แก้ไขน้ำหยดลงยอยพวงมาลัย แบบประหยัดสุดๆ กับตัวช่วยผ่อนแรงคันเร่งแบบฟรีๆครับ

เครดิตจาก ปาเจโร่สปอต์ ไทยแลนด์คลับนะครับ เห็นเค้าทำกันเลยมาจัดซะหน่อย หาอุปกรณ์ก่อนครับ อันนี้ล่ะของที่ช่างๆแบบเราๆต้องมีกันทุกคนครับ

แล้วก็ตัดเป็นรูปแบบนี้ล่ะครับ คัตเตอร์ช่วยท่านได้แล้วแต่ความถนัดนะครับ

แล้วก็เจาะรูใส่เคเบิ้ลไทร์ แบบนี้นะครับ ใช่อุปกรณ์เจาะก็พวกไขควงนี่ล่ะครับ

แล้วสุดท้ายก็นำไปล็อคไว้แบบนี้ครับ น้ำมันก็หยดตาม อุปกรณ์ที่เรากันไว้ลงสู่พื้น ยืดอายุการใช้งานพวงมาลัยอันแสนจะทนของไทรทันได้อีกนานๆๆครับ

ทำไมมิตซูถึงไม่ทำออกมาเลยก็ไม่รู้นะครับ คราวนี้ล่ะพวงมาลัยเราจะไม่เสียง่ายๆแล้วครับผม

ด้วยมีกระทู้ของสมาชิกเวปเรานี่ละครับแต่ผมจำไม่ได้ล่ะว่าใครให้นำสปริงตรงคันเร่งออกจะทำให้เท้าเราสบายขึ้นเลยจัดซะหน่อย เอาไขควงงัดตรงที่วงๆออกเลยครับแล้วลองกดคันเร่งดู ปรากฎว่าสบายขึ้นเยอะเลยครัยนิ่มดังเก๋ง ลองดูครับเพราะตรงลิ้นปีกผีเสื้อก็มีสปริงดึงสายกลับอยู่แล้ว ส่วนเครื่องดีเซลไม่รู้จะทำได้ไหมนะครับเพราะเป็นคันเร่งไฟฟ้า เฉพาะเครื่อง 2.4 เบนซิลนะครับ ​

เยี่ยม

เอาสปริงตรงนั้นออกแล้วมันมีแรงดีดกลับมั้ยครับ กลัวคันเร่งจะค้างเอา

แจ่มเลยครับ ต้องไปทำบ้างแล้ว

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet

เอาสปริงตรงนั้นออกแล้วมันมีแรงดีดกลับมั้ยครับ กลัวคันเร่งจะค้างเอา

---

ต้องลองเองครับเพราะตรงด้านลิ้นปีกผีเสื้อมันก็เอาคันเร่งกลับได้ปกติครับ ผลที่ได้ก็คือคันเร่งเบาขึ้นไม่เมื่อยขา เหมือนรถจะแรงขึ้นด้วยครับ กดปุ๊ป พุ่งปั๊ป เพราะมันกดแรงเท่าเดิมแต่ลงลึกกว่าเก่าครับ ไม่ต้องใช้กล่องเลย ถ้าไม่ถูกใจก็ใส่กลับที่เดิมได้ครับไขควงงัดใส่ไม่ยากครับลองดู

เยี่ยมครับ

น้ำล้นอ่าง แล้วมันจะไหลลงเต็มๆ นะครับ
ที่จริงเอาท่อยางที่ใหญ่กว่าท่อแอร์เล็กน้อย ยาวสักคืบ
ผ่าแล้วเอาไปหุ้มให้มันอุ้มจุดต่ำสุด หงายด้านผ่าขึ้น
ปลายท่อยางด้านหลังปล่อยยาวให้เป็นทางระบายน้ำ ไม่ให้ต่กใส่ลูกปืน
รัดท่อยาง ด้านหน้า(สุดสูงสุดให้แน่นติดท่อแอร์)
รัดตรงกลางตรงจุดต่ำสุดของท่อแอร์ให้พอกระชับ น้ำไหลผ่านได้
ส่วนปลายท่อยางด้านหันเข้าแผงกันไฟด้านคนขับ ปล่อยยางเป็นทางน้ำไหลทิ้ง
ไม่ต้องกลัวน้ำล้น ทำแบบในเวบ pjs ลองมาแล้ว ขับรถนานๆ น้ำท่วม พอดีจอดรถพักกลางทางเห็นเสียก่อน

หาสปริงอ่อนๆ กว่านี้ พอจะมีมั้ยครบั อิอิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet

เอาสปริงตรงนั้นออกแล้วมันมีแรงดีดกลับมั้ยครับ กลัวคันเร่งจะค้างเอา

---

ใช่แล้วครับ
ถ้ารถยังใหม่ก็พอได้ แต่ใช้ไปซักพัก คราบไอน้ำมันและความสกปรกอื่น ๆ มากขึ้น
แรงดันของสปริงที่ปีกผีเสื้อก็จะน้อยลง เนื่องจากความฝืดที่อาจเกิดขึ้น
และการที่กดคันเร่งง่ายเกินไป ถ้าเผื่อ เหนื่อย ๆ ล้า ๆ หรือ เมา ๆ ขยับปลายเท้าโดนนิดหน่อย มันก็จะฟืดดดด ไปได้
ผมเข้าใจว่า สาเหตุ 1 ที่ต้องมีสปริง ก็ น่าจะต้อง พิณา ตรงนี้ด้วยเช่นกัน
ด้วยความห่วงใย คนใช้รถแรงงงงงง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong

ใช่แล้วครับ
ถ้ารถยังใหม่ก็พอได้ แต่ใช้ไปซักพัก คราบไอน้ำมันและความสกปรกอื่น ๆ มากขึ้น
แรงดันของสปริงที่ปีกผีเสื้อก็จะน้อยลง เนื่องจากความฝืดที่อาจเกิดขึ้น
และการที่กดคันเร่งง่ายเกินไป ถ้าเผื่อ เหนื่อย ๆ ล้า ๆ หรือ เมา ๆ ขยับปลายเท้าโดนนิดหน่อย มันก็จะฟืดดดด ไปได้
ผมเข้าใจว่า สาเหตุ 1 ที่ต้องมีสปริง ก็ น่าจะต้อง พิณา ตรงนี้ด้วยเช่นกัน
ด้วยความห่วงใย คนใช้รถแรงงงงงง

---

ขอบคุณครับ ที่ให้ความเป็นห่วง แต่ลองใส่คืนแล้วมันรู้สึกต้องออกแรงเยอะขึ้นซิครับ สงสัยจะชินแบบนิ่มๆ ตอนนี้รถจะ 5 หมื่นโลแล้วครับ ยังปกติครับผม ลื่นปรื๊ด

สุดยอดเลยครับน้า