scv ตัวยาว

ผมเปลี่ยน scv ตัวยาว(ของเชฟ)มา แล้วเข้าไปที่ 0 เพื่อเลินนิ่ง แต่เลินนิ่งหัวฉีดไม่ได้ ช่างบอกแรงดันไม่ได้ งงจัง
:36 3:เกิดจากสาเหตุใดคับท่านสมาชิกช่วยที

ผู้รู้ช่วยตอบหน่อยจร้า

เท่าที่ทราบ triton รุ่น170 แรงม้า ได้เปลี่ยนไปใช้ scv ตัวยาวแล้วซึ่งทางMitsuจำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มด้วย
ถามว่ารถรุ่นเก่า สามารถเอา scv ตัวยาวของรุ่น 170 แรงม้า มาใส่ได้หรือไม่
ตอบว่าไม่ได้ครับ เพราะต้องเปลี่ยนปั๊มยกลูกเหมือนรุ่นใหม่ถึงจะใส่ได้ครับ
ได้ข่าววงในมาตอนนี้ทาง Mitsuกำลัง ออกแบบ adaptor เพื่อใช้สำหรับต่อที่ scvตัวยาว
จึงจะสามารถเอามาใส่ในรถรุ่นเก่าได้ โดยที่ไม่ต้องเปลี่ยนปั๊ม หวังว่าทางวิศวกรและsupplier ของทาง
MItsuคงจะทำสำเร็จในเร็ววันี้นะครับ ต่อไปจะได้ไม่ต้องกลัวโรควูบกันอีกต่อไป

ผมเปลี่ยนของดีแม็คตัวยาว ก็ใช้ได้ปกติครับ แต่ผมไม่ได้ไปเลินนิ่ง อ่อตัว 116 รุ่นใหม่ก็เป็นตัวยาวแล้วครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ assanee

ผมเปลี่ยนของดีแม็คตัวยาว ก็ใช้ได้ปกติครับ แต่ผมไม่ได้ไปเลินนิ่ง อ่อตัว 116 รุ่นใหม่ก็เป็นตัวยาวแล้วครับ

---

ของผมก็วิ่งปกติแต่เครื่องเช็ควัดแรงดันได้แค่ 86 mpa แต่เป้าหมายอยู่ที่ 180 mpa งงเหมือนกัน

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ pongpitak

ของผมก็วิ่งปกติแต่เครื่องเช็ควัดแรงดันได้แค่ 86 mpa แต่เป้าหมายอยู่ที่ 180 mpa งงเหมือนกัน

---

น้าใช้กล่องอะไรเช็ครับ สนใจครับ อยากรู้ว่าที่ หลอก ๆ ecu มันอยู่ มันรู้ตัวมันแค่ใหน ครับ อิอิ

ผมก้อใช้คับตัวยาวของดีแม็กมันก้อมีแป้นอแด็ปเตอร์มาให้นะ แล้วมันก้อใช้ได้ปกตินะคับ รถน้ามีกล่องแต่งอะไรป่าวคับลองถอดก่อน แล้วอุณภูมิน้ำได้มั้ย ที่ปั้มมีน้ำมันเยิ้มป่าวคับ ตอนนั้นผมก้อเลินนิ่งตั้งนานสรุปปั้มแตกยังไงก็ลองเช็คดูนะคับ.....

ตัวสั้นครับโมได้

แรงดันอยู่ที่เท่าไหร่ครับ แล้วรถผิดปกติอะไนมั้ย
แรงดัน 180Mpa มันคือแรงดันแค่ช่วงพีคสูงสุดเท่านั้น
ใช้งานปกติจะอยู่ที่ประมาณ 80-120Mpa แค่นั้น