ความพยายามที่ไหนความสำเร็จอยู่ที่นั่น(กลับมาแรงเหม ือนเดิมแล้ว)

เหตุเกิด2เดือนที่แล้ว จากที่วิ่ง110อยู่ดีๆรู้สึกเกิดกำลังตกเร่งไม่ออก ไปเช็คที่0ถึงได้รู้ว่าเวสเกจแตก รถก็วิ่งเลยระยะประกันแล้วด้วย ทาง0บอกว่าไม่มีแยกขายต้องซื้อเทอร์โบยกทั้งชุด ราคาประมาณ3หมื่นกว่า ก็พยายามไปหาตามวรจักร เขาบอกว่ามีราคา6000 แต่ไม่รู้ว่าจะเป็นอันเดียวกันไหม ก็เลยไปหาตามเชียงกงต่างๆ ก็ไม่เจอ ก็เลยทนวิ่งมาแบบใช้กำลังไม่เต็มที่จะเร่งแซงใครปรู๊ดปร๊าดก็ไม่ได้ แต่ก็มีข้อดีคือไม่เปลืองน้ำมันดี
จนมาเมื่อ3วันก่อนเข้าไปอู่ที่ซ๋อมรถมาก็เลยเปิดฝากระโปรงให้เขาดูแล้วถามว่ามีอะไหล่ตัวนี้ไหม เจ้าของบอกว่าไทรทันไม่ค่อยมีมาซ่อม เขาบอกว่ามีของอีซูซุอยู่แล้วก็พาไปดู เห็นคล้ายๆกันเขาก็เลยให้มา ผมก็เลยเอามาเพราะเห็นว่าน่าจะแปลงใส่ลงกันได้ ก็นอนคิดอยู่1คืนว่าจะทำไงดี วันรุ่งขึ้นก็จัดการเลย
เอามาเทียบดูแล้วขนาดเท่ากันแต่ต่างกันตรงขายึดและความยาวแกนของเรายาวกว่าและก็รูที่ลมเข้าของเรารูใหญ่กว่า ก็เลยกลัวว่าถ้าแปลงขายึดได้แต่แกนมันสั้นก็จะเรื่องมาก ก็เลยจัดการรื้อสลับเปลี่ยนภายในเลย โดยการตัดแกนเอาของอีซุมาใส่แล้วเชื่อมแกนให้ยาวเท่าเก่า พอประกอบเสร็จก็เอากาวอีพ๊อกซี่หยอดตามรอยเพื่อมันรั่ว ทำเสร็จก็เอารถไปลองครั้งแรกยังไม่หาย น่าจะเกิดจากทำแกนสั้นไปมันเลยแข็งมากลมไม่มีแรงเป่า ก็เลยต้องถอดออกมาแล้วหาวิธีที่ให้ปรับแกนได้ ก็คิดได้ตามรูป เสร็จคราวนี้ก็ลองเอาไปวิ่ง
เย้......อัดเกียร์4ไปจนถึง4000กว่ารอบ ยังไม่มีอาการ เข้าเกียร์5ลากไปจนเกือบ160 ก็ต้องหยุดเพราะไม่ได้ขับเร็วมานาน เสียวๆครับ
พี่น้องจะเอาไปทำมั่งก็ได้นะครับ

ของผมก็มีปัญหาเหมือนเนื่องจากรร้านถอดน๊อตแป้นยึดน๊อตผมเบี้ยว
ไม่ตรงไม่รู้จะทำไงดี :kapook-17193-7653:

ดีใจด้วยคับเก่งมั่กๆเลย

:kapook-17195-8823:โอ้...สุดยอดเลยน้า ว่าแต่ว่า ปลายแกนเวสเกจที่ยึดกับโบว์เดิมๆ มันถอดงัยครับน้า :21-7:

ตรงปลายเป็นสลักล๊อคไว้ครับ ใช้ไขขวงแบนยาวๆหน่อยแย่เข้าไปแล้วก็บิดออก ก้มไปถอดในซุ้มล้อเอาครับจะมองเห็น แนะนำให้ทำเบาๆไม่งั้นตัวล๊อคอาจกระเด็นหายไปแบบไร้ร่องรอย ของผมหายไปอันแล้ว หรือใช้ไขขวงที่เป็นแม่เหล็กจะดีมาก

ขอบคูณมากเลยครับ

:i37:สุดยอดครับ แต่ผมสงสัยครับมันแตกได้ไง