล่องเบนซินอยู่..อิอิ)
ของเดิมอ่านค่าอากาศเป็นแว๊คคัม ของใหม่อ่านเป็นแรงดันอย่าลืมนะครับ ถ้าใช้วันเวย์วาวล์ อาจจะไม่เนี่ยน อีมาเน็ทแน่นๆงานนี้

[jack073]

พอดี อยากได้ต้น เหมือน ดีเซลเขา แต่ไม่ได้เจาะเครื่องและเชื่อมติด สามารถถอดออก ใช้ของเดิมได้หมด ตอนแรกคิดว่าจะติด โทโบ แต่ต้องเจาะเครื่องแปลงมากไป และเอากับไปใช้ของเดิมไม่ได้

[jack073]

ไม่ได้ต่อคับเป็นอย่างนี้เอง ของโตโย

[jack073]

พรุ่งนี้หน้าเสร็จ ปรับจรูนแก๊สใหม่ และทดลองวิ่ง จะมาบอกว่าดีัขึ้นกว่าก่อนหรือไม่

[choo1000]

อย่างเจ๋ง นับถืออย่างสูง

[TONPLUS M12]

:53 2:

[exnamebank]

เซ็ตโบ+กล่องก็เห็นแระ งานนี้ซุปเลย

อย่าลืมกล่องพ่วงนะครับ (โปรสปีด กำลังทำกล่องเบนซินอยู่..อิอิ)
ของเดิมอ่านค่าอากาศเป็นแว๊คคัม ของใหม่อ่านเป็นแรงดันอย่าลืมนะครับ ถ้าใช้วันเวย์วาวล์ อาจจะไม่เนี่ยน อีมาเน็ทแน่นๆงานนี้

ทำออกมาจริงหรอครับ ถ้าจริงขอให้ทำให้ใส่ triton ได้ด้วยนะครับ จากที่ผมหาๆดู เกล่องบนซิน ที่มีใส่ได้ทุกรุ่งยกเวน triton เพราะไม่ผลิตสายต่อกล่องมา เซงเลย รอโปรสปีเให้ความหวังอยู่นะ ^_^

[swatcat]

รอผลด้วยคนครับ ค่าเสียหายเท่าไหร่แจ้งกันบ้างนะคราบ

[ชัชชัย]

มารอเก็บข้อมูลค้าบ

[mistress]

บอกกันด้วยนะครับจะได้ทำตาม อยากลองบ่างอิอิ

[nanthrat]

197776197779197778

กำลังติดตั้งอยู่
น้าจอดแวะข้างbig cยุดยาปะคับน้า คันนี้ผมเคยเห็นจอดอยู่ที่ก่อตั้งร้านติดตั้งแก๊สคับน้า ได้ผลอย่างไร รอคำตอบด้วยคับ

[pluscng]

มารอดูด้วยครับ....

[Gotta]

รอผลงานซุปเปอร์ชาร์จ และ กล่องโปรสปีดด้วยครับ

[tg36]

รอดูผลงานครับสนใจเหมือนกัน

[arkusa]

เซ็ตโบ+กล่องก็เห็นแระ งานนี้ซุปเลย

อย่าลืมกล่องพ่วงนะครับ (โปรสปีด กำลังทำกล่องเบนซินอยู่..อิอิ)
ของเดิมอ่านค่าอากาศเป็นแว๊คคัม ของใหม่อ่านเป็นแรงดันอย่าลืมนะครับ ถ้าใช้วันเวย์วาวล์ อาจจะไม่เนี่ยน อีมาเน็ทแน่นๆงานนี้
ว้าาววว จะมีกล่องใส่กะเค้าแล้ว:bananapartyhat:

[Sinplug]

รอชมผลงาน..4g64 เริ่มมีความหวังกับเขาบ้างแล้วสิ

[coldman365]

เยี่ยมมากครับ

[jack073]

197964197965197966197967

วันนี้ได้ลองดู ต้นดีออกตัวล้อฟรีเลยเหมือนดีเซล เสียแต่ปลายไม่น่าพอใจ เพราะต้อง Set ระบบน้ำมัน และแก๊ส เพิ่ม (ล้อ265/60/18)

[swatcat]

