นาวารา ซีเอ็นจีมาแล้ว และตัดสินใจยกเลิกความร่วมมือกระบะในการพัฒนาร่วมกับ มิตซูบิชิ ตามที่เคยประกาศ

ข่าวในประเทศ - ค่ายนิสสันรุกตลาดเก๋ง-ปิกอัพซีเอ็นจี เล็งติดตั้งในซิลฟี 1.6 ลิตร และนาวาราเครื่องยนต์เบนซินใหม่ เชื่อตลาดมีความต้องการสูง พร้อมประกาศเลิกโปรเจกต์พัฒนาปิกอัพโมเดลเชนจ์ร่วมกับมิตซูบิชิ โดยจะดึงแผนกลับมาพัฒนาเองให้เป็นโกลบอลโมเดลและยึดไทยเป็นฐานผลิตสำคัญ

http://pics.manager.co.th/Images/555000011554101.JPEG http://www.thaitritonclub.com/images/blank.gif http://www.thaitritonclub.com/images/blank.gif ทาคายูกิ คิมูระ ประธาน บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า บริษัทมีแผนเพิ่มความหลากหลายให้กับโปรดักต์ที่ทำตลาดในไทย ซึ่งขณะนี้กำลังศึกษาการติดตั้งระบบก๊าซธรรมชาติซีเอ็นจี กับรถยนต์นั่งรุ่น “ซิลฟี” และปิกอัพ “นาวารา” ส่วนระยะเวลาของการเปิดตัวอย่างเป็นทางการยังไม่สามารถบอกได้ “เราเตรียมขยายไลน์อัพรถพลังงานทางเลือกอย่างก๊าซซีเอ็นจี โดยมุ่งพัฒนาไปที่เก๋งซิลฟีรุ่นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร และปิกอัพนาวาราเครื่องยนต์เบนซินใหม่” ทั้งนี้เมื่อพิจารณากลุ่มรถยนต์นั่งของบริษัท ไม่ว่าจะเป็นอีโคคาร์มาร์ช-อัลเมร่าเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร และคอมแพกต์คาร์ซิลฟีรุ่นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร และ 1.6 ซีเอ็นจีในอนาคต สามารถสู้กับคู่แข่งในกลุ่มซับคอมแพกต์เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรได้อยู่แล้ว ขณะเดียวกันยังมีซิลฟีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร และรถคอมแพกต์ตัวถังแฮทซ์แบ็กรุ่นใหม่ที่บริษัทเตรียมเปิดตัวเร็วๆนี้ ซึ่งโปรดักต์ทั้งหมดจะครอบคลุมทุกความต้องการลูกค้าในกลุ่มรถยนต์นั่ง ในส่วนของปิกอัพ นาวารา ซีเอ็นจี ที่อยู่ในแผนการทำตลาดของบริษัทจะเข้ามาเป็นทางเลือกให้ลูกค้าที่ต้องการรถที่มีความคุ้มค่าสูง ส่วนแผนการเปิดตัวปิกอัพรุ่นใหม่หรือโมเดลเชนจ์ยังไม่อยู่ในสถานะที่เปิดเผยได้ แต่กระนั้นบริษัทก็มีแผนการพัฒนาที่ชัดเจนมากขึ้น โดยบริษัทตัดสินใจยกเลิกความร่วมมือในการพัฒนาร่วมกับมิตซูบิชิ ตามที่เคยประกาศไปก่อนหน้านี้ และจากการสรุปแผนล่าสุดนิสสันต้องการทำปิกอัพใหม่แบบโกลบอลโมเดล พร้อมผลิตบนแพลตฟอร์ม(แชสซีส์)ใหม่ที่พัฒนาด้วยตนเอง อย่างไรก็ตามการยกเลิกโครงการพัฒนาปิกอัพโมเดลใหม่ร่วมกับมิตซูบิชิ จะไม่มีผลกับความร่วมมือที่บริษัทให้มิตซูบิชิผลิตนาวาราที่โรงงานแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรีแต่อย่างใด ซึ่งเบื้องต้นบริษัทให้มิตซูบิชิผลิต 40,000 คันต่อปี และสามารถเพิ่มได้ถึง 60,000 คัน ขึ้นอยู่กับความต้องการของตลาดในประเทศและส่งออก นายคิมูระยังกล่าวเพิ่มเติมว่า ไทยจะเป็นฐานการผลิตสำคัญของนิสสัน และจากทุกแผนงานที่เตรียมไว้จะช่วยเพิ่มศักยภาพการแข่งขันให้ธุรกิจแน่นอน ส่วนปัญหากำลังการผลิตที่โรงงานนิสสันแน่นหรือเต็มมา 2 ปีแล้ว บริษัทก็กำลังศึกษาการลงทุนเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตในอนาคตอย่างจริงจังเช่นกัน ด้านภาพรวมตลาดรถยนต์ไทยในปีนี้ที่น่าจะทำยอดขายได้ถึง 1.2-1.3 ล้านคัน ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากโครงการรถยนต์คันแรกของรัฐบาล แต่สำหรับปีหน้าเมื่อโครงการนี้สิ้นสุดลง บริษัทยังเชื่อว่าภาพรวมของตลาดคงสดใส จากปัจจัยทางด้านเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง การลงทุนในเมกะโปรเจกต์ของรัฐบาล ตลอดจนพื้นฐานความต้องการซื้อรถใหม่ของคนในประเทศยังมีสูง และคาดว่ายอดขายรวมปี 2556 น่าจะทำได้ถึง 1 ล้านคันเป็นอย่างน้อย

