5 ไฟล์แนบ
ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
ขอถามเรื่องการต่อสายลำโพงซับ วอยคู่ครับ...
ปัญหามีอยู่ว่า... ผมลองต่อแบบ 1 แบบ 2 แบบ 3 แล้วปรากฎว่า ลำโพงมันกระพือมากไป เสียงซับเบสไม่ค่อยแน่นเท่าไร ส่วนแบบ 4 และ แบบ 5 ยังไม่ได้ลองครับ ใครพอจะช่วยได้บ้างครับว่า..ผมควรต่อยังไงดี
ตู้ลำโพงซับหลังเบาะ พอร์ทขนาด 3" 2 พอร์ท
และสัญลักษณ์ตามรูป หมายความว่าไงครับ...
....ขอบคุณล่วงหน้าครับผม.....:21-7:
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
:kapook-17351-2909::kapook-17351-2909::kapook-17351-2909:
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
รอฟังผู้รู้ครับ.....รอรอ..ปูเสื่อรอ
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
ช่วย ดีดให้น้าป้อมหน่อย อยากรู้เหมือนกัน
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
แหม ไฮโซเหลือเกิน ตอบยากว่ะ เฮ้อ....
เอาเป็นว่า เท่าที่ผมรู้นะ จากความรู้เก่าเก็บ ที่ไม่รู้ว่าหมดยุคไปหรือยัง
ถ้าเป็นผม ผมจะต่อ ขนานจากแอมป์คลาสดีมาหมดสี่ชุดเลยครับ
การขับเพางเวอร์คลาสดี ยิ่งความต้านทานน้อย จะยิ่งมีกำลังขับมาก
คราวนี้ อยู่ที่ตัวแอมป์เองแล้วล่ะครับ ว่า ค่า Damping Factor มันอยู่ที่เท่าไร
ประมาณว่า ถ้ามากกว่า 150 มันก็จะไม่กระพือครับ ส่วนลำโพงซับมีค่า DB/SPL เท่าไร
ถ้ามากกว่า 88 ก็ถือว่าใช้ได้เช่นกัน มันจะกินวัตต์น้อย ทำให้แอมป์ไม่เครียดมาก
ส่วนสาเหตุการกระพืออีกเรื่องก็คือระบบไฟฟ้าครับ ลงกราวนด์ได้ดีขนาดไหน
สายไฟบวกผมไม่พูดถึงนะ เพราะคงใหญ่อยู่แล้ว หาจุดลงกราวด์ดีดี แคปที่ใส่
พอหรือไม่ ไปลองตรวจสอบดูก่อนครับ
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
ต่อขนานแบบที่ 1 เลยครับ และปริมาตรตู้ได้หรือเปล่า:kapook-17342-8336:
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Nuk_Black-Triton
แหม ไฮโซเหลือเกิน ตอบยากว่ะ เฮ้อ....
เอาเป็นว่า เท่าที่ผมรู้นะ จากความรู้เก่าเก็บ ที่ไม่รู้ว่าหมดยุคไปหรือยัง
ถ้าเป็นผม ผมจะต่อ ขนานจากแอมป์คลาสดีมาหมดสี่ชุดเลยครับ
การขับเพางเวอร์คลาสดี ยิ่งความต้านทานน้อย จะยิ่งมีกำลังขับมาก
คราวนี้ อยู่ที่ตัวแอมป์เองแล้วล่ะครับ ว่า ค่า Damping Factor มันอยู่ที่เท่าไร
ประมาณว่า ถ้ามากกว่า 150 มันก็จะไม่กระพือครับ ส่วนลำโพงซับมีค่า DB/SPL เท่าไร
ถ้ามากกว่า 88 ก็ถือว่าใช้ได้เช่นกัน มันจะกินวัตต์น้อย ทำให้แอมป์ไม่เครียดมาก
ส่วนสาเหตุการกระพืออีกเรื่องก็คือระบบไฟฟ้าครับ ลงกราวนด์ได้ดีขนาดไหน
สายไฟบวกผมไม่พูดถึงนะ เพราะคงใหญ่อยู่แล้ว หาจุดลงกราวด์ดีดี แคปที่ใส่
พอหรือไม่ ไปลองตรวจสอบดูก่อนครับ
โทษที.. ไม่ได้เข้ามาอ่าน.. ขอบคุณน้านุ๊กครับ จะลองดู..:kapook-17198-9597:
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
samarn kakaew
ต่อขนานแบบที่ 1 เลยครับ และปริมาตรตู้ได้หรือเปล่า:kapook-17342-8336:
ขอบคุณน้าด้วยเหมือนกันครับ... :kapook-17198-9597:
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
ไม่รู้ ครับ ให้ ร้าน ต่อ ให้
เอ คำตอบ นี้ ช่วยได้ มั้ย เนี่ย 55555555
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Sanya
ไม่รู้ ครับ ให้ ร้าน ต่อ ให้
เอ คำตอบ นี้ ช่วยได้ มั้ย เนี่ย 55555555
ขอบคุณน้าสัญญาครับ... แบบว่า..เป็นคำตอบที่ช่วยได้เยอะเลยครับ.. (คิดอยู่เหมือนกัน) แต่ผม...หาประสบการณ์ก่อนครับ เอาเป็นว่า..ถ้าไม่ไหวจริง ๆ สงสัยต้องทำอย่างที่น้าสัญญาว่า...:kapook-17198-9597::kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
ปรกติแล้ว แอมป์ class D เป็นช่องออกเป็น Mono นะครับ แบบนี้ผมไม่เคยเห็น ถ้าดูในรูปคุณต้องการขับลำโพง 1 คู่ ตามสเปคของแอมป์ class D นี่ 1 คู่ แอมป์จะโหลดเป็น 2 โอม ถ้าดอกเดียวคือ 4 โอม เห็นแอมป์คุณเขียนว่า 1500 W อันนี้ต้องดูคูมือสเปคของแอมป์ครับ ว่า ใช้กำลังขับ 4 โอมที่วัตต์เท่าไร 2 โอมที่วัตต์เท่าไร 1 โอมที่วัตต์ที่เท่าไร แต่ 1 โอมไม่ค่อยใช้กันครับ มันเป็นการทำลายแอมป์มากเกินไป ส่วนมากจะใช้กันที่ 2 โอมคือ 1 คู่ต่อแอมป์ 1 ตัว ช่องสเปคเกอร์โมโน มี บวก ลบ แค่คู่เดียวครับ การต่อ คือ บวก ลบ ตามปรกติครับไปยังดอกซัป ถ้าคุณใช้2ดอกก็ต่อจากดอกสู่อีกดอกอ่ะครับ แอมป์ก็จะโหลดเป็น 2 โอม ลองต่อดูครับ ถ้าแอมป์มีวัตต์ (RMS) วัตต์แท้ 1500 W รับรองพออยู่แล้วครับ ต้องดูที่วัตต์ซับด้วย ครับ ลองโทรมาปรึกษาดูได้ครับ 084-002-5267 คุณนุครับ
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
เมื่อต่อขนานเข้าไป สิ่งที่เราจะได้
1.กำลังขยายมากขึ้นตามจำนวน
2.อิมพิแดนซ์ต่ำลง
3.ค่า แดมปิ้งแฟกเตอร์ หรือการหยุดการสั่นค้าง ลดลงเป็นเท่าๆ
4.แอมป์ร้อนขึ้น
แล้วถ้าลองต่อเจ้า sub แบบ วอยซ์คู่ แต่เรา test ลองใช้ชุดเดียว แล้วมันแป้กมั้ยครับ ลองดูด้วยนะครับ
ขอให้สนุกกับเครื่องเสียงแรงๆครับ
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
1 ไฟล์แนบ
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
เอารูปแอมป์คลาสดี...มาให้ดูครับ เห็นรูปแล้วต้องต่อยังไงครับ...
1 ไฟล์แนบ
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
อีกรูปชัด ๆ... แล้วยังงี้จะแนะนำให้ต่อซัพ 10" วอยล์คู่ยังไงดีครับ...
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
ขอบคุณล่วงหน้าทุก ๆ ความคิดเห็นครับ...:kapook-17350-3383::kapook-17350-3383::kapook-17350-3383:
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
คุณpom9098 อยู่แถวไหนครับ เผื่อมีโอกาสจะได้แวะชมและฟัง จะได้แลกเปลื่ยนความรู้กันบ้างฮิฮิ:emoticon-cartoon-01(ผมอยู่แถวแครายครับ)
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
ของผมต่อแบบที่ 1 อยู่ครับ โหลด 1 โอม จะได้กำลังขับ 1500 W ปกติแล้ว Class D จะเป็นMONO ส่วนที่ทำช่อง บวก ลบ อย่างละสองช่องก็เพื่อให้สะดวกในการต่อสายลำโพง
ส่วน Master กับ Slave ผมคิดว่าน่าจะใช้สำหรับพ่วงเพาเวอร์สองตัวเพื่อเพิ่มกำลังวัตต์ ไม่รู้ว่าผมเข้าใจถูกหรือเปล่า
Re: ขอรบกวนถามสมาชิกผู้มีความรู้ด้านเครื่องเสียงรถยนต์ หน่อยครับ
อ่อ ต่อช่องที่ 1 ครับ ที่มี + + คือช่องนั้นจะมี บวกลบในช่องนั้นครับ แล้วต่อซับอีกตัวได้เลยครับ ถ้าวอยซ์คู่ ก็ต่อตามสเตปเลยครับ บวกไปบวกอีกฝั่ง ลบก็ไปลบอีกฝั่ง อีกตัวก็ ต่อ ร่วมกันไปเลยครับ คือ สายออกจากแอมป์มาเส้นเดียวครับ