Printable View
ขับจากกรุงเทพไปพัทลุงค่ะ ขับไปช้าๆ ประมาณ 100 (รันอิน)มี 120 บ้าง, 4 ชั่วโมง พักรถครึ่ง-หนึ่ง ชั่งโมง รวมเวลาทั้งหมด ประมาณ 12 ชั่วโมง สังเกตุเข็มหม้อน้ำขึ้นไปจนเกือบถึงขีดที่4 (เกย์ มี6ขีด ตรงกลางคือระหว่างขีดที่ 3-4) อย่างนี้ถือว่าปกติมั๊ยคะ วันเสาร์ที่จะถึงนี้ต้องขับกลับกรุงเทพอีกรอบ กลัวจะมีปัญหาค่ะ:emo021vj6:
ตรวจน้ำในหม้อน้ำกันไว้นิดหน่อยก็ดีครับน้า
...ถ้าอยู่ระหว่างตรงกลาง3-4 ก็ปกติครับ ถ้าเกินจากนั้น แถมวิ่งด้วยความเร็วแค่นั้นถือว่าผิดปกติแล้วครับ...
...ประมาณนี้ครับ...
http://upic.me/i/ga/200910100816201.jpg
ปกติละกัน โดยรวมครับ
จะอยู่ประมาณ กึ่งกลาง ของหน้าปัดวัดความร้อนพอดี
อาจจะหลอกตานิดนึงตรงที่ว่า แถบด้านบนมันมีแถบสีแดงอยู่
ถ้าผิดปกติก็คือ
-เข็มความร้อนไม่ขึ้นเลยถ้าขับไปซักพัก
-เข็มความร้อนขึ้นใกล้กับแถบสีแดง
ช่วง 6 ชั่วโมงหลังที่ขับสังเกตุได้ว่าเข็มมันอยู่ตรงที่ไกล้ขีด4 นี้ตลอดน่ะค่ะ ไม่ได้ขึ้นเลยขีด4 ไปเลยค่ะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jookjik
ถ้าสมมติว่ามีปัญหาเรื่องความร้อนเกินเข็มมันจะต้องขึ้นสูงไปเรื่อย ๆ ใช่มั๊ยคะ หรือจะมีอาการเป็นอย่างอื่นอีกรึเปล่าคะ อาการที่เป็นอยู่นี้จะตั้งข้อสงสัยว่าจะเกิดจากอะไรได้บ้างคะ
:emo021vj6:
เข็มมันจะสูงจะเกณฑ์อยู่นิดๆ ครับ เลยกลางไปนิดๆ
ถือว่าปกติครับ อย่างน้าเชษว่าครับเพราะขีดบนเป็นสีแดงมันจะหลอกตา
แ่ต่ผมก็ลองใช้นิ้วปิดดูแล้วมันก็ยังดูเกินๆ นิดๆ
ยังไม่หมดใช่ปะน้าหนุ่ม เง้อๆ
จริงๆ แล้ว มันอยู่ตรงกลาง พอดีเป๊ะครับ
ที่เรามองว่ามันสูงกว่าปกติ ก็เพราะว่า
มันหลอกตา เท่านั้นเอง
ลองนับขีดบนล่าง และหาค่ากลาง
เวลามอง ให้มองระดับสายตา (แนวระนาบ)
แล้วดูครับ ว่ามันอยู่ ตรงกลางเป๊ะๆๆๆๆๆ จริงๆ ครับ
ปกติพอความร้อนได้ที่ก็อยู่ตรงนี้ตลอดครับ ถ้าไม่วิ่งด้วยความเร็วมากๆเป็นเวลานาน ก็ไม่เกินนี้ครับ หรือถ้าเทอร์โมไม่เสีย หม้อน้ำไม่รั่ว พัดลมเครื่องไม่ทำงาน ก็ไม่เกินนี้เช่นกันครับ
ถ้ามองจากตำแหน่งตรวจจับความเร็ว (ที่นั่งข้างคนขับ)มันจะยิ่ง
หลอกตาไปใหญ่ครับ
พอดีจอดติดไฟแดงเลยลองถ่ายรูปจากมุมที่นั่งคนขับแต่ยื่นกล้องเข้าไปไกล้ๆ ก็ประมาณนี้คะ ขอบคุณน้าๆค่ะ
ในรูป
^
^
^
ปกตินะคับ
ประมาณนี้ .... อ่ะคร๊าบบบ
ถ้าเพิ่มพัดลมไฟฟ้าเข้าไปความร้อนจะลดลงไหมเอ่ยใครใส่บ้างครับ
การที่ว่าความร้อน ร้อนน้อยก็ไม่ใช่ว่ามันจะดีนะครับ เครื่องยนต์ใช้ความร้อนในการเปลี่ยนเป็นพลังงานกล ความร้อนต้องได้อุณหภูมิครับ เครื่องถึงจะมีประสิทธิภาพและไม่สึกหรอเร็วครับ (เขาถึงไม่ให้สตาร์ทรถแล้วออกตัวทันทีงัยครับ อย่างน้อยต้องให้เครื่องวอร์มก่อนสักพักนึงหรือเคลื่อนตัวออกไปแบบช้าๆโดยไม่กดคันเร่งครับ)ซึ่งค่าที่จะมีผลดีที่สุดของอุณหภูมิจะอยู่ที่ประมาณ 86-90 องศา จะมีประสิทธิภาพดีที่สุดครับ ถ้ามีเกจ์วัดแยกเราก็จะดูได้ค่าที่แน่นอนที่สุด ส่วนถ้าไม่มีก็คือขีดกลางของเกจ์วัดเดิมนั่นเองครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ บั๊มน่าน
ร้อนไปก็ไม่ดี เย็นเกินไปก็ไม่ดีครับ
น้าครับ น้าถ่ายเองหรือเปล่าครับ ขัยเร็วขนาดนี้ เป็ฯห่วงครับผม:emo012eu7:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
รถเพิ่งวิ่งไป 1000 นิดๆ ลองเอาเข้า 0 ดูเผื่อบางที่อาจเป็นที่เกวัดก็ได้นะจะได้เคลมไปเลย
+สบายใจด้วย