เรื่องหัวฉีด

เขาว่าไทรทัน ถ้า 100000 โลไปแล้ว มีปัยหาเรื่องหัวฉีดเหรอครับ รบกวนผู้รู้หน่อยครับ

ของผมตอนนี้ 155000 แล้ว ยังไม่เจอปัญหาเลยครับน้า

...ไม่เกี่ยวมั้งครับ ผมก็แสนสี่หมื่นไปและยังอยู่ดีมีสุขอยู่เลย คิดว่าน่าจะขึ้นอยู่กับการปรับแต่ง เค้นสมรรถภาพของเครื่องยนต์ที่เกินกว่า อุปกรณ์มาตรฐานจะรับได้มากกว่า...

ผมก็แสนสองยังปกติครับ

แสนเจ็ด ชิลๆ

เขาว่าเนี่ยคือใครหรือครับ รถผมซัดไปจะสองแสนอยู่แล้ว ขับวันล่ะเกือบ 200 โลทุกวัน น้ำมันก็ b5 ทั่วไปตอนนี้ก็ b4 ล่ะ

ไอ้ปัญหาที่เขาว่าเนี่ย คืออะไร เพราะคำว่ามีปัญหาน่ะ มันหลายอย่างนะ ก็ต้องดูที่ว่าต้นเหตุมันมากจากอะไร อย่าไปเหมารวมกันครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

เขาว่าเนี่ยคือใครหรือครับ รถผมซัดไปจะสองแสนอยู่แล้ว ขับวันล่ะเกือบ 200 โลทุกวัน น้ำมันก็ b5 ทั่วไปตอนนี้ก็ b4 ล่ะ

ไอ้ปัญหาที่เขาว่าเนี่ย คืออะไร เพราะคำว่ามีปัญหาน่ะ มันหลายอย่างนะ ก็ต้องดูที่ว่าต้นเหตุมันมากจากอะไร อย่าไปเหมารวมกันครับ

---

Like +++++10

น่าจะขึ้นกับการใช้งานและการปรับแต่งเพิ่มเข้าไปครับ....คงไม่หมดสภาพตอนแสนโลมั๊งครับ....รถผมก็แสนก่า ๆ ยังฉีดดีไม่มีหยุด..........

240,000 กม.แล้ว ยังไม่พบปัญหาใดๆ
scv ก็ไม่เคยเสีย แอร์ก็ไม่มีปัญหา
ทุกระบบยังคงปกติ
เปลี่ยนเพียงชุดสายพานไทม์มิ่ง 2 ครั้ง
อาจต้องเปลี่ยนครัชในเร็ววันนี้

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Alongkorn

240,000 กม.แล้ว ยังไม่พบปัญหาใดๆ
scv ก็ไม่เคยเสีย แอร์ก็ไม่มีปัญหา
ทุกระบบยังคงปกติ
เปลี่ยนเพียงชุดสายพานไทม์มิ่ง 2 ครั้ง
อาจต้องเปลี่ยนครัชในเร็ววันนี้

---

ป๋าอย่าบอกนะว่าตั้งแต่ออกรถมายังไม่เคยเปลี่ยนคลัชอ่ะ สุดยอดเลยป๋า 5555555555+

ตัวหัวฉีด ปัจจุบัน ไม่มีการเอาออกมาทำความสะอาดกันแล้ว

มีแต่การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน คือ ใส่น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีด ทุก 20,000 กิโลเมตร

ปกติแล้ว น้ำมันดีเซล มีคุณสมบัติการทำงานหัวฉีดอยู่แล้ว

เราเป็นผู้บริโภค ควรเลือกน้ำมันที่สด สะอาด และไม่ปล่อยให้น้ำมันเหลือน้อยบ่อยๆ (ยกเว้นรถใช้งานทุกวัน)

เนื่องจากรถที่ใช้งานทุกวัน จะมีการกระฉอก กระเพื่อม ของน้ำมันตลอดเวลาที่ใช้งาน ทำให้ถังน้ำมัน ไม่เป็นสนิม

ผิดกับรถที่จอดนาน ถังน้ำมันจะมีความชื้นมากน้อย อยู่กับ ปริมาณน้ำมัน และคุณภาพอากาศตรงนั้น

ฝากไว้เป็นข้อมูลครับ

ตอนนี้ 217000 แล้วครับ up 3.2 และอุด egr ตั้งแต่ 5000 โลแล้วครับยังไม่มีปัญหาครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton

ตัวหัวฉีด ปัจจุบัน ไม่มีการเอาออกมาทำความสะอาดกันแล้ว

มีแต่การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน คือ ใส่น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีด ทุก 20,000 กิโลเมตร

ปกติแล้ว น้ำมันดีเซล มีคุณสมบัติการทำงานหัวฉีดอยู่แล้ว

เราเป็นผู้บริโภค ควรเลือกน้ำมันที่สด สะอาด และไม่ปล่อยให้น้ำมันเหลือน้อยบ่อยๆ (ยกเว้นรถใช้งานทุกวัน)

เนื่องจากรถที่ใช้งานทุกวัน จะมีการกระฉอก กระเพื่อม ของน้ำมันตลอดเวลาที่ใช้งาน ทำให้ถังน้ำมัน ไม่เป็นสนิม

ผิดกับรถที่จอดนาน ถังน้ำมันจะมีความชื้นมากน้อย อยู่กับ ปริมาณน้ำมัน และคุณภาพอากาศตรงนั้น

ฝากไว้เป็นข้อมูลครับ

---

เข้าข่ายว่ะ ยังไงก็ไม่ตัน 55555555+

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

เข้าข่ายว่ะ ยังไงก็ไม่ตัน 55555555+

---

ข้อความแฝงนัยยะ 555

ใช้มา 299xxx กม.
เข้าศูนย์ตลอด
เปลี่ยนสายพาน 2 ครั้ง
นอกนั้นก็เปลี่ยนถ่ายของเหลวตามรอบ
เหยียบได้ 160-170 สบายๆครับ
(ตัว 116 ม้าครับ )

งั้นก่ดีไปนะครับบถ้าไม่มีอะไร พอดีได้ข่าวมาก็เลยเอามาสอบถามดูครับ ขอบคุณมากครับผม

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton

ตัวหัวฉีด ปัจจุบัน ไม่มีการเอาออกมาทำความสะอาดกันแล้ว

มีแต่การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน คือ ใส่น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีด ทุก 20,000 กิโลเมตร

ปกติแล้ว น้ำมันดีเซล มีคุณสมบัติการทำงานหัวฉีดอยู่แล้ว

เราเป็นผู้บริโภค ควรเลือกน้ำมันที่สด สะอาด และไม่ปล่อยให้น้ำมันเหลือน้อยบ่อยๆ (ยกเว้นรถใช้งานทุกวัน)

เนื่องจากรถที่ใช้งานทุกวัน จะมีการกระฉอก กระเพื่อม ของน้ำมันตลอดเวลาที่ใช้งาน ทำให้ถังน้ำมัน ไม่เป็นสนิม

ผิดกับรถที่จอดนาน ถังน้ำมันจะมีความชื้นมากน้อย อยู่กับ ปริมาณน้ำมัน และคุณภาพอากาศตรงนั้น

ฝากไว้เป็นข้อมูลครับ

---

สนับสนุนครับ ถูกต้องครับ