เบนซิน 2.4 ต้อง ติดแก็สเปลี่ยนนำมันเครื่องทุก 5000 โลเลยหรอคับ

เบนซิน 2.4 ต้อง ติดแก็สเปลี่ยนนำมันเครื่องทุก 5000 โลเลยหรอคับ เคยได้ยินว่าแก็สเผาไหม้ดีกว่าน้ำมัน ไปที่ศูนย์ เห็นเค้าบอกควรเปลี่ยนทุก 5000 พี่ๆเปลี่ยนกันระยะเท่าไหร่คับ

ของผมใช้ หมื่นโล ครับตอนนี้ยังไม่เจอปัญหาไร ตอนนี้ วิ่งไปสองหมื่นล่ะครับ

ห้าพันนั่นมันกึ่งสังเคราะห์มั้งครับ
ของผมสังเคราะห์ 100% เปลี่ยนทุกหมื่นโลครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ cityidsi1234

เบนซิน 2.4 ต้อง ติดแก็สเปลี่ยนนำมันเครื่องทุก 5000 โลเลยหรอคับ เคยได้ยินว่าแก็สเผาไหม้ดีกว่าน้ำมัน ไปที่ศูนย์ เห็นเค้าบอกควรเปลี่ยนทุก 5000 พี่ๆเปลี่ยนกันระยะเท่าไหร่คับ

---

ด้วยความเค้ารพครับน้า...เครื่องยนต์เบนซิลอย่างพวกเราอะ....มันจะมีน้ำมัน 2 เกรด สังเคราะห์ 100% ใช้ได้ 10,000 กิโลครับ กึ่งสังเคราะห์ ใช้ได้ 5,000 กิโลครับ แต่ค่าใช้จ่ายต่างกินมากครับ
งเคราะห์ 100% ขายเป็นลิตร ลิดละ 500+ ครับ เปลี่ยนครั้งนึง 5 ลิตร 2,500+ ครับต่อครั้ง แต่กึ่งสังเคราะห์ ผมจำไม่ได้ว่าแกลอน 5 ราคาเท่าไหร่นะ แต่รวมแล้วทั้งไส้กรองทั้งอะไร 900 บาท ต่อครั้ง
สำหรับผม ผมว่าเปลี่ยนบ่อยๆก็ดีครับ...เครื่องยนต์จะได้สุขภาพดีครับ อีกอย่างเราใช้แก๊สอะครับ......

แล้วที่มากับรถเลยตอนเราออกรถมานี่กึ่งสังเคราะมั้ยคับ ขอบคุณครับ ถ้าเราเข้าไปถ่ายที่ศูนย์ บอกเค้าว่าเช็คระยะเค้าจะเอาน้ำมันตัวไหนใส่ให้ครับ

เคยใช้รถค่ายฮอนด้าครับเข้าถ่ายครั้งนึงวิ่งได้ 10000 โล เลยเลยไม่แน่ใจกับศูนย์มิสซูว่า เช็คระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องของเค้า น้ำมัน 10000 กิโลเลยไหมครับ

ติดแก๊สใช้น้ำมันเครื่องแจ่มๆหน่อยครับน้า เครื่องจะได้ไม่ค่อยช้ำ ผมใช้โกลด์ เปลี่ยนครั้งละ 10000 กม.ครับผม

ของหนูพึ่งไปเปลี่ยนที่ 0 มา
กึ่งสังเคราะห์ 5W-40 Shell helix H7 4L+ ไม่ถึง 5L คับ 1300 กว่านิดๆ (อยู่ในช่วงฟรีค่าแรง)
เปลี่ยนถ่ายทุก 1 หมื่นกิโล คับ ช่างทาง 0 มิตซูบอก

ผมทุก10000โล ปีหนึ่งผมวิ่ง50000โลคับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ cityidsi1234

แล้วที่มากับรถเลยตอนเราออกรถมานี่กึ่งสังเคราะมั้ยคับ ขอบคุณครับ ถ้าเราเข้าไปถ่ายที่ศูนย์ บอกเค้าว่าเช็คระยะเค้าจะเอาน้ำมันตัวไหนใส่ให้ครับ

---

โดยปกติแล้วศูนย์เค้าจะเอาของที่ถูกที่สุดให้ก่อนครับ....เท่าที่ผมทราบนะ...เราต้องบอกเค้าว่าเอาน้ำมัน 10,000 กิโลครับ.

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ cityidsi1234

แล้วที่มากับรถเลยตอนเราออกรถมานี่กึ่งสังเคราะมั้ยคับ ขอบคุณครับ ถ้าเราเข้าไปถ่ายที่ศูนย์ บอกเค้าว่าเช็คระยะเค้าจะเอาน้ำมันตัวไหนใส่ให้ครับ

---

ลืมบอกไปครับออกมาใส่สังเคราะห์ 100 % ครับ..