http://pics.manager.co.th/Images/555000011554102.JPEG เครื่องยนต์ HR16DE จะได้เจอกับก๊าซCNGแน่นอน http://www.thaitritonclub.com/images/blank.gif

http://pics.manager.co.th/Images/555000011554103.JPEG นิสสัน นาวารา http://www.thaitritonclub.com/images/blank.gif

งานนี้สนุกแน่ๆกระบะเบนซิล

คนขับรถจะได้มีทางเลือกเยอะขึ้น

ว้าวๆ แต่เหมียวเราก็หล่อกว่าน่ะ อิอิ

มาอีก1กระบะcng

โดยส่วนตัวก็มีความชอบรูปลักษณ์ และประทับใจคุณภาพ นิสสันอยู่แล้ว ยิ่งวาง cng.ด้วย ประหยัดสุดยอด เหลือแต่กำลังละครับว่าจะได้แค่ไหนที่วางมาให้

ก็ดูกันไป

มาแย่งคิวเติมแก๊สอีกละ เฮ้อ..... รอนานกว่าเดิม

เจ้าเหมียวเราชอบรอให้ค่ายอื่นเขาทำตลาดไปก่อน
แผนต่อไปของเจ้าเหมียว...เอา V6 เบนซิล ที่ใส่ในพี่ปา มาลงในกระบะติด cng ขายแน่ๆ
คนจะใช้รถใครจะไปรอไหว..เหอะๆๆๆ

รอชมตัวจริงครับ

ใจมันรักไปแล้วอ่ะครับ เหมียวเราหล่อกว่าเยอะ ^^

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ samukeeUTT

ใจมันรักไปแล้วอ่ะครับ เหมียวเราหล่อกว่าเยอะ ^^

---

เห็นด้วยหละครับช่วงล่างตั้นหนึบประทับใจครับ

ขอบคุณครับ....ติดตามต่อไป

ออกรถ ngv มาเยอะๆ เพราะรัฐสนับสนุน
ทีนี้ก็ปล่อยลอยแพ lpg จากนั้นก็จะลอยตัวราคา
เพื่อให้ผู้ขาย ngv เจ้าเดียวในประเทศได้ผูกขาดพลังงาน จะได้ขายรวยเจ้าเ้ดียว

หวังว่าราคา......จะไม่ขึ้นตามไปนะ ๕๕๕