Printable View
พอดีช่วงก่อนมีโอกาสได้ไปขับ ranger ของเพื่อนเลยรู้พวงมาลัยนิ่งมากๆรูดหลุมไม่มีสะบัดไม่มีสะเทือน เลยรู้สึกอิจฉาตาร้อนขึ้นมาทันที 55 :kapook-17198-9597:
ถ้า triton เราจะทำให้ได้แบบนั้น ต้องทำไงบ้างครับ น้าๆพอจะมี idea ไหมครับ
Edited ** สงสัยสติจะไม่อยู่กับตัว แก้ไข คำผิดที่ Subject เป็นพวงมาลัยครับ **
ไม่ขับไงคับน้า นิ่งมากๆ อิอิ ล้อเล่นคับ
เห็นด้วยกลับน้ายุทธครับ นิ่งจริง ๆ ไม่เถียงคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ yut
ตัวนั้นเป็นไฟฟ้าหรือป่าว
ไม่รู้เหมือนกัน รอเซียนมาตอบอีกที
เปลี่ยนโช็คกับสปริง ดีๆสักชุดช่วยได้มากเลยครับ จะซับแรงกระแทกได้ดีขึ้น
รบกวนน้าฟันธงเลยได้ไหมครับว่าให้เปลี่ยนเป็นยี่ห้อของอะไรครับ แล้วค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ...ไอ้กระผมความรู้ทางนี้น้อยครับ ไม่รู้เหมือนกันว่าอันไหนดีอันไหนไม่ดี รบกวนน้าช่วยแนะนำด้วยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ sideroads
ขอบคุณครับ
:i40:
นิ่งก็ไม่ได้ช่วยอะไรมากหรอกครับ
แค่....
1.สูบลมให้ได้ตามที่กำหนด
2.การรูดบ่อยๆ ส่งผลร้ายแรงต่อแกนพวงมาลัยครับ
ต่อให้ระบบกันกระเทือนดี แต่ชอบรูด ก็เท่านั้นครับ ขับถนอมๆดีกว่าครับ
ปลอดภัยทั้งรถและคนครับ
รบกวนถามน้านุ๊กครับ... การรูดบ่อยๆ หมายถึงทำแบบไหนครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
จะได้ระมัดระวังไว้ ขอบคุณครับ ...
เปรียบเทียบกันต่างค่าย ชัดเจนครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ iGnUs
ทำไมความรู้สึกต่างกัน
...ลูกหมาก ขนาดไม่เท่ากันครับ
...ชุดยึดทุกอย่าง อยู่คนล่ะที่ครับ
...วาว์ลของโช๊ค+ค่าKของสปริง ไม่เหมือนกันครับ
...ปีกนกคนล่ะแบบกันครับ
...การคำนวณสมดุลของรถไม่เหมือนกันครับ
...แบบของชิ้นงานไม่เหมือนกันครับ เช่นแกนพวงมาลัย
*****ไม่มีรถยี่ห้อใดครับที่สมบูรณ์แบบแท้จริงครับ
*****ต้องนำรถมาปรับให้เข้ากับเจ้าของครับ(เอง)
*****ส่วนเรื่องการรูด
ขอตอบแทนน้านุ๊กนะครับว่า...ขับแบบไม่ลืมหูลืมตาครับ
เหยียบแต่คันเร่งครับ ไม่เหยียบเบรคเลยครับ
หลุมไม่สน เนินไม่สน ลูกระนาดไม่สน*รูดหมด*:doraemon_11:
จริงๆผมไม่ซีเรียสนะครับว่าจะสะเทือนหรือยังไงเพราะปกติผมไม่ได้ชอบขับรูดอยู่แล้ว แต่ที่รู้สึกไ้ด้เห็นๆคือเพลียน้อยลงมากเวลาขับทางไกล ถ้าจะปรับปรุงโช๊ค, สปริง จะเล่นแบบไหนดีครับ
ถ้าเป็นรุ่น 116 ติดชุดเหล็กกันโคลงเพิ่มน่าจะช่วยได้ครับ