ใส่ครัชทองแดง12ก้อนหวี2ชั้นวาล์ปั้มครัชล่างแตกน้าๆ เป็นกันหรือปล่าวครับ

มีวิธีแก้หรือปล่าวครับ

แล้ววาวล์ซ่อมได้หรือปล่าวครับ

ปั๊มล่างได้คว้านยัดลูกมาป่าวครับ ถ้าไม่ได้คว้าน
ก็เปลี่ยนแค่ยางปั๊มคลัทช์ล่างก็กลับมาใช้ได้เหมือนเดิมครับ วิธีแก้คงน้าต้องให้ช่างที่ทำหวีคลัทช์ลงเกียร์ลงแล้วถอดเอาหวีไปทำให้นิ่มกว่านี้ครับผม ไม่งั้นเดี๋ยวก็แตกอีก
เพราะหวีกดแข็งมากๆปั๊มล่างทำงานหนักเกินไปครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ teevasabi

มีวิธีแก้หรือปล่าวครับ

แล้ววาวล์ซ่อมได้หรือปล่าวครับ

---

วาล์วตัวนี้ ไม่ใช่ปั้มครัชตัวล่าง ใช่มั้ยครับ ถ้าใช่ เบิก0 ประมาณ2พันนิดๆครับ ไดอะแฟรมด้านในแตกครับ ผมแนะนำ ไม่ต้องใส่หรอกครับ ถอดออกไปเลย เอาสายต่อเข้าปั้มตัวล่างตรงๆเลยครับ ใช้งานได้เหมือนกัน แล้วซื้อตัวผ่อนแรงครัชไปใส่ดูครับ ช่วยได้เยอะ ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CLIMAX

วาล์วตัวนี้ ไม่ใช่ปั้มครัชตัวล่าง ใช่มั้ยครับ ถ้าใช่ เบิก0 ประมาณ2พันนิดๆครับ ไดอะแฟรมด้านในแตกครับ ผมแนะนำ ไม่ต้องใส่หรอกครับ ถอดออกไปเลย เอาสายต่อเข้าปั้มตัวล่างตรงๆเลยครับ ใช้งานได้เหมือนกัน แล้วซื้อตัวผ่อนแรงครัชไปใส่ดูครับ ช่วยได้เยอะ ครับ

---

ขอบคุณครับน้า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha

ปั๊มล่างได้คว้านยัดลูกมาป่าวครับ ถ้าไม่ได้คว้าน
ก็เปลี่ยนแค่ยางปั๊มคลัทช์ล่างก็กลับมาใช้ได้เหมือนเดิมครับ วิธีแก้คงน้าต้องให้ช่างที่ทำหวีคลัทช์ลงเกียร์ลงแล้วถอดเอาหวีไปทำให้นิ่มกว่านี้ครับผม ไม่งั้นเดี๋ยวก็แตกอีก
เพราะหวีกดแข็งมากๆปั๊มล่างทำงานหนักเกินไปครับ

---

ขอบคุณครับน้าหน้าเอาไปทำมั้งไม่ไหวแข็งเกิน

ตามน้า climax เลยครับ ของผมก้อต่อแบบ ตรง ครับ ไทตั้น แตกทุกคันล่ะครับ น้องเวย์

รบกวนนิดนะครับ ต่อตรงอย่างไงครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ SITTISAK

รบกวนนิดนะครับ ต่อตรงอย่างไงครับ

---

ก็นำสายที่ต่อเข้าตัววาล์วออกมาต่อที่ตัวปั้มแทนเลย แล้วถอดวาล์วที่เจ้าของกระทู้บอกนี่แหละครับ ถอดออกไปเลย หรือถ้าอยู่แถวสมุทรสาคร มาเอาตัวไดอะแฟรมที่ผมทำขื้นมาใหม่ไปลอได้ครับ

ตามน้าโระเลยครับ ไดอะเฟรมตัวนี้มัน ช่วยปรับแรงดันน้ำมันคลัทให้เนียนนนนเฉยๆ เอาออกก็ใช้งานได้ แต่มันจะ ไม่ค่อยเนียนเวลาเหยียบรึปล่อยคลัท แต่ เล็กน้อยยมากครับ

