ติด lpg ท้ายห้อย

ติดlpg ตรงที่ยางอะไหล่ ถัง 58 ลิตร แล้วท้ายห้อย แก้ไขอย่างไรบ้างคะ

ลองสอบถาม น้า rmd ดูสิคัฟ:17::17:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MoMoo

ลองสอบถาม น้า rmd ดูสิคัฟ:17::17:

---

+1 เสริมแหนบ เปลี่ยนโช๊ค

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Tooktik

+1 เสริมแหนบ เปลี่ยนโช๊ค

---

ใส่ก้อนรอง

ช่วยขยายความเกี่ยวกับก้อนรองด้วยคะ คืออะไร รองตรงไหน เหมือนกันกับยางรองโช๊คหรือเปล่า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ พี่จ๊ะ

ช่วยขยายความเกี่ยวกับก้อนรองด้วยคะ คืออะไร รองตรงไหน เหมือนกันกับยางรองโช๊คหรือเปล่า

---

แหนบเสริม เวิร์คกว่าครับ

เข้ามาดู ลืมวิชาหมดแระ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet

เข้ามาดู ลืมวิชาหมดแระ

---

หุ หุ แล้วต่อไปจะถามใครละเนี้ยยย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ พี่จ๊ะ

ช่วยขยายความเกี่ยวกับก้อนรองด้วยคะ คืออะไร รองตรงไหน เหมือนกันกับยางรองโช๊คหรือเปล่า

---

รองก้อนตามข้อ 2 ของผมครับ

http://www.thaitritonclub.com/forum/...284#post907284

ผมว่าการรองก้อนก็เป็นทางเลือกนึง แต่พอนานไปเข้า จะเกิดอาการแหนบเหยียด แหนบทรุด แหนบล้า ความโค้งของแหนบไม่ได้ ทีนี้ล่ะ ลักษณะการทำงานของแหนบการจะเปลี่ยนไป

สิ่งที่ตามมาคือ ย้วย ครับ ฝากไว้พิจารณากันหน่อย ถ้าเป็นไปได้ หาแหนบเสริมที่เพิมเข้าไปในตับแหนบ โดยเสริมความโค้งให้รับกับชุดแหนบจะดีกว่าเสริมที่สั้นเข้าไป

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

ผมว่าการรองก้อนก็เป็นทางเลือกนึง แต่พอนานไปเข้า จะเกิดอาการแหนบเหยียด แหนบทรุด แหนบล้า ความโค้งของแหนบไม่ได้ ทีนี้ล่ะ ลักษณะการทำงานของแหนบการจะเปลี่ยนไป

สิ่งที่ตามมาคือ ย้วย ครับ ฝากไว้พิจารณากันหน่อย ถ้าเป็นไปได้ หาแหนบเสริมที่เพิมเข้าไปในตับแหนบ โดยเสริมความโค้งให้รับกับชุดแหนบจะดีกว่าเสริมที่สั้นเข้าไป

---

ตั้งใจว่า Step ต่อไปจะทำแบบเต็มครับ
รอรวบรวมปัจจัยอยู่ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ พี่จ๊ะ

ติดlpg ตรงที่ยางอะไหล่ ถัง 58 ลิตร แล้วท้ายห้อย แก้ไขอย่างไรบ้างคะ

---

ของผม ถัง 75 ครับ ผมเปลี่ยนโตงเตง ยาวขึ้นเป็น 7 นิ้ว และเปลี่ยนโช๊คให้ยาวขึ้นอีก 2 นิ้ว (ไม่เช่นนั้น เวลาข้ามลูกระนาด ข้างหลังเวลาลงจะกระแทก เพราะโช๊คเดิมมันสั้นไปครับ ไม่มีการยืดหยุ่น) :i40::i40::i40:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kitti.luckystar

