ขอถามน้าๆผู้รู้หน่อยคับว่า เทอร์โบ vg เอามาใส่ ตัว 140 ม้าใด้ป่าวคับ รถผมปี 2010แล้วต้องทำอะไรบ้าง พอดีไปเจอมาของใหม่เลย ถาม ราคา มา 18,000 แพงป่าวคับ อยู่ไม่ใด้แล้วรถรุ่นใหม่ๆมาแรงม้ามากันเยอะเลย รบกวนหน่อยนะคับ อิอิ:16 3:
Printable View
ขอถามน้าๆผู้รู้หน่อยคับว่า เทอร์โบ vg เอามาใส่ ตัว 140 ม้าใด้ป่าวคับ รถผมปี 2010แล้วต้องทำอะไรบ้าง พอดีไปเจอมาของใหม่เลย ถาม ราคา มา 18,000 แพงป่าวคับ อยู่ไม่ใด้แล้วรถรุ่นใหม่ๆมาแรงม้ามากันเยอะเลย รบกวนหน่อยนะคับ อิอิ:16 3:
รถปี2010 เปลี่ยนแหวนรองหัวฉีดก่อนเลยครับน้า แพงครับ18000 รออีกซักหน่อยราคาอาจจะลง
เปลี่ยนได้อยู่แล้วคับ อยู่ที่กระเป๋าตังเราคับ
แต่ถ้าอยากแรงกว่า vg ก็มีทางเลือกให้เยอะแยะคับ
ลองดู ดันรางของ prospeed ดูสิคับ ใบเดียวก็
แรงกว่า vg เห็นๆ ดึงหลังติดเบาะเลย
ผมว่าน่าลง ihi3000 ดีกว่านะครับ ถูกกว่าครึ่งนึง
555 ลำบากอะนะ แต่ก็เป็นไปได้อยู่ที่ใจอยากมากแค่ไหน ทำได้ครับ แต่มันจะคงไม่จบที่เทอร์โบว์ ไหนจะกล่อง ไหนจะโปรแกรม รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ที่ต้องตามเก็บ
ผมว่าลองมองคันเร่งไฟฟ้า จัดระบบอินเตอร์ ท่ออากาศใหม่ กล่องพ่วงดีๆ สักใบ คลัชดีๆสักชุด มันก็จะไปแตะ 180 ม้าแล้วนะครับ ดีไม่ดี เกินอีก
หรือจะลองอยากแบบผมก็ได้ แปล๊บเดียวแสนเลย 555 อยากเยอะไปหมด
ขอบคุณทุกคำแนะนำคับน้าๆทุกท่าน งั้นเดียวผมลองกล่องคันเร่ง ก่อนแล้วกันคับ. แล้วแหวนรองหัวฉีดทำยังไงทำที่ไหนคับแล้วราคาเท่าไรคับ ขอบคุณคับ
กล่องคันเร่งไฟฟ้า มันสามารถเพิ่มแรงม้า แรงบิดได้เหรอคับ ????????
ผมก็นึกว่า คันเร่งไฟฟ้าสั่ง Ecu ไปชดเชย ทำให้เรากดนิดเดียวมาเลย ทั้งที่ แรงม้า แรงบิดก็ยังเท่าเดิม
กล่องคันเร่ง ไม่ได้ช่วยเพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์นะครับ แต่จะช่วยแค่ยกเปอร์เซ็นต์คันเร่ง เหมือนหลอกตัวเองนะครับ คือเตะนิดเดียว แต่มันมาไว ไม่ต้องเหยียบลึกอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ boy_vr4
ถ้าคิดว่า ยังไงก็จะ อัพสมรรถนะแน่นอน มองกล่องพ่วงแบบงามๆ สักใบ เอาแบบตอบโจทย์ เราได้ครบ ไม่ต้องมานั่งปวดหัวทีหลังนะครับ ลองเลือกดูนะครับ กล่องพ่วงบ้านเราเยอะมาก
ส่วนตัว ที่ใช้มา ก็ลิตเติลไจแอน จัมเปอร์ฮอร์ท ปัจจุบันดีฟาส แต่มันก็ไม่ได้จบที่กล่องเพียงอย่างเดียวนะครับ คิดดีๆ เพราะน้าจะต้องวุ่นวายกับรองแหวนท้ายราง หวีและคลัชใหม่ ด้วยนะครับ
ตามที่น้าๆ ข้างบนแนะนำหล่ะครับ ทำพองามกับโบเดิมเรานี่แหละใช้งานประจำวันสบาย ๆ ซิ่งมั่งไรมั่ง ประหยัดงบกว่า ความแรงก็คงไม่น้อยหน้า.....
