ความนิ่มนวลของแหนบขึ้นอยู่กับ....!!!!

ความนิ่มนวลของแหนบมันขึ้นอยู่กับค่า k ( Spring Rate) ของแหนบน่ะครับ กล่าวคือถ้าค่า k น้อยจะทำให้แหนบนิ่ม ในทางตรงกันข้ามถ้าค่า k มาก จะทำให้แหนบ แข็งด้วย ( ค่า k ของแหนบขึ้นอยู่กับความกว้าง,ความหนา,ความยาวของและล ักษณะของแผ่นแหนบ(เช่นการทำ taper ที่ปลายของแผ่นแหนบ),แหนบแต่ละชั้นน่ะครับ และค่าต่างๆ ที่กล่าวมาถ้ามีจำนวนตัวเลขที่มาก ค่า k ของแหนบจะมากตาม)
สำหรับรถ triton ของเราจะมี่ค่า k สองค่า ตัวครับ สังเกตจากแหนบของ triton เราจะมีแหนบอยู่ 2 ชุด (โดยเรียกว่า แหนบ main และ helper) ซึ่งถ้ารถเราไม่มีการบรรทุก ค่า k ตัวแรกจะทำงาน (แหบจะทำงานเฉพาะตัว Main ) และถ้ารถเราทำการบรรทุก ( ผมไม่ทราบน้ำหนักของการบรรทุกของ Triton ที่จะทำให้ตัว Helper ทำงาน) ค่า k ตัวที่ของก็จะทำงาน
********คิดที่ตัวแหนบอย่างเดียวไม่เกี่ยวกับโช้คอัพน่ะครับ*********

ขอแก้ไขนิดหนึ่งครับ ตรงคำว่า "และค่าต่างๆ ที่กล่าวมาถ้ามีจำนวนตัวเลขที่มาก ค่า k ของแหนบจะมากตาม " ยกเว้นความยาวของแผ่นน่ะครับ !!!

ขอบคุณครับ

ความรู้ใหม่

ขอบคุณมากครับ น้ากร

thank you

ขอบคุณครับ

แล้วถ้าเราดัดแหนบบรรทุก ให้มีระยะกับแหนบรับ นน รถ ให้มีระยะมากขึ้นหน่อย จะทำให้นุ่มขึ้นด้วยถูกมั้ยครับ

** เงื่อนไขนี้ประกอบกับโช้คแก้สใหม่แล้วครับ **

แล้วถ้าถอดแหนบบรรทุกออก มันจะนิ่มขึ้นไหมครับ
และมีผลเสียอย่างไรบ้างครับ:kapook-17197-2309:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ mckyparty

แล้วถ้าเราดัดแหนบบรรทุก ให้มีระยะกับแหนบรับ นน รถ ให้มีระยะมากขึ้นหน่อย จะทำให้นุ่มขึ้นด้วยถูกมั้ยครับ

** เงื่อนไขนี้ประกอบกับโช้คแก้สใหม่แล้วครับ **

---

ถ้าไม่เน้นบรรทุกน่าจะใช่นะครับ
เพราะผมไปดัดมาแล้วดีขึ้น (ลูกสาวนั่งหลัง)
(วอนผู้รู้ช่วยไขความกระจ่างด้วยครับ)

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ mckyparty

แล้วถ้าเราดัดแหนบบรรทุก ให้มีระยะกับแหนบรับ นน รถ ให้มีระยะมากขึ้นหน่อย จะทำให้นุ่มขึ้นด้วยถูกมั้ยครับ

** เงื่อนไขนี้ประกอบกับโช้คแก้สใหม่แล้วครับ **

---

ถ้าปรับระยะห่างของตัว main กับตัว helper ออกอีกจะทำให้ค่า k ของตัว main ลดลง (เพราะว่าจุดสัมผัสของตัว main และ helper จะลดลง ) และถ้าเกิดนำรถไปบรรทุก จะทำให้แหนบยุบตัวมากกว่าแหนบเดิมๆ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ POMPOM

แล้วถ้าถอดแหนบบรรทุกออก มันจะนิ่มขึ้นไหมครับ
และมีผลเสียอย่างไรบ้างครับ:kapook-17197-2309:

---

ถ้าดูตามรูป จะเห็นว่าแหนบรับน้ำหนักบรรทุกด้านหน้าจะรัดติดกับแหนบหลัก ในช่วงดังกล่าวจะไปเพิ่มค่า k ของแหนบหลัก แล้วถ้าเราถอดแหนบบรรทุกออกก็เท่ากับเราเอาค่า k ดังกล่าวออก ผลก็คือรถเราจะนิ่มขึ้น แต่ผลเสียผมไม่รู้อะครับ

แต่บางท่านใช้วิธีรองสเปเซอร์ระหว่างแหนบหลักกับแหนบบรรทุก(ตรงเพลาท้าย)เพื่อไม่ให้แหนบทั้งสองติดกัน ผลก็จะทำให้รถนิ่มขึ้นเช่นกันแต่ไม่เท่าการถอดออกครับ