ของผม ถัง 75 ครับ ผมเปลี่ยนโตงเตง ยาวขึ้นเป็น 7 นิ้ว และเปลี่ยนโช๊คให้ยาวขึ้นอีก 2 นิ้ว (ไม่เช่นนั้น เวลาข้ามลูกระนาด ข้างหลังเวลาลงจะกระแทก เพราะโช๊คเดิมมันสั้นไปครับ ไม่มีการยืดหยุ่น) :i40::i40::i40:

---

สักพักแหนบก็ล้า เพราะมันไปเค้นแหนบๆเหยียดเร็วขึ้น ใช้แหนบแอดดีกว่าครับ ส่วนโช้คน้าเปลี่ยนมาแล้วไม่ต้องทำไรแล้วครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet

สักพักแหนบก็ล้า เพราะมันไปเค้นแหนบๆเหยียดเร็วขึ้น ใช้แหนบแอดดีกว่าครับ ส่วนโช้คน้าเปลี่ยนมาแล้วไม่ต้องทำไรแล้วครับ

---

ขอบคุณ น้า AKNet ครับ ที่ให้คำแนะนำ ตอนแรกคิดแต่เรื่องแก้ปัญหาท้ายห้อยเพราะติดหลังคาและติดแก๊ซ ทางร้านจึงแนะนำให้เปลี่ยนโตงเตง แต่พอเปลี่ยนขึ้นเนินทำให้หลังกระแทกเวลาลงเนิน จึงไปแก้ที่โช็คครับ และตอนนี้ก็ไม่มีปัญหาอะไร (พอไม่เจอปัญหา เลยไม่ได้หาทางแก้อะไร) แต่การเปลี่ยนแหนบเป็นแหนบแอด มันมีผลดีหรือผลเสียอย่างไร แหนบแอดมันเป็นอย่างไง (ถ้าอยู่ในกรุงเทพฯ รถผมใช้งานน้อย ถ้าออกต่างจังหวัดเดือนละ 1 - 2 ครั้ง ครั้งนึงวิ่งประมาณ 3,000 KM ครับ) ครั้งค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ ร้านทั่วไปสามารถทำได้ไม๊ครับ ขอบคุณล่วงหน้าคร๊าบบบบบบบบบบบบบบบ !!!!

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kitti.luckystar

ขอบคุณ น้า AKNet ครับ ที่ให้คำแนะนำ ตอนแรกคิดแต่เรื่องแก้ปัญหาท้ายห้อยเพราะติดหลังคาและติดแก๊ซ ทางร้านจึงแนะนำให้เปลี่ยนโตงเตง แต่พอเปลี่ยนขึ้นเนินทำให้หลังกระแทกเวลาลงเนิน จึงไปแก้ที่โช็คครับ และตอนนี้ก็ไม่มีปัญหาอะไร (พอไม่เจอปัญหา เลยไม่ได้หาทางแก้อะไร) แต่การเปลี่ยนแหนบเป็นแหนบแอด มันมีผลดีหรือผลเสียอย่างไร แหนบแอดมันเป็นอย่างไง (ถ้าอยู่ในกรุงเทพฯ รถผมใช้งานน้อย ถ้าออกต่างจังหวัดเดือนละ 1 - 2 ครั้ง ครั้งนึงวิ่งประมาณ 3,000 KM ครับ) ครั้งค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ ร้านทั่วไปสามารถทำได้ไม๊ครับ ขอบคุณล่วงหน้าคร๊าบบบบบบบบบบบบบบบ !!!!

---

ลองหาในหน้าซื้อขายครับ ของน้า rmd การแก้อาการท้ายห้อยจากน้ำหนักถาวรของรถที่เพิ่มขึ้น
ผมว่าการใส่แหนบ add เป็นการแก้ไขที่ถูกทางที่สุดครับ ส่วนราคาเห็นว่า สองพันกว่าๆครับ

ผมเองก็คาดว่าจะต้องไป แอ๊ดๆ เหมือนกันหล่ะครับ