ผมใช้สังเคราะห์ 100 % เปลี่ยนที่10,000โล

ผมใช้อะไรก้อเปลี่ยนที่5000โลครับคันเก่าตอนเดียววิ่งมาสองแสนละครับเครื่องยังแน่นอยู่เลย
(จากใจเลยนะครับน้าพอดีผมถามมาหลายอู่แล้วอ่ะครับเค้าบอกกันว่าไม่จำเป็นต้องใช้สังเคราะหรอกให้เราใช้น้ำมันเครื่องกึ่งแต่เปลี่ยนบ่อยยังรักษากว่าเครื่องที่ใช้สังเคราะ)
ไม่รุ้จิงไหมนะครับแต่ผมถามหลายอู่แล้วอ่ะครับบอกตรงกันหมด

ใช้สังเคาระห์10000โลไปเลยครับไม่ต้องเปลี่ยนบ่อยใช้ของเชลล์ก็ได้ครับดีหน่อย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ boy129

ด้วยความเค้ารพครับน้า...เครื่องยนต์เบนซิลอย่างพวกเราอะ....มันจะมีน้ำมัน 2 เกรด สังเคราะห์ 100% ใช้ได้ 10,000 กิโลครับ กึ่งสังเคราะห์ ใช้ได้ 5,000 กิโลครับ แต่ค่าใช้จ่ายต่างกินมากครับ
งเคราะห์ 100% ขายเป็นลิตร ลิดละ 500+ ครับ เปลี่ยนครั้งนึง 5 ลิตร 2,500+ ครับต่อครั้ง แต่กึ่งสังเคราะห์ ผมจำไม่ได้ว่าแกลอน 5 ราคาเท่าไหร่นะ แต่รวมแล้วทั้งไส้กรองทั้งอะไร 900 บาท ต่อครั้ง
สำหรับผม ผมว่าเปลี่ยนบ่อยๆก็ดีครับ...เครื่องยนต์จะได้สุขภาพดีครับ อีกอย่างเราใช้แก๊สอะครับ......

---

น้ำมันเครื่อง 2 แบบ สังเคราะห์ 100% ใช้ได้ 15,000 กิโลครับ กึ่งสังเคราะห์ ใช้ได้ 10,000 กิโลเมตร ทำไมน้ำมันเครื่องแบบสังเคราะห์ 100% ถึงแพงเพราะ 1.ปกป้องเครื่องยนต์ได้สูงสุดตั้งแต่ตอนสตาร์ทส่งผลให้สตาร์ทติดติดง่าย 2.ระยะการเปลี่ยนถ่ายได้ยาวนานกว่าเมื่อหารต่อระยะทางกับราคาที่จ่ายไปต่ำกว่ากึ่งสังเคราะห์ ความเชื่อที่ว่า เปลี่ยนบ่อยดีเป็นความเชื่อที่ถูกเมื่อ 20 ปีที่แล้ว ที่กระบวนการสังเคราะห์สารหล่อลื่นและการผลิตสาร Additive ที่นำมาผสมในน้ำมันเครื่องเทคโนโลยียังไม่สูงพอ แต่ปัจจุบันไม่ได้เป็นอย่างนั้น ยกตัวอย่าง ถ้าใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์สารติมแต่งและการใช้เบสออยก็อีกระดับนึงกับสังเคราะห์ 100% ถ้าคิดว่าเปลี่ยนน้ำเครื่องบ่อยแล้วจะได้การปกป้องเท่าสังเคราะห์ 100% มันเป็นไปไม่ได้ นั้นเป็นที่มาว่าทำไมน้ำมันเครื่องสงเคราะห์ 100% จึงแพงกว่าเท่าตัว แต่ถ้าเปลี่ยนถ่ายสงเคราะห์ 100% ทุก 5,000 โล มันดีแน่นอน แต่จ่ายไว้ไหม ถ้าจ่ายไหว ยินดีด้วย เทคโนโลยีของเครื่องยนต์ยังตามหลังเทคโนโลยีในเครื่องจักรอีกหลายก้าว..

