คือคิดเล่นๆน่ะครับอยากเปลี่ยนเทอร์โบเป็น f55v เพราะน่าจะได้ฟิลลิ่งแปรผันเหมือนเดิม แต่หนักหน่วงกว่า มีน้าท่านไห้เคยใช้บ้างครับ อยากทราบว่าถ้าใส่กับพลัส vg ต้องเป็นโข่งหลังแบบไหน:145:
Printable View
คือคิดเล่นๆน่ะครับอยากเปลี่ยนเทอร์โบเป็น f55v เพราะน่าจะได้ฟิลลิ่งแปรผันเหมือนเดิม แต่หนักหน่วงกว่า มีน้าท่านไห้เคยใช้บ้างครับ อยากทราบว่าถ้าใส่กับพลัส vg ต้องเป็นโข่งหลังแบบไหน:145:
โอ้โห..!!! น้าหนึ่ง รถยังใหม่ๆ ป้ายยังแดงๆ อยู่เลยนะครับ จะจัดหนักเลยหรอครับเนี่ย อิๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ adiluck504
ด้วยความเคารพครับ
ไม่ครับน้าตั้ว ผมอยากได้บูสหนักนิดนึงแต่ดึงยาว ไม่รอรอบ ฟิลลิ่งแปรผันเหมือนเดิม เล็งๆตัวนี้ไว้น่ะครับน่าจะเหมาะ แต่ยังสงสัยเรื่องโข่งหลังอยู่ ถ้าได้มาประจำการจะใช้ถนอมๆไม่ไห้เป่าลมเกิน 35psi ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ กรุงเก่า
ด้วยความเคารพครับ
ลองแล้วบอกด้วยนะหนึ่ง อบากรู้เหมือนกันเห็นวีโก้ชอบใส่
ครับพี่บิ๊ก แต่คงอีกนาน ตอนนี้รู้สึกว่าพอกับโบเดิม ขับใช้งานไม่ลำบากดี ถ้ามีงบเมื่อไหร่จัดแน่ครับ อิอิ ตอนนี้หาข้อมูลไปเรื่อยๆก่อน
อยากทราบข้อมูลเหมือนกันคับน้าๆ ราคาติดตั้งพร้อมอุปกรณ์ และที่สำคัญดึงขนาดไหนคับ
:Banane07::Banane07:
พลัส 4 d vg 178 ไม่มีคลัช มีแต่เต็ด เกียร์ 5 สปีด กล่อง 2 ใบ + อินเตอร์ วิ่ง 15.0 วิ ยังไม่พออีกหราาาาาาาาาาาาาาา อิอิอิ
หาข้อมูลไว้แต่เนิ่นๆครับน้า เผื่อวันดีคืนดีใบออกท่อขึ้นมา อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
ตัวนี้เค้าว่าแจ๋วจริงนะครับ ตอนที่จะขึ้นโบป๋ามือแนะนำมาเลยครับตัวนี้ 40psi สบายครับ แต่ราคาก็แรงใช้ได้เลยครับ แต่รูปทรงอาจไม่สวยเท่าไหร่ คริ คริ
ครับน้า earthECU ลองดูข้อมูลตัวนี้น่าใช้จริงๆ สงสัยคงอีกไม่นานล่ะ ^^
ตัวนี้นักแข่ง เซอร์กิตชอบใช้มาก ขึ้นชื่อเรื่องความทนและแรงครับ ตัวเทอร์ผมซื้อมาประมาณ 18,000 เมื่อปีที่แล้วของหายากครับ