รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
ตอนนี้รถผม เปลี่ยนโช้คโรบัส ไปแล้วทั้ง 4 ต้น และรองแหนบด้วยครับ
กำลังอยากจะ upgrade ช่วงล่างให้นุ่มกว่านี้ครับ ความหนึบ Ok แล้วครับ เพราะ ผบทบ. ไม่ยอมใช้รถคันนี้ออก trip เลย ยังติดใจความนุ่มของ CRV ในขณะที่ผมชอบความแรงของ Triton มากกว่า แต่มันไม่นุ่มซักเท่าไหร่ ไม่ได้หวังให้มันนุ่มเท่า CRV นะครับ แต่อยากให้มันรูดได้ ไม่กระแทกมากก็พอ
ทางเลือกที่ 1 - ใส่โตงเตงอัจฉริยะ + กันโคลงหลัง space arm + เปลี่ยนสปริงหน้าเป็น Dobinson งบประมาณ 17000 - 18000 บาท
หรือ
ทางเลือกที่ 2 - เปลี่ยนแหนบ West coat ประมาณ 14000 - 15000 บาท และ เปลี่ยนสปริงหน้าเป็น Dobinson อีก 8000 - 9000 บาท
สอบถาม น้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง คิดว่าทางเลือกไหน น่าจะจบ และใช้เงินคุ้มค่าที่สุดครับ โดยส่วนตัวไม่แน่ใจว่าโตงเตงอัจฉริยะได้ผลไหม และถ้าใส่ไปแล้ว ให้ความนุ่มแต่รถโคลงขึ้นหรือปล่าว
ขอบคุณมากครับ
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
รอเมียพี่ผมมาตอบล่ะกัน rmd ให้ไว
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
แชร์กันครับน้าถ้าชอบนุ่ม ๆ ผมว่า rancho 9000xl หน้า-หลัง ก็โอดีนะครับน้า
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
ขอบคุณครับ ถามน้าๆท่านใดที่ติดตั้งโตงเตงอัจฉริยะ มันนุ่มขึ้นจริงไหมครับ ผมถามพี่ที่ทำงาน บอกว่าเหมือนเดิมไม่แตกต่าง ลองหาข้อมูลจากหลายๆท่าน บอกว่ามันนุ่มขึ้น แต่ท้ายจะสะบัด เลยไม่แน่ใจอ่ะครับ อยากเสียเงินแล้วจบทีเดียว มีน่าท่านใดเคยเปลี่ยนแหนบมาแล้วบ้างครับ เห็นเขาบอกว่าแหนบ West Coat นุ่มขึ้น แต่รับ นน. ได้ 800 Kg.
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
ข้อมูลน้า จขกท. มีเยอะกว่าผมอีก ผมจึงไม่ตอบ แต่เข้ามาเก็บความรู้ครับ
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
HS4CJR
ตอนนี้รถผม เปลี่ยนโช้คโรบัส ไปแล้วทั้ง 4 ต้น และรองแหนบด้วยครับ
กำลังอยากจะ upgrade ช่วงล่างให้นุ่มกว่านี้ครับ ความหนึบ Ok แล้วครับ เพราะ ผบทบ. ไม่ยอมใช้รถคันนี้ออก trip เลย ยังติดใจความนุ่มของ CRV ในขณะที่ผมชอบความแรงของ Triton มากกว่า แต่มันไม่นุ่มซักเท่าไหร่ ไม่ได้หวังให้มันนุ่มเท่า CRV นะครับ แต่อยากให้มันรูดได้ ไม่กระแทกมากก็พอ
ทางเลือกที่ 1 - ใส่โตงเตงอัจฉริยะ + กันโคลงหลัง space arm + เปลี่ยนสปริงหน้าเป็น Dobinson งบประมาณ 17000 - 18000 บาท อันนี้ตัดออกไปได้เลย เคยรองมาแล้วกับโช้คชุดนี้ยี่ห้อนี้ หลังแข็งกว่าเดิม โตงเตงมันช่วยระยะยืดเวลาเข้าพื้นที่ซะมากกว่า