งามมากครับ

[golf7111]

ใส่อินเตอร์บนเท่ห์เลยครับน้า

[iamday]

จุดยึดทำดีมาก
สุดยอดมืออาชีพแท้...ครับ

[PanYaChon]

ชอบ "ซูปเปอร์ชาร์ต" เพราะมันมาตั้งแต่รอบต่ำนี่แหละ ไม่ต้องรอรอบ

ชื่นชมครับ เยี่ยมมาก

[exnamebank]

อยากเห็น คลิปหลุด จัง ^_^

[mistress]

ขอรายละเอียดหน่อยครับว่าใส่อาไรไปบ่าง

[jack073]

เห็นน้าบอกอยู่อุดร แถวไหนคับ ผมก็คนอุดร

[mistress]

ผมอยู่ในเมืองอะ แถววัดบ้านจิกเปิดร้านคาร์แคร์

[jack073]

ผมกำลังย้ายกลับบ้านวันที่ 14 นี้ ไปเปิดทำร้านติดตั้งแก๊ส อยู่แถวหนองสำโรง

[mistress]

อ๋อเอาเบอร์มาหน่อยสิครับ ผมจะโทรไปขอความรู้

[jack073]

083-6061299

[aungpar999]

สุดยอด คงต้องเริ่มหาแหล่ง "ซูปเปอร์ชาร์ต" แล้วล่ะครับ น้าคนไหนมีขอมูล แบ่งบันเป้าหมายเพื่อนสมาชิกด้วยนะครับ

[Ttriton]

เจ๋งครับ

[sukit.mahachot]

ติดตั้งร้านไหนครับ คือมีโครงการนานแล้วแต่หาร้านติดตั้งไม่ได้ครับ ของผมมีซุปเปอร์ชาร์จแล้วตัวเดียวกับของน้าเลย รบกวนถามให้หน่อยครับค่าเสียเท่าไหร่ครับ

[aungpar999]

ติดตั้งร้านไหนครับ คือมีโครงการนานแล้วแต่หาร้านติดตั้งไม่ได้ครับ ของผมมีซุปเปอร์ชาร์จแล้วตัวเดียวกับของน้าเลย รบกวนถามให้หน่อยครับค่าเสียเท่าไหร่ครับ
น้าได้มาจากที่ไหนครับ ราคาเท่าไหร่

[tae666]

มารอฟังผลครับ +++

[prayut]

คุณคือความหวังของ 2.4 ตังจริง:21-7:
สุดยอดครับ ข้าน้อยขอคารวะ

[jirayuth99]

ขอลอกการบ้านด้วคนคับ

[sukit.mahachot]

น้าได้มาจากที่ไหนครับ ราคาเท่าไหร่
เพื่อนขายให้ครับ ผมว่าตามเชียงกงน่าจะมีนะครับแต่ไม่รู้ราคาครับ เอาไว้ผมได้ไปเชียงกงจะถามข้อมูลให้นะครับ

[ปอง สองเจ(น้องขาวมุก)]

ซุปเปอร์ชาร์จ จะมีของเครื่อง 1g-gze กับ 4a-gze ครับ ที่เป็นซุปเปอร์ชาร์จของโตโยต้าส่วนมากที่บ้านเรามีเข้ามานะครับ

ตัว 1g น่าจะหายากแล้ว ส่วน4a น่าจะยังพอมีอยู่พอสมควรส่วนมากพวกซื้อมาแล้วถอดออกใส่เทอร์โบแทนกันครับ

[rmd]

ซุปเปอร์ชาร์จ จะมีของเครื่อง 1g-gze กับ 4a-gze ครับ ที่เป็นซุปเปอร์ชาร์จของโตโยต้าส่วนมากที่บ้านเรามีเข้ามานะครับ

ตัว 1g น่าจะหายากแล้ว ส่วน4a น่าจะยังพอมีอยู่พอสมควรส่วนมากพวกซื้อมาแล้วถอดออกใส่เทอร์โบแทนกันครับ

Supที่ว่า ตัวเป็นๆท้ายรถปลาหรือในตลาดเพียบเลย เคยถามตัวนึงก็พอๆกับ04ลูกนึงค่ะ

[ปอง สองเจ(น้องขาวมุก)]

