ฝากเนื้อ ฝากตัว ห้องนี้ด้วยนะครับ

ซื้อต่อเค้ามานะครับ เจ้าของเดิมแต่งโบว์มาเปลี่ยนเขาควายมาเป็นแบบแยกเวสเกด และตีเฮดเดอร์ 2.5 นิ้วยาวตลอดมา และเปลี่ยนอินเตอร์ใหญ่ขึ้น วันแรกที่ไปรับรถมา วิ่งมาถึงวังน้อย น้ำเลี้ยงโบว์ ท่อรั่วน้ำกระจายเกิดจากการหักงอเพื่อดัดให้เข้ากับตำแหน่งโบว์ตำแหน่งใหม่ จอดเชื่อมแถววังน้อย ช่างเชื่อมท่อมุดดูเขาควายและเฮดเดอร์ ร้าวรอบตัวเลย คอเฮดเดอร์แทบขาด ยังว่าตอนลองเสียงมันดังแปลกๆ เลยให้ช่างที่วังน้อยเชื่อมแค่ท่อน้ำพอวิ่งได้ก่อนกลัวกลับบ้านค่ำ

กลับมาถึงโคราช ตอนเช้าขับไปทำงาน ลูกชายโทรบอกน้ำมันเครื่องเกลื่อนพื้น เอาเข้าศูนย์ ปรากฎว่าช่างที่แต่งโบว์มาเปลี่ยนจุดดึงน้ำมันเครื่องใหม่ ส่วนรูเก่าเอาน็อตกับแหวนอลูมิเนียมขันกดไว้ เดินรอบเครื่องสูงรั่วสาด ช่างที่ศูนย์ทำให้โดยเปลี่ยนไปใช้แหวนทองแดง และน็อตของเครื่องแทนหายรั่ว

อีกวันเอาเข้าหาพักพวกมือหนึ่งเรื่อง turbo และเฮดเดอร์ จัดการเปลี่ยนเขาควายตัวเดิมที่เป็นแบบแยกติดเวสเกดออก เพราะว่าร้าวทั้งตัวเลยครับ ฝีมือเชื่อมห่วยแตกมาก อยากถ่ายรูปมาให้ดู แต่ดันไม่ได้ติดกล้องไป เฮดเดอร์คอขาดแบบมือจับหมุนนี้หลุดเลย เปิดฝาโบว์ด้านไอเสียออกมาตกกะใจ ช่างที่ทำมามันเมา หรือผมงง พี่น้องครับ ช่างเข้าเอาแผ่นเหล็กบางๆ มาเชื่อมกั้นห้องในลูกเทอร์โบว์ เพื่อเอาอากาศบางส่วนไปช้วยดันเวสเกด ให้มันเปิดเวลายกคันเร่ง อยากได้เสียงเพราะๆ ว่างัน

เพื่อนผมจัดการวางต่ำแหน่งให้ใหม่ครับ โดยเลือกใช้เขาควายที่เป็นเหล็กเหนียวที่ใช้แต่งสำหรับลงแข่งยัดให้แทน ดัดท่ออากาศสำหรับเขา อินเตอร์ ให้ใหม่ เปลี่ยนเวสเกดไปใช้แบบกระปุกเหมือนเดิม ชีวิตดีขึ้นเยอะ

สุดท้ายครับ รถคันนี้ถูกแต่งยางและเม็ก มาเรียบร้อย ใหม่ๆ เลยครับ แต่ทำไมน้า เครื่องเสียง เสียงมันถึงได้ห่วยกว่า วิทยุโหลๆ อีก วิ่งเข้าร้านเครื่องเสียง เปิดพรมขึ้นมา โอแม่เจ้า สายไฟ สายสัญญาณ ตรึม แต่......แต่ แอมป์ กับ ลำโพงซัป มันอันตะทานหายไปไหน เปิดแผงประตูข้างออก อยากเป็นลม ดอกลำโพง สนิมขึ้น จมูกกรวยยุบ เสียงวอยส์ขูดในร่อง แครกๆ เลยต้องยัดลำโพงใหม่อีก 2 คู่ แอมป์อีก 2 ตัว ตีตู้ซัปดอก 8 นิ้ว แบบเปิด อีกตู้ สั่งให้เซ็ทแบบฟังคนเดียว ไม่ต้องเอาแบบขายน้ำปลา ปรากฎว่าลูกน้องร้านเพื่อนผม มันเคยเป็นลูกศิษย์ผม มันเลยทีนี้ มันบอก อ. เฉยๆ เดี๋ยวจัดให้ มันซัดสะ แอมป์ไหม้ไปตัวนึง ลำโพงขาดไปอีก 3 ดอก เจ้าของร้านเพื่อนผม มันยืนบ่นใหญ่ "ตรูจะเหลือกำไรไหมเนี๊ยะ"

เป็นไงครับประวัติ น้อง Triton Plus ของผม ออกรถมาเมื่อ 11 พ.ค. 2553 รถเดือน 11 ปี 2008 วิ่งมาแล้ว 24000 โล ลองชมรูปดูครับ
http://www.khonkaenlink.info/share/t...=BE78_4BFDD443
http://www.khonkaenlink.info/share/t...=B958_4BFDD443
http://www.khonkaenlink.info/share/t...=D544_4BFDD443
http://www.khonkaenlink.info/share/t...=EBB8_4BFDD443
http://www.khonkaenlink.info/share/t...=E969_4BFDD443

