Printable View
เวลาออกตัวบางทีรอบยังไม่ถึง2000ผมก็เปลี่ยนเกียร์แล้ว ทีขับเร็วเวลาอยู่เกียร์5 วิ่งแค่100กม./ชม แบบนี้รอบก็ดันไม่ถึง2000 มีคนแนะนำว่า รถมีเทอร์โบยังเราๆเนี่ยะ ต้องลากรอบกันหน่อย ถ้าเทอร์โบไม่ค่อยได้ทำงาน เดี๋ยวมันจะพังเอา ทีนี้งานเข้าแบบเต็มๆฮ่ะ
น้าๆคิดยังงั่ยครับ แชร์ๆความคิดเห็นเพิ่มเติมหน่อยน่ะครับ
ผมนึกว่าโบมันทำงานตั้งแต่ติดเครื่องซะอีก 555+
อย่างที่ขับอยู่ก้อดีอยู่นะคับโบไม่พังไม่เค้นเครื่องด้วย แต่ถ้าจะกดหรือจะเเซงมันจะต้องรอรอบหน่อยนะคับถึงจะเเซงได้ไม่งั้นเสียวๆ แต่สำหรับผมจะลากรอบก้อต่อเมื่อเห็นซีนอลจี้ตูดนี่แหละ....555
โบมันทำงานอยู่ตลอดแหล่ะคับ แต่จะทำเต็มที่หรือป่าวอีกเรื่อง
เด๋วนี้มีกล่องมาควบคุมการจ่ายน้ำมัน อย่าไปห่วงเลยครับ โบยังไม่ถึงรอบที่ตักอากาศเต็มที่ น้ำมันมันก็จ่ายเท่าที่เครื่องต้องการ
แต่ถ้าเมื่อก่อนอาจมีผลบ้าง เพราะตั้งน้ำมันเผื่อถ้าเทอร์โบยังไม่ทำงานแต่จ่ายน้ำมันเผื่อก็จะเหมือนจ่ายน้ำมันหนา เขม่าก็ติดมาเหมือนเครื่องสันดาบไม่สมบรูณ์
อย่าลากเลยครับ...ขับค่อยๆโบก้ทำงานนะครับ..ลากมากเปลืองน้ำมัน
+1 ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
พังกันเพราะอัดหนักมากกว่าครับ
ดีจังเลย ขอบคุณทุกท่านน่ะครับ ได้ความรู้เยอะเลย
ทำงานตลอดครับ บูสเริ่มมาตั้งแต่ 1,500 รอบ (เดิมๆ) หนักๆ 2,000 รอบ
แล้วทำไงให้ทอร์คสูงๆ มาตั้งแต่ 1500 ได้ไหมครับ
ทำได้ครับ น้าโย รถแรงๆเยอะ เดี๋ยวคงมาแชร์ ให้แหล่ะ แต่ช่วงแรงม้าจากแรงบิดได้ซัก 2,000 รอบ(แรงบิด2,000 แรงม้า4,000 รอบ) นะครับ
กลัวว่ามาเร็วโบเดิมอาจม้าไม่ถึง 4,000 รอบ นะสิ กลัวปลายหด ฮิฮิ
แล้วที่เขาว่ากันว่า ใครที่ขับรถไม่เร็ว อัดบ้างไมค์จะได้จับหรือจำความเร็วไว้ มันจริืงป่าวครับ ผมได้ยินมาหลายคนแล้ว ขอความกระจ่างด้วยครับ
ปกติผมก็ขับที่ 100-120 เอง
ไมล์มันไม่จำครับน้าเจม แต่ ecu มันจะจำสไตล์การขับขี่ของเราครับ ว่าปกติเรากดเร่งกดแซงยังไง มันก็จะจำครับ
อึม. ๆ ขอบคุณครับน้าตั่ม แล้วจำเป็นมั้ย นานทีก็กดคันเร่งที สำหรับคนขับรถช้าอะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
ขอบคุณมากครับทุก ๆ ท่านได้ความรูเยอะเลย ขอบคุณเจ้าของกระทู้ที่ตั้งกระทู้ดี ๆ
ได้ความรู้ในการขับเพิ่มขึ้นมากเลยครับ กด Like ให้พันครั้งครับ
ลากมั่งไม่ลากมั่ง ชั่งหัวมัน เดี๋ยวเราอยากแซงแบบปี๊ดป๊าด
ตืบคันเร่งจมๆมันก็ปั่นไล่ไอเสียของมันเองตามธรรมชาติ
คิดมากไปทำไม เยี่ยวจะเป็นฟองล่ะครับพี่น้อง
กินเบียร์เยอะอะดิ เยี่ยวเป็นฟองน่ะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
กระดืบๆ สไตล์ 4Low ดีก่าเนอะป๋า!
เทอร์โบมันก็ทำงานตลอดแหละคับ เทอร์โบมันใช้ไอเสียไปปั่นไอดี จากสเปคที่ไทนตันให้มาจากโรงงานก็คือ แรงบิดสูงสุดที 2000 รอบ บูชเทอร์โบจะดึงดีที่สุดคับ
ถ้าอยากให้เทอร์โบบูชมาสัก 1600 รอบ ก็ต้องเปลี่ยนโข่งหลังคับ มาไวก็หมดไว มาช้าก็หมดช้า ได้อย่างเสียอย่าง เลือกตามการใช้งานจะดีกว่าคับ
โอ้ย...ผมได้เห็นแสงสว่าง ซะทีครับ หุหุ
ปกติก้อขับไม่เกิน 100 อยู่แล้วครับ
................................................
ขอปรึกษา น้าๆ หน่อยนึ่งครับผม
คือว่า ผมขับ ไม่ก้อแฟนขับ อยู่ที่ประมาณ 85-90 ไม่ได้กลัวจะเปลืองนะครับแต่คิดว่า 90 ก้อเร็วแล้วครับ
มีบ้างครับ นานทีจะขึ้น 100-120 อ่ะครับ
ขับแบบนี้ จะประหยัดขึ้นไหมครับ
...หรือว่าจาก รถที่ไม่เคยเหยียบแรงๆเลย แต่พอมีเหตุให้ต้องเหยียบแรงเร่งเร็วขึ้นมา เครื่องยนต์จะแรง หรือจะอึดไหมครับผม ??
ขอบคุณครับ