ขอสอบถามข้อมูล น้า ๆ Plus 2.4 CNG / เบนซิน อยากทำความเร็วสูง ๆ
วันนี้ไปเที่ยวชลบุรี ขากลับวิ่งมอเตอร์เวย์ ปกติขับ 130-145 NGV ส่วนเบนซินนาน ๆ ใช้ 160 ประมาณนี้ แต่ขับมาดี ๆ มี vigo 2.5 ขับแซงแล้วขนาบข้างไม่ยอมไปเหมือนท้าความเร็ว ปกติใจเย็น ขับปกติม่แข่งกับใคร แต่บางครั้งมันก็หมั่นไส้เหมือนกัน เลยลองดูแต่สุดท้ายได้แต่ตามตูดเขา รู้ว่าไทรทันเรามันตีนปลาย รถเราก็ไม่ได้บรรทุกแต่ทำไมได้เท่านี้ อยากสอบถามน้าๆ ว่าตกแต่ง ดัดแปลงส่วนไหน จุดใดได้บ้าง โดยไม่เปลี่ยนเครื่องน่ะ วิ่ง 180 up อย่างน้อยจะได้แซงเขาได้บ้าง ขอข้อมูลน้า ๆ ด้วยครับ ( ขออภัยด้วยครับถ้าผิดห้อง ต้องการข้อมูลครับ )
ตอบ: ขอสอบถามข้อมูล น้า ๆ Plus 2.4 CNG / เบนซิน อยากทำความเร็วสูง ๆ
ผมว่าคงอยากอ่ะครับน้า โดยไม่เปลี่ยนเครื่องนะครับ
เครื่อง 2.4 เอง แต่ต้องแบกน้ำหนักตันกว่าๆ แถมเป็น cng อีก
ตอบ: ขอสอบถามข้อมูล น้า ๆ Plus 2.4 CNG / เบนซิน อยากทำความเร็วสูง ๆ
เอ่ ถ้าเปลี่ยนกล่องหรืออัพโปร มันจะเกี่ยวกันไหมกับเครื่องเบนซิน ดีเซล ถ้ามันใช้ด้วยกันได้ก้อน่าสนใจ
ตอบ: ขอสอบถามข้อมูล น้า ๆ Plus 2.4 CNG / เบนซิน อยากทำความเร็วสูง ๆ
ผมตอบแบบไม่รู้เลยครับ
ลองโทรถาม HKS ไทยแลนด์ดูครับ
เพราะเขามีกล่อง F-Con V-PRO มันใช้กับเครื่องเบนซิน ราคา 20000 ก่าๆๆ
ลองสอบถามเค้าดูครับว่ามันสามารถใช้กับ TRiTon เบนซิลเราได้ไหมครับ
แต่ผมชอบของเค้าครับไฮโซดีครับ จูนกล่องของดีเซล F-CON iD จูนบนไดโนเลย
ตอบ: ขอสอบถามข้อมูล น้า ๆ Plus 2.4 CNG / เบนซิน อยากทำความเร็วสูง ๆ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
susurun
เอ่ ถ้าเปลี่ยนกล่องหรืออัพโปร มันจะเกี่ยวกันไหมกับเครื่องเบนซิน ดีเซล ถ้ามันใช้ด้วยกันได้ก้อน่าสนใจ
...อัพโปรร่วมกันกับดีเซลไม่ได้ครับ...
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
sirawitr
ผมตอบแบบไม่รู้เลยครับ
ลองโทรถาม HKS ไทยแลนด์ดูครับ
เพราะเขามีกล่อง F-Con V-PRO มันใช้กับเครื่องเบนซิน ราคา 20000 ก่าๆๆ
ลองสอบถามเค้าดูครับว่ามันสามารถใช้กับ TRiTon เบนซิลเราได้ไหมครับ
แต่ผมชอบของเค้าครับไฮโซดีครับ จูนกล่องของดีเซล F-CON iD จูนบนไดโนเลย
...ตามนี้เลยครับถ้าอยากแรงแบบเบนซิน แต่ไม่รู้จะเค้นได้เท่าดีเซลรึปล่าวนะครับ ลองดูลองปรึกษาดูครับ...
ตอบ: ขอสอบถามข้อมูล น้า ๆ Plus 2.4 CNG / เบนซิน อยากทำความเร็วสูง ๆ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
sirawitr
ผมตอบแบบไม่รู้เลยครับ
ลองโทรถาม HKS ไทยแลนด์ดูครับ
เพราะเขามีกล่อง F-Con V-PRO มันใช้กับเครื่องเบนซิน ราคา 20000 ก่าๆๆ
ลองสอบถามเค้าดูครับว่ามันสามารถใช้กับ TRiTon เบนซิลเราได้ไหมครับ
แต่ผมชอบของเค้าครับไฮโซดีครับ จูนกล่องของดีเซล F-CON iD จูนบนไดโนเลย
กล่องอย่างเดียว ได้น้อยมากครับ ท่อ+กล่อง+กรองอากาศ น่าจะราวๆ สี่ถึงห้าหมื่นบาท แรงม้าที่คาดว่าจะได้เพิ่มไม่น่าเกิน 10 ตัว อาจจะได้ปลายนิดนึงกับต้นนิดหน่อย
ลองคำนวนดูเล่นๆครับ
ตอบ: ขอสอบถามข้อมูล น้า ๆ Plus 2.4 CNG / เบนซิน อยากทำความเร็วสูง ๆ
cng ไม่มีโบไม่ใช่หราครับ ไม่ลองฉึกฉาเรื่องผูกโบดูล่ะ
ตอบ: ขอสอบถามข้อมูล น้า ๆ Plus 2.4 CNG / เบนซิน อยากทำความเร็วสูง ๆ
ถ้าเป็นพวกเบนซินนะครับ ระบบการทำจะไม่เหมือนกับพวก ดีเซลครับ...อาจจะเป็นพวก 4 ลิ้น ของ 4ag20 กล่องแต่งสักใบ...เปลี่ยนแคมหรือทำแคม 260 เปลี่ยนวาล์ว สปริงวาล์ว รีเทนเนอร์
ประกบฝา 92mivec ก็ว่ากันไปครับ...รู้สึกว่าพื้นฐานพวกเครื่อง 4GXX จะมาจากพื้นฐานเดียวกันครับ อาจจะไปประกบฝา พวก turbo เช่น 4g63t rvr 4g63t evo หรือ 4G63T VR4 เอาท่อนบนมาทั้งหมด รวมทั้งกล่องไฟต่างๆ ด้วย เราก็กลายเป็นแคมคู่แระ มีม้ามาเล็กน้อยก็ 200 up ก็มีให้เห็นเยอะไปครับ...ถ้าทำระดับนี้ vigo ก็ไม่อยู่ในสายตาแล้วครับ
แต่ข้อควรระวังคือ อย่าผูกโบครับ ถ้าน้าใจไม่นิ่งพอ เพราะเดียวใส้ไหล อุปกรณ์ระบบของตัวเครื่องเดิมไม่รองรับครับพวก bo ถ้าจะใส่ bo ต้องเปลี่ยน ลูก ก้าน ข้อ ชาร์ป ใหม่ครับ...