ยังใช้น้ำมันเครื่องแค่5,000กม.กันอยู่เหรอครับ น้ำมันเครื่องเดี๋ยวนี้ใช้ได้ถึง10,000กม.กันหมดแล้วนะ ไม่ว่ากึ่งหรือสังเคราะห์100%
สังเคราะห์100%มันจะลื่นกว่า ทนกว่า พวกกึ่งสังเคราะห์พอเกิน7-8,000กม.จะเริ่มอืดแต่ยังใช้ได้อยู่นะครับ เลือกเกรดอย่าต่ำกว่าslก็พอ sm snยิ่งดี

ถ้าเปลี่ยนทุก 5,000 กม. คุณจะต้องเป็นพวกขับรถลากรอบบ่อย รถติดมากๆในเมือง หรือบรรทุกหนักมาก แบบนี้อาจจะต้องเปลี่ยนทุก 5,000 กม.
แต่ถ้าใช้งานแบบรถเก๋งขับไปทำงาน-กลับบ้าน ไม่ลากรอบ รถติดบ้างไม่ถึงกับจอดทีเป็นสิบนาทีค่อยขยับ แบบนี้ผมว่าใช้ได้ 10,000 กม.

อู่/ศูนย์อยากให้เราเปลี่ยนถ่ายบ่อยๆอยู่แล้วครับ รายได้เขานี่ครับ

ผมเน้นประหยัดครับ กึ่งสังเคราะห์ 10w-40 เปลี่ยนทุก 10,000 โล
เคยอ่านข้อมูลใน gasthai โดยคุณเต้ gasthai ผู้ล่วงลับ ได้ให้ข้อมูลที่มีประโยชน์สำหรับผู้ใช้รถไว้มากมาย
ลองไปดูเป็นข้อมูลกัน
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A57

ผมเปลี่ยนที่ 15000-20000 ครับ

อย่าดูแต่เปลี่ยน 5000โลแบบกึ่ง ดีกว่า10000โลแบบสังเคราะห์ครับ คุณภาพ 2ตัวนี้มันไม่ได้เท่ากัน สังเคราะห์ 100 % มันหล่อลื่นได้ดีกว่าส่งผลทำให้วิ่งได้ดีมีอัตราเร่งดีขึ้นครับและช่วยเคลือบปกป้องอุปกรณ์ภายในเครื่องได้ดีกว่าครับ ถ้ามีเงินเหลือเปลี่ยนแบบสังเคราะห์ 100% ทุก 5000โลอันนี้สุดยอดเลยครับ

ข้อมูลเสริม
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้คืออะไร?

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้คืออะไร? น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ผลิตจากน้ำมันพื้นฐานที่ผ่านกระบวนการกลั่นจน มีความบริสุทธิ์และมีคุณภาพสูงกว่าน้ำมันเครื่องทั่วไป ซึ่งผลิตจากน้ำมันแร่แบบดั้งเดิม ให้การปกป้องเครื่องยนต์ในระดับที่สูงกว่า และให้สมรรถนะโดยรวมที่ยอดเยี่ยม น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ให้ประโยชน์ที่หลากหลาย เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถทำงานด้วยสมรรถนะสูงสุดเป็นเวลาหลายปี
ประเภทน้ำมันเครื่อง โดยทั่วไปน้ำมันเครื่องแบ่งเป็น 2 ประเภท ได้แก่:

• น้ำมันเครื่องธรรมดาทั่วไป ซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมและยังคงใช้กันอย่างแพร่หลาย
• น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ ซึ่งได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ

(และยังมีน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ ซึ่งเป็นการผสมผสานกันระหว่างน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้และน้ำมันเครื่อง ทั่วไป น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ยังเรียกว่าน้ำมันผสมอีกด้วย)
น้ำมันเครื่องทั้ง 2 ประเภทนี้ ต่างผลิตจากน้ำมันดิบที่ขุดเจาะขึ้นมาจากใต้ดินเหมือนกัน โดยความแตกต่างอยู่ที่น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ได้รับการผลิตขึ้นด้วย กระบวนการกลั่นที่ล้ำหน้า จึงมีความบริสุทธิ์และมีคุณภาพสูงกว่าน้ำมันเครื่องทั่วไปแบบดั้งเดิม ซึ่งนี่ไม่ใช่เพียงแค่การกำจัดสิ่งเจือปนออกจากน้ำมันเท่านั้นแต่ในทุก โมเลกุลที่ประกอบขึ้นมาเป็นน้ำมัน ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้สามารถตอบสนองเครื่องยนต์รุ่นใหม่ ไม่ว่าจะเป็นการปกป้องในระดับที่สูงกว่าและให้สมรรถนะโดยรวมที่ดีขึ้น แม้กระทั่งในสภาวะการขับขี่ที่รุนแรง