หรือ
ทางเลือกที่ 2 - เปลี่ยนแหนบ West coat ประมาณ 14000 - 15000 บาท และ เปลี่ยนสปริงหน้าเป็น Dobinson อีก 8000 - 9000 บาท ชุดนี้บอกได้คำเดียวว่าเฟิร์มขึ้น รูดได้ดีขึ้น แต่ไม่ได้นุ่มกว่าเดิม เก็บรายละเอียดได้ดีขึ้นแหนบกับสปริงจะนุ่มน้อยกว่าของเดิมติดรถ ขับช้าๆในเมืองจะตึงๆ หน่อย แต่ถ้าวิ่งทางไกลแนะนำชุดนี้ดีกว่า
สอบถาม น้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง คิดว่าทางเลือกไหน น่าจะจบ และใช้เงินคุ้มค่าที่สุดครับ โดยส่วนตัวไม่แน่ใจว่าโตงเตงอัจฉริยะได้ผลไหม และถ้าใส่ไปแล้ว ให้ความนุ่มแต่รถโคลงขึ้นหรือปล่าว
ขอบคุณมากครับ
แนะนำอีกอย่าง ลมยางครับไม่ควรตึงหรืออ่อนเกินไปแล้วจะขับดีขึ้นแน่นอน
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
HS4CJR
ขอบคุณครับ ถามน้าๆท่านใดที่ติดตั้งโตงเตงอัจฉริยะ มันนุ่มขึ้นจริงไหมครับ ผมถามพี่ที่ทำงาน บอกว่าเหมือนเดิมไม่แตกต่าง ลองหาข้อมูลจากหลายๆท่าน บอกว่ามันนุ่มขึ้น แต่ท้ายจะสะบัด เลยไม่แน่ใจอ่ะครับ อยากเสียเงินแล้วจบทีเดียว มีน่าท่านใดเคยเปลี่ยนแหนบมาแล้วบ้างครับ เห็นเขาบอกว่าแหนบ West Coat นุ่มขึ้น แต่รับ นน. ได้ 800 Kg.
ถ้าน้าไม่ค่อยบรรทุกหนัก แหนบแต่งเป็นทางเลือกที่ดีกว่าข้อ 1 แน่นอนครับ ผมเคยเจ็บมากับชุดที่ 1 มาแล้ว
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
AKNet
ถ้าน้าไม่ค่อยบรรทุกหนัก แหนบแต่งเป็นทางเลือกที่ดีกว่าข้อ 1 แน่นอนครับ ผมเคยเจ็บมากับชุดที่ 1 มาแล้ว
ขอบคุณหน้า AKNet มากๆเลยครับ บอกตามตรงเือบจัดชุดที่ 1 ไปแล้วครับ พอดีลังเลใจ เลยมาโพสถามก่อน ไม่อยากเจ็บตัว รบกวนน้าพอจะแนะนำที่ไหนขายแหนบแต่งบ้างครับ
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
ยืนยันอีกเสียงครับ โตงเตง และ กันโครงฯ ไม่ได้ช่วยให้นุ่มครับ ผมตอบแบบชาวบ้านแล้วกันครับ
โตงเตง มันจะช่วยยืดระยะทิ้งตัวของล้อหลัง เวลาเจอหลุมลึกๆ หรือเข้าพื้นที่ ถ้านึกภาพไม่ออกลองสมมุติว่ายกรถขึ้นฮ้อยนะครับ ล้อหลังจะทิ้งตัวลงมามากกว่าปกติ ถ้ายก 2 นิ้ว + โตงเตงอีก เผลอๆ สายเบรค-สาย ABS จะขาดเอาซะ
แต่ประโยชน์จะเห็นชัดตอนเข้าพื้นที่ offroad ครับ สมมุติว่าเฟืองท้ายค้ำอยูกับเนิน ล้อหลังทิ้งตัวไม่ถึงพื้นมันก็จะฟรีใช่ไหม โตงเตงนี่แหละมาช่วยยืดระยะให้ล้อทิ้งตัวถึงพื้น จะได้ตะกุยต่อไปได้
ส่วนกันโคลงมันจะทำงานตอนเข้าโค้ง สังเกตุว่าเวลาเข้าโค้งเร็วๆ รถจะเทสวนทางกับโค้ง ยิ่งถ้าโช็คนิ่มด้วยแล้ว ยิ่งเทมาก แบบว่ารถเอียงเลยหละ ตัวกันโคลงมันจะกดแนวเพลาไว้ ไม่ให้เทมาก รถจะไม่เกิดอาการหนีศูนย์ ประมาณว่ามาช่วยการทำงานของโช็คอีกทีนึง แต่ถ้าได้โช็คดีๆ กันโคลงก็ไม่จำเป็น ส่วนทางตรงไม่มีผลใดๆ นะ
