Printable View
ขอสอบถามน้า ๆ หน่อยครับ ผม search หาข้อมูลในเน็ตแล้ว เจอแต่ของยี่ห้ออื่น ของ triton ไม่มีคนพูดถึง เลยไม่สบายใจหนักเข้าไปอีก ^^
ผมเพิ่งไปติดแก๊ส LPG มาครับ ตั้งใจว่าจะวิ่งให้แก๊สหมดแล้วตัดเข้าน้ำมันเพื่อทดสอบ แต่ที่เห็นแล้วไม่สบายใจก็คือ เกจน้ำมันลดด้วย และไฟโชว์น้ำมันหมดก็เตือนด้วยน่ะครับ ดูจากระยะทางที่วิ่ง ก็เหมือนกับตอนใช้น้ำมันเลยครับ
น้า ๆ มีความเห็นอย่างไรบ้างครับ ขอคำแนะนำด้วยครับ
เพิ่มเติม
- ไม่ได้ติดตัวตัดปั๊มติ๊ก
เท่ากับลดทั้งgasทั้งน้ำมันเลยเหรอครับ
มารอฟังด้วยครับ
ตอนที่วิ่งแก๊ส ในถังน้ามีน้ำมันหรือเปล่า ลองเข้าร้านเช็คดูครับ
มีครับผมอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ 3632กรุงเทพ
และผมเติมน้ำมันเข้าไปอีก เพื่อให้ไฟโชว์ดับ แล้วทดลองขับต่อ ได้ประมาณ 20 กิโลกว่า ไฟก็ขึ้นโชว์ตามปกติครับ ><'
เช้านี้เติมไปอีก 300 เข็มน้ำมันก็ลดลงอย่างสม่ำเสมอขณะขับรถ
ผมหาข้อมูลจากยี่ห้ออื่น ๆ ก็เห็นว่าต้องติดตัวตัดปั๊มติ๊กบ้าง ต้องใส่ตัวหลอกเกจบ้าง อะไรประมาณนี้
ผมเลยมาถามน้า ๆ Triton ก่อนครับ เผื่อมีประสบการณ์ ก่อนจะไปหาอู่แก๊ส :37 4:
อย่างนี้ต้องเติมทั้งแก๊สทั้งน้ำมันเลยสิครับ..
มีความรู้สึกเช่นเดียวกันนะครับ เวลเราสตาร์ทจะใช้น้ำมันพอเข้าใจเเต่เกย์ไม่น่าลดลงเร็วขนาดนี้นะ เติมไว้500บาท เเทบไไม่ได้ใช้เลย เเต่ไฟเตือนทำไมติดนะครับ เห็นด้วย รอผู้รู้ครับ
สวิทย์แก๊สมันกดไว้เป็นออโต้หรือว่าเป็นน้ำมันครับ ตรวจดูรึยัง ถ้ากดเป็นออโต้เวลาสตาร์ทรถ ตอนที่รอบยังไม่ถึงหรือความร้อนหม้อต้มยังไม่ถึง ไฟที่เกจ์แก๊สจะกระพริบ เมื่อเหยียบให้รอบถึงก็จะตัดเป็นแก๊ส ไฟที่กระพริบก็จะหยุดกระพริบ นั่นคือตัดเข้าไปใช้แก๊สแล้ว แต่ถ้าไฟที่เกจ์แก๊สไม่ติดเลยซักดวง จะเป็นฟังก์ชั่นน้ำมันแสดงว่าใช้น้ำมันอยู่ตลอด (มืออาจจะไปกดโดนที่สวิทย์โดยบังเอิญ) ลองตรวจดูขั้นต้นก่อนครับ:40 2:ผิดถูกขออภัย
สอบถามเพิ่มเติม
-ใช้งานไปกี่กิโลแล้วครับหลังจากติดแก๊ส
-น้ำมันลดแล้วแก๊สลดด้วยหรือเปล่าครับ
-หลังจากขับใช้งานลองจอดรถแล้วมายืนข้างนอกรถใกล้ๆว่าได้กลิ่นน้ำมันบ้างไหม
