Printable View
คือรถผมตอนนี้ใช้มาแล้ว216,000 กิโลเมตร ใช้น้ำมันเครื่องเกรด10w-30 คอมมอนเรล อยู่นะครับเปลี่ยนถ่ายทุกๆ10,000 กิโลเมตร พอดีเมื่อคราวที่แล้วเข้าไปถ่ายน้ำมันเครื่องที่ปั๊มน้ำมันฯเค้าบอกว่าเครื่องยนต์วิ่งมามากแล้วน่าจะเปลี่ยนเกรดน้ำมันเครื่องได้แล้วต้องให้มันหนืดขึ้น..ก็เลยอยากจะถามและขอคำแนะนำจากเพื่อนสมาชิกว่าควรจะเปลี่ยนเกรดน้ำมันเครื่องจริงหรือเปล่าหรือไม่จำเป็น และถ้าเปลี่ยนควรจะเป็นเกรดอะไรครับ.. ขอบคุณทุกๆคำแนะนำนะครับ ด้วยความเคารพ...
มีอาการน้ำมันเครื่องพร่องหรือยังครับ.. หากยัง ก้อสามารถใช้เบอร์ xxW-30 ตามเดิมได้ครับ :69:
ผมเพิ่งสามหมื่นโลเอง ฉะนั้น มาดันแทนละกันครับ ฮ่าๆๆๆ
ถ้ารถยังไม่มีอาการกินน้ำมันเครื่องหรือน้ำมันเครื่องพร่องไปนิดหน่อยตอนระยะครบ1หมื่นโล ก็ยังใช้เบอร์หลัง 30 ได้อยู่ครับ เปลี่ยนหนืดขึ้นรถจะอืดกว่าเดิมนิดหน่อยและไม่ประหยัดเชื้อเพลิงเท่าที่ควร
เอาไว้ให้เครื่องเริ่มหลวมกินน้ำมันเครื่องแล้วค่อยขยับเบอร์ให้หนืดขึ้นดีกว่าครับ เบอร์ที่หนืดขึ้นก็พวก 10W40 หรือ 15W40 ซึ่งเบอร์พวกนี้เหมาะกับรถที่เริ่มเก่าหลวมนิดๆหรือรถแข่งรถรถแรงที่อัดหนักๆความร้อนสูง :kapook-17201-6012:
ขอบคุณทุกๆคำแนะนำจากเพื่อนๆสมาชิกครับ น้ำใจไมตรีบ้านนี้มีให้กับทุกๆคนจริงๆ....เจ้าตั้นผมplus auto 4door ยังใช้ดีเยี่ยมไม่เปลี่ยนแปลงครับ ออกรถ7/7/2007 วิ่งมา216,000 กิโลเมตรแก่ๆ น้ำมันเครื่องยังไม่มีพร่องปรกติเหมือนเดิมครับ แรงก็ยังดีอยู่ขึ้นเขาลงห้วยสบายๆครับ งั้นไม่ต้องเปลี่ยนนะครับเห็นช่างที่ถ่ายน้ำมันเครื่องที่ปั๊มฯเค้าบอกมาก็เลยอยากรู้เป็นความรู้ครับ...ขอบคุณเพื่อนๆอีกครั้งครับ...
ตามน้าข้างบนแนะนำเลยครับ
ดูงาน ด้วยคนครับ ^^^...........^^^
ถ้าอยากเสียงเงียบลงหน่อย ใช้เบอร์ 40 ของเชล์ เสียงจะเบาลงครับ ถามช่างในปั้มมาครับ เขาทำมาเพื่อลดเสียงโดยเฉพาะเลย
เสียแต่ว่า มันเป็นน้ำมันเครื่องเกรดธรรมดา ผมเติมไปทีนึง จากใน 0 เพราะคุยกันคนละเรื่องเดียวกัน คนจัดของ มานจัดตัวธรรมดามาให้เฉย
ลองใช้ดูเสียงเงียบเลยครับ ถึง 4พันกว่า ก็เลยถ่ายทิ้ง กลัวแกนเทอรไบน์จะไหม้เอา