เหตุผลบ้าๆ บอๆ ในการตัดสินใจซื้อ Triton

ใครมีเหตุผลที่ไม่ใช่เรื่องใหญ่ ยังไม่มีคนพูดถึง หรือ ถูกมองข้าม แต่มีผลในการตัดสินใจซื้อรถ Triton เผื่อจะเป็นประโยชน์สำหรับคนที่ยังตัดสินใจไม่ตกว่าจะเอายี่ห้อไหนดี เพราะเทคโนโลยีมันใกล้เคียงกัน เพราะก่อนผมจะเลือกรถคันแรกในชีวิตสักคัญมันลำบากใจจริงๆ ครับ
เหตุผลบ้าๆ บอๆ ของผม คือ
1. รุ่น 4 ประตู มีประตูคู่หน้าที่สั้น ดูสมกับตัวรถมากกว่า (แต่ปัญหาคือเวลามองรถด้านซ้ายจะติดเสาประตูหลังพอดี)
2. มีวงจรไล่ฝ้าที่กระจกหลังเก็บได้มิดชิดดี
3. เป็นรถที่ไม่สวยมาก แต่ดูแล้วไม่เบื่อ คิดว่าจะทำให้เราดูอย่างมีความสุขไปอีกนาน
4. กระจกหน้าเอียงมาก มองจากภายนอกแล้วใส บางรายมันจะมีสีรุ้งเป็นเส้นๆ ในกระจก ซึ่งไม่รู้เกิดจากอะไร
5. ข้างในมีความคล้ายรถเก๋งมาก และเราต้องมองเห็นมันตลอดเวลาที่เราขับ ส่วนข้างนอกเอาไว้ให้คนอื่นมอง และเขาไม่ได้มามองตลอดเวลาเหมือนเรา ดังนั้นจึงเลือกที่เรามองแล้วมีความสุขไว้ก่อน
6. รุ่นไม่ยกสูง (หรือยกสูงด้วย) มองข้างหลังแล้วไม่เห็นยางอะไหล่ ซึ่งไม่จำเป็นต้องเห็น
7. กระจกหลังบานใหญ่ มองจากข้างนอกแล้วดูเรียบร้อยเป็นแผ่นเต็ม ไม่มีขอบยาง
8. ขอบกระบะท้ายรุ่น 4 ประตูต่ำดูแล้วเหมือนรถแข่ง รถเก๋ง บอกไม่ถูก
9. เบรคมือเหมือนรถเก๋ง
10. ไฟเบรคดวงที่สามอยู่ตรง ท้ายกระบะ ไม่ทำให้รบกวนคนที่อาจนะนั่งกระบะ
11. หน้ารถสั้น และหลบตา ทำให้รู้สึกขับง่าย
12. ไม่อยากให้เหมือนใคร เพราะพี่น้องที่บ้านใช้ยี้ห้อเดียวกันหมด
13. มองด้านข้าง ใต้ท้องรถไม่เห็นโครงรถโผล่ให้รกตา (มีตัวถังปิดบังมิดชิด)
เท่าที่สรุปได้นะครับ ไม่รู้ท่านอื่นมีความเห็นอย่างไรบ้าง:smiley-transport022

แจ่วเลยน้า

ผมซื้อเพราะว่า ได้ลองแล้ว รู้เลยว่าใช่

ตัดใจไม่ยาก รอรถไม่นาน แต่กว่าจะผ่อนหมดนี่อ่ะดิ น๊านนนน นาน

ซื้อเพราะ.....ซื้อคับ ฮ่าๆๆๆๆๆ

ที่ผมต้องซื้อแน่ๆก็เพราะว่า รถปิีคอัพในบ้านเรามีแต่กั๊กกันทั้งนั้นใส่ของมาไม่ครบสักค่าย นอกจากไทรทั่นตัวท็อปที่ครบมากกว่าค่ายอื่น(เหตุผลสำหรับผม):emo013rk4:55+ไม่ลองไม่รู้.ตัวจริง.

