พอดีผมขับ 4d อยู่เป็นเครื่อง 2.4 วิ่ง 100รอบอยู่ที่ 3000รอบจะลดลงเฟื่องท้ายลงอีกให้เท่าเครื่องดีเซล จะดีใหม เวลาติดไฟแดงก็ออกเกียร์ 2 ทุกครั้ง รถไม่ได้บันทุกหนัก ขอคำแนะนำครับ
Printable View
พอดีผมขับ 4d อยู่เป็นเครื่อง 2.4 วิ่ง 100รอบอยู่ที่ 3000รอบจะลดลงเฟื่องท้ายลงอีกให้เท่าเครื่องดีเซล จะดีใหม เวลาติดไฟแดงก็ออกเกียร์ 2 ทุกครั้ง รถไม่ได้บันทุกหนัก ขอคำแนะนำครับ
กลัวออกตัวจะไม่มีแรงเอานะครับ
ที่สำคัญขึ้นดอยขึ้นเขาชันๆ พาลจะไม่พ้นเน้อ
ผมก็คิดอยู่เหมือนกัน เพราะ รอบเครื่องมันเวอร์ไปไหมครับ !!
ของเดิมออกตัวดีกว่าครับ
ถ้าเดิมๆๆลดไประวังมันจะกินน้ำมันเพิ่มนะครับเพราะมันต้องใช้กำลังในการออกตัวเยอะกว่าเดิม
ตามความคิดผมนะครับ
ถ้าลดเฟืองท้าย ต้น-กลาง กำลังลดลง พอลอยตัวแล้ว ที่ความเร็วเท่าเดิม จะใช้รอบต่ำลง ประหยัดขึ้น แต่กว่าจะลากรอบได้ก็เหนื่อยครับ
อีกวิธีคือเรียงเฟืองเกียร์ใหม่น่าจะดีกว่านะ เอาเฉพาะ 4-5 ให้อัตราทดต่ำลง ต้นกลางได้เท่าเดิมด้วย
ออกเกียร์ 2 นี่ไม่เลียครัชยาวเลยหรอครับ
ผมมีความรู้สึกว่าเกียร์ 2 ไม่ค่อยมีกำลัง
ตอนขับวนขึ้นห้างนี่ ต้องเกียร์ 1 ตลอด
แรงบิดรอบต่ำ เครื่องเบนซิลทำได้ไม่ค่อยดี
หรือว่าผมเคยชินกับเครื่องดีเซลรถคันเก่ามาก็ไม่รู้น่ะครับ
ใช่ครับ เกียร์ 2 มัน แปลกๆ !!
ของผม แค็ป 2.4 ออกเกียร์ 1 อ่ะครับ เกียร์ 2 รู้สึกว่าจะอืดมาก ยิ่งถ้าใช้แก๊สยิ่งอืดขึ้นอีกตอนออกตัว
อยากทราบแนงทางจัดเกียร์อะครับน่าสนดี
วันนั้นวิ่งลงเน้อนิดๆไมล์ชี้ไปที่200 ไม่รู้ว่ารอบไปที่เท่าไหร่ ใครพอจะทราบบ้างคับ ไทรทันพลัสตัว 140 เฟืองท้าย 4.1
ของผมไปลดมาเป็น3.5แล้วครับเดียวได้เรื่องยังไงจะมาบอกนะครับ-*- ตัว116ม้า
ถ้าเพิ่มเป็น 6 เกียร์ ได้จะดีมากกกกกกกก เลยนะครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ teevasabi
ได้ความเร็วปลายมาไวกว่าเดิมครับกดเป็นไปครับมันๆๆๆ
ขับความเร็ว100 รอบเครื่อง2200ตอน เฟื่องท้าย3.9 ใส่3.5ความเร็ว100 รอบเครื่อง21นิดๆ
พอมีใครให้คำตอบได้บ้างคับว่า
ถ้าผมเปลียนเฟืองท้ายเต็ดลง 3.9 จากเดิม 4.1 แรงบิดผมจะยังมาที่ 2000 รอบไหมคับ หรือว่าจะมาทีช่วง 2200 รอบคับ
แรงบิดต้องมาในรอบเท่าๆเดิมแหละน้า แต่ว่าจะเหมือนออกตัวหนักขึ้นนิดหน่อย ปลายไหลดีครับ
อ่อ คับเข้าใจหล่ะคับ ขอบคุณคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
ค่าเสียหายเท่าไหร่ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ teevasabi
ตามคำขออ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053