ถาม..รถวิ่ง200,000 ก.ม.ขึ้นไปต้องเปลี่ยนเกรดน้ำมันเครื่องหรือไม่ครับ?

พอดีผมไปถ่ายน้ำมันเครื่องมา ที่อู่นะครับเค้าบอกว่ารถที่วิ่งเกิน200,000 กิโลเมตรแล้วควรจะเปลี่ยนเกรดน้ำมันเครื่องได้แล้ว เจ้าตั้นผมเพิ่งจะเกินนิดๆครับ ผมใช้ 10W-30 เค้าบอกว่าต้องเปลี่ยนเกรดให้น้ำมันหนืดขึ้นเครื่องถึงจะวิ่งดีขึ้น..ขอคำแนะนำผู้รู้หน่อยครับว่าต้องเปลี่ยนหรือไม่อย่างไร และถ้าเปลี่ยนควรจะเป็นเกรดอะไรครับ ขอบคุณมากๆๆครับเพื่อนพ้องน้องพี่ที่รัก...รอฟังคำชี้แนะนะขอรับเจ้านาย:i40:

ดันให้ก่อนเลยครับ เพราะของผม 20,000 กว่าๆเอง

เคยเห็นแต่รถระบบเก่าๆ ยังไม่เป็นคอมมอนเรล ครับ ที่เพิ่มความหนืด เหมือนรถกระบะบรรทุก จะใช้ตัวหลังประมาณ 40
แต่ตัวที่ใช้ ทั่วไปก็ 10w30(10,000โล) เหมือนเดิมแหล่ะ ครับ ตอนนี้วิ่งกว่า 340000 โล หนืดมากวิ่งไม่ออก กินน้ำมันอีก ฮิฮิ
ใช้แบบ 5,000 โล ก่อนถึง 200,000 โล ครับ แล้วเปลี่ยนมาครบ 10,000 โล

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k

เคยเห็นแต่รถระบบเก่าๆ ยังไม่เป็นคอมมอนเรล ครับ ที่เพิ่มความหนืด เหมือนรถกระบะบรรทุก จะใช้ตัวหลังประมาณ 40
แต่ตัวที่ใช้ ทั่วไปก็ 10w30(10,000โล) เหมือนเดิมแหล่ะ ครับ ตอนนี้วิ่งกว่า 340000 โล หนืดมากวิ่งไม่ออก กินน้ำมันอีก ฮิฮิ
ใช้แบบ 5,000 โล ก่อนถึง 200,000 โล ครับ แล้วเปลี่ยนมาครบ 10,000 โล

---

ของผม ยังไม่ 100,000 เลย ทำไมหนืดดดด จังหว่า 5555+

ใช้ 10w30 ต่อใด้ครับหากยังไม่มีอาการกินน้ำมันเครื่อง
แต่10w30ที่เป็นกึ่งสังเคราะห์ 5000-7000 ก็เริ่มอืดแล้ว ทั่งที่จริงใช้ใด้ถึง 10000
(ยังรู้สึกดีกับ 10w30)

งั้นเค้าก็ควรจะเปลี่ยนได้แล้วล่ะ 2 โลล่ะ ล่าสุดน้ำมันเครื่องหายไปไหนไม่รู้ ใครขโมยไม่รู้อ่ะ

ขอบคุณมากๆเลยครับกับคำแนะนำ...จากพี่พ้องน้องเพื่อนทุกท่าน ของผมใช้ คอมมอนเรล ของ ปตท.10w-30 อย่างงั้นผมใช้ต่อไปดีกว่าเนอะเพราะเครื่องก็ยังวิ่งแรงแซงดีไม่มีตก พอดีวันนั้นไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตัวนี้แหระ ซึ่งใช้มาตั้งแต่10,000 กิโลเมตรแรกแล้วครับ แต่ช่างเค้าลองเหยียบคันเร่งยาวๆๆๆแล้วควันมันออกเทาๆดำๆพวกบอกพี่ๆเครื่องไม่ค่อยดีต้องเปลี่ยนเกรดน้ำมันเครื่องแล้ว ท่านว่าอย่างนั้น..ก็เลยสงสัยครับว่าจริงหรือไม่ ขอบคุณอีกครั้งครับทุกท่าน..