Printable View
วันนี้ไปซื้อน้ำมันเครื่อง mobil 1 5w-40 มาครับ ว่าจะเอาไปเปลี่ยนระยะ 1 ปีพอดี แต่ระยะทางไม่ถึง 20,000 โล แต่ก็ต้องเปลี่ยนเพราะ อายุ6เดือน ก็ต้องเปลี่ยนใช้ไหมครับ โดนไปลิตรละ 450 บาท รวม 7 ลิตร 3,150 บาท แพงไปไหมครับ แล้วไม่มีเป็นแกลอนแบบ 5 ลิตร ขายด้วย มีขายแบบเป็น ขวดลิตร เขาบอกนำเข้า ไม่ได้มาผสมเหมือนที่ขายตามปั๊มเอสโซ่ จริงเท็จประการใด ขอข้อมูลจากผู้รู้ชี้แนะด้วยครับ ขอบคุณครับ.
ผมใช้อยู่ เหมือนกัน ครับน้า(ตัว Fully Syntatic) มันมีแกลอนละ 6 ลิตรสำหรับดีเซล ราคาแกลลอนละ 2200บาท(ซื้อตามร้านขายอะไหล่ที่เชื่อถือได้)และไปจ้างอู่ที่รับเปลี่ยนน้ำมันเครื่องค่าแรง 100 บาทไส้กรอง 150 บาท ตัวนี้ใช้ดีเลยครับน้านักแข่งรถ เซอร์กิต จะใช้น้ำมันเครื่องตัวนี้กัน
งั้นของผมก็คงโดนราคาๆแรงสิครับ แต่ก็รับได้ เพราะในหนองคายมี่ขายแค่ร้านเดียว ขอบคุณครับ
รถใช้มากี่หมื่นโล ถึงจำเป็นต้องใช้สังเคราะห์แท้ครับ อ่านข้างแกลลอนบางยี่ห้อบอกใช้ได้ถึง 20000โล(บางยี่ห้อเขียนไว้15000โล) แต่กรองน้ำมันเครื่องมันไหวแค่ 10000 โล ก็เลยใช้กึ่งสังเคราะห์มาตลอด ประหยัดเงินลงไปเยอะเลย
ผมขับรถส่วนมากใช้รอบสูงครับ และรถผมก็ใส่กล่องแล้ว เลยอยากหาอะไรดีๆบ้างให้รถที่เรารัก ขนาดเรายังอยากกินแต่ของดีๆเลย ความคิดส่วนตัวนะครับ ขอบคุณครับ
ดีจริงครับ ยืนยัน 10000 โล ควันยังไม่ดำเลย แต่เสียงเครื่องจะเปลี่ยน(ดังเพิ่มขึ้น)เมื่อใช้ไปประมาณ 7000 โล
แต่มันมีแกลลอน 6 ลิตร ขายอยู่ครับ รวม 7 ลิตร ก็ประมาณ 2 พันกว่า น้าโดนมาแพงมาก
ได้ของแท้ไม่ใช่ของปลอมมาใส่ก็ดีหมดทุกยี่ห้ออะ
ก็ทั้งเมืองมันมีอยู่ร้านเดียวอะครับน้า แพงไปนิดก็ธรรมดาแหละครับ ร้านนี้เขาเอามาขายให้เฉพาะคนลาวโดยเฉพาะ คนไทยแถวหนองคายเขาว่ามันแพงเกินครับ (คนลาวรวยๆเยอะมากๆ โดยเฉพาะพวกขับ hammer มาเอาที 4-5 ลัง) ขอบคุณครับ
จริงๆถ้าไมล์ยังไม่เยอะมากและยังไม่มีอาการกินน้ำมันเครื่องผมว่าใช้เบอร์ 5w30 ก็พอ รถดีเซลรอบไม่สูงเหมือนพวกเบนซิล ใช้เบอร์หลัง 40มันจะหนืดไปหน่อยทำให้ไม่ลื่นและไม่ประหยัดเชื้อเพลิงเท่าที่ควร ส่วนพวกรถแข่งในสนามเบอร์หลัง 40 จะเหมาะกว่าเพราะใช้รอบสูงตลอดความร้อนสะสมสูง น้ำมันจะใสไม่หนืดอยู่แล้ว รถบ้านเดี๋ยวเร็วเดี๋ยวช้าบางทีก็ขับธรรมดาหรือกลางคืนอากาศเย็นๆเครื่องไม่ได้ร้อนมากมายใช้เบอร์หลัง 30 น่าจะเหมาะกว่า
ยังไงก็ตามถ้ารถโมหนักขับหนักจริงๆเวลาอัดหนักๆยาวๆร้อนๆเบอร์หลัง 40ก็จะไม่ใสเกินไปและปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีกว่าแต่เวลาไม่อัดหรือขับธรรมดาก็จะข้นไปนิดความลื่นหรือการประหยัดเชื้อเพลิงก็จะเป็นรองเบอร์หลัง 30 ราคาเต็มที่น่าจะไม่เกิน 2.7-2.8 พัน 3 พันกว่าผมว่าแพงไปนิด :109:
ลองเปลี่ยนมาใช้ ZIC กระป๋องเขียวก็ดีนะครับ น้ำมันเกรดดี ตอนแรกผมก็จะใช้โมบิลวัน แต่ทว่า มันเป็น 10w 40 น้าๆในคลับแนะนำว่า ค่านี้สำหรับรถเก่าครับ มันจะหนืดเร่งไม่ค่อยขึ้นครับน้า
ขอบคุณทุกๆ comment ครับ
ตามที่น้าบอกเลยครับ กรองมันไปไม่ไหว แต่มีข้อยกเว้นสำหรับ เชพ โคราโด ตัวใหม่ ที่มีระบบนำน้ำมาระบายความร้อนที่กรองน้ำมันเครื่องทำให้ยืดอายุกรองและน้ำมันเครื่องไปได้เกือบ 20,000 โล แต่ลูกค้าต้องสังเคราะห์ 100 % และกรองของแท้เท่านั้นอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
ถ้าน้ำมันเครื่องตัวนั้นใช้เบสออยที่สูงเช่น เบสออยกรุ๊ป 3 ขึ้นไปดัชนีความหนืดค่อนข้างสูงไม่จำเป็นต้องใช้ถึงเบอร์ 40 ก็ได้ ต้องดูว่าน้าเขาใช้ Mobil 1 ตัวไหน ถ้าแกลลอนสีทอง ไม่แพงครับราคานี้ เพราะตัวนี้เบสกรุ๊ป 3 เป็นตัวนำเข้ามาของ Mobil น้าอยากช้น้ำมันเครื่องเบสออยสูงๆลองใช้ของ ZIC 0W30 เพราะดัชนีความหนือสูงถึง 176 ปกป้องเกิน 100 แน่ รู้สึกว่ายี่ห้อนี้จะมีโรงกลั่นเบสออยกรุ๊ป 3 เป็นตัวตัวเอง และขายให้ยี่ห้ออื่นๆด้วย เพราะเบสออยเป็นส่วนประกอบของสารหล่อลื่นทั้งในยายยนต์และอุตหกรรมถึง 90 % ถ้าใช้เบสออยที่ดี ก็ดีไป 90 % แล้วอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tadpole