เรื่องบูสกับโปร3200 V.5

รถผมรองแหวน4มิลแล้ว วันนี้ไปลง3200 V.5 มาครับ พอลงเสร็จก็ทำการลองเลย
ผลเป็นที่น่าพอใจครับ แต่สงสัยจังว่าทำไมบูสรู้สึกจะมายากจัง(คือมาน้อยกว่าเดิมในอัตราเร่งรอบเท่ากัน)
โปรเดิม2500 ติดรถมา(ผมพลัส07) บูสมาไวครับเข็มวัดบูสนี่กวาดเลย
แต่โปร3200 V.5 รู้สึกมันจะมายากจังต้องกดหนักๆหน่อย
เอาความคิดผมคิดว่าการที่รอบมาไวต้องจ่ายน้ำมันมากขึ้นสัดส่วนอากาศต้องน้อยลงใช่ไหมครับ
แต่ยังไม่ได้ลองครับว่าบูสจะได้สูงสุดเท่าไร เนื่องจากผู้บังคับบัญชาทางบ้าน(ผบ.ทบ.)นั่งด้วย กระผมเลยขอสอบถามน้าๆทุกท่านว่ามันปกติหรือผิดปกติคับ ขอบพระคุณอย่างสูง

เท่าที่ผมทราบ บูสจะมีหน้าที่ดันน้ำมันมาจุดระเบิดอ่ะครับ

ปกติคับไม่ต้องไปกังวลหรือตกใจ

มันไม่ค่อยแซดดดดดดดดดดดดดดดเลยครับน้า

โหลดมันน้อยลง บูสท์ มันก็เลยไม่มากตาม

ขอโทษครับน้านุ๊ก คือไรครับน้านุ๊ก ไม่ค่อยเข้าใจครับรบกวนขอคำอธิบายหน่อยนะครับ ขอบคุณ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton

โหลดมันน้อยลง บูสท์ มันก็เลยไม่มากตาม

---

ขอโทษครับน้านุ๊ก คือไรครับน้านุ๊ก ไม่ค่อยเข้าใจครับรบกวนขอคำอธิบายหน่อยนะครับ แล้วมีวิธีให้กลับมาแซดดดดเหมือนเดิมมั้ยครับน้าขอบคุณครับ :kapook-17324-3522:

เหมือนผมเลย พอรองแหวน 4 มม. กลับเป็นว่าบูสท์มาช้ากว่าเดิม เไมือนทุกอย่างมันหนืด มันเรียกกำลังได้ช้ากว่าเดิมตอนไม่ได้รองแหวน
ตอนนี้เยเอาแหวน 4 มม.ออก ใส่แหวนอีแปะสองอันแทน หนาประมาณซัก 2 มม. เป็นอันลงตัวที่สุด
(รถผม 2.5 ขับสี่ โปร 3200 เวอร์ไหนไม่รู้ อุดอีจีอาร์ และแทนแคตไปแล้ว)

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ indy72

เหมือนผมเลย พอรองแหวน 4 มม. กลับเป็นว่าบูสท์มาช้ากว่าเดิม เไมือนทุกอย่างมันหนืด มันเรียกกำลังได้ช้ากว่าเดิมตอนไม่ได้รองแหวน
ตอนนี้เยเอาแหวน 4 มม.ออก ใส่แหวนอีแปะสองอันแทน หนาประมาณซัก 2 มม. เป็นอันลงตัวที่สุด
(รถผม 2.5 ขับสี่ โปร 3200 เวอร์ไหนไม่รู้ อุดอีจีอาร์ และแทนแคตไปแล้ว)

---

แล้วบูสมาไวเหมือนเดิมมั้ยครับน้า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ bigmtts43

แล้วบูสมาไวเหมือนเดิมมั้ยครับน้า

---

พอใช้แหวนอีแปะ 2 มม. ก็มาไวกว่าเดิมครับ พอรู้สึกได้
แปลกที่ตอนรองแหวน 4 มม. มันช้า หนืดกว่าเดิม ทั้งที่ จิงๆแล้ว มันน่าจะบูสท์คัทเลย แต่ก็ไม่ เป็นแต่หนืดลงเท่านั้น ผมคิดอีกแง่นึง ก็คือ อาจเพราะตอนรองแหวน 4 มม. ผมอาจทำไม่เนียน ทำให้ขารั้งมันขัดๆคาๆ ก็ได้มั้ง
แต่พอถึงรอบ 2200 มันกระชากขึ้นไปเองเลย เร็วมาก หลังติดเบาะ
แต่ปกติผมไม่ค่อยขับรอบสูงบ่อยๆหรอก เพราะรถผมมันบริโภคดุเดือดมาก

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ indy72

พอใช้แหวนอีแปะ 2 มม. ก็มาไวกว่าเดิมครับ พอรู้สึกได้
แปลกที่ตอนรองแหวน 4 มม. มันช้า หนืดกว่าเดิม ทั้งที่ จิงๆแล้ว มันน่าจะบูสท์คัทเลย แต่ก็ไม่ เป็นแต่หนืดลงเท่านั้น ผมคิดอีกแง่นึง ก็คือ อาจเพราะตอนรองแหวน 4 มม. ผมอาจทำไม่เนียน ทำให้ขารั้งมันขัดๆคาๆ ก็ได้มั้ง
แต่พอถึงรอบ 2200 มันกระชากขึ้นไปเองเลย เร็วมาก หลังติดเบาะ
แต่ปกติผมไม่ค่อยขับรอบสูงบ่อยๆหรอก เพราะรถผมมันบริโภคดุเดือดมาก

---

ลองแล้วครับน้า...ลากเกียร์3 ยันบูสคัทเลย ตอนนั้นลากได้ประมาณ17psi พอมามองเรือนไมค์ไฟเครื่องก็โชว์แล้ว-*-
ผมก็เลย งงๆครับตอนโปร2500ทำไมไม่เหนมันติดเลยไฟรูปเครื่อง ทั้งๆที่ประมาณ17psiเท่าๆกัน

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ bigmtts43

ลองแล้วครับน้า...ลากเกียร์3 ยันบูสคัทเลย ตอนนั้นลากได้ประมาณ17psi พอมามองเรือนไมค์ไฟเครื่องก็โชว์แล้ว-*-
ผมก็เลย งงๆครับตอนโปร2500ทำไมไม่เหนมันติดเลยไฟรูปเครื่อง ทั้งๆที่ประมาณ17psiเท่าๆกัน

---

คัท ที่รอบ เท่าไรครับ
ของผม ไม่มีวัดบูสท์ไว้ดูซะด้วย เลยไม่รู้บูสท์เท่าไร
แต่ผมกดไป รอบเกือบ 4000 ก็ไม่ตัดนะ แต่มันจะตื้อๆแล้วเสียงดังมากด้วย เลยพอ(กด เฉพาะตอนลองเล่นๆ ไม่กี่ครั้ง):smiley-transport011

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ indy72

คัท ที่รอบ เท่าไรครับ
ของผม ไม่มีวัดบูสท์ไว้ดูซะด้วย เลยไม่รู้บูสท์เท่าไร
แต่ผมกดไป รอบเกือบ 4000 ก็ไม่ตัดนะ แต่มันจะตื้อๆแล้วเสียงดังมากด้วย เลยพอ(กด เฉพาะตอนลองเล่นๆ ไม่กี่ครั้ง):smiley-transport011

---

ไม่แน่ใจครับน้าแต่ไม่น่าเกิน3500เพราะไม่ได้มองครับ
อีกอย่างอาจเป็นเพราะเกียร์ต่ำแต่รอบสูงก็ได้บูสเลยคัทวิ่งเกียร์3ด้วยละ

ไปลงมาเหมือนกัน3200v5ขับดีขึ้นรู้สึกได้แต่รู้สึกเครื่องดังกว่าเดิมบูสไม่รู้มาช้ามั้ยดูไม่ทันอิอิ:kapook-17198-9597:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ bigmtts43

ไม่แน่ใจครับน้าแต่ไม่น่าเกิน3500เพราะไม่ได้มองครับ
อีกอย่างอาจเป็นเพราะเกียร์ต่ำแต่รอบสูงก็ได้บูสเลยคัทวิ่งเกียร์3ด้วยละ

---

3500 คงไม่ใช่ครับบิ๊ก พี่ว่าน่าจะ5000ค้างไว้ไม่เปลี่ยนเกียร์ เลยตัด ปกติแล้วพี่ลากได้เกือบ5000ยังไม่ตัด ไม่ได้รองแหวนนะครับ เคยรองอยู่4.มม มันตัดบ่อย
เลยเอาออก ตอนนี้ไม่ตัดแล้วครับ:i37:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ ล้อดำ

3500 คงไม่ใช่ครับบิ๊ก พี่ว่าน่าจะ5000ค้างไว้ไม่เปลี่ยนเกียร์ เลยตัด ปกติแล้วพี่ลากได้เกือบ5000ยังไม่ตัด ไม่ได้รองแหวนนะครับ เคยรองอยู่4.มม มันตัดบ่อย
เลยเอาออก ตอนนี้ไม่ตัดแล้วครับ:i37:

---

จะเข้าไปหานะพี่

แต่ไม่รู้วันไหน

การคัท ไม่จำเป็นต้องไปคัทรอบสูงเสมอไปครับ

การคัท มันมาจาก โหลดที่มากหรือน้อย รอบติดบูสท์ รอบกลางๆ ก็คัทได้ครับ

แต่ละคันไม่เหมือนกันครับ

มาตรฐาน 19 ปอนด์ ถ้าบูสท์ 18 มันก็ไม่ตัด

แต่ต้องระวังมันฟาด อันเป็นสาเหตุ ของการคัทครับ

โหลดที่ต่างกัน มาจากล้อยาง

การขับขี่ การเปลี่ยนเกียร์ การเดินคันเร่ง และน้ำหนักบรรทุกครับ

แต่ละคนขับไม่เหมือนกัน

สมมติว่า ผมขับโหดๆ ผมไปขับรถน้า ก็คงไม่คัท

แต่บางครั้งการ "สวน" คันเร่งหนักในรอบกลาง คัทเลย ก็มีครับ

ขอบคุณน้านุ๊กมากเด้อครับ