รบกวนน้าๆทีคับ กะลังจะไปติดแล้วคับ
Printable View
รบกวนน้าๆทีคับ กะลังจะไปติดแล้วคับ
LPG หัวฉีดควรตัดปั๊มครับ เพราะไม่งั้นปั๊มมันจะทำงานตลอดเวลา เสียเร็วครับ (เพราะรถใช้แก๊สขับเยอะอยู่แล้ว
ส่วน MIXER นั้น ปั๊มมันตัดอยู่แล้วครับ
(ผมติด Mix ช่างบอกมาอย่างนี้ครับ)
หัวฉีด ถ้าตัดปั๊มติ๊ก เวลาสับมาเป็นน้ำมัน มันจะสะดุดครับ น้ำมันมาไม่ทัน
รถผมไม่ได้ตัดครับ
ปกติเวลาเราใช้นำมันเพียวๆปั๊มมันก็ต้องทำงานตลอดอยู่แล้วครับ พอเราใช้แก๊สมันไม่ทำให้ปั๊มติ๊ก พังเร็วขึ้นครับ
แต่น้ำมันในถังต้องมีเยอะๆหน่อยนะครับ ไม่ใช่มีแค่ขีดล่างของเกจ์วัดหรือไฟเตือนขึ้นครับ
น้าคับผมเพิ่งฟังมาไม่รู้ถูกผิดนะว่ามันมีชุดคิดสำหรับตัติ๊กขายแล้วซึ่งเวลาสลับการใช้งานจะมีการหน่วงเวลาไว้ก่อนประมาน3-5 วินาทีเพื่อไม่ให้มันสดุดอะคับ:yenta4-emoticon-002อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ น้องขาวมุก
ใช่ครับ มีขายแล้ว ผมก็เคยจะสั่งมาติด แต่สุดท้ายก็ไม่ได้สั่งครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ yanyong k
3 ปีแล้ว ผมก็ไม่เห็นปั๊มติ๊กผมมันจะออกอาการอะไรเลยครับ
ถ้าน้าเอาสบายใจก็สั่งมาติดเลยครับ
เท่าที่ทราบมา(อย่าเชื่อผม) การตัดปั้มติ๊ก ไม่ได้เป็นการช่วยยืดอายุของปั้มนะครับ อายุการใช้งานยังเหมือนเดิม แต่น้ำมันต้องเหลือไว้ซักนิด ใช้ระบายความร้อนของปั้มติ๊กไปในตัวครับ หากเปลี่ยนจากก๊าชมาเป็นน้ำมัน อาจมีสะดุดครับ ติดแล้ว สบายใจ ก็ติดโลดครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ น้องขาวมุก
สำหรับ mitsu ตัดปั๊มแล้วไฟเครื่องโชว์นะครับ
ถ้าเป็นตัวตัดปั้มของ ag ไฟจะโชว์เปล่าครับใครเคยลองบ้างครับ
จากคำบอกเล่าของช่างติดแกส
มีเพื่อนที่เปนช่างอยู่ และ ช่างที่ติดรถผมก็บอกว่า
mitsu ตัดปั๊มติ๊กแล้วไฟจะโชว์ เพราะฉนั้นเค้าจึงไม่ตัดปั๊มติ๊ก
แต่สายไฟของกล่องแกสหัวฉีด โดยทั่วไปจาก diagram จะบอกให้ตัดแทบทุกยี่ห้อ
และต่อเข้ากล่องหัวฉีด ซึ่งอาจจะมีวงจรหลอกอยู่แล้ว
แต่ผมก็ไม่ได้ถามต่อว่าทำไม mitsu ตัดปั๊มแล้วไฟโชว์
เค้าบอกว่าถึงแม้จะมีกล่องหลอกแต่ก็ไม่เนียน ก็ยังมีไฟโชว์หรือมีปัญหาอื่นตามมา
เค้าจึงต่อสายจากกล่องแกสเข้าปั๊มติ๊กเพียงเส้นเดียวโดยไม่ได้ตัดสายปั๊มติ๊ก
เข้าใจว่า กล่องเครื่องคงมีการจับแรงดันของน้ำมันหรือเปล่าจึงไม่สามารถตัดปั๊มติ๊กได้
ปล เป็นความเห็นส่วนตัว ถูกผิดยังไง ผมไม่ใช่ช่าง ประสปการณ์ยังน้อย ผู้รู้รบกวนแนะนำครับ