หลักการคือ นุ่ม กับหนึบ มันไปด้วยกันยากมากกกกก ต้องเลือกเอา และหาจุดพอดีของแค่ละคนครับ
ตัวกำหนดความนุ่มคือ สปริงกับแหนบ และช็อคอัพแอบซอพเปอร์ หรือโช็ค มันจะรับแรงกระแทกจากล้อขึ้นมา ส่วนโช็คจะเป็นตัวผ่อนให้กระแทกขึ้นมาเร็ว หรือ ช้า(หนืด) แค่ไหน และกำหนดให้หยุดการเต้นของสปริง หรือแหนบอีกด้วย
ถ้านุ่มมาก ขับเร็วๆ ก็จะโยนๆ ยวบยาบ จะเมารถเอานะ
แต่ถ้าหนึบๆ ไม่เสีย Tracktion การ control รถ โยกดึงพวงมาลัยซ้าย-ขวา อาการรถไม่เสีย แต่อาการช่วงล่างก็จะแข็งๆ แน่นๆ Firmๆ มีกระแทกตึกๆ บ้างเมื่อความเร็วต่ำ
ส่วนตัวแล้ว ถ้าจะเอานุ่ม หนึบ ให้ไปมองที่ สปริง, แหนบ, โช็ค ครับ
และตัวแปลของความนุ่มอีกอันคือ ล้อและยางครับ
แน่นอนว่ายางแก้มสูง จะนุ่มกว่ายางแก้มต่ำ ตอนแรกผมเปลี่ยนจาก 245/70 ไป 265/75 ลมเท่าเดิม นุ่มขึ้นเห็นๆ ไม่ต้องทำอะไรเลย
ลองหาข้อมูลดูครับ อย่าเชื่อผมมาก เพราะมันมาจากประสบการณ์เฉยๆ บางทีอาจไม่ตรงตามทฤษฏีนะ
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
HS4CJR
ขอบคุณหน้า AKNet มากๆเลยครับ บอกตามตรงเือบจัดชุดที่ 1 ไปแล้วครับ พอดีลังเลใจ เลยมาโพสถามก่อน ไม่อยากเจ็บตัว รบกวนน้าพอจะแนะนำที่ไหนขายแหนบแต่งบ้างครับ
ในกรุงเทพมีหลายร้านครับ ถ้าจะเอา westcoast ก็สายไหมครับ ช๊อปใหญ่อยู่ที่นั่น
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
PanYaChon
ยืนยันอีกเสียงครับ โตงเตง และ กันโครงฯ ไม่ได้ช่วยให้นุ่มครับ ผมตอบแบบชาวบ้านแล้วกันครับ
โตงเตง มันจะช่วยยืดระยะทิ้งตัวของล้อหลัง เวลาเจอหลุมลึกๆ หรือเข้าพื้นที่ ถ้านึกภาพไม่ออกลองสมมุติว่ายกรถขึ้นฮ้อยนะครับ ล้อหลังจะทิ้งตัวลงมามากกว่าปกติ ถ้ายก 2 นิ้ว + โตงเตงอีก เผลอๆ สายเบรค-สาย ABS จะขาดเอาซะ
แต่ประโยชน์จะเห็นชัดตอนเข้าพื้นที่ offroad ครับ สมมุติว่าเฟืองท้ายค้ำอยูกับเนิน ล้อหลังทิ้งตัวไม่ถึงพื้นมันก็จะฟรีใช่ไหม โตงเตงนี่แหละมาช่วยยืดระยะให้ล้อทิ้งตัวถึงพื้น จะได้ตะกุยต่อไปได้
ส่วนกันโคลงมันจะทำงานตอนเข้าโค้ง สังเกตุว่าเวลาเข้าโค้งเร็วๆ รถจะเทสวนทางกับโค้ง ยิ่งถ้าโช็คนิ่มด้วยแล้ว ยิ่งเทมาก แบบว่ารถเอียงเลยหละ ตัวกันโคลงมันจะกดแนวเพลาไว้ ไม่ให้เทมาก รถจะไม่เกิดอาการหนีศูนย์ ประมาณว่ามาช่วยการทำงานของโช็คอีกทีนึง แต่ถ้าได้โช็คดีๆ กันโคลงก็ไม่จำเป็น ส่วนทางตรงไม่มีผลใดๆ นะ
หลักการคือ นุ่ม กับหนึบ มันไปด้วยกันยากมากกกกก ต้องเลือกเอา และหาจุดพอดีของแค่ละคนครับ
