น้ำมันเครื่องอีกครั้ง

จะเปลี่ยน นมค. ครบ 10,000 กิโล วันพุธที่ 8 ก.ค. 52 โทรเช็คไปที่ศูนย์มีทางเลือกดังนี้
1. นมค. มิตซู 1,300 น่าจะกึ่งสังเคราะห์ (แถมคูปองค่าแรง 200 ใช้ครั้งหน้า)
2. นมค. Sheel ซื้อศูนย์ 1,100 น่าจะกึ่งสังเคาระห์ (แถมแหวน + ไส้กรอง (15+200))
3. นมค. สังเคราะห์ในศูนย์ ลิตรละ 500 ไม่ได้ถามยี่ห้อ แต่ที่ศูนย์แจ้งว่าแค่กึ่งสังเคราะห์ก็พอ
4. ซื้อข้างนอกเข้าไป (อยากลอกสังเคราะห์เหมือนกัน เล็ง Mobil1 ไว้ ถ้าไม่ไหวก็ลดมาเหลือ ปตท. ไม่ก็ คาสตรอล)

หมายเหตุ สงสัย ปตท 10w-30 ดูในกระทู้เก่าๆ บางทีบอกว่าดี บางทีบอกไม่ดี

ขอบคุณครับ

เพิ่มเติมครับ อ่านแล้วสงสัย สรุป Plus นี้ ใช้ นมค. กี่ลิตรครับ (7 หรือ 8 )

พลัส ใช้ 7.5 ลิตร ครับ
ส่วนจะใช้กึ่งหรือไม่กึ่ง ก็แล้วแต่งบครับ
ส่วนผมใช้ 10w-30 ของศูนย์ครับ
พอดีไม่มีเวลาไปซื้อตอนไปเปลี่ยน

ขอบคุณครับ ถ้าอย่างนั้น อาจจะลอง Pro ของ Shell ดู

ผมใช้ ปตท ตอนแรกคิดไปเองว่าไม่ดี เพราะเครื่องทั้งดัง ทั้งอืด แต่ใช้ๆไป ปัญหาหายหมดครับ

เครื่องดัง นี่มาจากเราปล่อยน้ำมันเหลือน้อยเอง เกิดพวกอากาศในถัง
เรื่องอืด ไม่มีแล้ว เพราะกดได้มิดไมล์มาแล้ว

สรุป ใช้ได้ครับ ถูกสุดแล้ว แต่ผมว่าน่าจะสลับๆ กันไป ไม่ใช่ต่อเนื่องทุกรอบ ลองใช้หลายๆยี่ห้อครับ

ส่วนตัวคิดเองนะครับ คาดว่า ปตท น่าจะมีการลดต้นทุนพวกสารเคลือบบ้าง ถึงได้ขายได้ถูกขนาดนี้

ถ้าจะดูว่าน้ำมันเครื่องประสิทธิภาพดีแค่ไหนต้องดูตอนใช้ไปจนได้ระยะเปลี่ยนถ่ายว่าตอนถ่ายอกมาสภาพเป็นยังไง
เทียบกันแต่ละยี่ห้อ แล้วก็ดูว่ามีคราบสกรกคิดตามชุดวาล์วหรือชิ้นส่วนต่างๆมั้ย

ลองดู Vavoline หรือไม่ก็ ปิโตรนัส ครับ กึ่งสังเคราะห์ก็ได้ครับ
ปตท. ผมเคยใช้ ผมว่ามันเหนียวไปครับ รถไม่ค่อยวิ่ง.........
เปลี่ยนรอบล่าสุด เผอิญถูกหวยก็เลยซื้อสังเคราะห์ของ Mobil1 มาลองดู เจ๋งเลยครับ

ลองไปดูตามร้านอ่ะไหล่ยนต์ ปตท 6+1 ล. 550บ. หรือ คลาสตอล 6 ล. 570 บ.

