สอบถาม อ.ต้น ครับ

อาจารย์ต้นครับ ผมเคยต่อแก๊ชเข้ารถตามวงจรครับ
ไฟล์แนบ 72266
และผมทำให้มันสามารถเร่งเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งเลย และทำรอบสูงๆได้ด้วย จึงอยากสอบถามอาจารย์ครับว่าถ้าหลังจากติดแก๊ชแล้ว เป็นไปได้มั๊ยครับว่าถ้าเราดัดแปลง Motor จ่ายแก๊ชให้เป็นคันเ่ร่งแทน โดยผมจะเพิ่ม Brower เข้าไปที่หลัง Motor จ่ายแก๊ชครับ โดยเมื่อแก๊ชโดนจ่ายมาจาก Motor แล้วจะโดนลมจาก Brower เป่าอัดเข้าไปในกรองอากาศเลยทัีนทีไม่ต้องรอการดูดจากรถครับ(ส่วนของ Brower ติดกรองอากาศอีกชั้น) และจะเป็นอันตรายมั๊ยครับ เพราะผมมีโครงการจะติดแก๊ชครับแต่ผมกะจะทำ น้ำมัน 10% แก๊ช 90% ครับ แต่มันต้องมีตัวช่วยคือ Brower อีกตัวครับ ขอคำแนะนำด้วยครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ IamDream

อาจารย์ต้นครับ ผมเคยต่อแก๊ชเข้ารถตามวงจรครับ
ไฟล์แนบ 72266
และผมทำให้มันสามารถเร่งเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งเลย และทำรอบสูงๆได้ด้วย จึงอยากสอบถามอาจารย์ครับว่าถ้าหลังจากติดแก๊ชแล้ว เป็นไปได้มั๊ยครับว่าถ้าเราดัดแปลง Motor จ่ายแก๊ชให้เป็นคันเ่ร่งแทน โดยผมจะเพิ่ม Brower เข้าไปที่หลัง Motor จ่ายแก๊ชครับ โดยเมื่อแก๊ชโดนจ่ายมาจาก Motor แล้วจะโดนลมจาก Brower เป่าอัดเข้าไปในกรองอากาศเลยทัีนทีไม่ต้องรอการดูดจากรถครับ(ส่วนของ Brower ติดกรองอากาศอีกชั้น) และจะเป็นอันตรายมั๊ยครับ เพราะผมมีโครงการจะติดแก๊ชครับแต่ผมกะจะทำ น้ำมัน 10% แก๊ช 90% ครับ แต่มันต้องมีตัวช่วยคือ Brower อีกตัวครับ ขอคำแนะนำด้วยครับ

---

ก่อนอื่นผมขอทราบนิดนึง เครื่องยนต์ที่ว่ามันดีเซลหรือเปล่า เป็นเครื่องอะไรครับ ถ้าเอา LPG ใส่เข้าไปจากรอบเดินเบาแล้วมันเร่งรอบขึ้นไปเรื่อยๆ ทำให้เห็นได้ครับแต่จะใช้จริงไม่ได้ ยังดีนะที่ไม่พัง โดยคุณสมบัติ LPG เมื่อหลุดออกมานอกถังเก็บจะขยายตัวในอากาศ 250 เท่า ทำให้เปลี่ยนจากสถานะของเหลวกลายเป็นไอ และในทางตรงกันข้ามถ้าความหนาแน่นที่มากและถูกอัดกลับไปด้วยแรงอัดมากๆในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลมันจะมีสถานะเป็นของเหลวอีกครั้ง อันนี้เป็นสาเหตุที่ดีเซลติดแก๊สแล้วไม่ศึกษาให้ดีพังกันมาเยอะ และอีกเหตุผลหนึ่งคือความไวในการติดไฟหรือจุดระเบิดของ LPG มันต่ำ มันสามารถชิงจุดได้ก่อนที่หัวฉีดจะฉีดน้ำมันเสียอีก (พังอย่างเดียว) ยิ่งถ้า Gas 90 ต่อน้ำมัน 10 ส่วนทำไม่ได้ครับ แต่ถ้าเปลี่ยนจาก LPG เป็น NGV สามารถทำได้ ก็จากคุณสมบัติห่วยๆของ NGV ที่ PTT บอกนักบอกหนาว่า ดี ประหยัด และปลอดภัย แต่พนักงาน PTT ไม่มีใครติดตั้งใช้งานในรถยนต์ส่วนตัวสักคน

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ TON_GAS

ก่อนอื่นผมขอทราบนิดนึง เครื่องยนต์ที่ว่ามันดีเซลหรือเปล่า เป็นเครื่องอะไรครับ ถ้าเอา LPG ใส่เข้าไปจากรอบเดินเบาแล้วมันเร่งรอบขึ้นไปเรื่อยๆ ทำให้เห็นได้ครับแต่จะใช้จริงไม่ได้ ยังดีนะที่ไม่พัง โดยคุณสมบัติ LPG เมื่อหลุดออกมานอกถังเก็บจะขยายตัวในอากาศ 250 เท่า ทำให้เปลี่ยนจากสถานะของเหลวกลายเป็นไอ และในทางตรงกันข้ามถ้าความหนาแน่นที่มากและถูกอัดกลับไปด้วยแรงอัดมากๆในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลมันจะมีสถานะเป็นของเหลวอีกครั้ง อันนี้เป็นสาเหตุที่ดีเซลติดแก๊สแล้วไม่ศึกษาให้ดีพังกันมาเยอะ และอีกเหตุผลหนึ่งคือความไวในการติดไฟหรือจุดระเบิดของ LPG มันต่ำ มันสามารถชิงจุดได้ก่อนที่หัวฉีดจะฉีดน้ำมันเสียอีก (พังอย่างเดียว) ยิ่งถ้า Gas 90 ต่อน้ำมัน 10 ส่วนทำไม่ได้ครับ แต่ถ้าเปลี่ยนจาก LPG เป็น NGV สามารถทำได้ ก็จากคุณสมบัติห่วยๆของ NGV ที่ PTT บอกนักบอกหนาว่า ดี ประหยัด และปลอดภัย แต่พนักงาน PTT ไม่มีใครติดตั้งใช้งานในรถยนต์ส่วนตัวสักคน

---

เป็นน้องเหมียวผมเองละครับ

พอดีผมคิดแบบบ้านๆ ไม่ได้นึกถึงหลักวิชาการ เกือบไปแล้วมั๊ยล่ะ พอดีผมค่อยๆปล่อยแก๊ชเข้าไปจนเครื่องยนต์ได้ 3000 รอบแล้วผมก็เลิกทดสอบไปครับและก็ไม่ได้ทำต่ออีกเลยครับ ก็เลยนำข้อสงสัยว่าทำมัยจึงไม่ลองปล่อยลมผ่านเข้าท่อากาศแล้วค่อยๆปล่อยแก๊ชที่ผ่านหม้อต้มเข้าไปในห้องเครื่อง ก็เลยสอบถามพอเข้าใจครับ ขอบคุณครับอาจารย์