ดู Switch อยู่เหมือนกันครับ ปกติครับ สตาร์ทน้ำมัน ไฟแก๊สกระพริบ ไฟน้ำมันติด พอขับไปได้ซัก 2-300 เมตร ไฟน้ำมันดับ ไฟแก๊สหยุดกระพริบ ติดตลอดครับผมอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dejawo
- 100 กิโลเศษ ๆครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MUNIC
- แก๊สเติมไม่เต็มครับ ตั้งใจจะขับให้แก๊สหมดแล้วตัดเข้าน้ำมันน่ครับ แต่สถานะเตือนน้ำมัน มันเตือนก่อนแก๊สซะอีก - -" แต่ตอนนี้ผมก็เติมแก๊สเข้าไปอีก 200 เพื่อความมั่นใจ และน้ำมันรวมเป็น 400 หลังจากติดแก๊ส
- เช็คน้ำมันรั่ว ภายนอกไม่มีครับผม
ปกติดการตัดจากน้ำมันเป็นแก๊สสิ่งที่เข้ามาเกี่ยวของจากโปรแกรมของแก๊สก็คือ
-อุณหภูมิของหม้อต้ม
-แรงดันแก๊ส
-รอบเครื่องยนต์
เรื่องของการไม่ได้ตัดปั๊มติ๊กแล้วน้ำมันจะยุบไปด้วยไม่น่าจะเกี่ยวข้อง
เพราะถึงแม้ว่าไม่ได้ตัดปั๊มติ๊กน้ำมันในระบบท่อหัวฉีดน้ำมันก็จะไหลกลับไปที่ถังอยู่แล้วครับ
เดาอาการแบบนี้ดูเหมือนจะมีการฉีดน้ำมันเข้าร่วมกับแก๊สด้วยต้องลองให้ร้านที่ติดตั้งตรวจสอบ
เรื่องของโปรแกรมจูนว่าได้ตั้งค่าตรงนี้ไว้หรือเปล่า
ยังไงกลับไปที่ร้านให้เค้าตรวจสอบดูก่อนครับ
ขอบคุณมากครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MUNIC
ผมว่าเป็นที่การจูนอะแหละครับ ลองเข้าไปจูนใหม่ ให้เค้าเซตใหม่ดูครับ ecuแก๊สสามารถตั้งค่าได้ว่าใช้แก๊สเท่าไรน้ำมันเท่าไรผสมกันก็ได้ แต่หมวดนี้จะใช้กับเครื่องดีเซน และยังสามารถตั้งได้ว่าสตาร์ทแก๊สเลยหรือน้ำมันก่อน ตัดตอนไหน ทั้งหมดนี้อยู่ที่ ecuแก๊ส ลองให้ร้านจูนใหม่ดูครับ
ผมใช่ lpg แบบหัวฉีด ไม่ได้ตัดปั้มติ๊ก เติมน้ำมัน 500 บาท ใช้คู่กับ แก๊ส 500 บาท ได้ สาม-สี่ ครั้งครับ น้ำมันถึงจะหมด ลองเข้าไปให้ร้านที่ติดตั้งเช็คให้ดีกว่าครับ อ่าน ๆ ดูแล้ว รถน้า กินน้ำมันเยอะจังเลยครับ
ยังอยุ่ในประกันหรือเปล่าครับ ผมว่ากลับไปให้ร้านเค้าเช็คให้ดีกว่าครับทิ้งใว้นานเด่วหมดประกันนะครับ
ผมขอเสอนแนะครับ ให้เช็คเบื้องต้นเองดังนี้ หากไม่เข้าใจโทรมาสอบถามได้ครับ 10.00 - 14.00 น. (นอกเวลานี้เป็นเวลาทำงานส่วนตัวครับ)
- เริ่มจากให้ติดเครื่องอยู่กับทีี่่จนอุณหภูมิได้ ดูจากเกจ์วัดของแก๊ส จากนั้นเร่งคันเร่งให้ถึงรอบเพื่อเปลี่ยนเป็นแก๊ส