แนวดีไม่เหมือนใคร

เป็นรถต้นแบบของยี่ห้ออื่นๆครับ เป็นผลให้ยี่ห้อต้องทำตาม เช่น
ใช้รถขับสี่ มาถอดตัวหน้าออก เป็นตัวพลัส
มีจอดีวีดีมาให้ (สังเกตุตอนนี้กลายเป็นทุกยี่ห้อต้องมี)

ถ้าเปรียบรถบิกอัพเป็นสาวๆ ไทรทันเรากะนางงามจักรวาลอ่ะครับ
สวยตั้งแต่หน้าจรดท้าย หาที่ติแทบจะไม่มี หุหุ

เมื่อก่อนขับพี่โก้อยู่ดีๆอยากลองของ ไม่น่าเร้ยยยยยย...ไม่น่าไปลองขับพี่ตั่นเลยยยยย....ดูดิตอนนี้เป็นเจ้าของพี่ตั่นไปซะแล้วววว...ดีไปคนและแบบ แต่ดีค่อนข้างมากยกให้พี่ตั่นนี่ละ มันเยี่ยมจริงๆ

ราคารถระดับเดียวกันได้ครบเลยน้าไม่ต้องเสียตังซื้อแอร์เพิ่ม555

พ่อบังคับ ถ้าไม่ออกเจ้าตั้นจอดนอกบ้านครับ หุ หุ ตั้งแต่ใช้มายังไม่ทำให้ผิดหวังครับ โดนทุกสัดส่วน

:emo013rk4:บอกตรงๆครับ เห็นตอนแรก ไม่ชอบเลย ไม่คิดจะซื้อด้วย (เจอบนท้องถนน คิดประมาณว่า "ใครออกแบบฟ๊ะ ท้ายกะดุดๆ งัยก็ไม่รู้" รถเกรดต่ำ เปราะบาง)
:kapook-17196-7812:โบราณ ว่าใว้เกลียดอย่างไร มักได้อย่างนั้น หลังจากที่สงสัยและหาข้อมูลว่าทำมัยๆๆๆๆๆ เขาถึงต้องทำแบบนั้น ก็เลยเห็นข้อดี ที่ดีกว่าหลายๆ ยี่ห้อ ซื้อเลยครับ
:i37:ตอนนี้รักมั้นมากๆ เลยน้า แมลงวันบินมาเกาะ ยังตบหัวกระจุยเลยครับ คริๆๆๆๆๆ

..ที่ผมตัดสิ้นใจซื้อ เพราะว่า จา พนม มาเป็นพรีเซ็นเตอร์ครับ :i40: (ล้อเล่น แต่ชอบจริงๆ) อีกเหตุผลก้อคือ ผมว่ารูปทรงมันเท่ห์ล้ำหน้ากว่าทุกค่ายเลยครับ..:kapook-17340-6327:

ผมชอบ มิตซู ตั้งแต่ L200 Cyclone แล้วครับ แต่พอจะมีตังส์ไปดาวน์ ก็ตอนที่เป็นไททรันแล้วหละครับ...ชอบมิตซูจะว่างั้นก็ได้..

ผมชอบที่มันมีส่วนเว้าส่วนโค้งดูเป็นรูปทรงดี(เปรียบเทียบกับสาวๆสวยๆหุ่นดี:i39:ชอบๆๆๆ)เห็นภายในแล้วชอบครับคลายรถเก๋ง คลอลโซนหน้าโค้งมนไม่เป็นเหลี่ยมดูไม่เทอะทะ แต่ผมชอบสี่ประตูมากกว่าเพราะแค็ปกระบะมันตรงดูไม่เข้ากับรถ(ชอบส่วนตัวนะครับ) อีกอย่างพ่อแม่นั่งสบายไม่ต้องคอยปรับเบาะไปมาสะดวกดี:kapook-17199-4683:

ชอบครับยังไงก้อชอบ ใช้มิตซูมาสามคันแล้ว คริ คริ

เหตุผลที่ผมเลือกคับง่ายนิดเดียว:i40:

1.แนวคิดในการสร้างไทรทัน เริ่มแรกทีเดียว เค้าจะเอาPajero มาแปลงเป็นกึ่งกระบะแต่ตอนลงมือพัฒนาจริง ๆ ดันมาทำกับรถRacing Triton Evolution ที่คุณหนึ่งขับนั่นแหละครับกว่าจะได้เป็นRTE ใช้เวลาไป 3 – 4 ปี และไทรทันก็รับDNA มาจากRTE

2.การออกแบบที่มีแนวคิดมาจากRTE ว่า1. รถแข่ง ไม่ใช่เพียงความเร็วแต่ต้องลู่ลม ซึ่งจะทำให้ทรงตัวดี ลดเสียงห้องโดยสารและประหยัดน้ำมัน2. ความแข็งแกร่งของChasis ยี่ห้ออื่นทดสอบในLab.แต่เราใช้Darka

