Printable View
ยังนึกเสียดายไม่หายครับ เพราะตอนที่ซื้อรถทำไมไม่กล้า
ตัดสินใจซื้อ4X4 ทั้งๆที่ชอบแต่กลัวที่การดูแลรักษาเครื่องยนต์
ก็เลยได้รุ่น4X2มาใช้ แต่ตอนนี้กลับอยากได้4X4มากๆ เรียนถาม
สมาชิกที่ใช้ ว่ามีอะไรที่ต้องดูแลเพิ่มเติมมากกว่า4X2 ตอนนี้สนใจ2.5
เกียร์ธรรมดาอยู่ ขอบคุณครับ:kapook-17195-8823:
หึหึหึ...อารมณ์เดียวกันแต่ผมไม่มีตังค์ เท่าที่รู้ก้อไม่ต่างกันเท่าไหร่ที่เพื่มมาคือเกียร์ทรานสเฟอร์ที่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันตามระยะทางที่ 4 หมื่นกม.ที่เหลือก้อรายละเอียดปลีกย่อยนะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tin50
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ wiz
ถูกต้องครับ ทุก 40000 กม.เปลี่ยนครั้ง ถูกกว่า นมค.อีก
ตอนซื้อผมก็คิดหนักเหมือนกัน
แต่พอดีมีเหตุผล 4-5 ข้อที่เอา 4x4 มาแทนพลัสคือ
1. ตอนนั้นเค้ามีโมเดลเก่าเหลืออยู่ ราคาเท่าพลัสเลยครับ 718,000 ตัดสินใจง่ายขึ้นเยอะ
2. ผมเอารถคันเก่า(อีซุสุ คาเมโอ) ไปตกคันนาล้อหลังล้อเดียว แต่เดือดร้อนคนทั้งหมู่บ้าน
มาช่วยกันเข็น ช่วยกันดัน สุดท้ายต้องเอารถสองแถวท้องถิ่นมาลากให้วุ่นวายไปหมด
เลยตัดสินใจว่า ถ้าวันนั้นรถเราเป็น 4x4 ก็ไม่ต้องเดือดร้อนพี่ป้าน้าอา หลวงพี่หลวงพ่อ
มาเอาใจช่วยกันเอารถของผมขึ้นจากคันนา
3. สมัยที่ขับรถเก๋ง ด้วยความอ่อนด้อยประสปการณ์แต่ใจอยากเที่ยว ก็เอารถไป
ลุยที่ต่างๆที่ตอนนี้มาคิดแล้วว่า ไม่สมควรเอารถแบบนั้นไปเลย อันตรายอย่างยิ่ง
ขนาดที่รถที่วิ่งสวนทางกันมีแต่คาริบเบียน เราก็ไม่เอะใจ - -"
4. หน้าบ้านผมเป็นตึกแถวฟุตบาทไม่สูง แทนที่จะต้องไปจ้างเค้าทำเหล็ก
สำหรับพาดให้รถวิ่งขึ้น พอมาใช้ 4x4 ก็ประหยัดส่วนนี้ไปครับ ปีนขึ้นเองเลย
5. ที่เด็ดสุดคือ RV-Meter นี่ละครับ ไม่เคยคิดว่ามันจะมีในรถกระบะราคา 7แสน
ด้วยเหตุผลทั้งหมด พอมานั่งคิดแล้วทำให้ตัดเรื่องการบำรุงรักษาของ 4x4 ที่เพิ่มขึ้นไปได้เลย
*ยั่วกิเลสด้วยรูปข้างล่างครับ ^^
แค่ต้องหาที่ใช้ เกียร์ 4 เดือนละ 20 km เองครับ
นอกนั้น ก็พอๆ กัน
ที่สำคัญ เวลาต้องใช้ 4wd แล้ว มีให้ใช้ นี่สิ
สุดคุ้ม
ใช้ 4x4 แต่เป็น Cab ค่ะ เพราะว่าใช้ 4 ประตูมันหนักกว่า ทำให้เปลืองน้ำมันกว่า (แบบว่ามะค่อยมีตังค์เติมน้ำมันอ่ะ)
เลือก "สุดหล่อ" ด้วยเหตุผลที่ว่า
- เกียร์ 4x4 มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี
- เที่ยวบ่อย
- แต่งแล้วสวย
- แฟนชอบ (อันนี้สำคัญ 555)
