bait
10-12-2013, 16:37
วันนี้ไปถามที่บูธงานmotor expoมา
แกน18ปรับ4เทียบกับแก๊สพรีเมี่ยมแกน20ได้ข้อมูลมาดังนี้
เบอร์1 พอๆกับของเดิมติดรถ
เบอร์2 หนึบกว่าของเดิมติดรถ (น่าจะประมาณแกน16)
เบอร์3 พอๆกับแกน20
เบอร์4 แข็งกว่าหนีบกว่าแกน20
ส่วนเรื่องบูชหูโช๊ค(คู่หน้า) ดูแล้วแข็งแรงและดีกว่าบูชของแกน20เดิมที่ผมเคยใช้งาน(แกนเหล็กชอบหลุดจากบูชยาง)
และผมสอบถามที่โรงงานโดยตรงได้เรื่องว่า ยอมรับว่าบูชตัวเก่ามีปัญหาจริง และล๊อดใหม่ที่จะออกมาจะเป็นตัวเดียวกับแกน18ปรับ4ระดับ
และสอบถามเรื่องมีปัญหาไหม... ทางโรงงานบอกว่า ล๊อดนี้เป็นล๊อดที่สิบกว่าแล้วยังไม่มีปัญหาใดๆแต่ก้อมีบ้าง2-3ตัวในจำนวนสิบกว่าล๊อดที่ผลิตมา
สรุปก้อเป็นตัวที่น่าสนใจน่าเล่นอีกตัวนึง แต่ผมยังไม่มีงบชื้อเวลานี้ หากมีงบแล้วก้อจะชื้อมาลองเล่นดูครับ
ปล... ผมไม่มีส่วนได้เสียกับบริษัทน่ะครับ แค่เป็นคนนึงที่เคยใช้โช๊คยี่ห้อprofenderมาแล้ว
แกน18ปรับ4เทียบกับแก๊สพรีเมี่ยมแกน20ได้ข้อมูลมาดังนี้
เบอร์1 พอๆกับของเดิมติดรถ
เบอร์2 หนึบกว่าของเดิมติดรถ (น่าจะประมาณแกน16)
เบอร์3 พอๆกับแกน20
เบอร์4 แข็งกว่าหนีบกว่าแกน20
ส่วนเรื่องบูชหูโช๊ค(คู่หน้า) ดูแล้วแข็งแรงและดีกว่าบูชของแกน20เดิมที่ผมเคยใช้งาน(แกนเหล็กชอบหลุดจากบูชยาง)
และผมสอบถามที่โรงงานโดยตรงได้เรื่องว่า ยอมรับว่าบูชตัวเก่ามีปัญหาจริง และล๊อดใหม่ที่จะออกมาจะเป็นตัวเดียวกับแกน18ปรับ4ระดับ
และสอบถามเรื่องมีปัญหาไหม... ทางโรงงานบอกว่า ล๊อดนี้เป็นล๊อดที่สิบกว่าแล้วยังไม่มีปัญหาใดๆแต่ก้อมีบ้าง2-3ตัวในจำนวนสิบกว่าล๊อดที่ผลิตมา
สรุปก้อเป็นตัวที่น่าสนใจน่าเล่นอีกตัวนึง แต่ผมยังไม่มีงบชื้อเวลานี้ หากมีงบแล้วก้อจะชื้อมาลองเล่นดูครับ
ปล... ผมไม่มีส่วนได้เสียกับบริษัทน่ะครับ แค่เป็นคนนึงที่เคยใช้โช๊คยี่ห้อprofenderมาแล้ว