ถ้าเอาความจำเป็นนั้น ส่วนตัวคิดว่า กึ่งสังเคราะห์ ก็เหลือเฟือแล้วครับ

ถ้าเอาเหตุผลเรื่องราคา เทียบกับคุณภาพที่ได้รับ ส่วนตัว ผมใช้ ปตท.ครับ

ส่วนที่แนะนำ ผมใช้ 10w30 กึ่งสังเคราะห์ ใช้งาน 10000 โล ราคา 820 บาท

ได้มา 7 ลิตร ราคาปั๊มน้ำมัน ถ้าซื้อร้านค้า อาจได้ถูกกว่านี้อีก

ส่วนน้ำมันเครื่องสำหรับพลัสนั้น คู่มือแจ้งว่า 7.3 ลิตรครับ

ส่วนมากมักเติมกันที่ 7 ลิตรถ้วนๆ ครับ ใช้ได้เหมือนกัน ประหยัดตังไปอีกหน่อย

เติมอีกหน่อย ส่วนมากแล้ว

ถ้าซัดหนักๆ รถผมเจอปัญหาน้ำมันเครื่องหายไปบ้าง

ประมาณว่า กว่าจะครบหมื่นโล มันก็ล่อไปแปดลิตรพอดี

ถ้าไม่ซัดหนักมากๆ มันก็ยุบนิดหน่อย จนผมไม่เติมเพิ่มแล้ว

เพราะถือว่า รถผมเข้ารับบริการทุก 3 สัปดาห์ (ใช้งานมาก)

ส่วนเบอร์ 40 นั้น ราคาถูกกว่ามาก เจอปัญหาว่ามันหนืดไป วิ่งไม่ค่อยดี กินน้ำมันมากขึ้น

แค่ความคิดส่วนตัวนะครับ เอาไว้เป็นแนวทางการตัดสินใจเท่านั้นครับ

ไปเปลี่ยนมาเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาเช็ค 30,000 โล พร้อมทั้งสลับยางและตั้งศูนย์ ใช้น้ำมันของศูนย์มิตซูครับ หมดตังค์ไป 2,050 บาท ใช้คูปองส่วนลด 300 บาท(ได้มาครั้งก่อน)จ่ายจริง 1,750 บาท ครับ ได้คูปองส่วนลดใหม่อีก 200 บาท ในส่วนตัวผมให้ศูนย์เค้าดูแลครับเพราะยังอยู่ในการรับประกัน

ใช้ของศูนย์เถอะครับ มาตรฐานพอกัน อาจจะแพงกว่าข้างนอกนิดหน่อยแต่ก็มีประกันหลังการซ่อมให้ด้วยครับ

ได้ข้อแนะนำเยอะเลยครับ ขอบคุณมาก (อบอุ่นดีครับ)

เรื่องประกันเป็นมาตรฐานของ0อยู่แล้ว ผมเข้าที่ออโต้ซิตี้ศรีนครินทร์ หิ้วน้ำมัน ปตท.คอมมอนเรียลไปเอง ก็ประกันปกติ 6 เดือน หรือ 5000 โล ส่วนค่าแรงปกติจะฟรีถึง 40000 นะครับ

สรุปผลเสร็จเมื่อ เช้าครับ

นมค. Shell 6L 815 บาท (เปลี่ยน ที่ 1 หมื่นโล)
นมค. Shell 1L 140 บาท
รวม 955 บาท
Vat 66.85 บาท
ยอดรวม 1021.85 บาท
ส่วนที่ฟรี
กรอง นมค. 220 บาท
แหวนรองน๊อต 12 บาท
ค่าแรง 270 บาท
น้ำยาเติม ที่ฉีดกระจก แบบไม่ต้องผสม 1 ลิตร (ไม่ทราบมูลค่า)
ใช้เวลารอ 1.3 - 2 ชม. (ไปแต่เช้า ยังไม่เริ่มทำงานแต่รับรถแล้ว)
ตรวจเช็คอื่นๆ ตามระยะ ปกติ

เจอกันครั้งต่อไปที่ 15000 โล (งบประมาณ 203 บาท แจ้งโดยศูนย์)

ไว้เป็นข้อมูลครับ

นอกจากน้ำมันเครื่องที่ติดมากับรถในตอนที่ซื้อรถมาใหม่

พอหลังจาก 10,000 โล ผมไม่เคยใช้น้ำมันเครื่องของศูนย์เลยครับ

มีข้อสงสัยนิดนึง วันนี้ เอารถไปเช็ค 10000 โล แจ้งพนักงานว่าเอา นมค.สังเคราะห์ แต่ในบิลทำไมมันเป็นสูตร 10-30 อะครับ เงินก็เก็บค่าน้ำมันไป 3 พันกว่าบาทครับ ตกลงมันเป็นกึ่งหรือสังเคราะห์กันแน่ครับ