เห็น น้าๆ บ้างท่าน วิ่ง ได้ 180 บ้างท่าน 190 หรือ 200 ผมก็อยากรู้ว่า ถ้าเป็น เครื่อง ขนาดเท่ากัน เดิมๆ ระหว่าง auto กับ manual อย่างใหน จะทำความเร็ว ได้ ดีกว่ากัน ครับ...
Printable View
เห็น น้าๆ บ้างท่าน วิ่ง ได้ 180 บ้างท่าน 190 หรือ 200 ผมก็อยากรู้ว่า ถ้าเป็น เครื่อง ขนาดเท่ากัน เดิมๆ ระหว่าง auto กับ manual อย่างใหน จะทำความเร็ว ได้ ดีกว่ากัน ครับ...
ออโต้ปลายไหลกว่าจ้า
ออโต้ อีกเสียง
เห็นด้วยครับ ออโต้
น่าจะออโต้ครับ แต่น่าจะใช้ช่วงยาวพอตัวเลยเพื่อทำความเร็ว
ออโต้นต้น บวม ปลายไหลจ้ราาาาาาาา
แล้วในสภาพแบบใหนที่ manual จะได้เปรียบ ครับ ... อยากรู้จัง
M/tได้เปรียบจากการเรียกรอบเยอะแยะครับ ยังไงผมว่า M/tได้กระชากแช่รอบได้ดีกว่าa/tจมดินลุยโคลนทั้งคู่ก็ต้องใช้เทคนิคในการบุกตะลุยผ่านต่างวิธีกัน เรามาคุยกันแบบเดิมๆเท่านั้นนะ ถึงa/tจะไหลไปได้อีกก็อีกแค่3-5โลเองโน่นละครับกดกันแบบหมดๆยาวๆตรงๆโน่นเลย M/t มีฟรี ปั่น ตะกุย ดิ๊ฟ ได้อีกมโหฬาร ผมก็ยัดแต่a/tหุหุ..
ออโต้อัตราทดเกียร์สุดท้ายต่ำกว่า เกียร์ธรรมดา ปลายเลยสามารถไหลได้มากกว่า
ไกล้เคียงกันแหละคับ ไม่ได้มีความแตกต่างอย่างชัดเจนหรอกครับปลายจะมาก หรือ น้อย น่าจะขึ้นอยู่กับ สภาพแวดล้อมด้วยครับ M/T เดิมๆก้อยู่ที่ 185 km/h เหมือนกันน่ะคับ
manual ขับตรง ครับ ต่างจาก auto จะใช้ระบบ ขับ FLY wheel แล้ว มาทำให้ ตัว หลัง หมุนตาม ซึ่งจะมีการสูญเสียทางเชิง กล จะทำให้เร่งแซงช้า กว่าที่เรียกว่า แลค หรือ ต้องคิกดาวช่วย เหมือนกับเอาพัดลมตั้งหันหน้าชนกันแต่เปิดตัวเดียว จะทำให้อีกตัวหมุนตาม ครับ แล้วก็ อีกอย่างนะ AUTO จะซดมากกว่าครับ :kapook-17195-8823: ยังงัยก้อ ลอง ดูนะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ las722026
อืมม ครับ...แต่ auto ขับ สบายกว่า ถ้าเดินทาง ในเมืองใหญ่ รถเยอะๆ แต่ถ้า เป็น ทางเขา manual คง ช่วยประหยัดน้ำมันได้เยอะ แต่ เหนื่อยๆ เท้า นะครับ
ระหว่างออโต้ กับ แมนวล
1.เกียร์ธรรมดา ออกตัวได้เร็วกว่า ออโต้ แน่นอน
2.อัตราเร่งเกียร์ธรรมดา ดีกว่า ออโต้ แน่นอน
3.การเข้ารอบกำลัง (Power Band) เกียร์ธรรมดาทำได้ดีกว่า ประหยัดน้ำมันกว่า
4.ติดบูสท์ง่ายกว่า เพราะรอบสูงกว่า อยู่ใน ข้อ 3 ดีกว่า
5.รอบเครื่องยนต์เกียร์ธรรมดา สูงกว่า ออโต้ ทำให้สิ้นเปลืองกว่า ในรอบปลาย
6.ความเร็วปลาย สังเกตุดูแล้ว น่าจะไม่ทิ้งกันหรอกครับ
เพราะ ...
1.ออโต้ความเร็ว 180 รอบ 3400 กดไม่ไป รอบเหลือ โบหมดลม แรงบิดหาย แรงม้าตก
2.ธรรมดา ความเร็ว 190 รอบ 4200 รอบหมดพอดี ทำให้ได้อัตราเร่งที่ดีกว่า
3.ออโต้ โทรมน้อยกว่า เนื่องจากการออกแบบ ระบบเกียร์
4.ถ้าออโต้ โมแรงบิดมากหน่อย จะทำให้ไหลได้ยาวกว่า เกียร์ธรรมดาครับ
ลองเอาไปขึ้นไดโนเทสดูครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kanoktriton
จะรู้ว่า เกียร์ออโต้ กิน Drag Power ไปเท่าไร นั่นคืออัตราการเสียกำลังครับ
เท่าที่พอทราบและลองขับมา ก็มากอยู่ครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
...นี่ขนาดลองขับนะเนี่ยตานุ๊กล่อไปเป็นแสนโลและ... :kapook-17350-3383:
พึงไปเจียงฮาย มาครับ ชาไป ลิตรละ เก้าโลกว่า ขาล่อง 10 กว่าโล/ลิตรอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ las722026
http://www.thaitritonclub.com/forum/...d.php?p=325640
น้าหนกว่างๆมาทดสอบกันครับ 402เมตร:i37:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kanoktriton
แต่ตอนนี้มี สมช จุ๊บก้นสองแถวแล้วเมื่อเช้า น้าโยของเราครับเสียของรักอีกรายแล้วน่าสงสารจัง:kapook-17335-3382: