Printable View
รถผมยกหน้า 1 นิ้วโดยการ ซื้อโข๊คหน้ามาเปลี่ยนเป็น amanda แกน 20 มม. ซึ่งซื้อมือ 2 ต่อจากคนในเวปนี่แหละครับ เดิมโช๊คตัวนี้มันเป็น ยก 2นิ้วอยู่ แต่เจ้าของเดิมเอาไปกลึงตัวรับสปริง แล้วเลื่อนลงมาเป็นยก 1 นิ้ว ผมใส่ไปแล้วรู้สึกว่านุ่ม แต่มันยวบยาบ โคลงๆมากกว่าเดิมเวลาลงหลุม
ผมไม่มั่นใจว่าเป็นลักษณะของโช๊คยี่ห้อนี้อยู่แล้ว หรือว่าเกิดจากการเลื่อนตัวรับสปริง ทำให้สปริงยืดตัวออกมากกว่าเดิม ทำให้ยวบยาบ
ถ้าผมจะใส่สเปนเซอร์รองหัวโช๊ค มันจะทำให้สปริงหดตัว แข็งขึ้นกว่าเดิม ไม่ยวบไหมครับ
สปริงยืดตัวทำให้โครงถ้าเสริมเบ้าจะได้หน้า3นิ้ว
ตัวนี้ถ้าเดิมๆ นิ่งมากครับ ผมเคยใช้อยู่ เดิมๆ จะยก 2 นิ้ว กระโดดคอสะพานไม่มีกระดิก เข้าโค้งไม่ยวบ แต่จะออกแนวเข็งกระด้าง
ตอนนี้ผมเปลี่ยนมาเป็นความสูงแสตนดาด กลับมีอาการยวบยาบกว่าตัวยกซะอีกครับ
ผลน่าจะมาจากการตัดสปริงนะครับ มันเสียค่า k ของสปริงไป
ปกติ amada แข็งครับ
รอน้าแม็คฟันธง
ขอบคุณทุกความเห็นครับ สงสัยต้องเปลี่ยนโช๊คใหม่อีกรอบ
ปล.ไม่ได้ตัดสปริงเดิมครับ
ใช้กลึงตัวรับสปริงออกแล้วเชื่อมใหม่
ค่าK เปลี่ยนครับ
ลองหาโช๊คแบบสตรัทปรับเกลียว ซับแทงค์
มาเล่นดูครับ ยกหรือโหลดจะทำได้ง่ายกว่าครับ
และสามารถเซ็ทค่าวาล์ว ได้ง่ายครับ
มีหลายยี่ห้อให้เลือกใช้ค๊าบ:i37:
น้าตัวสูงแสตนดาร์ดมันมี2แบบ แบบนุ่ม กะแบบสปอร์ต สงสัยน้าได้แบบนุ่มมาใช้ สูงเท่าเดิมแต่ต้องการหนึบๆก็ต้องแบบสปอร์ตครับ ลองดูพาร์ทที่โช๊คดูแล้วเอาไปเทียบดู std FE-17-520(อันนี้นุ่ม) GA-17-520(อันนี้แข็งหนึบ)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ leo
ถ้ายก 2 นิ้ว มันจะอีกพาร์ทนึง ออ ยก2นิ้วก็มีให้เลือก 2แบบเหมือนสูงสแตนดาร์ดด้วยครับ นุ่ม กะ สปอร์ต
ถูกต้องครับน้า ยก 2 นิ้ว เป็นตัวสปอร์ต หนึบดี แต่กระด้างอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
ผมเลยลองเปลี่ยนเป็นตัวความสูงสแตนดาร์ด นุ่ม กลับได้ความยวบยาบ กลับมาแทน
เรื่องโช๊คอัพนี่ปัญหาโลกแตกจริงๆ
ขอบคุณทุกท่านครับ
คงจะใช้ไปแบบนี้ก่อนแหละ
เพราะงบน้อย คู่นี้ซื้อมือสองมาไม่แพง
เอาไว้เงินเยอะ ก่อนเถอะ