ต่อตรงหน้าเวสเกต หรือบูสเซ็นเซอร์ครับ ผมต่อแล้วมันขึ้นไม่เท่ากัน (รองแหวน 5 ตัว ตรงหน้าเวสเกต จะได้ 1.2 บาร์ ตรงบูสเซ็นเซอร์จะได้ 1.4 บาร์)
Printable View
ต่อตรงหน้าเวสเกต หรือบูสเซ็นเซอร์ครับ ผมต่อแล้วมันขึ้นไม่เท่ากัน (รองแหวน 5 ตัว ตรงหน้าเวสเกต จะได้ 1.2 บาร์ ตรงบูสเซ็นเซอร์จะได้ 1.4 บาร์)
ใช้สามทางต่อตรงสายที่เข้ากระป๋อง เวสท์เกท ครับ
รูปจากรถน้าวุฒิครับ
http://www.thaitritonclub.com/forum/...6&d=1226412843
:emo024mc1::emo024mc1::emo024mc1:
ของผมต่อตรงบูสเซ็นเซอร์ครับ
ต่อที่ Map Censor ครับ เส้นที่เป็น Vaccumm อ่ะครับ
ตอนนี้มีอินเตอร์แล้ว ย้ายที่ไปต่อที่ แม๊ปเซ็นเซอร์แล้วครับ ตรงเวสเกตเอาไว้ต่อบูสมือ จู้ฮุ๊กกรู พี่น้อง
ค่าแรงดันทั้งสองที่ ไม่เท่ากันหรอกครับ เพราะมันคนล่ะค่ากัน ค่าทีี่ MAP sensor สูงกว่า ค่าแรงดันหลังเวตเกจเสมอครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ wutt
และ MAP Sensor ไม่ใช่แรงดันบูสท์นะครับแต่ก็ใกล้เคียง จะมากกว่าบูสท์จริงเสมอ
เพราะว่าแรงดันบูสท์ คือ แรงดันท่อร่วมไอดี - แรงดันบรรยากาศครับ ต้องวัดด้วยเครื่องมือวัดของศูนย์ครับ
ของผมไม่ได้รองแหวนคับ เพราะเล่นซะหวาน เลยต้องพึ่งปรับบู๊ซมือคับ
ผมต่อตาม diagram วิ่งไปปรับไปจนได้ที่ 17.5 ปอนด์ คับ
dddddddddddddddd