Printable View
พอดี เมื่อต้นปีที่แล้วออก plus cab VG M/T มาใช้
ปลายปี ได้ฤกษ์ออก มาอีกคัน PLUS 4ประตู VG A/T
ปรากฏว่า ขับไปที่รู้สึกได้ต่างคือ ช่วงล่างที่ต่างกัน
จังหวะ Rebound ของ ช่วงล่างของตัว 4 ประตู เวลาเด้งมันขึ้นมาแล้วหยุด นิ่ง นิ่มมาก
แต่ตัว cab ยังมีจังหวะที่ สะท้านกว่า
แต่พูดถึงความหนึบ หนึบทั้งคู่ แต่ Feeling ก็ต่างเวลาเข้าโค้ง
ตัว cab ออก Style แข็งๆ รถแข่งหน่อย
ตัว 4 ประตูนิ่มสบาย แต่หนึบแน่นเอาอยู่
สงสัยๆ
แฟนพันแท้ตัวจริง
สุดยอดเลยครับน้า ผมพลัสแคป 178Vg ขับสนุกดีครับ
:53 2:
:77 2:
ความคิดผมนะคัพ ตัวแค็ปคงจะใช้ช่วงล่างแบบเน้นบรรทุก ส่วน 4ประตู คงจะใช้ช่วงล่างที่เน้นนั่งที่นิ่มกว่า ถูกผิดขออภัย รู้ผู้รู้มาตอบคัพ
ถูกต้องครับ ช่วงล่าง Cab กับ 4 ประตูต่างกันครับ
cab ผมหน้านิ่มหลังแข็ง ถ้ามีน้ำหนักบรรทุกด้านหลังแล้วนิ่งหนึบ
:84 2:
ไม่ต้องสงสัยหรอกครับ ที่มันเป็นเช่นนั้นก็เพราะว่า body ตัว4ประตูมันหนักมากครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chivas
น้ำหนักรวมของเหลวมันมากกว่า 2ตัน ครับ
หลายท่านอาจจะแย้งว่าในสเปกมันไม่เห็นจะถึง 2ตัน ถึงจริงๆครับ ตอนที่โมเดลนี้ออกมาใหม่ๆตอนส่งไปชั่ง น้ำหนักมันเกินมาตรฐาณไปเยอะครับ ก็เลยต้องถอดชิ้นส่วนหลายๆอย่างออกไปก่อนชั่งจริง
แค่ 1750 รถเปล่า รวมน้ำมันเต็มถังก็ 1825 ครับ ผมเคยชั่งบนตาชั่งลอย 2 ครั้งครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ seclubzaa