3.เทคโนโลยี และความสะดวกสบายเรามีเหนือกว่า เช่นComputer on board, กระจกไฟฟ้าหลัง, เบาะไฟฟ้า, ห้องโดยสารกว้างขวาง และห้องโดยสารหลังที่สะดวกสบายด้านเครื่องยนต์ เราให้Interอยู่หน้าเหมือนEVO 9 และท่อร่วมไอดีTwin manifold

4.นิยามของไทรทัน เราพยายามวางตำแหน่งให้อยู่นอกกลุ่มเพื่อสร้างอารยธรรมใหม่ เราจะไม่เป็นที่สุดของความประหยัด ที่สุดของสิ่งต่าง ๆมันเก่าแล้ว คุณปราจิณ เอี่ยมลำเนา พูดว่า“นี่มันไม่ใช่กระบะ”รถกระบะทั่วไปเป็นอาร์โน ชวาร์สเน็คเกอร์ ไทรทัน เป็น คีนู รีฟส์ที่ภายนอกอาจไม่บึกบึน แต่ซ่อนความแข็งแกร่งไว้ภายใน ไม่ใช่Boxy design แต่เป็นSmart design.

5.การเปิดตัวครั้งแรกในไทย เพราะไทยโดดเด่นด้านกระบะ คนใช้มากและเป็นฐานการผลิตกระบะไปทั่วโลก
6.การทดสอบทางไกลที่สุดในโลก ในค่ายยุโรปจะมีการทดสอบก่อนปล่อยสินค้า เราจึงคิดทำบ้าง 20,000 กิโลเมตร 37 วันทุกสภาพเส้นทาง ทุกสภาพอากาศ มีการแช่ 150 – 160 เป็นเวลา 3 - 4 ชั่วโมงต่อวัน

7.การทดสอบที่บ่อพลอย กาญจนบุรี เราเลือกนักทดสอบรถ 10 อันดับแรกของเมืองไทย ได้ผลตอบรับเป็นบวกทั้งหมด จากที่ดูรูปแล้วเฉย ๆพอได้ทดสอบตัวจริงแล้ว ได้รับการยอมรับจากทุกท่าน

8.การตอบรับในอนาคตไทรทันมีความหลากหลายในตัว ตั้งแต่คนมีเงิน ที่ไม่อยากได้กระบะ แต่ก็ไม่อยากได้SUV จนถึง ผู้ที่ต้องการรถกระบะพื้นฐานเราสร้างมูลค่าเพิ่มเข้าไป ทั้งรูปลักษณ์ อุปกรณ์เสริม ความสะดวกสบาย และเทคโนโลยีทำให้รถกระบะมิใช่ถูกมองเป็นเพียงWorking horse เท่านั้น


*ได้คุยกับผูสื่อข่าว นักทดสอบยานยนต์ของหนังสือเกี่ยวกับรถยนต์ชั้นนำหลาย ท่านหลายฉบับ พูดเหมือนกันหมดว่าไทรทันเป็นรถที่มีคุณภาพ และสมรรถนะเหนือกว่ารถกระบะค่ายอื่น แต่คนไทยยังติดยึดอยู่กับแบรนด์ตลาด ทั้งที่ 2 ค่ายชั้นนำคุณภาพโดยรวมสู้ไทรทันไม่ได้
จงภูมิใจที่ได้ใช้ไทรทัน รถปิคอัพที่เหนือกว่าปิคอัพ
__________________

dakar โดนสุดๆ

เหตุผลคือใช้มิตซูมาตลอด รอ Triton เปิดตัวมาเป็นเดือน พอเห็นหน้า+ได้สบตาเจ้าเหมียวก็เหมือนเนื้อคู่อะไรทำนองนั้น อีก 2 วันต่อมาจองเลยแต่ตอนนั้นรู้สึกไม่ชอบกระบะท้ายที่ slove แต่ตอนหลังกลับดูดีแฮะ..ยอมรับว่ารถlotแรกจะมีปัญหาหลายอย่าง กล่องECU เดี้ยงตั้งแต่ยังป้ายแดงเลย, กรองโซล่าก็ด้วยซึ่งทาง mmt.ก็ claim ให้หมด..รักรถคันนี้มากกว่าทุกคันทำให้พบสิ่งดี ๆ มาตลอด นี่ก็ 4 ปีกว่า ๆ แล้ว.............
:i37:

รถบรรทุกที่บริษัทฯ ส่วนใหญ่เป็นมิตซู
ผมเลยซื้อมิตซู
อีกข้อ. เมียบอกสวยดี เลยจัดไปซะ

เหตุผล บ้าๆ บอๆ ของผมคือ


น้องตั้น มี " จอ " ให้จากโรงงานครับ



5555555