สวยๆ ยินดีต้อนรับคับ

ยินดีด้วยครับ ตอนนี้ใช้งานได้ปกติแล้วใช่ไหมครับ รถผมก็รถมือสองเหมือนกันแต่ยังไม่มีปัญหาใด ๆ ครับ ใช้งานได้ปกติครับ

แรงจริงๆ

ิยินดีต้อนรับคร้าบบบ :i40:
มีแต่แรงๆ กันทั้งน้านเลย :smiley-transport010 แล้วเดิิมๆอย่างเราตามเค้าทันมั๊ยเนี่ย :i42::kapook-17341-9479:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aaa

ิยินดีต้อนรับคร้าบบบ :i40:
มีแต่แรงๆ กันทั้งน้านเลย :smiley-transport010 แล้วเดิิมๆอย่างเราตามเค้าทันมั๊ยเนี่ย :i42::kapook-17341-9479:

---

ตามไม่ทันอารายฉันเห้นไปก่อนทุกงานนนนนนนนนเง้อออออ

เหลืออาการประหลาดๆ เล็กน้อยครับ ไม่รู้ว่าเจ้าของเก่า ไปวุ่นวายกับ กล่อง หรือป่าว
กะลังสอบถามเพื่อนสมาชิกใน เวป นะครับ ว่าถ้าเราจะลงโปรแกรมใหม่เลยเนี๊ยะ
ไปลงที่ไหนได้

ออกตัวเกียร์ 1 , 2 ออกยากมาก ต้องเลียคลัซ ไม่งันสั่นทั้งคัน
ขับยากมากถ้ารถติด

ที่เกียร์ 5 เข้าต่ำกว่า ที่ความเร็ว 90 ไม่ได้ สั่นเหมือนกัน กระพือเลยว่างั้น
แต่ถ้าดึงเกียร์ 4 มายาวสัก 100 แล้วเปลี่ยนเป็นเกียร์ 5 ละ วิ่งลืมเบรคเลยครับ

เช่นกันถ้า อยู่ เกียร์ 5 แล้วลดความเร็วต่ำกว่า 80 เมื่อไร ต้องลงมาใช้ เกียร์ 4
ไม่งั้นก็จะเจออาการเดิม สั่นไปทั้งตัว

เข้าศูนย์ลงโปรแกรมใหม่เลยครับผม

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ BLUE_SKY

เข้าศูนย์ลงโปรแกรมใหม่เลยครับผม

---

ขอบคุณครับ เดี่ยวลองสอบถามศูนย์ดู

ลองดูคลัทช์ด้วยครับ อาจเป็นสาเหตุหนึ่ง.....
ปล. ถ้าเขาเฮดเดอร์แตกอีก ผมแนะนำเป็นเขาเหล็กหล่อครับ ไม่แตกแน่นอน

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ samapong2003

เหลืออาการประหลาดๆ เล็กน้อยครับ ไม่รู้ว่าเจ้าของเก่า ไปวุ่นวายกับ กล่อง หรือป่าว
กะลังสอบถามเพื่อนสมาชิกใน เวป นะครับ ว่าถ้าเราจะลงโปรแกรมใหม่เลยเนี๊ยะ
ไปลงที่ไหนได้

ออกตัวเกียร์ 1 , 2 ออกยากมาก ต้องเลียคลัซ ไม่งันสั่นทั้งคัน
ขับยากมากถ้ารถติด

ที่เกียร์ 5 เข้าต่ำกว่า ที่ความเร็ว 90 ไม่ได้ สั่นเหมือนกัน กระพือเลยว่างั้น
แต่ถ้าดึงเกียร์ 4 มายาวสัก 100 แล้วเปลี่ยนเป็นเกียร์ 5 ละ วิ่งลืมเบรคเลยครับ

เช่นกันถ้า อยู่ เกียร์ 5 แล้วลดความเร็วต่ำกว่า 80 เมื่อไร ต้องลงมาใช้ เกียร์ 4
ไม่งั้นก็จะเจออาการเดิม สั่นไปทั้งตัว

---

เช็คแผ่นครัทช์ ด่วน เดาว่าน่าจะทองแดงจัด (ถ้าผิดพลาดขออภัย)

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha

ลองดูคลัทช์ด้วยครับ อาจเป็นสาเหตุหนึ่ง.....
ปล. ถ้าเขาเฮดเดอร์แตกอีก ผมแนะนำเป็นเขาเหล็กหล่อครับ ไม่แตกแน่นอน

---

ขอบคุณครับ กะลังติดต่อเจ้าของเดิม แจ้งว่าจะส่งเขาอันเดิมของติดรถมาให้นะครับ แต่ได้มาก็คงไม่เปลี่ยนนะครับ แบบว่าเฉพาะเซ็ทแก้ไขที่เค้าทำมาก็โดนไป 7500 แล้วนะครับ

แต่ของน้า อนุชา ทีใส่นะพ่อน้องโบว์เลยนะครับ น่ากลัวๆ สงสัยไม่ทันได้ตามก้นงามๆแน่เลย:kapook-17195-8823:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ rewjiken

เช็คแผ่นครัทช์ ด่วน เดาว่าน่าจะทองแดงจัด (ถ้าผิดพลาดขออภัย)

---

สงสัยเจ้าของเก่ากลัวม้าลงพื้นไม่หมด ขอบคุณครับเดี๋ยวได้เช็คละเอียดกันอีกรอบแน่ๆ เลยครับ

ขอบคุณทุกๆ ท่านเลยครับ น่ารักทุกท่านเลย