ไปเจอโพสท์ขายไว้ สนใจก็โทรคุยกันเอาเองนะครับ ไม่เกี่ยวข้องไดๆทั้งสิ้นกับตัวผม

ซุป sc14 ติดเครื่อง 1g-gze สภาพสวยใช้งานปกติ 2500 บาท สนใจโทร 0850550501 หรือ line : peerat77

[prayut]

สำเร็จแล้ว อย่าลืมแจ้งรายละเอียดด้วยนะครับผม

[dejawo]

ลูกกับแหวนต้องเปลี่ยนมั้ยครับ:kapook-17351-2909:

[boy129]

น้าครับติดแล้วเป็นไงบ้างครับ...

[oaoh_triton]

dddddddddddd

[arkusa]

เอ้าน้าเจ้าของกระทู้มาตอบด่วนครับ มีแต่คนสนใจ ผมคนหนึ่งละจิ้กเงิน ผ.บ ใว้เตรียมรอเลยครับน้า อยากทำมากๆๆ ขอรายละเอียดด้วยนะค้าบบบ

[Sanya]

มารอ รายงานผล การใช้งาน ครับ

[aekauto]

รอครับ

[thara]

มาตามดู

[pluscng]

รอดูเหมือนกันครับ...

[boy129]

เจ้าของกระทู้หายอะ....

[THAN1]

วิ่งได้เท่าไร? ครับน้า....

[kamyu]

เจ้าของกระทู้หายอะ....
น้าเขาน่าจะยังเซ็ตไม่ลงตัว ถ้าเสร็จเรียบร้อยเดี๋ยวก็คงมาตอบ

[boy129]

น้าเขาน่าจะยังเซ็ตไม่ลงตัว ถ้าเสร็จเรียบร้อยเดี๋ยวก็คงมาตอบ

รอครับ...รอ....:i40:

[mistress]

ช่วงนี้น้าเจ้าของกระทู้แกไม่ค่อยว่างนะครับติดทำร้านใหม่ แต่ของอะผมไปเจอมาแล้ว ใช้อุปกรณ์น้อย น้าแกบอกว่าเอาไปลองใส่วิ่งได้ ยังไม่ว่างเลยเดียวลองแล้วยังไงจะมาตอบนะครับ

[MEAW_SAN]

ว่าแล้วซักวันต้องมีมารอชมผลงานครับ

[sk.]

วันนี้ได้ลองดู ต้นดีออกตัวล้อฟรีเลยเหมือนดีเซล เสียแต่ปลายไม่น่าพอใจ เพราะต้อง Set ระบบน้ำมัน และแก๊ส เพิ่ม (ล้อ265/60/18)


ซุปเปอร์ชาร์จคืออะไร???

ซุป เปอร์ชาร์จหรือซุปเปอร์ชาร์จเจอร์(Supercharger) อธิบายง่ายๆว่ามันคืออุปกรณ์ที่ทำหน้าที่อัดอากาศหรือเพิ่มปริมาณอากาศเข้า ไปในห้องเผาไหม้ในปริมาณที่มากกว่าปกติหรือมากกว่าแรงดันบรรยากาศโดยการใช้ กำลังของเครื่องยนต์จากเพลาข้อเหวี่ยงเป็นตัวหมุนตัวอัดอากาศผ่านสายพานหรือ ชุดเฟืองหรือชุดเกียร์เพื่อทำให้อากาศจากบริเวณรอบๆมีแรงดันที่สูงขึ้นและมี อัตราไหลที่แรงและเร็วขึ้นตามรอบการหมุนของเครื่องยนต์ซึ่งมันจะมีด้านเดียว คือเฉพาะด้านอัดอากาศหรือคอมเพรสเซอร์เท่านั้น


ข้อดีของซุปเปอร์ชาร์จคือ



o การตอบสนองเป็นไปตามรอบเครื่องยนต์ตั้งแต่เครื่องยนต์เริ่มหมุน

o อุปกรณ์ที่ใช้มีขนาดเล็กไม่เปลืองพื้นที่ติดตั้งง่ายน้ำหนักเบา สวยงาม

o ดูแลรักษาง่ายความทนทานสูง


ข้อที่ไม่ค่อยดีนักของซุปเปอร์ ชาร์จคือ



o ต้องใช้กำลังของเครื่องยนต์มาปั่นใบพัดจึงสิ้นเปลืองเชื้อ เพลิงมาก(เหมือนกันติดแอร์นั่นแหละ)

o กำลังที่ได้ถูกจำกัดในระดับหนึ่งเท่านั้นทั้งรอบต่ำและรอบ สูงโดยมีรอบเครื่องยนต์เป็นตัวแปร

แล้ว เทอร์โบละคืออะไร???