- จากนั้นให้นำคีมปากยาวๆ มาบีบที่สายแก๊ส ที่ผ่านกรองแก๊สทรงกระบอก ก่อนเข้ารางหัวฉีดดูว่า เครื่องสั่นไหม (บีบไม่ต้องแรงมากนะ เดียวท่อจะแตกเอา แค่พอให้แก๊สเดินทางไม่สะดวก) ถ้าเครื่องสั่นแปลว่าเข้าเป็นแก๊สแล้ว แสดงว่าแก๊สใช้งานได้ปกติ
- เมื่อแก๊สทำงานปกติ ก็มาเช็คน้ำมันว่าระบบน้ำมันยังทำงานอยู่หรือไม่ตอนเป็นแก๊สแล้ว ให้ทำดังนี้
+ ใช้มือเราเนี่ยแหละจับที่ปลั๊กหัวฉีดของน้ำมัน ไล่ดูทีละอัน (บางอันล้วงยากหน่อยนะ) ดูว่าหัวไหนทำงานอยู่ โดยดูจากแรงสั่นสะเทือนของหัวฉีด ถ้าหัวฉีดทำงานจะมีแรงสั่นติ๊กๆๆๆๆๆๆๆๆๆ เร็วๆ รัวๆ หากยากฟังเสียงเพื่อความชัวร์ เอาไขควงเล็กๆ ยาวๆ เอาปลายแตะเข้าไปที่ปลั๊กหัวฉีด แล้วที่ีด้ามเอาหูเราไปแนบดูว่ามีเสียงไหม ถ้ามีเสียงแสดงว่าหัวฉีดทำงาน น้ำมันจึงถูกฉีดเข้าไปในขณะที่เราใช้แก๊ส
+ ถ้าในกรณีมีเสียงของหัวฉีดทำงาน ก็ให้ช่างที่ติดตั้งจัดการตัดหัวฉีดให้เรียบร้อยซะ อันนี้เป็นความรับผิดชอบของช่างอยู่แล้ว ส่วนปั้มติ๊กจะตัดหรือไม่ตัดก็ได้ อันนี้เป็นปัญหานาๆ จิตตัง ไม่ขอสรุป แต่รถผมผมและรถลูกค้าผมตัดให้ทุกคัน
*** อันนี้เป็นสาเหตุหลักๆ ที่น้ำมันวิ่งแล้วหาย และก็เท่่าที่จำได้ ไทรทันเรารางหัวฉีดไม่มีสายไหลกลับ (หากจำผิดก็ต้องขออภัยด้วยครับ)
:emo014hv3:
ช่างมาเองเลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Airbone plus
เจ้าของกระทู้เป็นอย่างไรบ้างแล้ว ไม่ทราบว่ารถปกติดีหรือยัง แก้ไขอย่างไร มาเล่าสู่กันฟังบ้างก็ดีนะ จะได้เป็นแนวทางสำหรับท่านอื่นๆ ด้วย :i40:
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Airbone plus
ขอบคุณน้า ๆ ทุกท่านมากเลยนะครับ
เอาไปให้อู่ดูแล้ว เขา Set โปรแกรมจูนให้ใหม่ โดยของเดิมมีการติ๊กให้ใช้น้ำมันในรอบสูงไว้ด้วยน่ะครับ
ตอนนี้ออกจากอู่ขับได้ประมาณอีก 80 กว่ากิโล ยังปกติดีอยู่ครับ
ถ้ามีอะไรผิดปกติ จะมารายงานให้ทราบกันครับผม
ปล. มิน่าว่าจะวิ่งให้แก๊สหมดแล้วตัดเข้าน้ำมันซักหน่อย แต่แก๊สไม่หมดซักกะที เติมแก๊สแค่ 200 ใช้นานแท้ ^^
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ acsofttech
อย่างงี้ก็ประหยัดแก๊ส แต่เปลืองน้ำมันแทน 555 ขอบคุณครับ สรุปก็จูนไม่จบนี่เอง :89 2: