สอบถามน้า ๆ ครับ เรื่องข้อดี-เสีย Triton Plus 4 door 128 Hp เบนซิน / CNG

ผมกำลังจะมีโปรเจคถอย Triton Plus 4 door 128 Hp เบนซิน / CNG อยากรู้ ข้อดี - เสีย ของเจ้าคู่กายหน่อยครับ
จะได้เป็นแนวทางป้องกัน แก้ไข ขอบคุณน้า ๆ ครับ ( จองรถแล้ว อีก1 เดือนจะมาโชว์ตัว ):102:

ตาม Link เลยครับ http://www.thaitritonclub.com/forum/...t=21658&page=1
ข้อดี
-ใช้เชื้อเพลิง ได้2ระบบ เน้นไปทางประหยัดก็CNG
-เหมาะกับผู้ใช้รถวันละหลาย กิโล
-เสียงเครื่องที่เงียบกว่า
ข้อเสีย (ที่อาจจะพอรับได้)
-เติมแก๊ส CNG อาจจะใช้เวลาพอสมควร
-ถังวางถังCNG ไว้กระบะหลังทำให้เปลืองเนื้อที่ใช้งาน
-ความอึด ถึก อาจเป็นรองดีเซล

ส่วนมากผู้ใช้ จะเน้นไปทางประหยัดมากกว่าครับ

ตัว cng ทำใจด้วยครับ ตอนเเซง มันอืดกว่า ตัวดีเซล ค่อนข้างเยอะครับ เเต่ก็เซปเงินในกระเป๋า น่าดู
ตัวนี้เฟืองท้าย 4.875 ครับ
เรื่องเกียร์ 1 ไป 2 ทำใจด้วยครับ เพราะว่ามันสั้น ครับ
ด้วยเล่นรอบด้วยครับเปลี่ยนเกียร์ที่ 3000rpm. + กำลังดีครับ เเรงบิตกำลังมา ครับ:kapook-17201-6012::kapook-17201-6012:

-ขอขอบคุณสำหรับทุกข้อเสนอแนะ ครับ :smiley-music021:

ความคิดผมนะ ตัวราคา 722,000 กับ cngราคา 780,000 ไม่แน่ใจราคา ต่างกัน 60,000 บวกดอกที่คิดมาพร้อมตลอดเวลาส่งรวมเป็น 70,000โดยประมาณ ลองคิดดูครับ ติด LPG 31,500 หลังกระบะมีพื้นที่มากกว่าไม่เสียดอกประหยัดสามหมื่น หาที่เติมแก้สได้ทั่ประเทศไทย ใช้ cng ยังไงก็ต้องวิ่งใช้น้ำมันหาร้านเติมcngอยู่ดีรอนานอีกเสียเวลาอนาคตบอกว่ามีที่เติมแก๊สมากขึ้นผมรอมา2ปีก็เหมือนเดิม คอนเฟริม ต้องขอโทษด้วยครับเป็นแนวความคิด

ผมขอบอกก่อนนะครับ ว่าความคิดของผมคนเดียว ข้อเท็จจริง ทุกอย่าง คือผมคิดคนเดียวครับ
ถ้าผิดถูกอย่าว่ากันนะครับ ความคิดทุกคนมีผิดถูกคับ อ่านไว้เป็นข้อสงสัยครับ

อย่างแรกนะครับ ผมขอเทียบกับรถผม กับรถพ่อ นะครับ รถผม พลัสดีเซล ส่วนของพ่อ cng ครับ

ดีเซล กำลังมามากกว่า เป็นธรรมดาของเครื่องดีเซล ที่มีกำลังมากกว่า เบนซิน
ดีเซล เร็วกว่าเบนซิน ซึ่งปกติ ความแรง (ไม่เกี่ยวกับแรงนะครับ คนล่ะอย่างกันครับ แรงกับเร็ว ต้องแยกกันครับ) ของเบนซินจะเร็วกว่า