ถ้า จะเอาชื่อจริงๆแบบดังเดิมแล้วเทอร์โบนั้นก็คือ เทอร์โบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์(Turbo-Supercharger) นั่นเอง ซึ่งต่อๆมาเรียกสั้นลงเหลือแค่เทอร์โบชาร์จ และเหลือเฉพาะคำว่าเทอร์โบ อย่างเดียวดังที่เรียกขานกันในปัจจุบัน แท้ที่จริงแล้วเทอร์โบนั้นถูกพัฒนาคิดค้นมาจากซุปเปอร์ชาร์จนั่นแหละเพราะ มันประกาศออกมาหลังการทดลองได้ผมเมื่อปี 1905 ว่านี่คือเทอร์โบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แต่กว่ามันจะได้รับความนิยมก็ราว 1952แล้ว ดังนั้นเทอร์โบมันก็เป็นซุปเปอร์ชาร์จชนิดหนึ่งนั่นแหละเพียงแต่แทนที่มันจะ ใช้กำลังของเครื่องยนต์มาปั่นแกนเพื่ออัดอากาศเข้าเครื่อง มันก็เพิ่มแกนอีกด้านมาต่อใบพัดเข้าไปแล้วนำไอเสียมาหมุนแกนที่อีกด้านยังคง เป็นซุปเปอร์ชาร์จหรืออัดอากาศเข้าเครื่องยนต์นั่นเอง

ข้อดีของ เทอร์โบคือ



o ได้แรงอัดที่สูงกว่าการใช้ซุปเปอร์ชาร์จธรรมดา

o ประหยัดเชื้อเพลิงกว่าเพราะไม่ต้องอาศัยแรงเครื่องยนต์ มาหมุนแต่ใช้ไอเสียที่ปล่อยทิ้งแทน


ข้อที่ ไม่ดีนักของเทอร์โบคือ



o ปริมาณและความสกปรกของไอเสียส่งผมต่อการทำงานของ ระบบ

o ความเร็วในการหมุนแกนสูงถ้าเกิดข้อผิดพราดของระบบ ควบคุมการเสียหายจะเกิดได้ง่าย

o การตอบสนองยังต้องรอแรงดันให้ได้ตามกำหนดก่อน


แล้วใครเจ๋งกว่ากันหละ???