http://www.mobil1.co.th/images/oil_type.jpg


ความพิเศษของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้คืออะไร? น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โมบิล 1 จะมีประสิทธิภาพที่ดีกว่าทั้งความสามารถในการไหลลื่นในภาวะอุณหภูมิต่ำ ความเสถียรในภาวะอุณหภูมิร้อนจัด รวมถึงการป้องกันการสะสมของคราบตะกอน ซึ่งคุณสมบัติเหล่านี้มีผลโดยตรงในการช่วยให้เครื่องยนต์เกิดการสึกหรอน้อย ลง ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากขึ้น และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานยิ่งขึ้น
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ถูกพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษให้สามารถรับมือกับ สภาวะการขับขี่ที่รุนแรงจนถึงขีดสุดของเครื่องยนต์รุ่นใหม่ ยิ่งไปกว่านั้นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ยังมีความสามารถในการไหลลื่นได้ดี กว่าน้ำมันเครื่องทั่วไป ด้วยคุณสมบัติพิเศษเหล่านี้จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการปกป้องเครื่องยนต์ ได้ดีกว่า เมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงาน น้ำมันเครื่องธรรมดาทั่วไปจะต้องใช้ระยะเวลาในการไหลลื่นไปสู่ส่วนต่างๆของ เครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์ที่ยังไม่ได้รับการหล่อลื่นเกิดการเสียดสี ก่อให้เกิดการสึกหรอตามมา ในทางกลับกันน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้สามารถไหลลื่นได้ทันทีเมื่อเครื่อง ยนต์เริ่มสตาร์ท จึงลดการเสียดสีและช่วยให้ทุกชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ได้รับการปกป้องเป็น อย่างดี
นอกจากนี้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ยังช่วยลดการกินน้ำมันเชื้อเพลิงมาก ยิ่งขึ้นอีกด้วย สำหรับในช่วงอุ่นเครื่องของรถยนต์ทั่วไป น้ำมันเครื่องทั่วไปซึ่งมีลักษณะข้นหนืดกว่าจะไหลได้ช้ากว่า ทำให้สมรรถนะของเครื่องยนต์ลดลงและมีอัตราการกินน้ำมันที่สูงกว่า แต่สำหรับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้จะสามารถเริ่มไหลลื่นได้เร็วกว่า เครื่องยนต์จึงสามารถทำงานเต็มสมรรถนะได้รวดเร็วกว่า
ข้อได้เปรียบอีกประการของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้คือการเป็นน้ำมัน เครื่องที่สะอาดกว่า และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า ลดการปล่อยควันเสีย การฟุ้งกระจายในอากาศ เมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเครื่องธรรมดาทั่วไป นอกจากนั้น น้ำมันเครื่องธรรมดาทั่วไปยังประกอบไปด้วยสิ่งปนเปื้อนต่างๆ มากมาย อาทิ กำมะถันและไฮโดรคาร์บอนที่ไม่เสถียร ซึ่งไม่สามารถกำจัดไปได้หมดจากกระบวนการกลั่นน้ำมันทั่วๆไป
ข้อมูลที่เชื่อถือได้ต่างๆ เหล่านี้ จะช่วยยืนยันได้ว่า น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้มีประสิทธิภาพเหนือกว่าน้ำมันเครื่องธรรมดาทั่วไป และโมบิล 1 ซึ่งเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% ก็มีความได้เปรียบที่เหนือกว่าน้ำมันเครื่องธรรมดาทั่วไปดังต่อไปนี้

• ให้การปกป้องดีเยี่ยม
• ลดการเสื่อมสภาพของน้ำมัน
• ไหลไปหล่อลื่นชิ้นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ได้รวดเร็วกว่าตั้งแต่เริ่มสตาร์ทแม้อยู่ในอุณหภูมิต่ำ
• ปกป้องได้ดีเยี่ยมในการทำงานที่อุณหภูมิร้อนจัด
• ทนทานความร้อนได้เป็นอย่างดีเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์พัง
• รักษาความสะอาดของเครื่องยนต์
• ปกป้องการสะสมของคราบตะกอนได้ดีเยี่ยม
• เครื่องยนต์เผาผลาญได้สะอาดขึ้น
• ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานมีประสิทธิภาพ
• ต่อต้านการเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่นซึ่งก่อให้เกิดการข้นหนืดของน้ำมันได้ดียิ่งขึ้น ทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่อืด
• ลดการกินน้ำมันภายใต้สภาวะการขับขี่ด้วยความเร็วสูง
• เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ในช่วงอุณหภูมิที่กว้างมากยิ่งขึ้น
• ลดการเสียดสีและปกป้องชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว่ภายในเครื่องยนต์
• ป้องกันสนิม

จาก http://www.mobil1.co.th/academy/what.aspx

Cng ไม่ว่าใช้น้ำมันตัวไหนก็ต้องเปลี่ยนทุก 5000 โลครับ ทำไมหรอ...ดึงสายวัดน้ำมันเครื่องมาดูซิครับ
สว่นlpg เปลี่ยนตามสเปคน้ำมันได้ครับ