ขอบคุณมากครับ

มันประกอบกันครับ
แหนบ+โช้ค

ถ้าแหนบนุ่มแล้ว โช้คต้องตึงๆหน่อย

ถ้าแหนบตึงๆ โช้คก้อ set นุ่มหน่อย

โคตรจะปวดหัวเลยครับ แต่มันครับ

ในความคิดผมนะครับ ถอดแหนบบรรทุกออกได้ครับ แต่โช้คควรเป็นแก้สตึงๆหน่อย ดูรถแข่ง Triton เค้ายังถอดออกเลยครับ แต่อัดกับ subtank เอา สำคัญที่การ balance กัน

อยากให้ท่านที่ไปทำอะไรมากับแหนบแล้ว มาแชร์กันครับ + ราคา + สถานที่ทำ ด้วยยิ่งดีครับ เพราะรถ set ออกมาเดิมๆ มันดูแกนๆ ไม่เอาดีซักอย่าง จะว่านุ่มก้อไม่นุ่ม จะบรรทุกหนักก้อไม่ไหว แต่ความหนึบ ยกให้เค้าครับ

อยากถอดแหนบบรรทุกออก ก็เตี้ยลงไปอีกหน่อย

แต่ก็นะ มันก็เด้งดึ๋งๆๆๆๆๆ ปวดหัวอีก เลยขับเดิมๆไปก่อนดีก่า

มีตังแล้วค่อยทำ แล้วเจอกัน พลัสโหลด

มีสาระ Up Up.................

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton

อยากถอดแหนบบรรทุกออก ก็เตี้ยลงไปอีกหน่อย

แต่ก็นะ มันก็เด้งดึ๋งๆๆๆๆๆ ปวดหัวอีก เลยขับเดิมๆไปก่อนดีก่า

มีตังแล้วค่อยทำ แล้วเจอกัน พลัสโหลด

---

โห น้านุ้ก ทำอะไรไปตั้งเยอะแยะ แต่ไม่ยอมเปลี่ยนโช้คซะทีนะครับ ถ้ามีโช้คแก้ส ถอดแหนบออกเลย ลองดูเลยครับ ไม่ชอบก้อเปลี่ยนใส่คืน ไม่ทำให้เตี้ยลงมากครับ แทบไม่รู้สึก (แต่รถน้ามีภาระโหลดบนกระบะ กับหลังคานิดหน่อยเนอะ)

ถ้าจะลองถอดแหนบบรรทุกออกแล้วผ่านมาแถวรัชดา มาลองดูได้ครับ ผมมีโช้คให้ลองมันๆหลายตัว พอดีมีญาติ มีเพื่อนใช้รถรุ่นเดียวกัน สลับกันดูได้ มีทั้งแก้ส น้ำมัน ถุงลม ของเดิมๆ 4-5 รุ่น

อยากรู้เหมือนกันว่าทำแล้วมันจะเป็นไง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ mckyparty

โห น้านุ้ก ทำอะไรไปตั้งเยอะแยะ แต่ไม่ยอมเปลี่ยนโช้คซะทีนะครับ ถ้ามีโช้คแก้ส ถอดแหนบออกเลย ลองดูเลยครับ ไม่ชอบก้อเปลี่ยนใส่คืน ไม่ทำให้เตี้ยลงมากครับ แทบไม่รู้สึก (แต่รถน้ามีภาระโหลดบนกระบะ กับหลังคานิดหน่อยเนอะ)

ถ้าจะลองถอดแหนบบรรทุกออกแล้วผ่านมาแถวรัชดา มาลองดูได้ครับ ผมมีโช้คให้ลองมันๆหลายตัว พอดีมีญาติ มีเพื่อนใช้รถรุ่นเดียวกัน สลับกันดูได้ มีทั้งแก้ส น้ำมัน ถุงลม ของเดิมๆ 4-5 รุ่น

อยากรู้เหมือนกันว่าทำแล้วมันจะเป็นไง

---

ขอบคุณครับน้า อิอิ

:doraemon_11::doraemon_11::doraemon_11:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ joetriton

:doraemon_11::doraemon_11::doraemon_11:

---

แหมยังเข้ามาส่องนะท่าน ท่านน่ะเทพเกินแล้ว เห็นไปคบสปริงแล้วนี่ (ล้อเล่นนะคร้าบ):emo012eu7:

ขอบคุณมากสำหรับข้อมูลครับ
ของผมไปเสริมสเปเซอร์แล้วเปลี่ยนโช๊คเป็นแบบปรับได้9ระดับ นุ่มขึ้นมากครับ โดยเฉพาะหลังจากเปลี่ยนยางไปใช้ของมิชลิน อะจิลิส ได้ทั้งความนุ่มและเงียบขึ้น
จ่ายเป็นค่าความนุ่มไปทั้งหมดสามหมื่นเศษ