อัน นี้ถ้าจะพูดเรื่องความแรงอย่างเดียวเทอร์โบนั้นออกจะได้เปรียบซุปเปอร์ชาร์ จอยู่เยอะเพราะมันใช้แรงดันไอเสียมาปั่นแกนดังนั้นการกำนหดแรงจึงทำได้ดี กว่าซุปเปอร์ชาร์จธรรมดาแบบเดิมๆด้านเดียวที่ยังคงอาศัยกำลังเครื่องยนต์ เป็นพื้นฐานแม้ว่าจะมีการทดรอบอะไรแล้วก็ยังคงเปลืองกำลังของเครื่องยนต์ อยู่ แต่ถ้าพูดเรื่องความทนทานดูแลง่ายแล้วซุปเปอร์ชาร์จแกนด้านเดียวจะทนทานดูแล ง่ายกว่าเทอร์โบเยอะ แต่ถ้าพูดเรื่องอัตราบริโภคเทอร์โบจะได้เปรียบหน่อยเพราะอาศัยไอเสียที่ยัง ไงก็จะปล่อยทิ้งอยู่แล้วกลับมารีไซค์เคิลใหม่เพื่อนำมาหมุนแกนด้านเทอร์ไบ ที่แกนเดียวกันต่ออีกด้านเป็นคอมเพรสเซอร์ไว้อัดอากาศเข้าเครื่องยนต์ แม้ว่าซุเปอร์ชาร์จจะเรี่ยวแรงไม่ดีนักและสิ้นเปลืองกว่าแต่ความทนทานที่ เหนือกว่าตลอดจนเรี่ยวแรงถ้าเทียบกับเครื่องยนต์ธรรมดาก็ดีกว่าเยอะเทียบ อัตราส่วนการบริโภคกับกำลังงานที่ให้ก็ยังจัดว่าคุ้มค่า(เคยเขียนไปแล้วที่ บทความเรื่อง”เทอร์โบร์ใครว่าซดผมว่ามันประหยัดนะ”)จึงยังมีรถยนต์หลาย ยี่ห้อยังคงใช้ซุปเปอร์ชาร์จอยู่เช่นเบนซ์รุ่นที่มีคำว่าคอมเพรสเซอร์ หรือคอม หรือคอมไบ ในหลายๆรุ่นหลายยี่ห้อ และในปัจจุบันก็มีการพัฒนาไปมากไม่ว่าจะมีการเปลี่ยนจากกำลังขับจากเครื่อง ยนต์มาเป็นไฟฟ้าหรือไฮโรลิกส์หรืออื่นๆอีกมากมายก็ยังคงอยู่ในพื้นฐานเดียว กัน และทั้งหมดไม่ว่าจะเป็นเทอร์โบหรือซุปเปอร์ชาร์จแท้ที่จริงแล้วมันก็มาจาก ที่มาเดียวกันคือ ซุปเปอร์ชาร์จครับ
ที่มา : You are not allowed to view links.
Register (http://www.cbrclubthailand.com/register/) or Login (http://www.cbrclubthailand.com/login/)http://group1sec901.tarad.com/article?id=53325&lang=th



การ ติดตั้งเทอร์โบ เพื่อความแรง

สำหรับความแรงที่ต้องการจากเครื่องยนต์นั้น ถ้าต้องการให้ออกมามากๆ ก็ต้องเสียตังค์เยอะหน่อย โดยเฉพาะเครื่องยนต์แบบ N/A ที่ดูแล้วต้องลงเงินมาเป็นพิเศษกว่าจะได้ความแรงออกมามากๆ ส่วนใครอยากแรงทางลัดด้วยงบประมาณที่น้อยกว่าก็ต้องติด หอย หรือเทอร์โบชาร์จกัน ยิ่งสมัยนี้เทอร์โบดูจะเป็นที่ต้องการใช้ของวัยแรงเครื่องยนต์เดิม ๆ จึงมักเอาเข้ามาติดเข้าไปทั้งนั้น แม้แต่เหล่าขุนพลตัวแรงสไตล์ N/A อย่างพวกเครื่องยนต์ VTEC ของ HONDA ก็หันมาติดเทอร์โบเพิ่มเข้าไปทั้งนั้น

ประเด็น หลักๆ ของการติดเทอร์โบเข้าไปนอกจากการเลือกขนาดเทอร์โบที่จะใช้ หรือรูปแบบของการติดตั้ง ไม่ว่าจะเป็นแบบดูดหรืออัดก็ตาม สิ่งที่สำคัญคือ ความละเอียดในการติดตั้ง และคุณภาพของอุปกรณ์ที่ใช้ร่วมด้วยนั่นแหละ ในการเชื่อมท่อและส่วนประกอบต่างๆ ขึ้นมานั้น เราดูกันได้ตั้งแต่การต่อท่อร่วมไอเสียที่จะต่อให้ไอเสียเป่าเข้าไปยัง เทอร์โบ ซึ่งรอยต่อเชื่อมภายนอกนั้นทุกที่สามารถทำได้สวยเหมือนกันหมดเพราะสามารถ เจียแต่งกันให้เรียบได้ แต่ที่สำคัญคือ รอยต่อของแป็ปภายในชนกันสนิทหรือไม่ นั้นละจุดสำคัญ ส่วนเรื่องต่อไปคือ เศษเหล็กที่ละลายเนื่องจากการเชื่อมในท่อไอเสียเป็นเม็ดกลมเล็กๆ ที่ติดอยู่ภายในท่อรอบจุดที่เชื่อมนั้นต้องสกัดออกให้หมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านก่อนเข้าเสื้อเทอร์โบไอเสียหรือเสื้อเทอร์ไบน์นั่นเอง เพราะความร้อนขณะที่เทอร์โบทำงานเต็มที่นั้น นอกจากเสื้อเทอร์ไบน์จะร้อนจน แดง แล้วที่ท่อไอเสียหรือเฮดเดอร์ก่อนเข้าตัวเทอร์โบนี้ก็จะร้อนจนแดง เหมือนกัน ซึ่งเศษจากเชื่อมเหล่านี้สามารถจะหลุดออกมาในภายหลังได้ และมันต้องผ่านเข้าไปในเสื้อเทอร์ไบน์ ซึ่งหากเกิดการติดขัดในนั้นจะทำให้ตัวเสื้อสึกหรอหรือผิดปกติได้ ถ้าเป็นด้านไอเสียก็ยิ่งไปกันใหญ่เลย ลองนึกภาพหากมีเศษเหล็กซักเม็ดเล็กๆ เข้าไปในกระบอกสูบจะเป็นอย่างไร บรรลัยซิครับ

