Printable View
น้าๆครับมีเรื่องสอบถามครับ
พอดีผมไปติดเกจวัดบูตมาครับ(ติดเองครับ)
เลยอยากถามว่าแรงดันบูตของรุ่นพลัสเดิมไม่ได้แต่งอะไรแค่อุด Egr เท่านั้นครับ
ติดเสร็จเมื่อตอนทุ่มนึงครับแต่ยังไม่ได้เอาออกไปวิ่งจริงๆครับ
ลองเร่งเครื่องที่ประมาณเกือบ 5000รอบ วัดบูตมันขึ้นมาประมาณ 12 บอน
และตอนรอบเดินเบาเกจไม่ขึ้นเลยมันเป็นปกติรึป่าวครับ
สายลมที่ต่อมาหาตัวเกจผมยาวประมาณ 2 เมตร ใช้เคเบิ้ลไทย์รัด
ส่วนข้อต่อสามทางตรงหัวเวสเกจผมใช้เข็มขัดรัดแน่นแน่นอนครับ
น้าๆช่วยแนะนำด้วยครับ
ตอนเดินเบา จริงๆแล้วมีแรงดันบูสท์นิดหน่อย แต่เกจจับไม่ได้ (ไม่ละเอียดพอ)
ที่ว่าขึ้น 12 ปอนด์ น้าเบิ้ลตัวเปล่าใช่ป่ะครับ ถ้าใช่ ไม่ควรทำนะครับ สึกหรอเปล่าๆ
วิธีหาบูสท์ ไม่ต้องขับเร็วครับ ขอแค่เกียร์ 4-5 ที่รอบระหว่าง 2000-2600 รตน
ให้เหยียบมิดในตอนนั้น แล้วดูว่ามันขึ้นเท่าไร
ค่าที่ถูกต้องคือ 14.7 ปอนด์ครับ เกือบๆ 15 บวกลบ ประมาณ 1 ปอนด์ครับ
ถ้าได้น้อยกว่านี้ ต้องไปเช็คกับสายลมครับ ว่ามีหลวม ลีค ตรงไหนบ้าง
ขอให้สนุกกับการแต่งรถครับ
ขอบคุณครับ
รถพี่ชายผมเท่าที่เคยลองขับดูเกจ์ขึ้นสุดประมาณ 14 ปอนด์ครับ เกจ์เป็นของ HKS ผมไม่แน่ใจว่าเกจ์แต่ละรุ่นอาจจะแสดงค่าอ่อนแก่กว่ากันหรือป่าว :smiley-sport010:
รถเดิมบูสท์ที่ 1 บาร์ หรือ 14.7 ปอนด์ครับ
ผมเองก็ใช้ของhksอยู่ครับ ของเดิมเลยไม่ได้ปรับอะไร เข็มอยู่ที่ขีด1พอดีครับ(ตามที่น้านุ๊กแจ้งไว้) ไม่มีหลุดเลย ของน้าน่าจะมีอะไรผิดพลาดแล้ว ลองเช็คดูครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tadpole
ข้อมูลของผมครับน้า...
15Pound...นิดๆ...(อุดอีฯ-มีแค๊ต...นอกนั้นทุกอย่างเดิมสนิท)
17Pound...นิดๆ...(หลังรองแหวน4.0มิล.)
ขอมั่งน้า (เทอร์โบเดิม มีบูสท์คัท)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyasit
เกียร์ 1 = 17 Psi
เกียร์ 2 = 19 Psi
เกียร์ 3 = 20 Psi
เกียร์ 4 = 20-24 Psi
รองแหวน 4.5 mm ขยับหอย 5 mm
น้าเจ้าของกระทู้หาจุดรั่วซึมด้วยครับ:kapook-17332-8238:
ทดลองตามที่น้านุ๊กบอกแล้วครับ
ได้ขึ้นมา 14 นิดๆ ครับ น่าจะปกตินะครับ เกจของ Sard 750 บาท
มีเสียดังเหมือนสปริงสั่นเป้นบางเวลาด้วยครับ
ขอบคุณครับ
เหมือนกันเลยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ smallplus
ของผมก็ Sard หน้ามืด มีเสียง แหลมๆ ดังค่อยๆ
เหมือนสปริงสั่นเวลาลากรอบขึ้นไป จาก 20 - 80 km/ชั่วโมง
แต่พอวิ่งเร็วสัก 100 km กลับเงียบ ไม่มีเสียง ซะงั้น..!!