ขอบคุณน้า roh มากครับสำหรับคำแนะนำ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CLIMAX

วาล์วตัวนี้ ไม่ใช่ปั้มครัชตัวล่าง ใช่มั้ยครับ ถ้าใช่ เบิก0 ประมาณ2พันนิดๆครับ ไดอะแฟรมด้านในแตกครับ ผมแนะนำ ไม่ต้องใส่หรอกครับ ถอดออกไปเลย เอาสายต่อเข้าปั้มตัวล่างตรงๆเลยครับ ใช้งานได้เหมือนกัน แล้วซื้อตัวผ่อนแรงครัชไปใส่ดูครับ ช่วยได้เยอะ ครับ

---

ผมก็ทำแบบนี้ครับ แต่ตอนเช้าผมใส่เก๊ยรไม่ค่อยเข้าต้องรอให้ความร้อนขึ้นสัก ๕๕ ก่อนอะครับมีใครเป็นเหมือนผมบ้างครับ

ลองตั้งระยะสากใหม่ดูก่อนไหมครับน้า อาจต่ำไปนิดนึง ของผมทีแรกก็ใส่ยากตอนอุณหภูมิต่ำครับ พอตั้งระยะให้มันสูงมาอีกนิดมันก็เข้าง่ายนะครับ

คลัชที่ใส่กันเป็นแผ่นกี่นิ้วครับ มีรุ่นไหนยี่ห้ออะไรแนะนำบ้างครับ

ของผมก้อพังเหมียนกันครับเหรียญข้างในแตกครึ่งเลยอ่ะ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ lekmmc

ของผมก้อพังเหมียนกันครับเหรียญข้างในแตกครึ่งเลยอ่ะ

---

ผมขยายปั๊มล่างเป็นหนึ่งนิ้วแล้วใช้ลูกยางของ หกล้อใส่ ตอนนี้สบายดีอยู่
triton 3.2 m/t

ตัวนั้นเค้าเรียกว่า ตัวกระจายแรงดันครับ ผมก็ต่อตรงเหมือนกัน
triton มักจะเป็นเกือบทุกคันถ้ารถใช้งานบ่อยๆหนักๆถ้ามันจะเสียมันไม่บอกอาการใดๆ เป็นไปได้ถอดแล้วต่อตรงเลยครับ
ไปไหนมาไหนจะได้ ไม่ต้องกินข้าวลิงข้างทาง

ขุดมาถามครับ. ปัญหาของผมคือ ทำครัชหวี 2 ชั้น ทำปลายเดือนที่แล้วก่อนใส่ดันรางกับน้าวุฒิ ช่างต่อตรงสายน้ำมัน ไม่ผ่านตัวกระจายแรงดัน (เพิ่งมาเห็นเอง ช่างไม่ได้บอก )และยังไม่ได้ขยายปั๊มตัวล่าง ที่สงสัยคือ
1.ถ้าไม่ได้ขยายปั๊มตัวล่าง. แล้วต่อผ่านตัวกระจายแรงดัน ครัชจะนิ่มข้ึนมั้ยครับ แล้วควรจะต่อไว้เหมือนเดิมมั้ยครับ
2.ถ้าผมจะขยายปั๊มตัวล่าง. แล้วควรต่อผ่านตัวกระจายแรงดัน หรือต่อตรงดีครับ
รบกวนขอความรู้ จากน้าๆหน่อยครับ. เพราะไม่ค่อยสบายใจ เห็นท่อน้ำมันกับตัวกระจายแรงดัน(ราคา2000)มันมีรูอยู่โดยไม่มีอะไรปิด กลัวมันจะเสียครับ
ขอบคุณมากครับ

ถอดออกไปเลยครับไดอะแฟรม คลัชเก่าผมโครตแข็งยังไม่แตกเลยครับ

ต่อตรงเลยครับไม่งั้นใช้ได้ไม่นานก็เสียสำหรับรถที่ใส่หวีครัช2ชั้นมา