ต่อไปก็เป็นท่อไอเสีย ที่ออกจากตัวเทอร์โบ การติดตั้งที่ดีนั้นหากคำนึงถึงความสวยงามภายนอกเป็นสำคัญท่อไอเสียด้านเข้า เทอร์โบอาจดูสวยโค้งได้รูป แต่หากทางออกซึ่งอยู่ติดกับผนังห้องเครื่องด้านข้างหรือด้านหลังนั้นมีผล เสีย เพราะตัวท่อไอเสียก็จะต้องถูกดัดให้กดลงด้านล่างมากๆ ทำให้ไอเสียออกได้ยาก ซึ่งจะมีปัญหาตามมาในภายหลัง ถ้านิดหน่อยก็แค่ม้าหายไปไม่กี่ตัว แต่ถ้าเป็นเครื่องที่ให้แรงม้ามากๆ อาจมีปัญหาความร้อนสะสมในเครื่องยนต์สูงเกินไป เนื่องจากไอเสียออกไม่ทันก็ได้ ส่วนเรื่องของท่อไอเสียต่อไปก็คือ ขนาดของท่อทางด้านออกตั้งแต่หลังหน้าแปลนเทอร์โบเป็นต้นไป ซึ่งที่ถูกแล้วควรจะใช้ขนาดเดียวกับช่องทางออกที่ตัวเทอร์โบเป็นเกณฑ์ เช่น ถ้าที่ตูดเทอร์โบมีรูหรือช่องทางออกโตขนาด 2.5 นิ้ว เราก็ควรใช้ท่อไอเสียขนาดนั้นโดยตลอด และหากเป็นท่อไอเสียที่ใช้ในการแข่งขันของเครื่องยนต์ตั้งแต่ 1,800 ซีซี ขึ้นไปจนถึง 3,000 ซีซี ก็ควรใช้ขนาดต่ำกว่า 2.5 นิ้ว และท่อในหม้อพักเก็บเสียงก็ต้องเป็นขนาดเดียวกันด้วย ถ้าเป็นเครื่องยนต์ใช้งานทั่วไปเราอาจใช้หม้อพักใบใหญ่แบบไส้ตรงเพียงใบ เดียวก็เพียงพอที่จะเก็บเสียงได้แล้วล่ะ ในกรณีที่ห้องเครื่องมีที่ไม่พอให้ใช้ท่อไอเสียขนาดใหญ่ สามารถทำได้โดยใช้หน้าแปลนและท่อไอเสียทางด้านตัวติดเทอร์โบเป็นขนาดใหญ่ เท่าช่องทางในตัวเทอร์โบ แล้วลดขนาดลงเป็นรูปกรวยหลังจากพ้นปากเทอร์โบมาได้ประมาณ 6 นิ้ว และต่อเป็นท่อขนาดเล็กลงเท่าที่จำเป็นได้โดยไม่เกิดปัญหาอะไร ส่วนด้านไอดีก็เช่นกัน ความสะอาดภายในต้องมาเป็นอันดับแรก และที่สำคัญคือ ต้องพยายามให้ท่อสั้นที่สุด มีจุดหักโค้งน้อยที่สุด และพยายามใช้โค้งรัศมีมากๆ เข้าไว้

