เติม b5 ดีหรือเปล่าครับ

ผู้รู้ช่วยชี้แจงหน่อยครับ ผมอ่านคู่มือ บอกว่าเติม b5 ได้ แต่ผมเข้าใจมาว่า b5 มันไม่ดีเท่า ดีเซลธรรมดา และใช้กับเครื่องคอมมอลเรลแล้วมันไม่ดี ไม่รู้จริงหรือเปล่า

ไม่มี b5 แล้วครับ เหลือแต่ b2

ปัจจุบันเป็น บี2 หมดแล้ว ตั้งแต่ถอยมา ก็เติม บี5 มาตลอด ยังไม่มีปัญหาใดๆทั้งสิ้น ค๊าบบบ

ขอบคุณครับ ผมเติมดีเซลมาตลอด เลยไม่รู้เรื่อง บี2 กับ บี5 นี่เหมือนกันใช่ป่าวครับ

ยึนยันใช้ได้ดีครับ(แต่ต้องเลือกดู ปั้มที่สะอาดทันสมัยหน่อย) เกือบ3ปีที่ผ่านมา เติมแต่บางจากปตท.b5มาตลอดเลย มาช่วงนี้b5ไม่มีแล้วเหลือแค่b2-b3 เลยหันไปลองของแพง
เชล ฟิวเซฟ หรือb2 แพงกว่า วี-เพาเวอร์
ฟิวเซฟ ดีเซล: 29.99
วี-เพาเวอร์ ดีเซล:32.98.
แต่ดูๆมันพุ่งดีครับแตะเบาๆเครื่องก็ไหลลื่นแล้ว ท่าทางจะประหยัดตามที่เค้าโฆษณามาครับ

ผมใช้ d-max ปี 2009 เติม b5 esso ตลอดครับ ตอนนี้ก็เติม b2 esso

ขอบคุณมากนะคับทุกๆท่าน ต้องเปลี่ยนกันหน่อยแล้วงั้น เพื่อความประหยัด อิอิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aunner

ขอบคุณมากนะคับทุกๆท่าน ต้องเปลี่ยนกันหน่อยแล้วงั้น เพื่อความประหยัด อิอิ

---

แต่ตอนนี้มันเป็น b2 หมดแล้วนิครับ

ผมออกเจ้านวลมาปีนึง เติม b5 มาตลอด ประหยัด ไม่มีปัญหาใดๆ วิ่งดีครับ ยกเว้น3เดือนหลังมานี่ไม่มีขายแระ ดีเซลล้วนๆครับ เหมือนจะกินกว่าปกติด้วย 555+

เติมบี5 มาตลอดครับ แล้วมันก็เกิดขึ้น ไม่รู้ว่าเป็นที่น้ำมัน เป็นที่ปั้มน้ำมัน หรือ อุปกรณ์เสื่อมสภาพ
วิ่งๆเครื่องดับเฉยเลย ดีที่ดับที่ความเร็วต่ำเพื่อข้ามเนินหลังเต่าในหมู่บ้าน สตาร์ททันที่ที่ดับไม่ติดต้อง
ดับเครื่องถอดกุญแจออก ไปปั้มดีเซล แล้วมาสตาร์ทติดไฟเครื่องโชว์ ต้องเข้าศูนย์ เปลี่ยน scv ใหม่
ล้างระบบจ่ายน้ำมันใหม่หมด ล้างถังน้ำมันใหม เอาน้ำมันออกใหม่หมด เลย โดนชุดใหญ่เพราะน้ำมันไม่สะอาด
ที่แรกศูนย์แจ้งว่าปั้มติ๊กไปแล้วต้องเปลี่ยน(ราคาเป็นหมื่น) เหงื่อตก คุยกับช่างในศูนย์ให้ลองเปลี่ยนชุดแรกที่ว่ามาก่อน
ถ้าหายก็ไม่ต้องเปลี่ยนปั้มติ๊ก ปรากฎลองวิธีแรกแล้วหาย รอดไม่ต้องเสียตังค์เป็นหมื่น ตอนนี้เติมน้ำมันต้องดูปั้มที่ใหม่
หน่อยเพราะกลัวเสียตังค์อีก

ใช้เถอะครับ เติมจากปั๊มมาตราฐานก็แล้วกันครับ.