หลายต่อหลายคนค่อนข้างกังวลกับภาระในการดูแลอุปกรณ์ต่างๆที่มีมากกว่าธรรมดา แต่มันไม่ใช่สาระสำคัญเท่าไหร่ในการซื้อรถ ในเมื่อเทคโนโลยีสมัยนี้ก้าวหน้าไปมาก อุปกรณืต่างมีอายุการใช้งาน(ปกติ)นานขึ้น แค่เข้าใจในสิ่งที่เรามี หมั่นใช้งานบ้างตามสมควร อย่างผมเลือก4ประตุขับ4ออโต้เพราะคิดว่ามีแล้วไม่ได้ใช้ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี อย่างที่ท่านnatskiว่าแหละครับ ปีน ลุยบ้าง ไม่ยุ่งยากหลอกครับ สำคัญคือใช้งานอย่างเข้าใจแล้วจะมีความสุขทุกครั้งที่ขับรถครับ
มันก็ต้องใช้เงินมากกว่าจริง ๆ แหละครับ
ค่าตัวรถก็มากกว่า
ค่าน้ำมันก็มากกว่า
อุปกรณ์มีมากกว่า ใหญ่กว่า
ที่ได้มา คือ ความสวยงาม และความเท่ห์
ท่านที่ไม่ได้ซื้อขับสี่ล้อ ไม่ต้องเสียใจหรอกครับ
ก็ท่านได้ซื้อไทรทันในราคาที่ถูกกว่า
รถท่านประหยัดกว่า
ไม่ต้องดูแลอุปกรณ์ขับสี่
เปลี่ยนยางก็.. ชิว ๆ
โลกนี้ยุติธรรมเสมอครับ
4x4 ค่าใช้จ่ายสูงกว่า???
มันอาจไม่ได้มากอย่างที่คิดมั้งครับ
บ้านผมใช้ 4x4 มาแล้ว 2 คัน
คันแรก Rodio 2.5 (บอดี้มังกรทอง)
คันที่สอง Strada 4x4
ปัจจุบัน Triton 4x4 3.2 เป็นคันที่3 (อันนี้เป็นรถผมเอง สองคันแรกแม่ซื้อมาไว้ใช้ในครอบครัว)
ถ้าเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ Transfer ที่40000 กิโล ผมว่ามันก็แค่ปีล่ะ2ครั้งละมั้งครับ ถ้าเราไม่เอารถไปวิ่งขายของหรือเป็นService
ส่วนการ Exercise เกียร์ Transfer ก็แค่เข้าเกียร์4Hแล้ววิ่งซัก1-2กิโลทุกๆอาทิตย์ ตกเดือนละ8กิโลเอง
ผมว่าค่าใช้จ่ายมันไม่ได้แตกต่างกันมากมายมหาศาลขนาดนั้นมั้งครับ
Rodio ของที่บ้านผมใช้มาร่วม 10 ปี ไม่เห็นระบบ 4x4 มันจะพังเลยครับ
(มีแต่ผมเอาRodeoไปไล่บี้Mighty-X แถวถนนบางนาตราดจนฝาสูบโก่ง อิๆ)
ประสบการณ์ครับ.....คันเก่าผมใช้ Hi-Lander ปีที่แล้วจอดรถไว้siteงาน ถมดินไหม่แต่บดอัดแล้ว..นั่ง drink ฝนตกครับ ก็ไม่ใด้กังวลเพราะคิดว่าคงออกได้...ได้ที่ก็จะกลับบ้าน...งานเข้าครับ! ลื่นเลื้อยเป็นงูเลยครับ..จอด...Taxi กลับบ้าน..เช้าแดดออกดินแห้งถึงออกได้...ปัจจุบันไช้ TT 4x4 - 2500 MT 4 door ครับ ขับมันส์มากๆ ยืนยัน:i41:
:i38:ผมใช้4x4 4door ออโต้ เท่ที่สุดในย่านนี้:kapook-17198-9597:
ดังนั้น น่าจะสรุปได้ว่า
เสียเงินดูแลมากกว่าก็จริง แต่ก็ไม่ได้แพงมากมายอะไร อยู่ในเกณฑ์ที่รับได้และสมเหตุสมผลครับ