ตัวไส้กรองอากาศต้องมีขนาดใหญ่พอ ยิ่งถ้าใหญ่ขึ้นกว่าเดิมได้ยิ่งดี และควรใช้แต่ไส้กรองที่มีคุณภาพเท่านั้น เพื่อความคงทนและประสิทธิภาพการดูดที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์ สำหรับเครื่องยนต์ที่มีอินเตอร์คูลควรเลือกใช้ขนาดที่เหมาะสมทั้งด้านขนาด และการติดตั้ง ต้องให้ได้สัดส่วนที่ดี มิฉะนั้นแล้วอาจกลายเป็นเครื่องมือช่วยทอนกำลังเครื่องยนต์ให้ลดลงได้แทนที่ จะดีขึ้น ตำแหน่งที่ติดตั้งอินเตอร์คูลนั้นจะต้องให้มีอากาศเย็นถ่ายเทได้อยู่เสมอ ด้วย โดยพวกกันชนบังไว้ก็จบเห่ นะ สายท่อน้ำมันที่ไปเลี้ยงแกนเทอร์ไบน์ของเทอร์โบนั้น หากเป็นไปได้ควรใช้สายชนิดที่เป็นสแตนเลสถักหุ้มรอบจะดีที่สุดตัวสายไหลกลับ ของน้ำมันเครื่องก็ต้องให้มีขนาดโตพอและไม่คดเคี้ยว ถ้าเป็นไปได้ต้องสั้นที่สุด และหากมีการเชื่อมต่อสายไหลหลับเข้ากับอ่างน้ำมันเครื่องแล้ว ควรถอดอ่างมาเชื่อมด้านนอกและถ่ายน้ำมันเครื่องทิ้งทุกครั้ง ส่วนน้ำมันเครื่องต้องใช้แต่ชนิดที่มีคุณภาพสูงเท่านั้น ขืนใช้แบบธรรมดามันจะกลายเป็นงก ไม่เข้าเรื่องและที่สำคัญคือ จุดที่น้ำมันไหลกลับเข้าสู่อ่างนั้นจะต้องอยู่สูงกว่าระดับน้ำมันเครื่องใน อ่างขณะที่เครื่องยนต์ทำงานอยู่เสมอ หลายคนอาจไม่เชื่อว่าเทอร์โบของคุณอาจชำรุดได้ทันทีที่น้ำมันเครื่องไหลกลับ ไม่ทันและขังอยู่ในด้านไอดีของเสื้อเทอร์โบ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ติดแล้วไม่ควรเร่งเครื่องทันที ให้ดูรอยรั่วของน้ำมันเครื่องรวนถึงท่อไอดีไอเสียต่างๆ ทั้งหมด แล้วจึงค่อยๆ เร่งรอบเครื่องยนต์ขึ้นไป

ข้อควรระวังสำหรับผู้ใช้ก็ คือ สมควร จะใช้น้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดเท่าที่จะซื้อมาใช้ได้ โดยที่ไม่ลำบากนัก อย่าเพิ่มบูสท์มากเกินไปแล้วกันโดยเฉพาะพวกเครื่องที่ใช้ไส้ในเดิมๆ อันสุดท้ายก็คือ ถ้าไม่มีออย์คูลเลอร์ดีๆ ติดไว้ด้วยแล้ว ไม่ว่าน้ำมันเครื่องอะไรก็เอาไว้ไม่อยู่ หากคุณแช่รอบเครื่องยนต์ที่บูสท์สูงนานๆ เกิน 3 นาทีก็ไม่ค่อยดีแล้ว ซึ่งในเครื่องยนต์ธรรมดาถ้าแช่กันที่ความเร็วประมาณ 170 กม./ชม. ความร้อนน้ำมันเครื่องจะอยู่ที่ 12 C เมื่อเราลดความเร็วลงสัก 3-4 นาที ความร้อนของน้ำหล่อเย็นจะอยู่ประมาณ 85 ทั้งๆ ที่ความร้อนอขงน้ำหล่อเย็นจะอยู่ที่ประมาณ 8 C ตลอด หากเร่งเครื่องจะขึ้นเร็วพอๆ กับเข็มวัดความเร็วเลยที่เดียว ไม่เชื่อลองติดเกจ์วัดความร้อนน้ำมันเครื่องที่อ่างน้ำมันเครื่องดูด้วยซิ ครับ คุณจะได้ขับรถเป็นมากขึ้นกว่าเดิมเมื่อเห็นเข็มวัดคาวมร้อนของน้ำมันเครื่อง แซงเข็มวัดความเร็วทุกครั้งเมื่อใช้รอบเครื่องยนต์กว่า 5,000 รอบต่อนาทีขึ้นไป แล้วถ้าเป็นเครื่องยนต์ติดตั้งเทอร์โบด้วยความร้อนน้ำมันเครื่องยิ่งสูงใหญ่ เลย