ตัวกำหนดความนุ่มคือ สปริงกับแหนบ และช็อคอัพแอบซอพเปอร์ หรือโช็ค มันจะรับแรงกระแทกจากล้อขึ้นมา ส่วนโช็คจะเป็นตัวผ่อนให้กระแทกขึ้นมาเร็ว หรือ ช้า(หนืด) แค่ไหน และกำหนดให้หยุดการเต้นของสปริง หรือแหนบอีกด้วย
ถ้านุ่มมาก ขับเร็วๆ ก็จะโยนๆ ยวบยาบ จะเมารถเอานะ
แต่ถ้าหนึบๆ ไม่เสีย Tracktion การ control รถ โยกดึงพวงมาลัยซ้าย-ขวา อาการรถไม่เสีย แต่อาการช่วงล่างก็จะแข็งๆ แน่นๆ Firmๆ มีกระแทกตึกๆ บ้างเมื่อความเร็วต่ำ
ส่วนตัวแล้ว ถ้าจะเอานุ่ม หนึบ ให้ไปมองที่ สปริง, แหนบ, โช็ค ครับ
และตัวแปลของความนุ่มอีกอันคือ ล้อและยางครับ
แน่นอนว่ายางแก้มสูง จะนุ่มกว่ายางแก้มต่ำ ตอนแรกผมเปลี่ยนจาก 245/70 ไป 265/75 ลมเท่าเดิม นุ่มขึ้นเห็นๆ ไม่ต้องทำอะไรเลย
ลองหาข้อมูลดูครับ อย่าเชื่อผมมาก เพราะมันมาจากประสบการณ์เฉยๆ บางทีอาจไม่ตรงตามทฤษฏีนะ
เห็นด้วยกับข้อความนี้ครับ
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
PanYaChon
ยืนยันอีกเสียงครับ โตงเตง และ กันโครงฯ ไม่ได้ช่วยให้นุ่มครับ ผมตอบแบบชาวบ้านแล้วกันครับ
โตงเตง มันจะช่วยยืดระยะทิ้งตัวของล้อหลัง เวลาเจอหลุมลึกๆ หรือเข้าพื้นที่ ถ้านึกภาพไม่ออกลองสมมุติว่ายกรถขึ้นฮ้อยนะครับ ล้อหลังจะทิ้งตัวลงมามากกว่าปกติ ถ้ายก 2 นิ้ว + โตงเตงอีก เผลอๆ สายเบรค-สาย ABS จะขาดเอาซะ
แต่ประโยชน์จะเห็นชัดตอนเข้าพื้นที่ offroad ครับ สมมุติว่าเฟืองท้ายค้ำอยูกับเนิน ล้อหลังทิ้งตัวไม่ถึงพื้นมันก็จะฟรีใช่ไหม โตงเตงนี่แหละมาช่วยยืดระยะให้ล้อทิ้งตัวถึงพื้น จะได้ตะกุยต่อไปได้
ส่วนกันโคลงมันจะทำงานตอนเข้าโค้ง สังเกตุว่าเวลาเข้าโค้งเร็วๆ รถจะเทสวนทางกับโค้ง ยิ่งถ้าโช็คนิ่มด้วยแล้ว ยิ่งเทมาก แบบว่ารถเอียงเลยหละ ตัวกันโคลงมันจะกดแนวเพลาไว้ ไม่ให้เทมาก รถจะไม่เกิดอาการหนีศูนย์ ประมาณว่ามาช่วยการทำงานของโช็คอีกทีนึง แต่ถ้าได้โช็คดีๆ กันโคลงก็ไม่จำเป็น ส่วนทางตรงไม่มีผลใดๆ นะ
หลักการคือ นุ่ม กับหนึบ มันไปด้วยกันยากมากกกกก ต้องเลือกเอา และหาจุดพอดีของแค่ละคนครับ
ตัวกำหนดความนุ่มคือ สปริงกับแหนบ และช็อคอัพแอบซอพเปอร์ หรือโช็ค มันจะรับแรงกระแทกจากล้อขึ้นมา ส่วนโช็คจะเป็นตัวผ่อนให้กระแทกขึ้นมาเร็ว หรือ ช้า(หนืด) แค่ไหน และกำหนดให้หยุดการเต้นของสปริง หรือแหนบอีกด้วย
ถ้านุ่มมาก ขับเร็วๆ ก็จะโยนๆ ยวบยาบ จะเมารถเอานะ
แต่ถ้าหนึบๆ ไม่เสีย Tracktion การ control รถ โยกดึงพวงมาลัยซ้าย-ขวา อาการรถไม่เสีย แต่อาการช่วงล่างก็จะแข็งๆ แน่นๆ Firmๆ มีกระแทกตึกๆ บ้างเมื่อความเร็วต่ำ
ส่วนตัวแล้ว ถ้าจะเอานุ่ม หนึบ ให้ไปมองที่ สปริง, แหนบ, โช็ค ครับ
และตัวแปลของความนุ่มอีกอันคือ ล้อและยางครับ
แน่นอนว่ายางแก้มสูง จะนุ่มกว่ายางแก้มต่ำ ตอนแรกผมเปลี่ยนจาก 245/70 ไป 265/75 ลมเท่าเดิม นุ่มขึ้นเห็นๆ ไม่ต้องทำอะไรเลย
ลองหาข้อมูลดูครับ อย่าเชื่อผมมาก เพราะมันมาจากประสบการณ์เฉยๆ บางทีอาจไม่ตรงตามทฤษฏีนะ
ขอบคุณมากครับ ขออนุญาติลอก ในการเปลี่ยนยางแก้มสูงครับ กำลังว่าจะเปลี่ยนพอดีครับ
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
HS4CJR
ขอบคุณมากครับ ขออนุญาติลอก ในการเปลี่ยนยางแก้มสูงครับ กำลังว่าจะเปลี่ยนพอดีครับ
ใส่ 265/70 พอแล้วน้า 265/75 เลี้ยวแล้วบางครั้งติดซุ้มล้อด้านในครับ
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
AKNet
ใส่ 265/70 พอแล้วน้า 265/75 เลี้ยวแล้วบางครั้งติดซุ้มล้อด้านในครับ
เห็นด้วยครับ ไม่ยกติดแน่
รถผม ยก 2" ครับ เลยใส่ได้
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
ขอแชร์บ้างครับ
หลังผมใช้mx6 สาดเข้าโค้งได้ดีระดับนึงครับ กันโคลงไม่ต้องเลยครับ แต่ตอนนี้ด้วยความที่อยากรู้ อยากทดลองกับบูชยูรีเทนหูแหนบ ต้องยอมรับว่าเฟริมขึ้นสาดโค้งได้ดีกว่าเดิมมากทีเดียว อาการเหวี่ยงของท้ายรถแทบจะไม่มีให้เห็น แต่ก้อต้องยอมรับผมที่ตามคือ ท้ายจะแข็งขึ้นมานิดนึง(เพิ่มขึ้นประมาณ 10%)
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
มาเก็บข้อมูลครับ ขอบคุณครับ
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
เก็บ ๆ ความรู้ทั้งนั้น ครับ :Banane27:
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
ตอนนี้ผมกำลังสั่งแหนบ West coat พร้อมบุชยูรีเทน และสปริง Dobinson ตามทางเลือกที่ 2 อยู่ครับ ค่าใช้จ่าย 22,000 บาท ส่งมาทางขนส่งเอกชนมาที่โคราช
แหนบและสปริงเลือกความสูง standard ครับ อนาคตคงเปลี่ยนแค่ยาง 265/70 พอครับ ไม่อยากสูงมาก เพราะเดี๋ยวจะโคลงและเปลืองน้ำมันขึ้น วันเสาร์นี้น่าจะได้เปลี่ยนครับ
ได้ผลอย่างไร จะมาแชร์ครับ
ตอบ: รบกวนถามน้าๆที่เคย upgrade ช่วงล่าง ให้ Triton Plus 4D
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
hs4cjr
ตอนนี้ผมกำลังสั่งแหนบ west coat พร้อมบุชยูรีเทน และสปริง dobinson ตามทางเลือกที่ 2 อยู่ครับ ค่าใช้จ่าย 22,000 บาท ส่งมาทางขนส่งเอกชนมาที่โคราช
แหนบและสปริงเลือกความสูง standard ครับ อนาคตคงเปลี่ยนแค่ยาง 265/70 พอครับ ไม่อยากสูงมาก เพราะเดี๋ยวจะโคลงและเปลืองน้ำมันขึ้น วันเสาร์นี้น่าจะได้เปลี่ยนครับ
ได้ผลอย่างไร จะมาแชร์ครับ
สั่งจากร้านไหนน้า โทร.มาบอก หรือ pm มาหาผมหน่อย