สรุป ดีเซล เร็วและแรงกว่าครับ สั่งได้ดั่งใจเรา ส่วนcng อืดครับ แต่ไม่ได้น่าเกียจอะไร แต่ก้อไม่ควรจะเปนแบบนี้ อย่างแรกๆ ประหยัดครับ

ประหยัดมากๆครับ ต่างกัน เปนเท่าตัว ถ้าขับชิวๆ ก้อจัดการเลยครับ แต่ต้องหมั่นเข้า 0 ตามระยะครับ เพราะมีการตรวจเช็คละเอียดกว่า ดีเซลครับ
เหนเค้าบอกว่า อะไรอ่ะ ผมจำไม่ได้ ต้องมีการเช็ค หัววัด หรือหัว จ่าย ผมจำไม่ได้ครับ เพราะพ่อผมใช้อยู่ เรื่องปัญหา เค้าใช้ ประมาณ เกือบแสนโลแล้ว

ออกหลังผม สองเดือน แซงผมแล้ว รถผมวิ่งได้ 2หมื่นกว่าเอง รถเค้าก้อไม่มีปัญหาอะไรครับ ปกติดี แต่พ่อผมใช้ สลับน้ำมันทุก 30 กิโลนะครับ ทำแบบนี้ได้จะดีครับ

เพราะว่า แก๊ส จะแห้ง แต่น้ำมันจะเปนน้ำ ซึ่งหล่อลื่นดี กว่าครับ

ของผม 4ประตูซื้อมาติดเองครับ แอลพีจี
เพราะผมใช้ต่างจังหวัดไม่ชอบต่อคิวเติมแก๊สครับ(นานมาก)
งานผมต้องทำเวลาครับ 3เดือนวิ่ง14,000 กม.ละ1.5บาท
แต่ถ้าใช้ในเมืองมีปั๊ม cng เยอะ ก็จัดเลยครับคุ้ม
แต่ถ้าวิ่งไม่ถึงเดือนละ1000-1500โลก็ดีเซลเถอะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ peetabo

ของผม 4ประตูซื้อมาติดเองครับ แอลพีจี
เพราะผมใช้ต่างจังหวัดไม่ชอบต่อคิวเติมแก๊สครับ(นานมาก)
งานผมต้องทำเวลาครับ 3เดือนวิ่ง14,000 กม.ละ1.5บาท
แต่ถ้าใช้ในเมืองมีปั๊ม cng เยอะ ก็จัดเลยครับคุ้ม
แต่ถ้าวิ่งไม่ถึงเดือนละ1000-1500โลก็ดีเซลเถอะครับ

---

วิ่งหนักเหมือนกันนะครับ คุ้มครับ 2.4 PLUS 4D ผมเองก็ติด LPG ครับ ตกโลละ 1.53 บาทครับ ออกรถ ยังไม่ถึงเดือน
เล่นไป 4000 กว่าโลแล้วครับ ถ้าเทียบเป็น เงินก็ประหยัดไป เดือนละ 10000 กว่าบาทแล้วครับ
ถ้าไม่ใช่คนขับรถเร็ว เท้าหนักเอามันส์ ก็ ขับได้สบายๆเล่นรอบด้วยครับเปลี่ยนเกียร์ที่ 3000rpm. + กำลังดีครับ ตามน้า ton20ว่าเลยครับ:102:

จองนานมากครับจองเม.ย ป่านนี้ยังไม่ได้เลยจะเปลี่ยนไปเอาดีเซลแล้วครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ peetabo

ของผม 4ประตูซื้อมาติดเองครับ แอลพีจี
เพราะผมใช้ต่างจังหวัดไม่ชอบต่อคิวเติมแก๊สครับ(นานมาก)
งานผมต้องทำเวลาครับ 3เดือนวิ่ง14,000 กม.ละ1.5บาท
แต่ถ้าใช้ในเมืองมีปั๊ม cng เยอะ ก็จัดเลยครับคุ้ม
แต่ถ้าวิ่งไม่ถึงเดือนละ1000-1500โลก็ดีเซลเถอะครับ

---

ตอนนี้ใช้กันเยอะมาก ประหยัดดีครับ.