สุดท้ายถ้าติดตั้งเทอร์โบเพื่อเพิ่มความแรงไปแล้ว แต่ไส้ในยังเป็นของเดิมจากโรงงาน กรุณาอย่า เปรี้ยว ปรับบูสท์สูงๆ เพราะลูกสูบอาจจะออกมา นอนยิ้ม อยู่ข้างนอกเครื่องยนต์ได้ ขอให้สนุกแลปลอดภัยกับการขับรถนะครับ
ที่มา : You are not allowed to view links.
Register (http://www.cbrclubthailand.com/register/) or Login (http://www.cbrclubthailand.com/login/)http://news.banphan.com/%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%95%E0%B8%B4%E0%B8%94%E0%B8%95%E0%B8%B1%E0%B9%89%E0%B8%87%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B9%82%E0%B8%9A-%E0%B9%80%E0%B8%9E%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD/


You are not allowed to view links.
Register (http://www.cbrclubthailand.com/register/) or Login (http://www.cbrclubthailand.com/login/)

[TRITON5929]

ข้อมูลแน่นดีครับ

[pluscng]

ขอขอบคุณข้อมูลดีๆๆครับ...

[nong_tfr46]

น่าสนใจครับงบน่าจะไม่เยอะ

[nong_tfr46]

มารอฟังผลครับเห็นเงียบไปนาน

[pupae888]

อยากทราบผลงานเหมือนกันครับขับแล้วเป็รนไงบางครับและราคาทุกอย่างพร้อมติดตั้งเท่าไรครับ

[tou919]

ผลเป็นอย่างไรบ้างครับ เงียบไปเลยเจ้าของกระทู้

[surasee7]

ดันไว้ห่อยค้าบ ความหวัหมู่บ้าน

[SM-TRITON]

เจ้าของกระทู้ ยังอยู่หรือเปล่าครับ
ดันหน่อยครับ

[buzz_ae]

รอเจ้าของกระทู้มาตอบครับ แต่ขอถามไว้ดังนี้
ระบบจ่ายน้ำมันทำอะไรบ้างครับ
ระบบแก๊สทำอะไรบ้างครับ
พูลเล่ซุปขนาดเท่าไหร่ครับ
บูสอยู่กี่ปอนด์ครับ
ใส้ในเครื่องทำอะไรบ้างหรือไม่ครับ
ใครสงสัยเพิ่มเติมมาเพิ่มนะครับ
ขอขอบพระคุณน้าเจ้าของกระทู้ล่วงหน้าครับ ^ii^

[aekauto]

รอด้วยครับ

[pupae888]

มีใครพอจะรับทำแบบนี้บางเปล่าครับสนใจากครับ

[buzz_ae]

จขกท หายเลย รอๆต่อ

[SM-TRITON]

ดัน ดัน

[tou919]

ผลเป็นไงบ้างครับ เจ้าของกระทู้หายไปเลย

[SM-TRITON]

ดัน ดัน กัน

[jip]

ได้ม้าเพิ่มกี่ตัวครับ

[Sinplug]

ได้ม้าเพิ่มกี่ตัวครับ

https://www.facebook.com/groups/4G64Club (https://www.facebook.com/groups/4G64Club)

ในคลับนี้กำลังทำโปรเจค ซุปเปอร์ชาร์จ ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้วครับ