พอดีมีเก็บไว 1 ลูก กำลังเล็งๆอยู่ว่าจะใส่ดีหรือป่าว กลัวว่าจะรอรอบมาก ใครใช้อยู่แนะนำด้วยครับ
Printable View
พอดีมีเก็บไว 1 ลูก กำลังเล็งๆอยู่ว่าจะใส่ดีหรือป่าว กลัวว่าจะรอรอบมาก ใครใช้อยู่แนะนำด้วยครับ
รอรอบไปนิดนึงครับสำหรับ ไทรทัน 2.5 แต่มาดีนะครับ เสียงโหดๆเลย
ผมว่าเหมาะกับเครื่องปั๊มสาย หรือใช้กับ เบนซินจะเหมาะกว่าครับ
ผมเคยใช้กับเบนซิน มาช้าเหมือนกันติดบูส 3.5 พันรอบ เต็มประมาณ 4 พันรอบ ติดช้าแต่เต็มเร็วมาก มาทีเป็นลูกเลย เสียงวีดสะใจมาก เลยว่าจะเอามาใส่เครื่องดีเซลดู หากรอรอบมากคงต้องเก็บไว้เหมือนเดิม
ตระกูล K ฉายาคือ เทอร์โบลากไส้ นะครับ
น้าเล้ง พอดีใครไม่รู้ทำ กาเร็ต ar 53 มาตกไว้ที่หน้าบ้านโข่งหลังแปรฝัน ลูกยังกับกะมังข้าว ทำโข่งหลังแล้วเอามาใส่ น้าว่างัยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
ใครลองใช้แล้วบอกด้วยคับกะว่าจะลองมั่ง
ครับพี่ แต่สำหรับไทรทัน2.5คอมมอนเรล รถผมติดบูสประมาณ 2200 ตอนเกียร์ 3 ครับ แล้วมันจะรอๆหน่อย จะไปดึงพรวดๆอีกทีก็3000 รอบครับ ตั้งบูสไว้ 25 ปอนด์อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ wutt
เต็มที่รอบ 3300 rpm ครับ แต่เสียงขอบอกเลยครับว่าดุดันมากๆครับ
วิ๊ดดด...... ฟิ๊ววว:kapook-17196-7812::kapook-17195-8823:
พี่วุฒิครับ a/r53 ยังไม่เคยเห็นนะรุ่นนี้อ่ะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์
ที่ว่าเป็นแปรผันมันจะเป็น a/r.50 กับ a/r.58 ครับ ซึ่งเป็นโข่งแปรผันขนาดใหญ่มากๆ โดยมันจะใช้ไฟฟ้าควบคุมการทำงานของครีบแปรผันครับ ถ้ามาใส่รถไทรทัน 2.5 เราๆนี่ไม่ไหวหรอครับใบใหญ่ แกนหนัก รอรอบโครตๆ
แต่ถ้าเป็นพวก เชฟ 3.0ที่โมมาเต็มๆคือ โมปั๊ม ทำหัวฉีด ทำฝา ประมาณนี้จะแมทครับ ใช้ได้ดีครับ (เมื่อก่อนเห็นเชฟ3.0รถเซอร์กิตใช้วิ่งอยู่ครับ) แล้วมันทนด้วยครับ รถปั๊มสายวิ่งอยู่ 45-50 ปอนด์ยังนิ่งๆครับ
ผมว่ารถพี่วุฒิ มีกล่องดันราง+ยกหัวฉีด
น่าจะเล่นเป็นพวกเทอร์โบ td05h , tf06-1 , ihi f55v , te06h-16m
ครับมันจะไม่รอรอบมาก
ถ้าเลือก te06-16m ผมแนะนำเป็นโข่งหลังเบอร์4
แต่ถ้าตัวอื่นนี่เล่นโข่งเบอร์ 5 ก็ยังไม่รอรอบเลยครับ ความทนทานก็สบายๆครับ 30 ปอนด์ ทุกตัวข้างต้นทนได้อยู่แล้ว
:emo024mc1::emo024mc1:
พี่เล้งนี้เก่งจริงๆความรู้มากมาย
นิดหน่อยอ่ะครับพี่ ศึกษามาจากพี่ๆนี่แหละครับ พอรู้มาบ้างก็ช่วยกันตอบไปครับ:kapook-17195-8823::kapook-17195-8823:
ใช่ครับ ก่อนจะดึงจะมีหน่วงๆหน่อย พอดึงที มันส์นะครับ ว่าแต่ต้องทำอะไรบ้างครับ เช่น ขนาดโข่งหลัง อินเตอร์ กล่อง และครัชเดิมน่าจะเอาไม่อยู่แรงดึงมากมายอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
น้าเล้ง เรียนวิศวกรรมเครื่องกล ม.เอเชียอาคเนย์ หรือเปล่าครับ (ดูจากนามแฝงอ่ะครับ)
เรียกผมน้องดีกว่าครับ ผมยังอายุไม่มาก ตอบ ใช่ครับ วศบ. เครื่องกล
ทำครับ กล่องยกหัวฉีด กล่องปลดบูส+ดันราง + คลัทช์เสริมหวีสองชั้น+อินเตอร์ใหญ่ ทท่อ2.5 " พักกลางไส้ตรงใบนึงครับ:yenta4-emoticon-002อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ wutt
แล้วเปลี่ยนไปใช้ IHI เป็นไงบ้าง โอเคป่าวอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
พี่เล้งอยู่แถวไหนครับ:smiley-music021:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
โอเคเลยครับ ไม่รอรอบมาก บูสเต็มไวดีจริงๆอ่ะครับ ตั้งแต่ใช้มาก็ยังอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ wutt
ไม่มีปัญหาเลย บูสอยู่ 30 ปอนด์ครับ ทนดีเหมือนกันพี่
แต่ราคาแรงครับตัวนี้ ร้านน้ามืดเทอร์โบขายอยู่ 18000 พร้อมโข่งหลังครับพี่
ผมพักอยู่ แถวๆหนองแขมอ่ะครับพี่:emo024mc1:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CLIMAX