อยากถามขาแรงเรื่องคลัชทองแดง

หลังจากใช้คลัชเดิมๆ แบบลื่นๆมานาน ก็ได้เวลาเปลี่ยนคลัชใหม่
อยากถามขาแรงว่าจะแก้ปัญหาอาการที่เกิดกับรถผมได้อย่างไรบ้างไม่อยากยกหลายครั้ง ตอนนี้ผมใส่คลัชของ BK แบบทองแดง 10 ก้อนสลับกับแผ่นคาร์บอนหน้าละ 5 ก้อน หวี2ชั้น ใส่ยังไม่ปรับหน้าฟลายวีล มีอาการคือ
1. เกียร์ 1 เข้ายาก เกียร์อื่นปกติ
2. ออกตัวเกียร์ 1 สั่นมาก ต้องออกเกียร์ 2
3. เกียร์ 5 ที่ความเร็วต่ำกว่า 80 Km/H สั่นมากเช่นกัน เกิน 80 ปกติ
ว่าจะยกอีกรอบปรับหน้าฟลายวีล เผื่อมีท่านใดเคยเจอปัญหาแบบเดียวกันแล้วแก้หาย
คือตอนนี้ยังอยากใช้คลัชตัวนี้อยู่จับดีมากๆ ขับมันมากๆ รถจูนกล่องมา บูส 27 Psi
THANK.......:i40:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ ISS_TT

หลังจากใช้คลัชเดิมๆ แบบลื่นๆมานาน ก็ได้เวลาเปลี่ยนคลัชใหม่
อยากถามขาแรงว่าจะแก้ปัญหาอาการที่เกิดกับรถผมได้อย่างไรบ้างไม่อยากยกหลายครั้ง ตอนนี้ผมใส่คลัชของ BK แบบทองแดง 10 ก้อนสลับกับแผ่นคาร์บอนหน้าละ 5 ก้อน หวี2ชั้น ใส่ยังไม่ปรับหน้าฟลายวีล มีอาการคือ
1. เกียร์ 1 เข้ายาก เกียร์อื่นปกติ
2. ออกตัวเกียร์ 1 สั่นมาก ต้องออกเกียร์ 2
3. เกียร์ 5 ที่ความเร็วต่ำกว่า 80 Km/H สั่นมากเช่นกัน เกิน 80 ปกติ
ว่าจะยกอีกรอบปรับหน้าฟลายวีล เผื่อมีท่านใดเคยเจอปัญหาแบบเดียวกันแล้วแก้หาย
คือตอนนี้ยังอยากใช้คลัชตัวนี้อยู่จับดีมากๆ ขับมันมากๆ รถจูนกล่องมา บูส 27 Psi
THANK.......:i40:

---

ข้อ 1.เกียร์ 1 เข้ายากต้องเหยียบครัซแช่ใว้ก่อนเข้าเกียร์สัก 2-3 วิก่อนครับถึงจะเข้าง่าย หรือลองต้องขาครัซให้เหยียบได้เยอะขึ้นอีกก็น่าจะดีขึ้นครับ
ข้อ 2.ออกเกียร์ 1 สั่นมาก นี่ขนาดว่า 10ก้อน ยังสั่นหรอครับแผ่นครัซมีปัญหาหรือเปล่าครับ
ข้อ 3.ผมคิดว่าแผ่นครัซน่าจะมีปัญหาแล้วนะครับนี่ หรือลองปรับหน้าฟายวิลดีก่อนครับ

เรามาลองเปลี่ยนกันมั้ยครับ น้าอี๊ด อิอิ ของผมไม่สั่นมากแต่ ลื่นๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ของผมอาการน่าจะอยู่หวี มากกว่า เพราะเชฟของเพื่อน อาการเดียวกันเลย ลื่นปรึ๊ดๆๆ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ azuma

ข้อ 1.เกียร์ 1 เข้ายากต้องเหยียบครัซแช่ใว้ก่อนเข้าเกียร์สัก 2-3 วิก่อนครับถึงจะเข้าง่าย หรือลองต้องขาครัซให้เหยียบได้เยอะขึ้นอีกก็น่าจะดีขึ้นครับ
ข้อ 2.ออกเกียร์ 1 สั่นมาก นี่ขนาดว่า 10ก้อน ยังสั่นหรอครับแผ่นครัซมีปัญหาหรือเปล่าครับ
ข้อ 3.ผมคิดว่าแผ่นครัซน่าจะมีปัญหาแล้วนะครับนี่ หรือลองปรับหน้าฟายวิลดีก่อนครับ

---

เดี๋ยวลองปรับฟลายวีลก่อนครับ ขอบคุณครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ ABadboy

เรามาลองเปลี่ยนกันมั้ยครับ น้าอี๊ด อิอิ ของผมไม่สั่นมากแต่ ลื่นๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ของผมอาการน่าจะอยู่หวี มากกว่า เพราะเชฟของเพื่อน อาการเดียวกันเลย ลื่นปรึ๊ดๆๆ

---

ของน้ากี่ก้อนครับ เล่นซะลื่นเลย
สงสัยผมต้องไปอัปสเตปเพิ่ม จะได้เบิร์นหน้าครัชไวไว คริคริ ตอนนี้ก็ 250 ม้าแล้ว

ของผมใช้ชุดเบอรัล เรซซิ่ง อ่ะครับน้าอี๊ด ฝั่งละหกก้อน

เปลี่ยนหวีมาเป็นตัว วีโก้ตัวเบนซิน แล้วใส่ทองแดง 14ก้อน หรือ 16ก้อน ปัญหาสั่นไม่มีเลย รถโดดเหมือนนินจา ไม่ใช่กบเพราะกบโดดไม่สูง55
มีพี่ๆในคลับทำแล้ว

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ bird3255

เปลี่ยนหวีมาเป็นตัว วีโก้ตัวเบนซิน แล้วใส่ทองแดง 14ก้อน หรือ 16ก้อน ปัญหาสั่นไม่มีเลย รถโดดเหมือนนินจา ไม่ใช่กบเพราะกบโดดไม่สูง55
มีพี่ๆในคลับทำแล้ว

---

หวีเดิมๆของวีโก้ กลัวลื่นอะครับ เพราะแรงกดน่าจะน้อย ขนาดหวีแต่งสองชั้นยังลื่นมาแล้ว กับทองแดง 12 ก้อน

ผมก้อบีเคเหมือนกัน เกียร์1เข้ายากมากก ต้องเขย่ากระปุกเกียร์ก่อนตลอดถึงจะเข้าได้-*-

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ series_7803

ผมก้อบีเคเหมือนกัน เกียร์1เข้ายากมากก ต้องเขย่ากระปุกเกียร์ก่อนตลอดถึงจะเข้าได้-*-

---

เดี๋ยวขึ้นฝั่งวันที่ 7 จะไปแก้ได้ผลอย่างไรจะมาเล่าสู่กันฟัง
เกียร์ 1 เข้ายากระวังเฟืองซิงโครเมตเสียนะครับ เข้าเกียร์ 2 ไปก่อนแบบผม แล้วไปแก้ดีกว่าครับ เกียร์แพง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ ISS_TT

หวีเดิมๆของวีโก้ กลัวลื่นอะครับ เพราะแรงกดน่าจะน้อย ขนาดหวีแต่งสองชั้นยังลื่นมาแล้ว กับทองแดง 12 ก้อน

---

หวีวีโก้ เบนซิน ไม่เหมือนกับ วีโก้ตัวดีเซลครับ มันคนละอย่างกันครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ bird3255

หวีวีโก้ เบนซิน ไม่เหมือนกับ วีโก้ตัวดีเซลครับ มันคนละอย่างกันครับ

---

แสดงว่าอาจจะแข็งกว่าหวีไทรตัน ถ้ารับ แรงม้าได้ ซัก250 ม้า
แรงบิด 600 นิดๆ ก็น่าสน

เกียลูกละ18000เองครับของผมเกียห้าพังซื้อของเชียงกงทั้งลูกเลย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ ISS_TT

เดี๋ยวลองปรับฟลายวีลก่อนครับ ขอบคุณครับ

---

+1

มีทองแดงยังไงก็ต้องทำครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ teevasabi

+1

มีทองแดงยังไงก็ต้องทำครับ

---

ตอนนี้แก้ไปแล้วครับ ดังนี้
1. ออกเกียร์ 1 สั่นมาก แก้โดยการปรับหน้าคลัชใหม่ เห็นช่างดัดแผ่นคลัชนิดหน่อยเนื่องจากแผ่นคลัชเบี้ยวตอนนี้ออกเกียร์ 1 สั่นนิดเดียวแค่พอรู้สึกได้น้อยมาก
2. เกียร์ 1 เข้ายาก ช่างหา Alignment ใหม่ตั้งคลัชสูงขึ้นนิดหน่อย ตอนนี้เข้าง่ายทุกเกียร์ ปกติ
3. ที่ความเร็วไม่ถึง 2000 รอบที่เกียร์ 5 สั่นมาก อันนี้ยังไม่แก้ แต่อาการสั่นลดลง และมาสั่นในช่วงความเร็ว 60-80 ในเกียร์ 5 แทน อาจเป็นที่ยังไม่ปรับหน้า Fly Wheel เนื่องจากช่างนำ Fly Wheel ไปเช็คแล้วเป็นรอยนิดหน่อยแค่เป็นเส้นๆ และไม่เป็นคลื่น ใช้ไปสักพักอาการนี้น่าจะเบาลง ให้แผ่นคลัชได้ปรับเข้ากับหน้า Fly Wheel