ตามหัวข้อครับ อยากรู้ว่าสปริงของตัว 4x4 เครื่อง 140 กะ 178 ค่า k กับความสูงเท่ากันมั๊ย
Printable View
ตามหัวข้อครับ อยากรู้ว่าสปริงของตัว 4x4 เครื่อง 140 กะ 178 ค่า k กับความสูงเท่ากันมั๊ย
คนละพาร์ท นะ แต่น่าจะเป็น ตัวเดียวกัน
เคยผ่านกระทู้ที่พี่ท๊อปตอบ เหมือนตัว 178 มันจะยาวกว่า 1 ซม. แต่หากระทู้ไม่เจอแล้วอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k
มีโครงการจะปลดเจ้าโด (เบอร์ไรไม่รู้ รู้แต่ว่าเป็นของ 3.2 ยก 2 นิ้ว) ออกครับ ไม่ใหวจะเคลียร์แข็งมาก
รอเก็บตังค์ไปสุพรรณอยู่ ฝากชุดยกไว้ไม่รู้ตอนนี้พี่เอกชั่งโลขายไปหรือยัง
do c43 -188 ไม่เหมาะกับ เครื่อง2.5 ที่เค้นโช็ค ครับ แต่หากใส่ชุดยก ปรับสตรัทไว้ที่เหมาะสม การตอบรับดีกว่า สปริงเดิมแน่นอน
ส่วน ค่า k เท่ากัน ต่างกันที่ ความยาว ครับ 30 กับ 31 ซม. ครับ
แล้วโดที่ใส่กับ 3.2 มันสูงเท่าไหร่อ่ะน้าท๊อป เอามาใส่แล้วหน้ามันดีดเลยอ่ะ
มันก็สูงประมาณนี้แหล่ะ ประมาณ 31 ซม. แต่เวลาใส่เข้าไป มันไม่ยุบ ส่งผลให้ รถ3.2 สูงขึ้นราวๆ 4-4.5 ซม.(ตามสเปค) แต่ 2.5 4ประตู ขึ้น เกือบ 2 นิ้ว นะ แค็ป ถ้าจัดลงยกตัวปลิวอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
แต่ปัญหามันกระด้าง นะสิ ต้องเข้าคู่โช็ค ที่ยี่ห้อสปริงบอกมา รวมทั้งปรับมุมปีกนกบน
คอนเฟิร์มครับ ผมใช้คู่กับ wc mono + ปีกบนของเฮียตือ กลับบ้านทางเหนือเมื่อปีใหม่ขับเร็วแน่นหนึบดีครับ แต่ขากลับรับเจ้าตัวเล็กมาด้วยขับเร็วไม่ได้ก็เลยออกอาการกระด้าง
ของผมพลัสแค๊ปปี 2010 ไปจอดคู่กับของน้องแค๊ปเหมือนกันปี 2013 ดูเหมือนของน้องสูงกว่าเลย
จริงๆ แล้วความสูงไม่หนีกันเท่าไหร่ หาก รถเลขไมล์ ใกล้เคียงกัน สปริงแหนบ โช็ค บูช ต่างๆเซ็ทตัวได้ที่ ก็จะโหลดลงนิดหน่อย ยิ่งรถที่ขับคนเดียวไม่ค่อยได้บรรทุกหรือใช้งานหนักๆ เท้าไม่โหด รถ จะยังคงสภาพ ดีกว่า โดยรวมจากการใช้งานและอายุการใช้งาน ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Prateep
กระบะตรงตัวใหม่ ใหญ่มากกกกก