Printable View
อัตราทดของเรา 116 hp เท่าไหร่ ถ้าอยากแรง
1. ทำไมต้องเปลี่ยน เพลา-เฟืองท้าย (นิสสัน ส่วนมาก)
2. เปลี่ยนแล้วต้องใช้ อัตราทดเท่าไหร่
3. อัตราทดที่ใช้ ทำให้ดีขึ้นแบบไหน (ลากรอบหรือ ...)
4. ถ้าแรงแบบบ้านๆเรา เปลี่ยนแล้ว จะดีหรือไม่ดี
รบกวนผู้รู้ครับ แบ่งปันความรู้กัน ( ผมอยากรู้เองอะ อิอิ )
:kapook-17195-8823:
ขึ้นอยู่กับเจ้าของคับว่าชอบต้นหรือปลาย
ส่วนตัวแล้วผมว่ากับรถบ้านๆอย่างเราน่ะเหมาะกับของเดิมแล้ว แค่ใส่เต็ดเพิ่มอย่างเดียวก็แจ่มแล้ว
1.บางคนอยากได้ดิสค์เบรคหลัง บางคันรอบเหลือ บางคันรอบต้นอืดอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ triton9908
2.ต้องดูรถตัวเองว่าต้นอืดหรือปลายตัน บอกตายตัวลำบาก
3.อัตราทดสูงขึ้นต้นดี ปลายหมดไว อัตราทดต่ำลง ต้นอืดนิดๆ(ยกเว้นรถโมมาเยอะ)ปลายไหลยาวๆ
4.แรงแบบบ้านๆไม่เปลี่ยนก็ได้ เพราะอัตราทดให้มาพอดีแล้ว แต่ถ้าตังค์เหลือก็จัดไปครับ:kapook-17196-7812:
ถ้าวัดขนาดของยาง ไม่ถึง 31 นิ้ว ตัว 116 ไม่ต้องทดเฟื่องท้ายดีกว่าผมว่านะ แต่ถ้ายาง 31 มันจะออกตัวอืด เลยต้องทดเฟื่องท้ายกันหน่อยแบบรถผม ผมทดเฟื่องท้ายของไทรทัน 90 แรง เฟื่อง 9-38=4.22 รอบต้น แรงมาก แต่จิงๆอัพ 3.2 รอบมาพอคับ ไม่ต้องทดก้อได้ แต่ผมมันพวกอยากลอง อิอิ
ตาม พี่น้องขาวมุขเลยครับ
ที่เปลี่ยนเพราะต้องการไล่อัตราทดเฟืองท้ายลงอีกให้มันเหมาะสมทั้งกับขนาดความโตของล้อยาง อัตราทดเกียร์ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่แรงม้าแรงบิดเครื่องยนต์หมุนไปได้
เหตุผลเพราะเพลาเดิมมันหาเฟืองท้ายทดลงไปกว่านี้ไม่ได้ครับ (หายากมาก)ทั้งๆที่ฐานล้อเพลาใหม่แคบกว่ายังต้องเอามาแปลงเลยก็เพราะเรื่องอัตราทดนี่แหละครับ
ในความเห็นส่วนตัวผมนะ ผมเชื่อว่า การโมเกียร์เซทเฟืองท้าย จัดขนาดยางที่เหมาะสมอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ triton9908
จะช่วยลด Drag Power ได้ครับ (เวลาที่เราวัดกันบนไดโนเทส)
Engine Power HP = แรงม้าที่เครื่องยนต์ผลิตได้
Wheel Power HP = แรงม้าลงพื้น
Drag Power = คือ แรงม้าที่เสียไปในระบบส่งกำลัง
ผมยกตัวอย่างรถผมละกัน (ผมไม่เคยทดสอบด้วยเครื่องมือ แต่ทดสอบด้วยประสบการณ์)
1.ผมมั่นใจว่า รถผมนั้น กำลังม้าจากเครื่องยนต์ที่ผลิตได้ มีมากกว่า 200 ตัวแน่นอน (สมมติว่า มีอยู่
230 ตัวละกัน)
2.ม้าลงล้อรถผม อาจอยู่แค่ระดับ 160 ตัว ก็เป็นได้
3.แสดงว่า ค่าสูญเสียนั้น หายไปตั้ง 70 ตัว เพราะ ...
- ล้อ 20 นิ้ว ยางหน้ากว้าง กินหน้าสัมผัสมาก
- เฟืองท้ายทด 4.1 รอบเครื่องยนต์ที่ความเร็ว 150 แค่ 3000 รตน. รอบเหลือ ปั่นไม่ไหว
ฉะนั้น ทางแก้ ถ้าอยากให้รถผมเองไปได้ดีขึ้น ก็ต้อง
- เซทเฟืองท้ายใหม่ หรือทดเกียร์สุดท้ายให้สูงขึ้น
- ปรับแต่งระบบเทอร์โบใหม่ ให้มีกำลังที่รอบสูงกว่านี้
พออธิบายให้คร่าวๆครับ ว่า อย่างรถแต่งมาแรงๆ เช่น 116 ม้าเซทโบโมกล่อง ใช้เฟิองท้าย 3.5
เพราะว่า เฟืองเดิม 3.9 รอบเกียร์สุดท้ายประมาณ 0.8 รอบเครื่องประมาณ 4200 รตน.
ได้ความเร็วประมาณ 180 แสดงว่ารอบหมดแต่แรงเหลือ ก็ไปทดเฟืองท้ายให้ต่ำลง
ก็จะทำให้ปลายดีขึ้น
:kapook-17342-8336: และการทำเหล่านี้ สามารถลด Drag Power ได้แน่นอน
ส่วนขนาดเท่าไร ไม่มีกำหนดตายตัวครับ
อยู่ที่การเซทรถ อย่างรถน้า ผมว่า 3.72 ก็พอไหวนะ
บนเกียร์เดิม
ขอบคุณทุกท่านสำหรับความรู้ครับ
:21-7:
ความรู้เพียบขอบคุณมากมายครับ ผมเพืองบ้านๆรถบ้านๆลากยาวๆเอาครับแต่บริโภคได้เรื่องเลยขอบอกแค่พอแซงชาวบ้านได้บ้างก็พอใจและ 555