นั้นนะสิ ครับขึ้นอยู่กับเจ้าของละครับ รองแหวนเพิ่มบูสสัก 4 มิล คุมบูสอย่าให้เกิน 18 ใส่กล่องคันเร่งไฟฟ้า พอแล้วละครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Ttriton
กับเสต็ปต้นๆ ลงทุนน้อย แต่ออกมาแบบ ขับสนุกๆ น่าจะเซฟรถได้เยอะเลยครับ ไม่เหนื่อย ทั้งรถ ทั้งกระเป๋าตังค์ 555
เทอร์โบเดิมไทรทันสุดยอดแล้วครับ ไม่ต้องไปเปลี่ยนหรอกครับ คันเร่งไฟฟ้าจะช่วยในรอบต้นๆ พอรอบกลางๆปลายๆเหมือนเดิมครับ
ดันราง+ปลดบูส+คันเร่งไฟฟ้า+ยกหัวฉีด10% ในกล่องใบเดียว 13000 พร้อมทำท้ายราง ไม่วิ่ง ไม่ประหยัด พัง คืนเงินทำให้ฟรีใหม่
เรื่องแหวนรองหัวฉีดไม่ใช้เรื่องใหญ่ครับ รถปี2010 ขึ้นไปต้องเปลี่ยนครับ
... น้าผมว่าเดิมๆน้าลองเหยีบให้สุดๆๆก่อนเอาแบบแช่ยาวๆๆทางตรงๆๆก่อนนะครับ...
... ของผมรองแหวน 4 mm.140 ม้าบูสมา 18 ก็ขาสั่นแล้ว...
น้าๆครับขอถามหน่อยครับของผมm10 140ม้าต้นอึด1-2ต้องรอรอบควรจะทำยังงัยบางขอคำแนะนำด้วยราคาเบาๆขอบคุณครับ
ลองใส่แทนแคท อุด egr รองแหวนเวสเกต 4 มิลดูก่อนไหม ทั้งหมดไม่เกิน1500อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ piyawut
ทำที่ไหนคับอยากทำคับ มีเบอร์มัยคับ ขอบคุณคับ. และขอขอบคุณน้าๆทุกท่านนะคับที่ให้คำแนะนำดีๆ ผมเองก็พึ่งมาเล่นกระบะคันแรกคับไม่ค่อยรู้เรื่องสักเท่า ยังไงแล้วช่วยชี้แนะด้วยนะคับ อีกอย่างคับผมอยู่ กทม. อยากใด้สติ๊กเกอร์คลับอ่ะคับทำไงดี หรือต้องตัดเองคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
อยากได้เหมือนกันคับ ติกเกอร์คลับ ขอด้วยๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ boy_vr4
ของผมต้องเปลี่ยนเปล่าครับพี่โอม รถ2011 วีจีอะคับ อยากแรงครับแต่ตังน้อย อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เซ็งเป็ด
เปลี่ยนซิครับพี่บิ๊ก พี่อ่ะตังเยอะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ superman
**** ตามนี้ครับ 18 ปอนมาแน่ ออกตัวไม่อืด ใส่แทนแคท อุด egr รองแหวนเวสเกต 4 มิลดูก่อนไหม ทั้งหมดไม่เกิน1500 ....
ที่ไหนรับทำมั่งคับน้า ขอรายละเอียดหน่อยคับ อยากทำคับ เบอร์โทรด้วยก็ดีคับ ขอบคุณคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ boonthom