ใช้ 4x4 ไปถ่ายนำมันเกียร์ 4WD ที่ ศูนย์ซ่อมเชลล์มา เข้าเกียร์ 4WD แล้ว เปลี่ยน เกียร์ 2WD แล้วไฟโชว์มันค้าง เลยลองหยุดรถ แล้วเข้าเกียร์ L แล้วออกตัวแรงๆ ถึงหาย พอเข้าเกียร์ 4WD ซ้ำ ก็อาการเหมือนเดิม เลยไม่กล้าเข้าแล้ว ไม่รู้ว่าใช้น้ำมันอะไรให้ เห็นเขาบอก ว่าใช้แต่ของดีๆ ว่าไปแล้วจะเล่าเป็นเกล็ดความรู้ที่ดี ผสมไม่ดี เข้าไปไม่ถามราคาให้ดีก่อน ผมไปเปลียนน้ำมันเครื่องช่างแนะนำให้ทำความสะอาดในเครื่อง ถามเท่าใหร่ ช่างบอก 375 ok ทำไป แล้วผมเดินไปดูราคาที่ติดไว้ 375 ตรงตามที่ช่างเขาบอก ต่อมาบอกว่า ไม่พอ เครื่อง 3200 ต้องใช้อีก กระติก (4 L) oK ได้
วันนั้นว่าจะไปถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างเดียว แล้วกะว่าจะไปเช็ค 120,000 กิโลที่ศูนย์ ช่างบอกว่าให้ทำที่นี่ มาตราฐานเดียวกับ ศูนย์ ศูนย์ยังใช้ลิขสิทธิ์น้ำมันเชลล์เลย
ก็เลยทำ จากนั้นช่างก็คุยบอกว่าถ่ายน้ำมันที่นี่เครื่องมือทันสมัย มีระบบดูดน้ำมัน ให้สะอาด จากนั้นผมก็ดูช่างเขาถ่ายน้ำมัน ล้างเครื่อง เติมน้ำมันเครื่อง แล้วก็ ถ่ายน้ำมันเพาเวอร์ ด้วยความคาดไม่ถึง เลยไม่ถามราคาก่อน คิดว่า เท่ากับศูนย์ หรือแพงกว่านิดหน่อย และคิดว่าเขาคงจะคิดเงินตามน้ำมันที่ใช้ไป เหมือนล้างเครื่อง แต่พอเช็คบิลแล้ว เกือบ 12,000 บาท
แทบจะเป็นลม ถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนกรอง ล้างเครื่อง เปลี่ยนน้ำมันเบรค เพาเวอร์ เกียร์ออโต้ เกียร์4WD เฟืองท้าย มีน้ำมันเครื่อง กับน้ำมันล้างเครื่องที่รู้ราคาก่อน 4025+750 ที่เหลือเขาเล่นเป็นชุด 2-3 เท่า ศูนย์ ทั้งนั้น (ช่างบอกว่าศูนย์ใช้น้ำมันดูดิถูก ดูราคาต่อหน่วย แล้วบอกว่ามาตราฐานเดียวกัน ) ที่น่าเจ็บใจมาก ฟอกเกียร์ออโต้ 2800+800 = 3600 บาท ใช้น้ำมัน 8L บอกไม่สะอาด ต้องเพิ่มอีก 4 ลิตร ผมไปดูราคา ลิตรละ 200 บาท ผมไปโวยกับช่าง (ช่างบอกว่ามันเป็นราคาที่เฮีย เขาตั้งมา เป็น Set
แต่ผมลืมบอกไป) คิดดู..... มันน่าโดดเตะก้านคอตัวเอง ที่เสียรู้หรือไม่ ถามให้รู้ก่อน เลยเป็นอุทาหรณ์ เพื่อนๆ พี่ ทุกคน (ข้อดี ช่างเขาใช้ เครื่องมือ ทันสมัย ล้าง ถ่าย ค่อนข้างสะอาดแค่นั้น)
ลืมบอกร้านไป แถวโลตัส รังสิต อยู่ในปั้มเชลล์ ครับผม
โอโฮ แต่น้ำมันของ Shell มันแพงจริงครับ ผมเปลี่ยนที่ศูนย์ ราคา 3000 กว่าเลยนะครับ
ครั้งก่อน ผมเปลี่ยน ของ ปิโตนาป 1700 นิดๆ (แต่ละศูนย์ไม่เหมือนกันหรือไง)
ไม่ต้องใช้ 4x4 เดือนละ 20 กม.ทุกเดือนหรอกครับ ผมใช้มากว่า 3 ปี แล้ว มีก็ใช้บ้างก็ไม่มีปัญหาครับ แต่ที่ดูแลยากก็คือ มันเป็น 4x4 ก็เลยต้องเอาไปลุยแล้วก็ต้องล้างบ่อยกว่าขับ 2 ที่เอาไปลุยไม่ได้ +555